第557章 晨曦汽車近況
2014年的最後一天，是註定要載入史冊的！
這一天華夏航天員和駱駝國航天員在全球十幾億人的見證下，完成了載人登月任務！
下午六時許，四名航天員再次搭乘登月艙返回了炎黃號飛船之中。
隨即，炎黃號飛船帶著他們再次返回地球。
一時間，載人登月成了全球最熱門的話題。
在當晚的新聞聯播中，花費了近20分鐘詳細介紹了此次載人登月的過程。
然而讓人震撼的是，1月1日晨曦航天的『曙光號』航天飛船滿載800多人直接飛入太空。
這800多名遊客在太空待了差不多8個小時，才再次返回地球。
緊接著第四天，『曙光號』飛船再次滿載800多人進行太空旅遊！
如此效率，讓全球觀眾看的目眩神迷。
更讓人震驚的是僅僅過了一個星期，晨曦航天再次啟動了載人登月任務，把其他國家的四名太空人再次送上了月球。
「大宇宙時代，真的來了！」
這個念頭在無數人腦海中一閃而過。
也正如他們所想，晨曦航天花費了差不多一個月的時間，把34個國家的航天員全部送上了月球，順便把那些代插國旗的業務也給全部搞定。
似乎載人登月在晨曦航天這裡，和喝水一樣簡單。
晨曦航天也因此掙到了自成立以來最大的一筆資金。
34個國家裡，有部分國家送上了兩名航天員，總共送上了42名航天員，合計收入200億元，20億美元，合計340億元。
而代插國旗業務也掙到了26億元。
相當於一個月掙了366億元。
當然，這個要去掉一些成本，大概160億。所以淨利潤在200億左右。
這讓林晨都忍不住有些咋舌。
果然還是航天掙錢。
當然，這些都是後話。
在炎黃號飛船返回的第五天，林晨就返回了申城。
因為載人航天的事情，今年的發布會要稍微晚了一些。
今年定於1月10日的上午九點。
只是這次的發布會並沒有定於深圳灣體育中心，而是在晨曦科技集團的新總部的大禮堂。
沒錯，新總部雖然沒有全部交付，但是重要的建築基本上全部完工。
從1號開始，集團的員工就開始陸續入駐新集團總部了。
不過林晨的辦公室倒還沒來得及搬，依舊在舊總部。
第二天林晨剛到自己辦公室，熊楠便屁顛顛的跑了過來。
「什麼事兒？」
看到熊楠，林晨直奔主題。
「這不來和您匯報下工作嘛。」
熊楠嘿嘿笑道。
林晨對著熊楠指了指自己對面的座椅：「說吧。」
熊楠滿臉笑容的在林晨對面坐下，「還是老闆您厲害，不聲不響的就把載人登月事情搞定了，這幾天集團員工別提多激動了。」
林晨似笑非笑的看了熊楠一眼：「有事兒說事！」
熊楠訕訕一笑：「還是逃不過您的法眼，我這不是看快過年了嗎，去年公司的兄弟們沒少付出，我想和您討幾個太空旅遊名額。」
林晨笑著點點頭：「那就先說說你們的功績。」
聽到這句話，熊楠頓時來了精神。
「截止到12月31日，我們所有的車型累計訂單達到了72萬輛！」
「其中M5純電版29萬輛，增程版12萬輛！」
「S5純電版18萬輛，增程版8萬輛！」
「剩下的5萬輛，全部都是我們的S5CX。」
相較於汽車剛上市的第一個月來說，這幾個月銷量已經穩定了很多沒有剛開始的那麼誇張。
要知道，最開始的一個月，M5和S5的訂單就突破了40萬輛。
而如今四個月過去了也不過才銷售了32萬輛，相當於每月新增訂單『才』8萬輛。
而且這麼多訂單中，還有很多都是跟風訂單，還不一定確定購買。
倒不是說晨曦S5和M5賣不動了，而是工廠的產能就那麼多，很多急著買車的車主根本等不了那麼久。
還有一方面就是，晨曦S5和M5畢竟是一款三四十萬的汽車，受眾群體還是相對少一點。
所以林晨對總訂單倒沒什麼驚訝，反倒是S5CX讓林晨有點吃驚：「S5CX訂單有5萬輛？」
要知道S5CX可是一款百萬級轎跑。
而它七月中旬才發布的，也就是說四個半月就賣了5萬輛！
平均一個月一萬多輛！
即便是很多一二十萬的合資車，都很難達到這個銷量！
熊楠興奮的點點頭：「沒錯，準確的說是50236輛，而且這些訂單中，還有大概5000輛都是海外訂單！」
「幹得不錯！」
林晨精神振奮，隨即繼續問道：「交付多少輛了？」
7月份的時候，二期工廠竣工，8月份才正式啟用。
而三期工程是在11月份啟用的，這三期工程的設計年產能在80萬輛，但是如果滿負荷運轉的話，差不多年產能可以達到90萬輛。
四期、五期工程同時開工，預計在今年3月份交付使用，到時候僅京都汽車廠的年產能就能達到150萬輛。
除此之外，魔都工廠4月份也要交付使用，不過魔都工廠是用來生產高端汽車的。
「26萬輛，我們爭取今年6月份之前，把2014年所有的訂單交付完畢！」
熊楠信心滿滿的說道。
林晨：「……」
別說准車主了，林晨都替他們著急。
不過好在對於這些晚提車的有補貼，每天300，最高兩萬。
這個補貼力度也不算小了。
「高端車型的研發進展如何了？」
這次研發的兩款高端車型分別是S7和M7。
對標的是奔馳S和寶馬7系。
預計三月份召開發布會，4月份正式上市銷售。
當然，僅靠公司的工程師肯定不可能這麼短的時間內研發出來，所以林晨兌了一份技術資料給他們。
讓他們先把樣車造出來進行路試。
「上個月中旬已經開始路試了，我們準備讓它在3月份申城的車展上正式亮相。」
熊楠面帶喜色的說道。
林晨點點頭：「這你自己看著辦，抓緊時間把魔都工廠的二期工程搞起來，我有預感 ，一期30萬輛的產能可能不夠用！」
熊楠聞言，頓時驚悚的看了自家老闆一眼。
S7和M7的價格在國內的定價雖然要比競品便宜一些，但是也屬於高端豪華汽車了。
而魔都汽車工廠1期的年產能在30萬輛左右！
誰家高端豪華汽車能月銷兩三萬輛？
這一天華夏航天員和駱駝國航天員在全球十幾億人的見證下，完成了載人登月任務！
下午六時許，四名航天員再次搭乘登月艙返回了炎黃號飛船之中。
隨即，炎黃號飛船帶著他們再次返回地球。
一時間，載人登月成了全球最熱門的話題。
在當晚的新聞聯播中，花費了近20分鐘詳細介紹了此次載人登月的過程。
然而讓人震撼的是，1月1日晨曦航天的『曙光號』航天飛船滿載800多人直接飛入太空。
這800多名遊客在太空待了差不多8個小時，才再次返回地球。
緊接著第四天，『曙光號』飛船再次滿載800多人進行太空旅遊！
如此效率，讓全球觀眾看的目眩神迷。
更讓人震驚的是僅僅過了一個星期，晨曦航天再次啟動了載人登月任務，把其他國家的四名太空人再次送上了月球。
「大宇宙時代，真的來了！」
這個念頭在無數人腦海中一閃而過。
也正如他們所想，晨曦航天花費了差不多一個月的時間，把34個國家的航天員全部送上了月球，順便把那些代插國旗的業務也給全部搞定。
似乎載人登月在晨曦航天這裡，和喝水一樣簡單。
晨曦航天也因此掙到了自成立以來最大的一筆資金。
34個國家裡，有部分國家送上了兩名航天員，總共送上了42名航天員，合計收入200億元，20億美元，合計340億元。
而代插國旗業務也掙到了26億元。
相當於一個月掙了366億元。
當然，這個要去掉一些成本，大概160億。所以淨利潤在200億左右。
這讓林晨都忍不住有些咋舌。
果然還是航天掙錢。
當然，這些都是後話。
在炎黃號飛船返回的第五天，林晨就返回了申城。
因為載人航天的事情，今年的發布會要稍微晚了一些。
今年定於1月10日的上午九點。
只是這次的發布會並沒有定於深圳灣體育中心，而是在晨曦科技集團的新總部的大禮堂。
沒錯，新總部雖然沒有全部交付，但是重要的建築基本上全部完工。
從1號開始，集團的員工就開始陸續入駐新集團總部了。
不過林晨的辦公室倒還沒來得及搬，依舊在舊總部。
第二天林晨剛到自己辦公室，熊楠便屁顛顛的跑了過來。
「什麼事兒？」
看到熊楠，林晨直奔主題。
「這不來和您匯報下工作嘛。」
熊楠嘿嘿笑道。
林晨對著熊楠指了指自己對面的座椅：「說吧。」
熊楠滿臉笑容的在林晨對面坐下，「還是老闆您厲害，不聲不響的就把載人登月事情搞定了，這幾天集團員工別提多激動了。」
林晨似笑非笑的看了熊楠一眼：「有事兒說事！」
熊楠訕訕一笑：「還是逃不過您的法眼，我這不是看快過年了嗎，去年公司的兄弟們沒少付出，我想和您討幾個太空旅遊名額。」
林晨笑著點點頭：「那就先說說你們的功績。」
聽到這句話，熊楠頓時來了精神。
「截止到12月31日，我們所有的車型累計訂單達到了72萬輛！」
「其中M5純電版29萬輛，增程版12萬輛！」
「S5純電版18萬輛，增程版8萬輛！」
「剩下的5萬輛，全部都是我們的S5CX。」
相較於汽車剛上市的第一個月來說，這幾個月銷量已經穩定了很多沒有剛開始的那麼誇張。
要知道，最開始的一個月，M5和S5的訂單就突破了40萬輛。
而如今四個月過去了也不過才銷售了32萬輛，相當於每月新增訂單『才』8萬輛。
而且這麼多訂單中，還有很多都是跟風訂單，還不一定確定購買。
倒不是說晨曦S5和M5賣不動了，而是工廠的產能就那麼多，很多急著買車的車主根本等不了那麼久。
還有一方面就是，晨曦S5和M5畢竟是一款三四十萬的汽車，受眾群體還是相對少一點。
所以林晨對總訂單倒沒什麼驚訝，反倒是S5CX讓林晨有點吃驚：「S5CX訂單有5萬輛？」
要知道S5CX可是一款百萬級轎跑。
而它七月中旬才發布的，也就是說四個半月就賣了5萬輛！
平均一個月一萬多輛！
即便是很多一二十萬的合資車，都很難達到這個銷量！
熊楠興奮的點點頭：「沒錯，準確的說是50236輛，而且這些訂單中，還有大概5000輛都是海外訂單！」
「幹得不錯！」
林晨精神振奮，隨即繼續問道：「交付多少輛了？」
7月份的時候，二期工廠竣工，8月份才正式啟用。
而三期工程是在11月份啟用的，這三期工程的設計年產能在80萬輛，但是如果滿負荷運轉的話，差不多年產能可以達到90萬輛。
四期、五期工程同時開工，預計在今年3月份交付使用，到時候僅京都汽車廠的年產能就能達到150萬輛。
除此之外，魔都工廠4月份也要交付使用，不過魔都工廠是用來生產高端汽車的。
「26萬輛，我們爭取今年6月份之前，把2014年所有的訂單交付完畢！」
熊楠信心滿滿的說道。
林晨：「……」
別說准車主了，林晨都替他們著急。
不過好在對於這些晚提車的有補貼，每天300，最高兩萬。
這個補貼力度也不算小了。
「高端車型的研發進展如何了？」
這次研發的兩款高端車型分別是S7和M7。
對標的是奔馳S和寶馬7系。
預計三月份召開發布會，4月份正式上市銷售。
當然，僅靠公司的工程師肯定不可能這麼短的時間內研發出來，所以林晨兌了一份技術資料給他們。
讓他們先把樣車造出來進行路試。
「上個月中旬已經開始路試了，我們準備讓它在3月份申城的車展上正式亮相。」
熊楠面帶喜色的說道。
林晨點點頭：「這你自己看著辦，抓緊時間把魔都工廠的二期工程搞起來，我有預感 ，一期30萬輛的產能可能不夠用！」
熊楠聞言，頓時驚悚的看了自家老闆一眼。
S7和M7的價格在國內的定價雖然要比競品便宜一些，但是也屬於高端豪華汽車了。
而魔都汽車工廠1期的年產能在30萬輛左右！
誰家高端豪華汽車能月銷兩三萬輛？