第599章 研究院的「超級權限」
第599章 研究院的「超級權限」
車間內，鋼鐵大別墅已經暫時停止了工作，否則這裡就聽不到人講話了。
這裡沒有大紅花、大橫幅。
也沒有高叉旗袍小地瓜的禮儀小姐姐，甚至沒有一頁PPT。
只有一台巨大的鋼鐵別墅，和一眾坐著的大佬。
翟達拿著話筒：「實話實說，造車被罵大概是躲不掉的，雖然任何產業我們嘗試後來居上的時候都一樣，但少有產業如汽車這樣嚴重。」
「賣的少了他說你不入流，賣的多了說你粗製濫造，賣便宜了說你是計程車，賣貴了說你痴心妄想，我覺得雖然產業格局上我們被稱為「新能源汽車」，但其實大家不必糾結於動力形式，增程、插混或者乾脆只是強化電子系統的燃油車...我們都姑且叫做『新時代中國汽車」吧。」
「當第一輛新時代的中國汽車售出時，它面對的會是嘲笑，我相信王總已經體會過了下方，王船福下意識想笑，他覺得這是翟達講話的幽默點，也很驕傲當初的創舉，但回憶起那段時間的經歷。
說實話，不太笑得出來。
從一個聲譽不錯的電池製造商，突然變成了人人嘲笑的笑柄，這種觀念至今沒有扭轉過來。
翟達繼續道：「當第一萬輛新時代中國汽車售出時，它面對的嘲笑只會更多，因為知道它的人也多了...它會以『殘次品」，『工業垃圾」，『模仿者」的身份走入消費者視線。」
「當十萬輛新時代中國汽車售出，你們會發現它的每一個瑕疵都會被放大，省油不如日系、安全不如美系、設計不如德系，你們的消費者，將會被打上恥辱化的標籤，好似只有瘋子、窮鬼、被洗腦者才會購買。」
「當第一百萬輛新時代中國汽車出現，你會發現盤外招開始系統性出現，作假測評、
媒體綁架、互相舉報.：.好似舉目皆敵。」
「當然，我不排除有些非議是企業咎由自取，但在汽車行業里，一點小事都會無限放大，說不定有一天出個車禍都全國通報，好似人類史上第一次一樣，我可以這麼說，無論你自己有沒有問題，總有能被攻擊的點。」
翟達一番話，有人理解不深刻，但無人小翟達的預判。
這個比他們年輕太多的人，不但比他們更成功，更是高科技產業的一個標杆，如果這樣的人都不信任其眼光。
那大概生意也做不大。
王船福更是感觸頗多，長嘆一口氣：「翟總說的對，我輩中國汽車人，一定要攜手前進，與研究院一起砥礪前行！」
沒想到翟達擺擺手：「～，我不一樣，我不在國內賣，他們罵不著我。」
王船福：？？？
翟達笑了笑，繼續道：「大家應該已經知道了，研究院的超大壓鑄機、電機、車機系統，都是可以談合作的，日後還會逐步研發更多相關技術，這在一定程度上可以降低入局的門檻，但沒有被罵到底的決心，別來蹭渾水。
「而同樣，所有選擇使用研究院技術的企業，我們都會需要簽署一份競業協議，其內容不單單是針對各位與研究院，也是所有使用研究院技術的企業之間的，我會特別要求相互間不得惡意損害聲譽或不當競爭。同時，一線生產工人的實際薪資不得低於研究院超級工廠同崗位的60%。」
此言一出，下方一片譁然。
他們之前可沒聽說過這種事情！我花真金白銀採購你們的技術，憑什麼還要受到這樣的限制？
我是否攻擊其他車企，給工人開多少錢，又和你研究院有什麼關係！
翟達看著躁動的眾人，平靜道：「可能各位會有點嚴苛，但相信我...這個錢，研究院不是非掙不可，各位也完全可以自研。」
下面沒人說話了.：：
有人期待的看向了科技部萬罡，希望這位大佬能說句話，制止這位翟總的長臂管轄：
一個民營企業，是不是飄了？管這事兒？
然而，萬部毫無表態，甚至頗有深意的點點頭，顯然是提前知道的。
有些事情，於整個市場調控而言，管理工具不能覆蓋到這種細節，也不能輕易動用。
但於商業而言，這些都是可以寫進合同里的。
研究院充當了一個調節機制，多一個角度、來預防未來的惡性競爭、市場混亂。
甚至.：.可以粗略的調控相關企業的薪資水平.：.其實超級工廠工人60%的薪資水平並不高，只是剔除了一些特別過分的情況。
但這依然在其他企業主眼中，屬於沒事兒找事兒。
這時，終於有人按捺不住，舉手道：「翟總，這又是何必.．.」
剛才還說國內企業做車多麼不容易，現在還自己設一道坎？
我工人工資要是漲了，競爭力不就下降了？！
翟達平靜道：「我曾經和我不止一個朋友說過：如果企業要靠壓榨員工才能生存，那就是公司沒開明白，不如早日關門，把機會留給有能力的年輕人。」
「研究院進入汽車行業，並且願意做技術外溢，不是來做大善人的，也不是為了養出一個個巨富，再看他們互相攻擊。」
對研究院來說，是否將這些技術釋放到市場，都能玩。
那就乾脆搞點「好處」。
從產業發展上，這無疑是一股朗朗清風。
而從研究院自身來說，也相當於在這個體系里，位格超然。
類似的情況，已經發生一次了，那就是在制裁風波後成立的「開源安全基金會」，以及配套的「MKIS」軟體安全認證體系。
這兩個東西使得鴻圖掌握了全球移動網際網路軟體領域的話語權，軟性約束著全球所有軟體開發企業。
而眼下的「新能源汽車」產業，情況類似，甚至更直接，更硬。
翟達等眾人消化了一下，他一點也不在乎這些人同不同意，不同意就不賣罷了，去自研啊，關我屁事...我又不欠你們的。
大部分人一輛車都還沒造出來呢，倒是怕這怕那起來。
他不是想控制這些企業，而是想若以後汽車產業變成狗咬狗，大爛仗的時候，可以一個電話打過去，都閉嘴。
也就是一種..
「超級權限」！
這時，依舊是王船福王總，這位大佬似乎從哥譚回來了，緩過神來審慎的發言道：「翟總，那你覺得中國汽車的出路在哪裡，如何面對非議？」
看似好像腦子慢，沒跟上趟，還在上一個問題里打轉呢。
實則是王船福已經默認了所謂「競業協議」的問題。
他是在場眾人中，少數擁有自研能力的企業，但他沒覺得翟達那個倡議有什麼不對。
中國汽車互相不要起，也是他所希望的嗎，他覺得翟總說的很對。
先干翻外企再說！
即便不用研究院的技術，他也願意加入這個倡議。
至於「超級權限」，這是人家研究院靠著自己的能力獲得的，你牛逼你可以不買啊，沒人逼這些企業採用研究院的技術.：：
所以他其實，更關心翟達之前說的前一個問題。
翟達點點頭，回答道：「各位，我們是全球最大汽車市場，這是一個無比巨大的蛋糕，所以也看守了最多警衛和他們的惡犬，自工業革命以來，這個領域我們就幾乎透明。」
「那麼解決的方法也很簡單。」
「但當第一千萬輛售出時，你們會發現：世界清靜了很多...全球都開始正視『中國汽車」這四個字，但這依舊只是津田一家公司的年銷量，而中國所有新時代車企綁在一塊才能與之相提並論...」
「當第兩千萬輛中國新時代汽車交付，看守蛋糕的人會無可奈何，但他們的狗還在叫，試圖拖慢你們的腳步，而你們內部也會出現分歧，第一批競爭失利者不甘心退場，也開始互相。」
「當第三千萬輛中國新時代汽車賣出，曾經的敵人已經無還手之力，開始尋求合作苟活，消費者群體裡依舊有觀念無法扭轉者，但他們的聲音已經改變不了大局，無數擁是會自發為我們奔走，自有大儒為我們辯經。」
「五千萬輛的時候，一切問題都不是問題，中國汽車將是世界的標準，我們的汽車會在全球各國都占據領先地位，我們會多出數以千萬的技術崗位，進發出無數世界五百強，21世紀汽車產業的代名詞，將會是『中系」二字。」
「所以...王總要問我解決方案，我的建議是：發展才是硬道理，擼起袖子加油干。」」
恰逢此時，「大壓鑄車間」外，響起了如外星人降臨的喻鳴。
一輛銀灰色，頗具科技感的「地球守護者」，駛入了正在進行「揭幕儀式」的場地中。
不少人疑惑的轉頭看去，心道這是幹嘛呢..
那輛車並沒有「誤入」的自覺，甚至一路開到了所有人前方，離近了才發現，這是一台正在被遙控行駛的汽車，駕駛室內並沒有人。
車子開到側面某處，那裡有一個車輛舉升裝置，之前一直無人在意，還以為只是工廠里的一環。
翟達在眾人疑惑的眼神中，微微一笑，打了個響指。
汽車被緩緩抬高，而後場中開始出現驚呼。
「臥槽，快看！」
「這不是...剛才那個？」
只見那底盤上，翟達留下的簽名的。
龍飛鳳舞的幾個字，和之前一模一樣。
立刻有人去看了一下時間...距離開場，大概只過去了40分鐘...
剛才現場壓鑄的部件，就已經成為整車出現在眾人面前了！
這是翟達設計的一點有趣環節，他覺得比什麼一群人按手印、剪紅綢，要更適合作為超級工程的壓軸大戲。
雖然為此稍稍預備了一下，算不得從零開始，但也大致體現了超級工廠的生產力，也是大家的第一次試生產。
這可不是說這裡生產一輛車需要40分鐘，而是指準備充分的情況下，整個產線流程40
分鐘。
實際上一旦開動起來，每分鐘都會有汽車下產線，畢竟一年也才52萬分鐘，而這裡的最大產能是30萬輛每年...去除夜晚和休息，意味著一分鐘就得一輛，甚至不止。
不過正要把這個逼裝的更加圓潤一些，當一眾人湊上前去參觀的時候，一道折線卻緩緩浮現在翟達眼中。
「恭喜宿主，發現白色裝備【地球守護者：量產首發】：一個產業變局的開啟標誌，在許多相關者見證下誕生，此後多年，無論他們是意氣風發，還是遺憾退場，今日的見聞都會牢記於心。」
「所有權：已擁有，未激活。」
「裝備效果：該裝備所在的建築物內，汽車工業生產效率+10%，綜合良率+10%（最大99.99999%），設備故障率-10%（最低0.00001%）。」
「備註：又被你裝到了！」
翟達一愣，這倒是沒想過.：.純粹是意外之喜！
這輛車，無疑和之前【超大腔體CVD（原型機）】屬於一個系列，最好的用途就是所在這座超級工廠內。
看來今天的講話，這幫「未來同行」還真有不少人聽進去了..
翟達對此很滿意，最後只說了一句話。
「希望研究院的存在，可以讓中國汽車能有更快、更好的發展，各位，我在海外市場等著你們。
2
車間內，鋼鐵大別墅已經暫時停止了工作，否則這裡就聽不到人講話了。
這裡沒有大紅花、大橫幅。
也沒有高叉旗袍小地瓜的禮儀小姐姐，甚至沒有一頁PPT。
只有一台巨大的鋼鐵別墅，和一眾坐著的大佬。
翟達拿著話筒：「實話實說，造車被罵大概是躲不掉的，雖然任何產業我們嘗試後來居上的時候都一樣，但少有產業如汽車這樣嚴重。」
「賣的少了他說你不入流，賣的多了說你粗製濫造，賣便宜了說你是計程車，賣貴了說你痴心妄想，我覺得雖然產業格局上我們被稱為「新能源汽車」，但其實大家不必糾結於動力形式，增程、插混或者乾脆只是強化電子系統的燃油車...我們都姑且叫做『新時代中國汽車」吧。」
「當第一輛新時代的中國汽車售出時，它面對的會是嘲笑，我相信王總已經體會過了下方，王船福下意識想笑，他覺得這是翟達講話的幽默點，也很驕傲當初的創舉，但回憶起那段時間的經歷。
說實話，不太笑得出來。
從一個聲譽不錯的電池製造商，突然變成了人人嘲笑的笑柄，這種觀念至今沒有扭轉過來。
翟達繼續道：「當第一萬輛新時代中國汽車售出時，它面對的嘲笑只會更多，因為知道它的人也多了...它會以『殘次品」，『工業垃圾」，『模仿者」的身份走入消費者視線。」
「當十萬輛新時代中國汽車售出，你們會發現它的每一個瑕疵都會被放大，省油不如日系、安全不如美系、設計不如德系，你們的消費者，將會被打上恥辱化的標籤，好似只有瘋子、窮鬼、被洗腦者才會購買。」
「當第一百萬輛新時代中國汽車出現，你會發現盤外招開始系統性出現，作假測評、
媒體綁架、互相舉報.：.好似舉目皆敵。」
「當然，我不排除有些非議是企業咎由自取，但在汽車行業里，一點小事都會無限放大，說不定有一天出個車禍都全國通報，好似人類史上第一次一樣，我可以這麼說，無論你自己有沒有問題，總有能被攻擊的點。」
翟達一番話，有人理解不深刻，但無人小翟達的預判。
這個比他們年輕太多的人，不但比他們更成功，更是高科技產業的一個標杆，如果這樣的人都不信任其眼光。
那大概生意也做不大。
王船福更是感觸頗多，長嘆一口氣：「翟總說的對，我輩中國汽車人，一定要攜手前進，與研究院一起砥礪前行！」
沒想到翟達擺擺手：「～，我不一樣，我不在國內賣，他們罵不著我。」
王船福：？？？
翟達笑了笑，繼續道：「大家應該已經知道了，研究院的超大壓鑄機、電機、車機系統，都是可以談合作的，日後還會逐步研發更多相關技術，這在一定程度上可以降低入局的門檻，但沒有被罵到底的決心，別來蹭渾水。
「而同樣，所有選擇使用研究院技術的企業，我們都會需要簽署一份競業協議，其內容不單單是針對各位與研究院，也是所有使用研究院技術的企業之間的，我會特別要求相互間不得惡意損害聲譽或不當競爭。同時，一線生產工人的實際薪資不得低於研究院超級工廠同崗位的60%。」
此言一出，下方一片譁然。
他們之前可沒聽說過這種事情！我花真金白銀採購你們的技術，憑什麼還要受到這樣的限制？
我是否攻擊其他車企，給工人開多少錢，又和你研究院有什麼關係！
翟達看著躁動的眾人，平靜道：「可能各位會有點嚴苛，但相信我...這個錢，研究院不是非掙不可，各位也完全可以自研。」
下面沒人說話了.：：
有人期待的看向了科技部萬罡，希望這位大佬能說句話，制止這位翟總的長臂管轄：
一個民營企業，是不是飄了？管這事兒？
然而，萬部毫無表態，甚至頗有深意的點點頭，顯然是提前知道的。
有些事情，於整個市場調控而言，管理工具不能覆蓋到這種細節，也不能輕易動用。
但於商業而言，這些都是可以寫進合同里的。
研究院充當了一個調節機制，多一個角度、來預防未來的惡性競爭、市場混亂。
甚至.：.可以粗略的調控相關企業的薪資水平.：.其實超級工廠工人60%的薪資水平並不高，只是剔除了一些特別過分的情況。
但這依然在其他企業主眼中，屬於沒事兒找事兒。
這時，終於有人按捺不住，舉手道：「翟總，這又是何必.．.」
剛才還說國內企業做車多麼不容易，現在還自己設一道坎？
我工人工資要是漲了，競爭力不就下降了？！
翟達平靜道：「我曾經和我不止一個朋友說過：如果企業要靠壓榨員工才能生存，那就是公司沒開明白，不如早日關門，把機會留給有能力的年輕人。」
「研究院進入汽車行業，並且願意做技術外溢，不是來做大善人的，也不是為了養出一個個巨富，再看他們互相攻擊。」
對研究院來說，是否將這些技術釋放到市場，都能玩。
那就乾脆搞點「好處」。
從產業發展上，這無疑是一股朗朗清風。
而從研究院自身來說，也相當於在這個體系里，位格超然。
類似的情況，已經發生一次了，那就是在制裁風波後成立的「開源安全基金會」，以及配套的「MKIS」軟體安全認證體系。
這兩個東西使得鴻圖掌握了全球移動網際網路軟體領域的話語權，軟性約束著全球所有軟體開發企業。
而眼下的「新能源汽車」產業，情況類似，甚至更直接，更硬。
翟達等眾人消化了一下，他一點也不在乎這些人同不同意，不同意就不賣罷了，去自研啊，關我屁事...我又不欠你們的。
大部分人一輛車都還沒造出來呢，倒是怕這怕那起來。
他不是想控制這些企業，而是想若以後汽車產業變成狗咬狗，大爛仗的時候，可以一個電話打過去，都閉嘴。
也就是一種..
「超級權限」！
這時，依舊是王船福王總，這位大佬似乎從哥譚回來了，緩過神來審慎的發言道：「翟總，那你覺得中國汽車的出路在哪裡，如何面對非議？」
看似好像腦子慢，沒跟上趟，還在上一個問題里打轉呢。
實則是王船福已經默認了所謂「競業協議」的問題。
他是在場眾人中，少數擁有自研能力的企業，但他沒覺得翟達那個倡議有什麼不對。
中國汽車互相不要起，也是他所希望的嗎，他覺得翟總說的很對。
先干翻外企再說！
即便不用研究院的技術，他也願意加入這個倡議。
至於「超級權限」，這是人家研究院靠著自己的能力獲得的，你牛逼你可以不買啊，沒人逼這些企業採用研究院的技術.：：
所以他其實，更關心翟達之前說的前一個問題。
翟達點點頭，回答道：「各位，我們是全球最大汽車市場，這是一個無比巨大的蛋糕，所以也看守了最多警衛和他們的惡犬，自工業革命以來，這個領域我們就幾乎透明。」
「那麼解決的方法也很簡單。」
「但當第一千萬輛售出時，你們會發現：世界清靜了很多...全球都開始正視『中國汽車」這四個字，但這依舊只是津田一家公司的年銷量，而中國所有新時代車企綁在一塊才能與之相提並論...」
「當第兩千萬輛中國新時代汽車交付，看守蛋糕的人會無可奈何，但他們的狗還在叫，試圖拖慢你們的腳步，而你們內部也會出現分歧，第一批競爭失利者不甘心退場，也開始互相。」
「當第三千萬輛中國新時代汽車賣出，曾經的敵人已經無還手之力，開始尋求合作苟活，消費者群體裡依舊有觀念無法扭轉者，但他們的聲音已經改變不了大局，無數擁是會自發為我們奔走，自有大儒為我們辯經。」
「五千萬輛的時候，一切問題都不是問題，中國汽車將是世界的標準，我們的汽車會在全球各國都占據領先地位，我們會多出數以千萬的技術崗位，進發出無數世界五百強，21世紀汽車產業的代名詞，將會是『中系」二字。」
「所以...王總要問我解決方案，我的建議是：發展才是硬道理，擼起袖子加油干。」」
恰逢此時，「大壓鑄車間」外，響起了如外星人降臨的喻鳴。
一輛銀灰色，頗具科技感的「地球守護者」，駛入了正在進行「揭幕儀式」的場地中。
不少人疑惑的轉頭看去，心道這是幹嘛呢..
那輛車並沒有「誤入」的自覺，甚至一路開到了所有人前方，離近了才發現，這是一台正在被遙控行駛的汽車，駕駛室內並沒有人。
車子開到側面某處，那裡有一個車輛舉升裝置，之前一直無人在意，還以為只是工廠里的一環。
翟達在眾人疑惑的眼神中，微微一笑，打了個響指。
汽車被緩緩抬高，而後場中開始出現驚呼。
「臥槽，快看！」
「這不是...剛才那個？」
只見那底盤上，翟達留下的簽名的。
龍飛鳳舞的幾個字，和之前一模一樣。
立刻有人去看了一下時間...距離開場，大概只過去了40分鐘...
剛才現場壓鑄的部件，就已經成為整車出現在眾人面前了！
這是翟達設計的一點有趣環節，他覺得比什麼一群人按手印、剪紅綢，要更適合作為超級工程的壓軸大戲。
雖然為此稍稍預備了一下，算不得從零開始，但也大致體現了超級工廠的生產力，也是大家的第一次試生產。
這可不是說這裡生產一輛車需要40分鐘，而是指準備充分的情況下，整個產線流程40
分鐘。
實際上一旦開動起來，每分鐘都會有汽車下產線，畢竟一年也才52萬分鐘，而這裡的最大產能是30萬輛每年...去除夜晚和休息，意味著一分鐘就得一輛，甚至不止。
不過正要把這個逼裝的更加圓潤一些，當一眾人湊上前去參觀的時候，一道折線卻緩緩浮現在翟達眼中。
「恭喜宿主，發現白色裝備【地球守護者：量產首發】：一個產業變局的開啟標誌，在許多相關者見證下誕生，此後多年，無論他們是意氣風發，還是遺憾退場，今日的見聞都會牢記於心。」
「所有權：已擁有，未激活。」
「裝備效果：該裝備所在的建築物內，汽車工業生產效率+10%，綜合良率+10%（最大99.99999%），設備故障率-10%（最低0.00001%）。」
「備註：又被你裝到了！」
翟達一愣，這倒是沒想過.：.純粹是意外之喜！
這輛車，無疑和之前【超大腔體CVD（原型機）】屬於一個系列，最好的用途就是所在這座超級工廠內。
看來今天的講話，這幫「未來同行」還真有不少人聽進去了..
翟達對此很滿意，最後只說了一句話。
「希望研究院的存在，可以讓中國汽車能有更快、更好的發展，各位，我在海外市場等著你們。
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