第181章 蒙元有內鬼，公司與股份【求追訂】
第181章 蒙元有內鬼，公司與股份【求追訂】
蒙元擁有天下時，元大都便以海路糧道作為運河糧道的輔助，納哈出自是知曉海路運糧之事。
可正是因為知道海路運糧的情況，他才感到難以理解。
「海路運糧容易傾覆，大批量運糧十分冒險，只能少量運糧作為運河、陸路糧道之輔助。」
「朱元璋就算以海路運糧至北平、遼東，才一兩年的時間，也不太可能積累足夠的糧草吧？」
漢人文士當即又提出另一種猜測，「或許，明國上次打朝廷前，朱元璋便在北平囤積了很多糧草？」
納哈出聽了點頭，「這倒是有可能。」
回過神來，見廳內其他與會者皆沉默著，神情異樣，納哈出這才意識到，他方才的表現露了怯，很可能讓眾人離心。
於是立馬換上一副自信或者說不在意的神情，道：「朱元璋就算早幾年便在北平屯糧，也不可能囤積太多。」
「若他繼續積聚幾年糧草輜重，再來攻打，咱們還真不好應對。但如今明國才打完兩場大仗，僅過一年，便出兵遼東，卻是給了我等機會。」
「我部有二十萬眾，又有朝廷在西邊為奧援，可隨時出兵攻打河北，進而截斷出關的明軍後路。」
「所以，這一仗明國要想占據優勢，起碼得出二十萬兵馬才行。」
「二十萬兵馬怎麼也得配二十萬民夫負責運輸糧草等輜重吧？那便是四十萬人馬！一天起碼得消耗兩萬石糧草！」
「朱元璋就算在北平、遼東屯儲了三百萬石糧草，也只夠明軍消耗五個月。」
「再算上明軍主力退回關內也需時間，可以說，只要咱們能擋住明軍三四個月，明軍自然會退去！」
一名叫做乃剌吾的將領問：「若三四個月後明軍還不退走呢？」
納哈出聽了露出高興神色，大笑道：「哈哈，那明軍必會因糧草不濟而潰敗！屆時，我們說不定可以銜尾追殺潰軍，殺回關內，重奪大元江山！」
納哈出這番話說完，雖然仍有少數將領面帶懷疑之色，但多數將領卻跟著高興起來——他們覺得納哈出方才的分析很有道理。
二十萬對二十萬，他們打不過明軍，難道還防守不住麼？
明軍大本營在江南，用兵遼東，糧草消耗不知比他們就地防守大多少。
只要他們能擋住明軍四個月，明軍不退則必敗！
散會後。
乃剌吾回到他的府邸。
他在納哈出麾下其實算是文臣，且在不多的文臣中能排進前五。
若在蒙元擁有天下時，他這麼大的官，肯定是住豪宅、坐豪車、騎寶馬，有成千上萬的奴僕以供驅使。
可跟納哈出呆在遼東這個苦寒窮鄙之地，他只能住一個三進小院，府內奴僕也不足一百個，吃喝用度什麼的，就更跟在大都時不能比了，寒酸得要死。
說起來，早先他投靠納哈出時，納哈出不僅據有幾乎整個遼陽行省，還能壓迫高麗國，令高麗上供糧草、奴僕等。
可隨著明軍出關，大戰數次，小戰不計其數，納哈出的地盤便越來越小。
先是丟了遼西，後來竟連遼東都難以全據，被逼得龜縮遼地東北。
乃剌吾算是看出來了，納哈出割據遼東都做不到，遲早為大明所滅。
所以，他早就心向大明了。
進入書房後，乃剌吾便叫一位奴僕奉上愛吃的蓮子羹——在遼東想吃一碗蓮子羹可不容易啊，以他的身份，也要十天半月才捨得吃一碗。
很快，一名男僕便端著蓮子羹進了書房。
男僕放下蓮子羹後卻並未退走，似乎要等乃剌吾吃完了，把碗、勺一起帶走。
乃剌吾看了這男僕一眼，遂一邊吃蓮子羹，一邊自言自語地思慮著之前納哈出所議之事。
「大王說只要我們能擋住明軍三四個月，明軍便會因糧草不濟主動退走，若不退則必敗···」
等一碗蓮子羹吃完，乃剌吾已自言自語了一大堆事，其中甚至包括納哈出大軍如今有多少糧草儲備，某將領因某事對納哈出不滿之類的機密。
男僕就好像一個聾啞人般，由始至終沒說一句話，等乃剌吾放下碗勺，他便拿起，退了出去。
···
···
京師。
火車站。
劉寬正陪同朱標看火車發送。
自騶吾號首發之後，機車製造局及下屬工坊、工廠的組建花費了些時間，故而幾乎是快到十二月，才開始同時生產五列火車。
再加上中間時不時出現各種問題，於是計劃中可用三個月造好的五列火車，拖到三月上旬才完工。
如今明軍主力已經出關，遼東大戰將起，在保障大軍後勤方面，朝廷壓力不小。
所以，這五列火車一完工，劉寬便與裘七尺、張金饒等忙碌著安排火車上線運行。
加上騶吾號，六列火車共用三天時間進行發送，每天兩輛，儘量減小火車站調度及火車錯車的壓力。
也是此時，劉寬才發現，他之前說一條線最多可承受十二列火車太過樂觀。
僅在徐丹段鐵路行駛，估計三列火車就是保證足夠安全的極限。
即便平滬鐵路全線開通，估摸著運行的火車最好也不要超過八列，且要多修建幾座火車站，好方便調度及火車錯側。
想要真正釋放火車運力，還得等將來研製出類似電報、無線電乃至電話這類即時通訊工具才行。
朱標站在火車站二層由十六個小格透明平板玻璃組成的明亮大窗前，看著最後一列火車駛離火車站，消失不見，這才收回目光。
他看向劉寬，道：「有這五列火車的加入，江南到徐州之間的糧草等物資運輸壓力減輕不少，妹婿和科技司眾人功不可沒。」
劉寬卻是感到遺憾，道：「可惜有黃河阻隔，且徐州到北平的鐵路也沒修通，不然此番鐵路還可承擔更多運輸任務。」
朱標聽了一笑，「沒想到妹婿竟不知足。」
最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥六⊥9⊥⊥書⊥⊥吧⊥⊥首⊥發！
劉寬道：「大明如今算起來才半條鐵路，微臣哪兒能知足？對了殿下，待遼東戰事結束，微臣希望可以分出部分鐵路運力作為民用。」
「這麼急？」朱標有些不理解，「父皇可是計劃拿下遼東後，再用三年伐滅北元，對鐵路運輸依賴必重，只怕不會答應民用之事。」
劉寬解釋道，「殿下，只有分出部分鐵路運力作為民用，百姓才能真正體會到鐵路運輸的好處。」
「不出意外，今年徐州至北平的鐵路必能修通，至于丹徒到上海的鐵路，因為中間涉及幾座鐵路橋，要修好反倒需要更多時間。」
「不過鐵路局的鐵路建築技術，卻會在修整北方鐵路期間趨於合格，到時候便可嘗試修建新的鐵路。」
「修建新鐵路不僅需要朝廷撥款，還需要地方百姓支持。若不將鐵路運輸民用，如何能盈利，又如何能讓地方百姓支持修建鐵路？」
朱標思考著道：「修建鐵路可以由朝廷撥款，至於地方百姓的態度——只要朝廷下令，百姓必不敢阻攔鐵路修建之事。」
朱標到底不是後世人，對很多事難以迅速領悟，劉寬只好耐心詳細解釋。
「殿下，修建鐵路需要花很多錢，何況大明需要修建的鐵路還不少，或者說很多，難道以後一直讓朝廷撥款？」
「且不說朝廷有沒有這個財力，即便有，這也不是長久之計。」
「另外，鐵路修建為了藉助地利，有時需要經過田地、房屋乃至墳地，若地方百姓不真心支持，只靠朝廷強令，只怕修建過程中會阻攔重重。」
「就算百姓不敢明著跟朝廷對抗，暗中使些手段，也會讓鐵路修建之事問題頻出，力倍功半。」
「只要開放民用，讓百姓意識到鐵路行經地方，會給他們帶來巨大的便利和好處，他們不僅不會阻攔，說不定還會提供種種便利和支持。」
「另外，待鐵路民用實現盈利，咱們就可以像殿下督辦修建京師江邊碼頭一般，用民間豪紳、商賈的錢來修鐵路！」
朱標聽了先是一愣，隨即便興趣勃勃地問：「此話怎講？」
碼頭區域可以通過賣地和提前售房、出租貨棧來集資，可鐵路又該如何提前集資？
總不能將鐵路賣給豪紳、商賈吧？
若賣了，那鐵路算朝廷的，還是算私人的？
就在朱標心中浮現這些問題時，便聽劉寬道：「朝廷可以成立一個鐵路公司，然後將公司股份化，拿出部分股份賣給豪紳、富商。」
朱標聽了又是微愣，隨即道：「公司？可是孔子在《大同》一文中所提到的『公者，數人之才；司者，運轉之意』的公司？」
劉寬微笑道，「太子殿下真是博學，微臣所言之公司，大抵便是這個意思。」
朱標自不會因劉寬的稱讚而得意，而是蹙眉繼續問：「那將公司股份化具體又是何意？」
劉寬道：「是指將公司的價值化作一個數字，然後將這個數字均分為許多更小的數字。」
「比如說，微臣要將三味書屋股份化，其價值十萬貫，微臣將其算作一千股來出售股份，那麼一股的價值便是一百貫。」
「只要微臣賣出股份不超過一半，那麼便算是擁有三味書屋的控股權。其他人縱然買了股份，也只能等著分紅，而無法影響我對三味書屋的掌控。」
公司制和股份制蘊含的信息量很大，劉寬說到這裡便暫停了，準備等朱標吸收了這段話中的信息，再接著講。
朱標皺眉思考了一會兒，便道：「公司化倒還好說，這股份化似乎有不少值得商榷的地方。」
第二更。
【歷史上老朱打納哈出時，真的是以諜探、收買為重要手段，明軍開過去，沒打多少大仗，納哈出手底下的將領就紛紛投降，乃剌吾甚至積極遊走勸說其他人一起投降。】
晚安~
(本章完)
蒙元擁有天下時，元大都便以海路糧道作為運河糧道的輔助，納哈出自是知曉海路運糧之事。
可正是因為知道海路運糧的情況，他才感到難以理解。
「海路運糧容易傾覆，大批量運糧十分冒險，只能少量運糧作為運河、陸路糧道之輔助。」
「朱元璋就算以海路運糧至北平、遼東，才一兩年的時間，也不太可能積累足夠的糧草吧？」
漢人文士當即又提出另一種猜測，「或許，明國上次打朝廷前，朱元璋便在北平囤積了很多糧草？」
納哈出聽了點頭，「這倒是有可能。」
回過神來，見廳內其他與會者皆沉默著，神情異樣，納哈出這才意識到，他方才的表現露了怯，很可能讓眾人離心。
於是立馬換上一副自信或者說不在意的神情，道：「朱元璋就算早幾年便在北平屯糧，也不可能囤積太多。」
「若他繼續積聚幾年糧草輜重，再來攻打，咱們還真不好應對。但如今明國才打完兩場大仗，僅過一年，便出兵遼東，卻是給了我等機會。」
「我部有二十萬眾，又有朝廷在西邊為奧援，可隨時出兵攻打河北，進而截斷出關的明軍後路。」
「所以，這一仗明國要想占據優勢，起碼得出二十萬兵馬才行。」
「二十萬兵馬怎麼也得配二十萬民夫負責運輸糧草等輜重吧？那便是四十萬人馬！一天起碼得消耗兩萬石糧草！」
「朱元璋就算在北平、遼東屯儲了三百萬石糧草，也只夠明軍消耗五個月。」
「再算上明軍主力退回關內也需時間，可以說，只要咱們能擋住明軍三四個月，明軍自然會退去！」
一名叫做乃剌吾的將領問：「若三四個月後明軍還不退走呢？」
納哈出聽了露出高興神色，大笑道：「哈哈，那明軍必會因糧草不濟而潰敗！屆時，我們說不定可以銜尾追殺潰軍，殺回關內，重奪大元江山！」
納哈出這番話說完，雖然仍有少數將領面帶懷疑之色，但多數將領卻跟著高興起來——他們覺得納哈出方才的分析很有道理。
二十萬對二十萬，他們打不過明軍，難道還防守不住麼？
明軍大本營在江南，用兵遼東，糧草消耗不知比他們就地防守大多少。
只要他們能擋住明軍四個月，明軍不退則必敗！
散會後。
乃剌吾回到他的府邸。
他在納哈出麾下其實算是文臣，且在不多的文臣中能排進前五。
若在蒙元擁有天下時，他這麼大的官，肯定是住豪宅、坐豪車、騎寶馬，有成千上萬的奴僕以供驅使。
可跟納哈出呆在遼東這個苦寒窮鄙之地，他只能住一個三進小院，府內奴僕也不足一百個，吃喝用度什麼的，就更跟在大都時不能比了，寒酸得要死。
說起來，早先他投靠納哈出時，納哈出不僅據有幾乎整個遼陽行省，還能壓迫高麗國，令高麗上供糧草、奴僕等。
可隨著明軍出關，大戰數次，小戰不計其數，納哈出的地盤便越來越小。
先是丟了遼西，後來竟連遼東都難以全據，被逼得龜縮遼地東北。
乃剌吾算是看出來了，納哈出割據遼東都做不到，遲早為大明所滅。
所以，他早就心向大明了。
進入書房後，乃剌吾便叫一位奴僕奉上愛吃的蓮子羹——在遼東想吃一碗蓮子羹可不容易啊，以他的身份，也要十天半月才捨得吃一碗。
很快，一名男僕便端著蓮子羹進了書房。
男僕放下蓮子羹後卻並未退走，似乎要等乃剌吾吃完了，把碗、勺一起帶走。
乃剌吾看了這男僕一眼，遂一邊吃蓮子羹，一邊自言自語地思慮著之前納哈出所議之事。
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等一碗蓮子羹吃完，乃剌吾已自言自語了一大堆事，其中甚至包括納哈出大軍如今有多少糧草儲備，某將領因某事對納哈出不滿之類的機密。
男僕就好像一個聾啞人般，由始至終沒說一句話，等乃剌吾放下碗勺，他便拿起，退了出去。
···
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京師。
火車站。
劉寬正陪同朱標看火車發送。
自騶吾號首發之後，機車製造局及下屬工坊、工廠的組建花費了些時間，故而幾乎是快到十二月，才開始同時生產五列火車。
再加上中間時不時出現各種問題，於是計劃中可用三個月造好的五列火車，拖到三月上旬才完工。
如今明軍主力已經出關，遼東大戰將起，在保障大軍後勤方面，朝廷壓力不小。
所以，這五列火車一完工，劉寬便與裘七尺、張金饒等忙碌著安排火車上線運行。
加上騶吾號，六列火車共用三天時間進行發送，每天兩輛，儘量減小火車站調度及火車錯車的壓力。
也是此時，劉寬才發現，他之前說一條線最多可承受十二列火車太過樂觀。
僅在徐丹段鐵路行駛，估計三列火車就是保證足夠安全的極限。
即便平滬鐵路全線開通，估摸著運行的火車最好也不要超過八列，且要多修建幾座火車站，好方便調度及火車錯側。
想要真正釋放火車運力，還得等將來研製出類似電報、無線電乃至電話這類即時通訊工具才行。
朱標站在火車站二層由十六個小格透明平板玻璃組成的明亮大窗前，看著最後一列火車駛離火車站，消失不見，這才收回目光。
他看向劉寬，道：「有這五列火車的加入，江南到徐州之間的糧草等物資運輸壓力減輕不少，妹婿和科技司眾人功不可沒。」
劉寬卻是感到遺憾，道：「可惜有黃河阻隔，且徐州到北平的鐵路也沒修通，不然此番鐵路還可承擔更多運輸任務。」
朱標聽了一笑，「沒想到妹婿竟不知足。」
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劉寬道：「大明如今算起來才半條鐵路，微臣哪兒能知足？對了殿下，待遼東戰事結束，微臣希望可以分出部分鐵路運力作為民用。」
「這麼急？」朱標有些不理解，「父皇可是計劃拿下遼東後，再用三年伐滅北元，對鐵路運輸依賴必重，只怕不會答應民用之事。」
劉寬解釋道，「殿下，只有分出部分鐵路運力作為民用，百姓才能真正體會到鐵路運輸的好處。」
「不出意外，今年徐州至北平的鐵路必能修通，至于丹徒到上海的鐵路，因為中間涉及幾座鐵路橋，要修好反倒需要更多時間。」
「不過鐵路局的鐵路建築技術，卻會在修整北方鐵路期間趨於合格，到時候便可嘗試修建新的鐵路。」
「修建新鐵路不僅需要朝廷撥款，還需要地方百姓支持。若不將鐵路運輸民用，如何能盈利，又如何能讓地方百姓支持修建鐵路？」
朱標思考著道：「修建鐵路可以由朝廷撥款，至於地方百姓的態度——只要朝廷下令，百姓必不敢阻攔鐵路修建之事。」
朱標到底不是後世人，對很多事難以迅速領悟，劉寬只好耐心詳細解釋。
「殿下，修建鐵路需要花很多錢，何況大明需要修建的鐵路還不少，或者說很多，難道以後一直讓朝廷撥款？」
「且不說朝廷有沒有這個財力，即便有，這也不是長久之計。」
「另外，鐵路修建為了藉助地利，有時需要經過田地、房屋乃至墳地，若地方百姓不真心支持，只靠朝廷強令，只怕修建過程中會阻攔重重。」
「就算百姓不敢明著跟朝廷對抗，暗中使些手段，也會讓鐵路修建之事問題頻出，力倍功半。」
「只要開放民用，讓百姓意識到鐵路行經地方，會給他們帶來巨大的便利和好處，他們不僅不會阻攔，說不定還會提供種種便利和支持。」
「另外，待鐵路民用實現盈利，咱們就可以像殿下督辦修建京師江邊碼頭一般，用民間豪紳、商賈的錢來修鐵路！」
朱標聽了先是一愣，隨即便興趣勃勃地問：「此話怎講？」
碼頭區域可以通過賣地和提前售房、出租貨棧來集資，可鐵路又該如何提前集資？
總不能將鐵路賣給豪紳、商賈吧？
若賣了，那鐵路算朝廷的，還是算私人的？
就在朱標心中浮現這些問題時，便聽劉寬道：「朝廷可以成立一個鐵路公司，然後將公司股份化，拿出部分股份賣給豪紳、富商。」
朱標聽了又是微愣，隨即道：「公司？可是孔子在《大同》一文中所提到的『公者，數人之才；司者，運轉之意』的公司？」
劉寬微笑道，「太子殿下真是博學，微臣所言之公司，大抵便是這個意思。」
朱標自不會因劉寬的稱讚而得意，而是蹙眉繼續問：「那將公司股份化具體又是何意？」
劉寬道：「是指將公司的價值化作一個數字，然後將這個數字均分為許多更小的數字。」
「比如說，微臣要將三味書屋股份化，其價值十萬貫，微臣將其算作一千股來出售股份，那麼一股的價值便是一百貫。」
「只要微臣賣出股份不超過一半，那麼便算是擁有三味書屋的控股權。其他人縱然買了股份，也只能等著分紅，而無法影響我對三味書屋的掌控。」
公司制和股份制蘊含的信息量很大，劉寬說到這裡便暫停了，準備等朱標吸收了這段話中的信息，再接著講。
朱標皺眉思考了一會兒，便道：「公司化倒還好說，這股份化似乎有不少值得商榷的地方。」
第二更。
【歷史上老朱打納哈出時，真的是以諜探、收買為重要手段，明軍開過去，沒打多少大仗，納哈出手底下的將領就紛紛投降，乃剌吾甚至積極遊走勸說其他人一起投降。】
晚安~
(本章完)