第123章 起飛成功，申請pan-pan綠色救援通道
飛機的前輪才離地，陳冰冰就感覺一股強大的壓迫感撲面而來。
把天涯海角市天空塞的滿滿當當的那幾朵積雨雲高度其實很低。
所以當飛機才起飛的時候，彷佛就已經開始與這幾團雲來了親密接觸了。
不過她早就已經不是10多天前的那個小菜雞，看到天空中多了一座『冰山』也嚇得全身直哆嗦。
而是早就已經經過了千錘百鍊。
是條漢子了。
所以陳冰冰雖然心裡還是有些害怕，但依然坐的板正。
雙眼直視正前方。
陸輕舟單手握著操作杆，另一隻手則緊緊握住油門閥檔杆。
就在飛機的後輪也離地成功，飛機大概向上爬升了二三十米之後。
他立即向右掰動操作杆。
同時腳踩右舵。
飛機的機頭立即向右轉向。
飛機機身也開始向右邊偏移。
因為起飛窗口的具體位置並不是在飛機的正前方，而是在右邊空域。
如果飛機直挺挺的往前飛的話，會一頭扎進積雨雲層里的。
鬼知道這些積雨雲團里到底有什麼？
所以還是遠離比較好。
呼~呼~呼
飛機向右轉向的時候，一道側風突然吹了過來。
陸輕舟彷佛能掐會算，提前預知有這道側風一樣。
所以只見他立即鬆開了操作杆，讓其復位。
但是飛機並沒有恢復之前的航向，而是被這道側風吹著繼續向右偏移。
這樣的話。
飛機就剛好抵消了側風帶來的顛簸和其他不可控因素。
而就在側風消失的下一秒。
陸輕舟立即繼續向右掰動操作杆。
同時保持飛機向上爬升自然。
爬升。
爬升。
持續爬升。
很快。
飛機的高度就已經來到了400多米。
而此時。
那個起飛窗口，也就是兩團積雨雲團之間的縫隙，終於出現在了陸輕舟的眼前。
陸輕舟不再猶豫。
繼續向後上拉操作杆，保持飛機繼續爬升姿勢。
然後直接將油門閥檔杆推到底。
轟隆隆~~~轟隆隆~~~
飛機咆哮著。
用一種銳不可當的姿勢衝進了那道縫隙之中。
但是縫隙與其說是縫隙。
其實就是兩團雲之中最薄弱的地方。
也是雲。
不過再厚實的雲在波音737-800這種龐然大物面前，也只能淪為擺設。
所以飛機衝進縫隙，就宛如一桿長槍刺進了肉里。
瞬間就衝殺了進去。
陸輕舟一邊保持飛機向上爬升姿態，一邊側著機身。
他今天飛得很小心。
如果是平時的話。
他哪還會先爬升，再轉向，然後找到起飛窗口衝進去？
哪有這麼麻煩。
早就直接一招『旱地拔蔥』。
強插直入。
直截了當就衝進來了。
不過客艙里全都是傷員。
其中還有兩個重傷員。
還是飛的平穩一些好。
氣象部門的預測並沒有出錯。
這條縫隙確實是一個很不錯的起飛窗口。
飛機只要沿著這條縫隙一直向上爬升，最多飛100來米，就能徹底衝出了積雨雲了。
而區區100多米。
對於一架速度已經達到了420km/h的飛機來說。
轉瞬即至。
果然。
短短一分鐘不到。
陳冰冰就通過飛機的擋風玻璃看到頭頂天空中，似乎出現了一片璀璨的燈火。
雖然這些燈火被阻隔。
彷佛霧裡看花一樣。
但是短短几秒鐘之後，璀璨的星空已經變得越發清晰起來。
僅僅眨眼功夫之後。
陳冰冰就感覺星空已經十分明亮，彷佛自己的眼前出現了一條璀璨的銀河一樣。
真美。
不過陸輕舟和陳彬可沒有心思欣賞美景。
兩個人配合默契。
駕駛著飛機衝出積雨雲團之後，繼續向上爬升高度。
陳彬則調整通訊頻道，聯繫天涯海角市進近。
爬升。
爬升。
持續爬升。
大概又過了10來分鐘。
飛機總算爬升到了既定巡航高度了。
陸輕舟這才忙裡偷閒，扭頭看向陳彬問道，「一直沒有問你，我們航班申請PAN-PAN沒有？」
陳彬趕忙道，「起飛前鳳凰塔台說已經提前申請過PAN-PAN，為我們開闢了綠色通道，我們可以一路暢通無阻飛往羊城。」
陸輕舟點了點頭，「那就好。」
PAN-PAN是一個表示『緊急信號』的航空術語，主要用在飛機遭遇緊急突發情況，不過情況又沒有達到『MAYDAY』信號那麼嚴重和迫切。
MAYDAY是國際通用的無線電通話遇難求救信號，也是飛行員使用的最高求救信號。
MAYDAY的大概意思是『救命』，只有當飛機遭遇到極端危險，嚴重威脅到生命安全且無法自救的時候才會使用。
而PAN-PAN的等級相較於MAYDAY較低。
但也是一種很嚴重的飛機向地面表達救援的通訊信號。
一般情況下。
當飛行員向地面發出了PAN-PAN的信號的時候，目的就是想要引起空中交通管制部門和其他飛機的注意，表明該飛機遇到需要優先處理的問題，但是暫時沒有直接威脅到生命或者飛行安全的威脅。
而地面管制在接收到PAN-PAN信號之後，就會迅速聯繫機組，獲知飛機當前情況，位置，落地機場等信息，然後空管部門會根據具體情況，為該飛機安排著陸或者提供其他必要協助。
比如說調整其他航班的航線或者落地順序，確保發出PAN-PAN信號的飛機能快速，安全的解決問題。
山航SC8857航班因為運送傷員趕往羊城『救命』。
所以自然有資格申請PAN-PAN信號。
不過和其他航班不一樣的是。
8857航班在起飛之前，就已經由鳳凰機場代替其申請了PAN-PAN了。
所以該飛機可以一直暢通無阻。
飛往羊城。
這也是陸輕舟預估的，飛機最多一個半小時就能抵達羊城白雲機場的原因。
因為兩地距離本來就只有一千多公里。
再加上申請了綠色救援通道。
可以一路暢通無阻狂飆。
要是還不能節約半個小時以上的時間。
那麼他這個機長就算白當了。
把天涯海角市天空塞的滿滿當當的那幾朵積雨雲高度其實很低。
所以當飛機才起飛的時候，彷佛就已經開始與這幾團雲來了親密接觸了。
不過她早就已經不是10多天前的那個小菜雞，看到天空中多了一座『冰山』也嚇得全身直哆嗦。
而是早就已經經過了千錘百鍊。
是條漢子了。
所以陳冰冰雖然心裡還是有些害怕，但依然坐的板正。
雙眼直視正前方。
陸輕舟單手握著操作杆，另一隻手則緊緊握住油門閥檔杆。
就在飛機的後輪也離地成功，飛機大概向上爬升了二三十米之後。
他立即向右掰動操作杆。
同時腳踩右舵。
飛機的機頭立即向右轉向。
飛機機身也開始向右邊偏移。
因為起飛窗口的具體位置並不是在飛機的正前方，而是在右邊空域。
如果飛機直挺挺的往前飛的話，會一頭扎進積雨雲層里的。
鬼知道這些積雨雲團里到底有什麼？
所以還是遠離比較好。
呼~呼~呼
飛機向右轉向的時候，一道側風突然吹了過來。
陸輕舟彷佛能掐會算，提前預知有這道側風一樣。
所以只見他立即鬆開了操作杆，讓其復位。
但是飛機並沒有恢復之前的航向，而是被這道側風吹著繼續向右偏移。
這樣的話。
飛機就剛好抵消了側風帶來的顛簸和其他不可控因素。
而就在側風消失的下一秒。
陸輕舟立即繼續向右掰動操作杆。
同時保持飛機向上爬升自然。
爬升。
爬升。
持續爬升。
很快。
飛機的高度就已經來到了400多米。
而此時。
那個起飛窗口，也就是兩團積雨雲團之間的縫隙，終於出現在了陸輕舟的眼前。
陸輕舟不再猶豫。
繼續向後上拉操作杆，保持飛機繼續爬升姿勢。
然後直接將油門閥檔杆推到底。
轟隆隆~~~轟隆隆~~~
飛機咆哮著。
用一種銳不可當的姿勢衝進了那道縫隙之中。
但是縫隙與其說是縫隙。
其實就是兩團雲之中最薄弱的地方。
也是雲。
不過再厚實的雲在波音737-800這種龐然大物面前，也只能淪為擺設。
所以飛機衝進縫隙，就宛如一桿長槍刺進了肉里。
瞬間就衝殺了進去。
陸輕舟一邊保持飛機向上爬升姿態，一邊側著機身。
他今天飛得很小心。
如果是平時的話。
他哪還會先爬升，再轉向，然後找到起飛窗口衝進去？
哪有這麼麻煩。
早就直接一招『旱地拔蔥』。
強插直入。
直截了當就衝進來了。
不過客艙里全都是傷員。
其中還有兩個重傷員。
還是飛的平穩一些好。
氣象部門的預測並沒有出錯。
這條縫隙確實是一個很不錯的起飛窗口。
飛機只要沿著這條縫隙一直向上爬升，最多飛100來米，就能徹底衝出了積雨雲了。
而區區100多米。
對於一架速度已經達到了420km/h的飛機來說。
轉瞬即至。
果然。
短短一分鐘不到。
陳冰冰就通過飛機的擋風玻璃看到頭頂天空中，似乎出現了一片璀璨的燈火。
雖然這些燈火被阻隔。
彷佛霧裡看花一樣。
但是短短几秒鐘之後，璀璨的星空已經變得越發清晰起來。
僅僅眨眼功夫之後。
陳冰冰就感覺星空已經十分明亮，彷佛自己的眼前出現了一條璀璨的銀河一樣。
真美。
不過陸輕舟和陳彬可沒有心思欣賞美景。
兩個人配合默契。
駕駛著飛機衝出積雨雲團之後，繼續向上爬升高度。
陳彬則調整通訊頻道，聯繫天涯海角市進近。
爬升。
爬升。
持續爬升。
大概又過了10來分鐘。
飛機總算爬升到了既定巡航高度了。
陸輕舟這才忙裡偷閒，扭頭看向陳彬問道，「一直沒有問你，我們航班申請PAN-PAN沒有？」
陳彬趕忙道，「起飛前鳳凰塔台說已經提前申請過PAN-PAN，為我們開闢了綠色通道，我們可以一路暢通無阻飛往羊城。」
陸輕舟點了點頭，「那就好。」
PAN-PAN是一個表示『緊急信號』的航空術語，主要用在飛機遭遇緊急突發情況，不過情況又沒有達到『MAYDAY』信號那麼嚴重和迫切。
MAYDAY是國際通用的無線電通話遇難求救信號，也是飛行員使用的最高求救信號。
MAYDAY的大概意思是『救命』，只有當飛機遭遇到極端危險，嚴重威脅到生命安全且無法自救的時候才會使用。
而PAN-PAN的等級相較於MAYDAY較低。
但也是一種很嚴重的飛機向地面表達救援的通訊信號。
一般情況下。
當飛行員向地面發出了PAN-PAN的信號的時候，目的就是想要引起空中交通管制部門和其他飛機的注意，表明該飛機遇到需要優先處理的問題，但是暫時沒有直接威脅到生命或者飛行安全的威脅。
而地面管制在接收到PAN-PAN信號之後，就會迅速聯繫機組，獲知飛機當前情況，位置，落地機場等信息，然後空管部門會根據具體情況，為該飛機安排著陸或者提供其他必要協助。
比如說調整其他航班的航線或者落地順序，確保發出PAN-PAN信號的飛機能快速，安全的解決問題。
山航SC8857航班因為運送傷員趕往羊城『救命』。
所以自然有資格申請PAN-PAN信號。
不過和其他航班不一樣的是。
8857航班在起飛之前，就已經由鳳凰機場代替其申請了PAN-PAN了。
所以該飛機可以一直暢通無阻。
飛往羊城。
這也是陸輕舟預估的，飛機最多一個半小時就能抵達羊城白雲機場的原因。
因為兩地距離本來就只有一千多公里。
再加上申請了綠色救援通道。
可以一路暢通無阻狂飆。
要是還不能節約半個小時以上的時間。
那麼他這個機長就算白當了。