第937章 不能忍
第937章 不能忍
後勤物資倉庫中的東西都一般般，倒是機場這邊的機庫給了他一些驚喜。
在這個臨時機場的機庫裡面，他居然看到了6架米格—25，這是毛熊家已經停產的一款高空高速截擊戰鬥機。
大家耳熟能詳的一句話：不鏽鋼上天，鈦合金下海，其中前一句「不鏽鋼上天」指的就是這款米格—25了。
米格—25戰鬥機大量採用了不鏽鋼結構，在設計上強調高空高速性能，最高航速2.8馬赫，實用升限2.2萬米，超音速航程940公里。
這還是平均數據，米格—25的改進型號米格—25M，其極限航速能達到3.2馬赫，極限高度能飛到3.7萬米高，後世能超越它的只有無人機。
米格—25雖然有這樣那樣的缺陷，比如短腿，火力弱，油耗高，低空機動差等等，但作為偵察機和截擊機使用時，還是很有優勢。
到了後來，米格—25的後續型號米格—31誕生，很多米格—25的缺點也被有針對性的改進。
米格—31和米格—25這兩款高空高速截擊戰鬥機，就是毛熊家「力大磚飛」理論的集大成者。
世界上一共有3款有人駕駛飛機能突破熱障，米格—25和米格—31就是其中兩款，還有一款就是阿美莉卡的SR—71黑鳥偵察機。
圖：SR—71黑鳥偵察機圖：XB—70女武神炸機六十年代的時候，阿美莉卡的B—58轟炸機，XB—70女武神轟炸機和SR—71黑鳥偵察機，等一系列超音速戰機橫空出世。
特別是SR—71黑鳥，它以3.2馬赫的飛行速度和2.4萬米的飛行高度，在毛熊家領空橫衝直撞，讓當時毛熊家的戰機和飛彈都無可奈何。
這可急壞了毛熊了。
於是，米高揚設計局臨危受命，緊急研發一款能與阿美莉卡超音速戰機相抗衡的戰鬥機。
這其實很不容易，因為要突破熱障，就必須要讓機體耐高溫，SR—71黑鳥採用的是鈦合金機身來抗衡熱障的高溫。
可毛熊家在鈦合金的焊接工藝上有所欠缺，造潛艇還湊合，用來造飛機，其焊接精度和強度就力有不殆。
怎麼辦？
米高揚設計局的工程師們，並沒有絞盡腦汁去研究材料工藝，而是直接選擇在機身外面包裹一層不鏽鋼，耐高溫的問題就此解決。
可另一個問題又來了，不鏽鋼是耐高溫，但它太重了，一台發動機根本帶不動這麼重的不鏽鋼機身。
為了解決推力的問題，米高揚的工程師們又把原本只需要一台，就能讓普通戰機達到超音速的發動機，增加到兩台。
於是，推力的問題也解決了。
可這又產生了第三個問題，兩台發動機的耗油量太大了，這樣的飛機腿短啊。
其實，這幫子米高揚工程師就是在幹著面多加水，水多加面的事情。
不過，腿短這個問題並不大。
米格—25主要是用來攔截SR—71黑鳥的，現在它的性能已經足以攔截入境的SR—
71黑鳥偵察機，這就已經達到了設計初衷了。
於是，腿短的問題最終沒有在米格—25身上得到解決。
就這樣，趕鴨子上架的米格—25誕生了，毛熊家終於有了一款可以與阿美莉卡抗衡的超音速戰機。
可以說米格—25以及後續型號米格—31就是為了應對SR—71黑鳥而誕生的。
米格—25歷史上一共製造了1200架，其中包含各種型號，有教練機，偵察機，截擊機等等。
孫志偉在機庫中看到的5架米格—25，就是其中的偵查型號米格—25RB。
這很容易辨認，因為這6艘米格—25上面沒有配備武器系統，倒是機頭部位安裝了一套照相設備。
天竺空軍曾經多次使用米格—25RB偵察機入境偵查，因為其速度快，升限高，一直都沒有被打下來過。
毛熊家一共賣了8架米格—25給天竺，其中6架是米格—25RB偵察型和2架是米格—25RU教練型。
雖然這6架米格—25RB偵察機沒有武器系統，不會造成真正的威脅，但自家被人看光也是很憋屈的事情。
對孫志偉來說，這也是不可容忍的。
無論是蘇美哪家，咱現在干不過，只能韜光養晦，但你阿三憑什麼騎在咱頭上耀武揚威，這絕對不能忍。
只一瞬間，5架米格—25RB偵察機就消失在機庫中，只剩一架留在那裡。
就這樣，孫志偉在這個後勤基地忙活了到半夜，終於將整個基地的後勤物資搜羅一空。
可這還不夠，孫志偉在地下一邊穿抗荷服，一邊將多枚定時炸彈，隔空安放在基地的多個油庫里。
隨後，他從地下開了一條小通道直達停放米格—25RB的機庫，然後悄悄的打開機庫的大門。
半小時後，機庫中的最後一架米格—25RB的發動機啟動了。
這架米格—25RB慢慢的離開機庫進入跑道，幾分鐘後就帶著雙發發動機的轟鳴聲飛上了天空。
米格—25一旦進入巡航速度，普通的飛彈只能在它屁股後面吃灰。
這次孫志偉依舊走的是橫斷山脈航線，理論上米格—25的航程是不足以飛到蓉城機場的。
可架不住孫志偉他有外掛呀，能隔空加油的，所以，1200公里的距離對他而言並不是問題。
就在孫志偉飛抵橫斷山脈的時候，天竺前線的後勤基地，被十幾個油庫的同時爆炸，炸成了一片火海。
孫志偉這邊正好迎來第一次地面雷達站的無線電警告，這次，孫志偉回了一個詞：「諦聽」。
雷達站聽到後立即結束了公共頻道的對話，開始切入專用保密頻道，孫志偉這才申請到了通往蓉城軍機場的航線。
半小時後，經過一次隔空加油，孫志偉駕駛的米格—25RB順利的在蓉城軍機場降落。
3馬赫的速度真快呀，就是這架飛機對駕駛員的身體素質要求有點高。
好傢夥，這才幾天功夫，這位「諦聽」同志又給他們帶來了驚喜。
剛剛指揮部已經收到了天竺那邊的緊急情報，天竺的前進基地被炸沒了，聽說損失不可估量。
蓉城指揮部的領導們，還沒從這突如其來的驚喜中緩過神來，「諦聽」再次駕機返回的消息也被匯報了上來，這讓他們不得不將兩者聯繫在一起。
中
後勤物資倉庫中的東西都一般般，倒是機場這邊的機庫給了他一些驚喜。
在這個臨時機場的機庫裡面，他居然看到了6架米格—25，這是毛熊家已經停產的一款高空高速截擊戰鬥機。
大家耳熟能詳的一句話：不鏽鋼上天，鈦合金下海，其中前一句「不鏽鋼上天」指的就是這款米格—25了。
米格—25戰鬥機大量採用了不鏽鋼結構，在設計上強調高空高速性能，最高航速2.8馬赫，實用升限2.2萬米，超音速航程940公里。
這還是平均數據，米格—25的改進型號米格—25M，其極限航速能達到3.2馬赫，極限高度能飛到3.7萬米高，後世能超越它的只有無人機。
米格—25雖然有這樣那樣的缺陷，比如短腿，火力弱，油耗高，低空機動差等等，但作為偵察機和截擊機使用時，還是很有優勢。
到了後來，米格—25的後續型號米格—31誕生，很多米格—25的缺點也被有針對性的改進。
米格—31和米格—25這兩款高空高速截擊戰鬥機，就是毛熊家「力大磚飛」理論的集大成者。
世界上一共有3款有人駕駛飛機能突破熱障，米格—25和米格—31就是其中兩款，還有一款就是阿美莉卡的SR—71黑鳥偵察機。
圖：SR—71黑鳥偵察機圖：XB—70女武神炸機六十年代的時候，阿美莉卡的B—58轟炸機，XB—70女武神轟炸機和SR—71黑鳥偵察機，等一系列超音速戰機橫空出世。
特別是SR—71黑鳥，它以3.2馬赫的飛行速度和2.4萬米的飛行高度，在毛熊家領空橫衝直撞，讓當時毛熊家的戰機和飛彈都無可奈何。
這可急壞了毛熊了。
於是，米高揚設計局臨危受命，緊急研發一款能與阿美莉卡超音速戰機相抗衡的戰鬥機。
這其實很不容易，因為要突破熱障，就必須要讓機體耐高溫，SR—71黑鳥採用的是鈦合金機身來抗衡熱障的高溫。
可毛熊家在鈦合金的焊接工藝上有所欠缺，造潛艇還湊合，用來造飛機，其焊接精度和強度就力有不殆。
怎麼辦？
米高揚設計局的工程師們，並沒有絞盡腦汁去研究材料工藝，而是直接選擇在機身外面包裹一層不鏽鋼，耐高溫的問題就此解決。
可另一個問題又來了，不鏽鋼是耐高溫，但它太重了，一台發動機根本帶不動這麼重的不鏽鋼機身。
為了解決推力的問題，米高揚的工程師們又把原本只需要一台，就能讓普通戰機達到超音速的發動機，增加到兩台。
於是，推力的問題也解決了。
可這又產生了第三個問題，兩台發動機的耗油量太大了，這樣的飛機腿短啊。
其實，這幫子米高揚工程師就是在幹著面多加水，水多加面的事情。
不過，腿短這個問題並不大。
米格—25主要是用來攔截SR—71黑鳥的，現在它的性能已經足以攔截入境的SR—
71黑鳥偵察機，這就已經達到了設計初衷了。
於是，腿短的問題最終沒有在米格—25身上得到解決。
就這樣，趕鴨子上架的米格—25誕生了，毛熊家終於有了一款可以與阿美莉卡抗衡的超音速戰機。
可以說米格—25以及後續型號米格—31就是為了應對SR—71黑鳥而誕生的。
米格—25歷史上一共製造了1200架，其中包含各種型號，有教練機，偵察機，截擊機等等。
孫志偉在機庫中看到的5架米格—25，就是其中的偵查型號米格—25RB。
這很容易辨認，因為這6艘米格—25上面沒有配備武器系統，倒是機頭部位安裝了一套照相設備。
天竺空軍曾經多次使用米格—25RB偵察機入境偵查，因為其速度快，升限高，一直都沒有被打下來過。
毛熊家一共賣了8架米格—25給天竺，其中6架是米格—25RB偵察型和2架是米格—25RU教練型。
雖然這6架米格—25RB偵察機沒有武器系統，不會造成真正的威脅，但自家被人看光也是很憋屈的事情。
對孫志偉來說，這也是不可容忍的。
無論是蘇美哪家，咱現在干不過，只能韜光養晦，但你阿三憑什麼騎在咱頭上耀武揚威，這絕對不能忍。
只一瞬間，5架米格—25RB偵察機就消失在機庫中，只剩一架留在那裡。
就這樣，孫志偉在這個後勤基地忙活了到半夜，終於將整個基地的後勤物資搜羅一空。
可這還不夠，孫志偉在地下一邊穿抗荷服，一邊將多枚定時炸彈，隔空安放在基地的多個油庫里。
隨後，他從地下開了一條小通道直達停放米格—25RB的機庫，然後悄悄的打開機庫的大門。
半小時後，機庫中的最後一架米格—25RB的發動機啟動了。
這架米格—25RB慢慢的離開機庫進入跑道，幾分鐘後就帶著雙發發動機的轟鳴聲飛上了天空。
米格—25一旦進入巡航速度，普通的飛彈只能在它屁股後面吃灰。
這次孫志偉依舊走的是橫斷山脈航線，理論上米格—25的航程是不足以飛到蓉城機場的。
可架不住孫志偉他有外掛呀，能隔空加油的，所以，1200公里的距離對他而言並不是問題。
就在孫志偉飛抵橫斷山脈的時候，天竺前線的後勤基地，被十幾個油庫的同時爆炸，炸成了一片火海。
孫志偉這邊正好迎來第一次地面雷達站的無線電警告，這次，孫志偉回了一個詞：「諦聽」。
雷達站聽到後立即結束了公共頻道的對話，開始切入專用保密頻道，孫志偉這才申請到了通往蓉城軍機場的航線。
半小時後，經過一次隔空加油，孫志偉駕駛的米格—25RB順利的在蓉城軍機場降落。
3馬赫的速度真快呀，就是這架飛機對駕駛員的身體素質要求有點高。
好傢夥，這才幾天功夫，這位「諦聽」同志又給他們帶來了驚喜。
剛剛指揮部已經收到了天竺那邊的緊急情報，天竺的前進基地被炸沒了，聽說損失不可估量。
蓉城指揮部的領導們，還沒從這突如其來的驚喜中緩過神來，「諦聽」再次駕機返回的消息也被匯報了上來，這讓他們不得不將兩者聯繫在一起。
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