013 原來都是熟人
「誰規定了賽車工程師就不能吐啊！」
梁馳背過手朝著陳向北比劃出一根中指，他是萬萬沒想到，自己坐趟車差點沒把昨晚夜宵給吐出來。
不過話說回來這小子還真有點東西，第一次上手斯巴魯翼豹就能開出這種速度，難怪秦連傑會這麼迫切想跟他跑一場。
吐的差不多之後，梁馳站起身擦拭了下嘴角，然後走到這輛斯巴魯翼豹面前把機蓋給打開，露出裡面標誌性的紅頂EJ20發動機。
「小子，你高速過彎那一下打滑，除了輪胎抓不住地面，還有就是推頭了吧。」
「嗯。」
「原因出在整體框架上面，這台車成也賽事，敗也賽事！」
梁馳語氣感慨萬分的說出這句話。
斯巴魯翼豹的輝煌源自於拉力賽事，但過於極端的賽事化減重設計，導致第一代底盤代號「GC」的車架缺乏剛性，也沒有保護駕駛員的潰縮設計，安全性很難通過各國越來越嚴格的民用車測試。
畢竟普通人就算玩性能車，也不可能像真正拉力賽車那樣，全面改裝還焊個防滾架上去，但凡出現點意外事故，斯巴魯翼豹的「紙糊」車架帶來的後果將非常嚴重。
為了改善安全性問題，同時為了擴展市場銷量，斯巴魯集團對翼豹進行了全新設計，於是乎有了這台底盤代表「GD」的第八代斯巴魯全新翼豹。
這台第八代翼豹對車架剛性進行了大幅增強，單單機蓋就硬生生厚了一個毫米。同時為了滿足乘坐舒適度跟家用需求，增加尺寸擴展了車內空間，還加入更多電子輔助系統降低駕駛難度。
市場化妥協付出的代價，便是車重增加到1390KG，相比較前代車型足足重了150KG。並且還破壞了原有的車重比平衡，車頭重量明顯超過了尾部。
對於賽車而言，車頭重就意味著很容易推頭，好比中里毅的那輛GTR，面對秋名山的急彎每次入彎都會推頭，被迫不斷修整過彎路線。
哪怕每個彎道修正僅僅浪費0.1秒，十個彎道下來就有一秒之多，放在賽車裡面足夠分出勝負。
這就是為什麼高橋涼介信心十足放言，只要中里毅的GTR克服不了推頭問題，秋名山道就一定贏不了他的馬自達FC！
斯巴魯翼豹放棄了自己的賽事血統，就相當於放棄了WRC的職業成績，從曾經的三冠王神壇跌落。
數年之間僅拿到三個分站冠軍，最終在08年選擇退出WRC賽事，一代王者就這麼黯然落幕。
「梁叔，那你為什麼還給我選這輛車？」
陳向北反問了一句，梁馳明明知道斯巴魯翼豹的缺點，卻還是做出了這個抉擇。
「我最早接觸的賽車就是斯巴魯翼豹，算是一種情懷吧。」
梁馳的這句話，陳向北能理解，每個人都有屬於自己的Dream Car。
「不過斯巴魯翼豹底盤調教的很不錯，能一定程度上抵消推頭現象。」
每輛車都能找到局限跟缺陷，相對而言斯巴魯翼豹畢竟曾為拉力賽而生，底蘊擺在那裡推頭現象其實並不算多麼嚴重。
之所以會在馬路上出現橫移，更多還是自己操作過於極限，超過了輪胎的抓地力。
「底盤調教只能治標，不能治本，想要根除推頭還得靠輕量化改裝。」
聽到從梁馳嘴中冒出「輕量化」這個詞彙，陳向北不由想起白天在教室跟周眼鏡的對話，他昨晚就是熬夜跟論壇大神，為一輛斯巴魯翼豹建模定製碳纖維部件。
雖然廣深已然算得上國際化大都市，但斯巴魯這種日系進口性能車的數量，應該不會超過三位數，會進行輕量化改裝的就更屈指可數。
陳向北不相信有如此湊巧，兩輛斯巴魯的車主同時萌生出輕量化改裝想法。
「梁叔，你輕量化改裝是不是打算定製碳纖維部件？」
「嗯，能讓你周六開上這輛車跑南雲山，最快捷有效的輕量化改裝方式，就是更換碳纖維部件進行車頭減重。」
「那你昨晚是不是在論壇找了個年輕人，通宵一起對這輛車進行三維建模了？」
聽到陳向北這麼一問，梁馳滿臉疑惑道：「你怎麼知道？」
靠，周眼鏡口中的論壇大神，還真就是這個老登！
一時間陳向北都不知道該說是巧合還是緣分，果然真正的隱藏高手掃地僧，平常都是不顯山露水的。
「那個年輕人是我同學。」
陳向北的這句話出來，輪到梁馳用著驚訝眼神望向他了。
半響他才蹦出一句話：「難怪你倆學習不行，心思都用在不務正務上了。」
「不是，誰都可以說這句話，梁叔你好意思說麼？」
「白天壓榨我這個童工勞動力，晚上白嫖周眼鏡那個黑工，現在說我們不務正業？」
見到不要臉的，陳向北還真沒見過梁馳這麼不要臉的，虧周眼鏡還把他當作論壇大神崇拜，要知道現實中是這麼一個老登，估計會濾鏡破碎這輩子不會相信網絡了吧。
不過也好，至少不會網戀被騙。
「小子，我再糾正一遍，你已經年滿十六不算童工。」
考慮到人在屋檐下，不得不低頭的古訓，陳向北沒有繼續吐槽梁馳這個「黑心資本家」。
而是換了個話題道：「斯巴魯翼豹只改輕量化部件麼，不考慮對發動機下手？」
「輕量化還不夠，改發動機不要錢啊！」
梁馳暴躁回了一句，這小子是不當家不知柴米貴，改車說的輕鬆，實則就是在燒錢。
「另外有什麼好改的，280P足夠你跑山路了，相反馬力太大就會把壓力轉移到輪胎。」
「南雲山道不算短，並且在末段還有雙M大角度組合彎，輪胎磨損太嚴重的話，最後那段山路漂移是咬不住地面的。」
梁馳在解釋南雲山道特性的時候，終於凸顯出一些賽車工程師的影子。
「梁叔，對南雲山道挺熟悉呀，你跑過？」
「我又不是車手，跑什麼？」
說到這裡，梁馳給自己點上一根煙，才給出答案道：「秦連傑那小子說的。」
「原來梁叔你跟秦連傑很熟。」
陳向北恍然大悟，難怪昨晚梁馳第一時間，就得知秦連傑出三萬跑一場的消息。
想必秦連傑是想請梁叔出面，說服自己答應跑這一場。
「算熟吧。」
梁馳吸了一口煙，淡淡說道：「秦連傑其實天賦不錯，就是心思沒有完全放在賽車上面，只想著跑跑街頭比賽娛樂。早年間我還在華賽的時候，曾邀請他參加CCC職業賽事被拒絕了。」
「沒想到梁叔你還客串過經理人去挖掘車手。」
面對陳向北的調侃，梁馳吐出一口煙霧深沉道：「我之所以會加入華賽，就在於它有一個讓中國車手站在世界舞台的目標。」
「不管有沒有成功，至少曾為了這個目標努力過。」
說罷，梁馳又換上一副猥瑣笑容，朝著陳向北挑了挑眉道：「小子，我看你骨骼驚奇挺有天賦，有沒有跑職業賽車的想法？」
梁馳肯定認為自己這個笑容充滿了「魅惑」，只是放在陳向北眼中，他感覺老登的笑容像極了《功夫》電影裡面，那個推銷武林秘籍的乞丐……
梁馳背過手朝著陳向北比劃出一根中指，他是萬萬沒想到，自己坐趟車差點沒把昨晚夜宵給吐出來。
不過話說回來這小子還真有點東西，第一次上手斯巴魯翼豹就能開出這種速度，難怪秦連傑會這麼迫切想跟他跑一場。
吐的差不多之後，梁馳站起身擦拭了下嘴角，然後走到這輛斯巴魯翼豹面前把機蓋給打開，露出裡面標誌性的紅頂EJ20發動機。
「小子，你高速過彎那一下打滑，除了輪胎抓不住地面，還有就是推頭了吧。」
「嗯。」
「原因出在整體框架上面，這台車成也賽事，敗也賽事！」
梁馳語氣感慨萬分的說出這句話。
斯巴魯翼豹的輝煌源自於拉力賽事，但過於極端的賽事化減重設計，導致第一代底盤代號「GC」的車架缺乏剛性，也沒有保護駕駛員的潰縮設計，安全性很難通過各國越來越嚴格的民用車測試。
畢竟普通人就算玩性能車，也不可能像真正拉力賽車那樣，全面改裝還焊個防滾架上去，但凡出現點意外事故，斯巴魯翼豹的「紙糊」車架帶來的後果將非常嚴重。
為了改善安全性問題，同時為了擴展市場銷量，斯巴魯集團對翼豹進行了全新設計，於是乎有了這台底盤代表「GD」的第八代斯巴魯全新翼豹。
這台第八代翼豹對車架剛性進行了大幅增強，單單機蓋就硬生生厚了一個毫米。同時為了滿足乘坐舒適度跟家用需求，增加尺寸擴展了車內空間，還加入更多電子輔助系統降低駕駛難度。
市場化妥協付出的代價，便是車重增加到1390KG，相比較前代車型足足重了150KG。並且還破壞了原有的車重比平衡，車頭重量明顯超過了尾部。
對於賽車而言，車頭重就意味著很容易推頭，好比中里毅的那輛GTR，面對秋名山的急彎每次入彎都會推頭，被迫不斷修整過彎路線。
哪怕每個彎道修正僅僅浪費0.1秒，十個彎道下來就有一秒之多，放在賽車裡面足夠分出勝負。
這就是為什麼高橋涼介信心十足放言，只要中里毅的GTR克服不了推頭問題，秋名山道就一定贏不了他的馬自達FC！
斯巴魯翼豹放棄了自己的賽事血統，就相當於放棄了WRC的職業成績，從曾經的三冠王神壇跌落。
數年之間僅拿到三個分站冠軍，最終在08年選擇退出WRC賽事，一代王者就這麼黯然落幕。
「梁叔，那你為什麼還給我選這輛車？」
陳向北反問了一句，梁馳明明知道斯巴魯翼豹的缺點，卻還是做出了這個抉擇。
「我最早接觸的賽車就是斯巴魯翼豹，算是一種情懷吧。」
梁馳的這句話，陳向北能理解，每個人都有屬於自己的Dream Car。
「不過斯巴魯翼豹底盤調教的很不錯，能一定程度上抵消推頭現象。」
每輛車都能找到局限跟缺陷，相對而言斯巴魯翼豹畢竟曾為拉力賽而生，底蘊擺在那裡推頭現象其實並不算多麼嚴重。
之所以會在馬路上出現橫移，更多還是自己操作過於極限，超過了輪胎的抓地力。
「底盤調教只能治標，不能治本，想要根除推頭還得靠輕量化改裝。」
聽到從梁馳嘴中冒出「輕量化」這個詞彙，陳向北不由想起白天在教室跟周眼鏡的對話，他昨晚就是熬夜跟論壇大神，為一輛斯巴魯翼豹建模定製碳纖維部件。
雖然廣深已然算得上國際化大都市，但斯巴魯這種日系進口性能車的數量，應該不會超過三位數，會進行輕量化改裝的就更屈指可數。
陳向北不相信有如此湊巧，兩輛斯巴魯的車主同時萌生出輕量化改裝想法。
「梁叔，你輕量化改裝是不是打算定製碳纖維部件？」
「嗯，能讓你周六開上這輛車跑南雲山，最快捷有效的輕量化改裝方式，就是更換碳纖維部件進行車頭減重。」
「那你昨晚是不是在論壇找了個年輕人，通宵一起對這輛車進行三維建模了？」
聽到陳向北這麼一問，梁馳滿臉疑惑道：「你怎麼知道？」
靠，周眼鏡口中的論壇大神，還真就是這個老登！
一時間陳向北都不知道該說是巧合還是緣分，果然真正的隱藏高手掃地僧，平常都是不顯山露水的。
「那個年輕人是我同學。」
陳向北的這句話出來，輪到梁馳用著驚訝眼神望向他了。
半響他才蹦出一句話：「難怪你倆學習不行，心思都用在不務正務上了。」
「不是，誰都可以說這句話，梁叔你好意思說麼？」
「白天壓榨我這個童工勞動力，晚上白嫖周眼鏡那個黑工，現在說我們不務正業？」
見到不要臉的，陳向北還真沒見過梁馳這麼不要臉的，虧周眼鏡還把他當作論壇大神崇拜，要知道現實中是這麼一個老登，估計會濾鏡破碎這輩子不會相信網絡了吧。
不過也好，至少不會網戀被騙。
「小子，我再糾正一遍，你已經年滿十六不算童工。」
考慮到人在屋檐下，不得不低頭的古訓，陳向北沒有繼續吐槽梁馳這個「黑心資本家」。
而是換了個話題道：「斯巴魯翼豹只改輕量化部件麼，不考慮對發動機下手？」
「輕量化還不夠，改發動機不要錢啊！」
梁馳暴躁回了一句，這小子是不當家不知柴米貴，改車說的輕鬆，實則就是在燒錢。
「另外有什麼好改的，280P足夠你跑山路了，相反馬力太大就會把壓力轉移到輪胎。」
「南雲山道不算短，並且在末段還有雙M大角度組合彎，輪胎磨損太嚴重的話，最後那段山路漂移是咬不住地面的。」
梁馳在解釋南雲山道特性的時候，終於凸顯出一些賽車工程師的影子。
「梁叔，對南雲山道挺熟悉呀，你跑過？」
「我又不是車手，跑什麼？」
說到這裡，梁馳給自己點上一根煙，才給出答案道：「秦連傑那小子說的。」
「原來梁叔你跟秦連傑很熟。」
陳向北恍然大悟，難怪昨晚梁馳第一時間，就得知秦連傑出三萬跑一場的消息。
想必秦連傑是想請梁叔出面，說服自己答應跑這一場。
「算熟吧。」
梁馳吸了一口煙，淡淡說道：「秦連傑其實天賦不錯，就是心思沒有完全放在賽車上面，只想著跑跑街頭比賽娛樂。早年間我還在華賽的時候，曾邀請他參加CCC職業賽事被拒絕了。」
「沒想到梁叔你還客串過經理人去挖掘車手。」
面對陳向北的調侃，梁馳吐出一口煙霧深沉道：「我之所以會加入華賽，就在於它有一個讓中國車手站在世界舞台的目標。」
「不管有沒有成功，至少曾為了這個目標努力過。」
說罷，梁馳又換上一副猥瑣笑容，朝著陳向北挑了挑眉道：「小子，我看你骨骼驚奇挺有天賦，有沒有跑職業賽車的想法？」
梁馳肯定認為自己這個笑容充滿了「魅惑」，只是放在陳向北眼中，他感覺老登的笑容像極了《功夫》電影裡面，那個推銷武林秘籍的乞丐……