第1879章 過關勘路，試探深淺
第二天上午，宏達路橋的車隊從北關卡進入森莫港。
索占塔坐在前面的車裡，後面跟著兩輛越野車和一輛裝著測量設備的小貨車。
到了關卡以後，金邊帶來的保衛沒有繼續往裡走，車輛也由森莫港的人重新引導。
謝志榮下車簽了登記表，又讓隨行人員把帶來的設備清單交給崗亭核對，全程沒有催促。
很多老闆到了別人的地方，嘴上說客隨主便，真正遇到檢查，臉色馬上就會變。
他們覺得自己坐了幾次官員的車，吃過幾頓不能對外講的飯，所有人便該認識自己。
謝志榮沒有這個毛病。
他早年跑運輸時，車在路上被軍警扣過，也在雨季陷進爛路里守過整夜，知道一道關卡能不能放人，看的從來不只是名片。
主人肯給面子，手續只是一張紙。
主人不肯，打誰的電話也沒用。
車隊沿主柏油路駛進港區。
謝志榮坐在後排，隔著車窗看見小鎮的店鋪、漁民碼頭和更遠處的主泊位。
上午正是港里忙的時候，一艘中型雜貨船靠在岸邊，岸吊把成箱設備卸到等候的平板車上，穿反光背心的工人按手勢分流車輛。
辦公樓、庫房群和營房沿著港區內部道路鋪開，東側工地還能看見挖機。
索占塔轉頭問他：「怎麼樣？」
「比照片大。」謝志榮說。
他只說了這一句。
照片能拍出樓和泊位，一個地方每天怎麼運轉卻不會留在畫面里。
港口建設不難，只要肯花錢，混凝土、鋼材和設備都能買來，真正難的是船靠岸以後有沒有貨接，車進來以後由誰調度，工人和武裝混在同一片地方會不會亂。
謝志榮一路看下來，已經知道宏達先前拿到的資料少了最重要的一部分。
森莫港不是等著公路救命的偏僻碼頭。
這條路即使不修，它也能繼續做生意。
公路修通以後，增加的是它往內陸伸出去的能力。
兩者聽起來差不多，談判時卻完全是兩回事。
楊鳴在港務辦公樓前等他們。
索占塔先介紹：「宏達路橋負責人，謝志榮。」
謝志榮上前伸手：「楊先生，早就聽過你的名字。」
「謝老闆，歡迎。」
兩個人握了握手。
謝志榮五十歲上下，個子不高，膚色偏深，穿一件淺灰色短袖襯衫，手腕上的表不顯眼。
他說普通話時帶一點南方口音，語速不快。
花雞站在楊鳴身側，看見他的右手虎口和食指關節有幾處舊繭。
那不一定說明他親自幹過多少活，卻至少說明這雙手並非這些年一直只用來簽字和端酒杯。
眾人上樓進了會議室。
桌上沒有擺正式合同，只放了沿海規劃圖、幾份港區資料和茶。
索占塔把人帶到以後，便沒有替任何一方開口。
他是這次見面的中間人，負責讓兩邊坐到一張桌上，至於宏達想要什麼，楊鳴肯給什麼，那是企業之間的事。
話說多了，談成是別人的利益，談崩卻會變成他的責任，這種事索占塔不會做。
簡單寒暄過後，謝志榮先把規劃圖轉向自己。
「我在金邊看過一版，今天過來，還是想先聽楊先生講講，這條路主要解決什麼問題。」
楊鳴沒有講政府規劃，只說森莫港。
現有外部道路能走小車，也能勉強走普通貨車，可雨季、重載和沿途檢查都會增加成本。
港里的貨以後要往西港和內陸分流，新庫區建起來，重車數量還會增加。
公路如果只是把舊路加寬，修完以後照樣會堵在村鎮和檢查站前面，那筆錢花得沒有意義。
謝志榮聽著，不時在圖上點一下，問的都是落地問題。
沿線有多少村鎮，哪一段靠近山腳，雨季積水從哪裡下來，現有橋涵能不能利用，重車最終從什麼位置進入港區。
他沒有問倉庫里裝什麼，也沒有打聽森莫港每天有多少敏感貨物。
施工方必須掌握的情況，他問得很細。
涉及港內生意的東西，他沒有藉機打聽。
謝志榮分得很清楚。
劉龍飛拿來一份港區外環和公路入口的示意圖，站在旁邊介紹現有車輛流向。
他只講道路、過磅區和重車分流，沒有展開倉儲數據。
謝志榮聽完，抬頭看了他一眼：「劉經理平時管港務？」
「港里進出的事，基本歸我。」
「那以後勘探線路，你得給我們派個人。設計院的人會畫線，不一定懂貨車司機願意怎麼走。路修得再漂亮，司機嫌繞，最後還是會從小鎮穿。」
劉龍飛點頭：「可以。」
這句話讓楊鳴對謝志榮多看了一眼。
宏達不是空殼，謝志榮也不是只會替後台拿錢的人。
他年輕時靠幾輛貨車起家，後來做砂石、攪拌站和道路養護，等關係接上交通部門，才開始碰真正的工程。
這個過程不算乾淨，任何一家能在金邊拿到公共項目的本地公司，也很難只靠技術和報價走到今天。
可關係能把公司送進門，不能替它把路修出來。
路面開裂、邊坡塌方、雨季沖毀涵洞，最後找的仍是公司。
謝志榮能把宏達做這麼多年，至少懂得成本可以從哪裡壓，工程底線又在哪裡。
「路線現在還不能定。」謝志榮把圖往前推了一點，「圖上拉一條直線最省事，到了現場，可能正好穿過村子，也可能底下全是軟土。繞一點，造價反而低。我的意思是，先讓測量和地質的人把沿線走一遍，幾個方案都做出來。等路線、橋涵和土方量有了，再談誰做哪一塊，錢怎麼算。」
索占塔端著茶杯，仍舊沒有插話。
楊鳴問：「需要多久？」
「先看現場。山地、排水和征地麻煩多，時間就長一點。要是為了趕著談條件，十天也能拿一張圖出來，不過那張圖只能放在會議室里。」
謝志榮笑了笑：「楊先生投的是自己的錢，我也不想拿一張以後要不斷加預算的圖來見你。」
這句話說得很像替楊鳴考慮，裡面也有他自己的算盤。
路線由宏達先勘探，沿線的砂石場、村鎮、土地和運輸節點便會先落到宏達手裡。
以後不管工程怎樣拆分，最早掌握現場資料的人都會多幾分主動。
做生意的人願意替別人省錢，通常是因為省下來的錢里也有自己的一份。
這個道理誰都明白，並不妨礙雙方繼續往下談。
「可以。」楊鳴說道，「先勘探，路線方案做出來以後，我們再談合作。港里會安排人配合，外面的協調由索先生幫忙。」
索占塔放下茶杯：「地方上我來打招呼，測量人員正常做事，不會有人故意攔。」
謝志榮點頭：「那就夠了。」
第一次見面談到這裡，已經算順利。
楊鳴沒有追問宏達背後的人準備拿多少，謝志榮也沒有提項目公司的管理位置、倉儲數據和服務區經營權。
那些要求已經通過索占塔遞過一次，今天再由謝志榮照著複述，沒有意義。
雙方都清楚，真正的條件不會因為誰先說出口就少一項，可在現場資料出來以前，很多爭執只是空對空。
中午以後，楊鳴帶他們參觀港區。
一行人先去了主泊位，又沿內部道路看倉儲區、過磅區和第三期工地。
劉龍飛負責介紹，講船舶靠泊、貨車分流和新庫區的建設進度。
到了實驗猴基地外圍，他只讓眾人在隔離網外看，沒有帶人進入內區。
謝志榮沒有表現出不快。
他在主泊位停留得最久，蹲下看過混凝土岸壁的排水口，又和隨行的工程人員低聲說了幾句。
到了東側工地，他拿鞋底蹭開表層碎土，看了一眼下面的土色，隨後站起來拍掉褲腳上的灰。
花雞一直跟在旁邊。
天快黑時，眾人才從第三期工地返回辦公樓。
一樓宴會廳的門已經打開，三盞水晶燈全亮了，泰國運來的大理石地面映著燈光。
裡面只擺了一張大圓桌，後廚的人正把最後幾道菜送上桌，有滇南廚師做的汽鍋雞、火腿和菌子，也有本地廚師準備的高棉菜。
楊鳴抬手請索占塔和謝志榮先進去。
謝志榮在門口停了一下，聞到裡面傳出來的飯菜香，笑道：「多謝楊先生款待了，這味聞著都香。」
索占塔先笑了，邁進宴會廳。
眾人隨後走了進去。
索占塔坐在前面的車裡，後面跟著兩輛越野車和一輛裝著測量設備的小貨車。
到了關卡以後，金邊帶來的保衛沒有繼續往裡走，車輛也由森莫港的人重新引導。
謝志榮下車簽了登記表，又讓隨行人員把帶來的設備清單交給崗亭核對，全程沒有催促。
很多老闆到了別人的地方，嘴上說客隨主便，真正遇到檢查，臉色馬上就會變。
他們覺得自己坐了幾次官員的車，吃過幾頓不能對外講的飯，所有人便該認識自己。
謝志榮沒有這個毛病。
他早年跑運輸時，車在路上被軍警扣過，也在雨季陷進爛路里守過整夜，知道一道關卡能不能放人，看的從來不只是名片。
主人肯給面子，手續只是一張紙。
主人不肯，打誰的電話也沒用。
車隊沿主柏油路駛進港區。
謝志榮坐在後排，隔著車窗看見小鎮的店鋪、漁民碼頭和更遠處的主泊位。
上午正是港里忙的時候，一艘中型雜貨船靠在岸邊，岸吊把成箱設備卸到等候的平板車上，穿反光背心的工人按手勢分流車輛。
辦公樓、庫房群和營房沿著港區內部道路鋪開，東側工地還能看見挖機。
索占塔轉頭問他：「怎麼樣？」
「比照片大。」謝志榮說。
他只說了這一句。
照片能拍出樓和泊位，一個地方每天怎麼運轉卻不會留在畫面里。
港口建設不難，只要肯花錢，混凝土、鋼材和設備都能買來，真正難的是船靠岸以後有沒有貨接，車進來以後由誰調度，工人和武裝混在同一片地方會不會亂。
謝志榮一路看下來，已經知道宏達先前拿到的資料少了最重要的一部分。
森莫港不是等著公路救命的偏僻碼頭。
這條路即使不修，它也能繼續做生意。
公路修通以後，增加的是它往內陸伸出去的能力。
兩者聽起來差不多，談判時卻完全是兩回事。
楊鳴在港務辦公樓前等他們。
索占塔先介紹：「宏達路橋負責人，謝志榮。」
謝志榮上前伸手：「楊先生，早就聽過你的名字。」
「謝老闆，歡迎。」
兩個人握了握手。
謝志榮五十歲上下，個子不高，膚色偏深，穿一件淺灰色短袖襯衫，手腕上的表不顯眼。
他說普通話時帶一點南方口音，語速不快。
花雞站在楊鳴身側，看見他的右手虎口和食指關節有幾處舊繭。
那不一定說明他親自幹過多少活，卻至少說明這雙手並非這些年一直只用來簽字和端酒杯。
眾人上樓進了會議室。
桌上沒有擺正式合同，只放了沿海規劃圖、幾份港區資料和茶。
索占塔把人帶到以後，便沒有替任何一方開口。
他是這次見面的中間人，負責讓兩邊坐到一張桌上，至於宏達想要什麼，楊鳴肯給什麼，那是企業之間的事。
話說多了，談成是別人的利益，談崩卻會變成他的責任，這種事索占塔不會做。
簡單寒暄過後，謝志榮先把規劃圖轉向自己。
「我在金邊看過一版，今天過來，還是想先聽楊先生講講，這條路主要解決什麼問題。」
楊鳴沒有講政府規劃，只說森莫港。
現有外部道路能走小車，也能勉強走普通貨車，可雨季、重載和沿途檢查都會增加成本。
港里的貨以後要往西港和內陸分流，新庫區建起來，重車數量還會增加。
公路如果只是把舊路加寬，修完以後照樣會堵在村鎮和檢查站前面，那筆錢花得沒有意義。
謝志榮聽著，不時在圖上點一下，問的都是落地問題。
沿線有多少村鎮，哪一段靠近山腳，雨季積水從哪裡下來，現有橋涵能不能利用，重車最終從什麼位置進入港區。
他沒有問倉庫里裝什麼，也沒有打聽森莫港每天有多少敏感貨物。
施工方必須掌握的情況，他問得很細。
涉及港內生意的東西，他沒有藉機打聽。
謝志榮分得很清楚。
劉龍飛拿來一份港區外環和公路入口的示意圖，站在旁邊介紹現有車輛流向。
他只講道路、過磅區和重車分流，沒有展開倉儲數據。
謝志榮聽完，抬頭看了他一眼：「劉經理平時管港務？」
「港里進出的事，基本歸我。」
「那以後勘探線路，你得給我們派個人。設計院的人會畫線，不一定懂貨車司機願意怎麼走。路修得再漂亮，司機嫌繞，最後還是會從小鎮穿。」
劉龍飛點頭：「可以。」
這句話讓楊鳴對謝志榮多看了一眼。
宏達不是空殼，謝志榮也不是只會替後台拿錢的人。
他年輕時靠幾輛貨車起家，後來做砂石、攪拌站和道路養護，等關係接上交通部門，才開始碰真正的工程。
這個過程不算乾淨，任何一家能在金邊拿到公共項目的本地公司，也很難只靠技術和報價走到今天。
可關係能把公司送進門，不能替它把路修出來。
路面開裂、邊坡塌方、雨季沖毀涵洞，最後找的仍是公司。
謝志榮能把宏達做這麼多年，至少懂得成本可以從哪裡壓，工程底線又在哪裡。
「路線現在還不能定。」謝志榮把圖往前推了一點，「圖上拉一條直線最省事，到了現場，可能正好穿過村子，也可能底下全是軟土。繞一點，造價反而低。我的意思是，先讓測量和地質的人把沿線走一遍，幾個方案都做出來。等路線、橋涵和土方量有了，再談誰做哪一塊，錢怎麼算。」
索占塔端著茶杯，仍舊沒有插話。
楊鳴問：「需要多久？」
「先看現場。山地、排水和征地麻煩多，時間就長一點。要是為了趕著談條件，十天也能拿一張圖出來，不過那張圖只能放在會議室里。」
謝志榮笑了笑：「楊先生投的是自己的錢，我也不想拿一張以後要不斷加預算的圖來見你。」
這句話說得很像替楊鳴考慮，裡面也有他自己的算盤。
路線由宏達先勘探，沿線的砂石場、村鎮、土地和運輸節點便會先落到宏達手裡。
以後不管工程怎樣拆分，最早掌握現場資料的人都會多幾分主動。
做生意的人願意替別人省錢，通常是因為省下來的錢里也有自己的一份。
這個道理誰都明白，並不妨礙雙方繼續往下談。
「可以。」楊鳴說道，「先勘探，路線方案做出來以後，我們再談合作。港里會安排人配合，外面的協調由索先生幫忙。」
索占塔放下茶杯：「地方上我來打招呼，測量人員正常做事，不會有人故意攔。」
謝志榮點頭：「那就夠了。」
第一次見面談到這裡，已經算順利。
楊鳴沒有追問宏達背後的人準備拿多少，謝志榮也沒有提項目公司的管理位置、倉儲數據和服務區經營權。
那些要求已經通過索占塔遞過一次，今天再由謝志榮照著複述，沒有意義。
雙方都清楚，真正的條件不會因為誰先說出口就少一項，可在現場資料出來以前，很多爭執只是空對空。
中午以後，楊鳴帶他們參觀港區。
一行人先去了主泊位，又沿內部道路看倉儲區、過磅區和第三期工地。
劉龍飛負責介紹，講船舶靠泊、貨車分流和新庫區的建設進度。
到了實驗猴基地外圍，他只讓眾人在隔離網外看，沒有帶人進入內區。
謝志榮沒有表現出不快。
他在主泊位停留得最久，蹲下看過混凝土岸壁的排水口，又和隨行的工程人員低聲說了幾句。
到了東側工地，他拿鞋底蹭開表層碎土，看了一眼下面的土色，隨後站起來拍掉褲腳上的灰。
花雞一直跟在旁邊。
天快黑時，眾人才從第三期工地返回辦公樓。
一樓宴會廳的門已經打開，三盞水晶燈全亮了，泰國運來的大理石地面映著燈光。
裡面只擺了一張大圓桌，後廚的人正把最後幾道菜送上桌，有滇南廚師做的汽鍋雞、火腿和菌子，也有本地廚師準備的高棉菜。
楊鳴抬手請索占塔和謝志榮先進去。
謝志榮在門口停了一下，聞到裡面傳出來的飯菜香，笑道：「多謝楊先生款待了，這味聞著都香。」
索占塔先笑了，邁進宴會廳。
眾人隨後走了進去。