第71章 湖揚專線正式運行
第71章 湖揚專線正式運行
中午請8個人到飯店吃飯，讓他們結伴到鎮上逛一逛，叮囑他們注意安全，遇到情況趕緊往住所跑，他則去找黃老伯談賣票的事情。
黃老伯全名叫黃華笙，他介紹的人是他徒弟的親弟，叫郭紹民。
郭紹民去年才從鄉下回城，因為只有初中學歷一直沒找到穩定的工作，目前在碼頭打短工，扛包裹，拉大板車，這些活有時候能掙一筆，但大部分時候跟人搶活就被壓價了，只夠生活費。
黃老伯當時就想到找他來幫王建昆的航運隊賣票了，這個活輕鬆，而且會比較穩定，只要航運隊一直運營，就不用擔心沒工資。
三人在碼頭的食堂里交談，見面後郭紹民主動打招呼：「王老闆好，我是郭紹民，初中畢業，今年22歲，請給我個機會，我一定好好乾的。」
王建昆見他說話流暢，也沒有見到陌生人的那種拘謹，干賣票的活應該很合適。
「你好，你是黃老伯介紹的，這個機會希望你不要浪費，看你也是經歷過生活的苦，今後做事希望你能夠認真負責，對顧客要有耐心，不要跟國營運輸公司的員工一樣高高在上。」
「王老闆，我一定干好售票的工作，打不還手罵不還口。」
「那倒不至於，對於講理的顧客我們還是要耐心的服務，對於不講理的，我們也不會慣著，大不了不做他的生意。」
「王老闆，我只用賣乘客的票嗎，有貨物運輸能不能介紹啊？」
「沒想到你這麼快就進入角色了，這樣，我大致跟你講下工作內容和待遇，你的底薪是15塊錢1個月，每個月工作26天，賣出的票會有提成，目前初步定的是票價的2個點，干2個月後再調整，至少會保證你的月收入不低於50塊。」
「那挺好了，我答應了，什麼時候開始上崗啊！」
「別急，我還沒說完，還有你剛才提到的貨運的事情，目前我們主營湖口鎮到揚州這段的運輸，你可以在這邊找要從這裡運輸貨物到揚州運河閘口這段的老闆，等我試航後算出成本在給你個基礎承運價，你能談到更高一點也可以，但不能低於承運價。你還是拿提成，算上你賣乘客票的收入，應該會有個8，90的月收入，如果你嘴巴厲害，聯繫的貨多，月入過百也不是問題。」
郭紹民聽到今後有可能掙那麼多，激動不已，恨不得立刻就開始上崗。
黃老伯也很高興，為徒弟的弟弟找了個好工作，如果今後工資真的有那麼高，那郭紹民每個月掙的比他都高很多，是他徒弟的兩倍有餘。
王建昆又講了下要郭紹民近期要做的準備工作，比如去買座椅凳子，掛招牌用的木板，還要先學習王氏運輸隊的章程，售票和承攬工作規範。
從明天起算實習工資，每天1塊錢，在碼頭找個地方建個售票亭，關係就要靠黃老伯去走了，售票亭可以做成移動的，晚上可以推回家放起來。
黃老伯表示這點事還是沒問題的，就是要給點好處費給碼頭。
王建昆讓黃老伯先去談，今後航運公司發展起來，還會往長江上游開通航線，到時來湖口周轉的客人也多，碼頭這完全可以多開些店鋪買賣吃的和特產，自己的工人不願意干可以租給工人的親朋好友，碼頭可以收一筆租金。
黃老伯一聽這確實是個好主意，今年來私人運輸多了起來，這邊碼頭的客流量明顯增多了，他表示會爭取免費讓王建昆的售票亭在碼頭立起來的。
商談完了之後王建昆來到碼頭上，此時隊裡來的8個人都上了實驗2號了，王建昆讓他們都下船，帶著他們往不遠處的C200走去。
路上8人排成兩列走，步伐比較一致，這是讓貨車司機董振軍幫忙訓練的，這也是為了培養他們的組織性和服從性，不然大小伙子沒點約束，在外面會越來越野。
在航運隊章程裡面也對平時的言行有要求，參考了軍隊的一些管理條例，進行半軍事化管理。
到了停靠C200的泊位處，王建昆對8人講解了一番這艘船的數據，告訴他們今後有兩組人負責開這款船，幾人看著這比實驗2號又大了一圈的船，有點接受不能，不知道王建昆什麼時候這麼厲害了，這麼大的船也可以搞到，還能教他們開。
8人站成一排聽著王建昆的講解，漸漸的對這艘船也有了更多的了解了。
講解完成，王建昆帶著他們上船，輪機艙一層層往上帶他們看了一遍。
看完後沒有開動這艘，因為駕駛程序和船上的設備跟實驗2號幾乎都是一樣的，培訓的話用實驗2號更好一點，等他們都熟練了再讓他們用這艘試航。
下午讓8人按照之前培訓的把船開回泗洲鎮，期間王建昆把電子地圖關閉，讓他們看紙質地圖，用指南針和六分儀在鄱陽湖上定位。
今後的C200號上王建昆回把電子地圖鎖起來，因為這種技術相對來說還是太先進了，在長江里航行一路都有參照物，還有文本機通信，完全足夠船長們辨認方向了。
至於跑泗洲鎮和湖口鎮這段，電子地圖還是可以用，但是用指南針和分儀辨認方向的能力還是要有的，今後如果建立海上運輸隊，就更想要這項技能了。
回程的路上還是王永金掌握用指南針和六分儀最快，這跟他之前測試時方向感最好也有關係，其次是王華偉和王兆偉兩人花了1個多小時才基本掌握，剩下的幾人則剛有點頭緒，王建昆也不急，今後還要多次練習，一定要把他們教會。
回到泗洲鎮碼頭已經6點多，王建昆讓他們8人去碼頭上買些食物來船上做飯吃，船上有一個小廚房，裡面調味料和灶台都有，王建昆很貼心的用了煤氣罐和煤氣灶。
簡單教他們怎麼使用煤氣灶，相關的注意事項也講了兩遍後，王建昆就開著快艇離開泗洲鎮。
8人明天被王建昆安排得明明白白的，早上要先鍛鍊體能，自己做飯吃後再學習鞏固今天教的東西，下午由王永金當船長，王兆偉和王華偉輔助，3人合力把船從泗洲鎮開到鄱陽縣，在那邊不停泊再返回泗洲鎮。
其他5人按照崗位設置模擬練習各項任務，王建昆明天晚上會回來教他們夜間航行的知識和如何確定方位。
接下去的3天，王建昆白天到學校考試，晚上就回泗洲鎮來教他們如何夜間航行和辨別方位，每天晚上航行4小時，從泗洲鎮到鄱陽縣跑個來回。
基本上3個船長和2個大副都有駕駛的能力和辨別方位的能力了，兩個大副對於輪機倉的各機器設備也基本認識了，但是要想處理故障還有很多東西要學。
王建昆製造的產品目前來說還是不容易壞的，大副的作用面前也不在這方面，主要還是作為後備船長培訓，等過段時間招一些文化水平更高的人組件維修隊伍，負責船隊的保養維修。
目前國營運輸公司裡面有培養了大量的徒弟，他們沒有編制，工資特別低只能夠自己，全靠今後轉正這顆胡蘿蔔吊著才沒有走人。
但是王建昆相信過段時間應該可以挖一挖這些人，畢竟現在身邊掙錢發財的例子會越來越多，總有不甘心的人會選擇捨棄那顆不知道猴年馬月才能吃到的胡蘿蔔的。
————
1981年11月28號
天剛蒙蒙亮，王建昆就把船上的8人喊起床來，讓他們先下船在碼頭上熱身鍛鍊，然後上船邊做飯邊開船往湖口鎮進發。
到了湖口鎮後，眾人也吃完早飯了，王建昆帶著8人下了實驗2號，往C200走去。
碼頭上黃老伯已經等在那了，今天是星期六，他和別人換班，他要坐王建昆的船去南京看望他的寶貝孫子。
本來測試階段王建昆不想帶著外人的，但是黃老伯一直前前後後的幫忙，而且他的人脈也廣，他兒子在南京那邊的碼頭也是個小領導，今後還要他多幫忙，所以這次就破例帶上他了。
上船之前王建昆就把電子地圖等用超能力鎖起來了，因為被外人看到了解釋不清，而且黃老伯見多識廣，看到後跟別人談起會給王建昆惹來不必要的麻煩。
上船之後王建昆大致跟黃老伯講解了下這艘船，駕駛室看起來比較簡潔，裝修的材料因為是鋁合金，看起來比較高級，跟現在國營運輸船的鐵皮或者木製的是高檔了不少。
下面的房間看起來也比較高端，王建昆是參照火車的軟臥設計的，主要為一些有錢的乘客服務。
坐票位置和站票位置也有，但設置得不多，因為王建昆希望有更多的人坐長途，短途乘客還是留給其他船運。
今後航運隊主要停靠湖口，安慶，南京，揚州這四個站，其他的沿江城市等船長大量培訓出來，維修隊伍也建立起來後再考慮增加。
這次開C200王建昆讓王永金掌舵當船長，他在一旁輔助。
王永金膽子比其他人大，所以上手的機會比其他兩個船長多，進出泊位已經比較熟練了。
王建昆看著他順利的把C200開出泊位，懸著的一顆心終於放下了。
之後的長江航行一直比較順利，到安慶後王建昆讓王華偉接手進行停泊操作，看著他停船時磕磕碰碰的，王建昆非常擔心，之前停實驗2號也沒這樣，幸虧邊上放了很多輪胎做緩衝，不然船就不止是磕破那麼簡單了。
為了鼓勵他們，王建昆也不好苛責，怕他們今後更不敢動手了，停船在碼頭休息片刻，王建昆讓黃老伯幫忙介紹了一個碼頭工作人員，他跟黃老伯都是從之前的南京港口外派出來的，有點熟悉。
王建昆和這位安慶的碼頭工作人員說好，讓他幫忙介紹個人賣船票，按照船票售價提成，這種給他做人情的機會他肯定不會錯過，表示今天他就可以找好，明天王建昆回程時他可以帶人來看看，合適就定下來。
離開泊位還是讓王華偉掌舵，王建昆在旁邊不時提點，因為C200比實驗2號重好幾十噸，所以對於舵的轉速和角度控制要有更多的提前量，不然磕碰甚至衝撞碼頭就很難避免。
從安慶離開後行駛了2個多小時就到南京了，此時是下午5點，黃老伯在這裡下船，告訴王建昆明天下午這個時間在這等他，他幫忙介紹他兒子跟他認識，順便也介紹個賣票的人給他。
因為是試航，王建昆直接沒收他的錢，本來從湖口坐國營的船要12塊錢船票費，而且時間也不止9個小時，至少是24個小時，因為他們船速慢，停泊的港口多，進出港口和上下乘客花費的時間就特別多。
離開南京泊位時王建昆換了王兆偉開，他可能是吸取了堂兄的教訓，所以開的比較緩，速度稍微慢點，沒有王永金那麼乾脆利落。
但是能夠安全無磕碰的開動就行，今後熟練了就好，從南京到揚州很近，1個多小時就到了，在進運河時王建昆在一旁把關，讓王兆偉按照運河航行要求放慢速度，小心的駛過船閘來到范家鎮碼頭。
在碼頭停船後王建昆讓眾人都下船，帶著他們先去這邊的集市上買了些食材還有調味品去了運河邊上的房子裡，讓王永金帶著他們做飯先吃飯，他則去了胡躍飛家跟他聊下今後的安排。
「王老弟你來啦，來來來，飯菜剛上桌，一起來喝一杯。」
「好啊，這次我徒弟開船，咱們好好喝點，就怕你胡老哥喝高了。」
「咱們少喝點，黃酒2斤咱們一人一半。」
「好啊，一人一斤剛剛好。」
兩人邊喝邊聊，說了下打火機的事情。
「王老弟，上次那批貨我全鋪出去了，這周反饋來看市場挺好，你存放在老運河邊的那批明天能讓我拿去不。」
「可以啊，不過葛老闆那應該要留點給他，等下周我的航運隊試運行後，那每天都可以運一批過來。」
「哦，你的航運隊要開張啦?什麼時候可以運貨啊？」
「下周開始試運行，主要運我自己的打火機，等跑熟練了才會接其他的人和貨運輸。」
「那有什麼，你的貨安全，我的也不會出事吧？我下周有20噸銅和5噸鋅要從德興銅礦那運過來，我明天去發個電報給小杜，讓他不用幫忙找船運了，直接讓你運。」
「嗯，那也行，我的船有吊機，麻煩你跟杜老闆講讓他用木箱打包，到時候直接吊運上下碼頭，可以省很多搬運費。」
「好，就憑你這船能直接吊運貨物，你這航運隊生意絕對好，晚點我給你在這邊宣傳下，很多老闆都會選擇你的船隊運貨的。」
「那就多謝胡老闆了，這碗我幹了，你下周那批貨我運費給你打半折。」
「那也多謝王老弟，咱們一起幹了，祝生意興榮。」
兩人一直喝到8點，王建昆在胡躍飛家喝完醒酒茶後才離開。
當晚王靜昆還帶著8人從揚州出發，一路未停的往湖口鎮開去，王建昆一直待在駕駛艙，讓8人按照兩人一組輪流到駕駛艙學習長江夜航。
第二天早上8點到了湖口鎮，8人簡單的吃了個早飯，在這邊的加油站加滿柴油，就又出發去揚州了。
在安慶碼頭王建昆和介紹來的售票員見了一面，跟他聊了下工作和待遇，雙方都決定先試試看，就這樣安慶碼頭的售票問題暫時搞定。
到南京後黃老伯把他兒子黃仲民介紹給他，他兒子目前在客運碼頭當小組長，有黃老伯居中介紹，兩人快速熟悉起來，黃仲民表示今後在南京碼頭不用擔心，有事找他，賣票的事情他會介紹個靠譜的人，條件跟其他人一樣就行。
王建昆感謝一番，把手下的8個人一一介紹給黃仲民，表示今後主要是這些人跑船，他居中協調。
到揚州後王建昆下船跟胡躍飛介紹的售票員見了見，把工作和待遇談好就又帶著人離開往湖口趕。
通過幾天高強度的駕駛培訓，3個船長和兩個大副都能夠從容的駕船在長江里航行了，3個服務員也對船上的工作比較熟練了。
這次回程王建昆沒有再待在駕駛艙，而是讓8人兩人一組輪流駕駛和輔助，他則回到休息室休息。
之後的兩周王建昆讓王永金和王兆偉當C200的船長，兩個大副和兩個駕駛員隨行，白天從湖口鎮出發，晚上從揚州返回，高強度試運行。
王華偉則跟其中一個服務員用實驗2號跑泗州鎮到湖口鎮這段水路。
試運行期間主要搭載王建昆自己的貨物打火機和胡躍飛介紹的幾個老闆的貨物，雖然不是每天都有，但是隔一天還是有一批，慢慢的王氏航運運貨速度快，省搬運費的消息在揚州甚至蘇省傳開了，就等王建昆正式開通運輸線。
客運也有一些零星的乘客開始乘坐，都是4個港口售票員的熟人，試運行期間王建昆運課主要是為了磨合，讓服務員和售票員對業務熟練起來，還要他們互相之間及時用文本機通報消息，避免票賣超了或者票剩餘很多。
因為不了解各碼頭的客流量，王建昆對各碼頭售票量是按照3:2:2:3來分配，但是肯定不是每天都一樣，這就需要船上的服務員和碼頭上的售票員配合統計乘客數量和到港位置，以便及時調整售票量。
為此王建昆專門製作了一款大屏幕的文本機，其只能輸入數量和到站港口的信息。
把這款文本機給售票員和服務員用，讓各售票員和服務員及時填上各港口的售票量和到站情況。
票款和提成獎勵就按照所填寫的信息核算，方便王建昆及時掌握財務數據，因為所有的數據會最終匯總到王建昆在婺源的地下基地。
1982年1月1號，王建昆在湖口鎮碼頭舉行了王氏運輸隊的成立儀式，湖口到揚州的快速運輸線正式開通。
父親和爺爺都來了，他們代表王家生產隊，表明這個運輸隊是集體企業，黃老伯特地等著，也參加了成立儀式，等下再跟船一起出發去南京。
(本章完)
中午請8個人到飯店吃飯，讓他們結伴到鎮上逛一逛，叮囑他們注意安全，遇到情況趕緊往住所跑，他則去找黃老伯談賣票的事情。
黃老伯全名叫黃華笙，他介紹的人是他徒弟的親弟，叫郭紹民。
郭紹民去年才從鄉下回城，因為只有初中學歷一直沒找到穩定的工作，目前在碼頭打短工，扛包裹，拉大板車，這些活有時候能掙一筆，但大部分時候跟人搶活就被壓價了，只夠生活費。
黃老伯當時就想到找他來幫王建昆的航運隊賣票了，這個活輕鬆，而且會比較穩定，只要航運隊一直運營，就不用擔心沒工資。
三人在碼頭的食堂里交談，見面後郭紹民主動打招呼：「王老闆好，我是郭紹民，初中畢業，今年22歲，請給我個機會，我一定好好乾的。」
王建昆見他說話流暢，也沒有見到陌生人的那種拘謹，干賣票的活應該很合適。
「你好，你是黃老伯介紹的，這個機會希望你不要浪費，看你也是經歷過生活的苦，今後做事希望你能夠認真負責，對顧客要有耐心，不要跟國營運輸公司的員工一樣高高在上。」
「王老闆，我一定干好售票的工作，打不還手罵不還口。」
「那倒不至於，對於講理的顧客我們還是要耐心的服務，對於不講理的，我們也不會慣著，大不了不做他的生意。」
「王老闆，我只用賣乘客的票嗎，有貨物運輸能不能介紹啊？」
「沒想到你這麼快就進入角色了，這樣，我大致跟你講下工作內容和待遇，你的底薪是15塊錢1個月，每個月工作26天，賣出的票會有提成，目前初步定的是票價的2個點，干2個月後再調整，至少會保證你的月收入不低於50塊。」
「那挺好了，我答應了，什麼時候開始上崗啊！」
「別急，我還沒說完，還有你剛才提到的貨運的事情，目前我們主營湖口鎮到揚州這段的運輸，你可以在這邊找要從這裡運輸貨物到揚州運河閘口這段的老闆，等我試航後算出成本在給你個基礎承運價，你能談到更高一點也可以，但不能低於承運價。你還是拿提成，算上你賣乘客票的收入，應該會有個8，90的月收入，如果你嘴巴厲害，聯繫的貨多，月入過百也不是問題。」
郭紹民聽到今後有可能掙那麼多，激動不已，恨不得立刻就開始上崗。
黃老伯也很高興，為徒弟的弟弟找了個好工作，如果今後工資真的有那麼高，那郭紹民每個月掙的比他都高很多，是他徒弟的兩倍有餘。
王建昆又講了下要郭紹民近期要做的準備工作，比如去買座椅凳子，掛招牌用的木板，還要先學習王氏運輸隊的章程，售票和承攬工作規範。
從明天起算實習工資，每天1塊錢，在碼頭找個地方建個售票亭，關係就要靠黃老伯去走了，售票亭可以做成移動的，晚上可以推回家放起來。
黃老伯表示這點事還是沒問題的，就是要給點好處費給碼頭。
王建昆讓黃老伯先去談，今後航運公司發展起來，還會往長江上游開通航線，到時來湖口周轉的客人也多，碼頭這完全可以多開些店鋪買賣吃的和特產，自己的工人不願意干可以租給工人的親朋好友，碼頭可以收一筆租金。
黃老伯一聽這確實是個好主意，今年來私人運輸多了起來，這邊碼頭的客流量明顯增多了，他表示會爭取免費讓王建昆的售票亭在碼頭立起來的。
商談完了之後王建昆來到碼頭上，此時隊裡來的8個人都上了實驗2號了，王建昆讓他們都下船，帶著他們往不遠處的C200走去。
路上8人排成兩列走，步伐比較一致，這是讓貨車司機董振軍幫忙訓練的，這也是為了培養他們的組織性和服從性，不然大小伙子沒點約束，在外面會越來越野。
在航運隊章程裡面也對平時的言行有要求，參考了軍隊的一些管理條例，進行半軍事化管理。
到了停靠C200的泊位處，王建昆對8人講解了一番這艘船的數據，告訴他們今後有兩組人負責開這款船，幾人看著這比實驗2號又大了一圈的船，有點接受不能，不知道王建昆什麼時候這麼厲害了，這麼大的船也可以搞到，還能教他們開。
8人站成一排聽著王建昆的講解，漸漸的對這艘船也有了更多的了解了。
講解完成，王建昆帶著他們上船，輪機艙一層層往上帶他們看了一遍。
看完後沒有開動這艘，因為駕駛程序和船上的設備跟實驗2號幾乎都是一樣的，培訓的話用實驗2號更好一點，等他們都熟練了再讓他們用這艘試航。
下午讓8人按照之前培訓的把船開回泗洲鎮，期間王建昆把電子地圖關閉，讓他們看紙質地圖，用指南針和六分儀在鄱陽湖上定位。
今後的C200號上王建昆回把電子地圖鎖起來，因為這種技術相對來說還是太先進了，在長江里航行一路都有參照物，還有文本機通信，完全足夠船長們辨認方向了。
至於跑泗洲鎮和湖口鎮這段，電子地圖還是可以用，但是用指南針和分儀辨認方向的能力還是要有的，今後如果建立海上運輸隊，就更想要這項技能了。
回程的路上還是王永金掌握用指南針和六分儀最快，這跟他之前測試時方向感最好也有關係，其次是王華偉和王兆偉兩人花了1個多小時才基本掌握，剩下的幾人則剛有點頭緒，王建昆也不急，今後還要多次練習，一定要把他們教會。
回到泗洲鎮碼頭已經6點多，王建昆讓他們8人去碼頭上買些食物來船上做飯吃，船上有一個小廚房，裡面調味料和灶台都有，王建昆很貼心的用了煤氣罐和煤氣灶。
簡單教他們怎麼使用煤氣灶，相關的注意事項也講了兩遍後，王建昆就開著快艇離開泗洲鎮。
8人明天被王建昆安排得明明白白的，早上要先鍛鍊體能，自己做飯吃後再學習鞏固今天教的東西，下午由王永金當船長，王兆偉和王華偉輔助，3人合力把船從泗洲鎮開到鄱陽縣，在那邊不停泊再返回泗洲鎮。
其他5人按照崗位設置模擬練習各項任務，王建昆明天晚上會回來教他們夜間航行的知識和如何確定方位。
接下去的3天，王建昆白天到學校考試，晚上就回泗洲鎮來教他們如何夜間航行和辨別方位，每天晚上航行4小時，從泗洲鎮到鄱陽縣跑個來回。
基本上3個船長和2個大副都有駕駛的能力和辨別方位的能力了，兩個大副對於輪機倉的各機器設備也基本認識了，但是要想處理故障還有很多東西要學。
王建昆製造的產品目前來說還是不容易壞的，大副的作用面前也不在這方面，主要還是作為後備船長培訓，等過段時間招一些文化水平更高的人組件維修隊伍，負責船隊的保養維修。
目前國營運輸公司裡面有培養了大量的徒弟，他們沒有編制，工資特別低只能夠自己，全靠今後轉正這顆胡蘿蔔吊著才沒有走人。
但是王建昆相信過段時間應該可以挖一挖這些人，畢竟現在身邊掙錢發財的例子會越來越多，總有不甘心的人會選擇捨棄那顆不知道猴年馬月才能吃到的胡蘿蔔的。
————
1981年11月28號
天剛蒙蒙亮，王建昆就把船上的8人喊起床來，讓他們先下船在碼頭上熱身鍛鍊，然後上船邊做飯邊開船往湖口鎮進發。
到了湖口鎮後，眾人也吃完早飯了，王建昆帶著8人下了實驗2號，往C200走去。
碼頭上黃老伯已經等在那了，今天是星期六，他和別人換班，他要坐王建昆的船去南京看望他的寶貝孫子。
本來測試階段王建昆不想帶著外人的，但是黃老伯一直前前後後的幫忙，而且他的人脈也廣，他兒子在南京那邊的碼頭也是個小領導，今後還要他多幫忙，所以這次就破例帶上他了。
上船之前王建昆就把電子地圖等用超能力鎖起來了，因為被外人看到了解釋不清，而且黃老伯見多識廣，看到後跟別人談起會給王建昆惹來不必要的麻煩。
上船之後王建昆大致跟黃老伯講解了下這艘船，駕駛室看起來比較簡潔，裝修的材料因為是鋁合金，看起來比較高級，跟現在國營運輸船的鐵皮或者木製的是高檔了不少。
下面的房間看起來也比較高端，王建昆是參照火車的軟臥設計的，主要為一些有錢的乘客服務。
坐票位置和站票位置也有，但設置得不多，因為王建昆希望有更多的人坐長途，短途乘客還是留給其他船運。
今後航運隊主要停靠湖口，安慶，南京，揚州這四個站，其他的沿江城市等船長大量培訓出來，維修隊伍也建立起來後再考慮增加。
這次開C200王建昆讓王永金掌舵當船長，他在一旁輔助。
王永金膽子比其他人大，所以上手的機會比其他兩個船長多，進出泊位已經比較熟練了。
王建昆看著他順利的把C200開出泊位，懸著的一顆心終於放下了。
之後的長江航行一直比較順利，到安慶後王建昆讓王華偉接手進行停泊操作，看著他停船時磕磕碰碰的，王建昆非常擔心，之前停實驗2號也沒這樣，幸虧邊上放了很多輪胎做緩衝，不然船就不止是磕破那麼簡單了。
為了鼓勵他們，王建昆也不好苛責，怕他們今後更不敢動手了，停船在碼頭休息片刻，王建昆讓黃老伯幫忙介紹了一個碼頭工作人員，他跟黃老伯都是從之前的南京港口外派出來的，有點熟悉。
王建昆和這位安慶的碼頭工作人員說好，讓他幫忙介紹個人賣船票，按照船票售價提成，這種給他做人情的機會他肯定不會錯過，表示今天他就可以找好，明天王建昆回程時他可以帶人來看看，合適就定下來。
離開泊位還是讓王華偉掌舵，王建昆在旁邊不時提點，因為C200比實驗2號重好幾十噸，所以對於舵的轉速和角度控制要有更多的提前量，不然磕碰甚至衝撞碼頭就很難避免。
從安慶離開後行駛了2個多小時就到南京了，此時是下午5點，黃老伯在這裡下船，告訴王建昆明天下午這個時間在這等他，他幫忙介紹他兒子跟他認識，順便也介紹個賣票的人給他。
因為是試航，王建昆直接沒收他的錢，本來從湖口坐國營的船要12塊錢船票費，而且時間也不止9個小時，至少是24個小時，因為他們船速慢，停泊的港口多，進出港口和上下乘客花費的時間就特別多。
離開南京泊位時王建昆換了王兆偉開，他可能是吸取了堂兄的教訓，所以開的比較緩，速度稍微慢點，沒有王永金那麼乾脆利落。
但是能夠安全無磕碰的開動就行，今後熟練了就好，從南京到揚州很近，1個多小時就到了，在進運河時王建昆在一旁把關，讓王兆偉按照運河航行要求放慢速度，小心的駛過船閘來到范家鎮碼頭。
在碼頭停船後王建昆讓眾人都下船，帶著他們先去這邊的集市上買了些食材還有調味品去了運河邊上的房子裡，讓王永金帶著他們做飯先吃飯，他則去了胡躍飛家跟他聊下今後的安排。
「王老弟你來啦，來來來，飯菜剛上桌，一起來喝一杯。」
「好啊，這次我徒弟開船，咱們好好喝點，就怕你胡老哥喝高了。」
「咱們少喝點，黃酒2斤咱們一人一半。」
「好啊，一人一斤剛剛好。」
兩人邊喝邊聊，說了下打火機的事情。
「王老弟，上次那批貨我全鋪出去了，這周反饋來看市場挺好，你存放在老運河邊的那批明天能讓我拿去不。」
「可以啊，不過葛老闆那應該要留點給他，等下周我的航運隊試運行後，那每天都可以運一批過來。」
「哦，你的航運隊要開張啦?什麼時候可以運貨啊？」
「下周開始試運行，主要運我自己的打火機，等跑熟練了才會接其他的人和貨運輸。」
「那有什麼，你的貨安全，我的也不會出事吧？我下周有20噸銅和5噸鋅要從德興銅礦那運過來，我明天去發個電報給小杜，讓他不用幫忙找船運了，直接讓你運。」
「嗯，那也行，我的船有吊機，麻煩你跟杜老闆講讓他用木箱打包，到時候直接吊運上下碼頭，可以省很多搬運費。」
「好，就憑你這船能直接吊運貨物，你這航運隊生意絕對好，晚點我給你在這邊宣傳下，很多老闆都會選擇你的船隊運貨的。」
「那就多謝胡老闆了，這碗我幹了，你下周那批貨我運費給你打半折。」
「那也多謝王老弟，咱們一起幹了，祝生意興榮。」
兩人一直喝到8點，王建昆在胡躍飛家喝完醒酒茶後才離開。
當晚王靜昆還帶著8人從揚州出發，一路未停的往湖口鎮開去，王建昆一直待在駕駛艙，讓8人按照兩人一組輪流到駕駛艙學習長江夜航。
第二天早上8點到了湖口鎮，8人簡單的吃了個早飯，在這邊的加油站加滿柴油，就又出發去揚州了。
在安慶碼頭王建昆和介紹來的售票員見了一面，跟他聊了下工作和待遇，雙方都決定先試試看，就這樣安慶碼頭的售票問題暫時搞定。
到南京後黃老伯把他兒子黃仲民介紹給他，他兒子目前在客運碼頭當小組長，有黃老伯居中介紹，兩人快速熟悉起來，黃仲民表示今後在南京碼頭不用擔心，有事找他，賣票的事情他會介紹個靠譜的人，條件跟其他人一樣就行。
王建昆感謝一番，把手下的8個人一一介紹給黃仲民，表示今後主要是這些人跑船，他居中協調。
到揚州後王建昆下船跟胡躍飛介紹的售票員見了見，把工作和待遇談好就又帶著人離開往湖口趕。
通過幾天高強度的駕駛培訓，3個船長和兩個大副都能夠從容的駕船在長江里航行了，3個服務員也對船上的工作比較熟練了。
這次回程王建昆沒有再待在駕駛艙，而是讓8人兩人一組輪流駕駛和輔助，他則回到休息室休息。
之後的兩周王建昆讓王永金和王兆偉當C200的船長，兩個大副和兩個駕駛員隨行，白天從湖口鎮出發，晚上從揚州返回，高強度試運行。
王華偉則跟其中一個服務員用實驗2號跑泗州鎮到湖口鎮這段水路。
試運行期間主要搭載王建昆自己的貨物打火機和胡躍飛介紹的幾個老闆的貨物，雖然不是每天都有，但是隔一天還是有一批，慢慢的王氏航運運貨速度快，省搬運費的消息在揚州甚至蘇省傳開了，就等王建昆正式開通運輸線。
客運也有一些零星的乘客開始乘坐，都是4個港口售票員的熟人，試運行期間王建昆運課主要是為了磨合，讓服務員和售票員對業務熟練起來，還要他們互相之間及時用文本機通報消息，避免票賣超了或者票剩餘很多。
因為不了解各碼頭的客流量，王建昆對各碼頭售票量是按照3:2:2:3來分配，但是肯定不是每天都一樣，這就需要船上的服務員和碼頭上的售票員配合統計乘客數量和到港位置，以便及時調整售票量。
為此王建昆專門製作了一款大屏幕的文本機，其只能輸入數量和到站港口的信息。
把這款文本機給售票員和服務員用，讓各售票員和服務員及時填上各港口的售票量和到站情況。
票款和提成獎勵就按照所填寫的信息核算，方便王建昆及時掌握財務數據，因為所有的數據會最終匯總到王建昆在婺源的地下基地。
1982年1月1號，王建昆在湖口鎮碼頭舉行了王氏運輸隊的成立儀式，湖口到揚州的快速運輸線正式開通。
父親和爺爺都來了，他們代表王家生產隊，表明這個運輸隊是集體企業，黃老伯特地等著，也參加了成立儀式，等下再跟船一起出發去南京。
(本章完)