第255章 【試運行體驗】
第255章 【試運行體驗】
空鐵列車廂每一節的價格達到了5.41億之巨，這一列七節車廂的總價就是37.87億，一架J-20戰鬥機的造價也就7個億左右，這都可以五架J-20戰機還能余兩三個億。
從某種意義上來說，超導浮空列車能夠這麼快出現，是被蕭宇強行突破的結果。
因為短時間內，其它城市的財力都效仿不了，這麼貴的造價成本，也只有臨州市的豐厚財政情況才能支撐得起。
這個項目投資是方億級別，臨州市方面是壓根沒打算能收回成本，從項目最初的立項之時就做好了這個打算，因為將來正式投入運營之後，它的票價跟普通地鐵一個價格，甚至可能還要便宜一些。
起步價是2元，5公里內都是這個價格。
票價的計算方式是按照里程分段計價，每增加5公里票價增加1元，具體情況就是0~5公里的票價2元；5~10公里的票價3元；10~15公里的票價4元；15~20公里的票價5元；20^25公里的票價6元；25以上公里的票價均收7元。
臨州市方面的總體規劃是，用22條線覆蓋全市，平均每條線的長度大約在30
公里左右。
購票方式有實體票刷卡進站，包括單程票、空鐵卡、學生卡、福利票、公交一卡通、老年乘車卡、軍殘卡、助殘卡等。
此外，還可以二維碼掃碼進站，支持哎付寶乘車碼、雲閃附乘車碼、薇信小程序乘車碼等。
這麼便宜的票價，想通過賣票收回投資成本簡直就是天方夜譚，甚至連日常運營的費用都夠嗆，還需要臨州市額外撥款維持運作。
空鐵列車項自能夠這麼快出現的最大意義，一是為了提升臨州市的形象，二是蕭宇為了室溫超導材料的普及，通過大規模商用來為今後降低成本提供理論依據。
就目前一節車廂5個多億的成本，短時間之內，全國範圍內也只有臨州市能夠承擔得起。
卻說此刻，蕭宇試乘的浮空列車已經緩緩啟動。
列車底部的藍色光暈閃爍，一股無形的力量將列車緩緩推動前行，沒有傳統列車的轟鳴聲，只有輕微的氣流呼嘯聲。
超導浮空讓列車仿佛擺脫了地心引力的束縛，輕盈的在軌道上飛馳。
只見它的速度越來越快，車廂內卻異常平穩，蕭宇等人幾乎感受不到任何的顛簸，平穩的讓人幾乎感覺不到它在移動，只有窗外飛快地向後掠過的城市景色作為參照物讓車廂內的人知道列車正在前行，偶爾的加速，也只是帶來了一種輕微的推背感。
樞紐站外部，浮空列車已經駛出站點，在一條新修好的公路主幹道中間的綠化帶上方飛馳。
這樣的畫面給當代人一種很強烈的視覺震撼，今天試運行的時候，也有很多市民來到附近圍觀。
當看到這一列車在公路主千道綠化帶上空一路浮空飛馳的畫面，頓時引得附近的市民直呼：天壽啦，沒有翅膀的列車居然會飛！
只見一位年輕的路人頗為震撼地說道：「真不敢相信，科幻再一次照進現實。」
這條公路主幹道是隨同新總部園區建設時一併修建的基礎設施，目前車流量也不多，而且這一段路線暫時被封路了。
浮空列車在距離地面5米的高度面飛馳，但就在其正下方的綠化帶之下，實際上是鋪設了一條磁軌，完成了磁軌的鋪設然後才在磁軌的上方覆蓋了綠化帶。
由於磁軌被綠化帶完全覆蓋，使得浮空列車實際上沿著這條磁軌運行著，但直觀看上去仿佛這列浮空列車擺脫了地心引力的束縛也沒有磁軌的約束，就這樣懸浮在空中飛馳。
控制中心，工程師們緊盯著屏幕顯示的各項數據。
「溫度穩定，超導系統運行良好。」一位帶著黑框眼鏡的工程師，身體前傾，盯著屏幕上的溫度數據區域，確認無誤後就轉頭向身邊的同事匯報。
「速度在預定範圍內，磁軌感應正常。」另一位留著短髮的工程師，他一邊對照著手中的預案，一邊看著屏幕上不斷跳動的速度和磁軌感應數據反饋，語氣中帶有一種大鬆一口氣的感覺。
此時，這個控制中心裡的全體成員瀰漫著緊張又興奮的氛圍，緊張是因為大BOSS包括臨州市的幾位重要領導都在車上試乘，興奮則是目前的數據反饋，試運行非常不錯。
蕭宇所在的列車廂里有攝像頭，控制中心這邊也能看到裡面的實時畫面。
該項目負責人看到畫面，蕭宇正在跟臨州市的幾位領導交談著，還掏出手機各種拍照、拍短視頻，似乎想要發微博的意思，幾人時不時點點頭，臉上都寫著滿意的神色。
這讓該項目負責人如釋重負一般，不過他也沒有完全放鬆下來，只要大BOSS
還在車上，就意味著潛在的風險沒有完全解除。
與此同時，就在這邊的浮空列車試運行之際，資本市場方面，仲國中車這隻股票突然開始拉升，並且迅速上攻漲停板。
僅僅五六分鐘的時間，漲幅+10.00%觸及漲停板，市值達到了7225.57億元。
不久之後，股吧評論區也出現了討論臨州市浮空列車試運行的消息，甚至還有拍攝的照片出現在評論區里。
又過了幾分鐘，財連社電訊也就此事推送的快訊消息，而仲國中車這隻股票的人氣指數也迅速攀升。
這票此前市值最高衝到了9000億大關，股價一度沖高到了32元價位，距離2015年的歷史新高也不遠了，但之後便隨著大盤進入調整階段。
而今天疊加這個利好，又疊加大盤指數也在超跌反彈，讓該股輕鬆就封板漲停，有走第三波行情的趨勢。
仲國中車就是拿下了臨州市萬億空鐵列車超級大單，使得這隻股票迎來史詩級大反轉，去年最低市值是只有一千多億出頭，不到一年的時間裡暴漲了五六倍之多，是中字頭裡面漲最猛的權重股。
仿佛一夜之間從狗都嫌棄的票，變成了各路資金都競相追捧的香饒饒，不少投資者直呼「方億神車」要回歸了，要突破十年宇宙大頂。
如此被資金看好，就是仲國中車跟中航臨飛的合作，讓該公司打開了巨大的想像空間預期。
過去的那些年來股價趴窩，一路新低不斷，原因是多方面的，其中一個重要的邏輯就是東大的基礎設施建設基本該搞都搞的差不多了，所以仲國中車的未來也沒什麼大的預期，也看不到什麼強勁的業績增長點，加上大A的拉膀，所以股價始終趴窩。
但今時今日又不同了，室溫超導材料的問世，第一個商用的場景就是空鐵基礎設施。
仲國中車成為了第一批室溫超導材料的受益者之一，超導時代的空中鐵路升級，這個想像空間打開了，也讓仲國中車迎來了戴維斯雙擊大反轉。
空鐵列車廂每一節的價格達到了5.41億之巨，這一列七節車廂的總價就是37.87億，一架J-20戰鬥機的造價也就7個億左右，這都可以五架J-20戰機還能余兩三個億。
從某種意義上來說，超導浮空列車能夠這麼快出現，是被蕭宇強行突破的結果。
因為短時間內，其它城市的財力都效仿不了，這麼貴的造價成本，也只有臨州市的豐厚財政情況才能支撐得起。
這個項目投資是方億級別，臨州市方面是壓根沒打算能收回成本，從項目最初的立項之時就做好了這個打算，因為將來正式投入運營之後，它的票價跟普通地鐵一個價格，甚至可能還要便宜一些。
起步價是2元，5公里內都是這個價格。
票價的計算方式是按照里程分段計價，每增加5公里票價增加1元，具體情況就是0~5公里的票價2元；5~10公里的票價3元；10~15公里的票價4元；15~20公里的票價5元；20^25公里的票價6元；25以上公里的票價均收7元。
臨州市方面的總體規劃是，用22條線覆蓋全市，平均每條線的長度大約在30
公里左右。
購票方式有實體票刷卡進站，包括單程票、空鐵卡、學生卡、福利票、公交一卡通、老年乘車卡、軍殘卡、助殘卡等。
此外，還可以二維碼掃碼進站，支持哎付寶乘車碼、雲閃附乘車碼、薇信小程序乘車碼等。
這麼便宜的票價，想通過賣票收回投資成本簡直就是天方夜譚，甚至連日常運營的費用都夠嗆，還需要臨州市額外撥款維持運作。
空鐵列車項自能夠這麼快出現的最大意義，一是為了提升臨州市的形象，二是蕭宇為了室溫超導材料的普及，通過大規模商用來為今後降低成本提供理論依據。
就目前一節車廂5個多億的成本，短時間之內，全國範圍內也只有臨州市能夠承擔得起。
卻說此刻，蕭宇試乘的浮空列車已經緩緩啟動。
列車底部的藍色光暈閃爍，一股無形的力量將列車緩緩推動前行，沒有傳統列車的轟鳴聲，只有輕微的氣流呼嘯聲。
超導浮空讓列車仿佛擺脫了地心引力的束縛，輕盈的在軌道上飛馳。
只見它的速度越來越快，車廂內卻異常平穩，蕭宇等人幾乎感受不到任何的顛簸，平穩的讓人幾乎感覺不到它在移動，只有窗外飛快地向後掠過的城市景色作為參照物讓車廂內的人知道列車正在前行，偶爾的加速，也只是帶來了一種輕微的推背感。
樞紐站外部，浮空列車已經駛出站點，在一條新修好的公路主幹道中間的綠化帶上方飛馳。
這樣的畫面給當代人一種很強烈的視覺震撼，今天試運行的時候，也有很多市民來到附近圍觀。
當看到這一列車在公路主千道綠化帶上空一路浮空飛馳的畫面，頓時引得附近的市民直呼：天壽啦，沒有翅膀的列車居然會飛！
只見一位年輕的路人頗為震撼地說道：「真不敢相信，科幻再一次照進現實。」
這條公路主幹道是隨同新總部園區建設時一併修建的基礎設施，目前車流量也不多，而且這一段路線暫時被封路了。
浮空列車在距離地面5米的高度面飛馳，但就在其正下方的綠化帶之下，實際上是鋪設了一條磁軌，完成了磁軌的鋪設然後才在磁軌的上方覆蓋了綠化帶。
由於磁軌被綠化帶完全覆蓋，使得浮空列車實際上沿著這條磁軌運行著，但直觀看上去仿佛這列浮空列車擺脫了地心引力的束縛也沒有磁軌的約束，就這樣懸浮在空中飛馳。
控制中心，工程師們緊盯著屏幕顯示的各項數據。
「溫度穩定，超導系統運行良好。」一位帶著黑框眼鏡的工程師，身體前傾，盯著屏幕上的溫度數據區域，確認無誤後就轉頭向身邊的同事匯報。
「速度在預定範圍內，磁軌感應正常。」另一位留著短髮的工程師，他一邊對照著手中的預案，一邊看著屏幕上不斷跳動的速度和磁軌感應數據反饋，語氣中帶有一種大鬆一口氣的感覺。
此時，這個控制中心裡的全體成員瀰漫著緊張又興奮的氛圍，緊張是因為大BOSS包括臨州市的幾位重要領導都在車上試乘，興奮則是目前的數據反饋，試運行非常不錯。
蕭宇所在的列車廂里有攝像頭，控制中心這邊也能看到裡面的實時畫面。
該項目負責人看到畫面，蕭宇正在跟臨州市的幾位領導交談著，還掏出手機各種拍照、拍短視頻，似乎想要發微博的意思，幾人時不時點點頭，臉上都寫著滿意的神色。
這讓該項目負責人如釋重負一般，不過他也沒有完全放鬆下來，只要大BOSS
還在車上，就意味著潛在的風險沒有完全解除。
與此同時，就在這邊的浮空列車試運行之際，資本市場方面，仲國中車這隻股票突然開始拉升，並且迅速上攻漲停板。
僅僅五六分鐘的時間，漲幅+10.00%觸及漲停板，市值達到了7225.57億元。
不久之後，股吧評論區也出現了討論臨州市浮空列車試運行的消息，甚至還有拍攝的照片出現在評論區里。
又過了幾分鐘，財連社電訊也就此事推送的快訊消息，而仲國中車這隻股票的人氣指數也迅速攀升。
這票此前市值最高衝到了9000億大關，股價一度沖高到了32元價位，距離2015年的歷史新高也不遠了，但之後便隨著大盤進入調整階段。
而今天疊加這個利好，又疊加大盤指數也在超跌反彈，讓該股輕鬆就封板漲停，有走第三波行情的趨勢。
仲國中車就是拿下了臨州市萬億空鐵列車超級大單，使得這隻股票迎來史詩級大反轉，去年最低市值是只有一千多億出頭，不到一年的時間裡暴漲了五六倍之多，是中字頭裡面漲最猛的權重股。
仿佛一夜之間從狗都嫌棄的票，變成了各路資金都競相追捧的香饒饒，不少投資者直呼「方億神車」要回歸了，要突破十年宇宙大頂。
如此被資金看好，就是仲國中車跟中航臨飛的合作，讓該公司打開了巨大的想像空間預期。
過去的那些年來股價趴窩，一路新低不斷，原因是多方面的，其中一個重要的邏輯就是東大的基礎設施建設基本該搞都搞的差不多了，所以仲國中車的未來也沒什麼大的預期，也看不到什麼強勁的業績增長點，加上大A的拉膀，所以股價始終趴窩。
但今時今日又不同了，室溫超導材料的問世，第一個商用的場景就是空鐵基礎設施。
仲國中車成為了第一批室溫超導材料的受益者之一，超導時代的空中鐵路升級，這個想像空間打開了，也讓仲國中車迎來了戴維斯雙擊大反轉。