第277章 視察船廠，鐵甲戰艦！【求追訂】
第277章 視察船廠，鐵甲戰艦！【求追訂】
下午。
劉寬帶著機器製造局和機車製造局的部分人員，來到京師城外的寶船廠，實地了解輪船的研製工作。
機車製造局自成立之後，除了進一步研究改進火車的各種方案外，另一大任務就是與寶船廠一起研製蒸汽輪船。
機器製造局也在這個項目中擔當協助的角色。
蒸汽輪船的研製及生產本就是一個系統性的工作，並不容易，對於工業基礎還很差的大明來講，這件事就更不容易了。
另外，劉寬知道明輪船缺陷很大，所以一開始便讓寶船廠往螺旋槳方面研究，而這又增加了輪船的研製難度。
再加上劉寬在這方面給的具體參考資料很少，所以，寶船廠和機車製造局聯合研製了三年多的時間，才有了些成果。
寶船廠位於京師西北郊的一處江灣，雖然是新建，但如今已有很大規模。
其占地上萬畝，且周邊有天子親軍駐紮，被列為軍事區域，閒雜人等不得靠近。
船廠目前則分為兩部分，大部分區域專門用來生產風帆大海船——最小也是三千料的那種。小部分區域則用來搞蒸汽輪船的研製。
劉寬到來之後，先在寶船廠官吏的引領下，視察了一遍風帆海船的製造區域。
「劉院正請看，眼前這艘就是目前我們寶船長正在建造的寧波號風帆戰艦。」
寶船廠廠長陳有材指著船塢中一艘差不多完工的的巨大風帆戰艦，紅光滿面地介紹著。
「這艘戰艦有五千八百料，三層甲板，能裝載四十八門神威大炮，搭載上千員水師將士！」
劉寬雖然在後世見識過鋼鐵巨輪，可此時站在大明製造的風帆戰艦下，也不禁敬佩起古人的智慧和能力來。
尤其是眼前這艘風帆戰艦較好地融合了中國硬帆艦船及他所給的西方蓋倫船、軟帆之優點，看起來別具「美感」。
那高大的船身以及甲板上一個個黑幽幽的炮門，讓人看著就有安全感。
打量一番後，劉寬問：「這種五千多料的戰艦，目前寶船廠多久能建成一艘？」
陳有材這個廠長雖然只是正八品小官，可在談到專業知識時卻很有自信。
他道：「若是算上木材等原材料的準備時間，那可就長了，建這樣一艘船起碼得兩三年時間。」
「但若是在原材料都準備好的情況下，只論建造本身所耗費的時間，咱們寶船廠半年便可建成一艘。」
「不過目前朝廷重視工匠，大力提拔手藝精湛的匠人，又重賞發明新技術的人，下官認為，建造這等大海船的時間必然還能再縮短。」
「另外，眼前這艘寧波號算是咱們寶船廠研製的第一艘五千多料大海船。朝廷若有意多造，給足錢糧，咱們至少可以同時開建三艘！」
劉寬聽得點頭，覺得這個速度算不錯了。
說起來，當初劉寬想讓大明造船速度進一步提升，便按照穿越前在一些小說中看到的，提出了煙氣乾燥之法，想縮短木材的乾燥時間。
結果差點鬧出笑話。
當時還是蘇銓擔任科技司郎中，聽完他的想法後，便笑著告訴他，煙氣乾燥之法早就有了，並且在此時，即現有硬體條件下，幾乎已經做到了極致。、
但因其存在各種難以克服的缺點，依舊難以替代常規的木材陰乾之法，因此只能作為乾燥木材的輔助手段。
劉寬當時就臉紅了，以後再萌生指導大明科技時，便更加謹慎——他得先了解實情，知道大明這一方面的實際科技水準後，再考慮是否指導，又如何指導。
至於後世其他的木材幹燥之法，如高頻、微波乾燥法，真空乾燥法，太陽能幹燥法，根本不是大明此時能搞的，所以劉寬乾脆提也不提。
這就是如今大明造船，主要木材仍需一兩年乃至兩三年準備的緣故。
好在老朱是個很有魄力的雄主。
早在洪武十四年，得知大明必須要發展海軍後，就讓貴州、四川等地大量伐木，準備造船的木材。
後來納哈出被討平，明軍衛所一直設立到奴兒干（黑龍江入海口處），各衛所的一大任務便是伐取造船的大木，便讓大明又多出一大木材來源地。
因此，自兩年前開始，大明造船木材便沒那麼緊缺了···
視察完風帆戰船的建造區域，劉寬才來到蒸汽輪船的研製區域。
這一片區域主要由機車製造局的馬夢陽負責。
「劉院正請看，咱們除了負責研製輪船外，還負責研製鐵甲船——眼前這艘正在建的鐵甲船，便是咱們的最新成果。」
劉寬順著馬夢陽所指的方向看去，便瞧見了一艘甲板以下船身幾乎都為鋼板所包裹的戰船，看著除了小了點，已經與後世西方鐵甲船很像了。
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馬夢陽道，「這艘鐵甲船雖然只有三千餘料，但外身皆裹鋼板，且內里龍骨也以鋼材加固。」
「其雖然只能裝載二十四門神威大炮，但既不畏撞擊，也不懼炮轟。可以說，當今世上，除了咱大明自己的戰船，已經沒有別國戰船可以威脅到它了！」
劉寬看著還未上漆的鐵甲戰船泛著金屬光芒，也是一陣興奮。
心想：照這麼發展下去，大明離造出真正的鐵甲巨艦也不遠了。
屆時或許可以讓西方國家也感覺下被巨艦大炮轟開國門的「驚喜」。
隨後，劉寬親自登上這艘三千料的鐵甲艦觀覽了一番，這才前去視察輪船。
到了地方，劉寬便見到了架設於船塢上的另一艘鐵甲船——看樣子這艘鐵甲船要比剛才那艘還大一些，可能接近四千料。
不過當劉寬回頭時，卻發現，不論是陳有材還是馬夢陽，情緒都不像之前那麼高漲。
劉寬倒也不意外。
因為之前兩人在給他的報告中便提到過，蒸汽鐵甲輪船雖建造出來了，卻不甚實用。
而劉寬今天過來，便是要實地了解下，這艘寶船廠歷經兩三年才建造出的蒸汽輪船究竟如何不實用。
「馬夢陽，你來說說這艘蒸汽輪船的情況。」見兩人一時不吭聲，劉寬乾脆直接點名。
因為說起來，馬夢陽算是他半個學生。
第二更。
晚安~
抱歉，今天身體不太舒服，這章就兩千字了。
(本章完)
下午。
劉寬帶著機器製造局和機車製造局的部分人員，來到京師城外的寶船廠，實地了解輪船的研製工作。
機車製造局自成立之後，除了進一步研究改進火車的各種方案外，另一大任務就是與寶船廠一起研製蒸汽輪船。
機器製造局也在這個項目中擔當協助的角色。
蒸汽輪船的研製及生產本就是一個系統性的工作，並不容易，對於工業基礎還很差的大明來講，這件事就更不容易了。
另外，劉寬知道明輪船缺陷很大，所以一開始便讓寶船廠往螺旋槳方面研究，而這又增加了輪船的研製難度。
再加上劉寬在這方面給的具體參考資料很少，所以，寶船廠和機車製造局聯合研製了三年多的時間，才有了些成果。
寶船廠位於京師西北郊的一處江灣，雖然是新建，但如今已有很大規模。
其占地上萬畝，且周邊有天子親軍駐紮，被列為軍事區域，閒雜人等不得靠近。
船廠目前則分為兩部分，大部分區域專門用來生產風帆大海船——最小也是三千料的那種。小部分區域則用來搞蒸汽輪船的研製。
劉寬到來之後，先在寶船廠官吏的引領下，視察了一遍風帆海船的製造區域。
「劉院正請看，眼前這艘就是目前我們寶船長正在建造的寧波號風帆戰艦。」
寶船廠廠長陳有材指著船塢中一艘差不多完工的的巨大風帆戰艦，紅光滿面地介紹著。
「這艘戰艦有五千八百料，三層甲板，能裝載四十八門神威大炮，搭載上千員水師將士！」
劉寬雖然在後世見識過鋼鐵巨輪，可此時站在大明製造的風帆戰艦下，也不禁敬佩起古人的智慧和能力來。
尤其是眼前這艘風帆戰艦較好地融合了中國硬帆艦船及他所給的西方蓋倫船、軟帆之優點，看起來別具「美感」。
那高大的船身以及甲板上一個個黑幽幽的炮門，讓人看著就有安全感。
打量一番後，劉寬問：「這種五千多料的戰艦，目前寶船廠多久能建成一艘？」
陳有材這個廠長雖然只是正八品小官，可在談到專業知識時卻很有自信。
他道：「若是算上木材等原材料的準備時間，那可就長了，建這樣一艘船起碼得兩三年時間。」
「但若是在原材料都準備好的情況下，只論建造本身所耗費的時間，咱們寶船廠半年便可建成一艘。」
「不過目前朝廷重視工匠，大力提拔手藝精湛的匠人，又重賞發明新技術的人，下官認為，建造這等大海船的時間必然還能再縮短。」
「另外，眼前這艘寧波號算是咱們寶船廠研製的第一艘五千多料大海船。朝廷若有意多造，給足錢糧，咱們至少可以同時開建三艘！」
劉寬聽得點頭，覺得這個速度算不錯了。
說起來，當初劉寬想讓大明造船速度進一步提升，便按照穿越前在一些小說中看到的，提出了煙氣乾燥之法，想縮短木材的乾燥時間。
結果差點鬧出笑話。
當時還是蘇銓擔任科技司郎中，聽完他的想法後，便笑著告訴他，煙氣乾燥之法早就有了，並且在此時，即現有硬體條件下，幾乎已經做到了極致。、
但因其存在各種難以克服的缺點，依舊難以替代常規的木材陰乾之法，因此只能作為乾燥木材的輔助手段。
劉寬當時就臉紅了，以後再萌生指導大明科技時，便更加謹慎——他得先了解實情，知道大明這一方面的實際科技水準後，再考慮是否指導，又如何指導。
至於後世其他的木材幹燥之法，如高頻、微波乾燥法，真空乾燥法，太陽能幹燥法，根本不是大明此時能搞的，所以劉寬乾脆提也不提。
這就是如今大明造船，主要木材仍需一兩年乃至兩三年準備的緣故。
好在老朱是個很有魄力的雄主。
早在洪武十四年，得知大明必須要發展海軍後，就讓貴州、四川等地大量伐木，準備造船的木材。
後來納哈出被討平，明軍衛所一直設立到奴兒干（黑龍江入海口處），各衛所的一大任務便是伐取造船的大木，便讓大明又多出一大木材來源地。
因此，自兩年前開始，大明造船木材便沒那麼緊缺了···
視察完風帆戰船的建造區域，劉寬才來到蒸汽輪船的研製區域。
這一片區域主要由機車製造局的馬夢陽負責。
「劉院正請看，咱們除了負責研製輪船外，還負責研製鐵甲船——眼前這艘正在建的鐵甲船，便是咱們的最新成果。」
劉寬順著馬夢陽所指的方向看去，便瞧見了一艘甲板以下船身幾乎都為鋼板所包裹的戰船，看著除了小了點，已經與後世西方鐵甲船很像了。
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劉寬看著還未上漆的鐵甲戰船泛著金屬光芒，也是一陣興奮。
心想：照這麼發展下去，大明離造出真正的鐵甲巨艦也不遠了。
屆時或許可以讓西方國家也感覺下被巨艦大炮轟開國門的「驚喜」。
隨後，劉寬親自登上這艘三千料的鐵甲艦觀覽了一番，這才前去視察輪船。
到了地方，劉寬便見到了架設於船塢上的另一艘鐵甲船——看樣子這艘鐵甲船要比剛才那艘還大一些，可能接近四千料。
不過當劉寬回頭時，卻發現，不論是陳有材還是馬夢陽，情緒都不像之前那麼高漲。
劉寬倒也不意外。
因為之前兩人在給他的報告中便提到過，蒸汽鐵甲輪船雖建造出來了，卻不甚實用。
而劉寬今天過來，便是要實地了解下，這艘寶船廠歷經兩三年才建造出的蒸汽輪船究竟如何不實用。
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