第52章 海洋
率領兩艘長船離開不列顛，比約恩抵達西法蘭克王國的北部海岸線（後來的諾曼第地區）。
目前的西法蘭克由加洛林王朝統治，國王是「禿頭」查理。
父親「虔誠者」路易死後，「禿頭」查理和另外兩位兄弟簽署了《凡爾登條約》，把查理曼遺留下來的龐大帝國自西向東分成三份——西法蘭克、中法蘭克，以及東法蘭克。
西法蘭克位於後世的法國境內。
中法蘭克北起低地（荷蘭），南至義大利地區，版圖狹長。
東法蘭克的疆域包括德國的中西部、瑞士、奧地利。
......
相較於不列顛的盎格魯諸國，西法蘭克的實力更強，比約恩沒有過多糾纏，沿著海岸線向西抵達布列塔尼，然後一路向南航行至波爾多河口。
「奧丁在上，當地簡直到處都是葡萄園，幾乎每個村莊都有釀造葡萄酒的習慣。」
回憶當時的場景，比約恩連灌兩大杯葡萄酒，殷紅的酒液順著他亂糟糟的鬍鬚滴落，顯得尤為邋遢，「憑心而論，和我在波爾多喝過的葡萄酒比起來，現在的酒水頂多算二流貨色。」
在美酒的誘惑下，維京人沿著加龍河四處遊蕩，幾乎每到一個地方就直奔酒窖。如此荒唐度日，直到當地領主派遣騎士清剿，比約恩被迫率領兩艘長船重新出海。
沿著海岸線向南，他們抵達阿斯圖里亞斯王國（西班牙北部）。
公元五世紀，西羅馬帝國覆滅後，哥特人趁著局勢動盪奪取西班牙，建立了西哥特王國。
三百年過去，西哥特王國深陷權利鬥爭，有人不甘失敗，決定尋求摩爾人（當地人對阿拉伯人、柏柏爾人等沙漠民族的統稱）的幫助。經過七年征戰，摩爾人幾乎征服整個伊比利亞半島，只有北方少數地區仍在抵抗。
......
「當地人一直在打仗，警惕性很高，海岸線設立了許多烽火台，遭遇敵人之後點燃烽火，短時間內就能組建一支民兵隊伍。」
比約恩不會蠢到和當地人死磕，補充淡水後航行至葡萄牙，最終穿過直布羅陀海峽進入地中海。
在北非沿岸劫掠兩個市鎮，比約恩遭到十幾艘槳帆船的拼命追剿，被迫沿著西班牙的東部海岸線向北逃竄，一路兜兜轉轉，躲到法蘭克的南部地區短暫休整。
身為航行發起人，由於沒能收穫預想中的戰利品，比約恩在休整期間遭到船員的質疑，最終引發一場決鬥。
憑藉出色的武力，比約恩勉強壓服船員們的不滿。修補好船隻，他硬著頭皮繼續前進，襲擾地中海北岸的定居點，蒙彼利埃、馬賽、坎城......最終來到一座充滿大理石建築的城市——羅馬。
「等等，」維格打斷他的敘述，「你確定那座沿海城市是羅馬？」
比約恩的眼神飄忽不定，「呃，我覺得，也許，大概，應該是羅馬。」
洗劫「羅馬」的碼頭區域，維京人幸運地收穫大量來自東方的珍貴香料。自覺這趟招惹的仇家夠多了，殘存的三十名劫掠者提議返回不列顛。
儘管心有不甘，但比約恩無法違逆船員們的集體意志，沿著原路抵達直布羅陀，趁著夜色的掩護穿過海峽，一路有驚無險返回不列顛。
......
相較之前比約恩在眾人面前吹噓的傳奇經歷，現在談論的版本更加真實。沒有傳奇巨人和恐怖海怪，沒有俘虜敵國君王，也沒有收穫異國公主的愛慕，他們絕大部分時間都在海上漂泊，每次靠岸都有可能發生戰鬥，連睡覺都不得安寧。
至於所謂的劫掠「羅馬」，維格有九成把握認為這是一個謊言。
羅馬並非沿海城市，台伯河流經羅馬市區，最終在一處名為「奧斯提亞」的港口注入地中海。即便比約恩洗劫了台伯河口的碼頭，終究和羅馬城扯不上太多關係。
更大的可能是，比約恩連台伯河口都沒找到，他僅僅抵達某個義大利的沿海港口，諸如熱那亞、比薩。上岸之後，數十個維京人趁亂搶了一堆香料，隨即在城衛隊抵達之前逃之夭夭。
搖晃杯中酒液，維格發出長嘆：「九十二個維京人出發，時隔兩年，僅有二十八人返回約克城，儘管收益豐厚，但是代價未免太高了。」
「你說的沒錯，短時間內我不準備重返地中海。」比約恩長舒口氣，「我的故事到此為止，輪到你講述『約頓海姆』的情況了。」
「如你所願，」維格往桌面倒了點酒液，開始勾勒挪威西部的海岸線。
「這是卑爾根，向西航行到達設得蘭群島，再往西，你將抵達法羅群島，這裡有少量維京人居住，你可以最後一次獲得補給。船隻繼續向西，假如奧丁賜福，你會發現一座面積略大於愛爾蘭的島嶼。
記住，這不是約頓海姆，依舊是我們所處的凡人世界，沒有冰霜巨人和其它怪獸，僅僅只是一片荒蕪貧瘠的土地，能耕作的區域少之又少，假如想要長期生存，只能通過放牧和捕魚。」
「是嗎？」比約恩的語氣略顯低沉，「有沒有金、銀、銅、鐵之類的礦產？」
「我沒去過這地方，怎麼可能告訴你礦脈分布？」維格很是無語，假如自己清楚島上有珍稀礦脈，早就派人出海探索，哪還輪得到你？
聊完「約頓海姆」的事情，兩人喝了一陣悶酒，維格忽然瞥見大廳角落的柏柏爾俘虜，詢問這些人是否懂得造船。
「有五個人擔任過造船匠，還有兩人曾經航行至印度，我的航海術就是學自他們。」比約恩從懷裡掏出黃銅星盤和一個木質測角器，向對方演示操作過程。
「利用它們觀測北極星和太陽高度，能夠確定所在區域的大致緯度。此外，柏柏爾人掌握獨特的縫製船板技術，木板用椰子纖維或棕櫚繩縫合，而非用鐵釘固定。他們的船帆也很特殊，是一種三角形斜帆，能夠在逆風和側風條件下靈活航行。」
目前的西法蘭克由加洛林王朝統治，國王是「禿頭」查理。
父親「虔誠者」路易死後，「禿頭」查理和另外兩位兄弟簽署了《凡爾登條約》，把查理曼遺留下來的龐大帝國自西向東分成三份——西法蘭克、中法蘭克，以及東法蘭克。
西法蘭克位於後世的法國境內。
中法蘭克北起低地（荷蘭），南至義大利地區，版圖狹長。
東法蘭克的疆域包括德國的中西部、瑞士、奧地利。
......
相較於不列顛的盎格魯諸國，西法蘭克的實力更強，比約恩沒有過多糾纏，沿著海岸線向西抵達布列塔尼，然後一路向南航行至波爾多河口。
「奧丁在上，當地簡直到處都是葡萄園，幾乎每個村莊都有釀造葡萄酒的習慣。」
回憶當時的場景，比約恩連灌兩大杯葡萄酒，殷紅的酒液順著他亂糟糟的鬍鬚滴落，顯得尤為邋遢，「憑心而論，和我在波爾多喝過的葡萄酒比起來，現在的酒水頂多算二流貨色。」
在美酒的誘惑下，維京人沿著加龍河四處遊蕩，幾乎每到一個地方就直奔酒窖。如此荒唐度日，直到當地領主派遣騎士清剿，比約恩被迫率領兩艘長船重新出海。
沿著海岸線向南，他們抵達阿斯圖里亞斯王國（西班牙北部）。
公元五世紀，西羅馬帝國覆滅後，哥特人趁著局勢動盪奪取西班牙，建立了西哥特王國。
三百年過去，西哥特王國深陷權利鬥爭，有人不甘失敗，決定尋求摩爾人（當地人對阿拉伯人、柏柏爾人等沙漠民族的統稱）的幫助。經過七年征戰，摩爾人幾乎征服整個伊比利亞半島，只有北方少數地區仍在抵抗。
......
「當地人一直在打仗，警惕性很高，海岸線設立了許多烽火台，遭遇敵人之後點燃烽火，短時間內就能組建一支民兵隊伍。」
比約恩不會蠢到和當地人死磕，補充淡水後航行至葡萄牙，最終穿過直布羅陀海峽進入地中海。
在北非沿岸劫掠兩個市鎮，比約恩遭到十幾艘槳帆船的拼命追剿，被迫沿著西班牙的東部海岸線向北逃竄，一路兜兜轉轉，躲到法蘭克的南部地區短暫休整。
身為航行發起人，由於沒能收穫預想中的戰利品，比約恩在休整期間遭到船員的質疑，最終引發一場決鬥。
憑藉出色的武力，比約恩勉強壓服船員們的不滿。修補好船隻，他硬著頭皮繼續前進，襲擾地中海北岸的定居點，蒙彼利埃、馬賽、坎城......最終來到一座充滿大理石建築的城市——羅馬。
「等等，」維格打斷他的敘述，「你確定那座沿海城市是羅馬？」
比約恩的眼神飄忽不定，「呃，我覺得，也許，大概，應該是羅馬。」
洗劫「羅馬」的碼頭區域，維京人幸運地收穫大量來自東方的珍貴香料。自覺這趟招惹的仇家夠多了，殘存的三十名劫掠者提議返回不列顛。
儘管心有不甘，但比約恩無法違逆船員們的集體意志，沿著原路抵達直布羅陀，趁著夜色的掩護穿過海峽，一路有驚無險返回不列顛。
......
相較之前比約恩在眾人面前吹噓的傳奇經歷，現在談論的版本更加真實。沒有傳奇巨人和恐怖海怪，沒有俘虜敵國君王，也沒有收穫異國公主的愛慕，他們絕大部分時間都在海上漂泊，每次靠岸都有可能發生戰鬥，連睡覺都不得安寧。
至於所謂的劫掠「羅馬」，維格有九成把握認為這是一個謊言。
羅馬並非沿海城市，台伯河流經羅馬市區，最終在一處名為「奧斯提亞」的港口注入地中海。即便比約恩洗劫了台伯河口的碼頭，終究和羅馬城扯不上太多關係。
更大的可能是，比約恩連台伯河口都沒找到，他僅僅抵達某個義大利的沿海港口，諸如熱那亞、比薩。上岸之後，數十個維京人趁亂搶了一堆香料，隨即在城衛隊抵達之前逃之夭夭。
搖晃杯中酒液，維格發出長嘆：「九十二個維京人出發，時隔兩年，僅有二十八人返回約克城，儘管收益豐厚，但是代價未免太高了。」
「你說的沒錯，短時間內我不準備重返地中海。」比約恩長舒口氣，「我的故事到此為止，輪到你講述『約頓海姆』的情況了。」
「如你所願，」維格往桌面倒了點酒液，開始勾勒挪威西部的海岸線。
「這是卑爾根，向西航行到達設得蘭群島，再往西，你將抵達法羅群島，這裡有少量維京人居住，你可以最後一次獲得補給。船隻繼續向西，假如奧丁賜福，你會發現一座面積略大於愛爾蘭的島嶼。
記住，這不是約頓海姆，依舊是我們所處的凡人世界，沒有冰霜巨人和其它怪獸，僅僅只是一片荒蕪貧瘠的土地，能耕作的區域少之又少，假如想要長期生存，只能通過放牧和捕魚。」
「是嗎？」比約恩的語氣略顯低沉，「有沒有金、銀、銅、鐵之類的礦產？」
「我沒去過這地方，怎麼可能告訴你礦脈分布？」維格很是無語，假如自己清楚島上有珍稀礦脈，早就派人出海探索，哪還輪得到你？
聊完「約頓海姆」的事情，兩人喝了一陣悶酒，維格忽然瞥見大廳角落的柏柏爾俘虜，詢問這些人是否懂得造船。
「有五個人擔任過造船匠，還有兩人曾經航行至印度，我的航海術就是學自他們。」比約恩從懷裡掏出黃銅星盤和一個木質測角器，向對方演示操作過程。
「利用它們觀測北極星和太陽高度，能夠確定所在區域的大致緯度。此外，柏柏爾人掌握獨特的縫製船板技術，木板用椰子纖維或棕櫚繩縫合，而非用鐵釘固定。他們的船帆也很特殊，是一種三角形斜帆，能夠在逆風和側風條件下靈活航行。」