第414章 空客A320滯銷了，幫幫我們！
第414章 空客A320滯銷了，幫幫我們！
命苦不能怨政府，這黑鍋他們不背誰背，難道讓空客承認自己的飛機設計有問題？
不過，就算是這樣，也沒有讓空客A320受到市場認可，萬般無奈之下，法國人只能自己先動手，把法航的客機換成了空客A320，但是，只有他們自己運營還不行，還得從外界來找客戶。
任何一個成熟的航空公司，都不會接受一款有缺陷的飛機的，出現一次飛行事故，就可能會讓整個航空公司破產倒閉，所以，除了自用，空客A320的外銷一直是零。
現在，他們就是打算實現零的突破的。
首先，當然不能承認飛控有問題！
「沒錯，我們的空客A320是一款跨時代的客機，它使用了數字電傳作業系統，飛行員的操作杆上傳遞的是電信號，這樣不僅僅節省體力，還能隨時由飛控監督飛機的各種狀態，出現意外的時候緊急介入，避免飛行員的誤操作。」
跟著一同過來的空客A320總工程師艾倫開口：「比如說，如果飛行員拉操作杆過猛，飛機也不會像機械控制那樣把機頭徹底拉起來，而是會保持正確的上仰角，如果飛機被某些壞人接觸，壞人想要推操作杆俯衝，那飛控也會拒絕讓飛機過快俯衝而失速。」
是啊，飛機可以控制被人操控俯衝，但是，它要是自己想俯衝，那誰都攔不住。
「我們當然知道電傳操作的優勢，但是，這是建立在成熟的電傳作業系統上的，如果電傳作業系統有缺陷，那就可能會隱含著風險，在特定的情況下爆發出來。」馬老開口。
馬老雖然是起落架廠的廠長，還經常和法國人打交道，但是，作為一名飛機總師，他從來都不會繞圈子說話，直來直去，也不怕得罪人。
「我們可以保證，我們的電傳操作是完全成熟的！」艾倫說道。
「任何一個推銷員，都會把自己的產品說得天花爛墜，客戶是有自己的判斷力的。」秦鋒開口了：「我們當然也願意相信空客A320成熟可靠，但是——我們不能停留在口頭上。」
「秦總，那您想要怎麼證明？」理察問道。
「比如，把飛控的原始碼給我們，讓我們看看，這樣最能讓我們踏實。」
「這不可能！」艾倫當下就站了起來：「這是我們空客A320的核心機密，怎麼能隨便交給你們！」
「沒錯，客戶沒有必要知道我們的飛控的原始碼，只要知道我們的飛機絕對可靠就行了，再說了，交給了你們，你們也看不懂。」凱西開口。
「唉，這好端端的氣氛，怎麼就給破壞了？這位先生，您不用著急，坐下，
坐下說話！」秦鋒招呼著艾倫：「咱們東方有句古話，叫做買賣不成仁義在，咱們不談什麼A320了，來，喝酒，喝酒！」
喝什麼酒，咱們來這裡，就是上門推銷A320的啊！
理察心中著急，不過現在，貌似也不能繼續這個話題了。
「沒錯，喝酒，來，為我們的合作愉快乾杯！」王芳舉起酒杯。
法國人都是悶悶不樂的。
現在，秦鋒的態度已經擺明了，如果想要推銷空客A320，那一個前提條件就是，法國人需要把這種飛機的飛控程序原始碼提供給東方人，但是，這是他們的核心機密，絕對不能給。
所以，這件事就吹了？
「沒錯，我們有著良好的合作關係。」理察開口：「這裡生產的起落架、
機輪、以及飛機的很多結構框架，都非常可靠，我們·—.」」
說到這裡的時候，理察突然想到了什麼：「秦總，上次來津城，這裡的領導曾經答應我們，只要在這裡設廠，就能訂購五十架空客A320，現在，這個承諾·——.」
「設廠？」秦鋒說道：「我怎麼不記得了？」
你這傢伙居然不認帳了？法國人又是臉色一變。
「等等，我想想，好像是有這麼回事，但是—空客A320不是出了意外嗎？
如果要生產的話也行，咱們換個機型怎麼樣？你們是不是還在研製大客機？」
當年，西方的民航幾乎都被美國把持，什麼波音，道格拉斯之類的，歐洲人為了不被美國喝血，才決定聯合起來，搗鼓客機，同時考慮到了剛剛涉足，不宜搞太複雜的，所以先從支線客機開始折騰。
空客A300就這樣成了世界上第一款寬體雙發中程客機，反正歐洲地方也不大，用不著遠程客機。
空客的策略是成功的，A300熱銷，空客也是吃得滿嘴流油，然後開始繼續研發新機型。
A300是三百座的，A310是兩百座的，A320則是一百五十座的，似乎是一直在向小飛機發展，但是他們也有大飛機項目，這就是A330！
在中短程飛機上積累了足夠的經驗之後，空客就開始向重量級的大客機發展了！
空客A330，最大起飛重量兩百四十多噸，最大航程一萬多公里，屬於中長程雙通道寬體客機，它的出現，讓空客終於有了對標波音747和767的飛機了。
不過，這種飛機在87年的時候才立項，歷史上要到了92年才能首飛，現在還屬於研發階段。
只有空客A320大量售賣，他們才會有更多的資金來研製A330，所以他們才會千里迢迢地過來，而此時，秦鋒提出這句話，又讓他們的心中涼了一大截，這個秦總的胃口也太大了！
他們只想要把A320推銷給秦總，而秦總居然想要和他們一起聯合研製A330！
這怎麼可能？
馬老的目光中神采奕奕。
他這輩子都不會忘記大客機項目，他一直都在等待，他相信秦總，既然做了承諾，就一定會兌現，現在就是個好機會！
「秦總，我們的確在研製全新的大客機A330，最大起飛重量242噸，可以洲際飛行，可以運輸293名乘客，但是，恕我直言，貴方並沒有先進的航空工業，根本就不可能接觸到大客機這種高技術含量的產品。
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「我們有。」馬老開口：「我們曾經研製過運十，這是最大起飛重量110噸的大型客機，同樣可以洲際飛行！」
「運十不過是波音707的仿製品，而且.」艾倫開始反駁了。
「艾倫！」理察皺著眉頭，你少說幾句，在這裡揭他們的短，你會把氣氛再次搞砸的！
「現代化的大型客機研發很難，生產技術也很複雜。」理察儘可能地使用委婉的語氣：「貴方的民用航空技術才剛剛起步，就像是我們那樣，應該從小飛機起步，我們可以把A300和A310的生產線複製一份過來——
秦鋒心中得意，兜了一個大圈子，終於回到正確的軌道上來了。
他當然是想要生產A320客機的，畢竟他也知道，這種客機在後世究竟有多麼受歡迎，有多少航空公司愛不釋手，但是，他可不想淪為一個簡簡單單的組裝廠，他更不想讓空客主導。
所以，先提了一大堆要求，都是法國人無法接受的，最後再妥協，妥協下來的條件，如果對方還不接受，那就只能一拍兩散了！
「如果是按照麥道82的組裝模式的話，我們倒是可以試一試。」秦鋒開口。
「不，不，我們——」凱西連連搖頭。
就算是在國外設廠，空客的運營方式也是獨資或者合資建廠，但是廠子的大股東必須是空客的，空客完全說了算，賺的利潤也是空客的。
後世在津城建立的空客總裝廠就是這樣的。
而麥道82的模式呢？
在成功扼殺了運十項目之後，魔都飛機廠和麥道公司合作，開始生產麥道82
客機，這些客機由麥道公司提供材料、零部件，按照麥道公司的圖紙和工藝方法，由麥道公司培訓的員工裝配、調試、試飛直到交付用戶。
這一番流程是什麼意思？
麥道是配角啊！麥道只是個中間商，他們是無法干預魔都飛機廠的運營的，
他們只負責幫忙，魔都飛機廠還是魔都的，不是麥道的。
那麥道為何會答應？
當然是為了賣飛機，這些麥道82客機是東方買過來的，只不過是在國內組裝而已，甚至最初幾年自己組裝出來的價格比直接買整機還高。
空客公司怎麼會同意這種方式！
空客公司可不是做慈善的，更不會培養出來一個競爭對手，後世血淋淋的事買已經告訴了秦鋒，空客有多麼的無恥，
運十下馬，不代表客機就不搞了，經過仔細論證，相關部門提出來了三步走的相關計劃。
第一步，製造和裝備麥道客機，掌握麥道客機的技術，提高生產和製造能力。
第二步，和國外合作，研製100座級的客機。
第三步，自己設計、製造180座的幹線客機。
理想很美好，現實很殘酷，麥道被波音兼併，和麥道的合作終止。
至於和國外合作，聯合研製，那更是想當然的。
94年，上級撥款100億，用來和空客共同合作，研製100座級的AE100客機。但是，空客卻提出來了高不可攀的價格，技術轉讓費就是18億美元，甚至每次談判都要首飛，別看空客成功打開了東方市場，卻根本就不願意和東方合作。
一方面說這種客機沒有市場，掉頭走開，跟著就在范堡羅航展上宣布了他們的支線飛機計劃。
第二步都沒有，第三步就更別走了，東方的航空工業進入了最黑暗的時刻，
眼看著國內民航市場開始井噴，卻只能花費巨額資金採購，東方的天空，只剩下了波音和空客。
而現在，則是最合適的機會，等到空客發展起來，他們怎麼會扶植東方航空工業起來當他們的對手。
現在，按照麥道公司的合作方式，工廠是咱們的，技術是空客的，空客只是相當於把飛機賣過來而已，咱們負責組裝！
這個步驟是必須的，畢竟太平洋集團沒有製造飛機的經驗，國內也沒有製造大客機的經驗，如果從零開始自己搞，那肯定會浪費很多時間，還可能會走彎路。
只要在自己手裡組裝幾架客機，那技術就學到手了，可能很多零件來源還有問題，但是飛機殼子能造出來了，而且還能和西方世界同步。
理察的眼珠子轉了轉：「用麥道82的組裝方式是可以的，但是，合作項目得換成A320.而且，你們至少需要購買五十架A320，這些客機就能放在你們的飛機廠里組裝。」
現在滯銷的是空客A320，哪怕法航自己採購，也不過是個位數，如果東方能採購五十架，那一下就打開銷路了！
秦鋒皺了皺眉頭：「五十架太多了，五架還差不多。我們鯤鵬航空吃不下那麼多飛機。」
別看秦鋒表面上為難，內心樂開了花，一下子就能接觸到A320，工廠是自己的，法國人也不能指手畫腳，至於五十架？這絕對是小兒科。
要知道，在後世，國內總共擁有的A320數量超過一千兩百架！升級款A321則有五百多架，國內空客飛機的總數量兩千多架。
生產線被自己拿到手了，以後近水樓台先得月，國內需要的空客飛機肯定需要從己方這裡採購，那可是一隻會下蛋的母雞！法國人是給自己送錢來了啊。
「秦總，只有規模化生產才會有足夠高的效益，如果只生產五架的話，那成本太高了，根本就不划算，五十架都不多。」凱西也反應過來，趕緊附和著說道。
A300，A310還能賣錢，當然要在法國工廠生產了，A320以後能不能大賣根本就不知道，萬一這個項目失敗了，就坑東方人好了，在東方這裡總裝A320！
「只要你們答應採購五十架，那以後我們把津城這邊當做A320主要的生產廠，你們東方訂購的A320都在這裡生產！」理察跟著說道。
這其實是為了讓秦鋒他們幫忙推銷，等到以後鯤鵬航空的A320生產完畢了，
生產廠空出來了，這不是浪費嗎？到了那個時候，秦鋒肯定需要賣力推銷，把空客A320推銷給他們國內的航空公司。
這樣相當於在給空客擴大銷量呢。
現在，所有法國人都用期待的目光望著秦鋒，只要秦鋒點頭，空客A320的未來就有了！
「我們最多只能先出五架的錢。」秦鋒說道：「後續訂單，我們可以先簽署了合同，但是要等這五架投入運營，我們有了更多的錢，才能採購更多的飛機，
當然了，價格不能變。我們可以簽署四十五架的意向訂單。」
「沒問題！」理察當下點頭，至少實現了零的突破，回去之後可以高調宣稱，東方看上了空客A320，買了五十架，意向訂單也是訂單！
「好，那為我們的合作愉快乾杯！」
合作意向終於達成了！所有人都很高興，紛紛舉起酒杯：「來，乾杯！」
宴會熱熱鬧鬧地進行到深夜才結束，坐在返回酒店的車上，凱西就開口了：「東方人只能組裝機體，航電和發動機，還需要從我們手裡採購，這樣才能被我們控制。」
「那是自然，他們不是說，按照麥道82客機的項自來嗎？他們也就是打個鉚釘而已，真正的核心，還掌握在麥道手裡，我們的客機，當然也掌握在我們手裡！」理察點頭，他早就想好了。
這邊，馬老等人也沒有回去，深夜開會。
「今天只是意向，明天就是正式談判了。」馬老開口：「我們一定會在談判中索要更多的條件，發動機和航電，都得掌握在我們手裡！」
秦鋒笑著搖頭：「那一定會談崩的。」
「談崩了也得談，畢竟，沒有航電和發動機，我們就只是造個殼子，以後還會被他們捏住命脈！」馬老很是堅定。
「發動機的事情，再過一兩年，我們就能解決了。」秦鋒說道：「反正他們空客也不生產發動機。」
飛機廠都不生產發動機，需要靠發動機廠家來提供，當年，運十下馬的一個很大的原因，就是發動機問題無法解決，馬老是深有感觸的，如果自己不能有合格的發動機，那自己的客機就是空中樓閣。
不過，秦鋒有打算，作為重生者，他知道很多歷史走向，這就是他最大的金手指！
空客A320使用的是國際航空發動機公司生產的發動機，這個公司由是由美國普惠公司、英國羅羅、島國航空發動機公司和德國MTU航空發動機公司在1983成立的，走的是國際合作路線。
公司開發出來的V2500發動機達到了世界先進水平，不僅僅用在空客A320上，
也用在麥道90上。
當然，空客也搭配CFM-56，看客戶的情況而定。
其中少不了羅羅公司，而且還在其中起到了重要作用。
當紅色帝國崩塌之後，迫在眉睫的威脅消失，各個公司都開始裁員，英國的經濟不景氣，羅羅公司在91年的時候，直接裁掉了三千人。
這麼多人失去工作，真是太慘了，其中還有不少發動機專家的！
到了那個時候，把英國的，老毛子的專家弄過來，還愁搞不定咱們的發動機？
至於航電，也不用愁，咱們的處理器已經有了，其他的也都會有的。
唯一的問題，就是錢，所以接下來，還是要想辦法賺錢啊！
命苦不能怨政府，這黑鍋他們不背誰背，難道讓空客承認自己的飛機設計有問題？
不過，就算是這樣，也沒有讓空客A320受到市場認可，萬般無奈之下，法國人只能自己先動手，把法航的客機換成了空客A320，但是，只有他們自己運營還不行，還得從外界來找客戶。
任何一個成熟的航空公司，都不會接受一款有缺陷的飛機的，出現一次飛行事故，就可能會讓整個航空公司破產倒閉，所以，除了自用，空客A320的外銷一直是零。
現在，他們就是打算實現零的突破的。
首先，當然不能承認飛控有問題！
「沒錯，我們的空客A320是一款跨時代的客機，它使用了數字電傳作業系統，飛行員的操作杆上傳遞的是電信號，這樣不僅僅節省體力，還能隨時由飛控監督飛機的各種狀態，出現意外的時候緊急介入，避免飛行員的誤操作。」
跟著一同過來的空客A320總工程師艾倫開口：「比如說，如果飛行員拉操作杆過猛，飛機也不會像機械控制那樣把機頭徹底拉起來，而是會保持正確的上仰角，如果飛機被某些壞人接觸，壞人想要推操作杆俯衝，那飛控也會拒絕讓飛機過快俯衝而失速。」
是啊，飛機可以控制被人操控俯衝，但是，它要是自己想俯衝，那誰都攔不住。
「我們當然知道電傳操作的優勢，但是，這是建立在成熟的電傳作業系統上的，如果電傳作業系統有缺陷，那就可能會隱含著風險，在特定的情況下爆發出來。」馬老開口。
馬老雖然是起落架廠的廠長，還經常和法國人打交道，但是，作為一名飛機總師，他從來都不會繞圈子說話，直來直去，也不怕得罪人。
「我們可以保證，我們的電傳操作是完全成熟的！」艾倫說道。
「任何一個推銷員，都會把自己的產品說得天花爛墜，客戶是有自己的判斷力的。」秦鋒開口了：「我們當然也願意相信空客A320成熟可靠，但是——我們不能停留在口頭上。」
「秦總，那您想要怎麼證明？」理察問道。
「比如，把飛控的原始碼給我們，讓我們看看，這樣最能讓我們踏實。」
「這不可能！」艾倫當下就站了起來：「這是我們空客A320的核心機密，怎麼能隨便交給你們！」
「沒錯，客戶沒有必要知道我們的飛控的原始碼，只要知道我們的飛機絕對可靠就行了，再說了，交給了你們，你們也看不懂。」凱西開口。
「唉，這好端端的氣氛，怎麼就給破壞了？這位先生，您不用著急，坐下，
坐下說話！」秦鋒招呼著艾倫：「咱們東方有句古話，叫做買賣不成仁義在，咱們不談什麼A320了，來，喝酒，喝酒！」
喝什麼酒，咱們來這裡，就是上門推銷A320的啊！
理察心中著急，不過現在，貌似也不能繼續這個話題了。
「沒錯，喝酒，來，為我們的合作愉快乾杯！」王芳舉起酒杯。
法國人都是悶悶不樂的。
現在，秦鋒的態度已經擺明了，如果想要推銷空客A320，那一個前提條件就是，法國人需要把這種飛機的飛控程序原始碼提供給東方人，但是，這是他們的核心機密，絕對不能給。
所以，這件事就吹了？
「沒錯，我們有著良好的合作關係。」理察開口：「這裡生產的起落架、
機輪、以及飛機的很多結構框架，都非常可靠，我們·—.」」
說到這裡的時候，理察突然想到了什麼：「秦總，上次來津城，這裡的領導曾經答應我們，只要在這裡設廠，就能訂購五十架空客A320，現在，這個承諾·——.」
「設廠？」秦鋒說道：「我怎麼不記得了？」
你這傢伙居然不認帳了？法國人又是臉色一變。
「等等，我想想，好像是有這麼回事，但是—空客A320不是出了意外嗎？
如果要生產的話也行，咱們換個機型怎麼樣？你們是不是還在研製大客機？」
當年，西方的民航幾乎都被美國把持，什麼波音，道格拉斯之類的，歐洲人為了不被美國喝血，才決定聯合起來，搗鼓客機，同時考慮到了剛剛涉足，不宜搞太複雜的，所以先從支線客機開始折騰。
空客A300就這樣成了世界上第一款寬體雙發中程客機，反正歐洲地方也不大，用不著遠程客機。
空客的策略是成功的，A300熱銷，空客也是吃得滿嘴流油，然後開始繼續研發新機型。
A300是三百座的，A310是兩百座的，A320則是一百五十座的，似乎是一直在向小飛機發展，但是他們也有大飛機項目，這就是A330！
在中短程飛機上積累了足夠的經驗之後，空客就開始向重量級的大客機發展了！
空客A330，最大起飛重量兩百四十多噸，最大航程一萬多公里，屬於中長程雙通道寬體客機，它的出現，讓空客終於有了對標波音747和767的飛機了。
不過，這種飛機在87年的時候才立項，歷史上要到了92年才能首飛，現在還屬於研發階段。
只有空客A320大量售賣，他們才會有更多的資金來研製A330，所以他們才會千里迢迢地過來，而此時，秦鋒提出這句話，又讓他們的心中涼了一大截，這個秦總的胃口也太大了！
他們只想要把A320推銷給秦總，而秦總居然想要和他們一起聯合研製A330！
這怎麼可能？
馬老的目光中神采奕奕。
他這輩子都不會忘記大客機項目，他一直都在等待，他相信秦總，既然做了承諾，就一定會兌現，現在就是個好機會！
「秦總，我們的確在研製全新的大客機A330，最大起飛重量242噸，可以洲際飛行，可以運輸293名乘客，但是，恕我直言，貴方並沒有先進的航空工業，根本就不可能接觸到大客機這種高技術含量的產品。
D
「我們有。」馬老開口：「我們曾經研製過運十，這是最大起飛重量110噸的大型客機，同樣可以洲際飛行！」
「運十不過是波音707的仿製品，而且.」艾倫開始反駁了。
「艾倫！」理察皺著眉頭，你少說幾句，在這裡揭他們的短，你會把氣氛再次搞砸的！
「現代化的大型客機研發很難，生產技術也很複雜。」理察儘可能地使用委婉的語氣：「貴方的民用航空技術才剛剛起步，就像是我們那樣，應該從小飛機起步，我們可以把A300和A310的生產線複製一份過來——
秦鋒心中得意，兜了一個大圈子，終於回到正確的軌道上來了。
他當然是想要生產A320客機的，畢竟他也知道，這種客機在後世究竟有多麼受歡迎，有多少航空公司愛不釋手，但是，他可不想淪為一個簡簡單單的組裝廠，他更不想讓空客主導。
所以，先提了一大堆要求，都是法國人無法接受的，最後再妥協，妥協下來的條件，如果對方還不接受，那就只能一拍兩散了！
「如果是按照麥道82的組裝模式的話，我們倒是可以試一試。」秦鋒開口。
「不，不，我們——」凱西連連搖頭。
就算是在國外設廠，空客的運營方式也是獨資或者合資建廠，但是廠子的大股東必須是空客的，空客完全說了算，賺的利潤也是空客的。
後世在津城建立的空客總裝廠就是這樣的。
而麥道82的模式呢？
在成功扼殺了運十項目之後，魔都飛機廠和麥道公司合作，開始生產麥道82
客機，這些客機由麥道公司提供材料、零部件，按照麥道公司的圖紙和工藝方法，由麥道公司培訓的員工裝配、調試、試飛直到交付用戶。
這一番流程是什麼意思？
麥道是配角啊！麥道只是個中間商，他們是無法干預魔都飛機廠的運營的，
他們只負責幫忙，魔都飛機廠還是魔都的，不是麥道的。
那麥道為何會答應？
當然是為了賣飛機，這些麥道82客機是東方買過來的，只不過是在國內組裝而已，甚至最初幾年自己組裝出來的價格比直接買整機還高。
空客公司怎麼會同意這種方式！
空客公司可不是做慈善的，更不會培養出來一個競爭對手，後世血淋淋的事買已經告訴了秦鋒，空客有多麼的無恥，
運十下馬，不代表客機就不搞了，經過仔細論證，相關部門提出來了三步走的相關計劃。
第一步，製造和裝備麥道客機，掌握麥道客機的技術，提高生產和製造能力。
第二步，和國外合作，研製100座級的客機。
第三步，自己設計、製造180座的幹線客機。
理想很美好，現實很殘酷，麥道被波音兼併，和麥道的合作終止。
至於和國外合作，聯合研製，那更是想當然的。
94年，上級撥款100億，用來和空客共同合作，研製100座級的AE100客機。但是，空客卻提出來了高不可攀的價格，技術轉讓費就是18億美元，甚至每次談判都要首飛，別看空客成功打開了東方市場，卻根本就不願意和東方合作。
一方面說這種客機沒有市場，掉頭走開，跟著就在范堡羅航展上宣布了他們的支線飛機計劃。
第二步都沒有，第三步就更別走了，東方的航空工業進入了最黑暗的時刻，
眼看著國內民航市場開始井噴，卻只能花費巨額資金採購，東方的天空，只剩下了波音和空客。
而現在，則是最合適的機會，等到空客發展起來，他們怎麼會扶植東方航空工業起來當他們的對手。
現在，按照麥道公司的合作方式，工廠是咱們的，技術是空客的，空客只是相當於把飛機賣過來而已，咱們負責組裝！
這個步驟是必須的，畢竟太平洋集團沒有製造飛機的經驗，國內也沒有製造大客機的經驗，如果從零開始自己搞，那肯定會浪費很多時間，還可能會走彎路。
只要在自己手裡組裝幾架客機，那技術就學到手了，可能很多零件來源還有問題，但是飛機殼子能造出來了，而且還能和西方世界同步。
理察的眼珠子轉了轉：「用麥道82的組裝方式是可以的，但是，合作項目得換成A320.而且，你們至少需要購買五十架A320，這些客機就能放在你們的飛機廠里組裝。」
現在滯銷的是空客A320，哪怕法航自己採購，也不過是個位數，如果東方能採購五十架，那一下就打開銷路了！
秦鋒皺了皺眉頭：「五十架太多了，五架還差不多。我們鯤鵬航空吃不下那麼多飛機。」
別看秦鋒表面上為難，內心樂開了花，一下子就能接觸到A320，工廠是自己的，法國人也不能指手畫腳，至於五十架？這絕對是小兒科。
要知道，在後世，國內總共擁有的A320數量超過一千兩百架！升級款A321則有五百多架，國內空客飛機的總數量兩千多架。
生產線被自己拿到手了，以後近水樓台先得月，國內需要的空客飛機肯定需要從己方這裡採購，那可是一隻會下蛋的母雞！法國人是給自己送錢來了啊。
「秦總，只有規模化生產才會有足夠高的效益，如果只生產五架的話，那成本太高了，根本就不划算，五十架都不多。」凱西也反應過來，趕緊附和著說道。
A300，A310還能賣錢，當然要在法國工廠生產了，A320以後能不能大賣根本就不知道，萬一這個項目失敗了，就坑東方人好了，在東方這裡總裝A320！
「只要你們答應採購五十架，那以後我們把津城這邊當做A320主要的生產廠，你們東方訂購的A320都在這裡生產！」理察跟著說道。
這其實是為了讓秦鋒他們幫忙推銷，等到以後鯤鵬航空的A320生產完畢了，
生產廠空出來了，這不是浪費嗎？到了那個時候，秦鋒肯定需要賣力推銷，把空客A320推銷給他們國內的航空公司。
這樣相當於在給空客擴大銷量呢。
現在，所有法國人都用期待的目光望著秦鋒，只要秦鋒點頭，空客A320的未來就有了！
「我們最多只能先出五架的錢。」秦鋒說道：「後續訂單，我們可以先簽署了合同，但是要等這五架投入運營，我們有了更多的錢，才能採購更多的飛機，
當然了，價格不能變。我們可以簽署四十五架的意向訂單。」
「沒問題！」理察當下點頭，至少實現了零的突破，回去之後可以高調宣稱，東方看上了空客A320，買了五十架，意向訂單也是訂單！
「好，那為我們的合作愉快乾杯！」
合作意向終於達成了！所有人都很高興，紛紛舉起酒杯：「來，乾杯！」
宴會熱熱鬧鬧地進行到深夜才結束，坐在返回酒店的車上，凱西就開口了：「東方人只能組裝機體，航電和發動機，還需要從我們手裡採購，這樣才能被我們控制。」
「那是自然，他們不是說，按照麥道82客機的項自來嗎？他們也就是打個鉚釘而已，真正的核心，還掌握在麥道手裡，我們的客機，當然也掌握在我們手裡！」理察點頭，他早就想好了。
這邊，馬老等人也沒有回去，深夜開會。
「今天只是意向，明天就是正式談判了。」馬老開口：「我們一定會在談判中索要更多的條件，發動機和航電，都得掌握在我們手裡！」
秦鋒笑著搖頭：「那一定會談崩的。」
「談崩了也得談，畢竟，沒有航電和發動機，我們就只是造個殼子，以後還會被他們捏住命脈！」馬老很是堅定。
「發動機的事情，再過一兩年，我們就能解決了。」秦鋒說道：「反正他們空客也不生產發動機。」
飛機廠都不生產發動機，需要靠發動機廠家來提供，當年，運十下馬的一個很大的原因，就是發動機問題無法解決，馬老是深有感觸的，如果自己不能有合格的發動機，那自己的客機就是空中樓閣。
不過，秦鋒有打算，作為重生者，他知道很多歷史走向，這就是他最大的金手指！
空客A320使用的是國際航空發動機公司生產的發動機，這個公司由是由美國普惠公司、英國羅羅、島國航空發動機公司和德國MTU航空發動機公司在1983成立的，走的是國際合作路線。
公司開發出來的V2500發動機達到了世界先進水平，不僅僅用在空客A320上，
也用在麥道90上。
當然，空客也搭配CFM-56，看客戶的情況而定。
其中少不了羅羅公司，而且還在其中起到了重要作用。
當紅色帝國崩塌之後，迫在眉睫的威脅消失，各個公司都開始裁員，英國的經濟不景氣，羅羅公司在91年的時候，直接裁掉了三千人。
這麼多人失去工作，真是太慘了，其中還有不少發動機專家的！
到了那個時候，把英國的，老毛子的專家弄過來，還愁搞不定咱們的發動機？
至於航電，也不用愁，咱們的處理器已經有了，其他的也都會有的。
唯一的問題，就是錢，所以接下來，還是要想辦法賺錢啊！