第321章 讓汽車自己去打工賺錢？鬼才一般的想法！
第321章 讓汽車自己去打工賺錢？鬼才一般的想法！
當然，使用自動駕駛電動貨車價格雖然便宜，但不代表沒有利潤可圖啊。
畢竟這海豚電動貨車是全自動運行的電動汽車，使用的能源還是便宜的電能，所以賺的錢自然大部分都是車主的。
也因此，現場的人們與直播間的不少網友心裡，都在想著是否要購買一台電動貨車。
然後將他們出租出去，從而靠著這一台電動貨車源源不斷的給自己貢獻利潤收入呢。
畢竟無論是充電還是物資運輸，這海豚電動貨車都可以做到無人化，並不需要車主在場。
這也提供了只需要有一台電動貨車，然後讓電動貨車出去打工賺錢的可能啊。
想到可以憑藉一輛車去自動打工賺錢，自己可以躺著什麼都不干就可以拿錢享受的『包租公」日子，許多人眼裡不由有些痴了。
實在是這場景簡直太過美好了啊不過，發布會並沒有結束，只見高年笑著說道：
「說起來採用L5級自動駕駛技術的電動汽車，其實只有第二代漢系列電動汽車。
其他所有的電動汽車與電動貨車，統統都是採用L4級自動駕駛技術。
至於為什麼不採用L5級自動駕駛技術，這是因為L5級自動駕駛技術的硬體成本太高了。
一旦其他汽車也採用L5級自動駕駛技術，那價格就會直線升，所以我們最終只採用L4級自動駕駛技術。」
這時，一個來自島國朝日新聞的記者舉手問道：
「高年先生，請問L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術差別在哪裡呢？哪些地方成本比較突出？」
聽到這句問話，高年想了一下後回答道：
「第一個地方就是算力的差距，想要做到L4級自動駕駛技術，只需要200
TOPS算力就足夠了。
而我們出於余與安全性考慮，全系L4級自動駕駛技術擁有的算力為508
TOPS，遠遠超出200T0PS的需求範圍。
而採用L5級自動駕駛技術的第二代漢系列電動汽車，想要實現L5級自動駕駛能力，需要的算力是2000T0PS。
我們第二代漢系列電動汽車的算力為2200T0PS，自然遠遠滿足了L5級算力的需求。
所以我們第二代漢系列電動汽車的算力，等同於四輛其他L4級自動駕駛電動汽車的算力。
為了解決四倍的算力問題，我們需要專門集成大量的晶片，也需要專門設計電路與解決能源需求問題。
這一系列設計下來，光是一個算力問題就導致L5級自動駕駛技術的成本不低。
當然，之後還有超級電容能源方面與各種各樣的傳感器方面，統統都要做到冗餘設計與安全設計。
因此，昂貴的成本導致只有第二代漢系列電動汽車能使用L5級自動駕駛技術這輛車也是我們極客科技公司在電動汽車技術方面的最高科技結晶！」
「原來如此。」
現場的人們輕輕點頭表示認可，知道這第二代漢系列電動汽車為什麼如此強大的原由了。
隨後人們對於第二代漢系列電動汽車也是相當的認可，認可了第二代漢系列電動汽車處於高端定位的位置。
畢竟相比於其他定位於高端，實際只有個牌子值錢的汽車。
現在這擁有諸多黑科技技術的第二代漢系列電動汽車才應該有資格定位於高端定位，賣那麼貴。
「高年先生，請問你們發布第二代漢系列電動汽車後，是否還會繼續製造銷售第一代的漢系列電動汽車呢？」
那個島國記者趁著話筒還在手裡，趕緊問出了第二個問題。
「肯定不會繼續銷售第一代漢系列電動汽車了，畢竟自動駕駛技術的大普及這是未來必然的趨勢。
就算我們的第二代漢系列電動汽車依然能賣得出去，我們也不會繼續賣這樣落後的產品。」
高年說出了自己的答覆，讓許多汽車同行們心裡鬆了一口氣。
還好極客科技公司不再繼續賣以前那些不支持自動駕駛的電動汽車了。
這也代表著未來汽車市場將會形成兩大市場，可以進行差異化競爭，這如何不讓他們心裡鬆了一口氣呢？
不過此時，一個來自美麗國的矽穀日報記者當即舉手問道：
「高年先生，請問你們是否會出售L4級與L5級自動駕駛技術呢？」
聽到這記者的問話，現場的人們包括直播間的網友們當即精神一震，好奇的看向高年。
「我們不會出售L4級與L5級自動駕駛技術，但我們會對全球開放一定基礎的技術使用授權。
也就是開放虛擬地球、星網衛星定位通信系統、5G網絡通信定位系統的使用授權。
各大企業可以基於這些基礎技術使用授權，研發出自己的自動駕駛電動貨車、電動汽車、無人機等產品。」
「可惜了。」
聽到高年的話語，現場的人們相互對視一眼，隨後嘆息了一口氣。
因為這代表想要使用享受極客L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術的服務。
那就只能購買極客電動汽車或電動貨車，這不得不說是個讓人遺憾的事情啊。
不過他們也不想一下，極客科技公司目前已經擁有了1500萬輛汽車的年產能不說。
目前還正在加急建設兩個年產能為500萬輛汽車的超級汽車工廠，未來不出意外，極客科技公司將會擁有2500萬輛的年產能。
擁有如此多的產能，有如此巨大的產銷壓力。
這時如果還對外出售自己的超級神器L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術那高年的腦子就真的是瓦特了，所以L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術是不會對外出售的。
極客科技公司還想要依靠L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術完成年產銷2500萬輛汽車的雄偉目標呢？
不過高年的話語可沒有說完。
在全球汽車行業同行們嘆息，普通消費者也嘆息其他品牌汽車沒有自動駕駛技術的時候。
高年接下來說出的話語，直接讓美麗國的百姓氣炸了，也讓某些傢伙處於了風口浪尖之上。
至於這句話是什麼？
高年表示極客科技公司雖然對全球開放虛擬地球、星網衛星定位通信系統、
5G網絡通信定位系統的技術使用授權。
但美麗國那邊因為有懲罰性關稅、實體清單、反壟斷罰金的原因，極客科技公司的所有業務都將不會進入美麗國市場！
這也代表著極客科技公司的電動汽車與電動貨車將不會進入美麗國市場。
這些產品進入到美麗國境內後，將會直接變成一坨無用的廢鐵！
得知這樣的情況，美麗國的百姓如何不氣炸了，然後怨恨起某些人呢？
當然，使用自動駕駛電動貨車價格雖然便宜，但不代表沒有利潤可圖啊。
畢竟這海豚電動貨車是全自動運行的電動汽車，使用的能源還是便宜的電能，所以賺的錢自然大部分都是車主的。
也因此，現場的人們與直播間的不少網友心裡，都在想著是否要購買一台電動貨車。
然後將他們出租出去，從而靠著這一台電動貨車源源不斷的給自己貢獻利潤收入呢。
畢竟無論是充電還是物資運輸，這海豚電動貨車都可以做到無人化，並不需要車主在場。
這也提供了只需要有一台電動貨車，然後讓電動貨車出去打工賺錢的可能啊。
想到可以憑藉一輛車去自動打工賺錢，自己可以躺著什麼都不干就可以拿錢享受的『包租公」日子，許多人眼裡不由有些痴了。
實在是這場景簡直太過美好了啊不過，發布會並沒有結束，只見高年笑著說道：
「說起來採用L5級自動駕駛技術的電動汽車，其實只有第二代漢系列電動汽車。
其他所有的電動汽車與電動貨車，統統都是採用L4級自動駕駛技術。
至於為什麼不採用L5級自動駕駛技術，這是因為L5級自動駕駛技術的硬體成本太高了。
一旦其他汽車也採用L5級自動駕駛技術，那價格就會直線升，所以我們最終只採用L4級自動駕駛技術。」
這時，一個來自島國朝日新聞的記者舉手問道：
「高年先生，請問L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術差別在哪裡呢？哪些地方成本比較突出？」
聽到這句問話，高年想了一下後回答道：
「第一個地方就是算力的差距，想要做到L4級自動駕駛技術，只需要200
TOPS算力就足夠了。
而我們出於余與安全性考慮，全系L4級自動駕駛技術擁有的算力為508
TOPS，遠遠超出200T0PS的需求範圍。
而採用L5級自動駕駛技術的第二代漢系列電動汽車，想要實現L5級自動駕駛能力，需要的算力是2000T0PS。
我們第二代漢系列電動汽車的算力為2200T0PS，自然遠遠滿足了L5級算力的需求。
所以我們第二代漢系列電動汽車的算力，等同於四輛其他L4級自動駕駛電動汽車的算力。
為了解決四倍的算力問題，我們需要專門集成大量的晶片，也需要專門設計電路與解決能源需求問題。
這一系列設計下來，光是一個算力問題就導致L5級自動駕駛技術的成本不低。
當然，之後還有超級電容能源方面與各種各樣的傳感器方面，統統都要做到冗餘設計與安全設計。
因此，昂貴的成本導致只有第二代漢系列電動汽車能使用L5級自動駕駛技術這輛車也是我們極客科技公司在電動汽車技術方面的最高科技結晶！」
「原來如此。」
現場的人們輕輕點頭表示認可，知道這第二代漢系列電動汽車為什麼如此強大的原由了。
隨後人們對於第二代漢系列電動汽車也是相當的認可，認可了第二代漢系列電動汽車處於高端定位的位置。
畢竟相比於其他定位於高端，實際只有個牌子值錢的汽車。
現在這擁有諸多黑科技技術的第二代漢系列電動汽車才應該有資格定位於高端定位，賣那麼貴。
「高年先生，請問你們發布第二代漢系列電動汽車後，是否還會繼續製造銷售第一代的漢系列電動汽車呢？」
那個島國記者趁著話筒還在手裡，趕緊問出了第二個問題。
「肯定不會繼續銷售第一代漢系列電動汽車了，畢竟自動駕駛技術的大普及這是未來必然的趨勢。
就算我們的第二代漢系列電動汽車依然能賣得出去，我們也不會繼續賣這樣落後的產品。」
高年說出了自己的答覆，讓許多汽車同行們心裡鬆了一口氣。
還好極客科技公司不再繼續賣以前那些不支持自動駕駛的電動汽車了。
這也代表著未來汽車市場將會形成兩大市場，可以進行差異化競爭，這如何不讓他們心裡鬆了一口氣呢？
不過此時，一個來自美麗國的矽穀日報記者當即舉手問道：
「高年先生，請問你們是否會出售L4級與L5級自動駕駛技術呢？」
聽到這記者的問話，現場的人們包括直播間的網友們當即精神一震，好奇的看向高年。
「我們不會出售L4級與L5級自動駕駛技術，但我們會對全球開放一定基礎的技術使用授權。
也就是開放虛擬地球、星網衛星定位通信系統、5G網絡通信定位系統的使用授權。
各大企業可以基於這些基礎技術使用授權，研發出自己的自動駕駛電動貨車、電動汽車、無人機等產品。」
「可惜了。」
聽到高年的話語，現場的人們相互對視一眼，隨後嘆息了一口氣。
因為這代表想要使用享受極客L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術的服務。
那就只能購買極客電動汽車或電動貨車，這不得不說是個讓人遺憾的事情啊。
不過他們也不想一下，極客科技公司目前已經擁有了1500萬輛汽車的年產能不說。
目前還正在加急建設兩個年產能為500萬輛汽車的超級汽車工廠，未來不出意外，極客科技公司將會擁有2500萬輛的年產能。
擁有如此多的產能，有如此巨大的產銷壓力。
這時如果還對外出售自己的超級神器L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術那高年的腦子就真的是瓦特了，所以L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術是不會對外出售的。
極客科技公司還想要依靠L4級自動駕駛技術與L5級自動駕駛技術完成年產銷2500萬輛汽車的雄偉目標呢？
不過高年的話語可沒有說完。
在全球汽車行業同行們嘆息，普通消費者也嘆息其他品牌汽車沒有自動駕駛技術的時候。
高年接下來說出的話語，直接讓美麗國的百姓氣炸了，也讓某些傢伙處於了風口浪尖之上。
至於這句話是什麼？
高年表示極客科技公司雖然對全球開放虛擬地球、星網衛星定位通信系統、
5G網絡通信定位系統的技術使用授權。
但美麗國那邊因為有懲罰性關稅、實體清單、反壟斷罰金的原因，極客科技公司的所有業務都將不會進入美麗國市場！
這也代表著極客科技公司的電動汽車與電動貨車將不會進入美麗國市場。
這些產品進入到美麗國境內後，將會直接變成一坨無用的廢鐵！
得知這樣的情況，美麗國的百姓如何不氣炸了，然後怨恨起某些人呢？