第143章 堪稱瘋狂的職業計劃
第144章 堪稱瘋狂的職業計劃
斯塔勒抵達酒店之前，就已經跟奧德托提出過自己的建議，那便是他認為陳向北在格蘭披治展現出的實力，再去開雷諾方程式就屬於純純的浪費時間。
要知道陳向北並不年輕，就算非常迅速的一年升一級，按部就班進入F1車隊，年齡都已經二十出頭了。
雖然相比較曾經的卡丁車「大齡車手」頭銜，如今的陳向北已經算是進入了，正常方程式車手年齡範圍之內。
但對於F1來說，越年輕就意味著潛力越大！
特別是近些年，隨著基米·萊科寧、漢密爾頓、維特爾等天才車手的出現，F1最年輕車手各項記錄不斷被打破，整體車手年齡朝著低齡化方向發展。
按照這個趨勢下去不出意外的話，說不定將很快誕生未成年F1車手！
「斯塔勒，你有什麼想法？」
陳向北聽到奧德托的話語，直接朝斯塔勒追問了一句。
說實話，他自己也不想跑雷諾方程式了。
就如同陳向北談及過的「興奮閾值」理論，當一名車手開過更好的車，體驗過更快的速度，再讓他回頭開慢車是一件很難受的事情。
陳向北現在已經體驗過F3級別賽車，徹底激發了他上輩子的全部駕駛記憶。雷諾方程式這種新人的「玩具」，就不會給他帶來任何速度與激情。
車手對這輛賽車沒有了激情，就到了該結束的時候！
「北可以直接跳級去跑F3，目前FIA的歐洲三級方程式聯賽僅開賽一場，完全可以順勢參與進去。」
「並且三級方程式聯賽作為F1的墊場賽，關注度跟曝光度將會呈現幾何倍數提升，北值得更大的賽車舞台！」
斯塔勒說出了自己的想法，其實這也是他跟羅斯·布朗早就討論過的事情。
讓陳向北參加格蘭披治大賽車，就是為了跳級F3做準備。
這個時代的F3聯賽還沒有完成統一，充斥著各種亂七八糟的次級聯賽，比如說歐洲F3、英國F3、義大利F3，就連亞洲都還有一個日本F3。
不過F3歐洲系列賽冠軍（Formula 3 Euro Series），是由合併了法國F3跟德國F3而來，算是目前FIA最為正統的梯級聯賽。
漢密爾頓、格羅斯讓、維特爾、小林可夢偉等一些列F1車手，都是從F3歐洲系列賽跑出來的。
到了2012年，它就將正式納入FIA直轄體系之中，成為大家認知裡面的那個「F3」。
雖然09年梯級聯賽體系還沒有完全成型，但F3歐洲系列賽已經加入了F1大獎賽周末，成為了歐洲地區的墊場賽，車手曝光度得到了飛升。
除了名字還沒有變為單純的「F3」，基本上含金量跟升級路線已經得到了公認，有了完整的進階升級路線。
F3Euro——GP2（F2）——F1。
「我沒問題。」
陳向北沒有絲毫猶豫的點了點頭，F3賽事跟雷諾賽歷很接近，一般整年也就八到十場，並且時間比較集中在F1跑歐洲國度大獎賽的階段。
目前才跑了一場分站賽，就算陳向北領著團隊成員升級，需要時間再耽擱一場分站賽，依舊有著七到八場的賽事剩餘，理論上還是有著很大的奪冠概率。
「超夢車隊跟布朗GP車隊，都是曾經本田陣營團隊中的一員，完全可以通過協商共同進入F3，給予北技術跟資源方面的支持，我認為條件很成熟。」
斯塔勒之所以會聯繫奧德托提出建議，就在於陳向北如果升入F3，同樣需要一支車隊為依託。
要麼就是加入現成的F3車隊，要麼就是現有班底升上去。
毫無疑問，超夢車組成員就是當下最好的選擇。
可問題是超夢車隊降級到雷諾方程式，暫時沒有升級到F3賽事的準備，並且還需要得到日本總部鈴木亞久里的同意。
正常情況下想要快速達成這點很困難，它屬於整個團隊跟體系進行提升，有著非常多現實問題擺在眼前。
比如說技術來源，成員分配，資金投入等等。
幸運的是，鈴木亞久里本身就不甘心降級，他始終懷抱著重返F1圍場的夢想。
陳向北快速升入F3，相當於跟他夢想一拍即合。
另外便是陳向北屬於自費合作車手，資金方面可以不需要鈴木亞久里提供，不存在被車隊管理層卡預算問題。
F3級別不算車損的情況下，維持車隊運營跟參賽訓練費用，單場賽事花費不會超過兩百萬，陳向北完全能負擔的起。
當然，要算撞車就屬於無底洞，又得陷入「保守」跟「謹慎」的循環中。
最後技術來源方面的問題，本應該是最難解決的點，放在陳向北身上就相當輕鬆。
本田陣營從來不缺技術，只缺良好的運營！
只是還沒等陳向北回話，奧德托就搖了搖頭道：「升級進入F3的條件確實很成熟。」
「不過北拿到了格蘭披治的冠軍，職業目標應該再激進一點，跑更高級別的方程式賽事！」
聽到奧德托這句話，斯塔勒反問道：「你的意思是跑GP2？」
斯塔勒雖然跟奧德托沒什麼私交，但對於這個前法拉利成員風格還算了解，向來喜歡激進冒險。
陳向北直接跳到GP2的話，斯塔勒覺得風險很大。
「NO，NO，NO。」
奧德托連連搖頭。
然後才開口道：「我認為北應該去跑F1。」
【F1？】
聽到奧德托這句回答，別說是斯塔勒被驚訝的目瞪口呆。
就連已經非常熟悉這個老頭子的陳向北，此刻都有些說不出話來。
現在是在商討如何跳級，不是商討如何做夢。
直接跳入F1，陳向北連做夢都沒敢這麼想過……
開創「三連跳」歷史的超級天才萊科寧，好歹拿到過雷諾方程式的總冠軍。
陳向北目前僅僅兩個分站冠軍，又沒有頂級資本跟戶口本傍身，哪支車隊會跟他簽約正式車手合同？
就算斯塔勒有這個瘋狂的想法，他也只是布朗GP車隊的投資人之一，上面還有車隊董事會的存在。
說服管理層簽約陳向北成為測試車手，已經是斯塔勒能力的極限，正式車手絕對無可能！
就算合作夥伴羅斯·布朗，這一次都不會支持斯塔勒。
「奧德托，你沒在開玩笑吧。」
陳向北哭笑不得的詢問一句，莫非來自於義大利的賽車從業人員，身上都自帶一點「馬戲團」的幽默細胞？
「我會拿這種事情開玩笑嗎？」
奧德托面無表情，今天商議的內容將決定陳向北的職業生涯走向，怎麼可能去開玩笑。
「北用格蘭披治的冠軍，證明了他有站在三級方程式巔峰的實力，再去跑F3歐洲賽就跟去跑雷諾方程式一樣，變得毫無意義。」
「GP2屬於F1的預備賽，兩者駕駛邏輯已經沒有本質上的區別。真正的天賦車手不會浪費時間去跑GP2，不如直接上手F1！」
很多人不知道的是，雖然F3——F2——F1這條晉級路線早已誕生，但徹底被FIA（國際汽聯）給定死下來，起因在於出了維斯塔潘這個BUG。
要知道在九十年代曾有過一段時間，許多車手壓根就不跑F3000（F2前身）賽事，外界還達成共識認為跑F3000屬於缺乏天賦的表現。
真正的天才車手，就應該從F3直接跳到F1！
這種局面一直持續到05年GP2賽事創立，跳級風氣才被遏制了下來，從普遍現象變成了特殊情況。
不過F3跳級到F1的依舊屢見不鮮，包括維特爾、博塔斯、奧康、斯托爾這批中生代車手，他們同樣沒有跑過任何F2賽事。
甚至於維斯塔潘、賽恩斯這種連F3總冠軍都沒有拿過，也順利達成了跳級進入F1的成就。
但維斯塔潘沒拿到F3總冠軍，不是這個傢伙沒實力，相反是這個逼天賦恐怖的過分，跳級太猛導致的。
維斯塔潘14年正式從卡丁車晉升到雷諾方程式，按照常理來說應該要跑個一年。
結果跑了幾場之後，老炮塔就發現兒子適應能力太變態了，賽道記錄在他面前就跟紙糊的一樣，根本就不需要什麼排位賽正賽，直接試跑環節就把各種記錄給干碎了。
有這種實力還跑個屁雷諾方程式，老炮塔立馬動用關係半路「插班」，找了個不知名的小車隊，直接讓維斯塔潘去參加F3。
小車隊的資源跟調校水平，相比較大車隊差距驚人，特別是豪門Prema車隊，他們調校出來的賽車就等同於F3裡面的「火星車」。
維斯塔潘就開著索伯級別的F3賽車，硬生生在雨戰把紅牛級別的對手給干翻，單圈快了一秒以上！
這種外星人般的速度出來，F3也不用跑了，次年直接加入紅牛二隊。
那一年的維斯塔潘，還沒滿十八歲。
未成年跑進了F1圍場，國際汽聯覺得影響不好，為了堵上這個漏洞誕生了超級駕照積分制度。
低級別方程式成績達不到40分，就不允許申請超級駕照，除非是獲得FIA特批。
為了湊夠超級駕照積分，天才車手們不得不按照路線慢慢升級，從此跳級情況成為了絕跡。
奧德托是從九十年代走過來的「老人」，依舊受到那個時代的觀念影響。他絲毫不覺得陳向北跳級到F1有什麼問題，天才車手誰他娘的去跑GP2啊！
陳向北沒有經過那個年代，他依舊還是覺得跳到F1很誇張。
可斯塔勒聽到奧德托的解釋，已經反應過來了。
確實與其浪費時間去跑什麼GP2，不如直接上手F1！
「奧德托，我明白你的意思，可是想要達成卻很難。」
「北他沒有足夠的資本，去獲得F1車隊的信任。」
斯塔勒神情認真的回了一句，歷史上達成這種瘋狂跳級的「前輩」。
要麼就是賽車世家出身有人脈，要麼就是背後有超級贊助，最後一條才是基米·萊科寧那種天賦爆表。
陳向北展現出來的天賦並不低，但架不住他中國車手身份帶來的刻板印象，想要獲得歐洲賽車圈子認可，就得拿出更變態的表現。
兩個雷諾分站冠軍，以及一個格蘭披治F3冠軍還不夠。
「沒關係，先讓北發揮他測試車手的身份，去測試去年舊款的F1賽車，用測試圈速成績去證明自己的實力，同時還能累積300公里超級駕照的申請條件。」
「然後再找尋一個代打F3賽事的機會，通過墊場賽一鳴驚人，造勢獲得足夠的曝光度跟知名度。」
「最後便是找尋大讚助入場，利用資本把北抬進F1！」
奧德托在方程式圍場工作了一輩子，對於如何加入F1車隊的流程跟手段，簡直可以說了熟於心。
他直接說出了自己的可行性方案，一切順利的話至少有九成機率做到跳級！
【crazy（瘋狂）】
斯塔納腦海中冒出這個單詞，哪怕他經歷過九十年代的「
跳級」潮，依舊對奧德托的方案感到震驚。
「奧德托，你有沒有覺得有些太過理想主義了？」
斯塔勒委婉的提出質疑，奧德托這套方案三點要求，沒有一點容易達成。
「哪一點理想主義？」
「先不說資金問題，單單賽車測試成績要達到怎樣的標準，才能向各支F1車隊證明北的實力？」
「F1上游車手的標準。」
「北身為新人去測試舊車，怎麼達到F1上游車手標準？」
「達不到憑什麼跳級？」
隨著奧德托這句反問出來，兩人的爭論戛然而止。
好像道理沒錯，陳向北本身就是要跳級F1，達不到這個標準憑什麼F1車隊會簽約？
「北，你有什麼想法。」
斯塔勒沒有再多言，把選擇權交到了陳向北自己手中。
「我想試試。」
沒有太多思考跟猶豫，陳向北給出了自己的答案。
他已經從震驚中緩過神來，不管奧德托的想法是否激進，至少在F1歷史上面，確實沒有什麼從雷諾跳級到F2的說法。
要麼不跳，要麼就跳到最頂尖的F1。
並且這個年代的跳級難度，遠遠沒有後世那麼誇張，F1車隊對於跳級新人的接受度很高。
十年後的中生代現役F1車手裡面，接近半數有過F3跳級的經歷，從這一點就能得出結論。
另外早一點進行賽車測試，對於陳向北熟悉F1駕駛操控有很大幫助。他目前的成績更多建立在上輩子的基礎，對於一級方程式領域完全屬於空白。
就算選擇保守方案，參加F3賽事拿到總冠軍再去跳級，靠著短短冬測期間去提升熟練度，陳向北擔心時間不夠用，會影響到自己在F1的首秀。
要知道很多時候，第一印象往往就決定了外界看法。
首秀拿分跟首秀墊底，對職業生涯走勢會產生天壤之別的影響！
「OK，那就這樣決定了。」
奧德托點了點頭，然後朝斯塔勒說道：「你去搞定布朗GP車隊，我會說服超夢管理層，回到歐洲直接前往布朗GP總部，開啟北的F1職業訓練！」
說實話，哪怕沒有跳級這回事，奧德托也早就有讓陳向北「挪地方」的想法了。
原因很簡單，超夢基地那真是要啥沒啥啊！
號稱從F1圍場降級下來，事實上就是一個空殼，連歐洲很多F3小車隊都不如。
至少別的車隊，好歹會有台賽車模擬器。
陳向北應該擁有更好的設備條件，來肆意展露自己的賽車天賦，超夢車隊很明顯滿足不了這個要求。
「嗯，我會搞定。」
斯塔勒點了點頭，既然已經做出了決定，那就全力去執行。
制定好這個堪稱瘋狂的職業規劃，奧德托以領隊身份把車組成員叫到了會議室，向他們宣布了這個消息。
就如同陳向北前面聽到一樣，梁馳等人聽到後瞠目結舌，參加格蘭披治賽事拿到冠軍的喜悅，他們都還沒有完全接受消化，有種恍然如夢的感覺。
現在奧德托說陳向北要進軍F1了？
按照奧德托的個性，自然不會去做過多解釋，宣布完之後就離開了會議室，留下一臉懵逼的車組成員。
眾人只能把目光望向陳向北，期待從他這裡聽到緣由。
「這個……我很難跟你們解釋，反正回到歐洲之後，將直接前往布朗GP車隊進行F1職業訓練。」
陳向北拋下這句話後，也有樣學樣離開了會議室。
確實跳級的背後，三言兩句說不清楚，陳向北自己都需要一點時間來消化，只能等以後再慢慢細說了。
……
一夜過去，當第二天早上車組成員在餐廳碰面的時候，幾乎每個人都出現了一副黑眼圈。
不管是格蘭披治F3冠軍的激動，還是來自於陳向北進軍F1的震驚，反正大家都遲遲難以入睡。
好不容易等半夜睡著，天還沒亮酒店窗戶外就出現一片喧囂聲，吵醒之後被迫早起。
至於這喧囂聲的來源，則是陳向北爆火了！
昨天晚上央視趁著陳向北拿到冠軍的契機，播放了之前對於他的專訪。
冠軍熱度再加上央視的影響力，毫無疑問讓陳向北名聲大振。
同時港島本地的媒體，也播報了關于格蘭披治的新聞，特別澳島還使用了打破「壟斷」的誇張標題，著重強調陳向北格蘭披治大賽車五十年多歷史，第一個中國冠軍車手！
車迷、粉絲、支持者等等，紛紛湧現到陳向北居住的酒店，期望能見到他一面或者簽個名。
再加上陳向北不輸陳冠希的帥氣形象，導致現在的他不僅僅是一名車手，更像是一位明星！
「北哥，這就是傳說中的追星嗎？」
阿勇望著窗外粉絲橫幅以及陳向北照片，哈欠連天的問了句。
「差不多吧。」
陳向北無奈回道，他想過自己有一天會成為體壇明星，卻沒想過會這麼快。
只能說自己低估了央視的影響力。
「北哥，怎麼說，你要不要召開個什麼粉絲見面會。」
「召開你個頭，我連泡妞的時間都沒有，還有時間去搞飯圈？」
對於阿勇的腦迴路，陳向北簡直無力吐槽。
「北哥，什麼叫做飯圈，你咋那麼多新鮮名詞呀。」
阿勇絲毫沒察覺到陳向北的鄙夷，他只覺得蹦出來的形容詞很奇特。
就在陳向北不知道該如何解釋的時候，陸曉曼從外面走了進來。
「向北，久力體育彭總來了，他帶來了正式贊助合同。」
陳向北之前在廣深的時候，僅是跟久力體育彭盛達成口頭協議，雙方沒來得及簽訂正式合約。
雖然不存在什麼毀約的可能，但該走的流程還是必不可少。
「好，我現在過去。」
應了一聲，陳向北就跟在陸曉曼身後，兩人來到了酒店會議室。
「向北，遲來的祝賀，恭喜你拿到格蘭披治賽事冠軍。」
彭盛情緒很高漲，陳向北表現的越出色，這份合同的收益就越高。
自己果然沒有看錯人，曾經東海初識的少年，如今已經成為了中國賽車第一人！
「彭總，謝謝。」
兩人客氣了幾句之後，彭盛就把合同遞給了陳向北。
「向北，就如同我曾經說過的那樣，你的價值甚至要遠超你自己的認知。」
「這份合同僅僅是個開始，未來會有更深層的合作。」
彭盛再度強調了這句話，某種意義上來說，從昨晚央視播出專題報導的那一刻起，背後蘊含的深意正在逐漸兌現。
國家層面的宣傳機器已經啟動，陳向北在職業賽事的成績越好，國內的人氣就會愈發誇張。
此刻酒店外圍等候的粉絲，就是最好的證明。
對此陳向北笑了笑沒有接話，他簡單看了眼手中的合同，沒有什麼問題就直接簽下來自己的姓名。
「彭總，我期待更深層的合作。」
昨晚確定了進軍F1的計劃，奧德托方案提出來的三點要求，前兩點陳向北都可以憑藉自己能力去達成。
唯有第三點讚助，超脫陳向北的能力之外。
久力體育是目前唯一確定的大讚助，不出意外的深層次合作，將很快就會出現。
簽訂贊助合約之後，彭盛便緊急趕往港島處理拳賽項目。
久力體育現在攤子鋪的很大，短短一年時間就站在了國內體育運營公司的頭牌位置，彭盛恨不得一秒掰開兩半來用。
如果不是簽約陳向北，他壓根不會親自趕來。
臨近中午時分，奧德托跟斯塔勒分別收到車隊消息，搞定了關於陳向北展開F1職業訓練的事宜。
超夢這邊很好說話，對於鈴木亞久里來說甚至算個驚喜。
布朗GP那邊，不知道斯塔勒如何說服了董事會，反正結果是願意給陳向北提供一個機會。
意味著從這一刻起，陳向北邁入了自己的准F1職業生涯！
(本章完)
斯塔勒抵達酒店之前，就已經跟奧德托提出過自己的建議，那便是他認為陳向北在格蘭披治展現出的實力，再去開雷諾方程式就屬於純純的浪費時間。
要知道陳向北並不年輕，就算非常迅速的一年升一級，按部就班進入F1車隊，年齡都已經二十出頭了。
雖然相比較曾經的卡丁車「大齡車手」頭銜，如今的陳向北已經算是進入了，正常方程式車手年齡範圍之內。
但對於F1來說，越年輕就意味著潛力越大！
特別是近些年，隨著基米·萊科寧、漢密爾頓、維特爾等天才車手的出現，F1最年輕車手各項記錄不斷被打破，整體車手年齡朝著低齡化方向發展。
按照這個趨勢下去不出意外的話，說不定將很快誕生未成年F1車手！
「斯塔勒，你有什麼想法？」
陳向北聽到奧德托的話語，直接朝斯塔勒追問了一句。
說實話，他自己也不想跑雷諾方程式了。
就如同陳向北談及過的「興奮閾值」理論，當一名車手開過更好的車，體驗過更快的速度，再讓他回頭開慢車是一件很難受的事情。
陳向北現在已經體驗過F3級別賽車，徹底激發了他上輩子的全部駕駛記憶。雷諾方程式這種新人的「玩具」，就不會給他帶來任何速度與激情。
車手對這輛賽車沒有了激情，就到了該結束的時候！
「北可以直接跳級去跑F3，目前FIA的歐洲三級方程式聯賽僅開賽一場，完全可以順勢參與進去。」
「並且三級方程式聯賽作為F1的墊場賽，關注度跟曝光度將會呈現幾何倍數提升，北值得更大的賽車舞台！」
斯塔勒說出了自己的想法，其實這也是他跟羅斯·布朗早就討論過的事情。
讓陳向北參加格蘭披治大賽車，就是為了跳級F3做準備。
這個時代的F3聯賽還沒有完成統一，充斥著各種亂七八糟的次級聯賽，比如說歐洲F3、英國F3、義大利F3，就連亞洲都還有一個日本F3。
不過F3歐洲系列賽冠軍（Formula 3 Euro Series），是由合併了法國F3跟德國F3而來，算是目前FIA最為正統的梯級聯賽。
漢密爾頓、格羅斯讓、維特爾、小林可夢偉等一些列F1車手，都是從F3歐洲系列賽跑出來的。
到了2012年，它就將正式納入FIA直轄體系之中，成為大家認知裡面的那個「F3」。
雖然09年梯級聯賽體系還沒有完全成型，但F3歐洲系列賽已經加入了F1大獎賽周末，成為了歐洲地區的墊場賽，車手曝光度得到了飛升。
除了名字還沒有變為單純的「F3」，基本上含金量跟升級路線已經得到了公認，有了完整的進階升級路線。
F3Euro——GP2（F2）——F1。
「我沒問題。」
陳向北沒有絲毫猶豫的點了點頭，F3賽事跟雷諾賽歷很接近，一般整年也就八到十場，並且時間比較集中在F1跑歐洲國度大獎賽的階段。
目前才跑了一場分站賽，就算陳向北領著團隊成員升級，需要時間再耽擱一場分站賽，依舊有著七到八場的賽事剩餘，理論上還是有著很大的奪冠概率。
「超夢車隊跟布朗GP車隊，都是曾經本田陣營團隊中的一員，完全可以通過協商共同進入F3，給予北技術跟資源方面的支持，我認為條件很成熟。」
斯塔勒之所以會聯繫奧德托提出建議，就在於陳向北如果升入F3，同樣需要一支車隊為依託。
要麼就是加入現成的F3車隊，要麼就是現有班底升上去。
毫無疑問，超夢車組成員就是當下最好的選擇。
可問題是超夢車隊降級到雷諾方程式，暫時沒有升級到F3賽事的準備，並且還需要得到日本總部鈴木亞久里的同意。
正常情況下想要快速達成這點很困難，它屬於整個團隊跟體系進行提升，有著非常多現實問題擺在眼前。
比如說技術來源，成員分配，資金投入等等。
幸運的是，鈴木亞久里本身就不甘心降級，他始終懷抱著重返F1圍場的夢想。
陳向北快速升入F3，相當於跟他夢想一拍即合。
另外便是陳向北屬於自費合作車手，資金方面可以不需要鈴木亞久里提供，不存在被車隊管理層卡預算問題。
F3級別不算車損的情況下，維持車隊運營跟參賽訓練費用，單場賽事花費不會超過兩百萬，陳向北完全能負擔的起。
當然，要算撞車就屬於無底洞，又得陷入「保守」跟「謹慎」的循環中。
最後技術來源方面的問題，本應該是最難解決的點，放在陳向北身上就相當輕鬆。
本田陣營從來不缺技術，只缺良好的運營！
只是還沒等陳向北回話，奧德托就搖了搖頭道：「升級進入F3的條件確實很成熟。」
「不過北拿到了格蘭披治的冠軍，職業目標應該再激進一點，跑更高級別的方程式賽事！」
聽到奧德托這句話，斯塔勒反問道：「你的意思是跑GP2？」
斯塔勒雖然跟奧德托沒什麼私交，但對於這個前法拉利成員風格還算了解，向來喜歡激進冒險。
陳向北直接跳到GP2的話，斯塔勒覺得風險很大。
「NO，NO，NO。」
奧德托連連搖頭。
然後才開口道：「我認為北應該去跑F1。」
【F1？】
聽到奧德托這句回答，別說是斯塔勒被驚訝的目瞪口呆。
就連已經非常熟悉這個老頭子的陳向北，此刻都有些說不出話來。
現在是在商討如何跳級，不是商討如何做夢。
直接跳入F1，陳向北連做夢都沒敢這麼想過……
開創「三連跳」歷史的超級天才萊科寧，好歹拿到過雷諾方程式的總冠軍。
陳向北目前僅僅兩個分站冠軍，又沒有頂級資本跟戶口本傍身，哪支車隊會跟他簽約正式車手合同？
就算斯塔勒有這個瘋狂的想法，他也只是布朗GP車隊的投資人之一，上面還有車隊董事會的存在。
說服管理層簽約陳向北成為測試車手，已經是斯塔勒能力的極限，正式車手絕對無可能！
就算合作夥伴羅斯·布朗，這一次都不會支持斯塔勒。
「奧德托，你沒在開玩笑吧。」
陳向北哭笑不得的詢問一句，莫非來自於義大利的賽車從業人員，身上都自帶一點「馬戲團」的幽默細胞？
「我會拿這種事情開玩笑嗎？」
奧德托面無表情，今天商議的內容將決定陳向北的職業生涯走向，怎麼可能去開玩笑。
「北用格蘭披治的冠軍，證明了他有站在三級方程式巔峰的實力，再去跑F3歐洲賽就跟去跑雷諾方程式一樣，變得毫無意義。」
「GP2屬於F1的預備賽，兩者駕駛邏輯已經沒有本質上的區別。真正的天賦車手不會浪費時間去跑GP2，不如直接上手F1！」
很多人不知道的是，雖然F3——F2——F1這條晉級路線早已誕生，但徹底被FIA（國際汽聯）給定死下來，起因在於出了維斯塔潘這個BUG。
要知道在九十年代曾有過一段時間，許多車手壓根就不跑F3000（F2前身）賽事，外界還達成共識認為跑F3000屬於缺乏天賦的表現。
真正的天才車手，就應該從F3直接跳到F1！
這種局面一直持續到05年GP2賽事創立，跳級風氣才被遏制了下來，從普遍現象變成了特殊情況。
不過F3跳級到F1的依舊屢見不鮮，包括維特爾、博塔斯、奧康、斯托爾這批中生代車手，他們同樣沒有跑過任何F2賽事。
甚至於維斯塔潘、賽恩斯這種連F3總冠軍都沒有拿過，也順利達成了跳級進入F1的成就。
但維斯塔潘沒拿到F3總冠軍，不是這個傢伙沒實力，相反是這個逼天賦恐怖的過分，跳級太猛導致的。
維斯塔潘14年正式從卡丁車晉升到雷諾方程式，按照常理來說應該要跑個一年。
結果跑了幾場之後，老炮塔就發現兒子適應能力太變態了，賽道記錄在他面前就跟紙糊的一樣，根本就不需要什麼排位賽正賽，直接試跑環節就把各種記錄給干碎了。
有這種實力還跑個屁雷諾方程式，老炮塔立馬動用關係半路「插班」，找了個不知名的小車隊，直接讓維斯塔潘去參加F3。
小車隊的資源跟調校水平，相比較大車隊差距驚人，特別是豪門Prema車隊，他們調校出來的賽車就等同於F3裡面的「火星車」。
維斯塔潘就開著索伯級別的F3賽車，硬生生在雨戰把紅牛級別的對手給干翻，單圈快了一秒以上！
這種外星人般的速度出來，F3也不用跑了，次年直接加入紅牛二隊。
那一年的維斯塔潘，還沒滿十八歲。
未成年跑進了F1圍場，國際汽聯覺得影響不好，為了堵上這個漏洞誕生了超級駕照積分制度。
低級別方程式成績達不到40分，就不允許申請超級駕照，除非是獲得FIA特批。
為了湊夠超級駕照積分，天才車手們不得不按照路線慢慢升級，從此跳級情況成為了絕跡。
奧德托是從九十年代走過來的「老人」，依舊受到那個時代的觀念影響。他絲毫不覺得陳向北跳級到F1有什麼問題，天才車手誰他娘的去跑GP2啊！
陳向北沒有經過那個年代，他依舊還是覺得跳到F1很誇張。
可斯塔勒聽到奧德托的解釋，已經反應過來了。
確實與其浪費時間去跑什麼GP2，不如直接上手F1！
「奧德托，我明白你的意思，可是想要達成卻很難。」
「北他沒有足夠的資本，去獲得F1車隊的信任。」
斯塔勒神情認真的回了一句，歷史上達成這種瘋狂跳級的「前輩」。
要麼就是賽車世家出身有人脈，要麼就是背後有超級贊助，最後一條才是基米·萊科寧那種天賦爆表。
陳向北展現出來的天賦並不低，但架不住他中國車手身份帶來的刻板印象，想要獲得歐洲賽車圈子認可，就得拿出更變態的表現。
兩個雷諾分站冠軍，以及一個格蘭披治F3冠軍還不夠。
「沒關係，先讓北發揮他測試車手的身份，去測試去年舊款的F1賽車，用測試圈速成績去證明自己的實力，同時還能累積300公里超級駕照的申請條件。」
「然後再找尋一個代打F3賽事的機會，通過墊場賽一鳴驚人，造勢獲得足夠的曝光度跟知名度。」
「最後便是找尋大讚助入場，利用資本把北抬進F1！」
奧德托在方程式圍場工作了一輩子，對於如何加入F1車隊的流程跟手段，簡直可以說了熟於心。
他直接說出了自己的可行性方案，一切順利的話至少有九成機率做到跳級！
【crazy（瘋狂）】
斯塔納腦海中冒出這個單詞，哪怕他經歷過九十年代的「
跳級」潮，依舊對奧德托的方案感到震驚。
「奧德托，你有沒有覺得有些太過理想主義了？」
斯塔勒委婉的提出質疑，奧德托這套方案三點要求，沒有一點容易達成。
「哪一點理想主義？」
「先不說資金問題，單單賽車測試成績要達到怎樣的標準，才能向各支F1車隊證明北的實力？」
「F1上游車手的標準。」
「北身為新人去測試舊車，怎麼達到F1上游車手標準？」
「達不到憑什麼跳級？」
隨著奧德托這句反問出來，兩人的爭論戛然而止。
好像道理沒錯，陳向北本身就是要跳級F1，達不到這個標準憑什麼F1車隊會簽約？
「北，你有什麼想法。」
斯塔勒沒有再多言，把選擇權交到了陳向北自己手中。
「我想試試。」
沒有太多思考跟猶豫，陳向北給出了自己的答案。
他已經從震驚中緩過神來，不管奧德托的想法是否激進，至少在F1歷史上面，確實沒有什麼從雷諾跳級到F2的說法。
要麼不跳，要麼就跳到最頂尖的F1。
並且這個年代的跳級難度，遠遠沒有後世那麼誇張，F1車隊對於跳級新人的接受度很高。
十年後的中生代現役F1車手裡面，接近半數有過F3跳級的經歷，從這一點就能得出結論。
另外早一點進行賽車測試，對於陳向北熟悉F1駕駛操控有很大幫助。他目前的成績更多建立在上輩子的基礎，對於一級方程式領域完全屬於空白。
就算選擇保守方案，參加F3賽事拿到總冠軍再去跳級，靠著短短冬測期間去提升熟練度，陳向北擔心時間不夠用，會影響到自己在F1的首秀。
要知道很多時候，第一印象往往就決定了外界看法。
首秀拿分跟首秀墊底，對職業生涯走勢會產生天壤之別的影響！
「OK，那就這樣決定了。」
奧德托點了點頭，然後朝斯塔勒說道：「你去搞定布朗GP車隊，我會說服超夢管理層，回到歐洲直接前往布朗GP總部，開啟北的F1職業訓練！」
說實話，哪怕沒有跳級這回事，奧德托也早就有讓陳向北「挪地方」的想法了。
原因很簡單，超夢基地那真是要啥沒啥啊！
號稱從F1圍場降級下來，事實上就是一個空殼，連歐洲很多F3小車隊都不如。
至少別的車隊，好歹會有台賽車模擬器。
陳向北應該擁有更好的設備條件，來肆意展露自己的賽車天賦，超夢車隊很明顯滿足不了這個要求。
「嗯，我會搞定。」
斯塔勒點了點頭，既然已經做出了決定，那就全力去執行。
制定好這個堪稱瘋狂的職業規劃，奧德托以領隊身份把車組成員叫到了會議室，向他們宣布了這個消息。
就如同陳向北前面聽到一樣，梁馳等人聽到後瞠目結舌，參加格蘭披治賽事拿到冠軍的喜悅，他們都還沒有完全接受消化，有種恍然如夢的感覺。
現在奧德托說陳向北要進軍F1了？
按照奧德托的個性，自然不會去做過多解釋，宣布完之後就離開了會議室，留下一臉懵逼的車組成員。
眾人只能把目光望向陳向北，期待從他這裡聽到緣由。
「這個……我很難跟你們解釋，反正回到歐洲之後，將直接前往布朗GP車隊進行F1職業訓練。」
陳向北拋下這句話後，也有樣學樣離開了會議室。
確實跳級的背後，三言兩句說不清楚，陳向北自己都需要一點時間來消化，只能等以後再慢慢細說了。
……
一夜過去，當第二天早上車組成員在餐廳碰面的時候，幾乎每個人都出現了一副黑眼圈。
不管是格蘭披治F3冠軍的激動，還是來自於陳向北進軍F1的震驚，反正大家都遲遲難以入睡。
好不容易等半夜睡著，天還沒亮酒店窗戶外就出現一片喧囂聲，吵醒之後被迫早起。
至於這喧囂聲的來源，則是陳向北爆火了！
昨天晚上央視趁著陳向北拿到冠軍的契機，播放了之前對於他的專訪。
冠軍熱度再加上央視的影響力，毫無疑問讓陳向北名聲大振。
同時港島本地的媒體，也播報了關于格蘭披治的新聞，特別澳島還使用了打破「壟斷」的誇張標題，著重強調陳向北格蘭披治大賽車五十年多歷史，第一個中國冠軍車手！
車迷、粉絲、支持者等等，紛紛湧現到陳向北居住的酒店，期望能見到他一面或者簽個名。
再加上陳向北不輸陳冠希的帥氣形象，導致現在的他不僅僅是一名車手，更像是一位明星！
「北哥，這就是傳說中的追星嗎？」
阿勇望著窗外粉絲橫幅以及陳向北照片，哈欠連天的問了句。
「差不多吧。」
陳向北無奈回道，他想過自己有一天會成為體壇明星，卻沒想過會這麼快。
只能說自己低估了央視的影響力。
「北哥，怎麼說，你要不要召開個什麼粉絲見面會。」
「召開你個頭，我連泡妞的時間都沒有，還有時間去搞飯圈？」
對於阿勇的腦迴路，陳向北簡直無力吐槽。
「北哥，什麼叫做飯圈，你咋那麼多新鮮名詞呀。」
阿勇絲毫沒察覺到陳向北的鄙夷，他只覺得蹦出來的形容詞很奇特。
就在陳向北不知道該如何解釋的時候，陸曉曼從外面走了進來。
「向北，久力體育彭總來了，他帶來了正式贊助合同。」
陳向北之前在廣深的時候，僅是跟久力體育彭盛達成口頭協議，雙方沒來得及簽訂正式合約。
雖然不存在什麼毀約的可能，但該走的流程還是必不可少。
「好，我現在過去。」
應了一聲，陳向北就跟在陸曉曼身後，兩人來到了酒店會議室。
「向北，遲來的祝賀，恭喜你拿到格蘭披治賽事冠軍。」
彭盛情緒很高漲，陳向北表現的越出色，這份合同的收益就越高。
自己果然沒有看錯人，曾經東海初識的少年，如今已經成為了中國賽車第一人！
「彭總，謝謝。」
兩人客氣了幾句之後，彭盛就把合同遞給了陳向北。
「向北，就如同我曾經說過的那樣，你的價值甚至要遠超你自己的認知。」
「這份合同僅僅是個開始，未來會有更深層的合作。」
彭盛再度強調了這句話，某種意義上來說，從昨晚央視播出專題報導的那一刻起，背後蘊含的深意正在逐漸兌現。
國家層面的宣傳機器已經啟動，陳向北在職業賽事的成績越好，國內的人氣就會愈發誇張。
此刻酒店外圍等候的粉絲，就是最好的證明。
對此陳向北笑了笑沒有接話，他簡單看了眼手中的合同，沒有什麼問題就直接簽下來自己的姓名。
「彭總，我期待更深層的合作。」
昨晚確定了進軍F1的計劃，奧德托方案提出來的三點要求，前兩點陳向北都可以憑藉自己能力去達成。
唯有第三點讚助，超脫陳向北的能力之外。
久力體育是目前唯一確定的大讚助，不出意外的深層次合作，將很快就會出現。
簽訂贊助合約之後，彭盛便緊急趕往港島處理拳賽項目。
久力體育現在攤子鋪的很大，短短一年時間就站在了國內體育運營公司的頭牌位置，彭盛恨不得一秒掰開兩半來用。
如果不是簽約陳向北，他壓根不會親自趕來。
臨近中午時分，奧德托跟斯塔勒分別收到車隊消息，搞定了關於陳向北展開F1職業訓練的事宜。
超夢這邊很好說話，對於鈴木亞久里來說甚至算個驚喜。
布朗GP那邊，不知道斯塔勒如何說服了董事會，反正結果是願意給陳向北提供一個機會。
意味著從這一刻起，陳向北邁入了自己的准F1職業生涯！
(本章完)