第1719章 糾紛化解，韌性示人
越南，海防。
劉志學的倉庫建好了。
主體建築是兩棟鋼結構倉儲大棚，單棟跨度三十米，高度八米，外牆用的是越南本地產的彩鋼板，藍灰色，遠看跟海防港區那些越南人自己的倉庫沒什麼區別，但內部的地坪、排水、貨架基座全是按韓國標準做的，劉志學讓鄭澤盯的施工，每一道工序都拍照存檔。
海防的天氣跟柬埔寨差不多，熱，潮，但比柬埔寨多了一層黏糊糊的海風，從東邊的下龍灣方向吹過來，帶著一股咸腥味，衣服掛在外面一天就能擰出水來。
海防的街道比胡志明市窄得多，摩托車洪流是一樣的，但路兩邊的法式老樓更密集，百葉窗被海風和雨水腐蝕得斑斑駁駁，一樓全是臨街的小鋪面，賣河粉的、修摩托的、做鋁合金門窗的，招牌用越南語寫得密密麻麻，偶爾夾一個中文字。
倉庫從封工到建成，中間隔了將近三個月。
範文達那邊，最後是被大使館壓下去的。
事情的過程比劉志學預想的要順利一些，但也沒有什麼戲劇性。
李秉浩那條線搭上之後，劉志學沒有急著用，而是按照正常的節奏走，韓國商會的入會手續辦完了，幾次商會活動露了面，跟在海防做生意的幾家韓國企業的負責人混了個臉熟。
等到法院那邊第二次傳票下來的時候，劉志學才動了大使館這條線。
他沒有直接找李秉浩開口，而是通過商會秘書長遞了一份「韓資企業在海防投資環境調查報告」，報告裡把他的地塊糾紛作為案例之一寫了進去，用的是商會的名義，措辭很客氣，但意思很清楚，韓國企業在海防的投資安全存在隱患，法律環境不透明，地方勢力干擾正常商業活動。
這份報告遞上去之後，大使館那邊自然就知道了。
李秉浩沒有直接出面，但商務參贊辦公室給海防市人民委員會發了一份函，措辭更客氣，大意是韓國企業在海防的投資信心需要得到保障，希望地方衙門能夠關注外資企業遇到的法律糾紛，確保公平公正。
越南是一個非常在意外資的國家，尤其是韓資。
三星在越南北寧的工廠養活了周圍幾個省的勞動力，SK海力士正在擴建，LG、樂天、現代，韓國企業在越南的投資總額是天文數字。
海防市人民委員會接到大使館的函之後，誰也不願意因為一個地塊的破事讓韓國人覺得海防不歡迎外資。
法院那邊的「產權糾紛」案子，兩周之內就被駁回了，理由是「證據不足，不予受理」。
範文達大概沒想到劉志學能走通這條路。
他是海防的地頭蛇，區裡的執法局長跟他喝酒，法院的人給他面子，軍方那邊也有關係，在海防這個地方，他說句話比區衙門的紅頭文件好使。
一個韓國來的年輕商人，手下兩個人，工地被封了連個本地律師都找不到，範文達以為拿捏他是板上釘釘的事。
但範文達不懂的是，劉志學走的不是海防本地的路子，他走的是越南中央的路子。
大使館的函發到市人民委員會，這個層級不是範文達能夠的著的。
他在海防是條龍，但海防市人民委員會接到大使館的壓力，會把這個壓力往下傳導，傳到區里，傳到法院，傳到每一個跟這件事有關的人頭上。
範文達再硬，他也不敢跟海防市衙門對著幹。
法院駁回產權糾紛之後，範文達消停了大概一個星期，然後讓人來找過劉志學兩次。
第一次是一個本地的掮客，四十多歲的越南人，騎著摩托車到工地門口，說范先生想請劉先生喝杯咖啡，大家坐下來好好聊一聊。
鄭澤把他擋了回去。
第二次來的是兩個年輕人，開著一輛皮卡，在工地外面的路口停了半個小時，沒有下車，就坐在車裡看著工地的方向。
楊凱文拍了照片發給劉志學，劉志學看了一眼，讓楊凱文把照片發給商會秘書長，附了一句話：「有人在我工地外面蹲點，我不確定是什麼意思，想跟商會報備一下。」
商會秘書長是個五十多歲的韓國人，在海防待了八年，什麼場面都見過。
他二話沒說，直接給李秉浩的助理打了個電話。
第二天，海防區執法隊的人開著執法車在劉志學工地外面的路上巡邏了兩圈。
那輛皮卡再也沒有出現過。
範文達現在是拿劉志學一點辦法都沒有。
他的路子，法院、執法局、軍方關係，全部被大使館這條線給壓住了。
他要是只面對劉志學一個人，有一百種辦法讓一個外國商人在海防活不下去。
但劉志學身後站著韓國大使館，站著韓國商會，站著整個韓資在越南的投資體系。
範文達動劉志學，等於動韓資在海防的信心，這個帳海防市衙門算得很清楚。
劉志學從頭到尾沒有跟範文達說過一句話。
不是傲慢，是策略。
楊鳴教過他一個道理，雖然不是直接教的，是他自己在楊鳴身邊看會的，當你手裡有比對手更高層級的牌的時候，你不需要跟對手坐在同一張桌子上。
你跟他坐下來聊，就等於示弱，以後他有事就會來找你，找你就意味著他覺得你們之間可以談條件，談條件就意味著你遲早要讓步。
所以雙方資源不匹配的時候，永遠不要坐下來談。
倉庫建成之後，劉志學做的第一件事是讓楊凱文把倉庫的照片、施工記錄、驗收報告整理成一份文件，用眾華國際的抬頭紙列印了三份。
一份存檔，一份發給蔡鋒，一份通過商會秘書長轉交李秉浩。
最後那一份不是匯報，是展示，讓大使館的人看到，韓資企業在海防的投資是在落地的，是在推進的，你們的支持產生了效果。
這樣下次再需要大使館幫忙的時候，他們會更願意出手。
鄭澤有一天晚上跟劉志學在倉庫門口抽菸的時候說了一句：「志哥，範文達那邊會不會以後找機會報復？」
劉志學把菸頭踩滅在水泥地上。
「他報復不了。等SK那邊的配套一接上來，這個倉庫就不只是我們的倉庫了，是SK供應鏈上的一個節點。他動這個倉庫就是動SK的貨，SK在越南幾十億美金的投資，範文達有幾條命夠賠的。」
鄭澤聽完沒再說話。
海防的夜晚比白天涼快一些，海風從港區方向吹過來，帶著柴油和海水的味道。
倉庫的燈還亮著，裡面楊凱文在整理第一批貨架的編號，他曬得比在韓國的時候黑了兩個色號，但精神不錯。
劉志學站在倉庫門口往東看，港區的塔吊輪廓在夜色里隱約可見，紅色的航標燈一閃一閃的。
海防離北寧兩三個小時的車程，SK海力士北寧工廠的配套需求是真實的，物流倉儲是其中一個環節。
蔡鋒上周打了個電話過來，說朴賢宇社長主動問過越南的事，讓劉志學準備一份倉儲項目的簡介材料。
這條線如果接上，海防的倉庫就從一個普通的倉儲項目變成SK供應鏈體系的一部分，範文達再大的能量也動不了。
而且，倉庫一旦嵌入SK體系，就有了合法的、穩定的、可預期的現金流，不再是一個孤零零的外資項目。
劉志學沒有跟楊鳴匯報過這些細節。
楊鳴派他來海防，是讓他獨立撐起一個盤子。
獨立的意思是自己解決問題，解決完了再說結果。
楊鳴不需要知道越南這邊誰在找麻煩，是怎麼被搞定的，他只需要知道倉庫建好了，下一步在推進。
這是劉志學在楊鳴身邊這麼多年學到的另一件事，結果永遠比過程重要。
劉志學的倉庫建好了。
主體建築是兩棟鋼結構倉儲大棚，單棟跨度三十米，高度八米，外牆用的是越南本地產的彩鋼板，藍灰色，遠看跟海防港區那些越南人自己的倉庫沒什麼區別，但內部的地坪、排水、貨架基座全是按韓國標準做的，劉志學讓鄭澤盯的施工，每一道工序都拍照存檔。
海防的天氣跟柬埔寨差不多，熱，潮，但比柬埔寨多了一層黏糊糊的海風，從東邊的下龍灣方向吹過來，帶著一股咸腥味，衣服掛在外面一天就能擰出水來。
海防的街道比胡志明市窄得多，摩托車洪流是一樣的，但路兩邊的法式老樓更密集，百葉窗被海風和雨水腐蝕得斑斑駁駁，一樓全是臨街的小鋪面，賣河粉的、修摩托的、做鋁合金門窗的，招牌用越南語寫得密密麻麻，偶爾夾一個中文字。
倉庫從封工到建成，中間隔了將近三個月。
範文達那邊，最後是被大使館壓下去的。
事情的過程比劉志學預想的要順利一些，但也沒有什麼戲劇性。
李秉浩那條線搭上之後，劉志學沒有急著用，而是按照正常的節奏走，韓國商會的入會手續辦完了，幾次商會活動露了面，跟在海防做生意的幾家韓國企業的負責人混了個臉熟。
等到法院那邊第二次傳票下來的時候，劉志學才動了大使館這條線。
他沒有直接找李秉浩開口，而是通過商會秘書長遞了一份「韓資企業在海防投資環境調查報告」，報告裡把他的地塊糾紛作為案例之一寫了進去，用的是商會的名義，措辭很客氣，但意思很清楚，韓國企業在海防的投資安全存在隱患，法律環境不透明，地方勢力干擾正常商業活動。
這份報告遞上去之後，大使館那邊自然就知道了。
李秉浩沒有直接出面，但商務參贊辦公室給海防市人民委員會發了一份函，措辭更客氣，大意是韓國企業在海防的投資信心需要得到保障，希望地方衙門能夠關注外資企業遇到的法律糾紛，確保公平公正。
越南是一個非常在意外資的國家，尤其是韓資。
三星在越南北寧的工廠養活了周圍幾個省的勞動力，SK海力士正在擴建，LG、樂天、現代，韓國企業在越南的投資總額是天文數字。
海防市人民委員會接到大使館的函之後，誰也不願意因為一個地塊的破事讓韓國人覺得海防不歡迎外資。
法院那邊的「產權糾紛」案子，兩周之內就被駁回了，理由是「證據不足，不予受理」。
範文達大概沒想到劉志學能走通這條路。
他是海防的地頭蛇，區裡的執法局長跟他喝酒，法院的人給他面子，軍方那邊也有關係，在海防這個地方，他說句話比區衙門的紅頭文件好使。
一個韓國來的年輕商人，手下兩個人，工地被封了連個本地律師都找不到，範文達以為拿捏他是板上釘釘的事。
但範文達不懂的是，劉志學走的不是海防本地的路子，他走的是越南中央的路子。
大使館的函發到市人民委員會，這個層級不是範文達能夠的著的。
他在海防是條龍，但海防市人民委員會接到大使館的壓力，會把這個壓力往下傳導，傳到區里，傳到法院，傳到每一個跟這件事有關的人頭上。
範文達再硬，他也不敢跟海防市衙門對著幹。
法院駁回產權糾紛之後，範文達消停了大概一個星期，然後讓人來找過劉志學兩次。
第一次是一個本地的掮客，四十多歲的越南人，騎著摩托車到工地門口，說范先生想請劉先生喝杯咖啡，大家坐下來好好聊一聊。
鄭澤把他擋了回去。
第二次來的是兩個年輕人，開著一輛皮卡，在工地外面的路口停了半個小時，沒有下車，就坐在車裡看著工地的方向。
楊凱文拍了照片發給劉志學，劉志學看了一眼，讓楊凱文把照片發給商會秘書長，附了一句話：「有人在我工地外面蹲點，我不確定是什麼意思，想跟商會報備一下。」
商會秘書長是個五十多歲的韓國人，在海防待了八年，什麼場面都見過。
他二話沒說，直接給李秉浩的助理打了個電話。
第二天，海防區執法隊的人開著執法車在劉志學工地外面的路上巡邏了兩圈。
那輛皮卡再也沒有出現過。
範文達現在是拿劉志學一點辦法都沒有。
他的路子，法院、執法局、軍方關係，全部被大使館這條線給壓住了。
他要是只面對劉志學一個人，有一百種辦法讓一個外國商人在海防活不下去。
但劉志學身後站著韓國大使館，站著韓國商會，站著整個韓資在越南的投資體系。
範文達動劉志學，等於動韓資在海防的信心，這個帳海防市衙門算得很清楚。
劉志學從頭到尾沒有跟範文達說過一句話。
不是傲慢，是策略。
楊鳴教過他一個道理，雖然不是直接教的，是他自己在楊鳴身邊看會的，當你手裡有比對手更高層級的牌的時候，你不需要跟對手坐在同一張桌子上。
你跟他坐下來聊，就等於示弱，以後他有事就會來找你，找你就意味著他覺得你們之間可以談條件，談條件就意味著你遲早要讓步。
所以雙方資源不匹配的時候，永遠不要坐下來談。
倉庫建成之後，劉志學做的第一件事是讓楊凱文把倉庫的照片、施工記錄、驗收報告整理成一份文件，用眾華國際的抬頭紙列印了三份。
一份存檔，一份發給蔡鋒，一份通過商會秘書長轉交李秉浩。
最後那一份不是匯報，是展示，讓大使館的人看到，韓資企業在海防的投資是在落地的，是在推進的，你們的支持產生了效果。
這樣下次再需要大使館幫忙的時候，他們會更願意出手。
鄭澤有一天晚上跟劉志學在倉庫門口抽菸的時候說了一句：「志哥，範文達那邊會不會以後找機會報復？」
劉志學把菸頭踩滅在水泥地上。
「他報復不了。等SK那邊的配套一接上來，這個倉庫就不只是我們的倉庫了，是SK供應鏈上的一個節點。他動這個倉庫就是動SK的貨，SK在越南幾十億美金的投資，範文達有幾條命夠賠的。」
鄭澤聽完沒再說話。
海防的夜晚比白天涼快一些，海風從港區方向吹過來，帶著柴油和海水的味道。
倉庫的燈還亮著，裡面楊凱文在整理第一批貨架的編號，他曬得比在韓國的時候黑了兩個色號，但精神不錯。
劉志學站在倉庫門口往東看，港區的塔吊輪廓在夜色里隱約可見，紅色的航標燈一閃一閃的。
海防離北寧兩三個小時的車程，SK海力士北寧工廠的配套需求是真實的，物流倉儲是其中一個環節。
蔡鋒上周打了個電話過來，說朴賢宇社長主動問過越南的事，讓劉志學準備一份倉儲項目的簡介材料。
這條線如果接上，海防的倉庫就從一個普通的倉儲項目變成SK供應鏈體系的一部分，範文達再大的能量也動不了。
而且，倉庫一旦嵌入SK體系，就有了合法的、穩定的、可預期的現金流，不再是一個孤零零的外資項目。
劉志學沒有跟楊鳴匯報過這些細節。
楊鳴派他來海防，是讓他獨立撐起一個盤子。
獨立的意思是自己解決問題，解決完了再說結果。
楊鳴不需要知道越南這邊誰在找麻煩，是怎麼被搞定的，他只需要知道倉庫建好了，下一步在推進。
這是劉志學在楊鳴身邊這麼多年學到的另一件事，結果永遠比過程重要。