第323章 汽車與手機的價格揭露，全場期待！
第323章 汽車與手機的價格揭露，全場期待！
迎著人們的忐忑視線，高年笑了一笑後說道：
「首先極客無人機方面就先不介紹了，因為這跟普通的消費者沒有多大關係。
採購極客無人機的只會是那些公司，消費者購買這些送貨東西也沒有什麼用。
至於農用無人機方面，我們的農用無人機型號很多，稍後會直接全部公布出來，所以也就不介紹了。」
說完，頓了一下的高年接著說道：
「接下來要揭露的產品價格就是電動汽車的價格了。
這電動汽車的價格方面分為兩部分，第一部分是電動汽車的價格，第二部分是電動貨車的價格。
因為產品系列過多，所以這些產品的價格將會直接用圖片展示的方式，一次性全部展示出來。」
伴隨著高年的話語，身後的投影屏幕也是出現了變化。
率先浮現出來的就是唯一一個支持L5級自動駕駛技術的第二代漢系列電動汽車。
在這圖片裡，上面顯示第二代漢系列電動汽車的最低配置價格竟然高達28.8
萬元。
最高配置的第二代漢系列電動汽車的價格更是達到了驚人的32.8萬元。
可以說這第二代漢系列電動汽車不愧是極客科技公司最頂級的旗艦產品，價格也是相當之貴。
不過考慮到它是世界唯一一輛支持L5級自動駕駛技術的電動汽車，這個價格也似乎不算太貴了。
畢竟那些奔馳、寶馬的價格可是比現在的第二代漢系列電動汽車還貴了數倍的價格啊。
在這樣的情況下，作為世界唯一一個採用L5級自動駕駛技術的第二代漢系列電動汽車，只賣28.8萬元至32.8萬元就不算什麼了，反而顯得有些便宜。
至於其他系列的電動汽車價格為多少？
用以前最先發布的幾款電動汽車來說，價格最便宜的第二代元系列電動汽車起步價格為9.89萬元！
也就是說第二代元系列電動汽車的價格相比於上一代，漲價了足足3萬元！
不過想到這漲價3萬元後可以獲得L4級自動駕駛技術，那這多出來的3萬元也並非無法接受了。
相信人們還是願意多花費3萬元去讓電動汽車獲得一個L4級自動駕駛能力。
畢竟根據極客科技公司的自動駕駛標準，L4級自動駕駛技術可以做到在任何常規道路的自動駕駛能力。
所以車主就算在車裡睡覺玩遊戲也是沒有關係的，理論上也不要求車主必須坐在主駕駛位。
畢竟L4級自動駕駛技術的電動汽車都可以自己跑去停車位停靠，然後自己從停車位出來搭乘車主。
它唯一不能做的事情就是在特殊的環境裡行駛。
比如不能在沒有道路的特殊環境、戈壁環境、沙漠環境、地下隧道環境等等特殊環境裡行駛而已。
常規的道路里，無論是正常道路還是滿是泥土的道路或者相當狹窄的鄉村道路都可以做到4級自動駕駛服務。
所以採用極客L4級自動駕駛技術的電動汽車自然不需要駕駛員的存在，你想坐哪裡自然沒有要求。
相信未來世界各國會在法規上面明確這一點，不再強迫採用極客L4或L5級自動駕駛技術的駕駛員必須坐在駕駛位置，或者不能坐車玩手機睡覺等等事情。
所以這極客電動汽車的價格雖然貴了3萬塊，但這也是真的物有所值，絕對稱得上一本萬利。
起碼比他們花錢買那些所謂的高端品牌汽車好上無數倍，更加實惠無數倍。
畢竟那些高端品牌的汽車又無法擁有自動駕駛服務，除了一個面子享受，還有什麼實際用處呢？
至於除了第二代元系列電動汽車之外的價格分別是多少？
他們的價格普遍都是漲了三萬元，其他方面倒是變化不大。
無論是續航里程、電動機再或者內飾風格設計等都相差不大，也就稍微優化升級了一下而已。
其中值得一說的是，無論是極客電動汽車還是極客電動貨車，人們使用自動駕駛功能的時候，都是需要支付自動駕駛服務費的。
這支付方式多種多樣，有包日、包星期、包月、包季度、包年等等選擇。
也有按照時間與里程的支付方式，具體哪種方式最適合自己最省錢最少事，
那就是看用戶的需求選擇了。
其中如果是按照里程的方式來說，讓電動汽車自動駕駛一公里里程的費用是0.3元，100公里就是30元，300公里90元。
這個費用說貴也算不貴，但說不貴也算貴。
說不貴的原因是現在的電動汽車只需要用電，這電費相比於油費來說還是很廉價的。
特別是使用自己家裡的市區電費，而不是去快充站充電的電費，那電動汽車的電費支出成本就會更加便宜。
所以電費如此便宜，這個時候增加一個每公里0.3元的自動駕駛費支出也不算什麼了。
不過之所以會說也很貴，這是因為電動汽車的車主們已經享受了很久的超低出行成本。
現在跑100公里要交30元的自動駕駛費，跑300公里要交90元的自動駕駛費。
那如果一個月要跑七八百公里乃至上千公里，一個月的總支出成本就比較貴了，達到了幾百元。
所以許多人想到好不容易擺脫了昂貴的油費，現在又要被套上一個自動駕駛費，他們的心裡如何能好受呢？
不過電動貨車的價格終究沒有揭露完成，接下來的時間裡就是電動貨車的價格揭露環節了。
這電動貨車的價格相比於其他同配置同規格的電動貨車來說，價格也是並不便宜。
普遍貴了五六萬塊以上，但考慮到它的商業用途與不需要司機的事實。
實際如果算一筆經濟帳，那會發現購買極客電動貨車更加實惠也更加省錢。
而且還是那種購買使用的時間越久，那就會更實惠更省錢，因此綜合來說極客電動貨車的價格還是很便宜的。
至於之後的極客S5智慧型手機的價格方面，價格實際和上一代的極客S4智慧型手機是一樣的價格。
所以這次極客S5智慧型手機是加量不加價，誠意點滿了。
「啪啪啪啪啪啪·.」」
現場的人們當即響起了熱烈的掌聲，為極客科技公司的誠意滿滿而喝彩。
迎著人們的忐忑視線，高年笑了一笑後說道：
「首先極客無人機方面就先不介紹了，因為這跟普通的消費者沒有多大關係。
採購極客無人機的只會是那些公司，消費者購買這些送貨東西也沒有什麼用。
至於農用無人機方面，我們的農用無人機型號很多，稍後會直接全部公布出來，所以也就不介紹了。」
說完，頓了一下的高年接著說道：
「接下來要揭露的產品價格就是電動汽車的價格了。
這電動汽車的價格方面分為兩部分，第一部分是電動汽車的價格，第二部分是電動貨車的價格。
因為產品系列過多，所以這些產品的價格將會直接用圖片展示的方式，一次性全部展示出來。」
伴隨著高年的話語，身後的投影屏幕也是出現了變化。
率先浮現出來的就是唯一一個支持L5級自動駕駛技術的第二代漢系列電動汽車。
在這圖片裡，上面顯示第二代漢系列電動汽車的最低配置價格竟然高達28.8
萬元。
最高配置的第二代漢系列電動汽車的價格更是達到了驚人的32.8萬元。
可以說這第二代漢系列電動汽車不愧是極客科技公司最頂級的旗艦產品，價格也是相當之貴。
不過考慮到它是世界唯一一輛支持L5級自動駕駛技術的電動汽車，這個價格也似乎不算太貴了。
畢竟那些奔馳、寶馬的價格可是比現在的第二代漢系列電動汽車還貴了數倍的價格啊。
在這樣的情況下，作為世界唯一一個採用L5級自動駕駛技術的第二代漢系列電動汽車，只賣28.8萬元至32.8萬元就不算什麼了，反而顯得有些便宜。
至於其他系列的電動汽車價格為多少？
用以前最先發布的幾款電動汽車來說，價格最便宜的第二代元系列電動汽車起步價格為9.89萬元！
也就是說第二代元系列電動汽車的價格相比於上一代，漲價了足足3萬元！
不過想到這漲價3萬元後可以獲得L4級自動駕駛技術，那這多出來的3萬元也並非無法接受了。
相信人們還是願意多花費3萬元去讓電動汽車獲得一個L4級自動駕駛能力。
畢竟根據極客科技公司的自動駕駛標準，L4級自動駕駛技術可以做到在任何常規道路的自動駕駛能力。
所以車主就算在車裡睡覺玩遊戲也是沒有關係的，理論上也不要求車主必須坐在主駕駛位。
畢竟L4級自動駕駛技術的電動汽車都可以自己跑去停車位停靠，然後自己從停車位出來搭乘車主。
它唯一不能做的事情就是在特殊的環境裡行駛。
比如不能在沒有道路的特殊環境、戈壁環境、沙漠環境、地下隧道環境等等特殊環境裡行駛而已。
常規的道路里，無論是正常道路還是滿是泥土的道路或者相當狹窄的鄉村道路都可以做到4級自動駕駛服務。
所以採用極客L4級自動駕駛技術的電動汽車自然不需要駕駛員的存在，你想坐哪裡自然沒有要求。
相信未來世界各國會在法規上面明確這一點，不再強迫採用極客L4或L5級自動駕駛技術的駕駛員必須坐在駕駛位置，或者不能坐車玩手機睡覺等等事情。
所以這極客電動汽車的價格雖然貴了3萬塊，但這也是真的物有所值，絕對稱得上一本萬利。
起碼比他們花錢買那些所謂的高端品牌汽車好上無數倍，更加實惠無數倍。
畢竟那些高端品牌的汽車又無法擁有自動駕駛服務，除了一個面子享受，還有什麼實際用處呢？
至於除了第二代元系列電動汽車之外的價格分別是多少？
他們的價格普遍都是漲了三萬元，其他方面倒是變化不大。
無論是續航里程、電動機再或者內飾風格設計等都相差不大，也就稍微優化升級了一下而已。
其中值得一說的是，無論是極客電動汽車還是極客電動貨車，人們使用自動駕駛功能的時候，都是需要支付自動駕駛服務費的。
這支付方式多種多樣，有包日、包星期、包月、包季度、包年等等選擇。
也有按照時間與里程的支付方式，具體哪種方式最適合自己最省錢最少事，
那就是看用戶的需求選擇了。
其中如果是按照里程的方式來說，讓電動汽車自動駕駛一公里里程的費用是0.3元，100公里就是30元，300公里90元。
這個費用說貴也算不貴，但說不貴也算貴。
說不貴的原因是現在的電動汽車只需要用電，這電費相比於油費來說還是很廉價的。
特別是使用自己家裡的市區電費，而不是去快充站充電的電費，那電動汽車的電費支出成本就會更加便宜。
所以電費如此便宜，這個時候增加一個每公里0.3元的自動駕駛費支出也不算什麼了。
不過之所以會說也很貴，這是因為電動汽車的車主們已經享受了很久的超低出行成本。
現在跑100公里要交30元的自動駕駛費，跑300公里要交90元的自動駕駛費。
那如果一個月要跑七八百公里乃至上千公里，一個月的總支出成本就比較貴了，達到了幾百元。
所以許多人想到好不容易擺脫了昂貴的油費，現在又要被套上一個自動駕駛費，他們的心裡如何能好受呢？
不過電動貨車的價格終究沒有揭露完成，接下來的時間裡就是電動貨車的價格揭露環節了。
這電動貨車的價格相比於其他同配置同規格的電動貨車來說，價格也是並不便宜。
普遍貴了五六萬塊以上，但考慮到它的商業用途與不需要司機的事實。
實際如果算一筆經濟帳，那會發現購買極客電動貨車更加實惠也更加省錢。
而且還是那種購買使用的時間越久，那就會更實惠更省錢，因此綜合來說極客電動貨車的價格還是很便宜的。
至於之後的極客S5智慧型手機的價格方面，價格實際和上一代的極客S4智慧型手機是一樣的價格。
所以這次極客S5智慧型手機是加量不加價，誠意點滿了。
「啪啪啪啪啪啪·.」」
現場的人們當即響起了熱烈的掌聲，為極客科技公司的誠意滿滿而喝彩。