第124章 赴川營救
第124章 赴川營救
徐老頭不想老了老了背個大黑鍋，連幫自己幹活的夥計都能見死不救！那麼這一生的名聲盡毀。既然這樣，那廣毅只能陪著唄。
「老爺子，出門前留個遺囑吧。
「啊呸，是不是在咒我？又不是一去不回，留什麼遺囑。」
「老爺子，我是個道士，生死對我來說沒有什麼恐懼的。香江我也留了一份遺矚，萬一2年不回去，留在那裡是一千多萬米刀財產，就歸你孫女和另外一個一起分。」
「什麼什麼什麼？你再說一遍有多少錢？我沒聽清楚。」
徐老頭的注意力明顯被帶偏，不由自主地問道。
「你沒聽錯，價值十多萬兩黃金的米刀。一小半去抄米國股票，一半投資耀陽的海運公司，還有買地買山，開亂七八糟公司了，還買100萬刀糧食捐了國內。」
「你小子哪來那麼多錢！我還以為你小子要去香江是因為沒錢，沒想到只是缺路子。給你個路引子，你自己就能發達起來。」
「嘿嘿嘿，你也知道，師門就我一個人，那不就是我的錢嘛。最多以後不缺錢，再買回黃金存著還給師門。程道長是我大伯，也是啟蒙師，但不是一個師門的。」
兩人商議完畢，對外就說徐法第一直有個心愿，要去眉山瞻仰三蘇故居，自覺年紀漸大，再不出去就出不去了，所以今年夏天就動身。
徐希聖再三反對無效，老爺子一句，廣毅都能護著那麼多人去香江，怎麼就不能護看我去眉山？徐希聖也說不出反對意見。廣毅想反對，卻不敢開口。
「大姐，這兩人去成都一個月，才能換30斤全國糧票，也太少了吧！」
區糧食局的一間業務辦公室，全區出差人員憑介紹信上的時間長短，兌換額度不一的全國糧票。這數量都在對方手裡捏著，給多給少看人心情。
「小道士同志，這是國家規定，我也沒辦法。總不能自己掏腰包給你吧。」
對面這個中年婦女是現在辦公室里唯一的人員，說話語氣比較軟，但意思很硬。
「大姐，你再想想，你在這個位置，見多識廣，多少總會有辦法。」
吳廣毅也沒辦法，要是自己一個人很簡單。他去廣洲的介紹信就沒換過全國糧票，吃的全是自帶。
現在兩人的話，不備一點萬一不方便呢。只能一臉的無奈，說著軟話。就差直說，你想要啥？
「小道士，聽說你們道協還經常發糧油？現在這年頭，可別說是你們自己種的啊？」
來探底了，應該是要好處。
「你直說吧，怎麼換？大姐，我就想多換點全國糧票備著。」
「這全國糧票裡面包含著油，所以特殊。你拿1百斤米和20斤油過來，我換給你1百斤全國糧票。」
「沒問題，你等著，1小時之內就能運過來。」說著，吳廣毅就要出門。
「別急著走，給你個地址，送過去，把回單拿過來就能給你糧票了。」
這小道士那麼肯定說沒問題，他爹是道士頭吧。中年婦女心裡想著，走到領導座位前，拿起前面的電話機。
「喂，是我，又有外快要去你那裡了，你注意一下。」
這次去眉山第一程還是通過滬海港的十六鋪客運站，上次去寧波是順水而下，這次去重慶是溯江而上。
還好，對普通人來說客輪的三等艙最貴，私人願意掏這筆錢的人很少，吳廣毅只花了2小時排隊時間就買到了。
中華最長河流長江，上游在SC省、CQ市、YC市境內幹流段。因大部分河段處於原SC省境內，人們通常把它叫做「川江」。
新中華成立以後，社會太平，客貨運輸繁忙，長江幹線的旅客數量是逐步上升。
現在的長江沿線，鐵路公路線路少、等級低，乘火車汽車票價高、舒適度低。長江上乘客船，票價低、舒適度高，
所以，長江沿線的人們出行，多選擇乘船。乘船慢是慢點，但現在這個年代，出門在外的人習慣了以「天」計算行程，對多數人來說，時間不是金錢。
長江水系九省通衢，排列世界第三。A級航道從長江口到江蘇江陰，B級航道從江陰到重慶。全長兩千多公里。半個中華的經濟地理大動脈，黃金水系水道。
長江的主要的航線是漢申線、漢渝線、漢宜線、宜渝線和申渝線。滬海到重慶的航線叫申渝線。
上次去寧波，吳廣毅買票不知道艙位乘坐的規矩，這次特地打聽了一下。
一等艙相當於豪華單間，供國家領導幹部坐的，不光是普通旅客是買不到此等船票，而是普通客輪沒有設置，長江水道只有「江峽」輪上才有。
吳廣毅這次買的是「江渝」輪，用道協的介紹信買了兩張三等甲票。「江渝」輪最高級別就是二等艙。
二等艙為四人間，還有觀景台，是供縣處、局、廳級以上幹部或工程師或外賓之類人坐的。
三等甲為6人間有椅子和室內盥洗水池，三等艙6人間無椅子和水池，室內環境寬鬆一些，屬於普通人的天花板級，不差錢的最佳選擇。
四等艙為8-12人間，價格適中而舒適，是現在絕大多數人的搶手貨。
五等臥在輪船的下層相當於通鋪，一個大鐵架上居然分上中下三層床。五等散無艙位，在燈光昏暗，通風窗口極小的底艙席地而坐。
早上7點，廣毅就站在十六鋪客運站門口等徐老頭，身邊走過的人流絡繹不絕。
雖說去徐家可以由阿蘇開車送過來，但是一邊是2站路的公交車程，一邊是快1小時的摩托車時間，換誰都不想往遠處跑。
「來啦，爺爺。」吳廣毅打著招呼，接過阿蘇從後備廂拿出的行李箱。
這老頭，一整套的黑色香雲紗料子的唐服，腳蹬皮涼鞋，老時髦了，看著還顯年輕。
手上拿著把摺扇，和周圍的革命群眾的衣著打扮格格不入，一看就是個老資本家。
二等艙乘客倒是有專門的候船室，三等艙的就沒有。無論哪個年代，都有階級的概念，區別無非一個是金錢，一個是權力。
八點半開船，八點開始可以放客上船。廣毅把自己的空箱子讓老頭拿著走在前面，自己拎著老頭的重箱子跟在後面照應。
還好前天上午送船票的時候已經把十來套內衣外衣放空間了，否則大夏天的出門，每天出汗換洗的衣服怎麼辦？現在好了，直接裝袋子放空間，簡直是旅行之寶。
「江渝」輪共有4層船艙，可載客9百多人同時載貨3百噸，主要承擔重慶至滬海段2千3百多公里的長江客運、貨運業務。
輪船上客的時候，每層船艙的樓梯邊上都有乘務員站著。只允許上面艙室的乘客上樓梯，不讓人到處亂串，以免發生失物事件。
「江渝」輪頂層前部是船長，引江，掌舵駕駛客輪的工作場所，後半部是二等艙的所在。
第二層前小部分是三等甲艙位，後大半部是三等艙。同是三等，前艙都是大窗口，就算坐在床上也能看到兩岸的風光，還有獨立盥洗，這錢貴得值當。
三等甲的乘客少，廣毅拎箱走在前面，忽然腳步一停，徐老頭差點撞上去。
「你小子，什麼毛病，有什麼事情？」
「我感受到一個小鬍子有點問題。你別東張西望的，還在樓下四等艙樓梯這裡沒上來呢。」
「嗯，有什麼問題？」
「正常的三等艙加保險費也就六十不到，這票根本賣不完。這小鬍子拿著四等票和一個想上樓梯的人換了一張三等票，還貼了六十元？」
「這麼一說還真是有問題，有什麼特徵，或者衣服什麼樣子？」
「基本上就是個吃不飽的普通人，臉色發黃，比較瘦，留著小鬍子，鬍子裡面有個黑瘩子。」
兩人在乘務員處換了艙室鑰匙，客艙沒人，就他們兩個。趕緊的，把該拿的東西從空間拿出來擺好，省得有人來後不方便拿。
開船前，艙室來了兩個中年男性，穿著打扮一看就是機關幹部。都是解放鞋加中山裝，只不過一個戴眼鏡，一個沒戴。
因為要同行好幾天，大家做個簡單的自我介紹。對方去重慶辦公事，他們則是祖孫去重慶探親。
蠻好蠻好，六人艙室住四個人，活動空間蠻大的。
徐老頭不想老了老了背個大黑鍋，連幫自己幹活的夥計都能見死不救！那麼這一生的名聲盡毀。既然這樣，那廣毅只能陪著唄。
「老爺子，出門前留個遺囑吧。
「啊呸，是不是在咒我？又不是一去不回，留什麼遺囑。」
「老爺子，我是個道士，生死對我來說沒有什麼恐懼的。香江我也留了一份遺矚，萬一2年不回去，留在那裡是一千多萬米刀財產，就歸你孫女和另外一個一起分。」
「什麼什麼什麼？你再說一遍有多少錢？我沒聽清楚。」
徐老頭的注意力明顯被帶偏，不由自主地問道。
「你沒聽錯，價值十多萬兩黃金的米刀。一小半去抄米國股票，一半投資耀陽的海運公司，還有買地買山，開亂七八糟公司了，還買100萬刀糧食捐了國內。」
「你小子哪來那麼多錢！我還以為你小子要去香江是因為沒錢，沒想到只是缺路子。給你個路引子，你自己就能發達起來。」
「嘿嘿嘿，你也知道，師門就我一個人，那不就是我的錢嘛。最多以後不缺錢，再買回黃金存著還給師門。程道長是我大伯，也是啟蒙師，但不是一個師門的。」
兩人商議完畢，對外就說徐法第一直有個心愿，要去眉山瞻仰三蘇故居，自覺年紀漸大，再不出去就出不去了，所以今年夏天就動身。
徐希聖再三反對無效，老爺子一句，廣毅都能護著那麼多人去香江，怎麼就不能護看我去眉山？徐希聖也說不出反對意見。廣毅想反對，卻不敢開口。
「大姐，這兩人去成都一個月，才能換30斤全國糧票，也太少了吧！」
區糧食局的一間業務辦公室，全區出差人員憑介紹信上的時間長短，兌換額度不一的全國糧票。這數量都在對方手裡捏著，給多給少看人心情。
「小道士同志，這是國家規定，我也沒辦法。總不能自己掏腰包給你吧。」
對面這個中年婦女是現在辦公室里唯一的人員，說話語氣比較軟，但意思很硬。
「大姐，你再想想，你在這個位置，見多識廣，多少總會有辦法。」
吳廣毅也沒辦法，要是自己一個人很簡單。他去廣洲的介紹信就沒換過全國糧票，吃的全是自帶。
現在兩人的話，不備一點萬一不方便呢。只能一臉的無奈，說著軟話。就差直說，你想要啥？
「小道士，聽說你們道協還經常發糧油？現在這年頭，可別說是你們自己種的啊？」
來探底了，應該是要好處。
「你直說吧，怎麼換？大姐，我就想多換點全國糧票備著。」
「這全國糧票裡面包含著油，所以特殊。你拿1百斤米和20斤油過來，我換給你1百斤全國糧票。」
「沒問題，你等著，1小時之內就能運過來。」說著，吳廣毅就要出門。
「別急著走，給你個地址，送過去，把回單拿過來就能給你糧票了。」
這小道士那麼肯定說沒問題，他爹是道士頭吧。中年婦女心裡想著，走到領導座位前，拿起前面的電話機。
「喂，是我，又有外快要去你那裡了，你注意一下。」
這次去眉山第一程還是通過滬海港的十六鋪客運站，上次去寧波是順水而下，這次去重慶是溯江而上。
還好，對普通人來說客輪的三等艙最貴，私人願意掏這筆錢的人很少，吳廣毅只花了2小時排隊時間就買到了。
中華最長河流長江，上游在SC省、CQ市、YC市境內幹流段。因大部分河段處於原SC省境內，人們通常把它叫做「川江」。
新中華成立以後，社會太平，客貨運輸繁忙，長江幹線的旅客數量是逐步上升。
現在的長江沿線，鐵路公路線路少、等級低，乘火車汽車票價高、舒適度低。長江上乘客船，票價低、舒適度高，
所以，長江沿線的人們出行，多選擇乘船。乘船慢是慢點，但現在這個年代，出門在外的人習慣了以「天」計算行程，對多數人來說，時間不是金錢。
長江水系九省通衢，排列世界第三。A級航道從長江口到江蘇江陰，B級航道從江陰到重慶。全長兩千多公里。半個中華的經濟地理大動脈，黃金水系水道。
長江的主要的航線是漢申線、漢渝線、漢宜線、宜渝線和申渝線。滬海到重慶的航線叫申渝線。
上次去寧波，吳廣毅買票不知道艙位乘坐的規矩，這次特地打聽了一下。
一等艙相當於豪華單間，供國家領導幹部坐的，不光是普通旅客是買不到此等船票，而是普通客輪沒有設置，長江水道只有「江峽」輪上才有。
吳廣毅這次買的是「江渝」輪，用道協的介紹信買了兩張三等甲票。「江渝」輪最高級別就是二等艙。
二等艙為四人間，還有觀景台，是供縣處、局、廳級以上幹部或工程師或外賓之類人坐的。
三等甲為6人間有椅子和室內盥洗水池，三等艙6人間無椅子和水池，室內環境寬鬆一些，屬於普通人的天花板級，不差錢的最佳選擇。
四等艙為8-12人間，價格適中而舒適，是現在絕大多數人的搶手貨。
五等臥在輪船的下層相當於通鋪，一個大鐵架上居然分上中下三層床。五等散無艙位，在燈光昏暗，通風窗口極小的底艙席地而坐。
早上7點，廣毅就站在十六鋪客運站門口等徐老頭，身邊走過的人流絡繹不絕。
雖說去徐家可以由阿蘇開車送過來，但是一邊是2站路的公交車程，一邊是快1小時的摩托車時間，換誰都不想往遠處跑。
「來啦，爺爺。」吳廣毅打著招呼，接過阿蘇從後備廂拿出的行李箱。
這老頭，一整套的黑色香雲紗料子的唐服，腳蹬皮涼鞋，老時髦了，看著還顯年輕。
手上拿著把摺扇，和周圍的革命群眾的衣著打扮格格不入，一看就是個老資本家。
二等艙乘客倒是有專門的候船室，三等艙的就沒有。無論哪個年代，都有階級的概念，區別無非一個是金錢，一個是權力。
八點半開船，八點開始可以放客上船。廣毅把自己的空箱子讓老頭拿著走在前面，自己拎著老頭的重箱子跟在後面照應。
還好前天上午送船票的時候已經把十來套內衣外衣放空間了，否則大夏天的出門，每天出汗換洗的衣服怎麼辦？現在好了，直接裝袋子放空間，簡直是旅行之寶。
「江渝」輪共有4層船艙，可載客9百多人同時載貨3百噸，主要承擔重慶至滬海段2千3百多公里的長江客運、貨運業務。
輪船上客的時候，每層船艙的樓梯邊上都有乘務員站著。只允許上面艙室的乘客上樓梯，不讓人到處亂串，以免發生失物事件。
「江渝」輪頂層前部是船長，引江，掌舵駕駛客輪的工作場所，後半部是二等艙的所在。
第二層前小部分是三等甲艙位，後大半部是三等艙。同是三等，前艙都是大窗口，就算坐在床上也能看到兩岸的風光，還有獨立盥洗，這錢貴得值當。
三等甲的乘客少，廣毅拎箱走在前面，忽然腳步一停，徐老頭差點撞上去。
「你小子，什麼毛病，有什麼事情？」
「我感受到一個小鬍子有點問題。你別東張西望的，還在樓下四等艙樓梯這裡沒上來呢。」
「嗯，有什麼問題？」
「正常的三等艙加保險費也就六十不到，這票根本賣不完。這小鬍子拿著四等票和一個想上樓梯的人換了一張三等票，還貼了六十元？」
「這麼一說還真是有問題，有什麼特徵，或者衣服什麼樣子？」
「基本上就是個吃不飽的普通人，臉色發黃，比較瘦，留著小鬍子，鬍子裡面有個黑瘩子。」
兩人在乘務員處換了艙室鑰匙，客艙沒人，就他們兩個。趕緊的，把該拿的東西從空間拿出來擺好，省得有人來後不方便拿。
開船前，艙室來了兩個中年男性，穿著打扮一看就是機關幹部。都是解放鞋加中山裝，只不過一個戴眼鏡，一個沒戴。
因為要同行好幾天，大家做個簡單的自我介紹。對方去重慶辦公事，他們則是祖孫去重慶探親。
蠻好蠻好，六人艙室住四個人，活動空間蠻大的。