第200章 收隊收隊，意外之喜
第200章 收隊收隊，意外之喜
「這四個貨櫃可比礦場打算賣的那四個值錢多了，但就是回款速度太慢了，先期投入也不小。」
給櫃門上了鉛封，夏或忍不住說道。
老車整備出來就能賣，可古董彈藥的出貨周期是按年算的。
如果沒有HUGORFAF的資金和二戰軍剩彈支持，KXM純收冷戰裝備和彈藥，壓力將十分之大。
但是沒有軍剩經銷商資質，雨果古董車輛維修工廠發掘出的那些古董軍剩彈就是燙手山芋。
小批量出點貨官方可以睜一隻眼閉一隻眼，大批量是無論如何也說不過去的。
而且夏或通過出售「老爺車」賺到的那些利潤，總不能全投到股市里吧！
這兩年他已經拿了幾百萬歐元的軍工股了，每月的定投預算也從原先的兩萬歐漲到了現在的二十萬。
在年收入沒有進一步增長的情況下，再加預算就不理智了。
所以左手倒右手，把錢投給自己另一家公司的項目，多線並進，一起發展才是正確的做法。
至於夏或的個人開銷，吃飯他能花幾個錢？
買房的話，他更傾向於買地，除了梅克倫堡這樣的老少邊窮州，德國整體的地價是逐年上漲的。
很多買不起地建房的老百姓，往後怕是更買不起了。
所以有機會的話，夏或想在柏林的周邊拿塊地。
除了計劃中的武器彈藥監管中轉站，還有老溫舍打算把改車廠賣給他的原因。
將兩者合二為一，在柏林郊區有個落腳地，還是挺不錯的。
市區沒必要，查資料他直接住酒店更方便，關鍵還能停直升機，所有的開銷都可以走公司帳戶。
「的確不小，老爹的家底都掏空了，這趟回去就正式破土動工，他打算直接把宿營車停在工地上了。」
小卡爾附和著說道。
老爹五十多歲，正是二次創業的好年紀。
雖然名義上自己才是合伙人，但是望父成龍嘛！他這會兒也就一夥計的水平。
「是啊，沒老卡爾他，這靶場和槍店還真開不起來，我一年有大半年都不在羅斯托克，沒自己人看著真不行。」
夏或也很感慨，在德國自己算是和克里格家綁定了。
在當地沒啥社會關係可言的學弟們，只能夠擔任技術骨幹，靠手藝吃飯。
這也是大部分華夏人出國後的生活，像夏老闆這樣從技術轉商業的終究只是少數。
而且他也是被系統選中之後，才從每年十幾二十萬營業額，到手淨利潤就幾萬歐的小個體一路狂飆起來。
「~~如~如，遠處傳來的直升機轟鳴打斷了兩人的交談，是老伊萬他們來了。
米—26先將用空的水罐車和油罐車吊出了魔鬼花園，等皮特他們將車開到廢棄礦場後，換了安德里亞斯他們過來拉貨。
四個貨櫃，兩輛8×8MAN卡一趟就能全部拉完。
等最後一輛指揮車也被吊出了雷場，夏或才坐進B0—105。
「~~如~如，，發動機點火，爬升至高空後，他先一步向礦場飛去。
飛的高點是為了避免不小心觸發新的戰地情報，休整後都要轉場了，夏或可不想打亂計劃。
等車隊也到達後，當天晚上，一艘雜貨船將HUGORFAF這段時間積攢的收穫全部送出了馬特魯港。
最先送回羅斯托克的兩輛北非版VW82，小豪他們已經完成了整備。
老存貨用完，修復視頻也在網際網路上同步更新，不少粉絲猜測夏或帶隊去了北非，並在評論區開盤，賭下一條視頻會拍什麼。
沒有限定戰場，提到的車型有點雜，連克倫威爾都出現了。
這款43年才出的巡洋坦克，魔鬼花園是不會有的，倒是在北非戰役的最後階段，在法屬北非和邱吉爾攜手活捉了第504重裝甲營的那輛131虎，也留下了不少戰績。
當然，被魏特曼瘋狂屠戮的也是克倫威爾。
同樣一款坦克，在不同車組手裡發揮出的作用，也是不一樣的。
水平太菜，即便是金幣車也救不了，但在精英車組手裡就是如虎添翼了。
「在北非狩獵一輛克倫威爾的難度太高了，只比從東線搞一輛強點。」
夏或劃拉著評論區說道。
「蘇軍也有這款車？」
聽老闆這麼說，小卡爾也來了興趣。
「當然，不過都後期了，英國人就給了6輛，蘇聯人測試完覺得這玩意兒不如美系車。」
斯拉夫人是喜歡美國饅頭的，英國布丁速度不如自家的列巴（T—34—85）就算了，百公里油耗還高了近100升，純粹的坑貨。
不過油老虎的桂冠還是只有德佬的真老虎能摘，下了公路直接給你飆到大幾百升，有時的候車子沒問題，卻因為沒油拋錨了，搞笑麼不是？
「那是不太好搞，想要這車只能從西線入手了。」
「有機會得整個幾輛，我記得這坦克用的還是勞斯萊斯的V—12流星發動機（坦克版梅林），航發費油這不是很正常的事情麼。」
夏或把這輛方腦殼的英系巡洋坦克記在了心上。
毛子不喜歡那是毛子不識貨，咱還不喜歡謝爾曼呢！破饅頭能掙幾個子？
「先不說這些了，時間也差不多了，大家準備好咱們就出發去機場。」
放下手機，夏或招呼眾人道。
馬特魯到開羅400多公里遠，他們直接飛過去。
兩名蹲在廢棄礦場看了兩個月貨的新員工也會跟著一起去，車還有貨夏或找了老伊萬他們幫忙看著。
接下來的兩周都用不到米—26，他們也不介意趁這個機會多掙些外快。
不過大毛保障團隊在埃及享福的日子也到頭了。
隔壁可沒有魔鬼花園這樣成規模的防禦帶，跟著車隊一起行動，免不了就近野戰部署。
只有大保養才能到距離最近的空軍基地做。
但那都是後面的事情了，現在領著員工們遊蕩在開羅街頭的夏或需要關心的就是吃好喝好玩好。
獅身人面像看了，金字塔下了，英國人留下來的酒吧玩了，但他總覺得不對味道，比如太現代了點？
有生之年，還是要去一次二戰的埃及酒吧，感受一番諜戰風雲。
不過最後兩天夏或包下一艘遊艇徜徉在尼羅河上，終於有了點滄海桑田，大河依舊奔流的感覺。
「我喜歡尼羅河，但我討厭尼羅鱷，不如我老家的豬婆龍可愛。」
遊艇上的電視正播放著《尼羅河上的慘案》，夏或端著一瓶啤酒站在欄杆旁說道。
「是像凱門鱷那樣的小鱷魚嗎？」
外國動物園裡有凱門鱷的很多，有揚子鱷的就太少了，老外對能當寵物養的凱門鱷更熟悉。
「說到鱷魚，我倒是想去莫斯科看看那條柏林動物園的美洲鱷。」
「是那條小鬍子的寵物嗎？」
話題一下子從尼羅河偏到了鱷魚身上，不過這玩意兒是真的能活啊！
他們聊到了的那條美洲鱷流星，1936年出生於美國密西西比州，漂洋過海到了德國，又去了蘇聯。
等蘇聯沒了二十多年還活著呢！
今年已經八十多了，可以說鱷生無憾，多活一天都是賺了。
「比起大部分恐龍，鱷魚在各種意義上都很長壽，不少都能活過一百歲，但很多人養烏龜都能養死，更不用說鱷魚了。」
夏或說的就是自己。
所以這趟北非部署，他直接沒有帶上馬克。
馬犬毛短，可能還好點，在這樣的環境下德國牧羊犬非得熱中暑了。
還是老實留在羅斯托克看家吧！
在河道上享受著沿途的自然人文風光，夏或和員工們喝著小酒，聊著天，休整的好不快意。
但快樂總是短暫的，他們很快又要工作了。
不過老卡爾他們先行一步，夏或和小卡爾因為一些事情暫時留在了開羅。
「這支半自動步槍品相不錯啊！」
夏或舉著一支很像瑞典貨AG—42的槍說道。
這是埃及54年購買生產線改良生產的哈基姆半自動步槍，口徑也從6.5×55mm換成了7.92×57mm。
是的，這槍打的是毛瑟彈，而且總共生產了7萬支就被AK取代了。
所以他對這款老古董很感興趣，想著低價收一批，帶回去等槍店開業了，放在貨架上增加一些槍型。
「它值多少錢？」
「都是這種品相的話，我能給到250美元的價格。」
除了一部分特殊品類，小眾「毛瑟」也就四五百歐的價位，當下場的口糧槍糟蹋也不心疼。
不靠這個掙錢，每支槍能有個一兩百歐的淨利潤夏或就心滿意足了。
談到最後，這單生意他拿下了500支的份額。
賣得好回頭還能進貨，不好賣，貨拿多了就砸手裡了。
夏或打算試試水再說，而且這也不是今天的重點，重點是一輛大件。
非洲軍團匆忙逃出了英屬北非，路上留下了很多家當。
其中的一部分，被英軍轉交到了埃及軍方的手裡，服役了一段時間後就退役了。
有很多早就被拆解回收金屬的，但也有一些幸運兒一直留到了今天，然後碰到了夏或。
「就是這輛車，炮管不知道去哪裡了，車子也發動不起了，彈藥更是一發都找不到了，你覺得可以，給個10萬美元就行。」
領著夏或一行人來到後院，從埃及陸軍退役的老軍官用英語向他們介紹道。
外行看熱鬧，內行看門道，夏或一眼就認出了這是一輛加長加寬過的二號底盤。
負重輪也從五對增加到了六對，敞篷的設計容納著沒有炮管的榴彈炮系統。
動力系統就像是對方說的，半個世紀前就發動不了了，車裡很多的零部件還出現了肉眼可見的裂紋，在殭屍車中都是比較糟糕的那種。
但是要知道，這可是一輛野牛I自行榴彈炮。
是的，總共生產了12輛，還全部補充給非洲軍團兩個獨立自行重步兵炮連的野牛I。
今天德意志動物園裡的水牛是輛裝甲救援車，但七十多年前可是150mm口徑，性格暴躁的非洲野水牛。
作為一款過渡車型，產量稀少，不完美是正常的。
可收藏玩的就是這種稀缺加缺陷美，更別說它還只要十萬刀樂！
十萬塊，你買不了吃虧，也買不了上當，就是一輛普通二號的殭屍車底盤也不止十萬塊啊！
這次來北非，算是讓他掏著了。
不過這車也是真的難修，車內大部分零件和二號不同，而且總共生產了12輛，市面上根本找不到配件。
他們只能給有裂紋的零部件打增強補丁，往後即便恢復了火炮擊發功能，也只能上減裝彈。
畢竟是150mm口徑的重型榴彈炮，不說把這輛老爺車轟散架吧，一不小心轟拋錨還是沒有問題的。
「雖然只是個二號Plus底盤，但我感覺工程量怕是不比咱們那輛五號少多少工時，10
萬倒是不貴，但光是整備就得扔進去100多個。」
夏或鑽進車裡，一邊檢查著，一邊用德語和兩人說道。
「那它能夠賣到什麼價位呢？」
價格高，本錢多砸點進去也無所謂，要是價格低，那就沒整備的必要了。
「一輛三號突擊炮？」
「不對，怎麼也得要一輛短管四號的價格啊，等回去了我先把這輛車的歷史理清楚。」
夏或說完又改口道。
野牛畢竟只有原廠型號，非通用底盤你想改裝也改不了，溢價自然更高了。
實在不行，這輛車他就先留著，哪天回二戰世界，找阿爾卡特公司搞一套原廠配件。
老機器壓的現大洋有爭議，那老工人上世紀四十年代手搓的零部件應該沒爭議了吧？
要知道除了火炮系統，這12輛二號PIus底盤都是他們當年一點點搓出來的。
產量太少，都夠不上流水線的標準。
而按照他這個思路來，搓一些又冷門價格又高的槍械，可行性更高？
「塞西先生，這輛車我們要了，卡爾給錢。」
從這輛野牛底盤中跳出來，夏或直接和對方達成了交易。
這車他最開始的心理價位能有二十萬美元，但實際看過車況之後降到了十五萬以內。
十萬的基礎上加上運費也差不多了，能裝進貨櫃的貨物總比這些大件的運費便宜，更不用說他這還是走的特殊渠道。
帶著意外收穫返回馬特魯港，把車和槍留在港口的倉庫里，車隊終於離開埃及，向著鄰國駛去。
「這四個貨櫃可比礦場打算賣的那四個值錢多了，但就是回款速度太慢了，先期投入也不小。」
給櫃門上了鉛封，夏或忍不住說道。
老車整備出來就能賣，可古董彈藥的出貨周期是按年算的。
如果沒有HUGORFAF的資金和二戰軍剩彈支持，KXM純收冷戰裝備和彈藥，壓力將十分之大。
但是沒有軍剩經銷商資質，雨果古董車輛維修工廠發掘出的那些古董軍剩彈就是燙手山芋。
小批量出點貨官方可以睜一隻眼閉一隻眼，大批量是無論如何也說不過去的。
而且夏或通過出售「老爺車」賺到的那些利潤，總不能全投到股市里吧！
這兩年他已經拿了幾百萬歐元的軍工股了，每月的定投預算也從原先的兩萬歐漲到了現在的二十萬。
在年收入沒有進一步增長的情況下，再加預算就不理智了。
所以左手倒右手，把錢投給自己另一家公司的項目，多線並進，一起發展才是正確的做法。
至於夏或的個人開銷，吃飯他能花幾個錢？
買房的話，他更傾向於買地，除了梅克倫堡這樣的老少邊窮州，德國整體的地價是逐年上漲的。
很多買不起地建房的老百姓，往後怕是更買不起了。
所以有機會的話，夏或想在柏林的周邊拿塊地。
除了計劃中的武器彈藥監管中轉站，還有老溫舍打算把改車廠賣給他的原因。
將兩者合二為一，在柏林郊區有個落腳地，還是挺不錯的。
市區沒必要，查資料他直接住酒店更方便，關鍵還能停直升機，所有的開銷都可以走公司帳戶。
「的確不小，老爹的家底都掏空了，這趟回去就正式破土動工，他打算直接把宿營車停在工地上了。」
小卡爾附和著說道。
老爹五十多歲，正是二次創業的好年紀。
雖然名義上自己才是合伙人，但是望父成龍嘛！他這會兒也就一夥計的水平。
「是啊，沒老卡爾他，這靶場和槍店還真開不起來，我一年有大半年都不在羅斯托克，沒自己人看著真不行。」
夏或也很感慨，在德國自己算是和克里格家綁定了。
在當地沒啥社會關係可言的學弟們，只能夠擔任技術骨幹，靠手藝吃飯。
這也是大部分華夏人出國後的生活，像夏老闆這樣從技術轉商業的終究只是少數。
而且他也是被系統選中之後，才從每年十幾二十萬營業額，到手淨利潤就幾萬歐的小個體一路狂飆起來。
「~~如~如，遠處傳來的直升機轟鳴打斷了兩人的交談，是老伊萬他們來了。
米—26先將用空的水罐車和油罐車吊出了魔鬼花園，等皮特他們將車開到廢棄礦場後，換了安德里亞斯他們過來拉貨。
四個貨櫃，兩輛8×8MAN卡一趟就能全部拉完。
等最後一輛指揮車也被吊出了雷場，夏或才坐進B0—105。
「~~如~如，，發動機點火，爬升至高空後，他先一步向礦場飛去。
飛的高點是為了避免不小心觸發新的戰地情報，休整後都要轉場了，夏或可不想打亂計劃。
等車隊也到達後，當天晚上，一艘雜貨船將HUGORFAF這段時間積攢的收穫全部送出了馬特魯港。
最先送回羅斯托克的兩輛北非版VW82，小豪他們已經完成了整備。
老存貨用完，修復視頻也在網際網路上同步更新，不少粉絲猜測夏或帶隊去了北非，並在評論區開盤，賭下一條視頻會拍什麼。
沒有限定戰場，提到的車型有點雜，連克倫威爾都出現了。
這款43年才出的巡洋坦克，魔鬼花園是不會有的，倒是在北非戰役的最後階段，在法屬北非和邱吉爾攜手活捉了第504重裝甲營的那輛131虎，也留下了不少戰績。
當然，被魏特曼瘋狂屠戮的也是克倫威爾。
同樣一款坦克，在不同車組手裡發揮出的作用，也是不一樣的。
水平太菜，即便是金幣車也救不了，但在精英車組手裡就是如虎添翼了。
「在北非狩獵一輛克倫威爾的難度太高了，只比從東線搞一輛強點。」
夏或劃拉著評論區說道。
「蘇軍也有這款車？」
聽老闆這麼說，小卡爾也來了興趣。
「當然，不過都後期了，英國人就給了6輛，蘇聯人測試完覺得這玩意兒不如美系車。」
斯拉夫人是喜歡美國饅頭的，英國布丁速度不如自家的列巴（T—34—85）就算了，百公里油耗還高了近100升，純粹的坑貨。
不過油老虎的桂冠還是只有德佬的真老虎能摘，下了公路直接給你飆到大幾百升，有時的候車子沒問題，卻因為沒油拋錨了，搞笑麼不是？
「那是不太好搞，想要這車只能從西線入手了。」
「有機會得整個幾輛，我記得這坦克用的還是勞斯萊斯的V—12流星發動機（坦克版梅林），航發費油這不是很正常的事情麼。」
夏或把這輛方腦殼的英系巡洋坦克記在了心上。
毛子不喜歡那是毛子不識貨，咱還不喜歡謝爾曼呢！破饅頭能掙幾個子？
「先不說這些了，時間也差不多了，大家準備好咱們就出發去機場。」
放下手機，夏或招呼眾人道。
馬特魯到開羅400多公里遠，他們直接飛過去。
兩名蹲在廢棄礦場看了兩個月貨的新員工也會跟著一起去，車還有貨夏或找了老伊萬他們幫忙看著。
接下來的兩周都用不到米—26，他們也不介意趁這個機會多掙些外快。
不過大毛保障團隊在埃及享福的日子也到頭了。
隔壁可沒有魔鬼花園這樣成規模的防禦帶，跟著車隊一起行動，免不了就近野戰部署。
只有大保養才能到距離最近的空軍基地做。
但那都是後面的事情了，現在領著員工們遊蕩在開羅街頭的夏或需要關心的就是吃好喝好玩好。
獅身人面像看了，金字塔下了，英國人留下來的酒吧玩了，但他總覺得不對味道，比如太現代了點？
有生之年，還是要去一次二戰的埃及酒吧，感受一番諜戰風雲。
不過最後兩天夏或包下一艘遊艇徜徉在尼羅河上，終於有了點滄海桑田，大河依舊奔流的感覺。
「我喜歡尼羅河，但我討厭尼羅鱷，不如我老家的豬婆龍可愛。」
遊艇上的電視正播放著《尼羅河上的慘案》，夏或端著一瓶啤酒站在欄杆旁說道。
「是像凱門鱷那樣的小鱷魚嗎？」
外國動物園裡有凱門鱷的很多，有揚子鱷的就太少了，老外對能當寵物養的凱門鱷更熟悉。
「說到鱷魚，我倒是想去莫斯科看看那條柏林動物園的美洲鱷。」
「是那條小鬍子的寵物嗎？」
話題一下子從尼羅河偏到了鱷魚身上，不過這玩意兒是真的能活啊！
他們聊到了的那條美洲鱷流星，1936年出生於美國密西西比州，漂洋過海到了德國，又去了蘇聯。
等蘇聯沒了二十多年還活著呢！
今年已經八十多了，可以說鱷生無憾，多活一天都是賺了。
「比起大部分恐龍，鱷魚在各種意義上都很長壽，不少都能活過一百歲，但很多人養烏龜都能養死，更不用說鱷魚了。」
夏或說的就是自己。
所以這趟北非部署，他直接沒有帶上馬克。
馬犬毛短，可能還好點，在這樣的環境下德國牧羊犬非得熱中暑了。
還是老實留在羅斯托克看家吧！
在河道上享受著沿途的自然人文風光，夏或和員工們喝著小酒，聊著天，休整的好不快意。
但快樂總是短暫的，他們很快又要工作了。
不過老卡爾他們先行一步，夏或和小卡爾因為一些事情暫時留在了開羅。
「這支半自動步槍品相不錯啊！」
夏或舉著一支很像瑞典貨AG—42的槍說道。
這是埃及54年購買生產線改良生產的哈基姆半自動步槍，口徑也從6.5×55mm換成了7.92×57mm。
是的，這槍打的是毛瑟彈，而且總共生產了7萬支就被AK取代了。
所以他對這款老古董很感興趣，想著低價收一批，帶回去等槍店開業了，放在貨架上增加一些槍型。
「它值多少錢？」
「都是這種品相的話，我能給到250美元的價格。」
除了一部分特殊品類，小眾「毛瑟」也就四五百歐的價位，當下場的口糧槍糟蹋也不心疼。
不靠這個掙錢，每支槍能有個一兩百歐的淨利潤夏或就心滿意足了。
談到最後，這單生意他拿下了500支的份額。
賣得好回頭還能進貨，不好賣，貨拿多了就砸手裡了。
夏或打算試試水再說，而且這也不是今天的重點，重點是一輛大件。
非洲軍團匆忙逃出了英屬北非，路上留下了很多家當。
其中的一部分，被英軍轉交到了埃及軍方的手裡，服役了一段時間後就退役了。
有很多早就被拆解回收金屬的，但也有一些幸運兒一直留到了今天，然後碰到了夏或。
「就是這輛車，炮管不知道去哪裡了，車子也發動不起了，彈藥更是一發都找不到了，你覺得可以，給個10萬美元就行。」
領著夏或一行人來到後院，從埃及陸軍退役的老軍官用英語向他們介紹道。
外行看熱鬧，內行看門道，夏或一眼就認出了這是一輛加長加寬過的二號底盤。
負重輪也從五對增加到了六對，敞篷的設計容納著沒有炮管的榴彈炮系統。
動力系統就像是對方說的，半個世紀前就發動不了了，車裡很多的零部件還出現了肉眼可見的裂紋，在殭屍車中都是比較糟糕的那種。
但是要知道，這可是一輛野牛I自行榴彈炮。
是的，總共生產了12輛，還全部補充給非洲軍團兩個獨立自行重步兵炮連的野牛I。
今天德意志動物園裡的水牛是輛裝甲救援車，但七十多年前可是150mm口徑，性格暴躁的非洲野水牛。
作為一款過渡車型，產量稀少，不完美是正常的。
可收藏玩的就是這種稀缺加缺陷美，更別說它還只要十萬刀樂！
十萬塊，你買不了吃虧，也買不了上當，就是一輛普通二號的殭屍車底盤也不止十萬塊啊！
這次來北非，算是讓他掏著了。
不過這車也是真的難修，車內大部分零件和二號不同，而且總共生產了12輛，市面上根本找不到配件。
他們只能給有裂紋的零部件打增強補丁，往後即便恢復了火炮擊發功能，也只能上減裝彈。
畢竟是150mm口徑的重型榴彈炮，不說把這輛老爺車轟散架吧，一不小心轟拋錨還是沒有問題的。
「雖然只是個二號Plus底盤，但我感覺工程量怕是不比咱們那輛五號少多少工時，10
萬倒是不貴，但光是整備就得扔進去100多個。」
夏或鑽進車裡，一邊檢查著，一邊用德語和兩人說道。
「那它能夠賣到什麼價位呢？」
價格高，本錢多砸點進去也無所謂，要是價格低，那就沒整備的必要了。
「一輛三號突擊炮？」
「不對，怎麼也得要一輛短管四號的價格啊，等回去了我先把這輛車的歷史理清楚。」
夏或說完又改口道。
野牛畢竟只有原廠型號，非通用底盤你想改裝也改不了，溢價自然更高了。
實在不行，這輛車他就先留著，哪天回二戰世界，找阿爾卡特公司搞一套原廠配件。
老機器壓的現大洋有爭議，那老工人上世紀四十年代手搓的零部件應該沒爭議了吧？
要知道除了火炮系統，這12輛二號PIus底盤都是他們當年一點點搓出來的。
產量太少，都夠不上流水線的標準。
而按照他這個思路來，搓一些又冷門價格又高的槍械，可行性更高？
「塞西先生，這輛車我們要了，卡爾給錢。」
從這輛野牛底盤中跳出來，夏或直接和對方達成了交易。
這車他最開始的心理價位能有二十萬美元，但實際看過車況之後降到了十五萬以內。
十萬的基礎上加上運費也差不多了，能裝進貨櫃的貨物總比這些大件的運費便宜，更不用說他這還是走的特殊渠道。
帶著意外收穫返回馬特魯港，把車和槍留在港口的倉庫里，車隊終於離開埃及，向著鄰國駛去。