第292章 這一次主動狂妄
第293章 這一次主動狂妄
「不可能，是不是計時器出現問題，中國佬怎麼可能跑出杆位圈速？」
「阿西吧，HRT賽車又開超功率了嗎？」
「強烈要求FIA對陳向北賽車電腦進行檢測，我懷疑有提升性能設定的作弊程序！」
「沒錯，陳向北的杆位有問題！」
哪怕事實已經擺在眼前，現場依舊出現了此起彼伏的質疑聲。
其實類似的事情在F1圍場並不少見，大名鼎鼎的車王舒馬赫就曾兩度遭受過媒體跟車迷質疑。
一次是在內納通車隊時期，當時有人懷疑舒馬赫用輔助電子設備，才能做到過彎又快又准。
並且記者還曾向時任貝納通領隊布里亞托利求證，這個義大利老流氓一副笑笑不說話的模樣，仿佛坐實了外界的猜測，以至於讓舒馬赫第一個世界冠軍頭銜飽受爭議。
第二次則是發生在法拉利躍馬王朝時期，那個年代同樣有著引擎輸出功率調校設定。
不過一般情況練習賽就得設定好，就跟後世進入排位賽不允許更改賽車設定的規則一樣。可偏偏舒馬赫在賽道上超車過程中，速度有些異常的快准狠，完全超越了隊友巴里切羅。
於是乎再次引發了質疑跟爭議，外界懷疑舒馬赫是不是賽車電腦程度有作弊按鈕，關鍵時期啟動一下讓引擎釋放更大的功率，巡航狀態下關閉保護動力單元。
但這些質疑跟爭議，伴隨著舒馬赫一次次問鼎世界冠軍，一次次擊敗圍場內最強大的對手，就逐漸變成了一種笑話。
舒馬赫贏你們不需要作弊。
或許反過來說，你們哪怕作弊都贏不了舒馬赫！
陳向北這種異軍突起的新秀，再加上HRT賽車這種神一場鬼一場的性能釋放，確實讓人看的感覺很詭異，賽車性能仿佛得到了某種神秘飆升。
東海國際賽道被主場壓制住的作弊言論，靈岩賽道有些愈演愈烈。
對此身處P房的布里亞托利笑而不語，老流氓縱橫圍場幾十年啥場面沒見過，這種質疑聲音對於他而言就是放屁！
只要陳向北不受影響，他甚至巴不得來的更猛烈一些。
到時候中國小子會用一場場勝利，狠狠堵上他們的嘴巴！
「丹尼斯，我的圈速是不是被超越了？」
同樣處在回場圈的漢密爾頓，用著略帶顫抖的聲音詢問了車隊一句。
他跑出最快圈的時候，車隊比賽工程師甚至提前表達的恭喜，按照計算機理想圈的數據，濕滑賽道條件下漢密爾頓已經接近極限，其他車手沒有能力也沒有時間超越。
結果誰能想到，倒計時結束前陳向北跑出最後一個飛馳圈，以0.1秒的優勢戰勝了漢密爾頓。
面對這個「悲傷」的消息，車隊沒有第一時間通知漢密爾頓。
不過這位麥拿輪車手，同樣從現場觀眾的反應中，感受到杆位並不是自己。
因為他沒有得到賽道兩旁看台觀眾的掌聲跟歡呼。
「嗯，北拿到了杆位。」
丹尼斯語氣略帶低沉的回了一句。
「他的圈速多少？」
「1分35秒585。」
聽到這個速度，漢密爾頓臉上神情十分凝重。
要知道哪怕陳向北最後一個跑，賽道行車線基本上已經乾燥了，想要拿出來這個成績難度依舊非常誇張。
原因很簡單，僅僅行車線乾燥，就意味著要有著堪稱恐怖的走線精準度，否則輪胎壓到濕滑的地方就會立馬形成輪速差打滑。
這點就跟普通人駕車行駛在大馬路上面，壓到路標線會比路面更滑一樣。
要是摩托車或者自行車，甚至還有會摔倒的可能。
極其有限的行車範圍之內，陳向北跑出了最快的圈速，身為頂級職業車手的漢密爾頓很明白，這不存在什麼運氣或者偶然的成分。
陳向北就是跑的要更快更好！
「我們之前都太小看北了。」
沉默許久之後，漢密爾頓回了這麼一句。
說實話，這場比賽之前，漢密爾頓就已經把陳向北視為了對手的存在，而不像之前那樣認為路邊一條。
可是對手亦有高下之分，比如說巴里切羅是對手，羅斯伯格也是對手。
他們能跟舒馬赫以及阿隆索這種檔次比嗎？
陳向北的定位，甚至要在羅斯伯格跟巴里切羅之下。
如今韓國靈岩賽道的杆位，徹底的驚醒了漢密爾頓，中國新秀已經來到了自己爭冠對手的位置！
「是的。」
無線電那頭丹尼斯承認了這句話。
不過緊接著他強調道：「但我們更強，他依然會是一個失敗者。」
排位賽已經結束，就不用再成績，正賽才是真正的較量時刻。
另一邊陳向北把賽車開回了維修站，車隊成員一邊幫助他拿走方向盤跟解開安全帶，一邊紛紛給予鼓勵跟稱讚。
杆位的成績，遠超車隊的預期，陳向北當得起任何讚美！
就在陳向北離開座艙的瞬間，一個話筒從車隊人群中伸了進來。
緊隨而來的是一張熟悉的面孔，他就是天空體育的漢克。
「北，恭喜你拿到韓國F1大獎賽的杆位，對此有什麼想說的嗎？」
換作是以前，陳向北大概率會想辦法無視漢克，因為這個吊毛每次採訪都給自己挖坑，想要搞個博人眼球的大新聞。
可是這一次在輿論反擊上面，漢克幫了自己很大一個忙，甚至於逼迫韓國汽聯主動為種族歧視言論道歉。
欠了這麼個人情，提褲子不認人這種事情陳向北做不出來。
他只能接過話筒回道：「很痛快！」
「你用了痛快這個詞彙，是不是包含別的意思？」
漢克跟陳向北算是老相識，他知道對方在取得好成績的情況下，更多是用高興，而不會用痛快。
詞彙的不同，就代表著心境的不同。
況且漢克相比較其他記者，更明白陳向北痛快的點在哪裡，這也是他第一時間選擇過來採訪的原因。
輸了認慫那沒什麼好說的。
贏了要是不狂，那跟沒贏有什麼區別？
「沒錯，我很痛快自己征服了靈岩賽道！」
狂妄或許以前是陳向北的偽裝色，但現在他隱約有些理解跟享受年少輕狂的滋味了。
塞納不狂嗎？
舒馬赫不狂嗎？
維斯塔潘不夠狂嗎？
25賽季維斯塔潘日本戰奪冠賽後採訪，面對記者提問對麥拿輪車手積分更多怎麼看。
他給出的回道：「要是我開邁凱倫，你們連我尾燈都看不見。」
並且還補充道：「開麥拿輪我早就奪冠了。」
這話對諾里斯跟皮亞斯特里而言，已經不是挑釁，完全能用「羞辱」二字來形容。
相當於擺明告訴對方全靠車好，換輛車你們連跟在我後面吃尾氣都不配！
每一代頂級車手，其實很多時候都已經狂妄到目中無人的程度。
至於為什麼沒有引起輿論波瀾跟外界批判，原因同樣很簡單。
他們配說這話。
維斯塔潘或許無法換輛麥拿輪開開，可是他卻能駕駛著法拉利跨界參加GT3賽事，用著堪稱業餘時間的前期準備輕鬆奪冠。
如果賽前換作任何一人說他是去虐菜奪冠，估計都會遭遇萬千嘲諷。
這話換作維斯塔潘來說，最多也就是覺得他狂，沒人覺得有什麼太大的問題。
陳向北曾經把成為F1車手，當做自己的人生目標，只要跨過上輩子那道沒跨過去的門檻就好。
可是隨著兩個冠軍以及拿到分站冠軍，現在他已經徹底適應了自己爭冠車手的身份，把成為像塞納、舒馬赫這樣的頂級車手當做自己的職業目標。
鮮衣怒馬少年時，現在不狂更待何時？
「我們都知道賽前你有過一些不愉快的經歷，並且在排位賽過程中還能聽到各種嘲諷跟質疑。」
「你現在用征服這兩個字，恐怕現場的韓國觀眾不會認可。」
「那就讓他們心服口服。」
「比如拿到正賽冠軍？」
漢克嘴角露出一抹邪魅笑容，中國小子果然還是一點都沒變，再一次被架住了。
「是的，我要拿到正賽冠軍。」
如果說之前陳向北確實跳了不少坑，那麼這次就算漢克不挖坑，他也會主動發聲。
職業車手不想拿冠軍，你還跑什麼職業？
更別說之前還被人嘲諷跟騎臉，這不狠狠扇回去對不起自己這個杆位！
隨著陳向北這句話從賽道大熒幕播放出來，現場立馬出現了兩極分化的場景。
中國觀眾跟車迷，甚至包括大部分的歐美觀眾，此刻都為陳向北的發言歡呼起來。
說實話，沒有誰會喜歡一個弱懦的車手，特別是在賽車這種高強度競技的運動裡面，大家追求的就是速度與激情，以及分泌腎上腺素帶來的刺激感。
懦夫，帶動不了觀眾的情緒。
之所以有些車手會唉噴，就在於實力支撐不起狂妄的言論。
就如同前面的比喻一樣，一個菜鳥跟一個頂級車手，說出相同的話語，待遇卻會截然不同。
陳向北或許還沒成為頂級車手，可是他卻用自己職業生涯一路走來的表現，實打實的踐行著自己曾經狂妄的言論。
只要能做到，那就不算狂！
「靠著雨天運氣拿到杆位罷了，你也配成為正賽冠軍？」
「別做夢了中國佬，正賽可不止跑一圈！」
「我等著看你成為圍場內的笑柄。」
維修站的對面跟上方都有VIP休息室，漢克跟陳向北自然是聽到了這些反對的聲音。
對此漢克繼續問道：「想要成為正賽冠軍，你面對的將不止是輿論壓力，還有賽道上強勁的對手。」
「比如說漢密爾頓，他就已經放言這站要成為冠軍。」
「還有阿隆索、維特爾、乃至於舒馬赫，他們同樣在追求著勝利。」
「北，另外我不得不提醒一句，你過往言論跟上一站諸多撞車事故，已經坐實了圍場公敵的身份，將會出現很多阻礙跟不可預估的風險。」
F1是一個高科技、高逼格的運動，可是圍場內爭鬥很多時候沒有那麼高大上。
出來混都是要還的，你昨天撞了別人，就得做好明天被別人撞回去的心理準備。
身為一名記者，漢克很喜歡陳向北這樣的狂人，能給他帶來新聞素材跟熱度。可身為同場競技的對手，沒人喜歡強勢到撞車的車手。
陳向北幾站比賽仇恨值拉滿，他的奪冠之路會比別人更加艱辛。
「無所謂，成為冠軍本就要戰勝所有人！」
「包括圍場內那些世界冠軍？」
「包括他們。」
陳向北再次堅定的給出回答。
曾幾何時F1世界冠軍在陳向北眼中，就是高高在上俯仰眾生的「神」。
可是現在，他已經有了「弒神」的能力！
「加油，陳向北！」
「我相信你能做到！」
「讓我們見證歷史上第一位新秀雙冠王的誕生吧！」
「我知道你一定會成為車神北！」
陳向北的自信跟勇氣，同樣感染著他的支持者，哪怕歡呼的聲音再小，他們也在竭盡全力的發出自己的呼喊。
採訪到了這一刻，漢克已經獲得了足夠的火藥味，他沒有再繼續提問下去，而是示意攝影師關閉鏡頭結束。
沒有了鏡頭的對準，漢克臉上浮現出一抹深意的笑容，伸手跟陳向北握手告別道：「北，感謝你的採訪，我私人預祝你能拿到正賽冠軍。」
「這是客套話嗎？」
陳向北笑著反問一句，按理說漢克應該私人祈禱自己拿不到冠軍。
這樣到時候被嘲諷的輿論風暴，絕對會成為各大媒體的頭條，不知道有多少人會等著落井下石。
「不是，我感受到了你的自信跟強大，而不是以前那種色厲內荏。」
漢克在F1賽道採訪過無數車手，職業記者的敏銳性，讓他一眼就能看出來對方到底是真心，還是另有企圖。
以前陳向北期望藉助嘴炮宣傳，提升自己的知名度跟商業價值。
漢克需要新聞素材跟熱度，兩人可謂是各取所需。
既然是赤裸裸的利益交換，那漢克自然不用考慮什麼道德跟交情，怎麼挖坑熱度高就怎麼來。
如今兩人也算相識快兩年，或許算不上什麼朋友，至少不再是純粹的陌生人。
他比絕大多數人都能感受到陳向北的變化，中國小子的回答不再是炒作，而是有著自信能戰勝對手拿到那個冠軍！
「我確實變得更自信跟強大了。」
「可依然很多人不認可，他們覺得你瘋狂。」
「不被人嘲笑的夢想，就沒有實現的價值，瘋狂這個詞對於夢想而言，只會增加含金量。」
聽到陳向北說出這句話，漢克終於褪去臉上玩味的笑容，取而代之的是一種複雜。
野心、強硬、狂妄、不服輸等等，曾經是很多頂級車手的成長之路。
但也是一把雙刃劍。
塞納就是這麼死在了賽道上面，陳向北上輩子同樣如此。
他期望陳向北能有更好的結局。
(本章完)
「不可能，是不是計時器出現問題，中國佬怎麼可能跑出杆位圈速？」
「阿西吧，HRT賽車又開超功率了嗎？」
「強烈要求FIA對陳向北賽車電腦進行檢測，我懷疑有提升性能設定的作弊程序！」
「沒錯，陳向北的杆位有問題！」
哪怕事實已經擺在眼前，現場依舊出現了此起彼伏的質疑聲。
其實類似的事情在F1圍場並不少見，大名鼎鼎的車王舒馬赫就曾兩度遭受過媒體跟車迷質疑。
一次是在內納通車隊時期，當時有人懷疑舒馬赫用輔助電子設備，才能做到過彎又快又准。
並且記者還曾向時任貝納通領隊布里亞托利求證，這個義大利老流氓一副笑笑不說話的模樣，仿佛坐實了外界的猜測，以至於讓舒馬赫第一個世界冠軍頭銜飽受爭議。
第二次則是發生在法拉利躍馬王朝時期，那個年代同樣有著引擎輸出功率調校設定。
不過一般情況練習賽就得設定好，就跟後世進入排位賽不允許更改賽車設定的規則一樣。可偏偏舒馬赫在賽道上超車過程中，速度有些異常的快准狠，完全超越了隊友巴里切羅。
於是乎再次引發了質疑跟爭議，外界懷疑舒馬赫是不是賽車電腦程度有作弊按鈕，關鍵時期啟動一下讓引擎釋放更大的功率，巡航狀態下關閉保護動力單元。
但這些質疑跟爭議，伴隨著舒馬赫一次次問鼎世界冠軍，一次次擊敗圍場內最強大的對手，就逐漸變成了一種笑話。
舒馬赫贏你們不需要作弊。
或許反過來說，你們哪怕作弊都贏不了舒馬赫！
陳向北這種異軍突起的新秀，再加上HRT賽車這種神一場鬼一場的性能釋放，確實讓人看的感覺很詭異，賽車性能仿佛得到了某種神秘飆升。
東海國際賽道被主場壓制住的作弊言論，靈岩賽道有些愈演愈烈。
對此身處P房的布里亞托利笑而不語，老流氓縱橫圍場幾十年啥場面沒見過，這種質疑聲音對於他而言就是放屁！
只要陳向北不受影響，他甚至巴不得來的更猛烈一些。
到時候中國小子會用一場場勝利，狠狠堵上他們的嘴巴！
「丹尼斯，我的圈速是不是被超越了？」
同樣處在回場圈的漢密爾頓，用著略帶顫抖的聲音詢問了車隊一句。
他跑出最快圈的時候，車隊比賽工程師甚至提前表達的恭喜，按照計算機理想圈的數據，濕滑賽道條件下漢密爾頓已經接近極限，其他車手沒有能力也沒有時間超越。
結果誰能想到，倒計時結束前陳向北跑出最後一個飛馳圈，以0.1秒的優勢戰勝了漢密爾頓。
面對這個「悲傷」的消息，車隊沒有第一時間通知漢密爾頓。
不過這位麥拿輪車手，同樣從現場觀眾的反應中，感受到杆位並不是自己。
因為他沒有得到賽道兩旁看台觀眾的掌聲跟歡呼。
「嗯，北拿到了杆位。」
丹尼斯語氣略帶低沉的回了一句。
「他的圈速多少？」
「1分35秒585。」
聽到這個速度，漢密爾頓臉上神情十分凝重。
要知道哪怕陳向北最後一個跑，賽道行車線基本上已經乾燥了，想要拿出來這個成績難度依舊非常誇張。
原因很簡單，僅僅行車線乾燥，就意味著要有著堪稱恐怖的走線精準度，否則輪胎壓到濕滑的地方就會立馬形成輪速差打滑。
這點就跟普通人駕車行駛在大馬路上面，壓到路標線會比路面更滑一樣。
要是摩托車或者自行車，甚至還有會摔倒的可能。
極其有限的行車範圍之內，陳向北跑出了最快的圈速，身為頂級職業車手的漢密爾頓很明白，這不存在什麼運氣或者偶然的成分。
陳向北就是跑的要更快更好！
「我們之前都太小看北了。」
沉默許久之後，漢密爾頓回了這麼一句。
說實話，這場比賽之前，漢密爾頓就已經把陳向北視為了對手的存在，而不像之前那樣認為路邊一條。
可是對手亦有高下之分，比如說巴里切羅是對手，羅斯伯格也是對手。
他們能跟舒馬赫以及阿隆索這種檔次比嗎？
陳向北的定位，甚至要在羅斯伯格跟巴里切羅之下。
如今韓國靈岩賽道的杆位，徹底的驚醒了漢密爾頓，中國新秀已經來到了自己爭冠對手的位置！
「是的。」
無線電那頭丹尼斯承認了這句話。
不過緊接著他強調道：「但我們更強，他依然會是一個失敗者。」
排位賽已經結束，就不用再成績，正賽才是真正的較量時刻。
另一邊陳向北把賽車開回了維修站，車隊成員一邊幫助他拿走方向盤跟解開安全帶，一邊紛紛給予鼓勵跟稱讚。
杆位的成績，遠超車隊的預期，陳向北當得起任何讚美！
就在陳向北離開座艙的瞬間，一個話筒從車隊人群中伸了進來。
緊隨而來的是一張熟悉的面孔，他就是天空體育的漢克。
「北，恭喜你拿到韓國F1大獎賽的杆位，對此有什麼想說的嗎？」
換作是以前，陳向北大概率會想辦法無視漢克，因為這個吊毛每次採訪都給自己挖坑，想要搞個博人眼球的大新聞。
可是這一次在輿論反擊上面，漢克幫了自己很大一個忙，甚至於逼迫韓國汽聯主動為種族歧視言論道歉。
欠了這麼個人情，提褲子不認人這種事情陳向北做不出來。
他只能接過話筒回道：「很痛快！」
「你用了痛快這個詞彙，是不是包含別的意思？」
漢克跟陳向北算是老相識，他知道對方在取得好成績的情況下，更多是用高興，而不會用痛快。
詞彙的不同，就代表著心境的不同。
況且漢克相比較其他記者，更明白陳向北痛快的點在哪裡，這也是他第一時間選擇過來採訪的原因。
輸了認慫那沒什麼好說的。
贏了要是不狂，那跟沒贏有什麼區別？
「沒錯，我很痛快自己征服了靈岩賽道！」
狂妄或許以前是陳向北的偽裝色，但現在他隱約有些理解跟享受年少輕狂的滋味了。
塞納不狂嗎？
舒馬赫不狂嗎？
維斯塔潘不夠狂嗎？
25賽季維斯塔潘日本戰奪冠賽後採訪，面對記者提問對麥拿輪車手積分更多怎麼看。
他給出的回道：「要是我開邁凱倫，你們連我尾燈都看不見。」
並且還補充道：「開麥拿輪我早就奪冠了。」
這話對諾里斯跟皮亞斯特里而言，已經不是挑釁，完全能用「羞辱」二字來形容。
相當於擺明告訴對方全靠車好，換輛車你們連跟在我後面吃尾氣都不配！
每一代頂級車手，其實很多時候都已經狂妄到目中無人的程度。
至於為什麼沒有引起輿論波瀾跟外界批判，原因同樣很簡單。
他們配說這話。
維斯塔潘或許無法換輛麥拿輪開開，可是他卻能駕駛著法拉利跨界參加GT3賽事，用著堪稱業餘時間的前期準備輕鬆奪冠。
如果賽前換作任何一人說他是去虐菜奪冠，估計都會遭遇萬千嘲諷。
這話換作維斯塔潘來說，最多也就是覺得他狂，沒人覺得有什麼太大的問題。
陳向北曾經把成為F1車手，當做自己的人生目標，只要跨過上輩子那道沒跨過去的門檻就好。
可是隨著兩個冠軍以及拿到分站冠軍，現在他已經徹底適應了自己爭冠車手的身份，把成為像塞納、舒馬赫這樣的頂級車手當做自己的職業目標。
鮮衣怒馬少年時，現在不狂更待何時？
「我們都知道賽前你有過一些不愉快的經歷，並且在排位賽過程中還能聽到各種嘲諷跟質疑。」
「你現在用征服這兩個字，恐怕現場的韓國觀眾不會認可。」
「那就讓他們心服口服。」
「比如拿到正賽冠軍？」
漢克嘴角露出一抹邪魅笑容，中國小子果然還是一點都沒變，再一次被架住了。
「是的，我要拿到正賽冠軍。」
如果說之前陳向北確實跳了不少坑，那麼這次就算漢克不挖坑，他也會主動發聲。
職業車手不想拿冠軍，你還跑什麼職業？
更別說之前還被人嘲諷跟騎臉，這不狠狠扇回去對不起自己這個杆位！
隨著陳向北這句話從賽道大熒幕播放出來，現場立馬出現了兩極分化的場景。
中國觀眾跟車迷，甚至包括大部分的歐美觀眾，此刻都為陳向北的發言歡呼起來。
說實話，沒有誰會喜歡一個弱懦的車手，特別是在賽車這種高強度競技的運動裡面，大家追求的就是速度與激情，以及分泌腎上腺素帶來的刺激感。
懦夫，帶動不了觀眾的情緒。
之所以有些車手會唉噴，就在於實力支撐不起狂妄的言論。
就如同前面的比喻一樣，一個菜鳥跟一個頂級車手，說出相同的話語，待遇卻會截然不同。
陳向北或許還沒成為頂級車手，可是他卻用自己職業生涯一路走來的表現，實打實的踐行著自己曾經狂妄的言論。
只要能做到，那就不算狂！
「靠著雨天運氣拿到杆位罷了，你也配成為正賽冠軍？」
「別做夢了中國佬，正賽可不止跑一圈！」
「我等著看你成為圍場內的笑柄。」
維修站的對面跟上方都有VIP休息室，漢克跟陳向北自然是聽到了這些反對的聲音。
對此漢克繼續問道：「想要成為正賽冠軍，你面對的將不止是輿論壓力，還有賽道上強勁的對手。」
「比如說漢密爾頓，他就已經放言這站要成為冠軍。」
「還有阿隆索、維特爾、乃至於舒馬赫，他們同樣在追求著勝利。」
「北，另外我不得不提醒一句，你過往言論跟上一站諸多撞車事故，已經坐實了圍場公敵的身份，將會出現很多阻礙跟不可預估的風險。」
F1是一個高科技、高逼格的運動，可是圍場內爭鬥很多時候沒有那麼高大上。
出來混都是要還的，你昨天撞了別人，就得做好明天被別人撞回去的心理準備。
身為一名記者，漢克很喜歡陳向北這樣的狂人，能給他帶來新聞素材跟熱度。可身為同場競技的對手，沒人喜歡強勢到撞車的車手。
陳向北幾站比賽仇恨值拉滿，他的奪冠之路會比別人更加艱辛。
「無所謂，成為冠軍本就要戰勝所有人！」
「包括圍場內那些世界冠軍？」
「包括他們。」
陳向北再次堅定的給出回答。
曾幾何時F1世界冠軍在陳向北眼中，就是高高在上俯仰眾生的「神」。
可是現在，他已經有了「弒神」的能力！
「加油，陳向北！」
「我相信你能做到！」
「讓我們見證歷史上第一位新秀雙冠王的誕生吧！」
「我知道你一定會成為車神北！」
陳向北的自信跟勇氣，同樣感染著他的支持者，哪怕歡呼的聲音再小，他們也在竭盡全力的發出自己的呼喊。
採訪到了這一刻，漢克已經獲得了足夠的火藥味，他沒有再繼續提問下去，而是示意攝影師關閉鏡頭結束。
沒有了鏡頭的對準，漢克臉上浮現出一抹深意的笑容，伸手跟陳向北握手告別道：「北，感謝你的採訪，我私人預祝你能拿到正賽冠軍。」
「這是客套話嗎？」
陳向北笑著反問一句，按理說漢克應該私人祈禱自己拿不到冠軍。
這樣到時候被嘲諷的輿論風暴，絕對會成為各大媒體的頭條，不知道有多少人會等著落井下石。
「不是，我感受到了你的自信跟強大，而不是以前那種色厲內荏。」
漢克在F1賽道採訪過無數車手，職業記者的敏銳性，讓他一眼就能看出來對方到底是真心，還是另有企圖。
以前陳向北期望藉助嘴炮宣傳，提升自己的知名度跟商業價值。
漢克需要新聞素材跟熱度，兩人可謂是各取所需。
既然是赤裸裸的利益交換，那漢克自然不用考慮什麼道德跟交情，怎麼挖坑熱度高就怎麼來。
如今兩人也算相識快兩年，或許算不上什麼朋友，至少不再是純粹的陌生人。
他比絕大多數人都能感受到陳向北的變化，中國小子的回答不再是炒作，而是有著自信能戰勝對手拿到那個冠軍！
「我確實變得更自信跟強大了。」
「可依然很多人不認可，他們覺得你瘋狂。」
「不被人嘲笑的夢想，就沒有實現的價值，瘋狂這個詞對於夢想而言，只會增加含金量。」
聽到陳向北說出這句話，漢克終於褪去臉上玩味的笑容，取而代之的是一種複雜。
野心、強硬、狂妄、不服輸等等，曾經是很多頂級車手的成長之路。
但也是一把雙刃劍。
塞納就是這麼死在了賽道上面，陳向北上輩子同樣如此。
他期望陳向北能有更好的結局。
(本章完)