第371章 吹響反攻的號角
第372章 吹響反攻的號角
「梁，準備半雨胎，北將在下一圈進站！」
沒有過多的猶豫，奧德托選擇支持陳向北的換胎想法。
對於車隊指令，技術組必須不折不扣的堅決執行，可是策略組卻有不同的意見，澤野弘樹質疑道：「領隊，現在全雨胎在T1彎很多賽車都抓不住地面，換上半雨胎更會出現災難性的後果。」
「先不說單圈慢兩到三秒的理論差距，實際上北很有可能連一圈都跑不完上牆，真要這麼極端嗎？」
車隊裡面沒有誰比澤野弘樹更了解鈴鹿賽道，奧德托這個指令真要下達執行，陳向北大概率提前結束這場收官站的爭冠！
「不極端拿什麼奪冠？」
奧德托怒目圓睜的回了一句，他某種意義上已經明白陳向北的想法。
這小子心比天高，其他新秀視如珍寶的世界亞軍、季軍或者別的名次，對於他而言毫無吸引力。
陳向北只想拿冠軍，拿不到的話任何名次都是失敗者的代言詞。
如今掉落到第七的排名，不管維特爾是故意還是不小心，已經屬於無法改變的結果，想要追回去必須使用一些非常規手段，比如說換胎賭一把降雨跟積水減弱。
鈴鹿賽道限速通過維修區耗時17.9秒，如果再算上換胎時間大概就在20秒出頭的樣子，安全車期間進站能節省一半時間，也就是10秒左右的優勢。
正常大雨情況下半雨胎要比雨胎慢兩秒，意味著陳向北有五圈時間等待降雨變小，否則隨著時間陳向北會跟對手的差距進一步拉開。
哪怕五圈之後停雨，隊友紛紛進站花費二十多秒換胎，陳向北安全車進站獲得的優勢依然消耗殆盡。
五圈，就是陳向北的「生死線」！
面對奧德托的強勢回應，澤野弘樹一時不知道該說些什麼。
站在他的角度上陳向北只要能順利完賽，那就是屬於中國乃至於亞洲車手的勝利。
可是奧德托跟陳向北想要的是冠軍！
立場沒有誰對誰錯，另外身為下屬澤野弘樹只有建議權，沒有決定權。
當車手表明了自己的態度，領隊做出了自己的抉擇，哪怕答案是錯的也必須要堅定的執行下去。
這就是團隊的意義。
「向北君，下一圈進站。」
澤野弘樹回應了陳向北的請求，技師組們也用最快時間把半雨胎從暖胎毯裡面拿了出去，快速的推到維修車位上面等候待命。
室外指揮台的各大車隊策略組，見到HRT車隊決定換胎的操作，紛紛側目轉身盯著這一舉一動，臉上全部都是寫滿不可思議的神情。
目前積雨雲依舊籠罩在鈴鹿賽道的上空，雖然風勢很大雲層移動速度很快，但是誰也無法保證十幾分鐘內就一定會轉為小雨或者乾脆停雨。
HRT車隊想拿冠軍瘋了嗎？
其他車隊不知道HRT怎麼想，現場兩位解說跟觀眾們同樣不解。
當看著轉播畫面中安全車帶了一圈之後，陳向北的13號賽車孤零零的駛入維修通道進站，雷德當即就發出疑問道：「北這是要幹什麼，一圈進站換胎嗎？」
伴隨著雷德話音落下，鏡頭轉向了HRT車隊P房，二十幾名技師已經拿著輪胎跟各種設備嚴陣以待，毫無疑問陳向北確實就是要進站換胎。
「MYGOD，一圈進站只有正常賽道環境下拼紅胎起步超車，然後快速脫離車陣的紊亂氣流跟熱空氣，利用單獨行駛乾淨冷空氣帶來的引擎效率提升，從而獲得速度上面的提升。」
「車手北卻在惡劣天氣中換半雨胎，他是嫌自己賽車還不夠滑，剛才T1彎道掉落的名次還不夠多嗎？」
雷德說到最後，幾乎是用上了批評的語氣。
他不僅僅是針對陳向北，還有就是針對HRT車隊策略組。
但凡理智或者頭腦正常一點，都不可能在這種時候下達進站換胎的指令。
這跟讓車手自殺有什麼區別？
「我懷疑起步事故，讓北心態出問題了，別忘記他是今年才進入圍場的新秀，年輕車手很難接受這種希望破滅的落差。」
田中健一揣摩著背後因素，最大可能就是陳向北心態崩了，才會執行這種昏招。
不管陳向北整個賽季表現的如何優秀，他終究是個一年級的新生。
超級杆位領跑情況下被撞到了第七位，幾乎等同於掉出了爭冠車手的行列，這種從天堂到地獄的心理落差不是每個人都能快速調整過來的。
別說是陳向北，韋伯這種跑了十來年的老將，上一站退賽掉出爭冠車手行列，直接導致了這一場收官站的排位賽失衡。
同樣開著火星車，隊友維特爾還能跑第二，他直接掉到了第八差點跟佩雷茲坐一桌。
要知道佩雷茲本身單圈的絕對速度就略遜一籌，再加上HRT賽車這一站性能要落後紅牛賽車，韋伯上一場還在爭奪杆位這一場直接拉了褲襠，擺明就是心態受到巨大影響。
陳向北接受不了也實屬正常，外界對於他的要求太高了！
只能說田中健一沒能聽到HRT的車隊TR，否則絕對會顛覆他的認知。
車手沒有破防跟抱怨，車隊也沒有慌亂跟安慰，相反整個事件就仿佛不值一提，無非就是隨機應變換了下戰術那麼輕鬆簡單。
車隊方面暫且不提，車手方面陳向北情緒穩定性已經完全能用可怕兩字來形容。
什麼叫做沒有感情的賽車機器，這就是！
維修站方向梁馳率領著技師組成員，快速給陳向北換上半雨胎出站，整體耗時2.7秒。
這個用時不能算快，卻也絕對不慢，特別是在大雨天氣影響下。
只能說長年累月的練習，已經讓HRT車隊技師組熟練度跟團體配合，達到乃至於超越頂尖車隊的水平，不管什麼情況下都能保證基本下限。
這邊陳向北的賽車剛出站，那邊布里亞托利就冒著大雨重返維修站，以往那頭飄逸的長髮此刻趴在額頭跟臉頰，模樣顯得有些狼狽。
布里亞托利當然沒有什麼淋雨的愛好，他是在T1彎道撞車事故發生的第一時間，就直接沖向了賽事組委會進行申請，身為圍場內搞「小動作」的王，維特爾的真正意圖他怎麼可能看不出來。
這個德國小子就是故意撞車！
「經理，申訴結果怎麼樣了？」
水谷翔見到布里亞托利歸來，立馬就開口詢問了一句。
申訴成功或許無法改變陳向北現在的名次，可是維特爾一旦遭遇到罰時處罰，那麼極大概率將掉出爭冠行列，意味著減少一個強大的競爭對手。
「SHIT，FIA那群雜碎刻意針對我們，包庇維特爾跟紅牛車隊，調查結果認為是賽道正常碰撞，不會出具任何處罰文書！」
布里亞托利當場就破口大罵起來，這可能是他在圍場內第一次上頭展現出自己的憤怒，以往都是一副嘻嘻哈哈吊兒郎當的模樣。
這裡面確實有可能丟冠帶來的利益受損，更多則是被維特爾以及紅牛車隊擺了一道的憋屈，以及FIA賽事組委會不公的控訴！
只能說長久以來「好人」跟軟弱的形象，給維特爾籠罩了一層保護色，組委會認為這次賽道事故沒有主觀惡意，相反布里亞托利這個老流氓臭名昭著想要搞事。
對於布里亞托利的破防，車隊策略組其他人則是沉默不語。
並非他們不相信布里亞托利，不管雙方理念上有多麼大的隔閡，身為一個團隊就得一致對外，而是奧德托等人已經提前預料到FIA不會有什麼處罰。
原因就在於F1對於起步階段發生的事故跟獲利，一直以來都是秉持著寬鬆的原則，有些車手直接緩衝區切西瓜超車獲利，賽事組會委都會選擇默認，更何況維特爾尺度拿捏的太好了。
換句話說如果這不是收官站爭冠，壓根連申訴的必要都沒有。
「沒事，比賽才剛剛開始，相信北會給我們帶來奇蹟！」
奧德托用著平和的語氣安撫了一句，以前他壓根就不會對布里亞托利說出這樣的話，如今雙方終於站在了同一立場。
「當然，我看人的眼光會錯？」
面對奧德托的安撫，布里亞托利非常傲嬌的回了一句。
對此奧德托有些無奈的搖了搖頭，然後把目光放在監控屏幕上的氣象雷達圖，現在就看賽道上空的這片積雨雲多久飄走！
重返賽道的陳向北順位，由於進站的緣故直接從第七掉落到隊尾。
好消息則是T1彎多輛賽車連續事故，影響到了工作人員清場的時間，安全車依然處於壓車領航的階段。
只要安全車不退場，陳向北就不會跟前車拉開差距，意味著他又多了一圈的等待雨停時間！
「怎麼辦，陳向北掉到了最後一名，難道說我們要見證一場悲劇嗎？」
一名中國車迷緊握雙拳，急得都快要掉出眼淚了。
他真沒想到從超級杆位的喜悅，到正賽掉落最後一名的時間，僅僅只跑了一圈。
「陳向北多了一個進站用時，掉落到最後很正常，等其他車手進站他名次就會瞬間上去。」
「如果其他車手不進站呢？」
「那就完了。」
沒有太多的藉口跟解釋，陳向北賭的就是天意。
賭贏則快速提升名次，賭輸則提前結束比賽。
正賽第三圈、第四圈，就在朝著第五圈進發的時候，陳向北得到了車隊的通知，賽道障礙已經完全清除，安全車即將要離場重啟比賽。
「水谷翔，積雨雲層有移動跟消散跡象嗎？」
陳向北順帶問了一句。
「暫時沒有。」
水谷翔回答的語氣很低落。
「收到，沒事。」
感受到水谷翔語氣的異常，陳向北反倒主動安慰了一句。
人品守恆定律或許真的存在，起步階段自己壓哨得到了幸運女神的眷顧，現在降雨就沒有好運降臨也實屬正常。
伴隨著安全車的離場，頭車維特爾開始提速，就如同多米諾骨牌效應那樣，一輛接著一輛飛奔，直至傳遞到最末尾的陳向北。
很可惜，陳向北試圖提速，入彎時候整輛賽車就如同漂浮起來一樣，不受控的朝著防護牆方向滑去，四個輪胎幾乎沒有丁點抓地力。
半雨胎註定無法排空捲起的積水，陳向北的車技也無法突破物理定律，一圈下來他跟倒數第二的維珍車手格洛克拉開了1.794秒差距，相比較第一的維特爾更是被甩開了5秒多！
「奧德托領隊，半雨胎的掉速可能比預計的還要糟糕。」
澤野弘樹喃喃說了一句，他原本預計陳向北單圈最多慢兩到三秒，現在看來跟第一梯隊起碼在三秒以上！
並且賽車越滑，導致陳向北越不敢開快，越不敢開快，就跟頭排差距越大，即將要陷入一種惡性循環的狀態中。
對此奧德托沒有回話，他此刻也根本改變不了什麼。
陳向北很有可能要為自己的選擇付出代價了。
第六圈、第七圈降雨依舊，陳向北已經成為了賽道上獨一檔的慢車。
正常情況下這種時候車隊應該召喚車手進站，不能夠再為錯誤的抉擇繼續買單，換胎說不定還有一絲追趕的希望。
這類情況在F1歷史上也並不少見，雨戰本身就充斥著偶然跟運氣。
可是HRT車隊沒有，高昂的沉默成本，已經沒有回頭路可走了。
正賽來到第八圈的時候，原本灰濛濛的天空仿佛透亮了一些，頭盔面罩上綠豆大的雨滴降落頻率，也仿佛比之前降低了一些。
「領隊，積雨雲飄散了，降雨將在五分鐘內停止！」
水谷翔這時候激動的大喊了一句，HRT終於等來了這一刻。
只是奧德托臉上卻沒有輕鬆的神情，雨停的還是太慢了，陳向北節省下來的進站時間已經被消耗殆盡，況且還不知道賽道積水多久能排空。
「向北君，一圈之後你半雨胎就能比全雨胎更有優勢，可以吹響反攻的號角了！」
還沒等奧德托回應，澤野弘樹就已經搶先按下通話鍵，朝著陳向北通知了一句。
對此奧德托臉上表情很詫異，雨勢才剛剛減弱，賽道積水依然嚴重，澤野弘樹就給予如此激進的通知，這壓根就不符合他保守穩重的性格。
可能是猜測到奧德托心中疑問，澤野弘樹這時候主動告知道：「領隊，鈴鹿賽道今年雨戰概率百分之二十六，本田學院有著非常詳細的排水效率數據。」
「就目前的降雨量，已經低於賽道的排水效率，這一刻起積水情況就將得到改善，下一圈行車線就會幹燥許多。」
「或許這還不足以完全發揮出半雨胎的優勢，可是以向北君的實力去追擊駕駛維珍賽車的格洛克沒有任何問題，我們有著碾壓末流賽車的速度！」
享
「梁，準備半雨胎，北將在下一圈進站！」
沒有過多的猶豫，奧德托選擇支持陳向北的換胎想法。
對於車隊指令，技術組必須不折不扣的堅決執行，可是策略組卻有不同的意見，澤野弘樹質疑道：「領隊，現在全雨胎在T1彎很多賽車都抓不住地面，換上半雨胎更會出現災難性的後果。」
「先不說單圈慢兩到三秒的理論差距，實際上北很有可能連一圈都跑不完上牆，真要這麼極端嗎？」
車隊裡面沒有誰比澤野弘樹更了解鈴鹿賽道，奧德托這個指令真要下達執行，陳向北大概率提前結束這場收官站的爭冠！
「不極端拿什麼奪冠？」
奧德托怒目圓睜的回了一句，他某種意義上已經明白陳向北的想法。
這小子心比天高，其他新秀視如珍寶的世界亞軍、季軍或者別的名次，對於他而言毫無吸引力。
陳向北只想拿冠軍，拿不到的話任何名次都是失敗者的代言詞。
如今掉落到第七的排名，不管維特爾是故意還是不小心，已經屬於無法改變的結果，想要追回去必須使用一些非常規手段，比如說換胎賭一把降雨跟積水減弱。
鈴鹿賽道限速通過維修區耗時17.9秒，如果再算上換胎時間大概就在20秒出頭的樣子，安全車期間進站能節省一半時間，也就是10秒左右的優勢。
正常大雨情況下半雨胎要比雨胎慢兩秒，意味著陳向北有五圈時間等待降雨變小，否則隨著時間陳向北會跟對手的差距進一步拉開。
哪怕五圈之後停雨，隊友紛紛進站花費二十多秒換胎，陳向北安全車進站獲得的優勢依然消耗殆盡。
五圈，就是陳向北的「生死線」！
面對奧德托的強勢回應，澤野弘樹一時不知道該說些什麼。
站在他的角度上陳向北只要能順利完賽，那就是屬於中國乃至於亞洲車手的勝利。
可是奧德托跟陳向北想要的是冠軍！
立場沒有誰對誰錯，另外身為下屬澤野弘樹只有建議權，沒有決定權。
當車手表明了自己的態度，領隊做出了自己的抉擇，哪怕答案是錯的也必須要堅定的執行下去。
這就是團隊的意義。
「向北君，下一圈進站。」
澤野弘樹回應了陳向北的請求，技師組們也用最快時間把半雨胎從暖胎毯裡面拿了出去，快速的推到維修車位上面等候待命。
室外指揮台的各大車隊策略組，見到HRT車隊決定換胎的操作，紛紛側目轉身盯著這一舉一動，臉上全部都是寫滿不可思議的神情。
目前積雨雲依舊籠罩在鈴鹿賽道的上空，雖然風勢很大雲層移動速度很快，但是誰也無法保證十幾分鐘內就一定會轉為小雨或者乾脆停雨。
HRT車隊想拿冠軍瘋了嗎？
其他車隊不知道HRT怎麼想，現場兩位解說跟觀眾們同樣不解。
當看著轉播畫面中安全車帶了一圈之後，陳向北的13號賽車孤零零的駛入維修通道進站，雷德當即就發出疑問道：「北這是要幹什麼，一圈進站換胎嗎？」
伴隨著雷德話音落下，鏡頭轉向了HRT車隊P房，二十幾名技師已經拿著輪胎跟各種設備嚴陣以待，毫無疑問陳向北確實就是要進站換胎。
「MYGOD，一圈進站只有正常賽道環境下拼紅胎起步超車，然後快速脫離車陣的紊亂氣流跟熱空氣，利用單獨行駛乾淨冷空氣帶來的引擎效率提升，從而獲得速度上面的提升。」
「車手北卻在惡劣天氣中換半雨胎，他是嫌自己賽車還不夠滑，剛才T1彎道掉落的名次還不夠多嗎？」
雷德說到最後，幾乎是用上了批評的語氣。
他不僅僅是針對陳向北，還有就是針對HRT車隊策略組。
但凡理智或者頭腦正常一點，都不可能在這種時候下達進站換胎的指令。
這跟讓車手自殺有什麼區別？
「我懷疑起步事故，讓北心態出問題了，別忘記他是今年才進入圍場的新秀，年輕車手很難接受這種希望破滅的落差。」
田中健一揣摩著背後因素，最大可能就是陳向北心態崩了，才會執行這種昏招。
不管陳向北整個賽季表現的如何優秀，他終究是個一年級的新生。
超級杆位領跑情況下被撞到了第七位，幾乎等同於掉出了爭冠車手的行列，這種從天堂到地獄的心理落差不是每個人都能快速調整過來的。
別說是陳向北，韋伯這種跑了十來年的老將，上一站退賽掉出爭冠車手行列，直接導致了這一場收官站的排位賽失衡。
同樣開著火星車，隊友維特爾還能跑第二，他直接掉到了第八差點跟佩雷茲坐一桌。
要知道佩雷茲本身單圈的絕對速度就略遜一籌，再加上HRT賽車這一站性能要落後紅牛賽車，韋伯上一場還在爭奪杆位這一場直接拉了褲襠，擺明就是心態受到巨大影響。
陳向北接受不了也實屬正常，外界對於他的要求太高了！
只能說田中健一沒能聽到HRT的車隊TR，否則絕對會顛覆他的認知。
車手沒有破防跟抱怨，車隊也沒有慌亂跟安慰，相反整個事件就仿佛不值一提，無非就是隨機應變換了下戰術那麼輕鬆簡單。
車隊方面暫且不提，車手方面陳向北情緒穩定性已經完全能用可怕兩字來形容。
什麼叫做沒有感情的賽車機器，這就是！
維修站方向梁馳率領著技師組成員，快速給陳向北換上半雨胎出站，整體耗時2.7秒。
這個用時不能算快，卻也絕對不慢，特別是在大雨天氣影響下。
只能說長年累月的練習，已經讓HRT車隊技師組熟練度跟團體配合，達到乃至於超越頂尖車隊的水平，不管什麼情況下都能保證基本下限。
這邊陳向北的賽車剛出站，那邊布里亞托利就冒著大雨重返維修站，以往那頭飄逸的長髮此刻趴在額頭跟臉頰，模樣顯得有些狼狽。
布里亞托利當然沒有什麼淋雨的愛好，他是在T1彎道撞車事故發生的第一時間，就直接沖向了賽事組委會進行申請，身為圍場內搞「小動作」的王，維特爾的真正意圖他怎麼可能看不出來。
這個德國小子就是故意撞車！
「經理，申訴結果怎麼樣了？」
水谷翔見到布里亞托利歸來，立馬就開口詢問了一句。
申訴成功或許無法改變陳向北現在的名次，可是維特爾一旦遭遇到罰時處罰，那麼極大概率將掉出爭冠行列，意味著減少一個強大的競爭對手。
「SHIT，FIA那群雜碎刻意針對我們，包庇維特爾跟紅牛車隊，調查結果認為是賽道正常碰撞，不會出具任何處罰文書！」
布里亞托利當場就破口大罵起來，這可能是他在圍場內第一次上頭展現出自己的憤怒，以往都是一副嘻嘻哈哈吊兒郎當的模樣。
這裡面確實有可能丟冠帶來的利益受損，更多則是被維特爾以及紅牛車隊擺了一道的憋屈，以及FIA賽事組委會不公的控訴！
只能說長久以來「好人」跟軟弱的形象，給維特爾籠罩了一層保護色，組委會認為這次賽道事故沒有主觀惡意，相反布里亞托利這個老流氓臭名昭著想要搞事。
對於布里亞托利的破防，車隊策略組其他人則是沉默不語。
並非他們不相信布里亞托利，不管雙方理念上有多麼大的隔閡，身為一個團隊就得一致對外，而是奧德托等人已經提前預料到FIA不會有什麼處罰。
原因就在於F1對於起步階段發生的事故跟獲利，一直以來都是秉持著寬鬆的原則，有些車手直接緩衝區切西瓜超車獲利，賽事組會委都會選擇默認，更何況維特爾尺度拿捏的太好了。
換句話說如果這不是收官站爭冠，壓根連申訴的必要都沒有。
「沒事，比賽才剛剛開始，相信北會給我們帶來奇蹟！」
奧德托用著平和的語氣安撫了一句，以前他壓根就不會對布里亞托利說出這樣的話，如今雙方終於站在了同一立場。
「當然，我看人的眼光會錯？」
面對奧德托的安撫，布里亞托利非常傲嬌的回了一句。
對此奧德托有些無奈的搖了搖頭，然後把目光放在監控屏幕上的氣象雷達圖，現在就看賽道上空的這片積雨雲多久飄走！
重返賽道的陳向北順位，由於進站的緣故直接從第七掉落到隊尾。
好消息則是T1彎多輛賽車連續事故，影響到了工作人員清場的時間，安全車依然處於壓車領航的階段。
只要安全車不退場，陳向北就不會跟前車拉開差距，意味著他又多了一圈的等待雨停時間！
「怎麼辦，陳向北掉到了最後一名，難道說我們要見證一場悲劇嗎？」
一名中國車迷緊握雙拳，急得都快要掉出眼淚了。
他真沒想到從超級杆位的喜悅，到正賽掉落最後一名的時間，僅僅只跑了一圈。
「陳向北多了一個進站用時，掉落到最後很正常，等其他車手進站他名次就會瞬間上去。」
「如果其他車手不進站呢？」
「那就完了。」
沒有太多的藉口跟解釋，陳向北賭的就是天意。
賭贏則快速提升名次，賭輸則提前結束比賽。
正賽第三圈、第四圈，就在朝著第五圈進發的時候，陳向北得到了車隊的通知，賽道障礙已經完全清除，安全車即將要離場重啟比賽。
「水谷翔，積雨雲層有移動跟消散跡象嗎？」
陳向北順帶問了一句。
「暫時沒有。」
水谷翔回答的語氣很低落。
「收到，沒事。」
感受到水谷翔語氣的異常，陳向北反倒主動安慰了一句。
人品守恆定律或許真的存在，起步階段自己壓哨得到了幸運女神的眷顧，現在降雨就沒有好運降臨也實屬正常。
伴隨著安全車的離場，頭車維特爾開始提速，就如同多米諾骨牌效應那樣，一輛接著一輛飛奔，直至傳遞到最末尾的陳向北。
很可惜，陳向北試圖提速，入彎時候整輛賽車就如同漂浮起來一樣，不受控的朝著防護牆方向滑去，四個輪胎幾乎沒有丁點抓地力。
半雨胎註定無法排空捲起的積水，陳向北的車技也無法突破物理定律，一圈下來他跟倒數第二的維珍車手格洛克拉開了1.794秒差距，相比較第一的維特爾更是被甩開了5秒多！
「奧德托領隊，半雨胎的掉速可能比預計的還要糟糕。」
澤野弘樹喃喃說了一句，他原本預計陳向北單圈最多慢兩到三秒，現在看來跟第一梯隊起碼在三秒以上！
並且賽車越滑，導致陳向北越不敢開快，越不敢開快，就跟頭排差距越大，即將要陷入一種惡性循環的狀態中。
對此奧德托沒有回話，他此刻也根本改變不了什麼。
陳向北很有可能要為自己的選擇付出代價了。
第六圈、第七圈降雨依舊，陳向北已經成為了賽道上獨一檔的慢車。
正常情況下這種時候車隊應該召喚車手進站，不能夠再為錯誤的抉擇繼續買單，換胎說不定還有一絲追趕的希望。
這類情況在F1歷史上也並不少見，雨戰本身就充斥著偶然跟運氣。
可是HRT車隊沒有，高昂的沉默成本，已經沒有回頭路可走了。
正賽來到第八圈的時候，原本灰濛濛的天空仿佛透亮了一些，頭盔面罩上綠豆大的雨滴降落頻率，也仿佛比之前降低了一些。
「領隊，積雨雲飄散了，降雨將在五分鐘內停止！」
水谷翔這時候激動的大喊了一句，HRT終於等來了這一刻。
只是奧德托臉上卻沒有輕鬆的神情，雨停的還是太慢了，陳向北節省下來的進站時間已經被消耗殆盡，況且還不知道賽道積水多久能排空。
「向北君，一圈之後你半雨胎就能比全雨胎更有優勢，可以吹響反攻的號角了！」
還沒等奧德托回應，澤野弘樹就已經搶先按下通話鍵，朝著陳向北通知了一句。
對此奧德托臉上表情很詫異，雨勢才剛剛減弱，賽道積水依然嚴重，澤野弘樹就給予如此激進的通知，這壓根就不符合他保守穩重的性格。
可能是猜測到奧德托心中疑問，澤野弘樹這時候主動告知道：「領隊，鈴鹿賽道今年雨戰概率百分之二十六，本田學院有著非常詳細的排水效率數據。」
「就目前的降雨量，已經低於賽道的排水效率，這一刻起積水情況就將得到改善，下一圈行車線就會幹燥許多。」
「或許這還不足以完全發揮出半雨胎的優勢，可是以向北君的實力去追擊駕駛維珍賽車的格洛克沒有任何問題，我們有著碾壓末流賽車的速度！」
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