第159章 飛機遛遛員
航班起飛前80分鐘，旋梯車就已經就位了。
機場的機務師通過旋梯車進入客機內部，開始對飛機進行第一次檢查，順便啟動了飛機的一發，為飛機預熱的同時，也給飛機的設備充電。
這樣機組趕到飛機上之後，就不用浪費更多時間了。
緊接著。
配餐車也駛來停機坪，開始給飛機配給飛機餐和飲用水等等。
航班起飛前60分鐘。
機場地勤開始給飛機加注燃油。
不過並不是每一架飛機在起飛前都要把油箱給加滿。
實際上。
加多少燃油是由各家航司運行控制中心通過複雜的大數據計算，得出確切數字之後再傳送給始發地機場系統。
除了加注燃油。
飛機還需要加注清水。
這可不是喝的水。
而是用在其他方面。
比如說清掃衛生，沖馬桶等等。
當然了。
飛機的大部分清潔工作都在上一趟航班結束後，地面清潔人員進行了細緻的打掃。
所以不管是客艙還是駕駛艙。
其實都很乾淨衛生。
飛機起飛前40分鐘。
隨著截止值機前的最後一件行李完成交運，該護航班所有託運行李已經裝卸完畢，由通勤車運往停機坪，進行飛機貨艙的裝運。
如果有人辦理『寵物』託運。
那麼寵物雖然也是『行李』，但不會和其他『死物』放在一起，而是會送去專門的有氧貨艙。
有時候。
航班會託運一些比較特殊的行李。
比如說屍體。
是的。
就是人的屍體。
辦理『屍體』的託運要比其他行李託運程序更加複雜，同時費用也更高。
但並不會得到特殊待遇。
通常情況下。
『屍體』也都會被安置在貨艙。
而且還會被特意放在最裡面。
同時。
航空公司也不會把飛機上有『屍體』的情況告訴乘客。
這倒不是有意侵犯乘客的知情權。
而是避免引起不必要的恐慌。
航班起飛前40分鐘。
候機大廳登機口準時開放。
乘客開始登機。
如果飛機停在遠機位，乘客會搭乘擺渡車車趕去遠機位登機。
如果飛機停在近機位，乘客直接通過廊橋就可以登機了。
航班起飛前20分鐘。
登機口關閉。
禁止登機。
但是在艙門關閉前，地服人員將會和飛機上的乘務員進行艙單交接。
這對地面服務人員與飛機上的乘務員進行乘客名單和確切人數的最後確認。
很多人會想當然的以為。
白金卡或者所謂的外國人在搭乘飛機的時候是有『特權』的。
這倒是實話。
確實有一部分人有『特權』。
不過這部分人少的可憐。
而且人家大部分時候出行要麼搭乘商務機，或者包機。
甚至是有自己的私人飛機。
很多時候。
網上曝光說某某航班為了等某某乘客，所以就導致航班延誤等等。
其實這種情況。
大概率是該人的行李已經辦理了託運，行李在飛機上了。
但是人卻突然『消失』了。
在幾十年前。
就有恐怖分子只辦理行李託運，但並不搭乘飛機。
而行李箱裡是定時炸彈。
導致飛機飛到一半就突然發生了爆炸。
釀成死傷慘重的空難事故。
所以從上個世紀90年代開始，各國的民航部門都有類似的規定。
就是『人』與行李必須同步。
行李上了飛機，人也必須上飛機。
否則飛機是不能起飛升空的。
航班起飛前10分鐘。
客艙艙門隨之關閉。
機長或者副駕駛會進行繞機檢查，查缺補漏。
等到繞機檢查結束以後。
這架飛機就將進入到飛行的放行程序。
飛機起飛前8分鐘。
飛行員得到了塔台的推出指令。
飛機隨即被推出滑行。
陳冰冰看到這一幕。
滿臉驚訝。
指著機頭位置的那輛通勤車道，「我以前還以為是飛機自己倒車離開停機位呢，沒想到真的是被推出來的呀。」
她已經和陸輕舟搭檔了二十多天了。
不過這還是她用第三人的視角，詳細了解一架飛機的起飛全部過程呢。
陸輕舟笑著道，「都說了是字面意義上的『推』出，你之前還不信呢。」
這時候。
陳冰冰又像是發現新大陸似的。
指著機頭右側，跟著飛機一直往後退的機務好奇問道，「那個人又在幹嘛呀，他為什麼牽著一根繩子？」
「他就是傳說中的『飛機遛遛員』了。」陸輕舟耐心解釋，「他的正式名稱是『放行機務』，放行機務將耳機孔插在機頭下部的通訊面板，這樣就可以與機組進行實時溝通了。」
「確保飛機安全無誤的滑出了停機位。」
「你看他是不是像在遛飛機啊？」陸輕舟問道。
陳冰冰點著頭道，「確實，和我爸牽著小狗在校區里遛狗一毛一樣。」
「哦。」陳冰冰突然恍然大悟，「怪不得他被叫做『飛機遛遛員』呢。」
「對囉！」
就在兩個人閒聊的時候。
這架波音-737客機就已經被推出了停機位，來到了較為空曠的自主停機坪了。
隨著推車被撤離。
這架飛機就已經進入了起飛前的倒計時。
兩個人站在遠處。
看到兩名穿著反光背心的機務站在飛機機頭位置。
其中一名機務舉起了一條金屬棒。
這條金屬棒連接著紅絲帶。
十分顯眼。
另一名機務則伸出右手，做著一些『怪異』的手勢。
陳冰冰有些懵逼的看向陸輕舟。
「這是機務示意機長，前輪轉彎銷已經取下來了。」陸輕舟道。
與此同時。
那名手裡拿著金屬棒的機務將金屬棒舉過頭頂。
這個手勢的意思是示意飛機可以向前滑行，進入跑道。
果不其然。
就在這兩名機務做出了怪異手勢之後。
這架波音737客機緩緩開始向前移動。
而兩名機務則停止了『怪異』的動作，然後朝著客艙里的乘客揮手示意。
沒一會兒。
飛機就已經進入了滑行道了。
隨著塔台指令的下達。
這架波音737客機隨即進入了跑道，開始加速，起飛升空。
一直到飛機徹底消失在了視線之中。
站在停機坪里的『吃瓜』二人組這才同時收回了目光。
機場的機務師通過旋梯車進入客機內部，開始對飛機進行第一次檢查，順便啟動了飛機的一發，為飛機預熱的同時，也給飛機的設備充電。
這樣機組趕到飛機上之後，就不用浪費更多時間了。
緊接著。
配餐車也駛來停機坪，開始給飛機配給飛機餐和飲用水等等。
航班起飛前60分鐘。
機場地勤開始給飛機加注燃油。
不過並不是每一架飛機在起飛前都要把油箱給加滿。
實際上。
加多少燃油是由各家航司運行控制中心通過複雜的大數據計算，得出確切數字之後再傳送給始發地機場系統。
除了加注燃油。
飛機還需要加注清水。
這可不是喝的水。
而是用在其他方面。
比如說清掃衛生，沖馬桶等等。
當然了。
飛機的大部分清潔工作都在上一趟航班結束後，地面清潔人員進行了細緻的打掃。
所以不管是客艙還是駕駛艙。
其實都很乾淨衛生。
飛機起飛前40分鐘。
隨著截止值機前的最後一件行李完成交運，該護航班所有託運行李已經裝卸完畢，由通勤車運往停機坪，進行飛機貨艙的裝運。
如果有人辦理『寵物』託運。
那麼寵物雖然也是『行李』，但不會和其他『死物』放在一起，而是會送去專門的有氧貨艙。
有時候。
航班會託運一些比較特殊的行李。
比如說屍體。
是的。
就是人的屍體。
辦理『屍體』的託運要比其他行李託運程序更加複雜，同時費用也更高。
但並不會得到特殊待遇。
通常情況下。
『屍體』也都會被安置在貨艙。
而且還會被特意放在最裡面。
同時。
航空公司也不會把飛機上有『屍體』的情況告訴乘客。
這倒不是有意侵犯乘客的知情權。
而是避免引起不必要的恐慌。
航班起飛前40分鐘。
候機大廳登機口準時開放。
乘客開始登機。
如果飛機停在遠機位，乘客會搭乘擺渡車車趕去遠機位登機。
如果飛機停在近機位，乘客直接通過廊橋就可以登機了。
航班起飛前20分鐘。
登機口關閉。
禁止登機。
但是在艙門關閉前，地服人員將會和飛機上的乘務員進行艙單交接。
這對地面服務人員與飛機上的乘務員進行乘客名單和確切人數的最後確認。
很多人會想當然的以為。
白金卡或者所謂的外國人在搭乘飛機的時候是有『特權』的。
這倒是實話。
確實有一部分人有『特權』。
不過這部分人少的可憐。
而且人家大部分時候出行要麼搭乘商務機，或者包機。
甚至是有自己的私人飛機。
很多時候。
網上曝光說某某航班為了等某某乘客，所以就導致航班延誤等等。
其實這種情況。
大概率是該人的行李已經辦理了託運，行李在飛機上了。
但是人卻突然『消失』了。
在幾十年前。
就有恐怖分子只辦理行李託運，但並不搭乘飛機。
而行李箱裡是定時炸彈。
導致飛機飛到一半就突然發生了爆炸。
釀成死傷慘重的空難事故。
所以從上個世紀90年代開始，各國的民航部門都有類似的規定。
就是『人』與行李必須同步。
行李上了飛機，人也必須上飛機。
否則飛機是不能起飛升空的。
航班起飛前10分鐘。
客艙艙門隨之關閉。
機長或者副駕駛會進行繞機檢查，查缺補漏。
等到繞機檢查結束以後。
這架飛機就將進入到飛行的放行程序。
飛機起飛前8分鐘。
飛行員得到了塔台的推出指令。
飛機隨即被推出滑行。
陳冰冰看到這一幕。
滿臉驚訝。
指著機頭位置的那輛通勤車道，「我以前還以為是飛機自己倒車離開停機位呢，沒想到真的是被推出來的呀。」
她已經和陸輕舟搭檔了二十多天了。
不過這還是她用第三人的視角，詳細了解一架飛機的起飛全部過程呢。
陸輕舟笑著道，「都說了是字面意義上的『推』出，你之前還不信呢。」
這時候。
陳冰冰又像是發現新大陸似的。
指著機頭右側，跟著飛機一直往後退的機務好奇問道，「那個人又在幹嘛呀，他為什麼牽著一根繩子？」
「他就是傳說中的『飛機遛遛員』了。」陸輕舟耐心解釋，「他的正式名稱是『放行機務』，放行機務將耳機孔插在機頭下部的通訊面板，這樣就可以與機組進行實時溝通了。」
「確保飛機安全無誤的滑出了停機位。」
「你看他是不是像在遛飛機啊？」陸輕舟問道。
陳冰冰點著頭道，「確實，和我爸牽著小狗在校區里遛狗一毛一樣。」
「哦。」陳冰冰突然恍然大悟，「怪不得他被叫做『飛機遛遛員』呢。」
「對囉！」
就在兩個人閒聊的時候。
這架波音-737客機就已經被推出了停機位，來到了較為空曠的自主停機坪了。
隨著推車被撤離。
這架飛機就已經進入了起飛前的倒計時。
兩個人站在遠處。
看到兩名穿著反光背心的機務站在飛機機頭位置。
其中一名機務舉起了一條金屬棒。
這條金屬棒連接著紅絲帶。
十分顯眼。
另一名機務則伸出右手，做著一些『怪異』的手勢。
陳冰冰有些懵逼的看向陸輕舟。
「這是機務示意機長，前輪轉彎銷已經取下來了。」陸輕舟道。
與此同時。
那名手裡拿著金屬棒的機務將金屬棒舉過頭頂。
這個手勢的意思是示意飛機可以向前滑行，進入跑道。
果不其然。
就在這兩名機務做出了怪異手勢之後。
這架波音737客機緩緩開始向前移動。
而兩名機務則停止了『怪異』的動作，然後朝著客艙里的乘客揮手示意。
沒一會兒。
飛機就已經進入了滑行道了。
隨著塔台指令的下達。
這架波音737客機隨即進入了跑道，開始加速，起飛升空。
一直到飛機徹底消失在了視線之中。
站在停機坪里的『吃瓜』二人組這才同時收回了目光。