第8章 無他，唯手熟爾
首都時間。
下午兩點五十五分。
宛城依然遭受著狂風暴雨的肆虐。
豆粒大小的雨滴噼里啪啦的拍打在飛機的擋風玻璃上。
哪怕雨刮器已經很辛勤的工作著，但是上一秒才把雨水刮乾淨，下一秒又有一大層雨霧附著在擋風玻璃上。
陸輕舟的兩隻眼睛都瞪得圓鼓鼓的。
他已經用盡了渾身的洪荒之力了。
但是由於受到大雨的襲擾，所以也只能勉強看到兩三百米外的景象。
能見度只有區區兩三百米？
別說對於一架時速接近三百邁的飛機了。
就算是對於在高速上行駛的汽車也很危險。
但是真實情況是。
由於受到暴雨等極端天氣的影響，所以現在姜營機場附近的能見度已經不足50米。
陸輕舟能勉強看清楚兩三百米外的景象。
已經是他的視力遠遠超過普通人了。
不過還是那句話。
對於一架時速接近300km/h的飛機來說，能見度只有兩三百米真的很危險。
遠處。
姜營機場高高聳立的塔台在雨幕中若隱若現。
每一座機場的塔台都是最高建築物。
塔台就像是茫茫大海上的燈塔一樣。
看到塔台。
就等於是看到機場了。
所以當塔台若隱若現的出現在雨幕之中時。
陸輕舟知道。
自己距離姜營機場已經近在咫尺了。
不過他並沒有第一時間選擇落地。
原因很簡單。
那就是他現在不確定姜營機場跑道的確切位置。
要是盲目降落的話。
飛機很有可能因為沒有對準跑道，從而導致飛機衝出跑道釀成事故。
行百里者半九十。
他可不想在最後關頭因為一時的疏忽，丟掉自己的小命。
所以陸輕舟駕駛著飛機，依然保持著平飛姿態。
現在飛機的高度已經不足兩百米了。
轟隆隆~~~轟隆隆~~~
飛機發動機的咆哮聲已經衝破了雨幕的阻隔，傳到了姜營機場。
塔台。
吳志高掛掉和8881的通話。
馬上抬起頭來看著趙不凡，「主任，8881要我們幫忙看一看他們的起落架放下來沒有。」
趙不凡馬上指著一個觀察員，立即吩咐道，「拿著望遠鏡去陽台。」
「是。」
這個觀察員趕緊站起身。
等他拿著望遠鏡來到了陽台，才打開阻隔內外的玻璃門的時候，一陣驟雨就被大風裹挾著吹了進來。
瞬間就把這個觀察員渾身淋得濕透透的。
但是這個觀察員只是抹了一把臉上的雨水，反手關掉了玻璃門，直接將整個人暴露在了暴雨之中。
和一百多條人命比起來。
自己淋一會兒雨又算得了什麼？
轟隆隆~~轟隆隆~~~
西北方向。
天邊突然響起了若隱若現的飛機發動機的聲音。
觀察員不敢怠慢。
趕緊拿著望遠鏡看向西北方向天空。
不過因為雨勢太大了，所以哪怕他拿著望遠鏡，依然看不清楚。
但是觀察員並沒有太著急，而是依然全神貫注的朝天邊看了過去。
差不多過了一二十秒鐘。
飛機發動機的轟鳴聲越來越清晰了。
咔嚓！
一道閃電衝天而降。
藉助閃電帶來的片刻光明，觀察員竟然真的看到西北方向天空中，出現了一架銀灰色的民航客機。
只不過視線受阻。
所以他並沒有看清楚這架飛機的起落架到底有沒有放下來。
觀察員兩隻手把望遠鏡舉的高高的。
視線也隨著飛機不停地移動。
近了。
飛機距離機場更近了。
當飛機即將飛臨機場上空的時候。
觀察員終於看清楚了。
這架飛機的前後起落架已經釋放成功，沒有任何故障。
這時候。
觀察員已經被淋成了落湯雞。
但是他依然顧不上自己。
而是趕緊轉身進了指揮中心。
朝著不遠處的趙不凡大聲道，「主任，8881的起落架沒問題。」
不遠處。
趙不凡懸著的心總算回到了肚子裡。
立即道，「告訴8881，他們的起落架沒問題。」
「是。」
駕駛艙。
陳彬結束和塔台通話。
扭頭看向陸輕舟道，「機長，起落架沒問題。」
「那就好。」陸輕舟也是長長的鬆了一口氣。
然後側了側身，看向下方。
這時飛機已經飛臨姜營機場上空了。
透過雨幕。
陸輕舟隱隱約約看到了一條筆直的跑道已然出現在了自己的視線之中。
這條跑道兩側的跑道燈已經亮起來了。
雖然跑道燈的亮光在大雨里顯得十分微弱。
但依然是目前最好的指明燈。
陸輕舟足足看了四五秒鐘。
把這條跑道的具體方位刻在了腦海里。
然後才輕輕向後上拉操作杆，把飛機機頭給拉了起來。
爬升。
持續爬升。
很快。
飛機的高度重新回到了300米左右。
而飛機在爬升高度的同時，也逐漸遠離了姜營機場跑道。
緊接著。
他向右掰動操作杆，伸腳踩了右舵。
這架空客a320馬上向右轉向。
「聯繫塔台，8881已經完成向右轉向，馬上落地姜營機場。」陸輕舟又道。
副駕駛陳彬立即拿起通話器，呼叫塔台。
十多秒後。
陳彬立即重複了塔台指令，「目前機場氣壓1055，風速七級左右，落地跑道02左。」
陸輕舟沒有答話。
而是握著操作杆，不停地調整著飛機的飛行姿態。
當飛機完成了向右轉向時，機頭差不多已經和機場跑道一個方向了。
陸輕舟並不打算飛『三邊』或者『五邊』，而是準備像戰鬥機那樣直接降落。
民航飛機也並不一定就要飛『三邊』或者『五邊』。
直接落地也不是不可以。
只是直接落地十分考驗機長的技術。
畢竟民航飛機一般都是大飛機，太重了。
要是真學戰鬥機直接落地的話，很有可能導致飛機的速度太快，一頭扎在了跑道上。
這就不是降落，而是墜機了。
而且低空空域有太多不可控因素。
比如說雲層阻擋、紊亂的氣流，以及到處亂飛的鳥群等等。
如果貿然選擇直接降落，也容易引發安全事故。
所以不是遭遇緊急情況，機長貿然直接降落的話，是違反了總局制定的『八該一反對』原則。
是要被處理的。
不過現在山航SC8881航班明顯是遭遇了緊急情況。
所以直接降落並沒有什麼不妥。
再加上陸輕舟對自己的駕駛技術有絕對的自信。
用不著繞飛減速和下高度。
至於他為什麼這麼自信？
無他！
唯手熟爾！
下午兩點五十五分。
宛城依然遭受著狂風暴雨的肆虐。
豆粒大小的雨滴噼里啪啦的拍打在飛機的擋風玻璃上。
哪怕雨刮器已經很辛勤的工作著，但是上一秒才把雨水刮乾淨，下一秒又有一大層雨霧附著在擋風玻璃上。
陸輕舟的兩隻眼睛都瞪得圓鼓鼓的。
他已經用盡了渾身的洪荒之力了。
但是由於受到大雨的襲擾，所以也只能勉強看到兩三百米外的景象。
能見度只有區區兩三百米？
別說對於一架時速接近三百邁的飛機了。
就算是對於在高速上行駛的汽車也很危險。
但是真實情況是。
由於受到暴雨等極端天氣的影響，所以現在姜營機場附近的能見度已經不足50米。
陸輕舟能勉強看清楚兩三百米外的景象。
已經是他的視力遠遠超過普通人了。
不過還是那句話。
對於一架時速接近300km/h的飛機來說，能見度只有兩三百米真的很危險。
遠處。
姜營機場高高聳立的塔台在雨幕中若隱若現。
每一座機場的塔台都是最高建築物。
塔台就像是茫茫大海上的燈塔一樣。
看到塔台。
就等於是看到機場了。
所以當塔台若隱若現的出現在雨幕之中時。
陸輕舟知道。
自己距離姜營機場已經近在咫尺了。
不過他並沒有第一時間選擇落地。
原因很簡單。
那就是他現在不確定姜營機場跑道的確切位置。
要是盲目降落的話。
飛機很有可能因為沒有對準跑道，從而導致飛機衝出跑道釀成事故。
行百里者半九十。
他可不想在最後關頭因為一時的疏忽，丟掉自己的小命。
所以陸輕舟駕駛著飛機，依然保持著平飛姿態。
現在飛機的高度已經不足兩百米了。
轟隆隆~~~轟隆隆~~~
飛機發動機的咆哮聲已經衝破了雨幕的阻隔，傳到了姜營機場。
塔台。
吳志高掛掉和8881的通話。
馬上抬起頭來看著趙不凡，「主任，8881要我們幫忙看一看他們的起落架放下來沒有。」
趙不凡馬上指著一個觀察員，立即吩咐道，「拿著望遠鏡去陽台。」
「是。」
這個觀察員趕緊站起身。
等他拿著望遠鏡來到了陽台，才打開阻隔內外的玻璃門的時候，一陣驟雨就被大風裹挾著吹了進來。
瞬間就把這個觀察員渾身淋得濕透透的。
但是這個觀察員只是抹了一把臉上的雨水，反手關掉了玻璃門，直接將整個人暴露在了暴雨之中。
和一百多條人命比起來。
自己淋一會兒雨又算得了什麼？
轟隆隆~~轟隆隆~~~
西北方向。
天邊突然響起了若隱若現的飛機發動機的聲音。
觀察員不敢怠慢。
趕緊拿著望遠鏡看向西北方向天空。
不過因為雨勢太大了，所以哪怕他拿著望遠鏡，依然看不清楚。
但是觀察員並沒有太著急，而是依然全神貫注的朝天邊看了過去。
差不多過了一二十秒鐘。
飛機發動機的轟鳴聲越來越清晰了。
咔嚓！
一道閃電衝天而降。
藉助閃電帶來的片刻光明，觀察員竟然真的看到西北方向天空中，出現了一架銀灰色的民航客機。
只不過視線受阻。
所以他並沒有看清楚這架飛機的起落架到底有沒有放下來。
觀察員兩隻手把望遠鏡舉的高高的。
視線也隨著飛機不停地移動。
近了。
飛機距離機場更近了。
當飛機即將飛臨機場上空的時候。
觀察員終於看清楚了。
這架飛機的前後起落架已經釋放成功，沒有任何故障。
這時候。
觀察員已經被淋成了落湯雞。
但是他依然顧不上自己。
而是趕緊轉身進了指揮中心。
朝著不遠處的趙不凡大聲道，「主任，8881的起落架沒問題。」
不遠處。
趙不凡懸著的心總算回到了肚子裡。
立即道，「告訴8881，他們的起落架沒問題。」
「是。」
駕駛艙。
陳彬結束和塔台通話。
扭頭看向陸輕舟道，「機長，起落架沒問題。」
「那就好。」陸輕舟也是長長的鬆了一口氣。
然後側了側身，看向下方。
這時飛機已經飛臨姜營機場上空了。
透過雨幕。
陸輕舟隱隱約約看到了一條筆直的跑道已然出現在了自己的視線之中。
這條跑道兩側的跑道燈已經亮起來了。
雖然跑道燈的亮光在大雨里顯得十分微弱。
但依然是目前最好的指明燈。
陸輕舟足足看了四五秒鐘。
把這條跑道的具體方位刻在了腦海里。
然後才輕輕向後上拉操作杆，把飛機機頭給拉了起來。
爬升。
持續爬升。
很快。
飛機的高度重新回到了300米左右。
而飛機在爬升高度的同時，也逐漸遠離了姜營機場跑道。
緊接著。
他向右掰動操作杆，伸腳踩了右舵。
這架空客a320馬上向右轉向。
「聯繫塔台，8881已經完成向右轉向，馬上落地姜營機場。」陸輕舟又道。
副駕駛陳彬立即拿起通話器，呼叫塔台。
十多秒後。
陳彬立即重複了塔台指令，「目前機場氣壓1055，風速七級左右，落地跑道02左。」
陸輕舟沒有答話。
而是握著操作杆，不停地調整著飛機的飛行姿態。
當飛機完成了向右轉向時，機頭差不多已經和機場跑道一個方向了。
陸輕舟並不打算飛『三邊』或者『五邊』，而是準備像戰鬥機那樣直接降落。
民航飛機也並不一定就要飛『三邊』或者『五邊』。
直接落地也不是不可以。
只是直接落地十分考驗機長的技術。
畢竟民航飛機一般都是大飛機，太重了。
要是真學戰鬥機直接落地的話，很有可能導致飛機的速度太快，一頭扎在了跑道上。
這就不是降落，而是墜機了。
而且低空空域有太多不可控因素。
比如說雲層阻擋、紊亂的氣流，以及到處亂飛的鳥群等等。
如果貿然選擇直接降落，也容易引發安全事故。
所以不是遭遇緊急情況，機長貿然直接降落的話，是違反了總局制定的『八該一反對』原則。
是要被處理的。
不過現在山航SC8881航班明顯是遭遇了緊急情況。
所以直接降落並沒有什麼不妥。
再加上陸輕舟對自己的駕駛技術有絕對的自信。
用不著繞飛減速和下高度。
至於他為什麼這麼自信？
無他！
唯手熟爾！