第361章 氣吞萬里如虎
第362章 氣吞萬里如虎
陳向北的速度非常快，已經快到那種肉眼可見的四輪擦著路肩出線邊緣的程度。
速度帶來的感官刺激，不僅僅影響到了田中健一，還有圍場內無數的粉絲跟支持者，他們同樣在練習賽就毫不吝嗇自己的掌聲跟高呼。
同時這也是他們支持陳向北的原因，相比較以往亞洲車手的保守跟畏縮，陳向北這個中國車手展現出比歐洲車手更純粹的賽車精神，永遠都能在他的身上感受到速度與激情！
1分31秒995的練習賽成績出來，全場的氣氛再度沸騰了。
第一節練習賽就跑進了1分31秒，並且距離舒馬赫創造的賽道記錄不足0.5
秒，那麼可以預見陳向北排位賽只要不出現什麼明顯失誤，跑出接近乃至於突破賽道記錄的圈速板上釘釘。
可以這麼說，陳向北在鈴鹿賽道上面，展現出比他當初在東海國際賽道更強的統治力！
這倒不是說陳向北對於鈴鹿賽道更為熟悉，而是隨著賽季的發展，陳向北對於F1賽車的駕駛跟操控更為熟悉，以及車技以及經驗方面的提升。
簡單粗暴點形容，陳向北已經能做到人車合一了！
「羅斯，你可能錯過了一個能創造奇蹟的車手。」
梅奔車隊P房裡面，舒馬赫看著陳向北跑出來的驚人圈速，他臉上的神情更多是一種感慨跟欣慰。
因為陳向北剛才的衝勁，讓他看到了那個男人的影子。
這個男人的名字叫做塞納。
同樣的不留餘地，同樣的全力發揮，哪怕已經勝券在握的前提下，依然會毫不猶豫的去衝擊更快的速度，而不是保守怯懦的享用勝利果實。
如今的舒馬赫已經非常清楚自己的身體以及狀態，無法再去支撐八冠王的夢想，心態什麼的已經放平和了許多。
亦或者換種常見的說法，那就是進入到「養老」狀態。
沒有了強烈的勝負欲，就自然沒有了強烈的攻擊性。
這就是為什麼梅奔車隊那幾年跟羅斯伯格搭檔，外界沒有傳出兩位車手瘋狂內鬥，相反舒馬赫憑藉著自己的天賦跟經驗，還指導了梅奔車隊的研發方向。
從一支進入F1的新軍，徹底轉變為巨頭級別的冠軍車隊。
拋開一切主觀因素，舒馬赫感覺自己愈發的欣賞陳向北這個中國新人，他就是純粹的賽車以及車手的初心！
「我沒得選擇。」
面對搭檔多年並且創建過一個王朝的老友，羅斯·布朗不需要在舒馬赫面前遮遮掩掩。
他跟雷諾車隊以及威廉士爵士有著本質上的不同，後兩位雖然也發現了陳向北的天賦，但並沒有意識到有多麼驚人，認為不過是F1芸芸眾生的天才之一，完全能找一個合格乃至於更優秀的替代品。
羅斯·布朗則是直接斷定陳向北擁有著萊科寧級別的天賦，可以上演對方那三級跳的奇蹟！
可身為車隊的管理者，很多東西不能憑藉個人喜好來做事，需要考慮董事會、投資商、贊助商乃至於國民情緒。
戶口本為什麼能在F1這麼重要，原因就在於車隊是有國際的，除非實在沒得選的情況，不然任何一支車隊都會優先選擇自己國家的車手。
否則有些輿論壓力跟負面影響就很難消除。
現在羅斯·布朗已經清晰認知到，羅斯伯格雖說也是一位優秀的車手，但他的上限相比較陳向北有著明顯的差距，或許這就是F1天才聚集地中一員的悲哀。
明明自己已經是千里挑一的優秀，偏偏對手萬中無一！
對於羅斯·布朗坦露心跡的無奈回答，舒馬赫本來還想要說點什麼，話到嘴邊咽了回去。
木已成舟，很多東西再說都沒有任何意義，F1賽車也並非一成不變的歷史。
強如塞納也有被舒馬赫終結的那一天，強如舒馬赫也有被阿隆索顛覆的那一天，陳向北的成績還遠遠沒到獨孤求敗的程度，誰又知道未來如何呢？
鈴鹿賽道的一練就在對陳向北的歡呼中結束，回到維修站後經過一輪新的適應性調校，接下來的二練排位賽模擬測試就出現了兩種截然不同的畫面。
爭冠車隊四位車手仿佛牟足了一口氣，期望能推出更快的速度來驗證自己的實力跟賽車競爭力，相反那些沒有爭冠希望的車隊徹底進入到擺爛休閒模式。
畢竟陳向北的一練成績太過於誇張，再加上收官站中下游車隊排名基本上確定，怎麼爭都沒有本質上的提升，自然就會降低其他車手的積極性。
還不如安全第一，安安穩穩結束10賽季。
「阿隆索推了，很明顯一練中國車手北的速度，刺激到了這位圍場內最有力的爭冠者，他想要向世界宣布自己才能統治鈴鹿賽道！」
「1分31秒899，維特爾超越了陳向北，跑出了練習賽最快圈速！」
雷德口若懸河的解說著賽道局勢，他雖然很欣賞跟看好陳向北，但是他對於其他車手同樣沒有任何偏見。
特別是阿隆索這個圍場內的王者，他甚至還有一絲崇拜！
事實證明，永遠不要小看法拉利的底蘊跟阿隆索的實力，當他們鬥志進發的時刻，不管你是什麼最強新秀，還是外界傳言的屠龍少年，通通都得臣服於腳下！
不過接下來的局勢走向，就有些超乎了雷德的意料。
「麥拿輪車隊的漢密爾頓二練這一圈正在全力PUSH，分段計時已經顯示了他比阿隆索更快，這位僅存在理論上奪冠可能的英國車手依然沒有放棄，夢想與勝利道路上每一位追尋者都是可敬的！」
田中健一稱讚了一番漢密爾頓，相比較同時代的中生代車手，毫無疑問漢密爾頓的勝負欲望跟鬥志斷層領先，更為恐怖的是他還有著變態級別的抗壓能力。
換作其他人面對這種理論上的奪冠可能，恐怕已經提前選擇放棄了，畢竟事實上壓根就不可能！
但漢密爾頓不會放棄，08年相似的一幕就曾上演過，巴西大獎賽收官站最後一圈絕殺格洛克，以1分優勢再度絕殺本土車手馬薩，就是他堅韌不拔性格的縮影。
漢密爾頓或許在人品或者私生活上面存在著很多爭議，可在舒馬赫之後他是第一個把天賦、技術與強悍意志融為一體的GOAT級別車手。
正因如此，他才能成為七冠王！
相比較之下，巴頓、羅斯伯格、萊科寧、維特爾、乃至於阿隆索其實面對漢密爾頓都存在著或多或少的短板。
「1分31秒661，漢密爾頓距離舒馬赫的賽道記錄僅剩下一步之遙，相信這應該會成為二練的最快圈速！」
田中健一這句話剛說完，緊隨而來的就是打臉。
爭冠過程中總積分處於第二，卻意外並不被很多人看好，認為缺少一點冠軍意志的維特爾，鈴鹿賽道二練這一圈卻爆發出無與倫比的賽道掌控力。
他沒有被陳向北、阿隆索、乃至於漢密爾頓圈速給震撼，頑強的想要證明自己的實力跟鬥志。
一路走來順風順水難道就是錯嗎？
我維特爾能拿到世界亞軍，就能進一步拿到世界冠軍！
1分31秒553的速度，就是實力跟天賦最好的證明！
「漂亮，維特爾！」
雷德大聲為維特爾稱讚了一句，他能感覺這位德國車手的心中始終憋著一股氣，期待通過爭冠的激烈戰鬥來向外界證明，自己不是什麼溫室裡面的花朵。
從底層逆襲的劇本確實更容易打動人心，可F1本身就是一項貴族運動，擁有完美開局的人生贏家劇本並不是什麼錯誤。
至於敦優敦劣，看的則是競技體育的本質。
那就是誰能成為贏家！
歷史上維特爾拿到四冠王，外界無一不是稱讚他為舒馬赫最好的接班人。
緊接著轉會前往法拉利，世人也皆以為他要復刻舒馬赫的奇蹟，讓法拉利車隊再次偉大。
直至在法拉利成績崩盤，風評才出現直轉急下的畫面，更多人看到了他的短板跟缺陷，意識到維特爾沒有舒馬赫那強悍的鬥志跟抗壓能力。
維特爾如果想要擺脫身上「軟弱」的標籤，那就得戰勝陳向北拿到世界冠軍。
就如同後世的麥拿輪車手諾里斯一樣。
24年跟25年初風評跌落到谷底，開著冠軍火星車被維斯塔潘吊打也就算了，連隊內小老弟皮亞斯特里都跑不過，各種英國「阿諾」的嘲諷鋪天蓋地。
世人皆認為這是個沒有冠軍命的彩筆。
直至25年夏休期結束之後，諾里斯直接展現出判若兩人的表現，不僅面對調整賽車研發方向，變得越來越強的維斯塔潘頂住了壓力。
並且隊內競爭再次全面壓制了小老弟皮亞斯特里，證明自己不是什麼彩筆軟柿子。
F1歷史上第35位世界冠軍的頭銜，或許依然不足以證明諾里斯才是圍場內最強的車手，也一定會有人認為麥拿輪的賽車更快占盡優勢。
可這些輿論已經不重要了。
世界冠軍洗涮了之前一切的嘲諷，至少英國「阿諾」的頭銜被摘掉了。
勝利，永遠是競技體育的立身之本！
維特爾想要證明自己，陳向北卻不會給他這個機會。
當那輛黑橙配色的HRT賽車開始風馳的時候，全場的目光都鎖定在了陳向北的身上，想要看看這個中國車手在鈴鹿賽道上面，還能再度創造怎樣的奇蹟。
「向北君依然鬥志昂揚，難道說他想要打破車王的鈴鹿賽道記錄嗎？」
「聽說向北君在本田鈴鹿學院培訓的時候，就曾打破過這裡初級方程式的賽道記錄，我認為再度打破一級方程式記錄很正常。」
「HRT賽車全力飛馳吧，帶著豐田賽事精神的最後一舞！」
「不僅僅是豐田，向北君還有著華利、本田跟雷諾三家之力，他才是那個集大成者的車手！」
「魔王般的向北閣下，賽車噴涌的氣流就是你身上燃燒的鬥志火焰！」
陳向北的速度越快，現場的車迷就愈發狂熱。
特別是主場的日本車迷，他們已經徹底的被陳向北給征服，把他視為不可戰勝的神級人物。
畢竟在某種程度上而言，HRT車隊除了中系資本之外，還跟日系技術綁定太深太深了，以至於讓日本觀眾也產生一種與有榮焉的感覺。
另外就是在鈴鹿數十年的歷史之中，從來都沒有一位亞洲車手，能跑出最快圈速，展現出對賽道的統治級實力，從來都沒有過！
今天這一幕卻出現，不管賽道上對手跑多快，那些歐美車手有多麼深厚的底蘊，陳向北身上展現出的氣勢跟光芒，都足以讓其他人顯得黯淡無光。
王者氣勢不再是一個朦朧的形容詞，這一刻有了具象化的存在！
「澤野前輩，向北君是不是有些拼過頭了，這僅僅是一場練習賽。」
水谷翔面對陳向北玩命一般提升的賽道數據，臉上神情從最開始的興奮激動變成了一種緊張跟憂慮。
先不說什麼安全性問題，這真的有一種提前亮底牌的感覺。
明牌跟對手去打，有這麼囂張嗎？
「沒有，向北君是在提升自己的氣勢。」
中國有句古詩詞，叫做氣吞萬里如虎，越是在這種無論是車隊還是車手，都不存在硬實力絕對碾壓的情況下，就越需要在氣勢上全面壓制對手。
老子就是這麼強，這麼狂，你有本事跟我梭哈，看看誰能跑得更快。
只有破釜沉舟一般的決絕，才能讓對手感到敬畏！
1分31秒541的圈速出來，全場可謂是一片譁然。
外界都從陳向北的氣勢中感受到他這一圈肯定快，卻沒想到能這麼快。
千分之一秒的差距，真就距離打破賽道記錄一步之遙！
「奧德托，我這一圈速度多少？」
車隊語音系統裡面，罕見的傳來了陳向北的詢問，他一向不怎麼在練習賽關注自己的圈速。
「1分31秒541。」
奧德托克制住自己的激動，儘可能用著平淡的語氣告知。
「我再飛一圈，超越舒馬赫的圈速。」
「還跑？」
這一下就連奧德托都極其意外，陳向北真不就打算留手了嗎？
「嗯。」
隨著簡單的一聲呼應，陳向北就鬆開了方向盤上的語音通話鍵。
賽道上面HRT賽車再一次「起舞」，留給圍場內眾人的確實無比的震驚。
從沒有一位黃種人車手的氣勢跟鋒芒，能達到陳向北這種張狂的程度。
如果說以前僅僅是語言上的宣傳效果，那麼現在陳向北用自己實打實的動作做到了氣吞萬里如虎，這一刻圍場內其他車手在他的璀璨之下，都顯得是那麼的黯然無光！
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陳向北的速度非常快，已經快到那種肉眼可見的四輪擦著路肩出線邊緣的程度。
速度帶來的感官刺激，不僅僅影響到了田中健一，還有圍場內無數的粉絲跟支持者，他們同樣在練習賽就毫不吝嗇自己的掌聲跟高呼。
同時這也是他們支持陳向北的原因，相比較以往亞洲車手的保守跟畏縮，陳向北這個中國車手展現出比歐洲車手更純粹的賽車精神，永遠都能在他的身上感受到速度與激情！
1分31秒995的練習賽成績出來，全場的氣氛再度沸騰了。
第一節練習賽就跑進了1分31秒，並且距離舒馬赫創造的賽道記錄不足0.5
秒，那麼可以預見陳向北排位賽只要不出現什麼明顯失誤，跑出接近乃至於突破賽道記錄的圈速板上釘釘。
可以這麼說，陳向北在鈴鹿賽道上面，展現出比他當初在東海國際賽道更強的統治力！
這倒不是說陳向北對於鈴鹿賽道更為熟悉，而是隨著賽季的發展，陳向北對於F1賽車的駕駛跟操控更為熟悉，以及車技以及經驗方面的提升。
簡單粗暴點形容，陳向北已經能做到人車合一了！
「羅斯，你可能錯過了一個能創造奇蹟的車手。」
梅奔車隊P房裡面，舒馬赫看著陳向北跑出來的驚人圈速，他臉上的神情更多是一種感慨跟欣慰。
因為陳向北剛才的衝勁，讓他看到了那個男人的影子。
這個男人的名字叫做塞納。
同樣的不留餘地，同樣的全力發揮，哪怕已經勝券在握的前提下，依然會毫不猶豫的去衝擊更快的速度，而不是保守怯懦的享用勝利果實。
如今的舒馬赫已經非常清楚自己的身體以及狀態，無法再去支撐八冠王的夢想，心態什麼的已經放平和了許多。
亦或者換種常見的說法，那就是進入到「養老」狀態。
沒有了強烈的勝負欲，就自然沒有了強烈的攻擊性。
這就是為什麼梅奔車隊那幾年跟羅斯伯格搭檔，外界沒有傳出兩位車手瘋狂內鬥，相反舒馬赫憑藉著自己的天賦跟經驗，還指導了梅奔車隊的研發方向。
從一支進入F1的新軍，徹底轉變為巨頭級別的冠軍車隊。
拋開一切主觀因素，舒馬赫感覺自己愈發的欣賞陳向北這個中國新人，他就是純粹的賽車以及車手的初心！
「我沒得選擇。」
面對搭檔多年並且創建過一個王朝的老友，羅斯·布朗不需要在舒馬赫面前遮遮掩掩。
他跟雷諾車隊以及威廉士爵士有著本質上的不同，後兩位雖然也發現了陳向北的天賦，但並沒有意識到有多麼驚人，認為不過是F1芸芸眾生的天才之一，完全能找一個合格乃至於更優秀的替代品。
羅斯·布朗則是直接斷定陳向北擁有著萊科寧級別的天賦，可以上演對方那三級跳的奇蹟！
可身為車隊的管理者，很多東西不能憑藉個人喜好來做事，需要考慮董事會、投資商、贊助商乃至於國民情緒。
戶口本為什麼能在F1這麼重要，原因就在於車隊是有國際的，除非實在沒得選的情況，不然任何一支車隊都會優先選擇自己國家的車手。
否則有些輿論壓力跟負面影響就很難消除。
現在羅斯·布朗已經清晰認知到，羅斯伯格雖說也是一位優秀的車手，但他的上限相比較陳向北有著明顯的差距，或許這就是F1天才聚集地中一員的悲哀。
明明自己已經是千里挑一的優秀，偏偏對手萬中無一！
對於羅斯·布朗坦露心跡的無奈回答，舒馬赫本來還想要說點什麼，話到嘴邊咽了回去。
木已成舟，很多東西再說都沒有任何意義，F1賽車也並非一成不變的歷史。
強如塞納也有被舒馬赫終結的那一天，強如舒馬赫也有被阿隆索顛覆的那一天，陳向北的成績還遠遠沒到獨孤求敗的程度，誰又知道未來如何呢？
鈴鹿賽道的一練就在對陳向北的歡呼中結束，回到維修站後經過一輪新的適應性調校，接下來的二練排位賽模擬測試就出現了兩種截然不同的畫面。
爭冠車隊四位車手仿佛牟足了一口氣，期望能推出更快的速度來驗證自己的實力跟賽車競爭力，相反那些沒有爭冠希望的車隊徹底進入到擺爛休閒模式。
畢竟陳向北的一練成績太過於誇張，再加上收官站中下游車隊排名基本上確定，怎麼爭都沒有本質上的提升，自然就會降低其他車手的積極性。
還不如安全第一，安安穩穩結束10賽季。
「阿隆索推了，很明顯一練中國車手北的速度，刺激到了這位圍場內最有力的爭冠者，他想要向世界宣布自己才能統治鈴鹿賽道！」
「1分31秒899，維特爾超越了陳向北，跑出了練習賽最快圈速！」
雷德口若懸河的解說著賽道局勢，他雖然很欣賞跟看好陳向北，但是他對於其他車手同樣沒有任何偏見。
特別是阿隆索這個圍場內的王者，他甚至還有一絲崇拜！
事實證明，永遠不要小看法拉利的底蘊跟阿隆索的實力，當他們鬥志進發的時刻，不管你是什麼最強新秀，還是外界傳言的屠龍少年，通通都得臣服於腳下！
不過接下來的局勢走向，就有些超乎了雷德的意料。
「麥拿輪車隊的漢密爾頓二練這一圈正在全力PUSH，分段計時已經顯示了他比阿隆索更快，這位僅存在理論上奪冠可能的英國車手依然沒有放棄，夢想與勝利道路上每一位追尋者都是可敬的！」
田中健一稱讚了一番漢密爾頓，相比較同時代的中生代車手，毫無疑問漢密爾頓的勝負欲望跟鬥志斷層領先，更為恐怖的是他還有著變態級別的抗壓能力。
換作其他人面對這種理論上的奪冠可能，恐怕已經提前選擇放棄了，畢竟事實上壓根就不可能！
但漢密爾頓不會放棄，08年相似的一幕就曾上演過，巴西大獎賽收官站最後一圈絕殺格洛克，以1分優勢再度絕殺本土車手馬薩，就是他堅韌不拔性格的縮影。
漢密爾頓或許在人品或者私生活上面存在著很多爭議，可在舒馬赫之後他是第一個把天賦、技術與強悍意志融為一體的GOAT級別車手。
正因如此，他才能成為七冠王！
相比較之下，巴頓、羅斯伯格、萊科寧、維特爾、乃至於阿隆索其實面對漢密爾頓都存在著或多或少的短板。
「1分31秒661，漢密爾頓距離舒馬赫的賽道記錄僅剩下一步之遙，相信這應該會成為二練的最快圈速！」
田中健一這句話剛說完，緊隨而來的就是打臉。
爭冠過程中總積分處於第二，卻意外並不被很多人看好，認為缺少一點冠軍意志的維特爾，鈴鹿賽道二練這一圈卻爆發出無與倫比的賽道掌控力。
他沒有被陳向北、阿隆索、乃至於漢密爾頓圈速給震撼，頑強的想要證明自己的實力跟鬥志。
一路走來順風順水難道就是錯嗎？
我維特爾能拿到世界亞軍，就能進一步拿到世界冠軍！
1分31秒553的速度，就是實力跟天賦最好的證明！
「漂亮，維特爾！」
雷德大聲為維特爾稱讚了一句，他能感覺這位德國車手的心中始終憋著一股氣，期待通過爭冠的激烈戰鬥來向外界證明，自己不是什麼溫室裡面的花朵。
從底層逆襲的劇本確實更容易打動人心，可F1本身就是一項貴族運動，擁有完美開局的人生贏家劇本並不是什麼錯誤。
至於敦優敦劣，看的則是競技體育的本質。
那就是誰能成為贏家！
歷史上維特爾拿到四冠王，外界無一不是稱讚他為舒馬赫最好的接班人。
緊接著轉會前往法拉利，世人也皆以為他要復刻舒馬赫的奇蹟，讓法拉利車隊再次偉大。
直至在法拉利成績崩盤，風評才出現直轉急下的畫面，更多人看到了他的短板跟缺陷，意識到維特爾沒有舒馬赫那強悍的鬥志跟抗壓能力。
維特爾如果想要擺脫身上「軟弱」的標籤，那就得戰勝陳向北拿到世界冠軍。
就如同後世的麥拿輪車手諾里斯一樣。
24年跟25年初風評跌落到谷底，開著冠軍火星車被維斯塔潘吊打也就算了，連隊內小老弟皮亞斯特里都跑不過，各種英國「阿諾」的嘲諷鋪天蓋地。
世人皆認為這是個沒有冠軍命的彩筆。
直至25年夏休期結束之後，諾里斯直接展現出判若兩人的表現，不僅面對調整賽車研發方向，變得越來越強的維斯塔潘頂住了壓力。
並且隊內競爭再次全面壓制了小老弟皮亞斯特里，證明自己不是什麼彩筆軟柿子。
F1歷史上第35位世界冠軍的頭銜，或許依然不足以證明諾里斯才是圍場內最強的車手，也一定會有人認為麥拿輪的賽車更快占盡優勢。
可這些輿論已經不重要了。
世界冠軍洗涮了之前一切的嘲諷，至少英國「阿諾」的頭銜被摘掉了。
勝利，永遠是競技體育的立身之本！
維特爾想要證明自己，陳向北卻不會給他這個機會。
當那輛黑橙配色的HRT賽車開始風馳的時候，全場的目光都鎖定在了陳向北的身上，想要看看這個中國車手在鈴鹿賽道上面，還能再度創造怎樣的奇蹟。
「向北君依然鬥志昂揚，難道說他想要打破車王的鈴鹿賽道記錄嗎？」
「聽說向北君在本田鈴鹿學院培訓的時候，就曾打破過這裡初級方程式的賽道記錄，我認為再度打破一級方程式記錄很正常。」
「HRT賽車全力飛馳吧，帶著豐田賽事精神的最後一舞！」
「不僅僅是豐田，向北君還有著華利、本田跟雷諾三家之力，他才是那個集大成者的車手！」
「魔王般的向北閣下，賽車噴涌的氣流就是你身上燃燒的鬥志火焰！」
陳向北的速度越快，現場的車迷就愈發狂熱。
特別是主場的日本車迷，他們已經徹底的被陳向北給征服，把他視為不可戰勝的神級人物。
畢竟在某種程度上而言，HRT車隊除了中系資本之外，還跟日系技術綁定太深太深了，以至於讓日本觀眾也產生一種與有榮焉的感覺。
另外就是在鈴鹿數十年的歷史之中，從來都沒有一位亞洲車手，能跑出最快圈速，展現出對賽道的統治級實力，從來都沒有過！
今天這一幕卻出現，不管賽道上對手跑多快，那些歐美車手有多麼深厚的底蘊，陳向北身上展現出的氣勢跟光芒，都足以讓其他人顯得黯淡無光。
王者氣勢不再是一個朦朧的形容詞，這一刻有了具象化的存在！
「澤野前輩，向北君是不是有些拼過頭了，這僅僅是一場練習賽。」
水谷翔面對陳向北玩命一般提升的賽道數據，臉上神情從最開始的興奮激動變成了一種緊張跟憂慮。
先不說什麼安全性問題，這真的有一種提前亮底牌的感覺。
明牌跟對手去打，有這麼囂張嗎？
「沒有，向北君是在提升自己的氣勢。」
中國有句古詩詞，叫做氣吞萬里如虎，越是在這種無論是車隊還是車手，都不存在硬實力絕對碾壓的情況下，就越需要在氣勢上全面壓制對手。
老子就是這麼強，這麼狂，你有本事跟我梭哈，看看誰能跑得更快。
只有破釜沉舟一般的決絕，才能讓對手感到敬畏！
1分31秒541的圈速出來，全場可謂是一片譁然。
外界都從陳向北的氣勢中感受到他這一圈肯定快，卻沒想到能這麼快。
千分之一秒的差距，真就距離打破賽道記錄一步之遙！
「奧德托，我這一圈速度多少？」
車隊語音系統裡面，罕見的傳來了陳向北的詢問，他一向不怎麼在練習賽關注自己的圈速。
「1分31秒541。」
奧德托克制住自己的激動，儘可能用著平淡的語氣告知。
「我再飛一圈，超越舒馬赫的圈速。」
「還跑？」
這一下就連奧德托都極其意外，陳向北真不就打算留手了嗎？
「嗯。」
隨著簡單的一聲呼應，陳向北就鬆開了方向盤上的語音通話鍵。
賽道上面HRT賽車再一次「起舞」，留給圍場內眾人的確實無比的震驚。
從沒有一位黃種人車手的氣勢跟鋒芒，能達到陳向北這種張狂的程度。
如果說以前僅僅是語言上的宣傳效果，那麼現在陳向北用自己實打實的動作做到了氣吞萬里如虎，這一刻圍場內其他車手在他的璀璨之下，都顯得是那麼的黯然無光！
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