第235章 我沒有讓你們失望
第236章 我沒有讓你們失望
「嗯，他就是車手北。」
米勒點了點頭，去年他就被陳向北的速度震撼，沒想到今年就直接成為了強敵。
「北確實非常快。」
惠特馬什認可了一句，然後卻補充道：「不過漢密爾頓更強！」
某種程度上來說，麥拿輪領隊惠特馬什這句話沒問題。
漢密爾頓新秀賽季的搭檔，就是「紅藍大戰」勝利者，干翻了舒馬赫正如日中天的阿隆索。
就這麼一位黑人新秀，拿下了四個分站冠軍，創造了連續九登領獎台的奇蹟，並且賽季結束以2分優勢力壓阿隆索，成為了隊友競爭的勝利者。
想想看07年的麥拿輪車隊，哪怕漢密爾頓是車隊老闆丹尼斯的「親兒子」，車隊策略跟資源都一定會向阿隆索傾斜，這是客觀成績跟影響力決定的事情。
資源劣勢的情況下競爭，漢密爾頓卻成為了勝利者，足以證明他的天賦跟速度有多麼驚人。
由於漢密爾頓的表現太過於出色，讓阿隆索感受到自己車隊地位受到了挑戰跟威脅，無法保證一號車手的待遇，選擇在賽季末轉會回到老東家雷諾車隊。
也正因如此，阿隆索錯過了08賽季的麥拿輪快車，也錯過了他拿下自己第三冠的機會。
中國新人能超越阿隆索，不代表著他能超越漢密爾頓。
畢竟漢密爾頓，同樣戰勝過阿隆索！
惠特馬什的心中，漢密爾頓註定將成為車壇的下一代傳奇，現在這點小風小浪根本就不算什麼。
感受到領隊的信心，比賽工程師LS姆下達指令道：「漢密爾頓，全力阻止車手北三圈，讓中國新人感受一下世界冠軍的強度。」
這道指令非常霸氣，完全沒把陳向北當做同等對手看待。
「COPY。」
漢密爾頓簡單回應了一句，目光就鎖定住了後面追擊的HRT賽車。
如果說陳向北的職業履歷類似萊科寧，那麼他的職業風格其實跟漢密爾頓很像。
同樣的「孤傲」，同樣的強勢。
漢密爾頓最出名的「黃金左前」稱號由來，就是他在輪對輪爭鬥中寸步不讓，哪怕兩車相撞都一定得強壓對方。
這種強勢風格，就跟阿隆索的技術穩重流截然不同，意味著陳向北的超車風險要更高。
當然，陳向北不可能未戰先怯，到了這一步無論最終是否能超越過去，他都要拿出百分百的狀態去努力。
狹路相逢勇者勝！
兩輛賽車就這樣在賽道上進行著瘋狂纏鬥，哪怕陳向北裝備著理論性能更好的軟紅胎，實際上在過了抓地力峰值之後，再加上處於進攻的一方，操控難度出現了陡增，時刻處在失控的邊緣。
HRT車隊室外指揮台監控屏幕上面，策略組成員能看到賽車四輪抓地力數據，以及輪胎壽命百分比正在瘋狂報警。
陳向北的速度沒有衝出賽道，很多時候已經不能用車技來解釋，更應該去好好燒柱香，感謝菩薩保佑！
面對這種情況，一向激進跟強硬的奧德托，此刻都免不了心臟撲通撲通猛跳。
只不過他沒有辦法叫停，甚至都不敢發車隊語音提醒。
因為奧德托很清楚，目前陳向北的進攻狀態，已經到了「心無旁騖」的程度。
任何外界的打擾跟影響，都會對車手造成不可預估的後果，現在車隊能做的就是當好一個沉默的旁觀者！
車隊策略組能選擇沉默，賽道解說面對這種激烈的攻防戰，他們定然要選擇激情。
「crazy（瘋狂）！我從來沒有想過比賽最後三圈，車手北能登上領獎台的局面下，他依舊發起無比強勢的進攻，不給自己留一絲的餘量跟後路。」
「比賽來到這個時刻，其實進入衰竭期的軟紅胎，對比半雨胎沒有太大的優勢。我們甚至能從轉播鏡頭中看到，13號賽車不止一次出現的打滑擺動跡象。」
「可是車手北沒有停下自己的征伐，如果他真的還能超越哈密爾頓，毫無疑問今天這場比賽，將載入F1的史冊！」
解說雷德給了陳向北最高評價，這不僅僅是對他驚人表現的肯定，還有對他車手精神的推崇。
寧願粉身碎骨，也絕不願放慢速度。
這句話是很多車手的座右銘，能真正做到的卻沒有幾個。
一名來自中國的新人，挑戰難度頗高的雨戰，一路從第九的位置超到第三。
哪怕來到了比賽收尾階段，哪怕輪胎已經抓不住地面，他還有著向前方強大對手發起進攻的勇氣。
勇氣，永遠是一名車手最珍貴的東西。
就如同尼基·勞達跟埃爾頓·塞納，將永遠作為傳奇被人懷念一樣。
陳向北今天的驚天追趕，說不定也會被世人流傳下去，成就未來的一段美名。
以後當車迷們談及雨戰，想起雨中塞納名號的時候，還會有一個雨中陳向北！
聽著解說雷德的認可，這一次賽道看台方向，沒有再出現那種鋪天蓋地的冷眼與嘲笑。
實力可以否認，成績跟鬥志卻客觀存在。
哪怕再偏見跟種族主義的歐美白人，都不得不承認陳向北正在兌現著自己賽前的狂言，證明著自己是一名能媲美萊科寧的歷史級新秀車手。
「拋開偏見，車手北真的很強。」
看台一名澳洲本土觀眾，心悅誠服的說出這句話。
賽道上面漢密爾頓在進攻壓力之下，已經出現了剎車區多次變道的「蛇皮走位」。
但凡能輕鬆擋住，以漢密爾頓的實力，都不會去做這種有爭議的擋車行為。
放在後世規格嚴密的F1，漢密爾頓已經能吃5秒罰時了。
「今天這場雨戰很精彩，我承認將有一位來自於中國的新星崛起！」
「FUCK，雖然中國佬碰瓷了我最愛的萊科寧，但這小子真的很強！」
「陳向北超過去，這一站將奠定你世界級車手的身份！」
「加油，車神北！」
千言萬語從看台響起，這一刻陳向北的關注度，甚至要超過領跑的舒馬赫。
五十七圈，五十八圈……
跑在最前面的舒馬赫，已經能看到賽道終點線揮舞的黑白格旗。
陳向北卻依舊被擋在了漢密爾頓的後面。
不得不承認，漢密爾頓的防守能力絲毫不弱於阿隆索，再加上麥拿輪賽車的絕對性能要強於HRT賽車，種種不利因素下面陳向北超車極其困難。
但根本原因，還是在於漢密爾頓防守方式過於強硬，以至於稱得上「違規」。
多次連續變道在賽道上面「畫龍」擋車，另外彎道裡面硬擠行車線，時時刻刻擺出來一副「兩敗俱傷」的架勢。
說實話，換作是雷諾級別賽事，陳向北不會慣著，大不了兩人就撞車同時退賽。
可這是自己職業生涯的第一個領獎台！
陳向北無法承擔跟漢密爾頓撞車，然後雙車退賽的損失。
這不僅僅是簡單的名次跟獎勵，還有對自己榮譽及對車隊的信念。
要知道一支以常年墊底班底組建的「新軍」車隊，極其需要成績來給予團隊成員信心跟凝聚力。
「御三家」跟大車隊為什麼底蘊深厚？
除了錢財跟技術上面的領先，還有他們心態上的「優越」。
他們面對中小車隊天然占據上風，能擺出一副吃定對方的架勢，這種心理優勢會極大提高團隊的協作能力跟凝聚力，進站換胎都自帶0.2秒加成！
中小車隊，往往未戰先怯。
陳向北登上領獎台，毫無疑問將給HRT注入一記強心針，讓團隊成員在潛意識裡面，相信自己有挑戰乃至於成為大車隊的實力跟能力。
HRT車隊不是什麼弱者，車手照樣能登上領獎台，乃至於成為冠軍。
這就是爭冠車隊心理優勢跟底蘊！
相比較塞納跟舒馬赫，陳向北後世成長的年代，讓他更為熟悉漢密爾頓跟維斯塔潘這些車手的性格跟習慣。
陳向北毫不懷疑，自己去硬超，漢密爾頓會故意撞車。
奧德托曾說過一句話，之所以會成為賭博，往往是處於弱者的地位，才需要去賭一把收益。
強者，不需要賭博。
陳向北還沒有成為絕對的強者，可是他已經不是那個身無分文的賭徒，去賭漢密爾頓退讓的機率。
車隊需要這個領獎台，陳向北自己也需要，望著近在咫尺的終點線，他終究遏制住了內心裏面的狂熱衝動，跟在漢密爾頓後面衝線。
拿到了第三名，分站季軍！
「好可惜，就差了這麼一點啊！」
「TMD漢密爾頓真不要臉，哪有這種變道擋車？」
「放寬心點，陳向北的職業生涯還剛剛開始，他絕對不會止步於分站季軍。」
「沒錯，陳向北終有一天會成為冠軍，漢密爾頓擋不住他的！」
「陳向北~~！陳向北~~！陳向北~~！」
從最開始的雜亂討論，再到全場齊聲高呼著陳向北的名字，某種程度上他已經用奇蹟贏得了認同。
打開頭盔面罩，陳向北第一時間內心裏面充斥著遺憾。
畢竟亞軍就在眼前，差了那麼一點點就能超越漢密爾頓！
可是當他聽到全場呼喊自己名字的時候，霎那間仿佛感到心臟被什麼東西給擊中，一股複雜的情感涌了上來，眼眶都不自覺微微泛紅。
重重呼出一口氣平復了下心情，陳向北把手伸出座艙揮舞，在回場圈朝著賽道兩旁的觀眾致意。
這個動作再次點燃了觀眾們的熱情，對他的呼聲甚至一度超過了冠軍舒馬赫！
「漢密爾頓，恭喜你拿到亞軍。」
麥拿輪領隊惠特馬什的祝賀，通過車隊無線電傳遞到漢密爾頓的耳中。
只是這一次，他沒有想像中的喜悅。
身為分站亞軍，現場觀眾卻只齊聲高呼了舒馬赫跟陳向北的名字，這更像是一種質疑跟否認！
哪怕漢密爾頓很不願意承認，比賽到了最後兩圈的時候，陳向北的進攻給自己造成的壓力超乎想像，以至於不得不通過二次變線來防守擋車。
這種操作，目前屬於FIA規則的灰色地帶，想要處罰需要車隊申訴跟賽會幹事裁判，大概率不會改變最終排名。
不過觀眾的眼睛卻是雪亮的，他們知道防守的不乾淨。
「謝謝。」
漢密爾頓語氣平淡的回覆一句，他希望能贏的更徹底點。
感受到漢密爾頓情緒變化，惠特馬什很無所謂的笑了笑。
年輕人內心裏面還有點幼稚跟幻想，等在圍場內逐漸習慣了之後，就該明白過程其實一點都不重要，最終贏的結果才重要。
事實上也確實如此，伴隨著「間諜門」、「撞車門」、「酒吧門」等等事件的爆發，漢密爾頓愈發的「黑化」，成為了一名標準的心臟手黑冠軍車手。
並且他的手段，很多時候把規則應用給彎道了極致。
打個簡單的比方，漢密爾頓通過他頂級的空間感知能力，能精準的判斷給對手留出多少空間，然後再通過恰到好處的關門操作，把對方弄出賽道且責任還全部轉移到對手身上。
今天這種連續變道的不成熟擋車操作，巔峰期的漢密爾頓壓根就不屑於用，太低級了！
陳向北當然不知道漢密爾頓的情緒變化，他一遍揮手示意，一邊把賽車開到前三專屬的停車區。
這並不是陳向北第一次經歷專屬停車區，卻是在F1圍場裡面的第一次，他創造了中國車手的歷史！
三輛賽車紛紛停穩，其中漢密爾頓的梅奔處於中間靠前位置，彰顯出他冠軍的特殊身份。
同時在停車區的圍繩外面，已經里三層、外三層擠的水泄不通，這裡面有賽道工作人員，等待採訪的媒體記者，以及等著跟車手慶祝的車隊成員。
甚至於在最外面一層區域，還有著許多狂熱粉絲，期望能跟自己的偶像近距離接觸。
HRT車組成員，也是齊刷刷的來到了圍繩面前，等待著跟陳向北慶賀。
望著那一張張熟悉且激動的臉龐，陳向北本來已經抑制住的情緒，這一刻又感到鼻頭一酸。
一路走來，經歷過太過冷眼與嘲笑，也經歷過太多曲折跟困難。
但陳向北終於證明了自己的天賦跟實力，他第二場比賽就進入前三登上領獎台。
短短的愣神過後，陳向北張開雙臂朝著車隊成員撲了過去，眾人緊緊的擁抱成了一團。
與此同時陳向北沒有再克制自己的情緒，無比激動的喊道：「我做到了，我達成賽前承諾登上了領獎台，我沒有讓你們失望！」
很多時候陳向北沒表現出來，不代表著他沒有壓力。
一路走來，無數人把希望寄托在自己身上，甚至於整個國家的車迷厚望。
他不是一個人在戰鬥，也不是一個人在前行。
今天陳向北終於可以喊出這句，沒有讓那些關注自己的人失望！
(本章完)
「嗯，他就是車手北。」
米勒點了點頭，去年他就被陳向北的速度震撼，沒想到今年就直接成為了強敵。
「北確實非常快。」
惠特馬什認可了一句，然後卻補充道：「不過漢密爾頓更強！」
某種程度上來說，麥拿輪領隊惠特馬什這句話沒問題。
漢密爾頓新秀賽季的搭檔，就是「紅藍大戰」勝利者，干翻了舒馬赫正如日中天的阿隆索。
就這麼一位黑人新秀，拿下了四個分站冠軍，創造了連續九登領獎台的奇蹟，並且賽季結束以2分優勢力壓阿隆索，成為了隊友競爭的勝利者。
想想看07年的麥拿輪車隊，哪怕漢密爾頓是車隊老闆丹尼斯的「親兒子」，車隊策略跟資源都一定會向阿隆索傾斜，這是客觀成績跟影響力決定的事情。
資源劣勢的情況下競爭，漢密爾頓卻成為了勝利者，足以證明他的天賦跟速度有多麼驚人。
由於漢密爾頓的表現太過於出色，讓阿隆索感受到自己車隊地位受到了挑戰跟威脅，無法保證一號車手的待遇，選擇在賽季末轉會回到老東家雷諾車隊。
也正因如此，阿隆索錯過了08賽季的麥拿輪快車，也錯過了他拿下自己第三冠的機會。
中國新人能超越阿隆索，不代表著他能超越漢密爾頓。
畢竟漢密爾頓，同樣戰勝過阿隆索！
惠特馬什的心中，漢密爾頓註定將成為車壇的下一代傳奇，現在這點小風小浪根本就不算什麼。
感受到領隊的信心，比賽工程師LS姆下達指令道：「漢密爾頓，全力阻止車手北三圈，讓中國新人感受一下世界冠軍的強度。」
這道指令非常霸氣，完全沒把陳向北當做同等對手看待。
「COPY。」
漢密爾頓簡單回應了一句，目光就鎖定住了後面追擊的HRT賽車。
如果說陳向北的職業履歷類似萊科寧，那麼他的職業風格其實跟漢密爾頓很像。
同樣的「孤傲」，同樣的強勢。
漢密爾頓最出名的「黃金左前」稱號由來，就是他在輪對輪爭鬥中寸步不讓，哪怕兩車相撞都一定得強壓對方。
這種強勢風格，就跟阿隆索的技術穩重流截然不同，意味著陳向北的超車風險要更高。
當然，陳向北不可能未戰先怯，到了這一步無論最終是否能超越過去，他都要拿出百分百的狀態去努力。
狹路相逢勇者勝！
兩輛賽車就這樣在賽道上進行著瘋狂纏鬥，哪怕陳向北裝備著理論性能更好的軟紅胎，實際上在過了抓地力峰值之後，再加上處於進攻的一方，操控難度出現了陡增，時刻處在失控的邊緣。
HRT車隊室外指揮台監控屏幕上面，策略組成員能看到賽車四輪抓地力數據，以及輪胎壽命百分比正在瘋狂報警。
陳向北的速度沒有衝出賽道，很多時候已經不能用車技來解釋，更應該去好好燒柱香，感謝菩薩保佑！
面對這種情況，一向激進跟強硬的奧德托，此刻都免不了心臟撲通撲通猛跳。
只不過他沒有辦法叫停，甚至都不敢發車隊語音提醒。
因為奧德托很清楚，目前陳向北的進攻狀態，已經到了「心無旁騖」的程度。
任何外界的打擾跟影響，都會對車手造成不可預估的後果，現在車隊能做的就是當好一個沉默的旁觀者！
車隊策略組能選擇沉默，賽道解說面對這種激烈的攻防戰，他們定然要選擇激情。
「crazy（瘋狂）！我從來沒有想過比賽最後三圈，車手北能登上領獎台的局面下，他依舊發起無比強勢的進攻，不給自己留一絲的餘量跟後路。」
「比賽來到這個時刻，其實進入衰竭期的軟紅胎，對比半雨胎沒有太大的優勢。我們甚至能從轉播鏡頭中看到，13號賽車不止一次出現的打滑擺動跡象。」
「可是車手北沒有停下自己的征伐，如果他真的還能超越哈密爾頓，毫無疑問今天這場比賽，將載入F1的史冊！」
解說雷德給了陳向北最高評價，這不僅僅是對他驚人表現的肯定，還有對他車手精神的推崇。
寧願粉身碎骨，也絕不願放慢速度。
這句話是很多車手的座右銘，能真正做到的卻沒有幾個。
一名來自中國的新人，挑戰難度頗高的雨戰，一路從第九的位置超到第三。
哪怕來到了比賽收尾階段，哪怕輪胎已經抓不住地面，他還有著向前方強大對手發起進攻的勇氣。
勇氣，永遠是一名車手最珍貴的東西。
就如同尼基·勞達跟埃爾頓·塞納，將永遠作為傳奇被人懷念一樣。
陳向北今天的驚天追趕，說不定也會被世人流傳下去，成就未來的一段美名。
以後當車迷們談及雨戰，想起雨中塞納名號的時候，還會有一個雨中陳向北！
聽著解說雷德的認可，這一次賽道看台方向，沒有再出現那種鋪天蓋地的冷眼與嘲笑。
實力可以否認，成績跟鬥志卻客觀存在。
哪怕再偏見跟種族主義的歐美白人，都不得不承認陳向北正在兌現著自己賽前的狂言，證明著自己是一名能媲美萊科寧的歷史級新秀車手。
「拋開偏見，車手北真的很強。」
看台一名澳洲本土觀眾，心悅誠服的說出這句話。
賽道上面漢密爾頓在進攻壓力之下，已經出現了剎車區多次變道的「蛇皮走位」。
但凡能輕鬆擋住，以漢密爾頓的實力，都不會去做這種有爭議的擋車行為。
放在後世規格嚴密的F1，漢密爾頓已經能吃5秒罰時了。
「今天這場雨戰很精彩，我承認將有一位來自於中國的新星崛起！」
「FUCK，雖然中國佬碰瓷了我最愛的萊科寧，但這小子真的很強！」
「陳向北超過去，這一站將奠定你世界級車手的身份！」
「加油，車神北！」
千言萬語從看台響起，這一刻陳向北的關注度，甚至要超過領跑的舒馬赫。
五十七圈，五十八圈……
跑在最前面的舒馬赫，已經能看到賽道終點線揮舞的黑白格旗。
陳向北卻依舊被擋在了漢密爾頓的後面。
不得不承認，漢密爾頓的防守能力絲毫不弱於阿隆索，再加上麥拿輪賽車的絕對性能要強於HRT賽車，種種不利因素下面陳向北超車極其困難。
但根本原因，還是在於漢密爾頓防守方式過於強硬，以至於稱得上「違規」。
多次連續變道在賽道上面「畫龍」擋車，另外彎道裡面硬擠行車線，時時刻刻擺出來一副「兩敗俱傷」的架勢。
說實話，換作是雷諾級別賽事，陳向北不會慣著，大不了兩人就撞車同時退賽。
可這是自己職業生涯的第一個領獎台！
陳向北無法承擔跟漢密爾頓撞車，然後雙車退賽的損失。
這不僅僅是簡單的名次跟獎勵，還有對自己榮譽及對車隊的信念。
要知道一支以常年墊底班底組建的「新軍」車隊，極其需要成績來給予團隊成員信心跟凝聚力。
「御三家」跟大車隊為什麼底蘊深厚？
除了錢財跟技術上面的領先，還有他們心態上的「優越」。
他們面對中小車隊天然占據上風，能擺出一副吃定對方的架勢，這種心理優勢會極大提高團隊的協作能力跟凝聚力，進站換胎都自帶0.2秒加成！
中小車隊，往往未戰先怯。
陳向北登上領獎台，毫無疑問將給HRT注入一記強心針，讓團隊成員在潛意識裡面，相信自己有挑戰乃至於成為大車隊的實力跟能力。
HRT車隊不是什麼弱者，車手照樣能登上領獎台，乃至於成為冠軍。
這就是爭冠車隊心理優勢跟底蘊！
相比較塞納跟舒馬赫，陳向北後世成長的年代，讓他更為熟悉漢密爾頓跟維斯塔潘這些車手的性格跟習慣。
陳向北毫不懷疑，自己去硬超，漢密爾頓會故意撞車。
奧德托曾說過一句話，之所以會成為賭博，往往是處於弱者的地位，才需要去賭一把收益。
強者，不需要賭博。
陳向北還沒有成為絕對的強者，可是他已經不是那個身無分文的賭徒，去賭漢密爾頓退讓的機率。
車隊需要這個領獎台，陳向北自己也需要，望著近在咫尺的終點線，他終究遏制住了內心裏面的狂熱衝動，跟在漢密爾頓後面衝線。
拿到了第三名，分站季軍！
「好可惜，就差了這麼一點啊！」
「TMD漢密爾頓真不要臉，哪有這種變道擋車？」
「放寬心點，陳向北的職業生涯還剛剛開始，他絕對不會止步於分站季軍。」
「沒錯，陳向北終有一天會成為冠軍，漢密爾頓擋不住他的！」
「陳向北~~！陳向北~~！陳向北~~！」
從最開始的雜亂討論，再到全場齊聲高呼著陳向北的名字，某種程度上他已經用奇蹟贏得了認同。
打開頭盔面罩，陳向北第一時間內心裏面充斥著遺憾。
畢竟亞軍就在眼前，差了那麼一點點就能超越漢密爾頓！
可是當他聽到全場呼喊自己名字的時候，霎那間仿佛感到心臟被什麼東西給擊中，一股複雜的情感涌了上來，眼眶都不自覺微微泛紅。
重重呼出一口氣平復了下心情，陳向北把手伸出座艙揮舞，在回場圈朝著賽道兩旁的觀眾致意。
這個動作再次點燃了觀眾們的熱情，對他的呼聲甚至一度超過了冠軍舒馬赫！
「漢密爾頓，恭喜你拿到亞軍。」
麥拿輪領隊惠特馬什的祝賀，通過車隊無線電傳遞到漢密爾頓的耳中。
只是這一次，他沒有想像中的喜悅。
身為分站亞軍，現場觀眾卻只齊聲高呼了舒馬赫跟陳向北的名字，這更像是一種質疑跟否認！
哪怕漢密爾頓很不願意承認，比賽到了最後兩圈的時候，陳向北的進攻給自己造成的壓力超乎想像，以至於不得不通過二次變線來防守擋車。
這種操作，目前屬於FIA規則的灰色地帶，想要處罰需要車隊申訴跟賽會幹事裁判，大概率不會改變最終排名。
不過觀眾的眼睛卻是雪亮的，他們知道防守的不乾淨。
「謝謝。」
漢密爾頓語氣平淡的回覆一句，他希望能贏的更徹底點。
感受到漢密爾頓情緒變化，惠特馬什很無所謂的笑了笑。
年輕人內心裏面還有點幼稚跟幻想，等在圍場內逐漸習慣了之後，就該明白過程其實一點都不重要，最終贏的結果才重要。
事實上也確實如此，伴隨著「間諜門」、「撞車門」、「酒吧門」等等事件的爆發，漢密爾頓愈發的「黑化」，成為了一名標準的心臟手黑冠軍車手。
並且他的手段，很多時候把規則應用給彎道了極致。
打個簡單的比方，漢密爾頓通過他頂級的空間感知能力，能精準的判斷給對手留出多少空間，然後再通過恰到好處的關門操作，把對方弄出賽道且責任還全部轉移到對手身上。
今天這種連續變道的不成熟擋車操作，巔峰期的漢密爾頓壓根就不屑於用，太低級了！
陳向北當然不知道漢密爾頓的情緒變化，他一遍揮手示意，一邊把賽車開到前三專屬的停車區。
這並不是陳向北第一次經歷專屬停車區，卻是在F1圍場裡面的第一次，他創造了中國車手的歷史！
三輛賽車紛紛停穩，其中漢密爾頓的梅奔處於中間靠前位置，彰顯出他冠軍的特殊身份。
同時在停車區的圍繩外面，已經里三層、外三層擠的水泄不通，這裡面有賽道工作人員，等待採訪的媒體記者，以及等著跟車手慶祝的車隊成員。
甚至於在最外面一層區域，還有著許多狂熱粉絲，期望能跟自己的偶像近距離接觸。
HRT車組成員，也是齊刷刷的來到了圍繩面前，等待著跟陳向北慶賀。
望著那一張張熟悉且激動的臉龐，陳向北本來已經抑制住的情緒，這一刻又感到鼻頭一酸。
一路走來，經歷過太過冷眼與嘲笑，也經歷過太多曲折跟困難。
但陳向北終於證明了自己的天賦跟實力，他第二場比賽就進入前三登上領獎台。
短短的愣神過後，陳向北張開雙臂朝著車隊成員撲了過去，眾人緊緊的擁抱成了一團。
與此同時陳向北沒有再克制自己的情緒，無比激動的喊道：「我做到了，我達成賽前承諾登上了領獎台，我沒有讓你們失望！」
很多時候陳向北沒表現出來，不代表著他沒有壓力。
一路走來，無數人把希望寄托在自己身上，甚至於整個國家的車迷厚望。
他不是一個人在戰鬥，也不是一個人在前行。
今天陳向北終於可以喊出這句，沒有讓那些關注自己的人失望！
(本章完)