第537章 風再起，根特-韋弗爾海姆賽
欺負栗莎姐姐，李柏心裡有些過意不去。
但栗莎今天太努力了！
甚至堪稱拼命！
因為擔心會影響到李柏的傷口，她都不讓李柏做任何事！
給他按摩、餵他吃飯、給他清理......
為了把李柏照顧得服服帖帖的，她拿出了李柏比賽時候的勁頭。
手都累脫力、磨得通紅了都不願意半途而廢。
最後百鍊成鋼。
李柏這個鋼鐵直男也融化在了她柔軟的胸懷裡。
「傻丫頭......」
李柏心疼地撫摸著她柔軟濃密的長髮。
「你叫我什麼？」
栗莎喝著西餐里的奶油蘑菇湯，抬起頭來，有些呆呆萌萌地問。
「傻姐姐。」
李柏改口。
「不要叫姐姐，我喜歡你叫我丫頭。」
栗莎臉蛋浮著迷離的酡紅，水汪汪的桃花眼看著李柏。
她都不知道自己有多誘人。
「好，傻丫頭！快點吃飯！」
李柏笑著搖了搖頭。
要不是憐憫她的「東風無力百花殘」，李柏肯定要讓她深入地了解一下自己的恢復能力有多強。
......
3月28日進行的根特-韋弗爾海姆古典賽跟E3經典賽都是同屬於比利時弗蘭德斯古典賽公司的比賽。
這個前面就提及的賽事運營方成立於2009年。
當然，相比於它旗下擁有的那些公路車賽事——環弗蘭德斯、E3經典賽、根特-韋弗爾海姆古典賽、穿越弗蘭德斯等等。
比利時弗蘭德斯古典賽公司還是有點太年輕了！
環弗蘭德斯可是起源於1913年！
根特-韋弗爾海姆古典賽起源於1934年。
相對年輕的E3經典賽、布拉班特之箭都開始於1958年和1961年。
不過，弗蘭德斯古典賽公司成立之後，也是整合了弗蘭德斯地區近百年的賽事遺產。
每年投入大量的資金對弗蘭德斯地區的石板路賽道進行維護和修復。
讓弗蘭德斯系列賽得以繼續進行，而且形成一種獨特又有趣的公路車賽事文化。
雖然它信奉石頭路，信奉痛苦與磨練，甚至將濺血的鵝卵石畫入信仰的圖騰。
但不得不說，這種石頭路比賽，在全球範圍內確實是收穫了很多觀眾。
提到弗蘭德斯古典賽公司就不得不提UCI。
UCI叫國際自行車聯盟，但它跟國際足聯、歐洲足聯這種類型的協會不一樣。
雖然各個車隊參加比賽都要努力爭取獲得更多的UCI積分，爭取不要被降級。
但實際上，UCI並不能掌控這些公路車的世巡賽事。
真正由UCI舉辦的公路車比賽只有世錦賽和奧運會。
而世巡賽事都分別掌控在各個賽事公司手中。
像國內的環桂省比賽，主辦方是桂省政府。
如果主辦方不想辦了，那賽事就沒了，就好像當年還有的環京城職業公路車賽。
這也是世巡賽級別的賽事！
但說沒就沒，UCI沒有一點辦法。
能夠穩定舉辦，而且運營得很好的賽事，就基本上來自於三家賽事運營公司——FLCS、RCS、ASO！
其中，FLCS就是弗蘭德斯古典賽公司，它也是這三家公司中唯一一個只做單日賽的公司。
RCS是義大利RCS傳媒集團旗下的賽事運營公司。
李柏參加過的白路賽、雙海賽都是這家公司運營的。
除此之外，它還有五大古典賽中的米蘭-聖雷莫和唯一一個秋季古典賽環倫巴第。
以及最最重要的環意！
當然，它也不只是運營公路車比賽。
像義大利高爾夫公開賽，還有邀請過李柏、但被李柏婉拒了的米蘭馬拉松，都屬於RCS旗下的賽事。
最後的ASO，Amaury Sport Organisation，譯名叫法國阿莫里體育組織。
這就是一個巨無霸了！
它的母公司是擁有著《隊報》、《巴黎人報》的法國傳媒巨頭阿莫里集團。
旗下的賽事除了公路車以外，還有法國高爾夫公開賽、斯巴達障礙賽。
以及中國觀眾應該都比較耳熟的達喀爾拉力賽！
這家公司年營收超15億歐元，其中自行車賽事占比65%。
但如果你以為它是法國的公司，旗下就環法這項頂級賽事那就大錯特錯了！
三大環賽中的環法和環西都是屬於ASO的！
另外，它也有五大古典賽中的最後兩場——巴黎-魯貝和烈日-巴斯通-烈日。
烈日-巴斯通-烈日可是在比利時境內舉辦！
可見ASO並不是一家僅僅在法國運營的公司，它是一家布局全球的賽事運營巨頭！
扯遠了......
還是回到根特-韋弗爾海姆古典賽上面來。
根特-韋弗爾海姆古典賽和E3經典賽舉辦的時間相近、舉辦地的空間也接近。
所以，很多車手在比完E3經典賽之後，就沒有離開的意思，他們還要繼續參加根特-韋弗爾海姆古典賽。
像李柏、波加查，還有崔克的佩德森、巴林勝利的莫霍里奇等等。
但也有比完E3之後就休息的。
比如范阿爾特！
范阿爾特不比根特-韋弗爾海姆的原因也很簡單。
老人家了，體力沒有年輕人那麼耐操。
他選擇參加E3和後面的穿越弗蘭德斯。
穿越弗蘭德斯是4月2日的比賽。
基本上是隔一天一場比賽。
范阿爾特將中間空出來，倒是可以多休息幾天。
這麼做無可厚非，只是會讓很多媒體人感到驚訝。
要知道，去年范阿爾特可是在穿越弗蘭德斯比賽中摔車！
摔得還非常嚴重，鎖骨骨折、肋骨骨折，還有胸骨骨折！
值得一提的是，比利時的醫生確實厲害！
這麼大的傷，范阿爾特用了三個多星期就開始騎車做恢復訓練。
然後5月底參加比賽，6月底他就出現在了環法的賽場上......
現在過去了一年，范阿爾特不僅恢復了競爭冠軍的能力。
還打算重新騎上穿越弗蘭德斯的賽場。
這不禁讓人欽佩他強大的心理狀態。
當然，也希望范阿爾特不要再摔車了。
三十多歲的老將，再摔，就要摔成阿拉菲利普，甚至是一蹶不振的弗魯姆了......
沒有熟悉的范阿爾特，根特-韋弗爾海姆古典賽冠軍的競爭強度也並沒有因此下降。
因為快步的梅利爾和崔克的米蘭來了！
但栗莎今天太努力了！
甚至堪稱拼命！
因為擔心會影響到李柏的傷口，她都不讓李柏做任何事！
給他按摩、餵他吃飯、給他清理......
為了把李柏照顧得服服帖帖的，她拿出了李柏比賽時候的勁頭。
手都累脫力、磨得通紅了都不願意半途而廢。
最後百鍊成鋼。
李柏這個鋼鐵直男也融化在了她柔軟的胸懷裡。
「傻丫頭......」
李柏心疼地撫摸著她柔軟濃密的長髮。
「你叫我什麼？」
栗莎喝著西餐里的奶油蘑菇湯，抬起頭來，有些呆呆萌萌地問。
「傻姐姐。」
李柏改口。
「不要叫姐姐，我喜歡你叫我丫頭。」
栗莎臉蛋浮著迷離的酡紅，水汪汪的桃花眼看著李柏。
她都不知道自己有多誘人。
「好，傻丫頭！快點吃飯！」
李柏笑著搖了搖頭。
要不是憐憫她的「東風無力百花殘」，李柏肯定要讓她深入地了解一下自己的恢復能力有多強。
......
3月28日進行的根特-韋弗爾海姆古典賽跟E3經典賽都是同屬於比利時弗蘭德斯古典賽公司的比賽。
這個前面就提及的賽事運營方成立於2009年。
當然，相比於它旗下擁有的那些公路車賽事——環弗蘭德斯、E3經典賽、根特-韋弗爾海姆古典賽、穿越弗蘭德斯等等。
比利時弗蘭德斯古典賽公司還是有點太年輕了！
環弗蘭德斯可是起源於1913年！
根特-韋弗爾海姆古典賽起源於1934年。
相對年輕的E3經典賽、布拉班特之箭都開始於1958年和1961年。
不過，弗蘭德斯古典賽公司成立之後，也是整合了弗蘭德斯地區近百年的賽事遺產。
每年投入大量的資金對弗蘭德斯地區的石板路賽道進行維護和修復。
讓弗蘭德斯系列賽得以繼續進行，而且形成一種獨特又有趣的公路車賽事文化。
雖然它信奉石頭路，信奉痛苦與磨練，甚至將濺血的鵝卵石畫入信仰的圖騰。
但不得不說，這種石頭路比賽，在全球範圍內確實是收穫了很多觀眾。
提到弗蘭德斯古典賽公司就不得不提UCI。
UCI叫國際自行車聯盟，但它跟國際足聯、歐洲足聯這種類型的協會不一樣。
雖然各個車隊參加比賽都要努力爭取獲得更多的UCI積分，爭取不要被降級。
但實際上，UCI並不能掌控這些公路車的世巡賽事。
真正由UCI舉辦的公路車比賽只有世錦賽和奧運會。
而世巡賽事都分別掌控在各個賽事公司手中。
像國內的環桂省比賽，主辦方是桂省政府。
如果主辦方不想辦了，那賽事就沒了，就好像當年還有的環京城職業公路車賽。
這也是世巡賽級別的賽事！
但說沒就沒，UCI沒有一點辦法。
能夠穩定舉辦，而且運營得很好的賽事，就基本上來自於三家賽事運營公司——FLCS、RCS、ASO！
其中，FLCS就是弗蘭德斯古典賽公司，它也是這三家公司中唯一一個只做單日賽的公司。
RCS是義大利RCS傳媒集團旗下的賽事運營公司。
李柏參加過的白路賽、雙海賽都是這家公司運營的。
除此之外，它還有五大古典賽中的米蘭-聖雷莫和唯一一個秋季古典賽環倫巴第。
以及最最重要的環意！
當然，它也不只是運營公路車比賽。
像義大利高爾夫公開賽，還有邀請過李柏、但被李柏婉拒了的米蘭馬拉松，都屬於RCS旗下的賽事。
最後的ASO，Amaury Sport Organisation，譯名叫法國阿莫里體育組織。
這就是一個巨無霸了！
它的母公司是擁有著《隊報》、《巴黎人報》的法國傳媒巨頭阿莫里集團。
旗下的賽事除了公路車以外，還有法國高爾夫公開賽、斯巴達障礙賽。
以及中國觀眾應該都比較耳熟的達喀爾拉力賽！
這家公司年營收超15億歐元，其中自行車賽事占比65%。
但如果你以為它是法國的公司，旗下就環法這項頂級賽事那就大錯特錯了！
三大環賽中的環法和環西都是屬於ASO的！
另外，它也有五大古典賽中的最後兩場——巴黎-魯貝和烈日-巴斯通-烈日。
烈日-巴斯通-烈日可是在比利時境內舉辦！
可見ASO並不是一家僅僅在法國運營的公司，它是一家布局全球的賽事運營巨頭！
扯遠了......
還是回到根特-韋弗爾海姆古典賽上面來。
根特-韋弗爾海姆古典賽和E3經典賽舉辦的時間相近、舉辦地的空間也接近。
所以，很多車手在比完E3經典賽之後，就沒有離開的意思，他們還要繼續參加根特-韋弗爾海姆古典賽。
像李柏、波加查，還有崔克的佩德森、巴林勝利的莫霍里奇等等。
但也有比完E3之後就休息的。
比如范阿爾特！
范阿爾特不比根特-韋弗爾海姆的原因也很簡單。
老人家了，體力沒有年輕人那麼耐操。
他選擇參加E3和後面的穿越弗蘭德斯。
穿越弗蘭德斯是4月2日的比賽。
基本上是隔一天一場比賽。
范阿爾特將中間空出來，倒是可以多休息幾天。
這麼做無可厚非，只是會讓很多媒體人感到驚訝。
要知道，去年范阿爾特可是在穿越弗蘭德斯比賽中摔車！
摔得還非常嚴重，鎖骨骨折、肋骨骨折，還有胸骨骨折！
值得一提的是，比利時的醫生確實厲害！
這麼大的傷，范阿爾特用了三個多星期就開始騎車做恢復訓練。
然後5月底參加比賽，6月底他就出現在了環法的賽場上......
現在過去了一年，范阿爾特不僅恢復了競爭冠軍的能力。
還打算重新騎上穿越弗蘭德斯的賽場。
這不禁讓人欽佩他強大的心理狀態。
當然，也希望范阿爾特不要再摔車了。
三十多歲的老將，再摔，就要摔成阿拉菲利普，甚至是一蹶不振的弗魯姆了......
沒有熟悉的范阿爾特，根特-韋弗爾海姆古典賽冠軍的競爭強度也並沒有因此下降。
因為快步的梅利爾和崔克的米蘭來了！