第120章 民主3號
第120章 民主3號
當天的晚飯還是在程生蓮家裡吃的，廣毅到的時候師娘剛開始在廚房淘米，
打了一聲招呼就自行進屋。自己家的孩子，常來常往有什麼好查看的，就沒管他。
家裡沒人真是好機會，廣毅趁機在師父的小道堂里扔下6包香米，黃豆、花生、芝麻這些油性雜糧也扔了一包，都是50斤包裝的。
現在的滬海，油性雜糧還真買不到，全拿去榨油了。又拿各種肉罐頭在兩側牆邊堆過人高，這下好了，敞開吃都能吃幾個月。
現在的滬海什麼吃的都缺，連豆油一個人每月才二兩。做菜只能拿根筷子點油花了。想買塊豆腐，你得凌晨4點去排隊，還只能買巴掌大那麼一塊。
「師娘，晚上我留著吃飯，菜我都自帶了，你只管煮飯就行啊。」
師娘聞言，走進客堂間，看著桌子上的8盤葷素菜餚有點犯愣。
「這都是你帶的？」
吳廣毅笑著走過去，推著師娘的雙肩走進廚房。
「師娘哎，你就跟我親媽一樣，我還能害你嗎？別多想，想也想不出什麼。
習慣就好，能安心接受就好。」
晚飯桌上「下午在醫藥公司買了點什麼？」程生蓮品嘗著香江口味的菜餚，隨口問道。
「百年老山參公司里就2根，用米刀才肯賣一根給我。50一80年的十來根，我包圓了。另外就是烏雞白鳳丸、安宮牛黃丸、片仔廣這些家裡需要備著的藥。」
吳廣毅飯吃完了，留了半碗湯，慢慢喝著。
「師父，你小道堂里我都放了一份藥，家裡也備著。」
「知道了，王思銘那裡你也要上心。他的道家傳承是內丹功一脈，比我高級，儘量多學點。」
「好的，明白了。師父我年底準備走了，去香江，你家一塊去吧。」
「你這孩子，說了多少遍。既然沒有生命危險，我就不走了！把磨難當做道祖對我的考驗！好了，好了，吃好早點回家。」
吳廣毅和師娘、大山及大林打了聲招呼，拍拍屁股走人了，自家長輩，怎麼可能生氣。
「當家的，你為什麼不和廣毅去香江呢？」
「香江我又不是沒去過。上次去訪問，同行那些人中在道教傳承上面我是最差的！我屬於城邦道士，吹拉彈唱做法事我行，但這是江浙滬一脈的，在其他功法都是不入流的大路貨。」
程生蓮一仰脖，把杯中的殘酒倒進口中，
「我過去不一定有活干，有飯吃。我仔細看過，當地人和我們的習俗都不一樣，做法事都不同。如果吃口飯都要靠徒弟，那我做師父的臉面哪裡放？」
「當家的，廣毅今天又拜師了？你牽的線？」
「王老頭還是有真本事的，一搭眼連廣毅破身了都看得出來。辦公室里的人都知道，這傢伙快80了，有3個老婆。都沒斷，只不過沒在一處過日子。」
「什麼？廣毅才16歲就破身了？這怎麼可以！」
「好了，廣毅和其他人不一樣，你也不要管太多，他知道分寸。我現在只希望老王能看懂情況，認真教徒；也希望廣毅能知恩圖報，知恩圖報啊！」
「爸！你快來呀，道堂！道堂里有東西！」小道堂那邊傳出小兒子大林悽厲的叫聲。
「什麼呀，什麼呀！」做媽的一聽就急了，三步兩往裡走。
程生蓮可不急，慢悠悠地：「能有什麼東西，剛才廣毅不說了，留下點藥～
我的親娘啊，這小傢伙！」
「媽，你也不說說我爸，都78歲了還收什麼徒弟。我都過50了，我孫子都在兒媳婦肚子裡，今天才知道竟然有了個16歲的師弟。」
王思銘坐在餐桌前，笑眯眯地看著大兒子王防在抱怨。他知道他不需要說什麼，老太婆會幫他說話的。
「我覺得很好，小陳是你爸的開門大弟子，廣毅就是關門弟子。所有弟子之間的地位，開門關門是排第一第二的。一個是老大，一個是小老大，你也要尊重點。」
「啊？」王肪目瞪口呆地看著自己的媽。「這才幾天啊，他給你下了迷魂藥了吧，媽？」
「今天飯桌上，是你說從來沒吃過這麼好吃的大米是吧？你小師弟送來的6百斤。今天的菜特別好吃是吧，2百升一桶的豆油，送了2桶。罐頭送了小半個房間。人家辛苦了2天。」
其實是4天。王思銘放在心裡沒說出來。自從這個老徒弟聽說師父有這麼大的家累，竟然很興奮，三個家連著忙了4天，搞得老王也很不好意思。
問他為什麼這麼興奮，他居然回答，師父的今天就是他的明天，想著以後自已也是多子多孫他就高興，送東西也開心。老王也被這一番話搞得哭笑不得。
五九年上半年，香江滬道基金會捐贈的糧油食品，已經放進大境閣後院，這次連同上次的清單被廣毅交到師父手裡。老王老程都避嫌不管這事，讓李謙副會長負責。
正規的公文信件，抬頭、公私章都有的清單。雖說是廣毅後補的，但手續還是很重要，免得到時候說不清楚。
現在吳廣毅豪橫了，兩個師父都是領導，開一張去寧波的介紹信，一張口就拿到了。爽，生活就該這樣。
十六鋪客運碼頭售票處，吳廣毅排隊買票，這年頭交通不便，是買到哪天的票就哪天走。
現在出一趟遠門不容易，買票來一次碼頭，坐船來一次碼頭。不過還好，離家不遠，廣毅從小在黃浦江邊上長大的。
寧波和滬海都是海邊城市，最方便的交通方式就是坐船。「民主3號」行程12
個小時，傍晚上船，第二天早上就到了。
現在滬海、寧波兩地交通運輸只有一艘船，隔日往返，全靠「民主3號」撐市面。
「民主3號」客輪是抗日戰爭時期，四川民生公司等私有企業共同投資，由倪轟建造的眾多商用民用船隻中的一艘船。
早年稱為「信泰號」，1945年改為「江泰號」，行駛於長江，與1948年沉沒「江亞輪」是兄弟船。
1948年12月，長江口外海發生的江亞輪爆炸沉船慘案，共有2353人遇難。比當年震驚世界的鐵達尼號海難還多死亡836人，死難人數居世界四大海難之首。
解放後三年沒有船通航，直到52年「江泰號」開通滬海至寧波的航線，1954
年左右最終定名為「民主3號」。
「民主3號」長305英尺，高55英尺，船體分五層，載客量可達一千三百多人，是當時國內比較豪華、高級的客輪。
售票窗口旁邊牌子上寫著，現在去寧波的票價加上保險費：二等艙7元2角1
分，三等艙5元4角，四等艙4元6角9分，五等艙3元6角1分，五等散席3元。
「買一張去寧波二等艙票。」吳廣毅說著，遞上買票的介紹信和10元大票。
咱不差錢！
「縣團級以上幹部的證明拿過來！」售票處窗口傳出一句讓他感到冰冷的話「啊，沒有。要不買三等艙吧。」回話要快，排隊買票的人多，慢了會被罵，這是經驗。
「刷」三等票、介紹信和找零被送出窗口。
下午4點，吳廣毅隨著密集的人流湧進了「民主3號」船艙，一進去最先看到的是五等艙，裡面密密麻麻全是上下床，但凡打隔放屁說夢話，幾十個人同享共受。
順著樓梯爬進上一層，這是四等艙。在門口張望了一下，每個房間是十六個床位，號稱鴿子籠。這人也太多了，嚴重影響睡眠質量。
普通人能上的樓層最高就是三等艙了，每個房間裡有十二張床位分上下鋪。
吳廣毅一看票，是上鋪，爬唄。
賣票的同志會軋苗頭，一般把下面床位給年紀大的，上鋪給年紀輕的，省得到時候乘客自己換床位要欠人情。
「三等艙以外的乘客不要在這裡逗留啊，開船前要環境檢查的。」
乘務員在門外叫著，三等艙的外邊的走廊是不允許統艙乘客上來的。也對，人一多就雜亂，東西丟了算誰的，票上寫著該在哪裡就在哪裡。
五等散席就是沒有床位，上船後可以憑票加三角錢押金領到一張蓆子。
正常安排是大輪水下最底層，大空間，不甚明亮，通風不暢。幾十人、幾百人各自隨意在鐵板地下鋪一個蓆子。
如果你覺得呼吸不暢，當然你也可以自己找到棲身之處。只要下船前還蓆子退押金就好。
如果在甲板上睡，半夜裡會被海風颳得瑟瑟發抖；如果在船艙里打地鋪，不僅悶熱還有甲板下機艙里隆隆作響的發動機聲。
坐散席是蠻辛苦的一夜，但是省下來的幾角錢可是一天的開銷啊。
船上吃晚飯，是不需要叫喊的，到時間船上熱鬧一片，在船上第三層的餐廳開飯了，人山人海排隊吃飯的人排到餐廳外面，有蓋澆飯也有炒菜。
蓋澆飯就是一碗米飯，上面蹈一勺大鍋炒菜，湯湯水水比較下飯，簡單，但能吃飽。
蓋澆飯分一角和一角五分，有肉片蓋澆飯、炒雞丁蓋澆飯、炒時蔬蓋澆飯，
也有條件好些的就會點幾個炒菜喝點啤酒。
吳廣毅吃了一份炒肉片米飯，薄薄勾芡過的，味道不錯。現在這世道，有的吃很好了，沒辦法挑剔。
在國內交通工具上，無論是坐船還是坐火車，有錢就能買到吃的，還不要糧票。
畢竟交通工具每天要穿越幾個省，各地區的糧票收進來沒辦法統計。索性都不要糧票。後來，有人餓得受不了，坐短途火車買蓋澆飯吃，一來一回能吃兩頓。
當天的晚飯還是在程生蓮家裡吃的，廣毅到的時候師娘剛開始在廚房淘米，
打了一聲招呼就自行進屋。自己家的孩子，常來常往有什麼好查看的，就沒管他。
家裡沒人真是好機會，廣毅趁機在師父的小道堂里扔下6包香米，黃豆、花生、芝麻這些油性雜糧也扔了一包，都是50斤包裝的。
現在的滬海，油性雜糧還真買不到，全拿去榨油了。又拿各種肉罐頭在兩側牆邊堆過人高，這下好了，敞開吃都能吃幾個月。
現在的滬海什麼吃的都缺，連豆油一個人每月才二兩。做菜只能拿根筷子點油花了。想買塊豆腐，你得凌晨4點去排隊，還只能買巴掌大那麼一塊。
「師娘，晚上我留著吃飯，菜我都自帶了，你只管煮飯就行啊。」
師娘聞言，走進客堂間，看著桌子上的8盤葷素菜餚有點犯愣。
「這都是你帶的？」
吳廣毅笑著走過去，推著師娘的雙肩走進廚房。
「師娘哎，你就跟我親媽一樣，我還能害你嗎？別多想，想也想不出什麼。
習慣就好，能安心接受就好。」
晚飯桌上「下午在醫藥公司買了點什麼？」程生蓮品嘗著香江口味的菜餚，隨口問道。
「百年老山參公司里就2根，用米刀才肯賣一根給我。50一80年的十來根，我包圓了。另外就是烏雞白鳳丸、安宮牛黃丸、片仔廣這些家裡需要備著的藥。」
吳廣毅飯吃完了，留了半碗湯，慢慢喝著。
「師父，你小道堂里我都放了一份藥，家裡也備著。」
「知道了，王思銘那裡你也要上心。他的道家傳承是內丹功一脈，比我高級，儘量多學點。」
「好的，明白了。師父我年底準備走了，去香江，你家一塊去吧。」
「你這孩子，說了多少遍。既然沒有生命危險，我就不走了！把磨難當做道祖對我的考驗！好了，好了，吃好早點回家。」
吳廣毅和師娘、大山及大林打了聲招呼，拍拍屁股走人了，自家長輩，怎麼可能生氣。
「當家的，你為什麼不和廣毅去香江呢？」
「香江我又不是沒去過。上次去訪問，同行那些人中在道教傳承上面我是最差的！我屬於城邦道士，吹拉彈唱做法事我行，但這是江浙滬一脈的，在其他功法都是不入流的大路貨。」
程生蓮一仰脖，把杯中的殘酒倒進口中，
「我過去不一定有活干，有飯吃。我仔細看過，當地人和我們的習俗都不一樣，做法事都不同。如果吃口飯都要靠徒弟，那我做師父的臉面哪裡放？」
「當家的，廣毅今天又拜師了？你牽的線？」
「王老頭還是有真本事的，一搭眼連廣毅破身了都看得出來。辦公室里的人都知道，這傢伙快80了，有3個老婆。都沒斷，只不過沒在一處過日子。」
「什麼？廣毅才16歲就破身了？這怎麼可以！」
「好了，廣毅和其他人不一樣，你也不要管太多，他知道分寸。我現在只希望老王能看懂情況，認真教徒；也希望廣毅能知恩圖報，知恩圖報啊！」
「爸！你快來呀，道堂！道堂里有東西！」小道堂那邊傳出小兒子大林悽厲的叫聲。
「什麼呀，什麼呀！」做媽的一聽就急了，三步兩往裡走。
程生蓮可不急，慢悠悠地：「能有什麼東西，剛才廣毅不說了，留下點藥～
我的親娘啊，這小傢伙！」
「媽，你也不說說我爸，都78歲了還收什麼徒弟。我都過50了，我孫子都在兒媳婦肚子裡，今天才知道竟然有了個16歲的師弟。」
王思銘坐在餐桌前，笑眯眯地看著大兒子王防在抱怨。他知道他不需要說什麼，老太婆會幫他說話的。
「我覺得很好，小陳是你爸的開門大弟子，廣毅就是關門弟子。所有弟子之間的地位，開門關門是排第一第二的。一個是老大，一個是小老大，你也要尊重點。」
「啊？」王肪目瞪口呆地看著自己的媽。「這才幾天啊，他給你下了迷魂藥了吧，媽？」
「今天飯桌上，是你說從來沒吃過這麼好吃的大米是吧？你小師弟送來的6百斤。今天的菜特別好吃是吧，2百升一桶的豆油，送了2桶。罐頭送了小半個房間。人家辛苦了2天。」
其實是4天。王思銘放在心裡沒說出來。自從這個老徒弟聽說師父有這麼大的家累，竟然很興奮，三個家連著忙了4天，搞得老王也很不好意思。
問他為什麼這麼興奮，他居然回答，師父的今天就是他的明天，想著以後自已也是多子多孫他就高興，送東西也開心。老王也被這一番話搞得哭笑不得。
五九年上半年，香江滬道基金會捐贈的糧油食品，已經放進大境閣後院，這次連同上次的清單被廣毅交到師父手裡。老王老程都避嫌不管這事，讓李謙副會長負責。
正規的公文信件，抬頭、公私章都有的清單。雖說是廣毅後補的，但手續還是很重要，免得到時候說不清楚。
現在吳廣毅豪橫了，兩個師父都是領導，開一張去寧波的介紹信，一張口就拿到了。爽，生活就該這樣。
十六鋪客運碼頭售票處，吳廣毅排隊買票，這年頭交通不便，是買到哪天的票就哪天走。
現在出一趟遠門不容易，買票來一次碼頭，坐船來一次碼頭。不過還好，離家不遠，廣毅從小在黃浦江邊上長大的。
寧波和滬海都是海邊城市，最方便的交通方式就是坐船。「民主3號」行程12
個小時，傍晚上船，第二天早上就到了。
現在滬海、寧波兩地交通運輸只有一艘船，隔日往返，全靠「民主3號」撐市面。
「民主3號」客輪是抗日戰爭時期，四川民生公司等私有企業共同投資，由倪轟建造的眾多商用民用船隻中的一艘船。
早年稱為「信泰號」，1945年改為「江泰號」，行駛於長江，與1948年沉沒「江亞輪」是兄弟船。
1948年12月，長江口外海發生的江亞輪爆炸沉船慘案，共有2353人遇難。比當年震驚世界的鐵達尼號海難還多死亡836人，死難人數居世界四大海難之首。
解放後三年沒有船通航，直到52年「江泰號」開通滬海至寧波的航線，1954
年左右最終定名為「民主3號」。
「民主3號」長305英尺，高55英尺，船體分五層，載客量可達一千三百多人，是當時國內比較豪華、高級的客輪。
售票窗口旁邊牌子上寫著，現在去寧波的票價加上保險費：二等艙7元2角1
分，三等艙5元4角，四等艙4元6角9分，五等艙3元6角1分，五等散席3元。
「買一張去寧波二等艙票。」吳廣毅說著，遞上買票的介紹信和10元大票。
咱不差錢！
「縣團級以上幹部的證明拿過來！」售票處窗口傳出一句讓他感到冰冷的話「啊，沒有。要不買三等艙吧。」回話要快，排隊買票的人多，慢了會被罵，這是經驗。
「刷」三等票、介紹信和找零被送出窗口。
下午4點，吳廣毅隨著密集的人流湧進了「民主3號」船艙，一進去最先看到的是五等艙，裡面密密麻麻全是上下床，但凡打隔放屁說夢話，幾十個人同享共受。
順著樓梯爬進上一層，這是四等艙。在門口張望了一下，每個房間是十六個床位，號稱鴿子籠。這人也太多了，嚴重影響睡眠質量。
普通人能上的樓層最高就是三等艙了，每個房間裡有十二張床位分上下鋪。
吳廣毅一看票，是上鋪，爬唄。
賣票的同志會軋苗頭，一般把下面床位給年紀大的，上鋪給年紀輕的，省得到時候乘客自己換床位要欠人情。
「三等艙以外的乘客不要在這裡逗留啊，開船前要環境檢查的。」
乘務員在門外叫著，三等艙的外邊的走廊是不允許統艙乘客上來的。也對，人一多就雜亂，東西丟了算誰的，票上寫著該在哪裡就在哪裡。
五等散席就是沒有床位，上船後可以憑票加三角錢押金領到一張蓆子。
正常安排是大輪水下最底層，大空間，不甚明亮，通風不暢。幾十人、幾百人各自隨意在鐵板地下鋪一個蓆子。
如果你覺得呼吸不暢，當然你也可以自己找到棲身之處。只要下船前還蓆子退押金就好。
如果在甲板上睡，半夜裡會被海風颳得瑟瑟發抖；如果在船艙里打地鋪，不僅悶熱還有甲板下機艙里隆隆作響的發動機聲。
坐散席是蠻辛苦的一夜，但是省下來的幾角錢可是一天的開銷啊。
船上吃晚飯，是不需要叫喊的，到時間船上熱鬧一片，在船上第三層的餐廳開飯了，人山人海排隊吃飯的人排到餐廳外面，有蓋澆飯也有炒菜。
蓋澆飯就是一碗米飯，上面蹈一勺大鍋炒菜，湯湯水水比較下飯，簡單，但能吃飽。
蓋澆飯分一角和一角五分，有肉片蓋澆飯、炒雞丁蓋澆飯、炒時蔬蓋澆飯，
也有條件好些的就會點幾個炒菜喝點啤酒。
吳廣毅吃了一份炒肉片米飯，薄薄勾芡過的，味道不錯。現在這世道，有的吃很好了，沒辦法挑剔。
在國內交通工具上，無論是坐船還是坐火車，有錢就能買到吃的，還不要糧票。
畢竟交通工具每天要穿越幾個省，各地區的糧票收進來沒辦法統計。索性都不要糧票。後來，有人餓得受不了，坐短途火車買蓋澆飯吃，一來一回能吃兩頓。