第983章 救援隊出發
第983章 救援隊出發
羅道夫·馬什中尉機場正常開啟的繁忙時間，一般是每年的12月到次年的2月。
其他時間能否航行，完全看沿途的氣候情況如何。
這裡的沿途是指從智利蓬塔阿雷納斯飛往喬治王島的空中航線。
非繁忙時間，不論是南極大陸的暴風雪，還是途中人稱「死亡走廊」的德雷克海峽，都會成為航班飛行的阻礙。
特別是德雷克海峽，那是世界最危險的海域之一。
那裡常年風力在8級以上，浪高可達20米，洋流湍急。寒冷與暖流交匯導致的極端天氣，歷史上曾讓超兩萬名水手在此遇難。
而德雷克海峽的危險可不僅僅來源於狂風巨浪。
這條海峽中還經常會遇到重力紊亂，地磁異常，地震頻發等，對飛機的飛行產生重大影響的地質災害。
孫志偉抵達威德爾島後，也在考慮怎麼過海。
現在威德爾島上能穿越德雷克海峽的船隻，也就只有那艘計永嘉駕駛的004號攻擊核潛艇了。
另一艘范·斯佩克級護衛艦噸位太小，應對德雷克海峽的狂風巨浪太過勉強。
其實核潛艇開過去也並不比艦船安全多少，因為德雷克海峽的海底危險比海面還要多。
因為這裡是連接大西洋與太平洋的交匯處，海底有著狂暴的「南極繞極流」。
這裡又是大陸板塊的交界處，海底火山和地震頻發，更有南極冰蓋掉落的無數冰山，在洋流中飄蕩。
一旦在水底遇險，孫志偉怕連自己的安全都保不住。
從速度看，乘船橫穿德雷克海峽需要兩天，潛艇需要三天，直升機需要三個多小時，民用航班需要1個多小時。
現在考察隊等著他去救命，又沒有合適民用航班飛行的條件，只能自己冒險駕駛直升機飛過去。
確定了行程後，他也沒有耽擱，直接聯繫了正在軍營休整的潛艇船長計永嘉和護衛艦船長陶永強。
經過簡單的陳述，說明了這次任務的危險，孫志偉開始在所有船員中招募志願者。
如果是簡單的搜尋工作，那他一個人去最方便，有空間外掛在，他的搜索範圍是很寬廣的。
可一旦救到人，怎麼安全的把人帶回來才是個問題，他總不能又用空間把人裝回來，那實在是解釋不清。
所以，他已經想好了，這次直接帶人過去組成救援隊。
他還不能在長城站找人，長城站那邊現在剩下的都是文職的科研人員。
一個個要麼弱不禁風，要麼老弱病殘，指望他們去救人，別半路上把他們自己的命給搭上。
只有這些水兵戰士們身體素質強壯，聽指揮，行動能力強，又有戰場急救的經驗，才是合適的救援隊人選。
估計家裡也是這麼想，才會把任務交到孫志偉這裡。
水手們聽到是去南極救援科考隊，一個個踴躍報名，在兩位船長幫忙篩選下，很快10
人的志願者就被選定了。
這個人選也不是隨便選的，首先就要身體強壯。
其實水手們的身體都還可以，但總有強弱之分，平常戰士們之間也知根知底，誰的身體素質更強，這是裝不出來的。
其次，需要有車輛駕駛經驗。
這次孫志偉準備動用全部的兩駕哈爾科夫恰卡2極地車，這一路也不知道要開多久，必須要有人替換駕駛。
第三，東北的戰友優先。
這一條是計永嘉補充提出的，孫志偉一聽就懂。
這個就不用解釋了吧，常年生活在冰天雪地里的戰士，肯定比兩廣的戰士更容易適應南極的極端氣候。
你還別說，計永嘉的這個補充條件還真篩選掉不少人。
實在是海軍在東北招人太少，但在幾百名水手中，他還是找到了8名東北大漢。
其他人也儘量選擇北方的戰士，沒見過雪的南方戰友們確實不是合適的人選。
人選確定後，孫志偉就帶人直接前往機場。
也沒什麼好收拾的，戰士們都穿著一身冬衣，只不過並不是能在極地出行的極地防寒服，這裡也沒有類似的裝備給他們換。
這個孫志偉也有打算，到了喬治王島的羅道夫·馬什中尉機場後，那裡應該有智利人開的商店，可以購買到合適的極地裝備。
機場現在一個人都沒有，剛才灣流3在機場將他放下後，就已經飛去隔壁島的斯坦利機場加油去了。
所以，他才能放心的直接將空間裡的黑鷹直升機，放到機場的跑道上。
孫志偉加上10名戰士，將黑鷹直升機擠得滿滿當當，等艙門一關，機艙裡面反而有點熱起來了。
孫志偉對此並不意外，黑鷹直升機是可以上高原的直升機，這是得到了歷史檢驗的。
它的機艙密封條件也很好，並不會因為艙外的低溫導致艙內冷如冰窖。
不過，為了以防萬一，孫志偉在起飛前，還是給後艙的戰士們一人發了一瓶早年他存在空間裡的老茅台。
這是他早年的存貨，現在也沒剩多少了，喝一瓶少一瓶，一次拿出10瓶，他也有點心疼。
「同志們，路上需要3個多小時，大家冷了就干一口，咱們到地方後就去換裝備。」
戰士們沒料到任務還沒開始執行，先得了一瓶20年的陳釀老茅台，這可就是意外之喜了。
好酒的幾位沒等到發冷，就嘻嘻哈哈的先開了瓶子先幹了兩口。
「這瓶喝了還有其他酒，但是，陳年老茅台一人就這一瓶，你們自己看著辦。」
說完孫志偉又搬出一箱瀘州老窖放在後艙中，就不管他們了。
他空間裡的酒足夠多，不在乎這點消耗，只不過再要茅台可就不行了，他自己也沒剩多少了。
很快，孫志偉就駕駛著黑鷹直升機從機場起飛，直奔南方而去。
一開始直升機飛行的還算平穩，可當黑鷹抵達西風帶的時候，氣流逐漸狂暴，直升機就開始顛簸起來。
孫志偉抽空看了看後艙，戰士們並沒有出現什麼暈機的現象。也是，他們常年在晃動的船隻上生活，對這點搖晃哪裡會在意。
確定他們沒問題後，孫志偉也不再關注他們，開始專心應對越來越狂暴的西風湍流。
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羅道夫·馬什中尉機場正常開啟的繁忙時間，一般是每年的12月到次年的2月。
其他時間能否航行，完全看沿途的氣候情況如何。
這裡的沿途是指從智利蓬塔阿雷納斯飛往喬治王島的空中航線。
非繁忙時間，不論是南極大陸的暴風雪，還是途中人稱「死亡走廊」的德雷克海峽，都會成為航班飛行的阻礙。
特別是德雷克海峽，那是世界最危險的海域之一。
那裡常年風力在8級以上，浪高可達20米，洋流湍急。寒冷與暖流交匯導致的極端天氣，歷史上曾讓超兩萬名水手在此遇難。
而德雷克海峽的危險可不僅僅來源於狂風巨浪。
這條海峽中還經常會遇到重力紊亂，地磁異常，地震頻發等，對飛機的飛行產生重大影響的地質災害。
孫志偉抵達威德爾島後，也在考慮怎麼過海。
現在威德爾島上能穿越德雷克海峽的船隻，也就只有那艘計永嘉駕駛的004號攻擊核潛艇了。
另一艘范·斯佩克級護衛艦噸位太小，應對德雷克海峽的狂風巨浪太過勉強。
其實核潛艇開過去也並不比艦船安全多少，因為德雷克海峽的海底危險比海面還要多。
因為這裡是連接大西洋與太平洋的交匯處，海底有著狂暴的「南極繞極流」。
這裡又是大陸板塊的交界處，海底火山和地震頻發，更有南極冰蓋掉落的無數冰山，在洋流中飄蕩。
一旦在水底遇險，孫志偉怕連自己的安全都保不住。
從速度看，乘船橫穿德雷克海峽需要兩天，潛艇需要三天，直升機需要三個多小時，民用航班需要1個多小時。
現在考察隊等著他去救命，又沒有合適民用航班飛行的條件，只能自己冒險駕駛直升機飛過去。
確定了行程後，他也沒有耽擱，直接聯繫了正在軍營休整的潛艇船長計永嘉和護衛艦船長陶永強。
經過簡單的陳述，說明了這次任務的危險，孫志偉開始在所有船員中招募志願者。
如果是簡單的搜尋工作，那他一個人去最方便，有空間外掛在，他的搜索範圍是很寬廣的。
可一旦救到人，怎麼安全的把人帶回來才是個問題，他總不能又用空間把人裝回來，那實在是解釋不清。
所以，他已經想好了，這次直接帶人過去組成救援隊。
他還不能在長城站找人，長城站那邊現在剩下的都是文職的科研人員。
一個個要麼弱不禁風，要麼老弱病殘，指望他們去救人，別半路上把他們自己的命給搭上。
只有這些水兵戰士們身體素質強壯，聽指揮，行動能力強，又有戰場急救的經驗，才是合適的救援隊人選。
估計家裡也是這麼想，才會把任務交到孫志偉這裡。
水手們聽到是去南極救援科考隊，一個個踴躍報名，在兩位船長幫忙篩選下，很快10
人的志願者就被選定了。
這個人選也不是隨便選的，首先就要身體強壯。
其實水手們的身體都還可以，但總有強弱之分，平常戰士們之間也知根知底，誰的身體素質更強，這是裝不出來的。
其次，需要有車輛駕駛經驗。
這次孫志偉準備動用全部的兩駕哈爾科夫恰卡2極地車，這一路也不知道要開多久，必須要有人替換駕駛。
第三，東北的戰友優先。
這一條是計永嘉補充提出的，孫志偉一聽就懂。
這個就不用解釋了吧，常年生活在冰天雪地里的戰士，肯定比兩廣的戰士更容易適應南極的極端氣候。
你還別說，計永嘉的這個補充條件還真篩選掉不少人。
實在是海軍在東北招人太少，但在幾百名水手中，他還是找到了8名東北大漢。
其他人也儘量選擇北方的戰士，沒見過雪的南方戰友們確實不是合適的人選。
人選確定後，孫志偉就帶人直接前往機場。
也沒什麼好收拾的，戰士們都穿著一身冬衣，只不過並不是能在極地出行的極地防寒服，這裡也沒有類似的裝備給他們換。
這個孫志偉也有打算，到了喬治王島的羅道夫·馬什中尉機場後，那裡應該有智利人開的商店，可以購買到合適的極地裝備。
機場現在一個人都沒有，剛才灣流3在機場將他放下後，就已經飛去隔壁島的斯坦利機場加油去了。
所以，他才能放心的直接將空間裡的黑鷹直升機，放到機場的跑道上。
孫志偉加上10名戰士，將黑鷹直升機擠得滿滿當當，等艙門一關，機艙裡面反而有點熱起來了。
孫志偉對此並不意外，黑鷹直升機是可以上高原的直升機，這是得到了歷史檢驗的。
它的機艙密封條件也很好，並不會因為艙外的低溫導致艙內冷如冰窖。
不過，為了以防萬一，孫志偉在起飛前，還是給後艙的戰士們一人發了一瓶早年他存在空間裡的老茅台。
這是他早年的存貨，現在也沒剩多少了，喝一瓶少一瓶，一次拿出10瓶，他也有點心疼。
「同志們，路上需要3個多小時，大家冷了就干一口，咱們到地方後就去換裝備。」
戰士們沒料到任務還沒開始執行，先得了一瓶20年的陳釀老茅台，這可就是意外之喜了。
好酒的幾位沒等到發冷，就嘻嘻哈哈的先開了瓶子先幹了兩口。
「這瓶喝了還有其他酒，但是，陳年老茅台一人就這一瓶，你們自己看著辦。」
說完孫志偉又搬出一箱瀘州老窖放在後艙中，就不管他們了。
他空間裡的酒足夠多，不在乎這點消耗，只不過再要茅台可就不行了，他自己也沒剩多少了。
很快，孫志偉就駕駛著黑鷹直升機從機場起飛，直奔南方而去。
一開始直升機飛行的還算平穩，可當黑鷹抵達西風帶的時候，氣流逐漸狂暴，直升機就開始顛簸起來。
孫志偉抽空看了看後艙，戰士們並沒有出現什麼暈機的現象。也是，他們常年在晃動的船隻上生活，對這點搖晃哪裡會在意。
確定他們沒問題後，孫志偉也不再關注他們，開始專心應對越來越狂暴的西風湍流。
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