第498章 皇后賽段，拼盡全力
盛唐-AG2R當然不是忘記了他們的主教練的位置還空缺著。
栗莎這段時間沒留在義大利，就是為了這個事飛了一趟摩洛哥。
不過，主教練的人選暫且按下不談，李柏這邊已經迎來了非常關鍵的一個賽段！
第六賽段，全程166公里。
不同於第四賽段的高山加平路的路線設計。
這個賽段就全都是高山爬坡。
沒有哪怕一點平路。
而且它的下坡路段也不多！
全程不斷攀升，頗有種一山更比一山高的感覺。
從海拔幾十米，到海拔一千兩百多米。
而且最後的一千兩百多米高的爬坡積分點也被設置為山頂終點。
這個賽段的難度之高，確實是冠絕全部賽程，是名副其實的皇后賽段！
別看環桂省也有自己的皇后賽段。
弄拉的爬坡也是非常折磨人心。
但實際上，就算是弄拉爬坡，它的高度也不到六百米。
而且除了弄拉爬坡以外，其他部分的起伏並不大。
國內的公路都太過平坦，逢山開路，遇水架橋，甚至一言不合就打隧道。
不像國外的，隨著山勢起起伏伏，根本不考慮車子和人的感受。
李柏他們今天要比的這個賽段，動不動就是一千多米海拔的高山。
動不動就是六七百米海拔的爬升。
賽事方安排了3個爬坡積分點，並不是說就只有三個爬坡。
實際上，沿途那麼多大大小小的坡，隨便拿一段出來，都是二、三級的難度！
世巡賽車手們，平時都是在這樣的賽道上磨礪自己的能力的啊！
這也是國內一些很優秀的車手，到了國外參加比賽都很難順利完賽的原因。
不過，這樣的賽段，對於久經「環法」（模擬學習機里的比賽）的考驗的李柏來說，倒也是比較稀疏平常了。
發車前，李柏一臉沉靜。
他的身後，比澤格、德烏爾夫、德邦特等大將分列兩側。
大家都知道了李柏的計劃。
此刻都在心裡摩拳擦掌著。
今天必須全力以赴，助力李柏殺出重圍，鞏固他總成績排行榜上的王位！
雙海賽的冠軍啊！
這個比賽的分量，比什麼環阿聯、環澳賽高多了！
李柏要是能拿到冠軍，那也是盛唐-AG2R的榮譽！
也是他們全部隊員們共同的勝利！
當然，不只是李柏，其他人的眼睛裡，戰火也在熊熊地燃燒著！
范阿爾特、阿尤索、羅格利奇......
還有總成績榜上沒被李柏拉開太多的C-羅德里格斯、莫霍里奇。
大家都清楚，這個山地賽段，還是比較有希望拉開時間差距的。
只是誰會沒撐住掉隊，誰會抓住機會一舉反超。
比賽還沒結束之前，都說不準！
所以，這場比賽，值得一拼！
領航車的裁判揮舞一下小旗子，比賽開始了！
......
開場，李柏和隊友們持比較穩妥的戰術，他們在主集團內按兵不動。
但崔克車隊和巴林勝利車隊包括莫霍里奇在內的幾個車手開場就沖了出去！
阿聯航空車隊象徵意義地追了一下。
結果還是放他們成功突圍。
10公里後，突圍集團已經跟主集團拉開了2分半的時間差距。
不過，今天的兔子沒那麼容易一走了之。
再過五公里，就有快步車隊的副將們前插控場。
一波提速追擊。
不到25公里，兔子們就被主集團給攆了回來。
場上的局勢沒能平靜上幾公里。
轉眼又殺出了一個突圍集團。
這次的突圍集團就比較混雜了！
他們由阿聯航空的德爾托羅、維斯瑪的拉波特、英力士的貝爾納爾，還有幾個二級車隊的車手組成。
很難得，這個突圍集團沒有相互勾心鬥角。
就連維斯瑪車隊的拉波特都配合著輪換領騎。
這是他們能擺脫主集團的強勢跟隨，40公里之後成功拉開一分鐘距離的主要原因。
但主集團並沒有放任他們就此離去。
樂透、快步非常積極地領騎。
速度保持得很好，使得他們在賽程到60公里之前，還是順利地將兔子們全部追了回來。
前面的下坡路上出現了一個白磚紅瓦的村落。
航拍鏡頭下，村子的建築很漂亮，一家家就像小別墅那樣，錯落有致，對稱整齊。
更讓人心曠神怡的，還是那鋪滿山巒的草地。
就好像一片精緻的綠色地毯，蓋住了山丘。
比賽的車龍在白雲藍天下面盡情地徜徉。
但車手們沒有機會去享受這愜意的景色。
並不是因為他們身在局中，無法領略美景。
而是到了這個小村莊的同時，他們也從無線電頻道里，聽到各自車隊的提醒。
66公里了！
剩下還有100公里！
100公里。
波加查在這時候就要開始進攻了！
當然，今年的雙海賽沒有波加查。
但會不會有人選擇在這個時候搞事情呢？
當然有！
而且還很多！
阿聯航空的阿尤索，他和他的副將們突然從主集團中拉出一條小火車。
但無獨有偶！
盛唐-AG2R的車手們也開始積極前插，帶著李柏想要搞突圍。
他們這是想到一塊去了？
但主集團肯定不會輕易放這兩支車隊完成進攻的。
維斯瑪的車手們迅速蹭風追上阿聯航空車隊。
紅牛博拉也沒有第二的念頭，看到盛唐-AG2R的車隊在行動，他們也迅速跟上。
牽一髮而動全身。
快步、英力士、歐倍青等車隊也紛紛跟上。
主集團的整體節奏瞬間被這兩支車隊帶動起來。
這時候是下坡路段。
前面的阿尤索、克里斯滕他們放坡速度很快，帶著維斯瑪和紅牛博拉的范吉爾斯成功突圍。
李柏他們稍微慢一點，不但沒跟住，反而還帶慢了他們身後的主集團。
當然，這都不是事！
因為很快到了接近十公里的長緩坡路段。
主集團讓李柏的隊友們一頓猛帶，愣是將他們和兔子之間的差距，縮短到了30秒不到！
上坡時候，他們看不見對手。
但下坡的時候，突圍集團的屁股被李柏他們看到了。
包括英力士在內的車隊們都精神一振。
沒被甩開太多！
這是能追上的距離！
所以，18年的雙海賽冠軍，英力士的老將掛科司機——科維亞特科夫斯基上去替換了李柏的副將們。
由他來帶隊追擊！
都到了皇后賽段，大家都是在玩命地往前沖啊！
栗莎這段時間沒留在義大利，就是為了這個事飛了一趟摩洛哥。
不過，主教練的人選暫且按下不談，李柏這邊已經迎來了非常關鍵的一個賽段！
第六賽段，全程166公里。
不同於第四賽段的高山加平路的路線設計。
這個賽段就全都是高山爬坡。
沒有哪怕一點平路。
而且它的下坡路段也不多！
全程不斷攀升，頗有種一山更比一山高的感覺。
從海拔幾十米，到海拔一千兩百多米。
而且最後的一千兩百多米高的爬坡積分點也被設置為山頂終點。
這個賽段的難度之高，確實是冠絕全部賽程，是名副其實的皇后賽段！
別看環桂省也有自己的皇后賽段。
弄拉的爬坡也是非常折磨人心。
但實際上，就算是弄拉爬坡，它的高度也不到六百米。
而且除了弄拉爬坡以外，其他部分的起伏並不大。
國內的公路都太過平坦，逢山開路，遇水架橋，甚至一言不合就打隧道。
不像國外的，隨著山勢起起伏伏，根本不考慮車子和人的感受。
李柏他們今天要比的這個賽段，動不動就是一千多米海拔的高山。
動不動就是六七百米海拔的爬升。
賽事方安排了3個爬坡積分點，並不是說就只有三個爬坡。
實際上，沿途那麼多大大小小的坡，隨便拿一段出來，都是二、三級的難度！
世巡賽車手們，平時都是在這樣的賽道上磨礪自己的能力的啊！
這也是國內一些很優秀的車手，到了國外參加比賽都很難順利完賽的原因。
不過，這樣的賽段，對於久經「環法」（模擬學習機里的比賽）的考驗的李柏來說，倒也是比較稀疏平常了。
發車前，李柏一臉沉靜。
他的身後，比澤格、德烏爾夫、德邦特等大將分列兩側。
大家都知道了李柏的計劃。
此刻都在心裡摩拳擦掌著。
今天必須全力以赴，助力李柏殺出重圍，鞏固他總成績排行榜上的王位！
雙海賽的冠軍啊！
這個比賽的分量，比什麼環阿聯、環澳賽高多了！
李柏要是能拿到冠軍，那也是盛唐-AG2R的榮譽！
也是他們全部隊員們共同的勝利！
當然，不只是李柏，其他人的眼睛裡，戰火也在熊熊地燃燒著！
范阿爾特、阿尤索、羅格利奇......
還有總成績榜上沒被李柏拉開太多的C-羅德里格斯、莫霍里奇。
大家都清楚，這個山地賽段，還是比較有希望拉開時間差距的。
只是誰會沒撐住掉隊，誰會抓住機會一舉反超。
比賽還沒結束之前，都說不準！
所以，這場比賽，值得一拼！
領航車的裁判揮舞一下小旗子，比賽開始了！
......
開場，李柏和隊友們持比較穩妥的戰術，他們在主集團內按兵不動。
但崔克車隊和巴林勝利車隊包括莫霍里奇在內的幾個車手開場就沖了出去！
阿聯航空車隊象徵意義地追了一下。
結果還是放他們成功突圍。
10公里後，突圍集團已經跟主集團拉開了2分半的時間差距。
不過，今天的兔子沒那麼容易一走了之。
再過五公里，就有快步車隊的副將們前插控場。
一波提速追擊。
不到25公里，兔子們就被主集團給攆了回來。
場上的局勢沒能平靜上幾公里。
轉眼又殺出了一個突圍集團。
這次的突圍集團就比較混雜了！
他們由阿聯航空的德爾托羅、維斯瑪的拉波特、英力士的貝爾納爾，還有幾個二級車隊的車手組成。
很難得，這個突圍集團沒有相互勾心鬥角。
就連維斯瑪車隊的拉波特都配合著輪換領騎。
這是他們能擺脫主集團的強勢跟隨，40公里之後成功拉開一分鐘距離的主要原因。
但主集團並沒有放任他們就此離去。
樂透、快步非常積極地領騎。
速度保持得很好，使得他們在賽程到60公里之前，還是順利地將兔子們全部追了回來。
前面的下坡路上出現了一個白磚紅瓦的村落。
航拍鏡頭下，村子的建築很漂亮，一家家就像小別墅那樣，錯落有致，對稱整齊。
更讓人心曠神怡的，還是那鋪滿山巒的草地。
就好像一片精緻的綠色地毯，蓋住了山丘。
比賽的車龍在白雲藍天下面盡情地徜徉。
但車手們沒有機會去享受這愜意的景色。
並不是因為他們身在局中，無法領略美景。
而是到了這個小村莊的同時，他們也從無線電頻道里，聽到各自車隊的提醒。
66公里了！
剩下還有100公里！
100公里。
波加查在這時候就要開始進攻了！
當然，今年的雙海賽沒有波加查。
但會不會有人選擇在這個時候搞事情呢？
當然有！
而且還很多！
阿聯航空的阿尤索，他和他的副將們突然從主集團中拉出一條小火車。
但無獨有偶！
盛唐-AG2R的車手們也開始積極前插，帶著李柏想要搞突圍。
他們這是想到一塊去了？
但主集團肯定不會輕易放這兩支車隊完成進攻的。
維斯瑪的車手們迅速蹭風追上阿聯航空車隊。
紅牛博拉也沒有第二的念頭，看到盛唐-AG2R的車隊在行動，他們也迅速跟上。
牽一髮而動全身。
快步、英力士、歐倍青等車隊也紛紛跟上。
主集團的整體節奏瞬間被這兩支車隊帶動起來。
這時候是下坡路段。
前面的阿尤索、克里斯滕他們放坡速度很快，帶著維斯瑪和紅牛博拉的范吉爾斯成功突圍。
李柏他們稍微慢一點，不但沒跟住，反而還帶慢了他們身後的主集團。
當然，這都不是事！
因為很快到了接近十公里的長緩坡路段。
主集團讓李柏的隊友們一頓猛帶，愣是將他們和兔子之間的差距，縮短到了30秒不到！
上坡時候，他們看不見對手。
但下坡的時候，突圍集團的屁股被李柏他們看到了。
包括英力士在內的車隊們都精神一振。
沒被甩開太多！
這是能追上的距離！
所以，18年的雙海賽冠軍，英力士的老將掛科司機——科維亞特科夫斯基上去替換了李柏的副將們。
由他來帶隊追擊！
都到了皇后賽段，大家都是在玩命地往前沖啊！