第525章 527【韓國之行】
第525章 527【韓國之行】
兆安集團公司辦公室。
在羅齊鴻對面坐著的是兆安航運公司的總經理譚運旗，正在匯報航運公司最近的經營情況。
兆安航運公司在前3個季度的營業額是78.75億美元，純盈利率達到4.6%，即是3.62億美元，較去年同比下降了8.4%。
下降的原因是運力過剩、競爭加劇，跨大西洋和亞歐航線運價低迷，利潤變得微薄，但亞洲的航線運量大幅增加，特別是內地，否則下降幅度絕不會只是8.4%。
「老闆，貨櫃航運收入是增長了不少，但是全球的新船交付量增加，運價有不同程度的下降，明年的利潤還是會繼續下降。」譚運旗憂心忡忡的說道。
羅齊鴻點了點頭「這是國際航運業的大勢，我們改變不了。先停止訂購新船，哪怕運費下降，也不要讓船隻停歇，我們虧不起。」
「是，我明白。」譚運旗說道。
其實，兆安航運公司有35%的船隻都是羅氏家族旗下的公司在僱傭，而且僱傭的數量還在持續增加，所以國際航運業的競爭對兆安航運的影響相對小一些。
兆安航運公司已經成為香江航運業的巨頭，完全頂替了環球航運集團的位置，旗下擁有862萬噸的船隻。
昔日的香江5大船王已經沉寂，如趙從衍家族的華光航運公司在91年才擺脫困境，如今的船隻資產才二十幾億港元，在兆安航運公司面前根本不夠看。
環球航運集團雖然還有航運業務，但是近年來並沒有斥巨資訂做新船，如今擁有的船隻噸位比華光航運公司多一些。
董浩雲家族的東方海外貨櫃航業公司也已經出售大量的公司以及船隻，現今旗下只有29艘船，噸位100多萬噸，在91年仍然虧損2000萬港元，今年或許能扭虧為盈。
5大船王只剩下曹文錦家族獨樹一幟，家族獨資擁有44艘船，噸位157萬，另外持有萬邦航運40%股權，馬來西亞國家輪船公司6.4%股權以及泰國國家輪船公司70%股權。
雖然如今航運業極大程度的回暖，但依舊比較困難，畢竟競爭很是激烈，稍有不慎也會陷入虧損之境。
「歐美的經濟衰退很快會過去，想必航運業會興旺起來，公司暫時要簽署短期租約，長期的儘量減少，出讓給同行。」羅齊鴻說道「當然這是在保證公司每條船都能有工開的情況下進行。」
羅齊鴻不是很擔心兆安航運的業務，因為家族在澳洲的礦業積極進取，在新加坡、東南亞的飲料公司同樣需要船隻運送原料，很容易支撐起兆安航運公司的運轉。
這便是羅齊鴻家族的底氣，產業之間的相互合作。
等譚運旗離開辦公室，羅齊鴻又翻閱到了加拿大石油公司的報告。
油價受國際局勢的影響已經由年初的20美元/桶跌至如今的16美元/桶，石油公司也在旗下油田開採到了原油，雖然產量不大，但是基本上能維持公司的收支平衡，讓羅齊鴻不再有所損失。
羅齊鴻拿出計算器，仔細計算了一下，他在加拿大石油公司身上花掉了近乎45億港元，損失在13億港元上下。
不過國際原油市場逐漸轉好，接下來就是他賺錢的時候了。
羅齊鴻在加拿大的投資不多，主要還是能源領域的投資，在他看來，加拿大能投資的東西實在不多。
這還是根據李家成前世的投資經歷所悟出來的。
10月底。
羅齊鴻親自飛往韓國首爾，處理恆安投資公司在韓國的眾多投資項目。
韓國在92年進一步的開放了市場，可惜依舊規定外資企業不得控制、經營境內的任何企業，只是提高了外資持有股權的比例。
當然羅齊鴻也沒有在韓國收購任何企業的意圖，畢竟這地方太小了，除了一些高科技產品，其他的東西都需要進口，沒什麼太大的搞頭。
不過在90年代初中期的韓國，正是韓國財閥騰飛的關鍵時期，現在是最好的賺錢機會，而且羅齊鴻也有過來感受韓國財閥勢力的打算。
羅齊鴻在最近幾個月內加大了對韓國境內的投資，恆安投資公司已經持有5%三星電子的股權、現代汽車和現代重工各5%股權、LG集團4.8%股權以及一眾中小型公司10%以內的股權。
恆安投資公司也想多持有一些股權，可惜韓國金融條例不允許，羅齊鴻也不想招來韓國的檢察官，那群人可是有點『喪心病狂』的，畢竟連自家總統都能整倒。
「BOSS，現在的韓國經濟持續走高，形勢非常好。公司持有的股票已經增值了十倍有餘，目前市值26.3億美元。」韓國恆安投資公司負責人約克恭敬的匯報說道。
約克是從美國恆安投資公司調遣過來的，所以對羅齊鴻在美國的勢力有詳細的了解，很清楚眼前的人有多麼的富有，甚至比美國98%以上的富豪都要強大。
「我看過資料了，公司投資的財團負債很嚴重，單是我們投資的現代集團總債務便超過了300億美元，遠遠超過了現代集團的市值。」羅齊鴻不禁皺起眉頭「我擔心這些韓國頂級的財團會出現崩潰。」
在香江，根本沒有集團公司敢負債超過市值的，因為一旦暴雷，任何人都扛不住，會被淹沒在債務的汪洋大海中。
「是的，BOSS！這些韓國公司實在是太大膽了，但這也是他們經營發展的常態，目前很多公司都是負債超過市值的。」約克很嚴肅的點頭。
羅齊鴻想了想，韓國小型企業飽受財閥的擠壓，面臨融資困難的影響，股票恐怕難有大的漲幅了。
「準備拋售所有的小型公司股票，大概能回籠多少資金？」羅齊鴻問道。
約克充分計算了一下，道「在1.3億美元左右。」
「BOSS，中型公司和小型公司都是一樣的，我建議中小型公司的股票一起拋售，防止出現股市崩潰的現象。」
羅齊鴻深思一分鐘，還是點頭答應了「好，那就全部拋掉。回籠的資金迅速購入三星電子的股權。」
本來他是想進攻現代汽車和現代重工的，可惜現代集團的掌權家族出現了內鬥，已經表面化了，甚至有多個家族成員在前幾年死亡，可以說現代集團有大隱患。
如果不是韓國公司法的緣故，羅齊鴻都想親自控制現代集團了，可惜
「是！」約克說道。
羅齊鴻知道，三星集團也有同樣的家族成員爭鬥，但李健熙脫穎而出，迅速控制了局面，還將三星集團擴張了數十倍，將家族成員壓得喘不過氣來，如此反而是很好的投資契機。
當然，這只是暫時的，再過幾年，羅齊鴻也會全部撤離韓國，坐等韓國的崩潰，然後再強行進入。
(本章完)
兆安集團公司辦公室。
在羅齊鴻對面坐著的是兆安航運公司的總經理譚運旗，正在匯報航運公司最近的經營情況。
兆安航運公司在前3個季度的營業額是78.75億美元，純盈利率達到4.6%，即是3.62億美元，較去年同比下降了8.4%。
下降的原因是運力過剩、競爭加劇，跨大西洋和亞歐航線運價低迷，利潤變得微薄，但亞洲的航線運量大幅增加，特別是內地，否則下降幅度絕不會只是8.4%。
「老闆，貨櫃航運收入是增長了不少，但是全球的新船交付量增加，運價有不同程度的下降，明年的利潤還是會繼續下降。」譚運旗憂心忡忡的說道。
羅齊鴻點了點頭「這是國際航運業的大勢，我們改變不了。先停止訂購新船，哪怕運費下降，也不要讓船隻停歇，我們虧不起。」
「是，我明白。」譚運旗說道。
其實，兆安航運公司有35%的船隻都是羅氏家族旗下的公司在僱傭，而且僱傭的數量還在持續增加，所以國際航運業的競爭對兆安航運的影響相對小一些。
兆安航運公司已經成為香江航運業的巨頭，完全頂替了環球航運集團的位置，旗下擁有862萬噸的船隻。
昔日的香江5大船王已經沉寂，如趙從衍家族的華光航運公司在91年才擺脫困境，如今的船隻資產才二十幾億港元，在兆安航運公司面前根本不夠看。
環球航運集團雖然還有航運業務，但是近年來並沒有斥巨資訂做新船，如今擁有的船隻噸位比華光航運公司多一些。
董浩雲家族的東方海外貨櫃航業公司也已經出售大量的公司以及船隻，現今旗下只有29艘船，噸位100多萬噸，在91年仍然虧損2000萬港元，今年或許能扭虧為盈。
5大船王只剩下曹文錦家族獨樹一幟，家族獨資擁有44艘船，噸位157萬，另外持有萬邦航運40%股權，馬來西亞國家輪船公司6.4%股權以及泰國國家輪船公司70%股權。
雖然如今航運業極大程度的回暖，但依舊比較困難，畢竟競爭很是激烈，稍有不慎也會陷入虧損之境。
「歐美的經濟衰退很快會過去，想必航運業會興旺起來，公司暫時要簽署短期租約，長期的儘量減少，出讓給同行。」羅齊鴻說道「當然這是在保證公司每條船都能有工開的情況下進行。」
羅齊鴻不是很擔心兆安航運的業務，因為家族在澳洲的礦業積極進取，在新加坡、東南亞的飲料公司同樣需要船隻運送原料，很容易支撐起兆安航運公司的運轉。
這便是羅齊鴻家族的底氣，產業之間的相互合作。
等譚運旗離開辦公室，羅齊鴻又翻閱到了加拿大石油公司的報告。
油價受國際局勢的影響已經由年初的20美元/桶跌至如今的16美元/桶，石油公司也在旗下油田開採到了原油，雖然產量不大，但是基本上能維持公司的收支平衡，讓羅齊鴻不再有所損失。
羅齊鴻拿出計算器，仔細計算了一下，他在加拿大石油公司身上花掉了近乎45億港元，損失在13億港元上下。
不過國際原油市場逐漸轉好，接下來就是他賺錢的時候了。
羅齊鴻在加拿大的投資不多，主要還是能源領域的投資，在他看來，加拿大能投資的東西實在不多。
這還是根據李家成前世的投資經歷所悟出來的。
10月底。
羅齊鴻親自飛往韓國首爾，處理恆安投資公司在韓國的眾多投資項目。
韓國在92年進一步的開放了市場，可惜依舊規定外資企業不得控制、經營境內的任何企業，只是提高了外資持有股權的比例。
當然羅齊鴻也沒有在韓國收購任何企業的意圖，畢竟這地方太小了，除了一些高科技產品，其他的東西都需要進口，沒什麼太大的搞頭。
不過在90年代初中期的韓國，正是韓國財閥騰飛的關鍵時期，現在是最好的賺錢機會，而且羅齊鴻也有過來感受韓國財閥勢力的打算。
羅齊鴻在最近幾個月內加大了對韓國境內的投資，恆安投資公司已經持有5%三星電子的股權、現代汽車和現代重工各5%股權、LG集團4.8%股權以及一眾中小型公司10%以內的股權。
恆安投資公司也想多持有一些股權，可惜韓國金融條例不允許，羅齊鴻也不想招來韓國的檢察官，那群人可是有點『喪心病狂』的，畢竟連自家總統都能整倒。
「BOSS，現在的韓國經濟持續走高，形勢非常好。公司持有的股票已經增值了十倍有餘，目前市值26.3億美元。」韓國恆安投資公司負責人約克恭敬的匯報說道。
約克是從美國恆安投資公司調遣過來的，所以對羅齊鴻在美國的勢力有詳細的了解，很清楚眼前的人有多麼的富有，甚至比美國98%以上的富豪都要強大。
「我看過資料了，公司投資的財團負債很嚴重，單是我們投資的現代集團總債務便超過了300億美元，遠遠超過了現代集團的市值。」羅齊鴻不禁皺起眉頭「我擔心這些韓國頂級的財團會出現崩潰。」
在香江，根本沒有集團公司敢負債超過市值的，因為一旦暴雷，任何人都扛不住，會被淹沒在債務的汪洋大海中。
「是的，BOSS！這些韓國公司實在是太大膽了，但這也是他們經營發展的常態，目前很多公司都是負債超過市值的。」約克很嚴肅的點頭。
羅齊鴻想了想，韓國小型企業飽受財閥的擠壓，面臨融資困難的影響，股票恐怕難有大的漲幅了。
「準備拋售所有的小型公司股票，大概能回籠多少資金？」羅齊鴻問道。
約克充分計算了一下，道「在1.3億美元左右。」
「BOSS，中型公司和小型公司都是一樣的，我建議中小型公司的股票一起拋售，防止出現股市崩潰的現象。」
羅齊鴻深思一分鐘，還是點頭答應了「好，那就全部拋掉。回籠的資金迅速購入三星電子的股權。」
本來他是想進攻現代汽車和現代重工的，可惜現代集團的掌權家族出現了內鬥，已經表面化了，甚至有多個家族成員在前幾年死亡，可以說現代集團有大隱患。
如果不是韓國公司法的緣故，羅齊鴻都想親自控制現代集團了，可惜
「是！」約克說道。
羅齊鴻知道，三星集團也有同樣的家族成員爭鬥，但李健熙脫穎而出，迅速控制了局面，還將三星集團擴張了數十倍，將家族成員壓得喘不過氣來，如此反而是很好的投資契機。
當然，這只是暫時的，再過幾年，羅齊鴻也會全部撤離韓國，坐等韓國的崩潰，然後再強行進入。
(本章完)