第148章 前人栽樹，後人乘涼
「不過滇航的輝煌也就持續到了2002年。」
陸輕舟身子微微往後靠了靠，嘆著氣道，「2002年民航改制，局方不知道出於什麼原因，竟然強行將滇航和東航合併。」
「說好聽一些是滇航和東航合併，說難聽一些就是東航強行吞併滇航。」
「而且沒有付出哪怕一毛錢的代價。」
「要知道，那時候滇航已經擁有七十來架客機，員工6000多人。規模其實不比東航差多少。」......
陳冰冰臉上露出了一絲狐疑，「局方？」
陸輕舟指了指車頂。
陳冰冰也很老實的順著他的手指方向昂頭看了看。
然後恍然大悟道，「哦，民航總局？」
「是囉，我們民航的天不就是總局囉？」陸輕舟道，「但是因為滇航的規模不比東航差多少，所以東航哪有那麼大的胃口強行吞併滇航？」
「這一合併，自然就讓東航消化不良了。」
不得不說。
陸輕舟的語言組織能力還是可以的。
所以講起故事給人一種娓娓道來的感覺。
引人入勝。
讓人不知不覺就被吸引了。
「如果按照市場經濟的運行規律，一家公司被吞併一般只有兩種情況，一種是運營困難，甚至處於瀕臨破產的邊緣。另一種就是吞併的公司出了大價錢，用錢擺平。」
「但是東航吞併滇航案例，偏偏兩種情況都不是，而是利用行政手段解決。」
「沒辦法，誰叫兩家公司都是國企呢。」
「所以滇航上下自然都對此次合併十分牴觸，但是胳膊擰不過大腿，只能像一對被父母按著頭拜堂的小夫妻，勉強搭夥過日子。」
「但是這種沒有『感情基礎』的搭夥過日子畢竟不是常態。」
「雙方的矛盾日積月累，在2008年3月，終於爆發了。」
「2008年3月的一天，一架滇航的航班從春城起飛，目的地是思茅。本來這趟航班就晚點了，結果飛機飛到了思茅上空的時候，竟然沒有降落，而是在空中轉了兩圈以後，直接返航春城了。」
「此次航班的機組給予的解釋是當天思茅的天氣不太好，不符合落地標準，只能返航了。」
「可能你們覺得這不挺正常嗎？」
「航班抵達目的地機場，發現天氣不好所以不予降落，完全符合相關規定，而且也是為了航班的安全著想。」
「但是思茅當天的天氣條件很好，完全符合航班降落條件。」
「不僅如此，當天滇航的多架航班，比如飛西雙版納，飛麗江，飛大理等等.....不少滇航航班從春城起飛以後，也是在目的地上空兜了一個圈子又返航，給予的理由也是當地機場天氣不好，不能降落....」
「當天滇省全省天氣其實都很好，沒有特殊天氣。不說是ok天，但也是9999。」
陸輕舟見陳冰冰有些懵逼，馬上解釋道，「ok天和9999都是行業黑話，意思就是天氣很好。」
「哦。」陳冰冰恍然大悟。
陸輕舟又道，「而且其他淮坊市的航班全部正常運營進出港，沒有任何一次，只有滇航的飛機返航了。」
「所以這就詭異了。」
「如果天氣因素被排除，那就只剩下另一種原因了——人為因素。」
「所以這時候傻子都看得出來，這是東航滇省航空的飛行員們，採用了特殊的另一種返航——罷飛。」
「事後經過統計，當天春城出港的東航滇省航空的18架航班，全部在目的地機場上空溜達了一圈，然後全部返航春城，導致春城長水機場滯留了大量旅客。」
「此類事件在東大可是頭一遭，所以當時各大媒體都紛紛報導了。」
「也是得益於當時的網際網路並不發達，媒體主要是紙媒和電視媒體。要是今天的話，估計早就在熱搜榜霸榜，甚至鬧得沸沸揚揚，國外都知道了。」
「但即便如此，這件事在當年也鬧得很大。也給了局方當頭一棒，手忙腳亂。」
「而且咱們國家可是允許罷工的，更何況，人家滇航飛行員只是返航而已。」
「當然了。」
「雖然法律允許，但是也有行政手段可以利用。」
「所以東航和滇航為此也付出了很大的代價，比如說被罰了一筆巨款，航線被暫停，尤其是東航所有飛首都的航線被統統叫停，呵呵，懂的都懂。」
「情節較重的機長被停飛，其他參與機長也被處於罰款，降級等處罰。」
「東航高層和滇航高層也被嚴肅處理，被停職或者調整崗位等等。」
「這場因為利益分配不均的『罷飛』事件，這才告一段落。」
「不過這件事雖然是一件反面教材，教育意義深刻，但是並沒有被廣泛傳播，而是很快就煙消雲散了。」
「畢竟關係到局方的面子嘛。」
「不過局方後來就沒有類似的騷操作了，很少通過行政手段干預各家航司的運營。」
「也算是『前人栽樹，後人乘涼』吧。」......
聽完陸輕舟的『長篇大論』。
陳冰冰依然疑惑。
她眨著大眼睛，一臉狐疑的看著陸輕舟問道，「我還是不太懂為什麼滇航的飛行員們會罷飛，難道就是因為滇航被吞併了心生不滿？」
「這是一個方面。」陸輕舟解釋道，「但是其實最主要的原因還是利益分配不均，東航太狠了。」
「本來人家滇航小日子過得好好的，在省內是巨無霸，在全國也是排得上號。而且收入又高，大部分航線又都是省內短途航線。這種收入高，工作壓力小的工作，不是打工人夢寐以求的？」
「結果兩家公司合併以後，東航作為母公司因為虧損，所以經常抽血子公司補血，滇航被抽得受不了了，只能砍員工福利了。」
「然後滇航從高層到基層員工，都對東航十分不滿。」
「這就有了那一次的『罷飛』事件。」
陸輕舟嘆氣道，「其實市場行為就應該交給市場，像這種通過行政手段干預，最終導致兩家公司兩敗俱傷。」
「雖然東航現在也還是巨無霸，在國內民航圈數一數二，但是當年的滇航現在已經泯於眾也了。」
「而且人家滇省因為滇航被吞併也很不滿，所以就又自己省內出資，創建了多家航空公司。」
「現在滇省的航空業依然十分發達，但是明顯處於四分五裂，『軍閥割據』狀態，和當年滇航一家獨大完全不可同日而語。」
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ps：對不起，上一章定時定錯了，定成明天晚上8點了，對不起對不起，現在已經改過來了
陸輕舟身子微微往後靠了靠，嘆著氣道，「2002年民航改制，局方不知道出於什麼原因，竟然強行將滇航和東航合併。」
「說好聽一些是滇航和東航合併，說難聽一些就是東航強行吞併滇航。」
「而且沒有付出哪怕一毛錢的代價。」
「要知道，那時候滇航已經擁有七十來架客機，員工6000多人。規模其實不比東航差多少。」......
陳冰冰臉上露出了一絲狐疑，「局方？」
陸輕舟指了指車頂。
陳冰冰也很老實的順著他的手指方向昂頭看了看。
然後恍然大悟道，「哦，民航總局？」
「是囉，我們民航的天不就是總局囉？」陸輕舟道，「但是因為滇航的規模不比東航差多少，所以東航哪有那麼大的胃口強行吞併滇航？」
「這一合併，自然就讓東航消化不良了。」
不得不說。
陸輕舟的語言組織能力還是可以的。
所以講起故事給人一種娓娓道來的感覺。
引人入勝。
讓人不知不覺就被吸引了。
「如果按照市場經濟的運行規律，一家公司被吞併一般只有兩種情況，一種是運營困難，甚至處於瀕臨破產的邊緣。另一種就是吞併的公司出了大價錢，用錢擺平。」
「但是東航吞併滇航案例，偏偏兩種情況都不是，而是利用行政手段解決。」
「沒辦法，誰叫兩家公司都是國企呢。」
「所以滇航上下自然都對此次合併十分牴觸，但是胳膊擰不過大腿，只能像一對被父母按著頭拜堂的小夫妻，勉強搭夥過日子。」
「但是這種沒有『感情基礎』的搭夥過日子畢竟不是常態。」
「雙方的矛盾日積月累，在2008年3月，終於爆發了。」
「2008年3月的一天，一架滇航的航班從春城起飛，目的地是思茅。本來這趟航班就晚點了，結果飛機飛到了思茅上空的時候，竟然沒有降落，而是在空中轉了兩圈以後，直接返航春城了。」
「此次航班的機組給予的解釋是當天思茅的天氣不太好，不符合落地標準，只能返航了。」
「可能你們覺得這不挺正常嗎？」
「航班抵達目的地機場，發現天氣不好所以不予降落，完全符合相關規定，而且也是為了航班的安全著想。」
「但是思茅當天的天氣條件很好，完全符合航班降落條件。」
「不僅如此，當天滇航的多架航班，比如飛西雙版納，飛麗江，飛大理等等.....不少滇航航班從春城起飛以後，也是在目的地上空兜了一個圈子又返航，給予的理由也是當地機場天氣不好，不能降落....」
「當天滇省全省天氣其實都很好，沒有特殊天氣。不說是ok天，但也是9999。」
陸輕舟見陳冰冰有些懵逼，馬上解釋道，「ok天和9999都是行業黑話，意思就是天氣很好。」
「哦。」陳冰冰恍然大悟。
陸輕舟又道，「而且其他淮坊市的航班全部正常運營進出港，沒有任何一次，只有滇航的飛機返航了。」
「所以這就詭異了。」
「如果天氣因素被排除，那就只剩下另一種原因了——人為因素。」
「所以這時候傻子都看得出來，這是東航滇省航空的飛行員們，採用了特殊的另一種返航——罷飛。」
「事後經過統計，當天春城出港的東航滇省航空的18架航班，全部在目的地機場上空溜達了一圈，然後全部返航春城，導致春城長水機場滯留了大量旅客。」
「此類事件在東大可是頭一遭，所以當時各大媒體都紛紛報導了。」
「也是得益於當時的網際網路並不發達，媒體主要是紙媒和電視媒體。要是今天的話，估計早就在熱搜榜霸榜，甚至鬧得沸沸揚揚，國外都知道了。」
「但即便如此，這件事在當年也鬧得很大。也給了局方當頭一棒，手忙腳亂。」
「而且咱們國家可是允許罷工的，更何況，人家滇航飛行員只是返航而已。」
「當然了。」
「雖然法律允許，但是也有行政手段可以利用。」
「所以東航和滇航為此也付出了很大的代價，比如說被罰了一筆巨款，航線被暫停，尤其是東航所有飛首都的航線被統統叫停，呵呵，懂的都懂。」
「情節較重的機長被停飛，其他參與機長也被處於罰款，降級等處罰。」
「東航高層和滇航高層也被嚴肅處理，被停職或者調整崗位等等。」
「這場因為利益分配不均的『罷飛』事件，這才告一段落。」
「不過這件事雖然是一件反面教材，教育意義深刻，但是並沒有被廣泛傳播，而是很快就煙消雲散了。」
「畢竟關係到局方的面子嘛。」
「不過局方後來就沒有類似的騷操作了，很少通過行政手段干預各家航司的運營。」
「也算是『前人栽樹，後人乘涼』吧。」......
聽完陸輕舟的『長篇大論』。
陳冰冰依然疑惑。
她眨著大眼睛，一臉狐疑的看著陸輕舟問道，「我還是不太懂為什麼滇航的飛行員們會罷飛，難道就是因為滇航被吞併了心生不滿？」
「這是一個方面。」陸輕舟解釋道，「但是其實最主要的原因還是利益分配不均，東航太狠了。」
「本來人家滇航小日子過得好好的，在省內是巨無霸，在全國也是排得上號。而且收入又高，大部分航線又都是省內短途航線。這種收入高，工作壓力小的工作，不是打工人夢寐以求的？」
「結果兩家公司合併以後，東航作為母公司因為虧損，所以經常抽血子公司補血，滇航被抽得受不了了，只能砍員工福利了。」
「然後滇航從高層到基層員工，都對東航十分不滿。」
「這就有了那一次的『罷飛』事件。」
陸輕舟嘆氣道，「其實市場行為就應該交給市場，像這種通過行政手段干預，最終導致兩家公司兩敗俱傷。」
「雖然東航現在也還是巨無霸，在國內民航圈數一數二，但是當年的滇航現在已經泯於眾也了。」
「而且人家滇省因為滇航被吞併也很不滿，所以就又自己省內出資，創建了多家航空公司。」
「現在滇省的航空業依然十分發達，但是明顯處於四分五裂，『軍閥割據』狀態，和當年滇航一家獨大完全不可同日而語。」
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ps：對不起，上一章定時定錯了，定成明天晚上8點了，對不起對不起，現在已經改過來了