第1252章 打車市場再起風雲
二月四日，立春。
節氣剛過，江城的氣溫絲毫沒有回暖的跡象。
反而透著一股倒春寒的料峭。
陸向陽剛結束一場冗長的集團年終規劃會，揉著有些發脹的太陽穴回到辦公室，屁股還沒坐熱，私人手機就急促地響了起來。
來電顯示是程偉。
陸向陽接起電話，聽筒里立刻傳來程偉壓抑著焦慮的聲音，背景音嘈雜。
「陸總，出事了！」
「怎麼啦？」
陸向陽的聲音很穩，聽不出任何波瀾。
「剛出的新聞，沈城、喃京，還有好幾個二線城市，今天上午突然爆發了大規模的計程車『停運』事件。成百上千輛計程車堵在交通要道上，抗議我們和快的的專車業務。」
程偉的語速極快，顯然也很感到意外：
「計程車司機說我們是黑車，搶了他們的飯碗，自己卻要交高額的份子錢，現在輿論鬧得很大，地方媒體全都在報導。」
陸向陽靠在椅背上，目光投向窗外灰濛濛的天空。
他知道，這一天遲早會來。
在他的記憶里，這事鬧得真挺大的。
後來官方都下場了！
其實也難怪，新舊事物的更迭，必然伴隨著劇烈的陣痛和利益衝突。
計程車行業積弊已久，份子錢的模式本就壓得司機喘不過氣。
專車的出現，不過是點燃了那個早就埋好的火藥桶。
「監管部門什麼反應？」
陸向陽問道。
「反應非常強硬！」
程偉的聲音里透出一絲無力：「京都交通委率先發文，明確將專車服務定性為『非法運營』，也就是黑車，還有滬城、粵城、杭城……已經有十幾個城市跟進了，要對我們平台上的私家車進行查處和打擊。」
「十幾個城市……」
陸向陽輕輕重複了一遍，手指在桌面上無意識地敲擊著。
這已經不是小打小鬧了，這是一場自上而下、席捲全國的監管風暴。
這條生死線，劃得又快又狠。
對現在國內有關部門來說，嘀嘀打車完全還是新鮮玩意，就連相關的政策法規都沒有。
有點像外賣行業剛出來那會兒，一片混亂，根本沒有相關政策約束。
領導們對此也十分頭疼，不知道該怎麼管。
現在輪到打車行業了。
國內的網際網路發展，就是這樣過來的，很多東西都是摸著石頭過河。
「Uber呢？什麼情況？」
陸向陽又問。
「Uber那邊更慘，他們在雙慶市的培訓點直接被端了，人車並扣，聽說佰度那邊都快炸了。」
陸向陽的腦海里迅速勾勒出整個局勢。
佰度入股Uber，騰迅和金熊貓支持嘀嘀，阿里扶持快的。
現在，舊有的計程車行業聯合地方監管，向三家共同的專車，發起了總攻。
「陸總，我們接下來怎麼辦？要不要暫停專車業務避避風頭？」
程偉有些拿不定主意。
「為什麼要避？」
陸向陽的語氣忽然變得輕鬆起來：「程總，你覺得現在國內市民消費，最大的需求是什麼？」
「當然是打車！」
程偉不假思索：「現在老百姓出行太困難了，尤其是上班族。」
「那不就結了。」
陸向陽輕笑一聲：「只要需求還在，任何行政禁令都只是暫時的。這陣風颳得越猛，說明我們越是打在了痛點上。老百姓用腳投票，他們需要更便捷、更便宜、更舒適的出行方式，這是大勢，誰也擋不住。」
他的一番話，像是一劑強心針，讓電話那頭的程偉瞬間冷靜了不少。
是啊，用戶已經習慣了專車的便利，怎麼可能再退回去？
「陸總，你的意思是……」
「我的意思是，這場風暴不是危機，是催化劑，很快相關政策就會出來的。」
陸向陽站起身，走到巨大的落地窗前，俯瞰著腳下川流不息的車河：
「另外，這次官方介入，也會把那些小魚小蝦都清理出局，讓監管層和資本市場看清楚，誰才是這個賽道上真正的主角。
現在，計程車公司和地方監管是明面上的對手，但我們真正的敵人，是躲在後面的Uber。
佰度那筆錢可不是打水漂的，特拉維斯那傢伙，絕不會輕易放棄中guo市場。」
陸向陽話鋒一轉，聲音變得果決有力：
「所以，我之前跟你提過的，嘀嘀和快的合併的事情，不能再等了。」
程偉心中一震。
之前兩家雖然為了對抗Uber達成了同盟，共享數據和入口，但終究還是兩家獨立的公司，各有各的心思。
「現在合併？會不會太倉促了？而且……阿里那邊……」
「阿里那邊派人去談，他們不會不懂的。」
陸向陽打斷了他：「現在是最好的時機，我們兩家抱團，擰成一股繩，才能在這場風暴里站穩腳跟。
對外，我們是市場份額超過九成的絕對龍頭，有足夠的話語權去跟監管溝通，甚至去參與制定新的出行規則。
對內，我們能結束無謂的內耗，集中所有彈藥，準備迎接接下來Uber真正的瘋狂反撲。」
陸向陽的眼神變得深邃。
他知道，這場由監管引發的風暴，最終會演變成一場史無前例的資本大戰。
一場持續數年，投入上百億美元的補貼大戰。
現在不合併，等各自彈藥耗盡，再想談，條件可就完全不一樣了。
「程總，告訴你的團隊，穩住陣腳，安撫好司機。同時，立刻和快的那邊對接，啟動合併談判的所有前期準備工作。」
「那行，我安排一下，儘快飛一趟杭城，我親自去找阿里談。」
「行，有什麼問題，隨時聯繫。」
掛掉電話，辦公室里重新恢復了安靜。
一場席捲整個中guo網際網路出行市場的巨大風暴，已然來臨。
接下來的幾天裡，這場由全國計程車罷運事件繼續發酵。
計程車司機們抗議「專車」搶走了他們的生意，衝擊了原有的出行市場秩序。
而相關部門也不知道該怎麼處理，因為都沒有相關法律法規可以參考。
最後多地交通部門密集發聲，將未取得運營資質的「專車」服務定性為「非法營運」。
並宣布將對打車市場進行嚴厲整治，甚至直接叫停。
面對地方政府的重壓，專車平台一面聲稱業務「影響不大」，一面積極採取應對措施。
嘀嘀、快的等公司發布了宣傳片，講述專車司機助人的溫情故事，試圖爭取公眾和輿論的支持。
快的還宣布設立1億元的「先行賠付」基金。
緊跟著，嘀嘀也宣布為每單業務準備了高額理賠基金，以此回應社會對專車安全問題的擔憂。
而交通運輸部正在研究相關政策法規，考慮是否將「專車」等新業態納入管理範疇。
國內打車市場業務，已經初現端倪。
老百姓都開始接受這種出行方式，服務好，價格又便宜。
而有關部門也意識到出行市場帶來的巨大潛力，說到底，主要的問題還是該如何約束，該堵還是該疏？
畢竟，這是一個網約車野蠻生長的年代。
一面是傳統的計程車，一面是新興的網約車，國人正在經歷出行變革的大時代！
「……」
節氣剛過，江城的氣溫絲毫沒有回暖的跡象。
反而透著一股倒春寒的料峭。
陸向陽剛結束一場冗長的集團年終規劃會，揉著有些發脹的太陽穴回到辦公室，屁股還沒坐熱，私人手機就急促地響了起來。
來電顯示是程偉。
陸向陽接起電話，聽筒里立刻傳來程偉壓抑著焦慮的聲音，背景音嘈雜。
「陸總，出事了！」
「怎麼啦？」
陸向陽的聲音很穩，聽不出任何波瀾。
「剛出的新聞，沈城、喃京，還有好幾個二線城市，今天上午突然爆發了大規模的計程車『停運』事件。成百上千輛計程車堵在交通要道上，抗議我們和快的的專車業務。」
程偉的語速極快，顯然也很感到意外：
「計程車司機說我們是黑車，搶了他們的飯碗，自己卻要交高額的份子錢，現在輿論鬧得很大，地方媒體全都在報導。」
陸向陽靠在椅背上，目光投向窗外灰濛濛的天空。
他知道，這一天遲早會來。
在他的記憶里，這事鬧得真挺大的。
後來官方都下場了！
其實也難怪，新舊事物的更迭，必然伴隨著劇烈的陣痛和利益衝突。
計程車行業積弊已久，份子錢的模式本就壓得司機喘不過氣。
專車的出現，不過是點燃了那個早就埋好的火藥桶。
「監管部門什麼反應？」
陸向陽問道。
「反應非常強硬！」
程偉的聲音里透出一絲無力：「京都交通委率先發文，明確將專車服務定性為『非法運營』，也就是黑車，還有滬城、粵城、杭城……已經有十幾個城市跟進了，要對我們平台上的私家車進行查處和打擊。」
「十幾個城市……」
陸向陽輕輕重複了一遍，手指在桌面上無意識地敲擊著。
這已經不是小打小鬧了，這是一場自上而下、席捲全國的監管風暴。
這條生死線，劃得又快又狠。
對現在國內有關部門來說，嘀嘀打車完全還是新鮮玩意，就連相關的政策法規都沒有。
有點像外賣行業剛出來那會兒，一片混亂，根本沒有相關政策約束。
領導們對此也十分頭疼，不知道該怎麼管。
現在輪到打車行業了。
國內的網際網路發展，就是這樣過來的，很多東西都是摸著石頭過河。
「Uber呢？什麼情況？」
陸向陽又問。
「Uber那邊更慘，他們在雙慶市的培訓點直接被端了，人車並扣，聽說佰度那邊都快炸了。」
陸向陽的腦海里迅速勾勒出整個局勢。
佰度入股Uber，騰迅和金熊貓支持嘀嘀，阿里扶持快的。
現在，舊有的計程車行業聯合地方監管，向三家共同的專車，發起了總攻。
「陸總，我們接下來怎麼辦？要不要暫停專車業務避避風頭？」
程偉有些拿不定主意。
「為什麼要避？」
陸向陽的語氣忽然變得輕鬆起來：「程總，你覺得現在國內市民消費，最大的需求是什麼？」
「當然是打車！」
程偉不假思索：「現在老百姓出行太困難了，尤其是上班族。」
「那不就結了。」
陸向陽輕笑一聲：「只要需求還在，任何行政禁令都只是暫時的。這陣風颳得越猛，說明我們越是打在了痛點上。老百姓用腳投票，他們需要更便捷、更便宜、更舒適的出行方式，這是大勢，誰也擋不住。」
他的一番話，像是一劑強心針，讓電話那頭的程偉瞬間冷靜了不少。
是啊，用戶已經習慣了專車的便利，怎麼可能再退回去？
「陸總，你的意思是……」
「我的意思是，這場風暴不是危機，是催化劑，很快相關政策就會出來的。」
陸向陽站起身，走到巨大的落地窗前，俯瞰著腳下川流不息的車河：
「另外，這次官方介入，也會把那些小魚小蝦都清理出局，讓監管層和資本市場看清楚，誰才是這個賽道上真正的主角。
現在，計程車公司和地方監管是明面上的對手，但我們真正的敵人，是躲在後面的Uber。
佰度那筆錢可不是打水漂的，特拉維斯那傢伙，絕不會輕易放棄中guo市場。」
陸向陽話鋒一轉，聲音變得果決有力：
「所以，我之前跟你提過的，嘀嘀和快的合併的事情，不能再等了。」
程偉心中一震。
之前兩家雖然為了對抗Uber達成了同盟，共享數據和入口，但終究還是兩家獨立的公司，各有各的心思。
「現在合併？會不會太倉促了？而且……阿里那邊……」
「阿里那邊派人去談，他們不會不懂的。」
陸向陽打斷了他：「現在是最好的時機，我們兩家抱團，擰成一股繩，才能在這場風暴里站穩腳跟。
對外，我們是市場份額超過九成的絕對龍頭，有足夠的話語權去跟監管溝通，甚至去參與制定新的出行規則。
對內，我們能結束無謂的內耗，集中所有彈藥，準備迎接接下來Uber真正的瘋狂反撲。」
陸向陽的眼神變得深邃。
他知道，這場由監管引發的風暴，最終會演變成一場史無前例的資本大戰。
一場持續數年，投入上百億美元的補貼大戰。
現在不合併，等各自彈藥耗盡，再想談，條件可就完全不一樣了。
「程總，告訴你的團隊，穩住陣腳，安撫好司機。同時，立刻和快的那邊對接，啟動合併談判的所有前期準備工作。」
「那行，我安排一下，儘快飛一趟杭城，我親自去找阿里談。」
「行，有什麼問題，隨時聯繫。」
掛掉電話，辦公室里重新恢復了安靜。
一場席捲整個中guo網際網路出行市場的巨大風暴，已然來臨。
接下來的幾天裡，這場由全國計程車罷運事件繼續發酵。
計程車司機們抗議「專車」搶走了他們的生意，衝擊了原有的出行市場秩序。
而相關部門也不知道該怎麼處理，因為都沒有相關法律法規可以參考。
最後多地交通部門密集發聲，將未取得運營資質的「專車」服務定性為「非法營運」。
並宣布將對打車市場進行嚴厲整治，甚至直接叫停。
面對地方政府的重壓，專車平台一面聲稱業務「影響不大」，一面積極採取應對措施。
嘀嘀、快的等公司發布了宣傳片，講述專車司機助人的溫情故事，試圖爭取公眾和輿論的支持。
快的還宣布設立1億元的「先行賠付」基金。
緊跟著，嘀嘀也宣布為每單業務準備了高額理賠基金，以此回應社會對專車安全問題的擔憂。
而交通運輸部正在研究相關政策法規，考慮是否將「專車」等新業態納入管理範疇。
國內打車市場業務，已經初現端倪。
老百姓都開始接受這種出行方式，服務好，價格又便宜。
而有關部門也意識到出行市場帶來的巨大潛力，說到底，主要的問題還是該如何約束，該堵還是該疏？
畢竟，這是一個網約車野蠻生長的年代。
一面是傳統的計程車，一面是新興的網約車，國人正在經歷出行變革的大時代！
「……」