第426章 ads2.0
隨著林晨走到舞台的一邊，舞台上的大屏幕正式播放起了視頻。
只見一個穿著靚麗的女子在打開主駕車門坐了進去後，隨手在方向盤上的按鈕按了一下，便聽到車載語音助手說道：「智駕領航已激活！」
女子聞言說道：「去公司，順便在COCO咖啡店門口停下，我去買杯咖啡！」
緊接著中控大屏上便出現了一個導航地圖。
接著讓大家吃驚的一幕出現了，只見M5緩緩啟動，方向盤自動轉動，很快便駛離了地庫。
行駛到小區大門的時候，M5自動停下，待閘門打開後，M5再次啟動，熟練的出了小區匯入了主幹車道。
隨後一路上M5表現的猶如一個老司機，甚至遇到占道車輛，它還會主動避讓過去。
在到了COCO咖啡店門口後，M5自動停在路邊，待女子取回咖啡回到主駕駛座位後，只見女子在大屏幕上點了下繼續導航後，汽車再次自動啟動。
經過近10分鐘的無人駕駛，汽車來到了公司地下車庫。
直到M5將女子送到電梯口之後，女子在中控大屏幕上的一個車位點了一下。
隨即女子解開安全帶進入了電梯等候廳。
而M5則是自動駕駛汽車前往了女子選定的停車位。
然而更讓人震驚的是，在地下停車場的轉彎處，正在準備左轉的M5剛好與準備右轉的車相會。
M5停頓片刻後，竟然倒車讓行，待來車轉過彎之後，它這才繼續左轉。
隨即猶如一個老司機般，絲滑的停入了女子選定的停車位。
這個長達十幾分鐘的短視頻，讓現場觀眾和直播間觀眾看的無不目瞪口呆。
特別是女子下了車，汽車自己去停車並禮讓來車，更是讓所有人高呼不可思議！
你們稱這是高階智能輔助駕駛？
會場沉寂片刻，再次沸騰了起來。
「遙遙領先！」
「我超，這就像是在看科幻片！」
「買，必須給我老婆買一台！」
「我感覺它比我這個十年駕齡的老司機開的都6。」
「我剛出生的兒子看到後，現在一直讓我給他買一台，不買他一直哭！」
「就是不知道實際表現有沒有這麼好。」
「你可以永遠相信林晨，每次他們的宣傳都保守了點。」
這一刻，別說是觀眾了，現場的汽車媒體人以及觀看這次直播的友商們，也都被驚呆了。
先前的堆料，大家也都不說啥了，畢竟只要肯花錢，什麼玩意都能給你安排上。
可是這個智能駕駛可是實打實的高科技。
「新的汽車時代就要來了！」
所有人不約而同的想到。
看著激動的人群，林晨再次驕傲的介紹道：
「ADS2.0高階智能輔助駕駛採用了我們自研的端到端神經網絡模型！」
「可能有人會問了，何為端到端？」
「通俗的說就是智駕系統從最開始的場景識別，進入了場景理解的跨越式轉變。」
「這套系統配合我們汽車配備的雷射雷達、毫米波雷達、攝像頭等硬體，真正實現了上車自己開、下車自己停！」
「在具體應用場景上包括車位啟動、路邊啟動、目的地隨時變更、避障、掉頭自動泊車、車位識別等一系列的智駕能力！」
「並且，它憑藉強大的感知能力，可以不依靠精準的導航地圖就能做到全國都能開、有路就能開！」
「基本上實現了全場景自動駕駛的能力！」
對於林晨說的有些名詞大家雖然不是很理解，但是對於林晨最後一句『全場景自動駕駛能力』，讓大家再次歡呼了起來。
簡而言之，就是實現了自動駕駛。
雖然不知道他們為什麼還叫高階智能輔助駕駛！
「簡而言之，我們的高階智能輔助駕駛是通過硬體和軟體的配合實現的。」
「以我們的M5為例，我們為其配備了11個攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及一個雷射雷達！」
「為了處理這些龐大的數據，我們的M5上面更是搭載了3顆麒麟X1SPRO-C晶片。」
「這些軟硬體的搭配，讓我們的車擁有比人更為迅速的反應能力。」
「特別是在一些特定場景，比如鬼探頭、自動剎車、誤踩油門上，它都能做到主動剎停。」
「比如這個鬼探頭，是我們最為常見的事故，有時候我們正在開車著，可能會突然竄出一個行人或者電單車，我們通常會因為視覺盲區而反應不過來，從而釀成車禍。」
「而我們的汽車可以通過各種傳感器，提前預知這種情況，從而進行主動剎車。」
「再比如誤踩油門，有些人開車容易緊張，有時候可能會把油門當成剎車踩，從而釀成重大事故。」
「我們的高階智能輔助駕駛則可以根據場景判斷出你是否存在誤踩，從而對你進行提示並主動剎車。」
在林晨描述的同時，他身後的大屏幕上也播放了類似的場景視頻。
其優異的表現，再次迎來全場一片歡呼。
林晨見狀微微一笑，然後繼續說道：「我一直堅信，最大的豪華就是安全。」
「所以我們在車身的強度上也下足了功夫。」
「我們採用了自研的玄武車身，其中高強度鋼和鋁合金的占比達到了92%，最高強度達到了2200Mpa，整身扭轉剛度達到了52000N.m/deg。」
「毫不誇張的說一句，我們的車身強度遠超市面上所有的汽車！」
「除此之外，我們還為汽車配備了七個安全氣囊，其中包括兩個長度超過2400mm的超長側氣簾。」
「當然，有人會說新能源車最大的危險就是電池。」
「關於這點，我們自然也考慮到了。」
「無論是我們的晨曦M5還是S5的電池包，都採用了我們自己研製的『冰鳳凰』半固態動力電池。」
「其能量密度達到了260Wh/KG，是市面上最先進的動力電池。」
「更為關鍵的是，它幾乎不會燃燒！」
林晨說著，身後的大屏幕上同步播放了對動力電池包的暴力測試，不但有暴力錘擊、撞擊甚至最後直接找了一個壓路機從電池包上壓了過去，而電池除了冒了些許青煙之外，沒有任何著火跡象。
只見一個穿著靚麗的女子在打開主駕車門坐了進去後，隨手在方向盤上的按鈕按了一下，便聽到車載語音助手說道：「智駕領航已激活！」
女子聞言說道：「去公司，順便在COCO咖啡店門口停下，我去買杯咖啡！」
緊接著中控大屏上便出現了一個導航地圖。
接著讓大家吃驚的一幕出現了，只見M5緩緩啟動，方向盤自動轉動，很快便駛離了地庫。
行駛到小區大門的時候，M5自動停下，待閘門打開後，M5再次啟動，熟練的出了小區匯入了主幹車道。
隨後一路上M5表現的猶如一個老司機，甚至遇到占道車輛，它還會主動避讓過去。
在到了COCO咖啡店門口後，M5自動停在路邊，待女子取回咖啡回到主駕駛座位後，只見女子在大屏幕上點了下繼續導航後，汽車再次自動啟動。
經過近10分鐘的無人駕駛，汽車來到了公司地下車庫。
直到M5將女子送到電梯口之後，女子在中控大屏幕上的一個車位點了一下。
隨即女子解開安全帶進入了電梯等候廳。
而M5則是自動駕駛汽車前往了女子選定的停車位。
然而更讓人震驚的是，在地下停車場的轉彎處，正在準備左轉的M5剛好與準備右轉的車相會。
M5停頓片刻後，竟然倒車讓行，待來車轉過彎之後，它這才繼續左轉。
隨即猶如一個老司機般，絲滑的停入了女子選定的停車位。
這個長達十幾分鐘的短視頻，讓現場觀眾和直播間觀眾看的無不目瞪口呆。
特別是女子下了車，汽車自己去停車並禮讓來車，更是讓所有人高呼不可思議！
你們稱這是高階智能輔助駕駛？
會場沉寂片刻，再次沸騰了起來。
「遙遙領先！」
「我超，這就像是在看科幻片！」
「買，必須給我老婆買一台！」
「我感覺它比我這個十年駕齡的老司機開的都6。」
「我剛出生的兒子看到後，現在一直讓我給他買一台，不買他一直哭！」
「就是不知道實際表現有沒有這麼好。」
「你可以永遠相信林晨，每次他們的宣傳都保守了點。」
這一刻，別說是觀眾了，現場的汽車媒體人以及觀看這次直播的友商們，也都被驚呆了。
先前的堆料，大家也都不說啥了，畢竟只要肯花錢，什麼玩意都能給你安排上。
可是這個智能駕駛可是實打實的高科技。
「新的汽車時代就要來了！」
所有人不約而同的想到。
看著激動的人群，林晨再次驕傲的介紹道：
「ADS2.0高階智能輔助駕駛採用了我們自研的端到端神經網絡模型！」
「可能有人會問了，何為端到端？」
「通俗的說就是智駕系統從最開始的場景識別，進入了場景理解的跨越式轉變。」
「這套系統配合我們汽車配備的雷射雷達、毫米波雷達、攝像頭等硬體，真正實現了上車自己開、下車自己停！」
「在具體應用場景上包括車位啟動、路邊啟動、目的地隨時變更、避障、掉頭自動泊車、車位識別等一系列的智駕能力！」
「並且，它憑藉強大的感知能力，可以不依靠精準的導航地圖就能做到全國都能開、有路就能開！」
「基本上實現了全場景自動駕駛的能力！」
對於林晨說的有些名詞大家雖然不是很理解，但是對於林晨最後一句『全場景自動駕駛能力』，讓大家再次歡呼了起來。
簡而言之，就是實現了自動駕駛。
雖然不知道他們為什麼還叫高階智能輔助駕駛！
「簡而言之，我們的高階智能輔助駕駛是通過硬體和軟體的配合實現的。」
「以我們的M5為例，我們為其配備了11個攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及一個雷射雷達！」
「為了處理這些龐大的數據，我們的M5上面更是搭載了3顆麒麟X1SPRO-C晶片。」
「這些軟硬體的搭配，讓我們的車擁有比人更為迅速的反應能力。」
「特別是在一些特定場景，比如鬼探頭、自動剎車、誤踩油門上，它都能做到主動剎停。」
「比如這個鬼探頭，是我們最為常見的事故，有時候我們正在開車著，可能會突然竄出一個行人或者電單車，我們通常會因為視覺盲區而反應不過來，從而釀成車禍。」
「而我們的汽車可以通過各種傳感器，提前預知這種情況，從而進行主動剎車。」
「再比如誤踩油門，有些人開車容易緊張，有時候可能會把油門當成剎車踩，從而釀成重大事故。」
「我們的高階智能輔助駕駛則可以根據場景判斷出你是否存在誤踩，從而對你進行提示並主動剎車。」
在林晨描述的同時，他身後的大屏幕上也播放了類似的場景視頻。
其優異的表現，再次迎來全場一片歡呼。
林晨見狀微微一笑，然後繼續說道：「我一直堅信，最大的豪華就是安全。」
「所以我們在車身的強度上也下足了功夫。」
「我們採用了自研的玄武車身，其中高強度鋼和鋁合金的占比達到了92%，最高強度達到了2200Mpa，整身扭轉剛度達到了52000N.m/deg。」
「毫不誇張的說一句，我們的車身強度遠超市面上所有的汽車！」
「除此之外，我們還為汽車配備了七個安全氣囊，其中包括兩個長度超過2400mm的超長側氣簾。」
「當然，有人會說新能源車最大的危險就是電池。」
「關於這點，我們自然也考慮到了。」
「無論是我們的晨曦M5還是S5的電池包，都採用了我們自己研製的『冰鳳凰』半固態動力電池。」
「其能量密度達到了260Wh/KG，是市面上最先進的動力電池。」
「更為關鍵的是，它幾乎不會燃燒！」
林晨說著，身後的大屏幕上同步播放了對動力電池包的暴力測試，不但有暴力錘擊、撞擊甚至最後直接找了一個壓路機從電池包上壓了過去，而電池除了冒了些許青煙之外，沒有任何著火跡象。