第1177章 核動力飛機？續航1900萬公里！這是九歲？
第1177章 核動力飛機？續航1900萬公里！這是九歲？
凌晨時分，陳延森跟自家員工勾肩搭背、同桌暢飲的視頻，在Mimo、斗音和快手上持續發酵，並不斷擴散傳播。
僅僅兩個小時，全網播放量就飆升到了10億。
此外，推特、臉書和Instagram等平台的播放量也有近6億。
對此，亞洲地區的網友是既羨慕，又帶著幾分複雜情緒。
一方面，普通環衛工人居然有機會與陳延森一起吃燒烤、喝啤酒，這樣的場景令人嚮往。
另一方面，阿比西尼亞環衛工人的八小時雙休工作制，外加七八千元的月收入，讓人感到震驚。
要知道，在部分東南亞國家，同樣崗位的月收入甚至不足五百元。
而在歐美網友看來，阿比西尼亞的變化實在太大了！
短短五年，萊格吉就將這塊長期動盪的東非窪地，打造成了一顆耀眼的「東非之星」。
不過，各國中樞司的高層心裡都很清楚，與其說是萊格吉的個人功勞，還不如說是森聯集團大力扶持的結果。
換個國家、換個人，只要肯聽話，多半也能混到與阿比西尼亞相近的生態位。
更重要的是，一個國家如果連最底層的藍領工人，都能在下班後去酒館放鬆，周末陪家人去公園散步、泡溫泉，再享用一頓肉量滿滿的大餐，那麼它離發達國家也就不遠了。
「橙子環衛還招人嗎？」
「起薪六千也不算低了，我這個人就喜歡打掃衛生，一天不幹活渾身刺撓！」
「我們村現在十室九空，六十歲以下的基本都去阿比西尼亞了。」
「臥槽！哥們，哥們你哪的？」
「春申！」
「原來是森哥老鄉，難怪！你們那的牛肉湯確實不錯，每次去安豐刷妖龍的時候都得來上一碗。」
大半夜還沒睡的網友，在評論區裡有一搭沒一搭地閒聊著。
去年，阿比西尼亞的人均GDP為12800美幣，實際上已經達到了世界銀行劃定的高收入國家標準。
一旦想通了這一點，就不會再認為橙子環衛工人每月七八千的收入過於誇張。
好歹也是森聯集團旗下的子公司，再差那也是有下限、有底線的。
雖說阿比西尼亞目前收入中位數僅三四千，仍有半數民眾每月薪資只有三千。
但近幾年來，最低工資標準的每年漲幅都不低於20%，按照眼下的發展勢頭，等到下一個五年計劃落地完成時，收入中位數未嘗不能突破一萬華元，即五千電力幣。
七八個小時後，天色放亮。
一架小型客機從棲雲莊園起飛，徑直朝著橙子航空所在的方向掠去。
約莫一個半小時後，飛機降落在橙子航空的內部停機坪上。
「咔噠」一聲，艙門開啟，舷梯緩緩落下。
陳延森與陳安嶼一前一後走出艙門，沿著舷梯拾級而下。
橙子航空負責人丹尼斯隨即上前，恭敬地分別向兩人打著招呼「Boss」、「陳先生」。
前者是他對陳延森的稱呼，後者是對陳安嶼的稱呼。
儘管陳安嶼的外表，看上去頂多八歲，但對方不僅是《人類2.0》第一屆腦力大賽的冠軍得主、十億選手第一名、拓撲躍遷動力研究所負責人，還是扶光U型聚變空天發動機的主研發人。
拋開「老闆兒子」的身份不談，僅憑這些科研成就，都足以讓丹尼斯對他尊稱一句「陳先生」。
陳延森應了一聲，自光掃視四周，發現對兒子心生崇拜的人竟然不在少數。
一群三四十歲的高級工程師直勾勾地盯著陳安嶼，若不是大老闆在場，他們恐怕早按捺不住，要扛著陳安嶼去實驗室，好當面請教問題了。
「Boss，先去橙子FUX1900的總裝車間，還是去風隼V30的製造車間？」
丹尼斯輕聲問道。
橙子FUX1900是橙子航空最新款的商業客機，搭載了陳安嶼設計的扶光U型聚變空天發動機與NSC低阻系統，理論航程達到約1900萬公里。
也就是說，加注一次燃料後，兩三年內都不用考慮補給問題。
最高速度可達25馬赫，但在兼顧能耗與環保的前提下，正常巡航速度為1.4馬赫。
而風隼V30則是橙子航空為風隼安保集團研發的新型戰機，最高飛行速度能達到30馬赫。
假設戰鬥轉彎半徑為100公里，機動時產生的G力可輕鬆超過百G。
哪怕是訓練有素的飛行員穿著抗荷服，並掌握了特殊的呼吸技巧，也只能短暫承受9G
左右的加速度。
若是超過這個數值，飛行員很快就會失去意識，乃至死亡。
因此，正常人類根本無法承受加速度帶來的生理反應。
它的飛行與戰鬥模式，全部由人工智慧接管。
「先去看橙子FUX1900吧。」
陳延森擺了擺手說道。
雖然這兩年來，橙子航空、森聯輪船製造廠和森聯武器科技都沒有推出什麼重量級的新產品，但沒發布並不代表沒有進展。
事實上，以阿比西尼亞如今的實力，一個小時橫掃東非，天亮之前掃平整個非洲，跟玩兒似的。
有些東西，可以不用，但絕不能沒有。
「好的老闆。」丹尼斯點頭應道。
他今年四十六歲，曾在福特擔任過CE0，也在波音擔任過高級管理層職位，在工程背景、大型工業項目管理以及危機處理與團隊協作能力等方面，都堪稱頂尖水平。
三年前，他接到獵頭電話，在得知是陳延森要挖自己後，當即辭去原職，選擇加入橙子航空。
緊接著，一行人踱步向前走去。
總裝車間位於橙子航空園區的核心區域，占地面積超過十萬平方米。
刷卡，解除門禁！
合金推拉門向左移動，一架通體雪白、線條流暢的龐然大物出現在了陳延森眼前。
橙子FUX1900停放在總裝平台上，機身長達68米，翼展42米，機高15米，屬於一款寬體遠程客機。
車間內，上百名工作人員正在做系統調試和質量檢測。
見陳延森走了進來，紛紛停下手中的工作，笑容滿面地沖他招手示意。
這些人里，華人占了四成，亞洲、歐美、澳洲人和非洲人占了五成。
「不用管我，你們繼續。」
陳延森笑了笑，簡單回應了一句。
丹尼斯走到機身旁，拍了拍銀白色的蒙皮說道：「Boss，這是第三架下線的FUX1900，前兩架已累計完成了200小時的試飛測試，各項數據均遠超預期。」
「載客量呢？」陳延森問道。
「標準三艙布局可容納419名乘客！」
丹尼斯立刻回答道：「其中頭等艙32座，商務艙64座，經濟艙323座。
若採用全經濟艙布局，最多可容納576人。」
陳延森微微頷首，沿著機身繞行一圈，時不時伸手觸摸表面，臉上露出滿意的淺笑。
陳安嶼一言不發地跟在父親身後。
當他看到陳延森露出笑意時，嘴角也不由地浮起一抹微笑。
這說明自己研發的扶光U型聚變空天發動機，確實為父親帶去了實際價值與助力。
機身蒙皮使用孟傑材料實驗室研發的第五代複合材料，強度達到傳統航空鋁材的三倍，而重量僅為航空鋁材的40%。
「運行情況如何？」
陳延森在機翼下的發動機艙前停下腳步，抬頭問道。
「目前三台發動機測試數據穩定，聚變反應堆的熱中子控制精度達到99.7%，能量轉換效率穩定在87%左右。」
丹尼斯頓了頓，又補充道：「我們在極端環境模擬測試中驗證了性能，包括零下80度的極地低溫，以及50度以上的沙漠高溫，發動機均表現穩定，沒有任何異常波動。」
「輻射防護呢？」
「我們採用了三重屏蔽結構：第一層鎢合金外殼，第二層硼碳化合物吸收層，第三層鉛鈦複合材料。
客艙內輻射劑量低於每小時0.01微西弗，比戶外的石頭輻射還低。」
其實，世間所有物品都存在輻射，只要溫度高於絕對零度，即負273.15攝氏度，物體就會向外發射紅外線、可見光等電磁波，這叫熱輻射。
只要是東西，一定有熱輻射。
而由原子核衰變產生，能擊穿細胞、損傷DNA，對人和動物造成傷害的叫電離輻射。
但這兩種輻射的類型完全不同，危害也天差地別。
只有核相關的材料、工業放射源才具備危險性。
橙子航空能把輻射劑量降低到每小時0.01微西弗，顯然也是借鑑了阿馬達核電基地的防輻射技術。
在核聚變反應中，氚會產生有害輻射，不過外照射不強，穿透力弱；氦—3是穩定同位素，不會產生放射性輻射。
但為了安全起見，防護裝置不能少。
陳延森嗯了一聲，沒說什麼。
隨後，一行人登上舷梯，進入機艙內部。
頭等艙座椅寬大舒適，每個座位都配有獨立隱私隔間，並採用記憶海綿材質，可根據乘客體型自動調節。
扶手上嵌入了一塊觸控屏，也即智能服務系統。
乘客可通過它調節座椅角度、艙內溫度和燈光亮度。
座椅背部是一塊11.3寸的柔性顯示屏，可以用它來點餐、觀影、參加視頻會議。
系統內置OrangeAI的語音庫，支持47種文字和語音模式。
陳延森坐下體驗了一下，座椅包裹性極佳，腰部支撐恰到好處。
陳安嶼也跟著坐了下來。
對於首款搭載自己設計發動機的產品，他還是有幾分好奇和探索欲的。
「商務艙和經濟艙呢？」陳安嶼抬頭看向丹尼斯問道。
「陳先生，商務艙座椅可180度平躺，並配備按摩功能。
經濟艙腿部空間比傳統客機增加15%，座椅間距達到86厘米。」
丹尼斯回答得十分詳細。
在他眼裡，陳安嶼的年齡雖小，成就卻不小。
一口一個「陳先生」，沒有一絲一毫的扭捏感。
眾人繼續往前走，經過廚房區域時，陳安嶼停下腳步，隨即問道：「聚變發動機的能量，足夠支撐機載廚房嗎？」
「綽綽有餘！」
丹尼斯接話道：「扶光U型發動機持續輸出功率可達150兆瓦，除驅動飛機外，還能為機載設備提供充足電力。
廚房可同時運行十台電烤箱、六台電磁爐和四台咖啡機，不會影響飛行系統。」
「理論航程1900萬公里，實際測試如何？」陳延森追問道。
丹尼斯招了招手，助理立馬遞來一塊平板電腦，他接過設備，輕車熟路地調出數據道：「在滿載、巡航速度1.4馬赫條件下，根據測試數據，預計航程約1950萬公里，若降至1馬赫巡航，航程可突破2100萬公里。」
換而言之，只需加注一次燃料，就可以在天上一口氣飛兩三年。
不一會兒，眾人通過刷臉驗證後，進入了駕駛艙。
駕駛艙內沒有傳統密集儀錶盤，取而代之的是三塊超大尺寸全息顯示屏。
主副駕駛位前方，各配有簡潔操控杆與觸控面板。
「飛行控制系統採用AI輔助駕駛，AI可處理90%以上常規操作，飛行員只需在關鍵節點進行決策確認。
即便遇到極端情況，AI也能在0.3秒內給出最優方案。」
丹尼斯介紹道。
陳安嶼坐上主駕駛位，雙手握住操控杆，全息屏幕隨即亮起，顯示跑道、空域及各系統狀態。
看到這一幕，陳延森不禁會心一笑。
「起降距離呢？」陳安嶼隨口問道。
「滿載起飛滑跑約800米，著陸約600米。
若啟用垂直起降模式，可在任意平坦地面起降，但能耗會顯著增加。」
丹尼斯補充道。
陳安嶼環顧機艙內部，抬頭問道：「增壓系統呢？」
「採用智能增壓系統，無論飛行高度多高，艙內氣壓始終保持在相當於海拔1500米的水平，濕度維持在45%到55%，優於傳統客機的低濕環境。」
「噪音控制呢？」
「客艙噪音低於25分貝，頭等艙與商務艙低於10分貝。」
陳安嶼微微一笑，給出評價：「不錯！什麼時候可以投入商業運營？」
這些話從一個看上去僅有八九歲的孩子口中說出，多少顯得有些違和。
但機艙內的所有人卻沒有流露出任何異樣的神情。
在他們看來，陳安嶼可不是什麼尋常的小屁孩，人家是《人類2.0》在全球十億人里嚴選出來的超級智人。
丹尼斯略作思索，慎重回答道：「如果一切順利，三個月後可取得適航證，不過————
「」
「不過什麼？」
「暫時僅阿比西尼亞、華國、鼎華、法國、澳洲和希伯來等國承認我們的適航認證，部分歐洲和南美國家仍在拖延審批流程。」
丹尼斯無奈說道。
聞言，陳延森冷笑一聲，插了一句：「無所謂，先在自己的航線上運營。
等他們看到FUX1900的表現，自然會來找我們。」
說完，他低頭看向陳安嶼問道：「你覺得還有什麼需要改進的？」
陳安嶼思索片刻：「發動機響應速度還能提升約8%，NSC低阻系統在高速巡航下仍有優化空間。
另外，我建議增加一套主動防禦系統。」
「主動防禦？」丹尼斯一愣。
陳安嶼理所當然地解釋道：「如果遭遇飛彈襲擊或恐怖襲擊，飛機應具備自保能力。
我設計了一套小型雷射攔截系統，在重量可控範圍內，可攔截來襲飛彈或無人機。」
用飛彈打民航飛機？
地星上，能幹出這麼畜生的國家也沒幾個吧？
丹尼斯暗暗思忖道。
但他餘光一撇，望見陳安嶼盯著大老闆看。
他頓時就明白了！
敢情是個孝順孩子！
陳延森自然讀懂了兒子的心思，於是說道：「這個思路可以！民航安全確實需要更高等級的防護。
丹尼斯，你們配合安嶼完成系統集成工作。」
即便沒有飛彈或無人機等高強度威脅，高空中的飛鳥、漂浮物乃至細小的冰晶碎屑等潛在風險，也仍然可能對飛行器造成影響。
因此，系統仍需配備雷射攔截與清除裝置，以對這類不可控目標進行實時處理與防護，確保飛行安全的冗餘可靠性。
「明白，Boss。」丹尼斯應道。
「爸，過幾天我們給奶奶掃墓，能不能坐橙子FUX1900回去？」
陳安嶼問道。
「當然可以。」
陳延森爽快答應了下來。
他心裡很清楚，兒子其實是想讓宋允澄看到自己的成就。
離開總裝車間時，陳延森最後回望了一眼那架白色客機。
陽光透過巨大的天窗灑落在機身上，反射出耀眼的光芒。
這可是地星上第一架搭載了核聚變發動機的飛機！
此前，歐美地區雖有相關嘗試，但大多仍停留在地面實驗室階段，尚未真正進入試飛驗證環節。
可以說，與橙子FUX1900之間的段位，還相差了十萬八千里。
兩天後，即4月1日。
電力幣在阿比西尼亞經過一個月的推廣後，已經有一小撮人慢慢適應了。
但從4月份起，森聯集團的一切商品和服務，都將切換成電力幣結算。
比如深藍電池、天工晶片、燭龍工具機、破曉光刻機、橙子手機、SY—001、SY—002、
NeuroGuard與橙子農牧科技的一系列農化產品，都得用電力幣結算。
與此同時。
最新一期的《森聯科技前沿》如期發行，陳安嶼的第二篇論文也隨之問世。
扶光U型聚變空天發動機？
地星第一台核聚變發動機？
續航里程1900萬公里？
頃刻間，全球學術界都炸了。
微型核反應堆所需的技術難度，遠遠超出了傳統航空發動機的範疇。
次日，央視、日媒、韓媒、歐美地區的媒體，開始對陳安嶼展開了連篇累牘的報導。
因為不清楚他的年齡，大多都給了九歲的猜測數值。
《國民日報》、《時代周刊》、《華盛頓郵報》等數十家媒體，全都把陳安嶼的照片印在了封面上。
在春申，國賓書店門口，更是有無數遊客湧入打卡。
凌晨時分，陳延森跟自家員工勾肩搭背、同桌暢飲的視頻，在Mimo、斗音和快手上持續發酵，並不斷擴散傳播。
僅僅兩個小時，全網播放量就飆升到了10億。
此外，推特、臉書和Instagram等平台的播放量也有近6億。
對此，亞洲地區的網友是既羨慕，又帶著幾分複雜情緒。
一方面，普通環衛工人居然有機會與陳延森一起吃燒烤、喝啤酒，這樣的場景令人嚮往。
另一方面，阿比西尼亞環衛工人的八小時雙休工作制，外加七八千元的月收入，讓人感到震驚。
要知道，在部分東南亞國家，同樣崗位的月收入甚至不足五百元。
而在歐美網友看來，阿比西尼亞的變化實在太大了！
短短五年，萊格吉就將這塊長期動盪的東非窪地，打造成了一顆耀眼的「東非之星」。
不過，各國中樞司的高層心裡都很清楚，與其說是萊格吉的個人功勞，還不如說是森聯集團大力扶持的結果。
換個國家、換個人，只要肯聽話，多半也能混到與阿比西尼亞相近的生態位。
更重要的是，一個國家如果連最底層的藍領工人，都能在下班後去酒館放鬆，周末陪家人去公園散步、泡溫泉，再享用一頓肉量滿滿的大餐，那麼它離發達國家也就不遠了。
「橙子環衛還招人嗎？」
「起薪六千也不算低了，我這個人就喜歡打掃衛生，一天不幹活渾身刺撓！」
「我們村現在十室九空，六十歲以下的基本都去阿比西尼亞了。」
「臥槽！哥們，哥們你哪的？」
「春申！」
「原來是森哥老鄉，難怪！你們那的牛肉湯確實不錯，每次去安豐刷妖龍的時候都得來上一碗。」
大半夜還沒睡的網友，在評論區裡有一搭沒一搭地閒聊著。
去年，阿比西尼亞的人均GDP為12800美幣，實際上已經達到了世界銀行劃定的高收入國家標準。
一旦想通了這一點，就不會再認為橙子環衛工人每月七八千的收入過於誇張。
好歹也是森聯集團旗下的子公司，再差那也是有下限、有底線的。
雖說阿比西尼亞目前收入中位數僅三四千，仍有半數民眾每月薪資只有三千。
但近幾年來，最低工資標準的每年漲幅都不低於20%，按照眼下的發展勢頭，等到下一個五年計劃落地完成時，收入中位數未嘗不能突破一萬華元，即五千電力幣。
七八個小時後，天色放亮。
一架小型客機從棲雲莊園起飛，徑直朝著橙子航空所在的方向掠去。
約莫一個半小時後，飛機降落在橙子航空的內部停機坪上。
「咔噠」一聲，艙門開啟，舷梯緩緩落下。
陳延森與陳安嶼一前一後走出艙門，沿著舷梯拾級而下。
橙子航空負責人丹尼斯隨即上前，恭敬地分別向兩人打著招呼「Boss」、「陳先生」。
前者是他對陳延森的稱呼，後者是對陳安嶼的稱呼。
儘管陳安嶼的外表，看上去頂多八歲，但對方不僅是《人類2.0》第一屆腦力大賽的冠軍得主、十億選手第一名、拓撲躍遷動力研究所負責人，還是扶光U型聚變空天發動機的主研發人。
拋開「老闆兒子」的身份不談，僅憑這些科研成就，都足以讓丹尼斯對他尊稱一句「陳先生」。
陳延森應了一聲，自光掃視四周，發現對兒子心生崇拜的人竟然不在少數。
一群三四十歲的高級工程師直勾勾地盯著陳安嶼，若不是大老闆在場，他們恐怕早按捺不住，要扛著陳安嶼去實驗室，好當面請教問題了。
「Boss，先去橙子FUX1900的總裝車間，還是去風隼V30的製造車間？」
丹尼斯輕聲問道。
橙子FUX1900是橙子航空最新款的商業客機，搭載了陳安嶼設計的扶光U型聚變空天發動機與NSC低阻系統，理論航程達到約1900萬公里。
也就是說，加注一次燃料後，兩三年內都不用考慮補給問題。
最高速度可達25馬赫，但在兼顧能耗與環保的前提下，正常巡航速度為1.4馬赫。
而風隼V30則是橙子航空為風隼安保集團研發的新型戰機，最高飛行速度能達到30馬赫。
假設戰鬥轉彎半徑為100公里，機動時產生的G力可輕鬆超過百G。
哪怕是訓練有素的飛行員穿著抗荷服，並掌握了特殊的呼吸技巧，也只能短暫承受9G
左右的加速度。
若是超過這個數值，飛行員很快就會失去意識，乃至死亡。
因此，正常人類根本無法承受加速度帶來的生理反應。
它的飛行與戰鬥模式，全部由人工智慧接管。
「先去看橙子FUX1900吧。」
陳延森擺了擺手說道。
雖然這兩年來，橙子航空、森聯輪船製造廠和森聯武器科技都沒有推出什麼重量級的新產品，但沒發布並不代表沒有進展。
事實上，以阿比西尼亞如今的實力，一個小時橫掃東非，天亮之前掃平整個非洲，跟玩兒似的。
有些東西，可以不用，但絕不能沒有。
「好的老闆。」丹尼斯點頭應道。
他今年四十六歲，曾在福特擔任過CE0，也在波音擔任過高級管理層職位，在工程背景、大型工業項目管理以及危機處理與團隊協作能力等方面，都堪稱頂尖水平。
三年前，他接到獵頭電話，在得知是陳延森要挖自己後，當即辭去原職，選擇加入橙子航空。
緊接著，一行人踱步向前走去。
總裝車間位於橙子航空園區的核心區域，占地面積超過十萬平方米。
刷卡，解除門禁！
合金推拉門向左移動，一架通體雪白、線條流暢的龐然大物出現在了陳延森眼前。
橙子FUX1900停放在總裝平台上，機身長達68米，翼展42米，機高15米，屬於一款寬體遠程客機。
車間內，上百名工作人員正在做系統調試和質量檢測。
見陳延森走了進來，紛紛停下手中的工作，笑容滿面地沖他招手示意。
這些人里，華人占了四成，亞洲、歐美、澳洲人和非洲人占了五成。
「不用管我，你們繼續。」
陳延森笑了笑，簡單回應了一句。
丹尼斯走到機身旁，拍了拍銀白色的蒙皮說道：「Boss，這是第三架下線的FUX1900，前兩架已累計完成了200小時的試飛測試，各項數據均遠超預期。」
「載客量呢？」陳延森問道。
「標準三艙布局可容納419名乘客！」
丹尼斯立刻回答道：「其中頭等艙32座，商務艙64座，經濟艙323座。
若採用全經濟艙布局，最多可容納576人。」
陳延森微微頷首，沿著機身繞行一圈，時不時伸手觸摸表面，臉上露出滿意的淺笑。
陳安嶼一言不發地跟在父親身後。
當他看到陳延森露出笑意時，嘴角也不由地浮起一抹微笑。
這說明自己研發的扶光U型聚變空天發動機，確實為父親帶去了實際價值與助力。
機身蒙皮使用孟傑材料實驗室研發的第五代複合材料，強度達到傳統航空鋁材的三倍，而重量僅為航空鋁材的40%。
「運行情況如何？」
陳延森在機翼下的發動機艙前停下腳步，抬頭問道。
「目前三台發動機測試數據穩定，聚變反應堆的熱中子控制精度達到99.7%，能量轉換效率穩定在87%左右。」
丹尼斯頓了頓，又補充道：「我們在極端環境模擬測試中驗證了性能，包括零下80度的極地低溫，以及50度以上的沙漠高溫，發動機均表現穩定，沒有任何異常波動。」
「輻射防護呢？」
「我們採用了三重屏蔽結構：第一層鎢合金外殼，第二層硼碳化合物吸收層，第三層鉛鈦複合材料。
客艙內輻射劑量低於每小時0.01微西弗，比戶外的石頭輻射還低。」
其實，世間所有物品都存在輻射，只要溫度高於絕對零度，即負273.15攝氏度，物體就會向外發射紅外線、可見光等電磁波，這叫熱輻射。
只要是東西，一定有熱輻射。
而由原子核衰變產生，能擊穿細胞、損傷DNA，對人和動物造成傷害的叫電離輻射。
但這兩種輻射的類型完全不同，危害也天差地別。
只有核相關的材料、工業放射源才具備危險性。
橙子航空能把輻射劑量降低到每小時0.01微西弗，顯然也是借鑑了阿馬達核電基地的防輻射技術。
在核聚變反應中，氚會產生有害輻射，不過外照射不強，穿透力弱；氦—3是穩定同位素，不會產生放射性輻射。
但為了安全起見，防護裝置不能少。
陳延森嗯了一聲，沒說什麼。
隨後，一行人登上舷梯，進入機艙內部。
頭等艙座椅寬大舒適，每個座位都配有獨立隱私隔間，並採用記憶海綿材質，可根據乘客體型自動調節。
扶手上嵌入了一塊觸控屏，也即智能服務系統。
乘客可通過它調節座椅角度、艙內溫度和燈光亮度。
座椅背部是一塊11.3寸的柔性顯示屏，可以用它來點餐、觀影、參加視頻會議。
系統內置OrangeAI的語音庫，支持47種文字和語音模式。
陳延森坐下體驗了一下，座椅包裹性極佳，腰部支撐恰到好處。
陳安嶼也跟著坐了下來。
對於首款搭載自己設計發動機的產品，他還是有幾分好奇和探索欲的。
「商務艙和經濟艙呢？」陳安嶼抬頭看向丹尼斯問道。
「陳先生，商務艙座椅可180度平躺，並配備按摩功能。
經濟艙腿部空間比傳統客機增加15%，座椅間距達到86厘米。」
丹尼斯回答得十分詳細。
在他眼裡，陳安嶼的年齡雖小，成就卻不小。
一口一個「陳先生」，沒有一絲一毫的扭捏感。
眾人繼續往前走，經過廚房區域時，陳安嶼停下腳步，隨即問道：「聚變發動機的能量，足夠支撐機載廚房嗎？」
「綽綽有餘！」
丹尼斯接話道：「扶光U型發動機持續輸出功率可達150兆瓦，除驅動飛機外，還能為機載設備提供充足電力。
廚房可同時運行十台電烤箱、六台電磁爐和四台咖啡機，不會影響飛行系統。」
「理論航程1900萬公里，實際測試如何？」陳延森追問道。
丹尼斯招了招手，助理立馬遞來一塊平板電腦，他接過設備，輕車熟路地調出數據道：「在滿載、巡航速度1.4馬赫條件下，根據測試數據，預計航程約1950萬公里，若降至1馬赫巡航，航程可突破2100萬公里。」
換而言之，只需加注一次燃料，就可以在天上一口氣飛兩三年。
不一會兒，眾人通過刷臉驗證後，進入了駕駛艙。
駕駛艙內沒有傳統密集儀錶盤，取而代之的是三塊超大尺寸全息顯示屏。
主副駕駛位前方，各配有簡潔操控杆與觸控面板。
「飛行控制系統採用AI輔助駕駛，AI可處理90%以上常規操作，飛行員只需在關鍵節點進行決策確認。
即便遇到極端情況，AI也能在0.3秒內給出最優方案。」
丹尼斯介紹道。
陳安嶼坐上主駕駛位，雙手握住操控杆，全息屏幕隨即亮起，顯示跑道、空域及各系統狀態。
看到這一幕，陳延森不禁會心一笑。
「起降距離呢？」陳安嶼隨口問道。
「滿載起飛滑跑約800米，著陸約600米。
若啟用垂直起降模式，可在任意平坦地面起降，但能耗會顯著增加。」
丹尼斯補充道。
陳安嶼環顧機艙內部，抬頭問道：「增壓系統呢？」
「採用智能增壓系統，無論飛行高度多高，艙內氣壓始終保持在相當於海拔1500米的水平，濕度維持在45%到55%，優於傳統客機的低濕環境。」
「噪音控制呢？」
「客艙噪音低於25分貝，頭等艙與商務艙低於10分貝。」
陳安嶼微微一笑，給出評價：「不錯！什麼時候可以投入商業運營？」
這些話從一個看上去僅有八九歲的孩子口中說出，多少顯得有些違和。
但機艙內的所有人卻沒有流露出任何異樣的神情。
在他們看來，陳安嶼可不是什麼尋常的小屁孩，人家是《人類2.0》在全球十億人里嚴選出來的超級智人。
丹尼斯略作思索，慎重回答道：「如果一切順利，三個月後可取得適航證，不過————
「」
「不過什麼？」
「暫時僅阿比西尼亞、華國、鼎華、法國、澳洲和希伯來等國承認我們的適航認證，部分歐洲和南美國家仍在拖延審批流程。」
丹尼斯無奈說道。
聞言，陳延森冷笑一聲，插了一句：「無所謂，先在自己的航線上運營。
等他們看到FUX1900的表現，自然會來找我們。」
說完，他低頭看向陳安嶼問道：「你覺得還有什麼需要改進的？」
陳安嶼思索片刻：「發動機響應速度還能提升約8%，NSC低阻系統在高速巡航下仍有優化空間。
另外，我建議增加一套主動防禦系統。」
「主動防禦？」丹尼斯一愣。
陳安嶼理所當然地解釋道：「如果遭遇飛彈襲擊或恐怖襲擊，飛機應具備自保能力。
我設計了一套小型雷射攔截系統，在重量可控範圍內，可攔截來襲飛彈或無人機。」
用飛彈打民航飛機？
地星上，能幹出這麼畜生的國家也沒幾個吧？
丹尼斯暗暗思忖道。
但他餘光一撇，望見陳安嶼盯著大老闆看。
他頓時就明白了！
敢情是個孝順孩子！
陳延森自然讀懂了兒子的心思，於是說道：「這個思路可以！民航安全確實需要更高等級的防護。
丹尼斯，你們配合安嶼完成系統集成工作。」
即便沒有飛彈或無人機等高強度威脅，高空中的飛鳥、漂浮物乃至細小的冰晶碎屑等潛在風險，也仍然可能對飛行器造成影響。
因此，系統仍需配備雷射攔截與清除裝置，以對這類不可控目標進行實時處理與防護，確保飛行安全的冗餘可靠性。
「明白，Boss。」丹尼斯應道。
「爸，過幾天我們給奶奶掃墓，能不能坐橙子FUX1900回去？」
陳安嶼問道。
「當然可以。」
陳延森爽快答應了下來。
他心裡很清楚，兒子其實是想讓宋允澄看到自己的成就。
離開總裝車間時，陳延森最後回望了一眼那架白色客機。
陽光透過巨大的天窗灑落在機身上，反射出耀眼的光芒。
這可是地星上第一架搭載了核聚變發動機的飛機！
此前，歐美地區雖有相關嘗試，但大多仍停留在地面實驗室階段，尚未真正進入試飛驗證環節。
可以說，與橙子FUX1900之間的段位，還相差了十萬八千里。
兩天後，即4月1日。
電力幣在阿比西尼亞經過一個月的推廣後，已經有一小撮人慢慢適應了。
但從4月份起，森聯集團的一切商品和服務，都將切換成電力幣結算。
比如深藍電池、天工晶片、燭龍工具機、破曉光刻機、橙子手機、SY—001、SY—002、
NeuroGuard與橙子農牧科技的一系列農化產品，都得用電力幣結算。
與此同時。
最新一期的《森聯科技前沿》如期發行，陳安嶼的第二篇論文也隨之問世。
扶光U型聚變空天發動機？
地星第一台核聚變發動機？
續航里程1900萬公里？
頃刻間，全球學術界都炸了。
微型核反應堆所需的技術難度，遠遠超出了傳統航空發動機的範疇。
次日，央視、日媒、韓媒、歐美地區的媒體，開始對陳安嶼展開了連篇累牘的報導。
因為不清楚他的年齡，大多都給了九歲的猜測數值。
《國民日報》、《時代周刊》、《華盛頓郵報》等數十家媒體，全都把陳安嶼的照片印在了封面上。
在春申，國賓書店門口，更是有無數遊客湧入打卡。