第593章 晨曦M7性能
「……我們S7的麋鹿測試平均成績為88公里每小時。其中最好的一次跑了90公里每小時，最差的成績為85公里每小時。」
「而M7的麋鹿測試平均成績為82公里每小時。」
「經過我們不間斷的測試，在相同條件下，影響麋鹿測試成績的主要是輪胎，馬牌和米其林的輪胎表現最好。」
「所以在量產車型中，我們會全部使用這兩個品牌的輪胎。」
晨曦汽車工廠的一塊試驗場地上，熊楠一邊陪同林晨觀看新車型的麋鹿實驗，一邊介紹對著林晨介紹道。
「國產輪胎還是任重道遠啊！」
林晨聞言不由的感慨一聲。
不是他不願意用國產品牌輪胎，實在是國產品牌輪胎和國外的確實有不小的差距。
M5和S5就是用了國產輪胎，還因此飽受不少詬病。
「對，我們準備入股一家輪胎廠，並投入大量資金加大對輪胎的研發。」
熊楠暗鬆了一口氣，他還真怕自家老闆一意孤行的用國產輪胎。
畢竟這種事兒又不是沒有先例。
「沒問題，我支持你們，以後無論是我們的航空、航天、宇宙探索等也都離不開輪胎，你們可以和相關廠商、實驗室合作進行研究。」
熊楠的這個決定可謂是說到林晨的心裡。
凡是涉及到自家公司供應鏈的企業，林晨就非常謹慎。
按照他的原則就是能全資收購或控股最好，實在不行也要入個股，成為公司大股東。
但是像米其林、馬牌這兩家跨國企業，就不是那麼容易入股的了。
所以林晨更願意自建渠道，哪怕花費的錢多很多，他也不在乎。
「對了，它們的路試情況如何？」
想到最近網上關於自家汽車新車型的討論，林晨好奇問道。
「M7和S7路試非常順利，現在有26輛車在漠北那邊做嚴寒測試，目前來看，即便是在零下三十度的低溫環境下，它依舊能保持8折的續航。」
「同時我們年前也送了幾輛車去做中保研的碰撞測試，碰撞結果預計下午就會出來。」
林晨微微頷首道：「不但國內的安全評級要做，在歐美地區的也要做。」
「作為一款高端車型，我們還是要儘快打開國際高端市場。」
熊楠點頭道：「我也正有此意，除此之外我們已經報名參加了5月份的巴黎車展，9月份的法蘭克福車展。」
「我相信以我們的這四個車型，一定能打開海外市場！」
林晨聞言滿意一笑。
看了一會汽車的實驗後，林晨忍不住有點手癢。
於是讓人開過來了一輛M7，他自己坐到了主駕位，熊楠上了副駕駛。
「……您用腳踩下剎車，主駕車門就能自動關閉。」
看到林晨伸手去拉車門，熊楠連忙提醒道。
林晨：「……」
倒是我沒見識了！
不過對於這點，林晨自然不會承認：
「咳，我能不知道這點嗎？我只是想試試它關車門的手感如何！」
說是這樣說，林晨還是聽勸的踩了下剎車，果然主駕車門自動關閉了。
熊楠賠笑道：「是我多嘴了。」
emmm……不是看你是老闆，多少要捶你一頓！
當然，這句話他只能在心裡想想。
「M7的長寬高分別為5230mm/1999mm/1800mm，軸距為3110mm。」
「四個車門全部採用了我們自主研發的智慧電動門，它內置了毫米波雷達，可以與ADS聯動，能智能感應各類障礙，自動調節開啟角度。」
「M7前排搭載了一體環宇三聯屏，包括12.3英寸的主駕儀表屏、15.6英寸2K解析度中控屏、16英寸3K解析度副駕娛樂屏……」
看到林晨打量汽車內飾，熊楠再次介紹道。
林晨滿意點點頭，M7和S7的設計他並沒有過多參與，除了提了一些要求，全部都是設計師們自主設計的。
如今看來，確實很不錯。
啟動車輛，林晨並沒有使用自動駕駛，而是親自體驗了一下駕駛質感。
「……考慮到這兩款車面向的都是商務人士，平時高速用車比較多，所以我們這次先推出的都是增程版。」
「它的增程器是我們最新研製的2.0T的發動機，發動機功率達到了300KW，熱效率更是達到了48%！」
「您駕駛的這輛車屬於頂配版，它配備了60度大電池以及65L的大油箱，純電續航300公里，滿電滿油狀態下的綜合續航為1580公里，百公里油耗大概為5.1L左右。」
車上，熊楠繼續和林晨介紹道。
林晨點點頭繼續問道：「它的動力呢？」
對於新車的配置熊楠不要太熟悉，所以聽到林晨的問題後他不假思索道：
「它共有三個電機，採用了前一後二的布置，前電機的功率為240KW，後電機的功率均為280KW，總功率達到了800KW！」
「強大的動力，讓它的百公里加速達到了2.9秒，甚至比我們的M5還要快0.6秒！堪稱是地表最強SUV！」
林晨想了想道：「這種車沒必要一味的追求動力和百公里加速，能開這種車的基本上都是老闆，他們對百公里加速的需求並不高，對於他們來說，安全、舒適才是主要的！」
熊楠驕傲道：「它的車身採用了和M5同樣的材質，再搭配上我們的主動安全配置，對於安全我們非常有信心！」
「至於舒適，我們的智能底盤自認第二，沒人敢稱第一，在座椅和內飾材料上，我們同樣採用了世界最頂級的材質。」
「我敢說比您的奔馳防彈車的舒適度還高！」
說罷，熊楠又指了指測試場的一個方位道：
「那邊有個測試減震的路段，您可以開過去試試！」
林晨笑著點點頭：「行，既然你信心那麼高，我們就去試試！」
片刻，兩人便來到了測試場。
「而M7的麋鹿測試平均成績為82公里每小時。」
「經過我們不間斷的測試，在相同條件下，影響麋鹿測試成績的主要是輪胎，馬牌和米其林的輪胎表現最好。」
「所以在量產車型中，我們會全部使用這兩個品牌的輪胎。」
晨曦汽車工廠的一塊試驗場地上，熊楠一邊陪同林晨觀看新車型的麋鹿實驗，一邊介紹對著林晨介紹道。
「國產輪胎還是任重道遠啊！」
林晨聞言不由的感慨一聲。
不是他不願意用國產品牌輪胎，實在是國產品牌輪胎和國外的確實有不小的差距。
M5和S5就是用了國產輪胎，還因此飽受不少詬病。
「對，我們準備入股一家輪胎廠，並投入大量資金加大對輪胎的研發。」
熊楠暗鬆了一口氣，他還真怕自家老闆一意孤行的用國產輪胎。
畢竟這種事兒又不是沒有先例。
「沒問題，我支持你們，以後無論是我們的航空、航天、宇宙探索等也都離不開輪胎，你們可以和相關廠商、實驗室合作進行研究。」
熊楠的這個決定可謂是說到林晨的心裡。
凡是涉及到自家公司供應鏈的企業，林晨就非常謹慎。
按照他的原則就是能全資收購或控股最好，實在不行也要入個股，成為公司大股東。
但是像米其林、馬牌這兩家跨國企業，就不是那麼容易入股的了。
所以林晨更願意自建渠道，哪怕花費的錢多很多，他也不在乎。
「對了，它們的路試情況如何？」
想到最近網上關於自家汽車新車型的討論，林晨好奇問道。
「M7和S7路試非常順利，現在有26輛車在漠北那邊做嚴寒測試，目前來看，即便是在零下三十度的低溫環境下，它依舊能保持8折的續航。」
「同時我們年前也送了幾輛車去做中保研的碰撞測試，碰撞結果預計下午就會出來。」
林晨微微頷首道：「不但國內的安全評級要做，在歐美地區的也要做。」
「作為一款高端車型，我們還是要儘快打開國際高端市場。」
熊楠點頭道：「我也正有此意，除此之外我們已經報名參加了5月份的巴黎車展，9月份的法蘭克福車展。」
「我相信以我們的這四個車型，一定能打開海外市場！」
林晨聞言滿意一笑。
看了一會汽車的實驗後，林晨忍不住有點手癢。
於是讓人開過來了一輛M7，他自己坐到了主駕位，熊楠上了副駕駛。
「……您用腳踩下剎車，主駕車門就能自動關閉。」
看到林晨伸手去拉車門，熊楠連忙提醒道。
林晨：「……」
倒是我沒見識了！
不過對於這點，林晨自然不會承認：
「咳，我能不知道這點嗎？我只是想試試它關車門的手感如何！」
說是這樣說，林晨還是聽勸的踩了下剎車，果然主駕車門自動關閉了。
熊楠賠笑道：「是我多嘴了。」
emmm……不是看你是老闆，多少要捶你一頓！
當然，這句話他只能在心裡想想。
「M7的長寬高分別為5230mm/1999mm/1800mm，軸距為3110mm。」
「四個車門全部採用了我們自主研發的智慧電動門，它內置了毫米波雷達，可以與ADS聯動，能智能感應各類障礙，自動調節開啟角度。」
「M7前排搭載了一體環宇三聯屏，包括12.3英寸的主駕儀表屏、15.6英寸2K解析度中控屏、16英寸3K解析度副駕娛樂屏……」
看到林晨打量汽車內飾，熊楠再次介紹道。
林晨滿意點點頭，M7和S7的設計他並沒有過多參與，除了提了一些要求，全部都是設計師們自主設計的。
如今看來，確實很不錯。
啟動車輛，林晨並沒有使用自動駕駛，而是親自體驗了一下駕駛質感。
「……考慮到這兩款車面向的都是商務人士，平時高速用車比較多，所以我們這次先推出的都是增程版。」
「它的增程器是我們最新研製的2.0T的發動機，發動機功率達到了300KW，熱效率更是達到了48%！」
「您駕駛的這輛車屬於頂配版，它配備了60度大電池以及65L的大油箱，純電續航300公里，滿電滿油狀態下的綜合續航為1580公里，百公里油耗大概為5.1L左右。」
車上，熊楠繼續和林晨介紹道。
林晨點點頭繼續問道：「它的動力呢？」
對於新車的配置熊楠不要太熟悉，所以聽到林晨的問題後他不假思索道：
「它共有三個電機，採用了前一後二的布置，前電機的功率為240KW，後電機的功率均為280KW，總功率達到了800KW！」
「強大的動力，讓它的百公里加速達到了2.9秒，甚至比我們的M5還要快0.6秒！堪稱是地表最強SUV！」
林晨想了想道：「這種車沒必要一味的追求動力和百公里加速，能開這種車的基本上都是老闆，他們對百公里加速的需求並不高，對於他們來說，安全、舒適才是主要的！」
熊楠驕傲道：「它的車身採用了和M5同樣的材質，再搭配上我們的主動安全配置，對於安全我們非常有信心！」
「至於舒適，我們的智能底盤自認第二，沒人敢稱第一，在座椅和內飾材料上，我們同樣採用了世界最頂級的材質。」
「我敢說比您的奔馳防彈車的舒適度還高！」
說罷，熊楠又指了指測試場的一個方位道：
「那邊有個測試減震的路段，您可以開過去試試！」
林晨笑著點點頭：「行，既然你信心那麼高，我們就去試試！」
片刻，兩人便來到了測試場。