第111章 「景崗山」牌轎車試生產成功（求訂閱）
第111章 「景崗山」牌轎車試生產成功（求訂閱）
說完王書記和鄭廠長把從楊寧那裡拿回來的設計圖紙放到桌上。
參會的技術人員也顧不上客套，立馬將圖紙攤開看了起來。
「老王，要不你先回去休息，你又不懂技術，別累壞了身體。」
鄭廠長剛和一名技術員探討完圖紙上的問題，一抬頭發現坐在邊上紅著眼睛吸菸的王書記，於是勸道。
「你們忙你們的，別管我，我在這，至少可以讓你們晚上吃口熱飯。」
說完王書記起身朝外走去，想必是吩咐食堂給他們這些人準備夜宵了。
經過二汽廠全體技術人員三天廢寢忘食的奮鬥，期間還時不時打電話請教楊寧，終於吃透了楊寧的設計圖紙。
「好，既然圖紙我們已經吃透了，那麼接下來大家休息一天，從天開始，我們就開始試製發動機的零部件，還有，吩咐建模車間趕緊製造模具，寧可提前一點，也不能耽誤事。」
這幾天鄭廠長他們忙的都沒顧得上回家，此時他看上去一臉憔悴，但是精神頭確實很足。
「到時候我們這些人全部去車間盯著，有問題當場解決，要是誰敢給我拖後腿，我就讓他一輩子不舒服。」
於是第二天，二汽廠就進入了大會戰模式，除了十分重要的零件外，全部設備都投入到了我們第一輛汽車的製造當中。
不久之後，楊寧又陸續完成了變速箱和底盤的設計。
變速箱楊寧採用的是三年後才會應用到汽車技術上的無級變速，也就是我們常說的CVT變速箱。
說到這，我們不得不提一句，CVT變速箱的設計理念，竟然是五百年前的達文西提出的，那時候我們還處在永樂大帝時期，直到四百年後，第一款CVT變速箱才被設計出來，很難不讓人懷疑達文西是不是穿越者，而且還帶著掛穿越的。
不然怎麼會提出領先人類四百年的設計理念呢？從設計理念的提出到大規模應用，整整領先了五百年。
其中，楊寧還設計了除了轉向輔助系統和安全帶，這樣可以大大減少駕駛難度，增加乘客的安全性。
有了全部技術圖紙，二汽廠整個造車進程就加快了很多。
要知道原來歷史上，我們在沒有技術和設備的情況下，我們的第一台東風轎車從設計到生產完成只用了33天，比二戰時期高盧雞的投降速度還快，然後又用了兩個月的時間完成了第一輛紅旗轎車的設計生產。
二汽現在要技術有技術，要設備有設備，可想而知他們造車的速度有多快了。
當最上面的領導看到二汽生產的我們第一輛轎車時，笑著指著漆黑車頭上那抹凸起的紅色標誌用帶有湘省口音的普通話說道：「這是我們自己生產的第一輛汽車，而這個標誌看上去也很像我們起步的那座山嘛，紅色的山嶺，很形象嘛，以後款這車就叫景崗山（避嫌）吧！」
在場所有人都熱血沸騰的鼓掌，只有以設計師身份出場的楊寧聽到這話，瞬間亞麻呆住了。
「不是，難道是我畫的太抽象了，都這樣了怎麼北汽還是沒有逃脫景崗山的命運。」
不論如何，我們的第一輛自主研發的汽車也終於成功下線了。
至於以後紅旗怎麼辦，說真的，楊寧自己也不知道。嗯，還是等他們的大卡車生產出來再說吧。
隨著這位大佬的回歸，以後還會有一大批卓越的科學家毅然放棄外面優渥的生活科研環境，最終選擇踏上歸途，為我們的建設奉獻自己的智慧才能。
隨著第一輛汽車的成功生產，二汽廠終於挺直了自己的腰杆子，要是再有人敢說把他們的生產線拆了，王書記鄭廠長他們都能理直氣壯的把他們頂回去。
而且在國慶節後，二汽廠新的廠房已經建設完成，他們在完成第一輛汽車生產後，馬上就會搬到新廠區那裡，開始進行「景崗山」汽車的批量生產。
「景崗山」牌汽車的生產成功，不僅僅鼓舞了我們自己的士氣，而且還引吸引來了其他人的眼光。
首先就是現在和我們關係密切的老大哥，畢竟我們的各項重大領域，都少不了老大哥的幫助。
而我們在沒有他們的幫助下，獨立自主的設計研發出了自己的汽車，自然引起了老大哥的注意。
之前老大哥已經隱隱猜到了我們背著他們和約翰牛搞的交易，雖然心裡不高興，但是表面上也沒多說什麼，畢竟現在即便是老大哥自己，也都和敵對勢力有著許多貿易往來。
但是對於我們能利用這批設備，這麼快研製生產出汽車，也感到十分驚訝。
最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥六⊥9⊥⊥書⊥⊥吧⊥⊥首⊥發！
在徵得我們這邊的同意後，老大哥在這邊的專家親自試駕了一番這款汽車。
這款汽車也不負眾望，從老大哥專家下車後，就一直對著我們這邊工作人員發出的一陣陣驚嘆，就能看出他們對這款汽車的評價。
老大哥的轎車生產技術，說多了都是淚。
你要讓他們生產性能卓越的坦克軍用汽車，那沒問題，他們能拉出一大批世界領先技術來。
但是一說到轎車生產技術，老大哥就麻爪了。
人家在個人需求的私家車製造方面，主打的就是一個樣子差不多能開起來就是了。
你能想像，從二戰結束到老大哥分家這將近半個世紀，老大哥家的私家車生產技術一直都沒變過，主要大哥穩定。
這也難怪老大哥一直不願意支援我們小型汽車生產技術，可能是因為他們自己都沒搞明白吧？
面對楊寧參雜了一些後世技術設計的這款汽車，老大哥不感到驚訝才怪呢。
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(本章完)
說完王書記和鄭廠長把從楊寧那裡拿回來的設計圖紙放到桌上。
參會的技術人員也顧不上客套，立馬將圖紙攤開看了起來。
「老王，要不你先回去休息，你又不懂技術，別累壞了身體。」
鄭廠長剛和一名技術員探討完圖紙上的問題，一抬頭發現坐在邊上紅著眼睛吸菸的王書記，於是勸道。
「你們忙你們的，別管我，我在這，至少可以讓你們晚上吃口熱飯。」
說完王書記起身朝外走去，想必是吩咐食堂給他們這些人準備夜宵了。
經過二汽廠全體技術人員三天廢寢忘食的奮鬥，期間還時不時打電話請教楊寧，終於吃透了楊寧的設計圖紙。
「好，既然圖紙我們已經吃透了，那麼接下來大家休息一天，從天開始，我們就開始試製發動機的零部件，還有，吩咐建模車間趕緊製造模具，寧可提前一點，也不能耽誤事。」
這幾天鄭廠長他們忙的都沒顧得上回家，此時他看上去一臉憔悴，但是精神頭確實很足。
「到時候我們這些人全部去車間盯著，有問題當場解決，要是誰敢給我拖後腿，我就讓他一輩子不舒服。」
於是第二天，二汽廠就進入了大會戰模式，除了十分重要的零件外，全部設備都投入到了我們第一輛汽車的製造當中。
不久之後，楊寧又陸續完成了變速箱和底盤的設計。
變速箱楊寧採用的是三年後才會應用到汽車技術上的無級變速，也就是我們常說的CVT變速箱。
說到這，我們不得不提一句，CVT變速箱的設計理念，竟然是五百年前的達文西提出的，那時候我們還處在永樂大帝時期，直到四百年後，第一款CVT變速箱才被設計出來，很難不讓人懷疑達文西是不是穿越者，而且還帶著掛穿越的。
不然怎麼會提出領先人類四百年的設計理念呢？從設計理念的提出到大規模應用，整整領先了五百年。
其中，楊寧還設計了除了轉向輔助系統和安全帶，這樣可以大大減少駕駛難度，增加乘客的安全性。
有了全部技術圖紙，二汽廠整個造車進程就加快了很多。
要知道原來歷史上，我們在沒有技術和設備的情況下，我們的第一台東風轎車從設計到生產完成只用了33天，比二戰時期高盧雞的投降速度還快，然後又用了兩個月的時間完成了第一輛紅旗轎車的設計生產。
二汽現在要技術有技術，要設備有設備，可想而知他們造車的速度有多快了。
當最上面的領導看到二汽生產的我們第一輛轎車時，笑著指著漆黑車頭上那抹凸起的紅色標誌用帶有湘省口音的普通話說道：「這是我們自己生產的第一輛汽車，而這個標誌看上去也很像我們起步的那座山嘛，紅色的山嶺，很形象嘛，以後款這車就叫景崗山（避嫌）吧！」
在場所有人都熱血沸騰的鼓掌，只有以設計師身份出場的楊寧聽到這話，瞬間亞麻呆住了。
「不是，難道是我畫的太抽象了，都這樣了怎麼北汽還是沒有逃脫景崗山的命運。」
不論如何，我們的第一輛自主研發的汽車也終於成功下線了。
至於以後紅旗怎麼辦，說真的，楊寧自己也不知道。嗯，還是等他們的大卡車生產出來再說吧。
隨著這位大佬的回歸，以後還會有一大批卓越的科學家毅然放棄外面優渥的生活科研環境，最終選擇踏上歸途，為我們的建設奉獻自己的智慧才能。
隨著第一輛汽車的成功生產，二汽廠終於挺直了自己的腰杆子，要是再有人敢說把他們的生產線拆了，王書記鄭廠長他們都能理直氣壯的把他們頂回去。
而且在國慶節後，二汽廠新的廠房已經建設完成，他們在完成第一輛汽車生產後，馬上就會搬到新廠區那裡，開始進行「景崗山」汽車的批量生產。
「景崗山」牌汽車的生產成功，不僅僅鼓舞了我們自己的士氣，而且還引吸引來了其他人的眼光。
首先就是現在和我們關係密切的老大哥，畢竟我們的各項重大領域，都少不了老大哥的幫助。
而我們在沒有他們的幫助下，獨立自主的設計研發出了自己的汽車，自然引起了老大哥的注意。
之前老大哥已經隱隱猜到了我們背著他們和約翰牛搞的交易，雖然心裡不高興，但是表面上也沒多說什麼，畢竟現在即便是老大哥自己，也都和敵對勢力有著許多貿易往來。
但是對於我們能利用這批設備，這麼快研製生產出汽車，也感到十分驚訝。
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這款汽車也不負眾望，從老大哥專家下車後，就一直對著我們這邊工作人員發出的一陣陣驚嘆，就能看出他們對這款汽車的評價。
老大哥的轎車生產技術，說多了都是淚。
你要讓他們生產性能卓越的坦克軍用汽車，那沒問題，他們能拉出一大批世界領先技術來。
但是一說到轎車生產技術，老大哥就麻爪了。
人家在個人需求的私家車製造方面，主打的就是一個樣子差不多能開起來就是了。
你能想像，從二戰結束到老大哥分家這將近半個世紀，老大哥家的私家車生產技術一直都沒變過，主要大哥穩定。
這也難怪老大哥一直不願意支援我們小型汽車生產技術，可能是因為他們自己都沒搞明白吧？
面對楊寧參雜了一些後世技術設計的這款汽車，老大哥不感到驚訝才怪呢。
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