第681章 要打破現有航運公司建立的格局
如果只考慮當前的情況，這或許是一筆划算的交易。
但如果考慮到未來的價值，那就是一筆虧本買賣。
「20%的股份太多了。泰宇集團可以提出的條件是：將優果濱在歐洲地區的生產和銷售權交給諾和諾德，並且收取的專利費也低於平均水平。」
「您還要收取專利費？跟加入航運聯盟相比，這補償也太微不足道了。即使不收專利費，我們也無法接受這樣的條件。」拉斯董事長拒絕了金正國的提議。
但金正國反而感到高興。
因為他感覺到拉斯董事長和諾和諾德仍然沒有意識到優果濱的真正價值。
與加入航運聯盟相比，補償太微不足道？
這簡直是過度補償，拉斯董事長竟然拒絕了。
「那麼這樣如何？為了表示對貴公司研究人員的感謝，我向諾和諾德基金會捐贈1億美元，作為交換，雙方撤銷所有訴訟，包括優果濱和人工智慧技術盜竊的訴訟。」
「我同意撤銷訴訟，但區區1億美元根本無法打動航運聯盟。」
「要打動航運聯盟，需要多少補償金？」金正國直接問道。
「至少50億美元，才能讓丹麥政府也有面子。」
50億美元作為補償金？
實際上，金正國也出得起這筆錢。
與優果濱的價值相比，50億美元並不算多。
但如果要支付50億美元作為加入航運聯盟的費用，金正國就敬謝不敏了。
雖然加入航運聯盟很迫切，但還不至於要支付50億美元的捐款。
即使虧損幾年，也不可能超過50億美元。
「關於航運聯盟的事情，我需要再考慮一下。我們先就雙方撤銷所有訴訟達成一致吧。並且要附加一項條款，保證以後不再因為相同的問題引起糾紛。」
「正是我想說的。我希望以後不要再提起人工智慧技術盜竊的事情。如果您想諮詢航運聯盟的事情，隨時可以聯繫我。」
就這樣，雙方達成了協議。
向基金會捐款的事情也取消了。
這次會面最終以雙方撤銷訴訟而告終。
拉斯董事長起身準備離開會議室。
他看著金正國，露出了意味深長的微笑。
他一定是認為，為了加入航運聯盟，金正國很快就會聯繫他。
他認為金正國會感到後悔嗎？
絕對不可能。
支付50億美元加入航運聯盟？
金正國寧願用這筆錢自己創建一個航運卡特爾。
……
談判結束後，金正國回到了辦公室。
韓副會長已經準備好了一杯冰美式咖啡在等候他。
金正國接過咖啡，一口氣喝完，甚至連冰塊都嚼碎吞了下去。
「談判不順利嗎？」韓副會長關切地問道。
「還算各取所需吧。我們達成了無條件撤銷所有訴訟的協議。」
「雖然有點遺憾，但這樣結束也不錯。繼續打官司的話，雖然可以給諾和諾德造成更大的打擊，但我們也要付出不少代價。」
冰塊順著食道滑落，讓金正國感到一陣透心涼。
這次談判算是平局，或者說金正國略微吃虧。
當然，從長遠來看，優果濱的價值會進一步提升，所以金正國還是獲利的。
但如果只考慮當前的情況，賠償金的價值高於優果濱，所以金正國應該爭取更多補償才對。
「那老狐狸太狡猾了，我很久沒這麼窩火了。」金正國揉了揉眉心。
「發生什麼事了？」
「他說如果我捐贈50億美元，就幫我們加入2M航運聯盟。」
「諾和諾德有什麼資格談航運聯盟的事情？」韓副會長感到疑惑。
「他們似乎和丹麥政府關係匪淺。」
「確實，世界上的任何企業都離不開政府的支持。」
這次談判雖然有點遺憾，但迅速解決了技術盜竊糾紛，避免了進一步的爭議。
而且通過這次談判，也證明了優果濱的所有權利都屬於世紀製藥和泰宇集團，所以也不算壞事。
金正國這樣安慰自己，但一想到拉斯董事長臨走時的表情，他又忍不住一陣惱火。
「我們現在有多少艘船？」金正國突然問道。
「泰宇海運的運力略高於210萬TEU。」
「加上金融科技銀行抵押的船舶和我們匿名持有的船舶，總運力是多少？」
展示給船東們的只是冰山一角。
泰宇集團通過金融科技銀行和其他渠道持有的船舶數量也不少。
尤其是在希臘和歐洲金融危機期間獲得的船舶數量相當可觀。
「全部加起來，接近280萬TEU。」
「這個規模在世界排名第幾？」
「和世界第四大航運公司中遠海運的規模差不多。排名第一的馬士基航運的運力超過400萬TEU。」
世界排名第七的玄振海運和現在商船合併了。
再加上金正國暗中收集的船舶，泰宇海運一躍成為世界第四大航運公司。
雖然單打獨鬥能達到世界第四的規模已經是很了不起的成就，但這還不足以對抗航運聯盟。
特別是2M航運聯盟，它是由世界第一和第二大航運公司組成的聯盟。
這兩家公司的總運力超過800萬TEU。
當然，航運聯盟的實際運力是有上限的。
雖然馬士基擁有400萬TEU的運力，但它對航運聯盟的貢獻略高於160萬TEU。
即便如此，僅憑泰宇海運一家，也無法對抗航運聯盟。
「看來僅憑泰宇海運一家，很難與航運聯盟抗衡。」韓副會長也意識到了問題的嚴重性。
「和小日子或龍國的航運公司結盟怎麼樣？」
「我們不可能向那些率先打破航運聯盟並背叛玄振海運的公司示好。而且其他航運聯盟也很可能為了牽制韓國航運業而聯手。」
航運聯盟被稱為卡特爾並非浪得虛名。
為了自身的利益，他們可以隨時聯手。
如果其中一家違背約定與泰宇海運合作，可能會遭到猛烈的報復。
所以誰會願意與泰宇海運合作呢？
說服個別航運公司是不可能的，只有說服整個航運聯盟，才能與之合作。
「航運聯盟的改組還沒有結束。我們現在還有機會扭轉局面。」韓副會長提議道。
「必須扭轉局面。我們需要打破現有航運公司建立的格局，創造一個由我們主導的局面。」
但如果考慮到未來的價值，那就是一筆虧本買賣。
「20%的股份太多了。泰宇集團可以提出的條件是：將優果濱在歐洲地區的生產和銷售權交給諾和諾德，並且收取的專利費也低於平均水平。」
「您還要收取專利費？跟加入航運聯盟相比，這補償也太微不足道了。即使不收專利費，我們也無法接受這樣的條件。」拉斯董事長拒絕了金正國的提議。
但金正國反而感到高興。
因為他感覺到拉斯董事長和諾和諾德仍然沒有意識到優果濱的真正價值。
與加入航運聯盟相比，補償太微不足道？
這簡直是過度補償，拉斯董事長竟然拒絕了。
「那麼這樣如何？為了表示對貴公司研究人員的感謝，我向諾和諾德基金會捐贈1億美元，作為交換，雙方撤銷所有訴訟，包括優果濱和人工智慧技術盜竊的訴訟。」
「我同意撤銷訴訟，但區區1億美元根本無法打動航運聯盟。」
「要打動航運聯盟，需要多少補償金？」金正國直接問道。
「至少50億美元，才能讓丹麥政府也有面子。」
50億美元作為補償金？
實際上，金正國也出得起這筆錢。
與優果濱的價值相比，50億美元並不算多。
但如果要支付50億美元作為加入航運聯盟的費用，金正國就敬謝不敏了。
雖然加入航運聯盟很迫切，但還不至於要支付50億美元的捐款。
即使虧損幾年，也不可能超過50億美元。
「關於航運聯盟的事情，我需要再考慮一下。我們先就雙方撤銷所有訴訟達成一致吧。並且要附加一項條款，保證以後不再因為相同的問題引起糾紛。」
「正是我想說的。我希望以後不要再提起人工智慧技術盜竊的事情。如果您想諮詢航運聯盟的事情，隨時可以聯繫我。」
就這樣，雙方達成了協議。
向基金會捐款的事情也取消了。
這次會面最終以雙方撤銷訴訟而告終。
拉斯董事長起身準備離開會議室。
他看著金正國，露出了意味深長的微笑。
他一定是認為，為了加入航運聯盟，金正國很快就會聯繫他。
他認為金正國會感到後悔嗎？
絕對不可能。
支付50億美元加入航運聯盟？
金正國寧願用這筆錢自己創建一個航運卡特爾。
……
談判結束後，金正國回到了辦公室。
韓副會長已經準備好了一杯冰美式咖啡在等候他。
金正國接過咖啡，一口氣喝完，甚至連冰塊都嚼碎吞了下去。
「談判不順利嗎？」韓副會長關切地問道。
「還算各取所需吧。我們達成了無條件撤銷所有訴訟的協議。」
「雖然有點遺憾，但這樣結束也不錯。繼續打官司的話，雖然可以給諾和諾德造成更大的打擊，但我們也要付出不少代價。」
冰塊順著食道滑落，讓金正國感到一陣透心涼。
這次談判算是平局，或者說金正國略微吃虧。
當然，從長遠來看，優果濱的價值會進一步提升，所以金正國還是獲利的。
但如果只考慮當前的情況，賠償金的價值高於優果濱，所以金正國應該爭取更多補償才對。
「那老狐狸太狡猾了，我很久沒這麼窩火了。」金正國揉了揉眉心。
「發生什麼事了？」
「他說如果我捐贈50億美元，就幫我們加入2M航運聯盟。」
「諾和諾德有什麼資格談航運聯盟的事情？」韓副會長感到疑惑。
「他們似乎和丹麥政府關係匪淺。」
「確實，世界上的任何企業都離不開政府的支持。」
這次談判雖然有點遺憾，但迅速解決了技術盜竊糾紛，避免了進一步的爭議。
而且通過這次談判，也證明了優果濱的所有權利都屬於世紀製藥和泰宇集團，所以也不算壞事。
金正國這樣安慰自己，但一想到拉斯董事長臨走時的表情，他又忍不住一陣惱火。
「我們現在有多少艘船？」金正國突然問道。
「泰宇海運的運力略高於210萬TEU。」
「加上金融科技銀行抵押的船舶和我們匿名持有的船舶，總運力是多少？」
展示給船東們的只是冰山一角。
泰宇集團通過金融科技銀行和其他渠道持有的船舶數量也不少。
尤其是在希臘和歐洲金融危機期間獲得的船舶數量相當可觀。
「全部加起來，接近280萬TEU。」
「這個規模在世界排名第幾？」
「和世界第四大航運公司中遠海運的規模差不多。排名第一的馬士基航運的運力超過400萬TEU。」
世界排名第七的玄振海運和現在商船合併了。
再加上金正國暗中收集的船舶，泰宇海運一躍成為世界第四大航運公司。
雖然單打獨鬥能達到世界第四的規模已經是很了不起的成就，但這還不足以對抗航運聯盟。
特別是2M航運聯盟，它是由世界第一和第二大航運公司組成的聯盟。
這兩家公司的總運力超過800萬TEU。
當然，航運聯盟的實際運力是有上限的。
雖然馬士基擁有400萬TEU的運力，但它對航運聯盟的貢獻略高於160萬TEU。
即便如此，僅憑泰宇海運一家，也無法對抗航運聯盟。
「看來僅憑泰宇海運一家，很難與航運聯盟抗衡。」韓副會長也意識到了問題的嚴重性。
「和小日子或龍國的航運公司結盟怎麼樣？」
「我們不可能向那些率先打破航運聯盟並背叛玄振海運的公司示好。而且其他航運聯盟也很可能為了牽制韓國航運業而聯手。」
航運聯盟被稱為卡特爾並非浪得虛名。
為了自身的利益，他們可以隨時聯手。
如果其中一家違背約定與泰宇海運合作，可能會遭到猛烈的報復。
所以誰會願意與泰宇海運合作呢？
說服個別航運公司是不可能的，只有說服整個航運聯盟，才能與之合作。
「航運聯盟的改組還沒有結束。我們現在還有機會扭轉局面。」韓副會長提議道。
「必須扭轉局面。我們需要打破現有航運公司建立的格局，創造一個由我們主導的局面。」