第413章 這家底兒不是一般的厚
還是有不愛動腦的大聲喊出來：「秭總，您就直接說要怎麼做吧！』
秭小偉還真不是畫大餅，吹牛逼：「三十年前，長江汽車沒有4S銷售體系吧，那個時代建立了這個體系的人，後來都成了大佬，現在已經證明舊的體系無法適應新形勢，我只是開創了一種新的營銷模式，可龐大的長江汽車會把所有售後、維護交給第三方公司卡住喉嚨嗎？所以真正適合新形勢的營銷模式有誰能打造出來，那不就是新時代的大佬了？」
全場安靜得連常月玲都異下，回頭看了看。
所有人這才明白了種小偉那句危機也是轉機的含義。
按部就班的巨大體系越完整越完美就越只是把每個人當成螺絲釘，集體做牛做馬產出效益就是了。
唯有遭遇大變革的機制體系都推翻重建，才有新一代出頭的機會。
嗯，之前被譽為老常左臂右膀的那位營銷大佬，不就是一手打造了整個銷售體系，才有了現在的地位嗎。
這麼一說，真是所有搞營銷的都有點躍躍欲試了。
秭小偉也的確會蠱惑人心：「長江汽車的優勢，在於我們現在銷售有艾拉的模式打底，讓我們有試錯的機會，更有推翻重建的勇氣，還沒有哪個車企現在敢於放棄4S店和各種終端經銷商，艾拉已經做到了，但還有很多不完善的地方，長江汽車不一定非要採用跟艾拉同樣的模式，但要怎麼做？這就是擺在你們所有人面前的機會。」
『是時代、局勢變化造就的新模式遲早到來，企業不變，就會跟無數汽車公司那樣倒閉、消失，你們不變，那也必然在企業里無足輕重被踢出局，」
「敢於最早做出改革，而且有艾拉汽車協助容錯，這已經是無數車企夢霖以求的局面，一旦成功，長江汽車的營銷團隊將會在同行之間亂殺！百分之四十的營銷成本將會變成我們的巨大武器！」
「但勳章不是天上掉下來的，現在身處亂世，你們有了這個去證明自己的機會，而不是只看著眼前這幾個月的薪資變化苟延喘息，沒準兒明年整個品牌都賣不出去，各種4S經銷商都在跑路崩盤，你會不會後悔曾經有個機會擺在你們面前？」
「我可以提幾個方向，4S店、經銷商把車輛玩成理財產品的把戲可以終止了，他們不玩，有的是修理廠願意參與，這種用修理廠直接形成特約維修網點的形式，在京西汽車跟我談妥合作之前，是艾拉汽車原本的方式，現在每個月也有約400名全國各地技師到江州參加培訓，我還是更願意打開車機，到處導航幾公里甚至幾百米內就有特約維修廠家可以保證售後，一切都是明碼實價的透明。」
『只在網上賣車，現在靠的是我們對產品特性的把握以及主播推銷能力，還是應該讓消費者能看到車，所以我準備借鑑新勢力的方式，在全國大型購物中心擺上一兩台，兩三個人維護，光這維修、展示兩項對整個營銷體系的節本增效就是巨大變化，更可以把4S店經銷商完全拋開，但要怎麼才能做到完美、精細，業務流程、具體操作是怎麼樣？還有沒有更好的辦法？」
營銷人員都已經不由自主的張大嘴說不出話來。
沒錯，汽車銷售行業能在網購衝擊力度下依舊維持老的模式，靠的就是汽車這幾十萬的大件，多半要選購、體驗、比較，交付時涉及的保險、貸款等手續，售後的維修、保養，才必須依託線下實體店。
才會做大各地4S經銷商，一個個都是年產值幾千萬上億的大佬。
秭小偉現在這麼搞，直接擠掉了各地經銷商的存在價值，讓廠家的話語權進一步提高。
當然，他這網銷平台的地位就更高了。
秭小偉示意給現場：「未來的營銷中心，也許就是這裡直到深夜十二點，還在燈火通明的開直播間，怎麼集聚流量，怎麼吸攬潛在客戶，怎麼進一步把他們帶到直播間來，這才是營銷中心該做的事情，你們是外包成立自己的銷售公司，售後公司、展示團隊，還是在營銷中心給這些外包公司做服務，做指揮，這都是你們可以根據自己能力去爭取做出的改變，一句話，我現在只專注於艾拉龍貓的上市以及各種配套體系的完善，如果等我把這一切都搞定，甚至可以移植到別的車系，還沒有看到更好的辦法，你們就估計真的沒用了，準備失業吧。」
真是人有百樣。
前面秭小偉說要推翻這一切的時候，全場群情激昂。
現在再說出準備失業，卻能看到不少人眼裡閃耀著興奮激動的光芒。
管能力夠不夠，總有些人還帶著希望去拼搏衝殺的血性，跟那些早就躺平的同類有本質區別。
現在居然有人迫不及待的鼓掌了。
會思考，有夢想，不甘平庸的傢伙知道自己的機會來了。
也許一生就這麼一次的機會。
帶動全場逐漸響起掌聲。
沒有迎接時候那麼無知蠢萌的跟風鼓掌，現在都帶著各懷心思的考量了。
相比上次在老集團中心食堂工人為主的言談，這位年輕的稱總給了所有人，特別是工人們更加光明的未來期待，到處傳說都是一片稱讚。
現在給營銷中心留下的印象就太苦澀了。
誰能想到呢。
作為現代化大型車企，研發、製造、營銷的利潤比，差不多是個5：1：
4的比例。
製造工廠拼死拼活，也就有個百分之十的收益，研發投入最大，但能獲得技術領先帶來的收益也是最高的。
浮動比例變化最大的其實是營銷成本利潤。
也可見營銷重要性。
九十年代曾經奉行的營銷為王，就是哪怕一坨屎也能在強大的營銷能力下賣出去。
再好的東西也要靠營銷團隊來賣給消費者。
現在居然會被砍掉！
居然會被網紅主播給替代，前些年的圖文電商沒法打垮的4S銷售體系，
居然要被直播電商取代，
這太不可思議了。
看著董事長一家三口登上商務車，整個營銷中心立刻陷入到巨大的未來爭論中。
車上就不爭論，老常不言語的坐在VIP座椅上撐著臉抽菸。
前面的司機、助理都嚇得跟鶉似的不敢說話，按照董事長的指示專注開車。
常月玲本來坐在父親旁邊，回頭看眼秭小偉又沒個正形的癱坐在最後排，瘦長的身材伸著腿到前面。
想想也起身到後面去，跟秭小偉一樣癱躺，馬可還給露絲諂笑，騰了點地方。
本來挺緊張的露絲恨不得揪了他一抓，倒也放鬆下來。
車隊出門就上高架，出市區不遠，二三十公里外，就跟北郊到江州市區類似。
這一帶就是華北平原，到處平得搭個梯子都能眺望方圓好多公里。
標準的北方荒野上，整齊劃分出一片工業園區。
最醒目也最核心的當然就是橫跨幾公里的巨型試車場跑道圈。
穿過地下隧道進入這如同體育場膠囊型的跑道圈裡，才是長江汽車現在規模最大的生產基地。
可車隊直接停在了賽道邊，一直癱坐在最後排的秭小偉下來看見這巨大的試車場，還倒吸口氣：「臥槽，這都是公司的？」
因為感覺連綿到天邊的廠房都還好說，畢竟是生產製造的本錢嘛，廠房也不罕見。
這種圍著巨大廠區的賽道，不但跨越了廠區連接外部的公路，在遠處盡頭的圓弧處，似乎還有那種看台式斜坡。
於是整圈賽道看起來就像是巨大的城牆。
幾公里範圍圈起來，好多縣城都沒這個規模呢。
千億級企業的家底兒，真不是一般的厚。
老常還是不說話，沉著臉走到旁邊，早有人伺候著準備上賽車服、頭盔，示意秭小偉跟著他穿上。
秭小偉當然還是很新鮮的照做，常月玲借著幫他扣衣服小聲：「不要跟他吵啊·」
秭小偉簡直莫名其妙，我有什麼好吵的，再說你什麼時候見我跟人紅過臉·····哦，親熱的時候不算。
被其他戴頭盔試車員開過來的應該就是輛劃歸到艾拉汽車名下的機甲風賽車，低矮兇悍。
老常自己上了駕駛位，秭小偉當然趕緊到副駕駛坐好，biu的一下那米黃灰的機甲風車型就咆哮著衝上賽道.····
捲起來的風把常月玲那長裙邊都飄揚起來，挺美的。
可這姑娘只皺眉看了看倆男人消失在賽道盡頭，就趕緊跳回MPV上玩手機了，外面那麼曬！
於是她也當然沒聽見秭小偉的慘叫了—·
秭小偉還真不是畫大餅，吹牛逼：「三十年前，長江汽車沒有4S銷售體系吧，那個時代建立了這個體系的人，後來都成了大佬，現在已經證明舊的體系無法適應新形勢，我只是開創了一種新的營銷模式，可龐大的長江汽車會把所有售後、維護交給第三方公司卡住喉嚨嗎？所以真正適合新形勢的營銷模式有誰能打造出來，那不就是新時代的大佬了？」
全場安靜得連常月玲都異下，回頭看了看。
所有人這才明白了種小偉那句危機也是轉機的含義。
按部就班的巨大體系越完整越完美就越只是把每個人當成螺絲釘，集體做牛做馬產出效益就是了。
唯有遭遇大變革的機制體系都推翻重建，才有新一代出頭的機會。
嗯，之前被譽為老常左臂右膀的那位營銷大佬，不就是一手打造了整個銷售體系，才有了現在的地位嗎。
這麼一說，真是所有搞營銷的都有點躍躍欲試了。
秭小偉也的確會蠱惑人心：「長江汽車的優勢，在於我們現在銷售有艾拉的模式打底，讓我們有試錯的機會，更有推翻重建的勇氣，還沒有哪個車企現在敢於放棄4S店和各種終端經銷商，艾拉已經做到了，但還有很多不完善的地方，長江汽車不一定非要採用跟艾拉同樣的模式，但要怎麼做？這就是擺在你們所有人面前的機會。」
『是時代、局勢變化造就的新模式遲早到來，企業不變，就會跟無數汽車公司那樣倒閉、消失，你們不變，那也必然在企業里無足輕重被踢出局，」
「敢於最早做出改革，而且有艾拉汽車協助容錯，這已經是無數車企夢霖以求的局面，一旦成功，長江汽車的營銷團隊將會在同行之間亂殺！百分之四十的營銷成本將會變成我們的巨大武器！」
「但勳章不是天上掉下來的，現在身處亂世，你們有了這個去證明自己的機會，而不是只看著眼前這幾個月的薪資變化苟延喘息，沒準兒明年整個品牌都賣不出去，各種4S經銷商都在跑路崩盤，你會不會後悔曾經有個機會擺在你們面前？」
「我可以提幾個方向，4S店、經銷商把車輛玩成理財產品的把戲可以終止了，他們不玩，有的是修理廠願意參與，這種用修理廠直接形成特約維修網點的形式，在京西汽車跟我談妥合作之前，是艾拉汽車原本的方式，現在每個月也有約400名全國各地技師到江州參加培訓，我還是更願意打開車機，到處導航幾公里甚至幾百米內就有特約維修廠家可以保證售後，一切都是明碼實價的透明。」
『只在網上賣車，現在靠的是我們對產品特性的把握以及主播推銷能力，還是應該讓消費者能看到車，所以我準備借鑑新勢力的方式，在全國大型購物中心擺上一兩台，兩三個人維護，光這維修、展示兩項對整個營銷體系的節本增效就是巨大變化，更可以把4S店經銷商完全拋開，但要怎麼才能做到完美、精細，業務流程、具體操作是怎麼樣？還有沒有更好的辦法？」
營銷人員都已經不由自主的張大嘴說不出話來。
沒錯，汽車銷售行業能在網購衝擊力度下依舊維持老的模式，靠的就是汽車這幾十萬的大件，多半要選購、體驗、比較，交付時涉及的保險、貸款等手續，售後的維修、保養，才必須依託線下實體店。
才會做大各地4S經銷商，一個個都是年產值幾千萬上億的大佬。
秭小偉現在這麼搞，直接擠掉了各地經銷商的存在價值，讓廠家的話語權進一步提高。
當然，他這網銷平台的地位就更高了。
秭小偉示意給現場：「未來的營銷中心，也許就是這裡直到深夜十二點，還在燈火通明的開直播間，怎麼集聚流量，怎麼吸攬潛在客戶，怎麼進一步把他們帶到直播間來，這才是營銷中心該做的事情，你們是外包成立自己的銷售公司，售後公司、展示團隊，還是在營銷中心給這些外包公司做服務，做指揮，這都是你們可以根據自己能力去爭取做出的改變，一句話，我現在只專注於艾拉龍貓的上市以及各種配套體系的完善，如果等我把這一切都搞定，甚至可以移植到別的車系，還沒有看到更好的辦法，你們就估計真的沒用了，準備失業吧。」
真是人有百樣。
前面秭小偉說要推翻這一切的時候，全場群情激昂。
現在再說出準備失業，卻能看到不少人眼裡閃耀著興奮激動的光芒。
管能力夠不夠，總有些人還帶著希望去拼搏衝殺的血性，跟那些早就躺平的同類有本質區別。
現在居然有人迫不及待的鼓掌了。
會思考，有夢想，不甘平庸的傢伙知道自己的機會來了。
也許一生就這麼一次的機會。
帶動全場逐漸響起掌聲。
沒有迎接時候那麼無知蠢萌的跟風鼓掌，現在都帶著各懷心思的考量了。
相比上次在老集團中心食堂工人為主的言談，這位年輕的稱總給了所有人，特別是工人們更加光明的未來期待，到處傳說都是一片稱讚。
現在給營銷中心留下的印象就太苦澀了。
誰能想到呢。
作為現代化大型車企，研發、製造、營銷的利潤比，差不多是個5：1：
4的比例。
製造工廠拼死拼活，也就有個百分之十的收益，研發投入最大，但能獲得技術領先帶來的收益也是最高的。
浮動比例變化最大的其實是營銷成本利潤。
也可見營銷重要性。
九十年代曾經奉行的營銷為王，就是哪怕一坨屎也能在強大的營銷能力下賣出去。
再好的東西也要靠營銷團隊來賣給消費者。
現在居然會被砍掉！
居然會被網紅主播給替代，前些年的圖文電商沒法打垮的4S銷售體系，
居然要被直播電商取代，
這太不可思議了。
看著董事長一家三口登上商務車，整個營銷中心立刻陷入到巨大的未來爭論中。
車上就不爭論，老常不言語的坐在VIP座椅上撐著臉抽菸。
前面的司機、助理都嚇得跟鶉似的不敢說話，按照董事長的指示專注開車。
常月玲本來坐在父親旁邊，回頭看眼秭小偉又沒個正形的癱坐在最後排，瘦長的身材伸著腿到前面。
想想也起身到後面去，跟秭小偉一樣癱躺，馬可還給露絲諂笑，騰了點地方。
本來挺緊張的露絲恨不得揪了他一抓，倒也放鬆下來。
車隊出門就上高架，出市區不遠，二三十公里外，就跟北郊到江州市區類似。
這一帶就是華北平原，到處平得搭個梯子都能眺望方圓好多公里。
標準的北方荒野上，整齊劃分出一片工業園區。
最醒目也最核心的當然就是橫跨幾公里的巨型試車場跑道圈。
穿過地下隧道進入這如同體育場膠囊型的跑道圈裡，才是長江汽車現在規模最大的生產基地。
可車隊直接停在了賽道邊，一直癱坐在最後排的秭小偉下來看見這巨大的試車場，還倒吸口氣：「臥槽，這都是公司的？」
因為感覺連綿到天邊的廠房都還好說，畢竟是生產製造的本錢嘛，廠房也不罕見。
這種圍著巨大廠區的賽道，不但跨越了廠區連接外部的公路，在遠處盡頭的圓弧處，似乎還有那種看台式斜坡。
於是整圈賽道看起來就像是巨大的城牆。
幾公里範圍圈起來，好多縣城都沒這個規模呢。
千億級企業的家底兒，真不是一般的厚。
老常還是不說話，沉著臉走到旁邊，早有人伺候著準備上賽車服、頭盔，示意秭小偉跟著他穿上。
秭小偉當然還是很新鮮的照做，常月玲借著幫他扣衣服小聲：「不要跟他吵啊·」
秭小偉簡直莫名其妙，我有什麼好吵的，再說你什麼時候見我跟人紅過臉·····哦，親熱的時候不算。
被其他戴頭盔試車員開過來的應該就是輛劃歸到艾拉汽車名下的機甲風賽車，低矮兇悍。
老常自己上了駕駛位，秭小偉當然趕緊到副駕駛坐好，biu的一下那米黃灰的機甲風車型就咆哮著衝上賽道.····
捲起來的風把常月玲那長裙邊都飄揚起來，挺美的。
可這姑娘只皺眉看了看倆男人消失在賽道盡頭，就趕緊跳回MPV上玩手機了，外面那麼曬！
於是她也當然沒聽見秭小偉的慘叫了—·