第100章 專屬護服,馬拉列車【求追訂】

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  第100章 專屬護服,馬拉列車【求追訂】

  回過神,蘇銓便攔住劉寬,「我先進去看看。」

  劉寬無奈,只好等在外面。

  不多時,蘇銓就帶人出來了,並拿了套防護服。

  這套防護服以厚棉布為內襯,中間是一層牛皮,最外面則是精良的藤甲,還有附帶著面罩的鋼鑄頭盔,幾乎覆蓋了手腳以外的所有地方。

  可以想像,這玩意兒穿上後必然行動困難——它並非研究所原來的款式。

  劉寬在齊大木等人的幫助下,熟練的穿上。

  為何熟練?

  因為這就是他在研究所的專屬防護服。

  蘇銓請了老朱的批准,去軍器局定製的,劉寬每次來都要穿這個。

  穿好防護服後,劉寬步履艱難地前往後院,終於是瞧見了正在運轉的大明初代蒸汽機。

  經過加工的鋼鑄鍋爐仍裸露在外,由鋼鑄管道連接著汽缸、冷凝器、調速器、氣泵,以及動力傳輸系統。

  除了鍋爐、汽缸,最醒目的便是動力傳輸系統的巨大飛輪了。

  這飛輪有半人多高,上面裝有兩個齒輪,與連杆相銜接。

  在鍋爐、汽缸、氣泵的問題得到解決後,有劉寬給的資料,再加上徵調了大明各類手藝精湛的工匠,這套傳動裝置打造起來並不難,早些日子就製作好了。

  鍋爐旁,一名匠徒穿著防護服正往裡面添加燃煤,熱得滿頭大汗,褲腿都濕透了。

  他添完燃煤,就站到了十幾步外。

  劉寬不是透視眼,看不到缸體、管道中情況如何,卻瞧見汽缸上活塞長杆不斷上下,由連杆帶動飛輪嗡嗡地轉動著。

  速度不算太快,卻也不慢。

  見此,劉寬不禁露出了笑容——大明初代蒸汽機果然是成了!

  剩下的不過是驗證這蒸汽機穩定性、安全性等性能,逐步進行改進——有他提供的資料,這些步驟會很快。

  估計最多兩三月,應該就能製造出可用於帶動火車的實用型蒸汽機。

  看了會兒,劉寬喊了郭天問一聲,示意到中院去談話。

  來到中院,幾人也沒尋個地方坐,就站在廊檐下。

  「這蒸汽機連續運轉多久了?」

  郭天問笑著道,「有一個多時辰了。」

  「好!」劉寬點頭,露出讚賞之色,口中卻囑咐道「不過接下來的試驗中,你們還是得時刻注意安全,爭取不再出事故。」

  「明白。」郭天問點頭。

  隨後劉寬又詢問了一些這個初代蒸汽機的其他問題,並再度進入後院觀看了一會兒,這才與蘇銓一起離開。

  出來後,劉寬提議,「蘇郎中,既然來了,咱們就順道去車廂項目組看看?」

  「也好。」

  於是二人又去了附近的車廂項目組。

  車廂項目組也是在石灰山附近一個大院裡,但試驗場地卻是外城牆到玄武湖的這一段鐵路。

  車廂製造重點在於地盤與車輪。

  有劉寬給的資料,又有諸多能工巧匠,技術上不存在什麼問題,關鍵在於底盤、車輪以及聯動裝置的材料。

  不過當六合鋼鐵廠煉出鋼水,並建成水力鍛造工具機後,材料的問題便解決了。

  當劉寬、蘇銓到來時,裘七尺正要帶人去進行今日的試驗。

  雖然蒸汽機才造出第一代,還不能用於火車試驗,卻不代表車廂試驗不能進行——早在一個月前,車廂項目組就在用馬匹拉動車廂開展巡軌試驗了。

  裘七尺工匠出身,雖然負責的並非火車核心項目,卻也幹勁兒十足。

  瞧見劉寬、蘇銓後,他簡練地行了禮,便主動介紹道:「今日試驗的是八匹馬拉動五節車廂巡軌,若能成功,咱們車廂項目組現階段的任務便算完成,只等蒸汽機了。」

  劉寬道:「初代蒸汽機已經造成了,接下來就是改進,也許下個月郭主事就會找你們進行聯合試驗。」

  「真的嗎?」裘七尺聽了一喜,「那可太好了!」

  車廂項目組的院子離鐵路很近,說話間眾人便來到了鐵路邊上。


  只見五節車廂首尾相連停在鐵路上。

  前面兩節設計成載人的客廂,後面三節則設計成貨廂。

  每節車廂都不算長,三丈有餘,寬則一丈有餘。客廂高約九尺,貨廂無棚,高僅六尺。(明代有多種尺數,此處一尺為33.3厘米。)

  客廂底下僅兩組車輪,貨廂因為載重需要,則有三組車輪,皆是鋼製,與鐵軌吻合在一起。

  最醒目的自然是車廂前面的八匹駿馬了。

  因為鐵路上鋪著碎石子,又有水泥「橫木」與鐵軌交錯,並不適合馬匹奔走。

  於是車廂項目組便在前面架起了長長的幾根橫木,將八匹馬分在鐵路兩邊的平整地上,以此帶動車廂行進。

  裘七尺讓幾個工匠連續檢查了幾遍,確定各方面準備無誤,這才下令開始試驗。

  只見隨著幾個馬夫,駕馭馬匹前行,五節車廂也被拉動,沿著鐵路向玄武湖方向行駛去。

  速度並不快,劉寬等人可步行跟上。

  走了一會兒,馬拉列車的速度才提了上去,卻依舊止於馬匹小跑的速度。

  眾人停下腳步後,看著車廂遠去。

  裘七尺感慨道:「這用馬匹拉動列車,車廂越多,便需要越多的馬匹。」

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  「而馬匹越多,對馬匹及車夫的要求就越高——若是彼此不能協同好,很容易便會跑脫鐵軌,車傾馬翻。」

  「這八匹馬、四個馬夫能做到眼下這般程度,已經是多是訓練、磨合的結果了。」

  「劉副郎應該瞧見了,這就是八匹馬拉動五節車廂的最快速度。」

  「想要趕上正常馬車速度,甚至超過,除非將鐵路填平,只留上面的鐵軌,且最好是用兩匹馬拉動一節車廂。」

  說到這裡,裘七尺搖頭笑了笑。

  因為他知道那是捨本逐末,沒什麼意義。

  劉寬看著車廂消失的方向,若有所思地問:「有進行運載試驗嗎?」

  裘七尺道:「五節車廂已經是馬拉列車的極限,下一步咱們就準備進行運載試驗了。」

  劉寬點點頭,又道:「你們車廂組實現時,要多觀察鐵軌狀況,利用我給的資料,多培養人才,積累修整鐵軌的技巧和經驗。」

  「等到明年蒸汽列車出來,還需要由你們車廂項目組領頭鐵軌檢修工作。」

  「此事責任重大,關乎著這條燕滬鐵路有多少段能通行,裘主事還需多上些心。」

  裘七尺點頭,「下官明白。」

  後世火車早已電氣化、信息化,因此對鐵路各方面要求也相當高,時常檢修,以確保安全。

  蒸汽列車速度沒後世那麼快,對鐵路要求自然低不少。可要求再低,也是有要求的——起碼要鐵軌能保證列車正常通行。

  大明沒有檢修鐵路的技術和人才,劉寬只能搜集了電腦上所有相關資料,在加上自己的一些相對靠譜的認知,交給裘七尺。

  讓他利用車廂項目組的試驗,挑選一批二三十歲的機靈工匠,往這方面培養。

  這般去做,說是摸著石頭過河都有些勉強,卻也是沒辦法的事。

  劉寬倒是妄想過在大明連上後世的網絡,好上網下載各種所需資料——他在九月初三、十月初三以及幾日前的十一月初三,都掐著時間點上大橋上去試驗了。

  然而不論他站到哪個位置,都無法連接到後世的網絡。

  想想也是,能和鐵路、大橋一起穿越到明初已經是聞所未聞的奇事了,哪兒可能再讓他連到後世的網絡?

  因此,他如今對連到後世網絡之事幾乎不再抱有期望——至多明年八月初三上午再掐著點去大橋上試一試。

  ···

  與蘇銓一起回到了科技司院。

  眼見快要到午時,劉寬便準備收拾一番回府吃飯。

  卻有宦官來傳達老朱的口諭,讓他到奉先殿去。

  劉寬也沒多想,讓小廝阿榮先回府告知朱蕙蘭一聲,便隨宦官去宮裡了。

  到了奉先殿,只見朱元璋、朱標都在,皆一臉的笑容。

  『莫非老朱知道蒸汽機造成了?』

  劉寬心中猜測。

  同時躬身行禮,「參見陛下,參見太子殿下。」

  「平身。」朱元璋笑著抬手,接著便道,「劉寬,你又為咱大明立一大功啊!」

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  (本章完)

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