第586章 嘲諷如潮水般湧來
李柏的判斷是正確的！
隊內雖然不敢有反對的聲音，但隊外的聲音可大了可！
盛唐-AG2R的環意大名單正式公布後，全世界的公路車媒體、車迷都吃了一驚。
李柏上盛唐-AG2R的環意大名單，大家沒覺得意外。
但「呂先進」是什麼鬼？
怎麼大名單上又多了一個中國人？
一時間，各種質疑和抨擊的聲音如潮水般向盛唐-AG2R湧來。
別說國外了，國內的網友們也覺得盛唐-AG2R是不是瘋了？
「這是不要成績了，是吧？都沒有上得了台面的車手給李柏當副將呢，現在又上了一個呂先進？」
「呂先進不行吧？他才去世巡賽多久？直接上大環賽？真以為小蘇能完賽環阿聯，呂先進就能在環意完賽？」
「栗總是不是又開始出昏招了？盛唐-AG2R還沒保級成功呢，先熬過了這個賽季再扶持中國車手也不遲啊！」
都說皇帝不急太監急，網友們比栗莎還急。
畢竟他們眼巴巴地盼著盛唐-AG2R能保級成功呢！
別跟阿斯塔納那樣啊！
兩個中國車隊一塊降級，到時候真的是花那麼多錢，請了那麼多人，結果竹籃打水一場空。
讓外行人笑掉大牙！
「都說女人不懂車，你不信，栗莎瞎幾把運營了個啥玩意啊！」
「之前把AG2R的班底賣了個精光，現在又一意孤行。」
「今年盛唐-AG2R能有這樣的成績，全靠李柏一個人牛逼好吧？」
沒人覺得是栗莎的功勞，畢竟確實是李柏太強了，沒有兵沒有將，他照樣能贏。
「這個栗總不會是想要搞全華班吧？又是提拔呂先進，又是搞U23。」
「腦抽了？在歐洲搞全華班......公路車跟電競不一樣，那裡是歐洲人的天下！」
「電競全華班也拿不到什麼成績啊，只會讓我一次又一次心碎。」
很多即騎公路車，又玩LOL的車迷紛紛現身說法。
公路車自媒體博主那邊倒是表現得沒那麼極端。
他們除了一些博流量的在跟風怒罵栗莎以外，大部分還是比較克制的。
「不要急著開噴，我相信沃克勒選擇呂先進上環意還是有他的考量的。」
「在環阿聯之前，也有很多人說小蘇完賽不了世巡賽啊！」
「其實呂先進的水平真的不差，他都拿亞錦賽冠軍了，水平怎麼還是夠得上世巡車隊級別的。」
「更何況，呂先進去盛唐-AG2R是給李柏當爬坡副將的。」
「如果他們讓呂先進當GC車手，那我也會覺得他不行。」
「但只是當爬坡副將，呂先進出色的體力和爬坡能力還是相當有競爭力的。」
「不管怎麼說，希望李柏能帶著呂先進一起完賽環意吧！」
「如果是這，那就是有兩個中國車手同時完賽大環賽，這也是一大突破啊！」
西方的媒體們就沒有克制了，他們火力全開地對李柏和盛唐-AG2R展開了嘲諷。
「兩個沒上過大環賽的中國車手入選了盛唐-AG2R的大名單，那李柏可以宣告退出環意冠軍競爭的行列了！」
「盛唐-AG2R的陣容比我奶奶的門牙還要薄弱，不知道他們怎麼敢站上環意的賽場。」
「沃克勒似乎失去了對車隊的控制能力，盛唐-AG2R依舊是中國人說了算，他從法國國家隊跳槽過去，這是一個錯誤的決定。」
網絡上吵吵嚷嚷就算了，有些忠實的車迷還堵到了車隊的基地這邊。
幸好，沃克勒早就有預判。
他公布完大名單之後，就帶著車隊前往阿爾巴尼亞。
為什麼要去阿爾巴尼亞？
因為今年的環意要在阿爾巴尼亞這個位於巴爾幹半島西部的國家發車！
值得一提的是，今年的三大環賽，就環意的賽道信息公布得最晚。
它還是每年最早舉行、最早結束的大環賽！
這樣晚公布賽道信息，全都是因為他們要在阿爾巴尼亞發車......
這裡頭有些政治原因。
因為前年義大利跟阿爾巴尼亞簽訂了難民轉移協議。
然後環意和阿爾巴尼亞的合作也在這一系列合作協議之內。
大家都知道，這個難民轉移計劃進展得很不順利。
隔壁日照落帝國都因此栽進去一個首相了。
環意的賽道安排自然也是一波三折。
最後還是勉強達成了一致，保持從阿爾巴尼亞發車的計劃。
環意不僅從阿爾巴尼亞發車，他們還會在阿爾巴尼亞進行三個賽段的比賽。
其中還包括了一個計時賽。
當然，對於李柏來說，在阿爾巴尼亞的三個賽段還是比較適合他發揮的。
因為除了第二賽段的ITT以外，第一、第三賽段都是中等山路賽段。
李柏有機會在阿爾巴尼亞就拿到好成績，幫助車隊拿到積分。
當然，對於渴望完成騎行打卡最後一個進階任務——「贏得一場三大環賽的總冠軍」的李柏來說。
他的挑戰，其實還要放在第三周。
5月26日難得的休息日之後，16賽段就直接上高難度的皇后賽段！
五個大爬坡，一山比一山高，折磨到你心力憔瘁！
然後這還沒完！
17、19、20跟16賽段一樣，同樣是艱難的高山賽段。
車手們本來就消耗過大的體力，在這幾個賽段再次受到嚴峻的考驗！
阿爾梅達為什麼在23年環意的第三周排名驟降，甚至跌出前十？
就是因為第三周的磨礪，根本不是一般車手能承受的！
GC車手都會體力崩盤，更別說那些平路副將、爬坡副將了。
很多小車隊，比著比著，人數越來越少。
就是因為他們的車手們熬不過三個多星期的體力壓榨。
這也導致他們的GC車手缺少支援，成績很難跟豪門車隊相抗衡。
盛唐-AG2R的車隊抵達阿爾巴尼亞的時候，很多車隊也陸續到場了。
雖然今年的環意沒有波加查，也沒有溫格高，看起來星光黯淡了很多。
但實際上，李柏的競爭對手並不弱！
首先是今年環意奪冠大熱門，紅牛博拉的GC主將羅格利奇！
他已經是環西四冠王了，但在環意賽場上，羅格利奇也是2023年的總冠軍！
嗯，當時的羅格利奇還是維斯瑪車隊的羅格利奇。
現在去了紅牛博拉，羅格利奇並沒有因此落魄。
財大氣粗的紅牛也給他買來了很多強力的副將。
去年拿到環西總冠軍的羅格利奇也是養精蓄銳，劍指環意！
他爭取在這個沒有波加查、沒有溫格高的大環賽上再下一城。
然後再去環法跟這兩個老對頭斗一斗！
隊內雖然不敢有反對的聲音，但隊外的聲音可大了可！
盛唐-AG2R的環意大名單正式公布後，全世界的公路車媒體、車迷都吃了一驚。
李柏上盛唐-AG2R的環意大名單，大家沒覺得意外。
但「呂先進」是什麼鬼？
怎麼大名單上又多了一個中國人？
一時間，各種質疑和抨擊的聲音如潮水般向盛唐-AG2R湧來。
別說國外了，國內的網友們也覺得盛唐-AG2R是不是瘋了？
「這是不要成績了，是吧？都沒有上得了台面的車手給李柏當副將呢，現在又上了一個呂先進？」
「呂先進不行吧？他才去世巡賽多久？直接上大環賽？真以為小蘇能完賽環阿聯，呂先進就能在環意完賽？」
「栗總是不是又開始出昏招了？盛唐-AG2R還沒保級成功呢，先熬過了這個賽季再扶持中國車手也不遲啊！」
都說皇帝不急太監急，網友們比栗莎還急。
畢竟他們眼巴巴地盼著盛唐-AG2R能保級成功呢！
別跟阿斯塔納那樣啊！
兩個中國車隊一塊降級，到時候真的是花那麼多錢，請了那麼多人，結果竹籃打水一場空。
讓外行人笑掉大牙！
「都說女人不懂車，你不信，栗莎瞎幾把運營了個啥玩意啊！」
「之前把AG2R的班底賣了個精光，現在又一意孤行。」
「今年盛唐-AG2R能有這樣的成績，全靠李柏一個人牛逼好吧？」
沒人覺得是栗莎的功勞，畢竟確實是李柏太強了，沒有兵沒有將，他照樣能贏。
「這個栗總不會是想要搞全華班吧？又是提拔呂先進，又是搞U23。」
「腦抽了？在歐洲搞全華班......公路車跟電競不一樣，那裡是歐洲人的天下！」
「電競全華班也拿不到什麼成績啊，只會讓我一次又一次心碎。」
很多即騎公路車，又玩LOL的車迷紛紛現身說法。
公路車自媒體博主那邊倒是表現得沒那麼極端。
他們除了一些博流量的在跟風怒罵栗莎以外，大部分還是比較克制的。
「不要急著開噴，我相信沃克勒選擇呂先進上環意還是有他的考量的。」
「在環阿聯之前，也有很多人說小蘇完賽不了世巡賽啊！」
「其實呂先進的水平真的不差，他都拿亞錦賽冠軍了，水平怎麼還是夠得上世巡車隊級別的。」
「更何況，呂先進去盛唐-AG2R是給李柏當爬坡副將的。」
「如果他們讓呂先進當GC車手，那我也會覺得他不行。」
「但只是當爬坡副將，呂先進出色的體力和爬坡能力還是相當有競爭力的。」
「不管怎麼說，希望李柏能帶著呂先進一起完賽環意吧！」
「如果是這，那就是有兩個中國車手同時完賽大環賽，這也是一大突破啊！」
西方的媒體們就沒有克制了，他們火力全開地對李柏和盛唐-AG2R展開了嘲諷。
「兩個沒上過大環賽的中國車手入選了盛唐-AG2R的大名單，那李柏可以宣告退出環意冠軍競爭的行列了！」
「盛唐-AG2R的陣容比我奶奶的門牙還要薄弱，不知道他們怎麼敢站上環意的賽場。」
「沃克勒似乎失去了對車隊的控制能力，盛唐-AG2R依舊是中國人說了算，他從法國國家隊跳槽過去，這是一個錯誤的決定。」
網絡上吵吵嚷嚷就算了，有些忠實的車迷還堵到了車隊的基地這邊。
幸好，沃克勒早就有預判。
他公布完大名單之後，就帶著車隊前往阿爾巴尼亞。
為什麼要去阿爾巴尼亞？
因為今年的環意要在阿爾巴尼亞這個位於巴爾幹半島西部的國家發車！
值得一提的是，今年的三大環賽，就環意的賽道信息公布得最晚。
它還是每年最早舉行、最早結束的大環賽！
這樣晚公布賽道信息，全都是因為他們要在阿爾巴尼亞發車......
這裡頭有些政治原因。
因為前年義大利跟阿爾巴尼亞簽訂了難民轉移協議。
然後環意和阿爾巴尼亞的合作也在這一系列合作協議之內。
大家都知道，這個難民轉移計劃進展得很不順利。
隔壁日照落帝國都因此栽進去一個首相了。
環意的賽道安排自然也是一波三折。
最後還是勉強達成了一致，保持從阿爾巴尼亞發車的計劃。
環意不僅從阿爾巴尼亞發車，他們還會在阿爾巴尼亞進行三個賽段的比賽。
其中還包括了一個計時賽。
當然，對於李柏來說，在阿爾巴尼亞的三個賽段還是比較適合他發揮的。
因為除了第二賽段的ITT以外，第一、第三賽段都是中等山路賽段。
李柏有機會在阿爾巴尼亞就拿到好成績，幫助車隊拿到積分。
當然，對於渴望完成騎行打卡最後一個進階任務——「贏得一場三大環賽的總冠軍」的李柏來說。
他的挑戰，其實還要放在第三周。
5月26日難得的休息日之後，16賽段就直接上高難度的皇后賽段！
五個大爬坡，一山比一山高，折磨到你心力憔瘁！
然後這還沒完！
17、19、20跟16賽段一樣，同樣是艱難的高山賽段。
車手們本來就消耗過大的體力，在這幾個賽段再次受到嚴峻的考驗！
阿爾梅達為什麼在23年環意的第三周排名驟降，甚至跌出前十？
就是因為第三周的磨礪，根本不是一般車手能承受的！
GC車手都會體力崩盤，更別說那些平路副將、爬坡副將了。
很多小車隊，比著比著，人數越來越少。
就是因為他們的車手們熬不過三個多星期的體力壓榨。
這也導致他們的GC車手缺少支援，成績很難跟豪門車隊相抗衡。
盛唐-AG2R的車隊抵達阿爾巴尼亞的時候，很多車隊也陸續到場了。
雖然今年的環意沒有波加查，也沒有溫格高，看起來星光黯淡了很多。
但實際上，李柏的競爭對手並不弱！
首先是今年環意奪冠大熱門，紅牛博拉的GC主將羅格利奇！
他已經是環西四冠王了，但在環意賽場上，羅格利奇也是2023年的總冠軍！
嗯，當時的羅格利奇還是維斯瑪車隊的羅格利奇。
現在去了紅牛博拉，羅格利奇並沒有因此落魄。
財大氣粗的紅牛也給他買來了很多強力的副將。
去年拿到環西總冠軍的羅格利奇也是養精蓄銳，劍指環意！
他爭取在這個沒有波加查、沒有溫格高的大環賽上再下一城。
然後再去環法跟這兩個老對頭斗一斗！