第548章 孤膽英雄和不再是孤膽英雄
雖然范德普爾已經在CX的比賽上大殺四方，拿了很多冠軍了。
但他這個賽季的公路車首秀也是今天才開始。
所以，今天現場的媒體記者也被范德普爾吸引過去不少。
畢竟范德普爾是荷蘭人。
而弗蘭德斯雖然是比利時的，但它的主要語言其實是荷蘭語！
除此之外，范德普爾其實也是環弗蘭德斯的衛冕冠軍。
甚至，在這種石頭路的比賽上，媒體們認為他拿冠軍的可能性還要更大一些！
別的不說，環弗蘭德斯的冠軍，范德普爾拿了三次，波加查拿了一次（2023年）。
當然，環弗蘭德斯畢竟是五大古典賽。
有志於爭奪五大古典賽積分和榮譽的車隊也都是派出了自己最強的陣容。
除了李柏、波加查、范阿爾特、范德普爾以外，明星車手還有非常多。
像旺蒂車隊派出了他們去年拿了三個環法賽段冠軍的黑人車手吉爾邁。
英孚教育車隊派出了阿斯格林、本西利、鮑利斯等車手。
值得一提的是，阿斯格林是2024年才從快步轉會到英孚教育的車手。
而2021年的時候，阿斯格林就在快步拿到了環弗蘭德斯和E3經典賽的冠軍！
不過，話又說回來，李柏和波加查、范阿爾特都已經是參加了多場弗蘭德斯系列賽（像E3經典賽、根特-韋弗爾海姆古典賽、穿越弗蘭德斯等等）。
其他車隊的車手其實也差不多。
很多熟悉的面孔。
比如紅牛博拉擅長古典賽的車手皮西、拉斯卡諾。
FDJ的瓦倫丁·馬杜阿斯、斯特凡·金。
崔克的佩德森、斯泰芬。
李柏他們已經是比比、歇歇了。
但有的車手卻是全勤參賽。
比如佩德森，還有維斯瑪的喬根森、拉波特等等。
不過，在眾多明星車手之間，有一個是車迷們久違了的，但看到他又有些心情複雜的車手。
皮德科克！
大家久違是因為皮德科克去了二級車隊Q36.5。
看到他心情複雜，也是因為皮德科克去了Q36.5
去了二級車隊，雖然皮德科克還是有機會通過拿外卡參加世巡賽的。
像巴黎-魯貝，Q36.5也是拿到了外卡的。
但並不是所有的世巡賽都有機會。
Q36.5的積分排名不占優勢。
像環意的外卡，他們現在就還不一定能拿到，即便Q36.5是義大利的車隊。
因為帝舵也在爭這個外卡，環意的組委會想要優先考慮帝舵。
只有在帝舵的明星選手不來的情況下，Q36.5才有機會拿到這個外卡。
不管怎麼說，能在環弗蘭德斯和巴黎-魯貝看到皮德科克也是對他粉絲的一大慰藉。
皮德科克這個賽季已經代表Q36.5出戰了二級賽事環沙特。
這個賽事其實還是有點競爭力的，快步派出了梅利爾等車手。
但最終的總冠軍被皮德科克。
他還拿了兩個賽段的冠軍，表現出來的狀態非常火熱！
車迷們也都很期待他在這場比賽上的表現。
不過，話又說回來。
皮德科克很強沒錯，但Q36.5隻是一個二級車隊。
他們的陣容能給到皮德科克的支援很少很少。
前面他參加的米蘭-聖雷莫就是這樣。
孤立無援之下，皮德科克並沒有拿到多好的成績。
畢竟不是哪個車手都能像李柏這樣，可以牛逼轟轟地單刀赴會。
李柏現在其實也不差。
沃克勒給他拼湊了一個還相當有實力的副將軍團。
比澤格、拉菲、斯科森、德邦特、德烏爾夫......
還有前世錦賽冠軍阿拉菲利普。
值得一提的是，皮德科克也是前世錦賽冠軍。
不過，阿拉菲利普拿了兩次世錦賽冠軍。
而且阿拉菲利普在三個大環賽都拿過賽段冠軍，環法還拿了六次。
皮德科克現在是真正意義上的孤膽英雄。
而李柏已經不再是孤膽英雄了。
他現在也有不錯的隊友協助。
只是沒有像波加查、溫格高所在的豪門車隊所能提供的超級豪華的副將天團。
比上不足，比下，甚至比以前的他還是綽綽有餘的！
......
話不多說，領航車上，裁判搖了搖旗子，黑壓壓的車手集團便爭先恐後地衝上了環弗蘭德斯的賽道。
這場比賽，李柏沖得很積極。
從比賽開始的時候，他除了沒加入到突圍集團以外，前面的100公里，他都保持在主集團的前方。
這是沃克勒跟他商量之後，擬定的比賽策略。
倒不是說騎在前面，可以更好地參與到突圍進攻中。
沃克勒並不打算過早地讓李柏突圍，消耗他的體力。
畢竟環弗蘭德斯比賽全程270多公里呢！
就算是單日賽，這麼遠的距離，過早地衝出主集團，過早地陷入到無窮無盡的拉扯之中也不是什麼好事。
體力消耗太大的話，不利於執行後面的戰術安排。
讓李柏騎到前面去，主要是想要讓他有一個比較好的比賽環境。
環弗蘭德斯不像其他的比賽。
它既有著五大古典賽傳統的車隊多、車手多的情況，又有著非常惡劣的賽道環境。
五大古典賽都這樣，發很多外卡。
環弗蘭德斯就發了七張！
除開積分排前二，能直接拿外卡參賽的樂透和以色列博泰以外。
還有Uno-X、道達爾能源、Q36.5，以及兩支名氣不大的二級車隊。
要知道，其他的世巡賽事，頂多是發兩三張外卡啊！
像環桂省，來了16支世巡車隊，發了兩張外卡給以色列博泰、樂透，然後就是中國隊。
才19支車隊。
而環弗蘭德斯18支世巡車隊、7支二級車隊。
一共25支車隊參賽！
車隊多了，自然人就會多。
人多了就會擁擠。
而環弗蘭德斯又是石頭路，又是那種歐洲鄉下爛路或者就單車道的窄路。
如果李柏留在主集團的中後部，肯定會跟其他人擠成一團。
擠成一團最容易摔車了！
環弗蘭德斯的歷史就是如此，年年都有車手摔車。
所以，為了保護李柏，同時也是考慮到李柏的控車水平沒那麼好。
沃克勒就讓李柏騎得積極一些，直接去到沒那麼擁擠的主集團前方。
但他這個賽季的公路車首秀也是今天才開始。
所以，今天現場的媒體記者也被范德普爾吸引過去不少。
畢竟范德普爾是荷蘭人。
而弗蘭德斯雖然是比利時的，但它的主要語言其實是荷蘭語！
除此之外，范德普爾其實也是環弗蘭德斯的衛冕冠軍。
甚至，在這種石頭路的比賽上，媒體們認為他拿冠軍的可能性還要更大一些！
別的不說，環弗蘭德斯的冠軍，范德普爾拿了三次，波加查拿了一次（2023年）。
當然，環弗蘭德斯畢竟是五大古典賽。
有志於爭奪五大古典賽積分和榮譽的車隊也都是派出了自己最強的陣容。
除了李柏、波加查、范阿爾特、范德普爾以外，明星車手還有非常多。
像旺蒂車隊派出了他們去年拿了三個環法賽段冠軍的黑人車手吉爾邁。
英孚教育車隊派出了阿斯格林、本西利、鮑利斯等車手。
值得一提的是，阿斯格林是2024年才從快步轉會到英孚教育的車手。
而2021年的時候，阿斯格林就在快步拿到了環弗蘭德斯和E3經典賽的冠軍！
不過，話又說回來，李柏和波加查、范阿爾特都已經是參加了多場弗蘭德斯系列賽（像E3經典賽、根特-韋弗爾海姆古典賽、穿越弗蘭德斯等等）。
其他車隊的車手其實也差不多。
很多熟悉的面孔。
比如紅牛博拉擅長古典賽的車手皮西、拉斯卡諾。
FDJ的瓦倫丁·馬杜阿斯、斯特凡·金。
崔克的佩德森、斯泰芬。
李柏他們已經是比比、歇歇了。
但有的車手卻是全勤參賽。
比如佩德森，還有維斯瑪的喬根森、拉波特等等。
不過，在眾多明星車手之間，有一個是車迷們久違了的，但看到他又有些心情複雜的車手。
皮德科克！
大家久違是因為皮德科克去了二級車隊Q36.5。
看到他心情複雜，也是因為皮德科克去了Q36.5
去了二級車隊，雖然皮德科克還是有機會通過拿外卡參加世巡賽的。
像巴黎-魯貝，Q36.5也是拿到了外卡的。
但並不是所有的世巡賽都有機會。
Q36.5的積分排名不占優勢。
像環意的外卡，他們現在就還不一定能拿到，即便Q36.5是義大利的車隊。
因為帝舵也在爭這個外卡，環意的組委會想要優先考慮帝舵。
只有在帝舵的明星選手不來的情況下，Q36.5才有機會拿到這個外卡。
不管怎麼說，能在環弗蘭德斯和巴黎-魯貝看到皮德科克也是對他粉絲的一大慰藉。
皮德科克這個賽季已經代表Q36.5出戰了二級賽事環沙特。
這個賽事其實還是有點競爭力的，快步派出了梅利爾等車手。
但最終的總冠軍被皮德科克。
他還拿了兩個賽段的冠軍，表現出來的狀態非常火熱！
車迷們也都很期待他在這場比賽上的表現。
不過，話又說回來。
皮德科克很強沒錯，但Q36.5隻是一個二級車隊。
他們的陣容能給到皮德科克的支援很少很少。
前面他參加的米蘭-聖雷莫就是這樣。
孤立無援之下，皮德科克並沒有拿到多好的成績。
畢竟不是哪個車手都能像李柏這樣，可以牛逼轟轟地單刀赴會。
李柏現在其實也不差。
沃克勒給他拼湊了一個還相當有實力的副將軍團。
比澤格、拉菲、斯科森、德邦特、德烏爾夫......
還有前世錦賽冠軍阿拉菲利普。
值得一提的是，皮德科克也是前世錦賽冠軍。
不過，阿拉菲利普拿了兩次世錦賽冠軍。
而且阿拉菲利普在三個大環賽都拿過賽段冠軍，環法還拿了六次。
皮德科克現在是真正意義上的孤膽英雄。
而李柏已經不再是孤膽英雄了。
他現在也有不錯的隊友協助。
只是沒有像波加查、溫格高所在的豪門車隊所能提供的超級豪華的副將天團。
比上不足，比下，甚至比以前的他還是綽綽有餘的！
......
話不多說，領航車上，裁判搖了搖旗子，黑壓壓的車手集團便爭先恐後地衝上了環弗蘭德斯的賽道。
這場比賽，李柏沖得很積極。
從比賽開始的時候，他除了沒加入到突圍集團以外，前面的100公里，他都保持在主集團的前方。
這是沃克勒跟他商量之後，擬定的比賽策略。
倒不是說騎在前面，可以更好地參與到突圍進攻中。
沃克勒並不打算過早地讓李柏突圍，消耗他的體力。
畢竟環弗蘭德斯比賽全程270多公里呢！
就算是單日賽，這麼遠的距離，過早地衝出主集團，過早地陷入到無窮無盡的拉扯之中也不是什麼好事。
體力消耗太大的話，不利於執行後面的戰術安排。
讓李柏騎到前面去，主要是想要讓他有一個比較好的比賽環境。
環弗蘭德斯不像其他的比賽。
它既有著五大古典賽傳統的車隊多、車手多的情況，又有著非常惡劣的賽道環境。
五大古典賽都這樣，發很多外卡。
環弗蘭德斯就發了七張！
除開積分排前二，能直接拿外卡參賽的樂透和以色列博泰以外。
還有Uno-X、道達爾能源、Q36.5，以及兩支名氣不大的二級車隊。
要知道，其他的世巡賽事，頂多是發兩三張外卡啊！
像環桂省，來了16支世巡車隊，發了兩張外卡給以色列博泰、樂透，然後就是中國隊。
才19支車隊。
而環弗蘭德斯18支世巡車隊、7支二級車隊。
一共25支車隊參賽！
車隊多了，自然人就會多。
人多了就會擁擠。
而環弗蘭德斯又是石頭路，又是那種歐洲鄉下爛路或者就單車道的窄路。
如果李柏留在主集團的中後部，肯定會跟其他人擠成一團。
擠成一團最容易摔車了！
環弗蘭德斯的歷史就是如此，年年都有車手摔車。
所以，為了保護李柏，同時也是考慮到李柏的控車水平沒那麼好。
沃克勒就讓李柏騎得積極一些，直接去到沒那麼擁擠的主集團前方。