第594章 故技重施，折磨死人
李柏在進入到第一個爬坡點的時候，就忽然從主車群里鑽出來，提速往上騎。
這麼早？
很多人看到李柏的身影冒出來，都吃了一驚。
這才多少？
60公里都還沒到。
剩下還有一百公里啊！
這就沖了？
要不要這麼卷？
雖然他們在心裡質疑、抱怨、吐槽不已，但沒有人敢小瞧李柏的實力。
這傢伙，就是單日賽級別的波加查！
環意的後半段，李柏還能不能這麼囂張另說。
但現在才第三賽段，李柏的體能還比較充沛。
追上突圍集團，然後自己單飛八九十公里？
完全有可能啊！
所以，吃了一次虧的紅牛博拉不敢再放李柏離開。
喬瓦尼和幾個爬坡副將帶著羅格利奇去追李柏。
同樣反應的還有阿聯航空和崔克車隊的車手們。
當前李柏他們爬的三級坡可不輕鬆啊！
前面說過的，它總共分成兩部分，第一部分2.4公里，平均坡度高達8.9%！
在這樣的坡上提速去追李柏很不容易。
也不是每個車隊都有計劃去跟著李柏發瘋。
於是，主集團迅速被李柏撕扯得四分五裂。
從直播上看得出來，李柏在前面騎，一群人在後面追。
李柏還能保持著坐踩的舒服姿勢。
而領騎的喬瓦尼只能扭著屁股搖車。
他們很拼命地追了接近兩公里，才堪堪在山頂之前，跟到了李柏的身後。
那也是李柏稍微放緩速度，才給了他們追上來的機會。
後續李柏的表現就有些耐人尋味了！
他在短暫的一段下坡期間，隱身到了紅牛博拉的車手們身後。
三級坡積分點前最後的一段爬坡，李柏就不上去領騎了。
好像他前面沖得累了一樣，車群減速，他也減速。
喬瓦尼和特拉特尼克面面相覷。
他們現在屬於是被架在了半空中。
前進也不是，後退也不是。
前進的話，就得他們肩負起帶隊去追領先集團的責任。
後退的話，那前面追李柏花費的體力和精力不就白費了嗎？
紅牛博拉、阿聯航空、崔克的教練們估計此時也在破口大罵。
好啊！
李柏你這個濃眉大眼的中國人，居然也學會了使詐！
裝模作樣突圍一波，然後吸引別人拼命去跟對吧？
但這套路對嗎？
聽說過用副將對當對子來消耗對手主將的。
沒聽說過主將親自上去拉扯別人......
這不是殺敵八百，自損一千嗎？
特拉特尼克也沒辦法，只能他上去，替喬瓦尼領騎。
其實目前他們這支追擊車隊還算不錯。
紅牛博拉的主力在這，阿聯航空的亞當·耶茨也帶著幾個副將跟在後頭。
另外還有崔克車隊的佩德森和幾個崔克的車手。
再加上李柏。
這陣容，絕對比前面英孚教育和樂透車隊的幾個副將強。
所以，來都來了。
不如一鼓作氣把領先集團追上，然後他們做領先集團。
大家輪換領騎，這不就可以順勢甩掉像維斯瑪、英力士、快步這些還固守在主集團里的車隊嘛！
這個計劃，三個車隊沒有經過商量，但大家都很有默契。
翻過了三級坡的坡頂之後，德爾托羅也主動地輪換到前面。
他給大家破風。
即便是下坡路，追擊集團也騎出了超過70碼的速度。
風馳電掣地，迅速逼近領先集團。
領先集團中有一個全球車迷都不陌生的車手。
那就是經常玩突圍的英孚集團的本·西利！
犀利哥雖然老是突圍出風頭，但他並不像很多車手，光消耗自己為車隊露臉，一點成績都拿不出手。
犀利哥是有拿賽段冠軍實力的！
像2023年的環意第八賽段，本·西利就憑藉著陡坡一波流，單飛50公里奪冠！
不過，犀利哥不是波加查。
這麼令人驚艷的表現，主要還是因為當時正處於比賽賽程比較長，第八賽段兩百多公里！
而且下一個賽段又是非常關鍵的ITT。
本·西利趁著那些GC車手們都在節約體能，留到明天去拼個人計時賽，才偷襲拿到了賽段冠軍。
想要他逃脫李柏和三個強勢車隊的追擊，然後拿下這個賽段冠軍幾乎不可能。
犀利哥也清楚這一點。
所以，在追擊集團漸漸靠近的時候，他和其他人都放棄了掙扎。
他還頻頻回頭，盼著大部隊上來接下他們。
突圍還是很辛苦的，能蹭別人的風，就沒必要自己強撐著。
在這樣一段精彩的拉扯、追擊戰中，比賽悄然來到了最後的六十公里。
這兒，已經進入到了本場比賽的第二個爬坡積分點競爭範圍！
Qafa e Llogarase，二級坡，全長10.7公里，平均坡度7.3%！
毫無疑問，這個坡的難度是非常大的！
中國國內的公路車自媒體博主都普遍認為，這個二級坡會成為李柏進攻的節點。
同時也會成為考驗呂先進實力，驗證他能不能適應世巡賽、能不能適應大環賽的第一座大山！
畢竟，這個山地賽段，車手們已經在頻繁的爬坡和各種長緩坡、短陡坡之中折磨了一百多公里。
而且還是被李柏帶著卷的爬坡！
別說呂先進，很多車手都感覺到了身體上的疲倦。
經驗豐富的老車手，在來到Qafa e Llogarase之後，都會選擇放慢速度，悠著點騎。
畢竟，他們要比的，不只是這個賽段。
後面還有21-3=18個賽段！
甚至目前已經進行了的三個賽段都是開胃菜。
後面還有更難的高山賽段！
鏡頭很少給到縮在主集團中後方的呂先進。
偶爾拍攝補給車帶到呂先進的時候，他都是在給隊友送水、送補給。
目前看來，呂先進的狀態尚可。
倒是前面蟄伏了五十公里的李柏，又開始了他的行動！
Qafa e Llogarase進行了差不多3公里。
領先集團的車手們一方面被長坡折磨不輕，一方面也是警惕心放下了許多。
李柏忽然從他們的身後竄出來！
而且是搖車提速！
這讓他們有些反應不及。
等他們奮力去追的時候，李柏又是將他們甩開了近二十米遠！
不追不行，追，那又是累死副將啊！
這麼早？
很多人看到李柏的身影冒出來，都吃了一驚。
這才多少？
60公里都還沒到。
剩下還有一百公里啊！
這就沖了？
要不要這麼卷？
雖然他們在心裡質疑、抱怨、吐槽不已，但沒有人敢小瞧李柏的實力。
這傢伙，就是單日賽級別的波加查！
環意的後半段，李柏還能不能這麼囂張另說。
但現在才第三賽段，李柏的體能還比較充沛。
追上突圍集團，然後自己單飛八九十公里？
完全有可能啊！
所以，吃了一次虧的紅牛博拉不敢再放李柏離開。
喬瓦尼和幾個爬坡副將帶著羅格利奇去追李柏。
同樣反應的還有阿聯航空和崔克車隊的車手們。
當前李柏他們爬的三級坡可不輕鬆啊！
前面說過的，它總共分成兩部分，第一部分2.4公里，平均坡度高達8.9%！
在這樣的坡上提速去追李柏很不容易。
也不是每個車隊都有計劃去跟著李柏發瘋。
於是，主集團迅速被李柏撕扯得四分五裂。
從直播上看得出來，李柏在前面騎，一群人在後面追。
李柏還能保持著坐踩的舒服姿勢。
而領騎的喬瓦尼只能扭著屁股搖車。
他們很拼命地追了接近兩公里，才堪堪在山頂之前，跟到了李柏的身後。
那也是李柏稍微放緩速度，才給了他們追上來的機會。
後續李柏的表現就有些耐人尋味了！
他在短暫的一段下坡期間，隱身到了紅牛博拉的車手們身後。
三級坡積分點前最後的一段爬坡，李柏就不上去領騎了。
好像他前面沖得累了一樣，車群減速，他也減速。
喬瓦尼和特拉特尼克面面相覷。
他們現在屬於是被架在了半空中。
前進也不是，後退也不是。
前進的話，就得他們肩負起帶隊去追領先集團的責任。
後退的話，那前面追李柏花費的體力和精力不就白費了嗎？
紅牛博拉、阿聯航空、崔克的教練們估計此時也在破口大罵。
好啊！
李柏你這個濃眉大眼的中國人，居然也學會了使詐！
裝模作樣突圍一波，然後吸引別人拼命去跟對吧？
但這套路對嗎？
聽說過用副將對當對子來消耗對手主將的。
沒聽說過主將親自上去拉扯別人......
這不是殺敵八百，自損一千嗎？
特拉特尼克也沒辦法，只能他上去，替喬瓦尼領騎。
其實目前他們這支追擊車隊還算不錯。
紅牛博拉的主力在這，阿聯航空的亞當·耶茨也帶著幾個副將跟在後頭。
另外還有崔克車隊的佩德森和幾個崔克的車手。
再加上李柏。
這陣容，絕對比前面英孚教育和樂透車隊的幾個副將強。
所以，來都來了。
不如一鼓作氣把領先集團追上，然後他們做領先集團。
大家輪換領騎，這不就可以順勢甩掉像維斯瑪、英力士、快步這些還固守在主集團里的車隊嘛！
這個計劃，三個車隊沒有經過商量，但大家都很有默契。
翻過了三級坡的坡頂之後，德爾托羅也主動地輪換到前面。
他給大家破風。
即便是下坡路，追擊集團也騎出了超過70碼的速度。
風馳電掣地，迅速逼近領先集團。
領先集團中有一個全球車迷都不陌生的車手。
那就是經常玩突圍的英孚集團的本·西利！
犀利哥雖然老是突圍出風頭，但他並不像很多車手，光消耗自己為車隊露臉，一點成績都拿不出手。
犀利哥是有拿賽段冠軍實力的！
像2023年的環意第八賽段，本·西利就憑藉著陡坡一波流，單飛50公里奪冠！
不過，犀利哥不是波加查。
這麼令人驚艷的表現，主要還是因為當時正處於比賽賽程比較長，第八賽段兩百多公里！
而且下一個賽段又是非常關鍵的ITT。
本·西利趁著那些GC車手們都在節約體能，留到明天去拼個人計時賽，才偷襲拿到了賽段冠軍。
想要他逃脫李柏和三個強勢車隊的追擊，然後拿下這個賽段冠軍幾乎不可能。
犀利哥也清楚這一點。
所以，在追擊集團漸漸靠近的時候，他和其他人都放棄了掙扎。
他還頻頻回頭，盼著大部隊上來接下他們。
突圍還是很辛苦的，能蹭別人的風，就沒必要自己強撐著。
在這樣一段精彩的拉扯、追擊戰中，比賽悄然來到了最後的六十公里。
這兒，已經進入到了本場比賽的第二個爬坡積分點競爭範圍！
Qafa e Llogarase，二級坡，全長10.7公里，平均坡度7.3%！
毫無疑問，這個坡的難度是非常大的！
中國國內的公路車自媒體博主都普遍認為，這個二級坡會成為李柏進攻的節點。
同時也會成為考驗呂先進實力，驗證他能不能適應世巡賽、能不能適應大環賽的第一座大山！
畢竟，這個山地賽段，車手們已經在頻繁的爬坡和各種長緩坡、短陡坡之中折磨了一百多公里。
而且還是被李柏帶著卷的爬坡！
別說呂先進，很多車手都感覺到了身體上的疲倦。
經驗豐富的老車手，在來到Qafa e Llogarase之後，都會選擇放慢速度，悠著點騎。
畢竟，他們要比的，不只是這個賽段。
後面還有21-3=18個賽段！
甚至目前已經進行了的三個賽段都是開胃菜。
後面還有更難的高山賽段！
鏡頭很少給到縮在主集團中後方的呂先進。
偶爾拍攝補給車帶到呂先進的時候，他都是在給隊友送水、送補給。
目前看來，呂先進的狀態尚可。
倒是前面蟄伏了五十公里的李柏，又開始了他的行動！
Qafa e Llogarase進行了差不多3公里。
領先集團的車手們一方面被長坡折磨不輕，一方面也是警惕心放下了許多。
李柏忽然從他們的身後竄出來！
而且是搖車提速！
這讓他們有些反應不及。
等他們奮力去追的時候，李柏又是將他們甩開了近二十米遠！
不追不行，追，那又是累死副將啊！