第326章 2億美元，與日本賭國運！
《華爾街日報》記者已迫不及待地高舉手臂，在得到田甜示意後提問。
「楊總！在亞洲金融危機陰影未散、全球資本緊縮的當下，輝遠汽車又剛完成了一系列耗資巨大的跨國併購。
您如何確保這筆高達35億美元的巨額投資，不會像由日本森大廈株式會社主導的『環球金融中心』項目一樣，因為資金鍊斷裂而爛尾？
那個項目規劃高度超過450米，預算10億美元，但從去年底停工至今，已成了陸家嘴一塊刺眼的『傷疤』。
輝遠如何避免成為下一個『傷疤』？」
這個問題直指資金鍊和項目風險，讓現場所有人的目光都看向了楊柳。
而楊柳臉上的笑容卻依舊未減。
「首先，這35億美元是未來八年的建設總投資，分到每年金額並不大。
其次，輝遠汽車在國內的所有投資，四大基地、研發中心，包括建造這棟大樓。
在公司產生利潤之前，所需的資金已由母公司全額規劃好了。
我在此說明：並不需要從日產、現代……海外聯盟企業中抽調利潤。
所以，不存在『爛尾』風險！
倒是您提到的浦東那個日資『傷疤』，我們集團卻有些想法。
大家知道，輝遠集團不只有輝遠汽車，還有輝遠傳媒，今年十月將將掛牌的輝遠電子集團。
此外，輝遠建築也已在京城開發城市綜合體項目。
浦東是上海乃至長三角的龍頭，我們在這裡有長期的發展規劃。
關於那個爛尾項目，我們與日方業主森大廈株式會社正進行接洽。
如果價格合適，我們將會接手把這個『礙眼的補釘』給盤活。並讓它成為陸家嘴的驕傲，而不是傷疤。」
楊柳講完，台下頓時響起議論聲。
輝遠不僅要打造全球第一高樓，竟還要接手另一座近500米的日資爛尾摩天大樓？
而就在這些議論聲中，《產經新聞》記者小野次郎的臉色卻已變得鐵青。
「接手盤活日資爛尾工程」，這話像一根燒紅的針扎進其心裡了。
坐他身旁的《紐約時報》記者則挑了挑眉，嘴角帶著看熱鬧的笑意。
其它幾家美國主流媒體的記者也低聲交換著眼色，顯然都將這視作了絕佳的素材……
發布會繼續，下一個問題，田甜點到了《經濟學人》的記者來提問。
對方邊翻動手中的資料，邊開口道：「楊總，我想問一個關於未來格局的問題。
根據1997年的數據，全球各大汽車公司的銷量為：通用830萬輛，福特690萬輛，豐田593萬輛，大眾510萬輛……
而輝遠汽車所整合的『亞歐汽車聯盟』銷量為：日產260萬輛，現代120萬輛，起亞90萬輛，雷諾190萬輛，沃爾沃40萬輛，保時捷約5萬輛。
以上品牌總銷量已達705萬輛！
這個銷量數據讓在場許多未仔細算過的記者們心頭一震。
《經濟學人》記者繼續說道：「這意味著輝遠汽車在誕生的第一天，就憑藉這個聯盟坐上了全球汽車的第二，僅次於通用汽車。
我的問題是：站在如此驚人的起點上，輝遠汽車未來的規模目標是什麼？
您打算如何定義這個聯盟在未來十年、甚至二十年全球版圖中的角色？」
這問題格局宏大，讓現場所有人都屏息凝神，等待著楊柳的回答。
楊柳此時的神情也變得鄭重了起來。
「感謝您的問題。705萬輛這的確是一個讓我們有資格參與定義未來的數字。
基於此，輝遠汽車的『雙十年』藍圖規劃：第一個十年，到2010年。
我們在國內京津冀、長三角、珠三角及吉州布局的四大生產基地，總設計產能400萬輛，將分三期建設陸續建成。
與此同時，海外的『亞歐汽車聯盟』，將通過技術共享、供應鏈整合與市場協同，實現有機健康的增長。
我們預計，聯盟銷量將從目前的705萬輛基礎，以年均約3.5%的複合增長率提升，到2010年，達到約1000萬輛。
因此到2010年，輝遠汽車聯盟的全球總規模，將為1400萬輛。」
1400萬輛！現場再次響起了驚呼。
楊柳稍作停頓，等現場的驚呼淡去。
「第二個十年，展望2020年：國內基地於400萬基礎上提升50%，達到600萬輛。
而海外聯盟在1000萬輛的基數上年均增長率目標設定在2%至3%之間，預估年銷量在1，200萬輛到1，400萬輛左右。
因此，在2020年，輝遠汽車聯盟的總規模將為1800萬至2000萬輛之間。」
2000萬輛！
發布會現場仿佛被投入了一顆重磅炸彈，驚呼聲、抽氣聲、椅子挪動聲響徹一片！
這個數字已完全超出了當下大多數人的想像。
1997年全球汽車總銷量也不過5000多萬輛，2000萬輛幾乎要占到全球市場的40%！
就在這鼎沸的聲浪里，楊柳的聲音再次響起
「我知道2000萬輛聽起來非常驚人，但我想做個簡單市場份額的對比。
在97年，通用汽車就占了全球14.4%的市場份額，而福特汽車也占了12%。
如果通用和福特組成聯盟，那麼它將占全球26%以上的份額。
我們展望的2020年，預估將是一個8000萬輛的龐大全球市場。
即使輝遠達到了2000萬輛的規模，在全球所占的份額，也僅是25%。
那麼在未來，達到當下兩大美系巨頭相加的行業地位，並非是不可能想像。
這是一個立志定義未來、引領產業變革的企業，理應具備的抱負與格局∽」
楊柳還沒講完，台下就爆發出熱烈的掌聲！
國內的記者們難掩激動，眼中滿是振奮與自豪。
而美日歐等傳統汽車強國的記者們，臉上則都露出了複雜的神色。
這其中，尤以小野次郎反應最為激烈。
其臉色已從先前的鐵青漲成了豬肝色，胸口劇烈起伏著。
他的怒火並非憑空而起！
早在輝遠收購日產之時，作為《產經新聞》駐中國首席記者，他連發十篇檄文式報導，將輝遠斥為「野蠻的資本入侵者」。
《產經新聞》也是全社動員，成了輿論場上反對收購的旗手。
可最終，輝遠憑著雄厚的資本和中國市場的巨大體量將這場收購敲定。
日產易主，他的所有努力都成白費，那份挫敗感一直縈繞在心頭。
而楊柳說要接手浦東的日資爛尾樓，將其稱作「傷疤」，他只覺得臉上火辣辣的。
日本企業在上海的顏面，竟要靠一家中國公司來拾掇，這簡直是公開的羞辱！
現在楊柳暢談2000萬輛的宏偉藍圖，拿通用和福特做對標，卻對日本引以為傲的豐田、本田等巨頭提都不提。
這極致的戰略無視和地位羞辱，產業驕傲被碾得粉碎……
所有情緒攢到了頂點，小野次郎再也顧不上記者的體面，操著濃重口音的普通話嘶吼出聲：
「楊總！楊總！我是《產經新聞》的記者，有問題要提問！」
小野次郎站起身，用力揮舞著手臂。
「哈哈……」旁邊的記者們忍不住笑出聲，《紐約時報》那位記者更是搖頭。
這讓小野次郎更加羞怒了！
這時，台上的田甜看向楊柳，得到明示後就把提問的機會交給了他。
小野次郎迎上前抓過工作人員遞過來話筒，急切地問道：
「楊總！貴公司的『雄心』讓我回憶起80年代末，我們日本企業席捲美國的那些『壯舉』！
索尼收購哥倫比亞影業，三菱地產收購洛克菲勒中心……
石原慎太郎和盛田昭夫先生還合著了《日本可以說不》，認為日本足以挑戰美國！
但結果呢？！
89年，日本GDP為2.95萬億美元，美國是5.65萬億美元，我們當時是美國的52.2%，差額是2.7萬億美元。
而現在呢？
97年，美國GDP是8.58萬億美元，我國是4.42萬億美元！
八年過去了，我們與美國的差額擴大到了4.16萬億美元！
比八年前拉大了超過1.4萬億美元！
再看你們97年， GDP只有0.96萬億美元，貴國經濟總量只有我國的21.7%！
比我們當年與美國的差距還要懸殊得多！！」
讓我們看看更現實的數據！
去年我們日本國內的汽車銷量超過500萬輛，而你們中國的銷量才不過157.9萬輛！」
小野次郎說道這裡停頓了下，臉上露出了極致的譏諷。
「楊總，您剛才說輝遠汽車要在2010年達到400萬輛的產能？
哈哈……
這意味著，僅貴公司一家在中國規劃的產能，就是去年總銷量的2.5倍以上！
而我們日本，擁有成熟的經濟和汽車文化，豐田、本田等巨頭在本土的銷量，也沒有一家敢說能達400萬輛！
您卻為一個現在年銷量僅157萬輛的市場，規劃400萬輛的產能？」
說到這，他用盡全身力氣吼道：
「我最後一個問題就是：您是否認為到2010年，貴國的經濟規模和汽車市場，能夠超越今天的日本？
如果連這個基礎都不存在，您所描繪的1400萬輛、2000萬輛的藍圖，難道不正是建立在一個可悲的泡沫之上嗎？
楊總！貴公司基於我國21.7%的體量，就進行如此瘋狂的全球擴張和天文數字的投資，這根本不是雄心？
這是徹頭徹尾的無知！
是未富先狂！！」
小野次郎的嘶吼完！
全場沒有掌聲，沒有喧譁，只有相機快門的咔嚓聲不斷。
閃光燈亮得晃眼，他卻昂著頭迎向那些鏡頭。
這番言論極具攻擊性，不僅全盤否定輝遠汽車的戰略，更將矛頭直指經濟發展模式，充滿了居高臨下的蔑視。
這讓在場的中國記者們無不面露怒色，可面對那一串串冰冷的數據，又堵得都說不出話來。
而嘉賓席中的顧俊輝，也將小野次郎的話全聽在耳里了。
小野次郎說得沒錯，這的確是當下客觀現實，97年的中日差距懸殊，日本與美國的 GDP差額也在持續拉大。
可他只看到了眼前的數字，卻看不透時代的浪潮。
他不會知道，日本即將陷入長達數十年的經濟停滯，GDP長期在 5到 6萬億美元區間徘徊，與美國的差距最終拉大到二十多萬億美元，連對方的車尾燈都望不見。
他更不會知道，亞洲金融危機的陰雲即將散去，中國的國企攻堅改革即將完成。
待2001年加入世貿組織後，這個國家將迎來黃金髮展期，用短短二十年的時間，締造出令世界瞠目的經濟奇蹟……
一個念頭在顧俊輝心中升起。
他拿怎筆和紙，寥寥兩行寫完後就遞給了身旁的林婉清。
「交給柳柳，按上面的來。《產經新聞》一定會接這個賭。」
林婉清這時還沒從剛才小野次郎那番數據轟炸的無力感里回過神來。
她之前在深大就是教經濟學的，對中日之間那1:4.6的鴻溝再清楚不過，只覺得胸口堵得發悶。
可當看清紙條上的字，瞳孔驟然收縮，先前的無力感立馬被荒謬感取代，忍不住驚呼：「老闆，真的要賭？
2010年GDP超過日本……」
「那位小野次郎不是不相信咱們2010年的經濟規模和汽車市場能趕上日本嗎？
那就跟他賭一把。」
「老闆，真要賭的話，也不用賭2億美元吧？」
「2億我都覺得少了，本該賭10億美元，就怕《產經新聞》沒那個膽子接。」
「這也太誇張了吧，想賭10億美元！」
「婉清，上次在法國世界盃賭的是1億美元。這次賭國運，10億美元還多嗎？」
林婉清張著嘴，半天沒說出話，顯然是沒從這離譜的賭約里回過神。
顧俊輝看著她這副呆愣模樣，拍了下她的翹臀。
「不過，上次1億贏了3億，給你們每人分了1000萬美元。
這次贏的錢，我另有去處了。」
林婉清嗔怪似的瞪了他一眼。
顧俊輝笑著又拍了下她的翹臀，「快拿給楊柳，不然過了這個村，可就沒這個店了。」
……
林婉清快步走向主席台側方，將紙箋交到何敏手中。
「交給楊總！賭約的條款務必做細。」
而此時台上的楊柳，正凝神思索著如何回應小野次郎的發難。
接過何敏遞來的紙條，寥寥兩行字讓她滿是詫異。
紙上寫著：《日本可以說不》失敗了，不代表《中國可以說不》不能成功。
2億美元！賭2010年中國名義GDP超過日本。
中日之間1:4.6的經濟鴻溝在她腦中閃現，12年的時間，要抹平這般懸殊的差距？
楊柳心頭騰起波瀾。
可想到顧俊輝過往創下的種種奇蹟，她的疑慮化作了篤定……
楊柳收斂心神，看向台下早已斂了怒容、正一臉自得的小野次郎。
「小野先生提到了《日本可以說不》這本書，以及那段歷史，確實令人深思。
歷史是一面鏡子，照見過去，也啟迪未來。
日本企業當年的全球進取精神，至今仍值得我們學習。
而其後的經驗和教訓，同樣值得全世界，包括中國和輝遠，認真汲取。
但是，歷史絕不會是簡單的重複。
80年代的日本和90年代末的中國，所處的國際環境、發展階段、內在增長動力、產業結構、乃至國民心態，都有著天壤之別。
用靜態的、過去的數據，來線性地推導動態的、充滿無限可能的未來，這本身或許就是一種思維的局限和傲慢。」
說到這裡，楊柳揚了下手中的紙條。
「您提到的索尼創始人盛田昭夫，和石原慎太郎寫下了《日本可以說不》，最終卻折戟沉沙。
但這並不代表中國超越不能成功！
小野先生和貴社對於中國經濟的發展速度，抱有根深蒂固的懷疑。
那麼，我們不妨用一個符合商業規則的方式，來驗證彼此的觀點。
我們輝遠集團，對中國未來的發展擁有絕對的信心。
這份信心，並非源於盲目自大，而是基於對經濟變量和未來趨勢的洞察。
就像我們顧先生，在剛過去的世界盃上，用1億美元的賭注來驗證對法國隊得冠的判斷。
而今天，面對關乎兩國未來發展速度的議題，我們同樣願意用這種方式來表達我們的信念。」
講到這，楊柳停頓了下來，目光直視小野次郎。
「在此，我代表輝遠集團向日本《產經新聞》社，提出一個公開嚴肅的賭約。
我們賭到2010年，中國的名義GDP將超過日本。
賭注則為2億美元！」
楊柳這2億美元的賭注一拋，頓時讓全場人都目瞪口呆。
誰能想到，只是回答《產經新聞》的小野次郎提問，竟變成了一場驚天賭約。
先前發布會上的種種震撼消息，跟這個比起來都顯得略有不足。
此刻，所有人都開始構思明天的頭版頭條。《2010年中國GDP超越日本？》
《中日對決：2010年誰是亞洲老大》
《世界盃賭球翻倍升級，輝遠豪賭國運》。
《輝遠集團2億美元賭中國未來》
震驚過後，台下響起熱烈的掌聲。
記者們看著台上的楊柳，這位執掌亞歐汽車聯盟、手握六大知名品牌的掌門人，身姿挺拔，沉穩自信。
相信她說出這個賭約，絕不是信口開河。
不過，眾人心裡也都犯嘀咕，中國 GDP真能在2010年超過日本嗎？
很多人開始在紙上計算了起來，而這時已回到座位的林婉清也打開了筆記本電腦，手指在鍵盤上快速敲擊著。
屏幕上，EXCEL表格快速生成了幾行數字。
假設日本GDP零增長，維持在4.42萬億美元，中國從0.96萬億增長到4.42萬億需年均複合增長率達到12.7%。
假設日本GDP年均增長1%，到2010年為5.01萬億美元，中國則需要年均增長14.6%才能達到。
林婉清都不敢去算日本增長2%的情形了，因為那需要中國年增長超過16%，這是一個完全不可能的數字。
而現實是，今年上半年GDP的增長，連16%一半都沒有達到，只有7.8%。
「老闆，這差距太大了！」
顧俊輝看著屏幕上的那幾行數字，心想算的還是保守了。
到2010年，日本的GDP超過了5萬億美元，將達到5.5萬億左右。」(本章完)
「楊總！在亞洲金融危機陰影未散、全球資本緊縮的當下，輝遠汽車又剛完成了一系列耗資巨大的跨國併購。
您如何確保這筆高達35億美元的巨額投資，不會像由日本森大廈株式會社主導的『環球金融中心』項目一樣，因為資金鍊斷裂而爛尾？
那個項目規劃高度超過450米，預算10億美元，但從去年底停工至今，已成了陸家嘴一塊刺眼的『傷疤』。
輝遠如何避免成為下一個『傷疤』？」
這個問題直指資金鍊和項目風險，讓現場所有人的目光都看向了楊柳。
而楊柳臉上的笑容卻依舊未減。
「首先，這35億美元是未來八年的建設總投資，分到每年金額並不大。
其次，輝遠汽車在國內的所有投資，四大基地、研發中心，包括建造這棟大樓。
在公司產生利潤之前，所需的資金已由母公司全額規劃好了。
我在此說明：並不需要從日產、現代……海外聯盟企業中抽調利潤。
所以，不存在『爛尾』風險！
倒是您提到的浦東那個日資『傷疤』，我們集團卻有些想法。
大家知道，輝遠集團不只有輝遠汽車，還有輝遠傳媒，今年十月將將掛牌的輝遠電子集團。
此外，輝遠建築也已在京城開發城市綜合體項目。
浦東是上海乃至長三角的龍頭，我們在這裡有長期的發展規劃。
關於那個爛尾項目，我們與日方業主森大廈株式會社正進行接洽。
如果價格合適，我們將會接手把這個『礙眼的補釘』給盤活。並讓它成為陸家嘴的驕傲，而不是傷疤。」
楊柳講完，台下頓時響起議論聲。
輝遠不僅要打造全球第一高樓，竟還要接手另一座近500米的日資爛尾摩天大樓？
而就在這些議論聲中，《產經新聞》記者小野次郎的臉色卻已變得鐵青。
「接手盤活日資爛尾工程」，這話像一根燒紅的針扎進其心裡了。
坐他身旁的《紐約時報》記者則挑了挑眉，嘴角帶著看熱鬧的笑意。
其它幾家美國主流媒體的記者也低聲交換著眼色，顯然都將這視作了絕佳的素材……
發布會繼續，下一個問題，田甜點到了《經濟學人》的記者來提問。
對方邊翻動手中的資料，邊開口道：「楊總，我想問一個關於未來格局的問題。
根據1997年的數據，全球各大汽車公司的銷量為：通用830萬輛，福特690萬輛，豐田593萬輛，大眾510萬輛……
而輝遠汽車所整合的『亞歐汽車聯盟』銷量為：日產260萬輛，現代120萬輛，起亞90萬輛，雷諾190萬輛，沃爾沃40萬輛，保時捷約5萬輛。
以上品牌總銷量已達705萬輛！
這個銷量數據讓在場許多未仔細算過的記者們心頭一震。
《經濟學人》記者繼續說道：「這意味著輝遠汽車在誕生的第一天，就憑藉這個聯盟坐上了全球汽車的第二，僅次於通用汽車。
我的問題是：站在如此驚人的起點上，輝遠汽車未來的規模目標是什麼？
您打算如何定義這個聯盟在未來十年、甚至二十年全球版圖中的角色？」
這問題格局宏大，讓現場所有人都屏息凝神，等待著楊柳的回答。
楊柳此時的神情也變得鄭重了起來。
「感謝您的問題。705萬輛這的確是一個讓我們有資格參與定義未來的數字。
基於此，輝遠汽車的『雙十年』藍圖規劃：第一個十年，到2010年。
我們在國內京津冀、長三角、珠三角及吉州布局的四大生產基地，總設計產能400萬輛，將分三期建設陸續建成。
與此同時，海外的『亞歐汽車聯盟』，將通過技術共享、供應鏈整合與市場協同，實現有機健康的增長。
我們預計，聯盟銷量將從目前的705萬輛基礎，以年均約3.5%的複合增長率提升，到2010年，達到約1000萬輛。
因此到2010年，輝遠汽車聯盟的全球總規模，將為1400萬輛。」
1400萬輛！現場再次響起了驚呼。
楊柳稍作停頓，等現場的驚呼淡去。
「第二個十年，展望2020年：國內基地於400萬基礎上提升50%，達到600萬輛。
而海外聯盟在1000萬輛的基數上年均增長率目標設定在2%至3%之間，預估年銷量在1，200萬輛到1，400萬輛左右。
因此，在2020年，輝遠汽車聯盟的總規模將為1800萬至2000萬輛之間。」
2000萬輛！
發布會現場仿佛被投入了一顆重磅炸彈，驚呼聲、抽氣聲、椅子挪動聲響徹一片！
這個數字已完全超出了當下大多數人的想像。
1997年全球汽車總銷量也不過5000多萬輛，2000萬輛幾乎要占到全球市場的40%！
就在這鼎沸的聲浪里，楊柳的聲音再次響起
「我知道2000萬輛聽起來非常驚人，但我想做個簡單市場份額的對比。
在97年，通用汽車就占了全球14.4%的市場份額，而福特汽車也占了12%。
如果通用和福特組成聯盟，那麼它將占全球26%以上的份額。
我們展望的2020年，預估將是一個8000萬輛的龐大全球市場。
即使輝遠達到了2000萬輛的規模，在全球所占的份額，也僅是25%。
那麼在未來，達到當下兩大美系巨頭相加的行業地位，並非是不可能想像。
這是一個立志定義未來、引領產業變革的企業，理應具備的抱負與格局∽」
楊柳還沒講完，台下就爆發出熱烈的掌聲！
國內的記者們難掩激動，眼中滿是振奮與自豪。
而美日歐等傳統汽車強國的記者們，臉上則都露出了複雜的神色。
這其中，尤以小野次郎反應最為激烈。
其臉色已從先前的鐵青漲成了豬肝色，胸口劇烈起伏著。
他的怒火並非憑空而起！
早在輝遠收購日產之時，作為《產經新聞》駐中國首席記者，他連發十篇檄文式報導，將輝遠斥為「野蠻的資本入侵者」。
《產經新聞》也是全社動員，成了輿論場上反對收購的旗手。
可最終，輝遠憑著雄厚的資本和中國市場的巨大體量將這場收購敲定。
日產易主，他的所有努力都成白費，那份挫敗感一直縈繞在心頭。
而楊柳說要接手浦東的日資爛尾樓，將其稱作「傷疤」，他只覺得臉上火辣辣的。
日本企業在上海的顏面，竟要靠一家中國公司來拾掇，這簡直是公開的羞辱！
現在楊柳暢談2000萬輛的宏偉藍圖，拿通用和福特做對標，卻對日本引以為傲的豐田、本田等巨頭提都不提。
這極致的戰略無視和地位羞辱，產業驕傲被碾得粉碎……
所有情緒攢到了頂點，小野次郎再也顧不上記者的體面，操著濃重口音的普通話嘶吼出聲：
「楊總！楊總！我是《產經新聞》的記者，有問題要提問！」
小野次郎站起身，用力揮舞著手臂。
「哈哈……」旁邊的記者們忍不住笑出聲，《紐約時報》那位記者更是搖頭。
這讓小野次郎更加羞怒了！
這時，台上的田甜看向楊柳，得到明示後就把提問的機會交給了他。
小野次郎迎上前抓過工作人員遞過來話筒，急切地問道：
「楊總！貴公司的『雄心』讓我回憶起80年代末，我們日本企業席捲美國的那些『壯舉』！
索尼收購哥倫比亞影業，三菱地產收購洛克菲勒中心……
石原慎太郎和盛田昭夫先生還合著了《日本可以說不》，認為日本足以挑戰美國！
但結果呢？！
89年，日本GDP為2.95萬億美元，美國是5.65萬億美元，我們當時是美國的52.2%，差額是2.7萬億美元。
而現在呢？
97年，美國GDP是8.58萬億美元，我國是4.42萬億美元！
八年過去了，我們與美國的差額擴大到了4.16萬億美元！
比八年前拉大了超過1.4萬億美元！
再看你們97年， GDP只有0.96萬億美元，貴國經濟總量只有我國的21.7%！
比我們當年與美國的差距還要懸殊得多！！」
讓我們看看更現實的數據！
去年我們日本國內的汽車銷量超過500萬輛，而你們中國的銷量才不過157.9萬輛！」
小野次郎說道這裡停頓了下，臉上露出了極致的譏諷。
「楊總，您剛才說輝遠汽車要在2010年達到400萬輛的產能？
哈哈……
這意味著，僅貴公司一家在中國規劃的產能，就是去年總銷量的2.5倍以上！
而我們日本，擁有成熟的經濟和汽車文化，豐田、本田等巨頭在本土的銷量，也沒有一家敢說能達400萬輛！
您卻為一個現在年銷量僅157萬輛的市場，規劃400萬輛的產能？」
說到這，他用盡全身力氣吼道：
「我最後一個問題就是：您是否認為到2010年，貴國的經濟規模和汽車市場，能夠超越今天的日本？
如果連這個基礎都不存在，您所描繪的1400萬輛、2000萬輛的藍圖，難道不正是建立在一個可悲的泡沫之上嗎？
楊總！貴公司基於我國21.7%的體量，就進行如此瘋狂的全球擴張和天文數字的投資，這根本不是雄心？
這是徹頭徹尾的無知！
是未富先狂！！」
小野次郎的嘶吼完！
全場沒有掌聲，沒有喧譁，只有相機快門的咔嚓聲不斷。
閃光燈亮得晃眼，他卻昂著頭迎向那些鏡頭。
這番言論極具攻擊性，不僅全盤否定輝遠汽車的戰略，更將矛頭直指經濟發展模式，充滿了居高臨下的蔑視。
這讓在場的中國記者們無不面露怒色，可面對那一串串冰冷的數據，又堵得都說不出話來。
而嘉賓席中的顧俊輝，也將小野次郎的話全聽在耳里了。
小野次郎說得沒錯，這的確是當下客觀現實，97年的中日差距懸殊，日本與美國的 GDP差額也在持續拉大。
可他只看到了眼前的數字，卻看不透時代的浪潮。
他不會知道，日本即將陷入長達數十年的經濟停滯，GDP長期在 5到 6萬億美元區間徘徊，與美國的差距最終拉大到二十多萬億美元，連對方的車尾燈都望不見。
他更不會知道，亞洲金融危機的陰雲即將散去，中國的國企攻堅改革即將完成。
待2001年加入世貿組織後，這個國家將迎來黃金髮展期，用短短二十年的時間，締造出令世界瞠目的經濟奇蹟……
一個念頭在顧俊輝心中升起。
他拿怎筆和紙，寥寥兩行寫完後就遞給了身旁的林婉清。
「交給柳柳，按上面的來。《產經新聞》一定會接這個賭。」
林婉清這時還沒從剛才小野次郎那番數據轟炸的無力感里回過神來。
她之前在深大就是教經濟學的，對中日之間那1:4.6的鴻溝再清楚不過，只覺得胸口堵得發悶。
可當看清紙條上的字，瞳孔驟然收縮，先前的無力感立馬被荒謬感取代，忍不住驚呼：「老闆，真的要賭？
2010年GDP超過日本……」
「那位小野次郎不是不相信咱們2010年的經濟規模和汽車市場能趕上日本嗎？
那就跟他賭一把。」
「老闆，真要賭的話，也不用賭2億美元吧？」
「2億我都覺得少了，本該賭10億美元，就怕《產經新聞》沒那個膽子接。」
「這也太誇張了吧，想賭10億美元！」
「婉清，上次在法國世界盃賭的是1億美元。這次賭國運，10億美元還多嗎？」
林婉清張著嘴，半天沒說出話，顯然是沒從這離譜的賭約里回過神。
顧俊輝看著她這副呆愣模樣，拍了下她的翹臀。
「不過，上次1億贏了3億，給你們每人分了1000萬美元。
這次贏的錢，我另有去處了。」
林婉清嗔怪似的瞪了他一眼。
顧俊輝笑著又拍了下她的翹臀，「快拿給楊柳，不然過了這個村，可就沒這個店了。」
……
林婉清快步走向主席台側方，將紙箋交到何敏手中。
「交給楊總！賭約的條款務必做細。」
而此時台上的楊柳，正凝神思索著如何回應小野次郎的發難。
接過何敏遞來的紙條，寥寥兩行字讓她滿是詫異。
紙上寫著：《日本可以說不》失敗了，不代表《中國可以說不》不能成功。
2億美元！賭2010年中國名義GDP超過日本。
中日之間1:4.6的經濟鴻溝在她腦中閃現，12年的時間，要抹平這般懸殊的差距？
楊柳心頭騰起波瀾。
可想到顧俊輝過往創下的種種奇蹟，她的疑慮化作了篤定……
楊柳收斂心神，看向台下早已斂了怒容、正一臉自得的小野次郎。
「小野先生提到了《日本可以說不》這本書，以及那段歷史，確實令人深思。
歷史是一面鏡子，照見過去，也啟迪未來。
日本企業當年的全球進取精神，至今仍值得我們學習。
而其後的經驗和教訓，同樣值得全世界，包括中國和輝遠，認真汲取。
但是，歷史絕不會是簡單的重複。
80年代的日本和90年代末的中國，所處的國際環境、發展階段、內在增長動力、產業結構、乃至國民心態，都有著天壤之別。
用靜態的、過去的數據，來線性地推導動態的、充滿無限可能的未來，這本身或許就是一種思維的局限和傲慢。」
說到這裡，楊柳揚了下手中的紙條。
「您提到的索尼創始人盛田昭夫，和石原慎太郎寫下了《日本可以說不》，最終卻折戟沉沙。
但這並不代表中國超越不能成功！
小野先生和貴社對於中國經濟的發展速度，抱有根深蒂固的懷疑。
那麼，我們不妨用一個符合商業規則的方式，來驗證彼此的觀點。
我們輝遠集團，對中國未來的發展擁有絕對的信心。
這份信心，並非源於盲目自大，而是基於對經濟變量和未來趨勢的洞察。
就像我們顧先生，在剛過去的世界盃上，用1億美元的賭注來驗證對法國隊得冠的判斷。
而今天，面對關乎兩國未來發展速度的議題，我們同樣願意用這種方式來表達我們的信念。」
講到這，楊柳停頓了下來，目光直視小野次郎。
「在此，我代表輝遠集團向日本《產經新聞》社，提出一個公開嚴肅的賭約。
我們賭到2010年，中國的名義GDP將超過日本。
賭注則為2億美元！」
楊柳這2億美元的賭注一拋，頓時讓全場人都目瞪口呆。
誰能想到，只是回答《產經新聞》的小野次郎提問，竟變成了一場驚天賭約。
先前發布會上的種種震撼消息，跟這個比起來都顯得略有不足。
此刻，所有人都開始構思明天的頭版頭條。《2010年中國GDP超越日本？》
《中日對決：2010年誰是亞洲老大》
《世界盃賭球翻倍升級，輝遠豪賭國運》。
《輝遠集團2億美元賭中國未來》
震驚過後，台下響起熱烈的掌聲。
記者們看著台上的楊柳，這位執掌亞歐汽車聯盟、手握六大知名品牌的掌門人，身姿挺拔，沉穩自信。
相信她說出這個賭約，絕不是信口開河。
不過，眾人心裡也都犯嘀咕，中國 GDP真能在2010年超過日本嗎？
很多人開始在紙上計算了起來，而這時已回到座位的林婉清也打開了筆記本電腦，手指在鍵盤上快速敲擊著。
屏幕上，EXCEL表格快速生成了幾行數字。
假設日本GDP零增長，維持在4.42萬億美元，中國從0.96萬億增長到4.42萬億需年均複合增長率達到12.7%。
假設日本GDP年均增長1%，到2010年為5.01萬億美元，中國則需要年均增長14.6%才能達到。
林婉清都不敢去算日本增長2%的情形了，因為那需要中國年增長超過16%，這是一個完全不可能的數字。
而現實是，今年上半年GDP的增長，連16%一半都沒有達到，只有7.8%。
「老闆，這差距太大了！」
顧俊輝看著屏幕上的那幾行數字，心想算的還是保守了。
到2010年，日本的GDP超過了5萬億美元，將達到5.5萬億左右。」(本章完)