第271章 座談會
第271章 座談會
1月18日。
急匆匆從民勤基地趕回來的萬高峰，和已經提前過來的黃琴心等人匯合。
此次座談會在秦省的宜川縣舉辦。
會場地點就在壺口瀑布景區內部。
哪怕是冰天雪地，壺口瀑布還是川流不息，不過冬天的水量小了很多，沒有春天和秋天的磅礴氣勢。
主辦方的一個負責人，非常關注藍鯨飛艇公司背後的海陸豐公司，因此萬高峰一到，他就立刻前來迎接：「萬總，你好，我是這一次座談會的負責人之一，李國偉，非常高興和你見面。」
「你好，李先生。」萬高峰也公式化地應付著。
李國偉又帶著萬高峰，向他介紹了這一次座談會中，一些比較重要的來賓。
「這位是張院士，在水文學及水資源、水利工程等領域有突出成就。」
「你好，張院士，我是萬高峰久仰大名了。」
兩人握了握手，然後張院士笑著搖搖頭：「萬總客氣了。」
一旁的李國偉繼續介紹道：「萬總，這位是胡院士，主要從事泥沙運動力學、河床演變與河道整治等方面的研究，對水利工程中的泥沙問題有深入見解，也是黃河泥沙淤積問題的主要研究者。」
萬高峰伸出手：「你好，胡院士，非常榮幸認識您。」
胡院士知道藍鯨飛艇公司背後是江淼，因此表情更加熱情起來，一邊握手，一邊說道：「萬總，你們母公司的新型淨水設備，未來可是黃河治理的一大利器，我們等會多多交流。」
「哈哈，是我向胡院士多多學習才對。」萬高峰可不敢托大。
「萬總，這位是王院士，長期從事水文水資源研究，對水利工程中的水資源配置等方面有重要貢獻。」
「你好，王院士。」
眾人寒暄了幾分鐘。
胡院士便迫不及待開口說道：「萬總，這一次座談會，我們暢所欲言，別有什麼顧忌，無論能不能談出成果，都不負此次座談會的邀請。」
「我這一次過來，其實就是來推廣我們公司近期在實驗的吊船飛艇。」萬高峰倒是沒有藏著掖著，直接開門見山。
一旁的王院士提了提眼鏡：「哦？那個飛艇的情況我看了報導，聽說可以吊起2750噸的船舶？」
「是的，目前藍鯨3型飛艇最大可以吊起2750噸，我們和江新造船廠合作建造了五艘實驗運輸船，通過新材料增強整體結構，可以保證在運輸過程中，不會損傷船體結構。」萬高峰一邊說，一邊從助理手上拿過來一迭文件，然後派發給在場的幾人。
接過文件，胡院士翻看了一會，然後他問道：「萬總，這個吊船作業只能用新船嗎？」
萬高峰點了點頭：「老式內河運輸船空船也可以吊，但是如果在滿載情況下，我們進行過測試，發現鋼鐵結構會出現不同程度的變形，除非將船上的貨物減少到1200噸左右，才勉強達到一個相對的安全閾值。」
「原來如此，看來還是新式運輸船比較好。」
「是呀！」
聊了一會運輸船和飛艇的事情。
一旁的李國偉趁機引出話題：「萬總，如果採用飛艇吊車，那麼未來晉陝大峽谷就有可能全線通航，不知道貴公司對於這個項目有什麼看法？」
「看法嘛。」萬高峰停頓了片刻，隨即指著遠處的壺口瀑布：「雖然飛艇可以拒絕一部分天然阻礙和人工阻礙，但黃河的水還是不夠呀！」
「其實，晉陝大峽谷段的黃河，由於建設了大量的階梯水電站，目前普遍水深可以達到5米到15米左右，一部分河段甚至可以達到15米到25米，這基本可以滿足2000噸級的內河運輸船通航了。」從事水文研究的王院士解釋道。
萬高峰說出自己的思考：「我擔心的問題是黃河水量不穩定。」
「哈哈，萬總不用擔心。」胡院士笑了起來，然後他解釋道：「剛才我說了你們母公司的淨水設備，其實就可以解決黃河中游水資源的一部分問題。」
「哦？願聞其詳。」萬高峰雖然猜到了什麼，卻故作不知。
胡院士沒有故弄玄虛，而是給萬高峰等人講解了一下：「近期我們工程院和科學院接了好幾個課題，就是研究截流黃河的科研項目。」
「截流黃河？」
「是的，就是截流黃河。」胡院士看向夾帶著浮冰的壺口瀑布：「近幾年黃河每年入海的水量為300億立方米左右，而花園口監測的數據顯示，黃河中游每年向下游注入大約550億立方米淡水。」
稍微給眾人一點思考的時間。
過了一會，胡院士才繼續說道：「因此上面打算將黃河中游的水留下來，然後從入海口附近建設一條架空自流輸水管道，每年將淡水從海口輸到花園口附近注入黃河。」
「這…」
「中游的泥沙如何解決？」
「生態問題需要考慮呀！」
「雖然可以截流550億立方米淡水，但其中的幾億噸泥沙，確實是一個大問題。」
「不過這樣做，確實可以在黃河中游形成一連串的人工湖，甚至可以改變秦晉兩地的局部氣候。」
「生態風險太大了，需要考慮清楚呀！」
眾人激烈討論起來。
有人認為利大於弊，有人認為弊大於利。
這其中最關鍵的兩個問題，就是泥沙淤積和生態問題。
畢竟中游不向下游輸水，那泥沙很快會沉積在河道之中，三門峽水電站建設前車之鑑。
當初設計三門峽水電站的時候，對於黃河泥沙淤積速度估計不足，導致庫區的泥沙不斷淤積，不僅僅抬高了水位，還增加了很多風險。
雖然現在黃土高原的治理非常完善，已經極大減少了黃河中游的泥沙含量，但黃河中上游，每年仍然會向下游排入大量泥沙。
比如三門峽，每年就要下游排沙2.3億噸左右。
如果突然停止向下游排沙，後果就是庫區迅速淤積，估計不用十幾年，整個庫區就會被填滿。
這也是這一次黃河通航座談會的討論重點。
黃河中游必須下游排沙，而排沙就必然要排水，這和截流中遊河水的設想產生了巨大的矛盾。
雖然下游用水可以利用海水淡化技術解決，可中游泥沙淤積的問題，卻是一個難以解決的難題。
畢竟再怎麼治理，黃河都不可能將泥沙減少為零。
因此這其中必須做一個取捨，或者選擇一個適合的截流流量，既保證中游可以儘可能獲得淡水資源，又要儘可能減少泥沙在中游庫區淤積。
難！
這個課題怪不得要讓那麼多院士參與，顯然上面也拿不定主意。
(本章完)
1月18日。
急匆匆從民勤基地趕回來的萬高峰，和已經提前過來的黃琴心等人匯合。
此次座談會在秦省的宜川縣舉辦。
會場地點就在壺口瀑布景區內部。
哪怕是冰天雪地，壺口瀑布還是川流不息，不過冬天的水量小了很多，沒有春天和秋天的磅礴氣勢。
主辦方的一個負責人，非常關注藍鯨飛艇公司背後的海陸豐公司，因此萬高峰一到，他就立刻前來迎接：「萬總，你好，我是這一次座談會的負責人之一，李國偉，非常高興和你見面。」
「你好，李先生。」萬高峰也公式化地應付著。
李國偉又帶著萬高峰，向他介紹了這一次座談會中，一些比較重要的來賓。
「這位是張院士，在水文學及水資源、水利工程等領域有突出成就。」
「你好，張院士，我是萬高峰久仰大名了。」
兩人握了握手，然後張院士笑著搖搖頭：「萬總客氣了。」
一旁的李國偉繼續介紹道：「萬總，這位是胡院士，主要從事泥沙運動力學、河床演變與河道整治等方面的研究，對水利工程中的泥沙問題有深入見解，也是黃河泥沙淤積問題的主要研究者。」
萬高峰伸出手：「你好，胡院士，非常榮幸認識您。」
胡院士知道藍鯨飛艇公司背後是江淼，因此表情更加熱情起來，一邊握手，一邊說道：「萬總，你們母公司的新型淨水設備，未來可是黃河治理的一大利器，我們等會多多交流。」
「哈哈，是我向胡院士多多學習才對。」萬高峰可不敢托大。
「萬總，這位是王院士，長期從事水文水資源研究，對水利工程中的水資源配置等方面有重要貢獻。」
「你好，王院士。」
眾人寒暄了幾分鐘。
胡院士便迫不及待開口說道：「萬總，這一次座談會，我們暢所欲言，別有什麼顧忌，無論能不能談出成果，都不負此次座談會的邀請。」
「我這一次過來，其實就是來推廣我們公司近期在實驗的吊船飛艇。」萬高峰倒是沒有藏著掖著，直接開門見山。
一旁的王院士提了提眼鏡：「哦？那個飛艇的情況我看了報導，聽說可以吊起2750噸的船舶？」
「是的，目前藍鯨3型飛艇最大可以吊起2750噸，我們和江新造船廠合作建造了五艘實驗運輸船，通過新材料增強整體結構，可以保證在運輸過程中，不會損傷船體結構。」萬高峰一邊說，一邊從助理手上拿過來一迭文件，然後派發給在場的幾人。
接過文件，胡院士翻看了一會，然後他問道：「萬總，這個吊船作業只能用新船嗎？」
萬高峰點了點頭：「老式內河運輸船空船也可以吊，但是如果在滿載情況下，我們進行過測試，發現鋼鐵結構會出現不同程度的變形，除非將船上的貨物減少到1200噸左右，才勉強達到一個相對的安全閾值。」
「原來如此，看來還是新式運輸船比較好。」
「是呀！」
聊了一會運輸船和飛艇的事情。
一旁的李國偉趁機引出話題：「萬總，如果採用飛艇吊車，那麼未來晉陝大峽谷就有可能全線通航，不知道貴公司對於這個項目有什麼看法？」
「看法嘛。」萬高峰停頓了片刻，隨即指著遠處的壺口瀑布：「雖然飛艇可以拒絕一部分天然阻礙和人工阻礙，但黃河的水還是不夠呀！」
「其實，晉陝大峽谷段的黃河，由於建設了大量的階梯水電站，目前普遍水深可以達到5米到15米左右，一部分河段甚至可以達到15米到25米，這基本可以滿足2000噸級的內河運輸船通航了。」從事水文研究的王院士解釋道。
萬高峰說出自己的思考：「我擔心的問題是黃河水量不穩定。」
「哈哈，萬總不用擔心。」胡院士笑了起來，然後他解釋道：「剛才我說了你們母公司的淨水設備，其實就可以解決黃河中游水資源的一部分問題。」
「哦？願聞其詳。」萬高峰雖然猜到了什麼，卻故作不知。
胡院士沒有故弄玄虛，而是給萬高峰等人講解了一下：「近期我們工程院和科學院接了好幾個課題，就是研究截流黃河的科研項目。」
「截流黃河？」
「是的，就是截流黃河。」胡院士看向夾帶著浮冰的壺口瀑布：「近幾年黃河每年入海的水量為300億立方米左右，而花園口監測的數據顯示，黃河中游每年向下游注入大約550億立方米淡水。」
稍微給眾人一點思考的時間。
過了一會，胡院士才繼續說道：「因此上面打算將黃河中游的水留下來，然後從入海口附近建設一條架空自流輸水管道，每年將淡水從海口輸到花園口附近注入黃河。」
「這…」
「中游的泥沙如何解決？」
「生態問題需要考慮呀！」
「雖然可以截流550億立方米淡水，但其中的幾億噸泥沙，確實是一個大問題。」
「不過這樣做，確實可以在黃河中游形成一連串的人工湖，甚至可以改變秦晉兩地的局部氣候。」
「生態風險太大了，需要考慮清楚呀！」
眾人激烈討論起來。
有人認為利大於弊，有人認為弊大於利。
這其中最關鍵的兩個問題，就是泥沙淤積和生態問題。
畢竟中游不向下游輸水，那泥沙很快會沉積在河道之中，三門峽水電站建設前車之鑑。
當初設計三門峽水電站的時候，對於黃河泥沙淤積速度估計不足，導致庫區的泥沙不斷淤積，不僅僅抬高了水位，還增加了很多風險。
雖然現在黃土高原的治理非常完善，已經極大減少了黃河中游的泥沙含量，但黃河中上游，每年仍然會向下游排入大量泥沙。
比如三門峽，每年就要下游排沙2.3億噸左右。
如果突然停止向下游排沙，後果就是庫區迅速淤積，估計不用十幾年，整個庫區就會被填滿。
這也是這一次黃河通航座談會的討論重點。
黃河中游必須下游排沙，而排沙就必然要排水，這和截流中遊河水的設想產生了巨大的矛盾。
雖然下游用水可以利用海水淡化技術解決，可中游泥沙淤積的問題，卻是一個難以解決的難題。
畢竟再怎麼治理，黃河都不可能將泥沙減少為零。
因此這其中必須做一個取捨，或者選擇一個適合的截流流量，既保證中游可以儘可能獲得淡水資源，又要儘可能減少泥沙在中游庫區淤積。
難！
這個課題怪不得要讓那麼多院士參與，顯然上面也拿不定主意。
(本章完)