第283章 火炮戰艦與時代差距
第283章 火炮戰艦與時代差距
早期的飛機載重量和速度非常有限，搭載飛機的航空母艦也只能作為偵察艦。
此時的海上作戰的打擊主力仍然是火炮戰艦。
只不過航空母艦一旦投入使用，無論對於什麼時代的戰艦，都能讓偵察效率獲得顛覆式的提升，是跨越數量級的提升。
所以無論當前的海上戰爭模式如何，只要己方的工業水平能夠做出航母，都應該儘快把航母做出來。
飛機本身相對於陸軍的提升也是如此，只要能做出來都應該儘快上馬。
但在原有歷史上，略早於航母出現，同樣具有劃時代意義的無畏艦，對現在的大明而言，有一定的價值但卻不大。
按照朱簡烜的指示，大明工匠在六年前的時候，就已經開始建設沒有風帆的純蒸汽動力戰艦了。
由於這二十年來，朱簡烜直接引導大明工業革命，指導工匠們科研攻關，積累了大量的可用的劃時代技術。
就比如說，苦味酸裝藥的開花彈、無縫鋼管制作的後裝線膛炮、液壓式管退炮架、雙聯裝的中置旋轉炮塔。
再比如說，吹碳式表面滲碳技術和鎳鉻合金鋼裝甲，將歷史上摸索升級了半個世紀的裝甲技術一步到位了。
所以六年前設計的這批戰艦，放在這個時代與其他國家的戰艦對比，已經屬於純純的黑科技產物了。
第一批純蒸汽動力戰艦在三年前就已經服役。
規模最大的永平府型戰艦，滿載排水量在一萬噸出頭。
最大航速為每小時四十公里，約合每小時二十二海里，按照前世的說法是二十二節。
主武器是八座雙聯裝一百六十毫米管退火炮。
其中有四座炮塔分成兩組，每一組兩座，分別呈背負式布置在艦體前後兩端。
另外的四座炮塔，則布置在艦橋四個角落。
艦體若側向和傾斜對敵，則有十二門火炮可用，艦首和艦尾筆直對敵，則有八門火炮可用。
還有十六門八十毫米副炮，全部分布在在艦體兩側。
按照前世典型的軍艦分類，永平府型很難準確定位。
滿載排水量達到了一萬噸出頭，但是主炮口徑最大卻只有一百六十毫米。
前世的排水量過萬噸的裝甲巡洋艦，通常會有兩百四十毫米口徑的主炮，以及一百九十毫米的次級主炮。
因為現在除了英國海軍之外，其他所有國家的海軍，都還處在木質風帆戰艦時代。
戰艦對火炮的防禦能力，基本只看艦體側舷的船殼厚度。
大部分主力戰艦的船殼，厚度基本都是二十英寸，也就是五百零八毫米，相當於半米。
但是其防禦能力僅僅相當於十六毫米的表面滲碳鎳鉻合金鋼裝甲。
大明的八十毫米通用線膛炮就能輕鬆擊穿。
而且永平府級的主要火炮，已經和無畏艦一樣完全完全統一了規格，可以通過電話和電報接受統一指揮。
現在使用一百六十毫米的主炮，已經在為敵人的防禦升級保留餘量了。
現在的火炮已經足夠碾碎所有敵人，更大的火炮裝到船上也是浪費空間，關鍵是還會降低火力密度。
與此同時，永平府型戰艦的裝甲厚度，遠低於典型的裝甲巡洋艦。
主裝甲帶的最大厚度也只有一百二十毫米，而相同噸位裝甲巡洋艦的主裝甲厚度通常在兩百毫米以上。
但是永平府現在這種等級的裝甲，也已經足夠抵擋現有敵人的火炮了。
畢竟，此時的大部分國家海軍連開花彈都沒有，還在使用黑火藥作為發射藥，還在使用鑄造火炮發射實心圓球炮彈。
大明這一百二十毫米的滲碳鎳鉻合金鋼裝甲，已經做好了敵人破解苦味酸，直接用上苦味酸開花彈的準備。
而且永平府型戰艦的裝甲覆蓋範圍超過典型的裝巡。
除了側舷的主裝甲帶之外的其他區域，也有二十到八十毫米的次級裝甲保護。
與傳統木質戰艦相比，相當於全船都有半米到數米厚的木殼。
在這個時代的海上已經是無敵戰艦了。
這種戰艦現在還能怎麼繼續升級？關鍵是要能夠產生價值的升級，而不是單純的繼續迭數據。
朱簡烜對此倒是早有考慮，所以安排完了航母的事情，就開始規劃新一輪的火炮戰艦升級方向：
「既然新型艦用動力系統基本成熟了，那就應該設計新一代的主力火炮戰艦了。
「圍繞燃油鍋爐和蒸汽輪機構建的新動力系統，相比使用燃煤鍋爐和多漲式往復蒸汽機的舊動力系統，優勢實在太明顯了。
「首先是能夠提高戰場機動航速，能夠讓戰艦航速超過每小時五十公里。
「然後是能夠繼續提高戰艦的續航能力。
「五千噸重油的熱量相當於八千噸煤炭，關鍵是煤炭是固體，無論怎麼堆砌，燃料艙中都會有空隙。
「而重油可以是液體，能夠堆滿整個燃料艙。
「所以總體上算下來，同樣尺寸的燃料艙，裝載重油儲存的能量，應該能達到裝載煤炭能量的兩倍。
「煤炭換成重油，戰艦的最大航程理論上能夠翻倍。
「還能夠提高燃料的補給效率，重油加熱之後就是液體狀態，可以從油庫通過管道直接輸入船艙。
「不需要人工和機器慢吞吞的裝填了。
「給大型戰艦補給煤炭可能需要按照天來算時間，而補給燃油應該就可以按照小時來計算了。
「更重要的是能夠總體上提高戰艦的持續作戰能力，
「燃煤鍋爐是半開放式的，需要人和機器不斷地將煤炭投入鍋爐之中，煤炭也只能在鍋爐的底部平面上燃燒。
「而燃油鍋爐可以是封閉的，可以通過管道和噴淋系統直接輸入爐膛，關鍵是燃油可以在整個爐膛內部的整個空間中燃燒。
「還不需要清理爐膛內的灰渣，也不再需要頻繁的停機清理鍋爐水管上的焦渣煤灰。
「不但機器的效率、能量密度大幅度上升，還可以持續穩定的滿負荷運轉，不再受限於鍋爐工人的體力。
「所以新戰艦設計最關鍵的部分，就是更換新的燃油動力系統了。
「然後是進一步提高火力密度。
「雙聯裝炮塔的火炮密度太低，占據的艦體空間還是太大了，還要進一步的集中火炮。
「所以嘗試設計三聯裝或者四聯裝的炮塔。
「進而將主炮全部集中在艦體中軸線上，讓所有火炮都能在側舷對敵的時候發揮作用。
「同時設計效率更高的機械揚彈機，繼續加快所有火炮的裝填速度。
「最後是最大速度，以每小時五十公里為目標。
「同時至少要在每小時三十公里的情況，持續航行超過一萬公里。
「至少應該滿足，從舟山軍港啟航，無需補給跨越太平洋，抵達杉樹谷（加利福尼亞）。
「使用燃油動力系統，應該容易很容易打到這個目標，而煤炭就非常的困難。
「艦體的規模，放在與航母相同的水平吧，大概在一萬五千噸左右。
「但不需要卡著標準來，也要根據實際情況，根據實際需要，確定最終的艦體噸位。」
朱簡烜要求的新戰艦，基本就是無畏艦的成熟形態了，只是噸位和防禦以及火炮等級，都只是大型裝甲巡洋艦的水平。
因為現在的戰場上不需要更大的火炮了，那自然也不需要建造更大的戰艦和更厚的裝甲。
滿載排水量一萬五千噸的戰艦應該足夠滿足實際需求了。
而朱簡烜說的都是理所當然的改進，在眼前的工匠們們看來，也都是最正常的選擇。
他們比其他任何人都明白，燃油動力系統相比燃煤系統的優勢，所以此時都非常認真的一起答應著：
「臣等遵命。」
不過在原有的歷史上，軍艦動力系統從煤炭轉換到燃油，可是經歷了很多的波折。
十九世紀初，全世界最強的英國海軍，在這個問題上反覆考慮猶豫了至少十年，才最終決定從燃煤鍋爐換成燃油鍋爐。
一是因為大英帝國家大業大，全球的無數煤炭產業工人衣食所系，相應利益集團會通過政治渠道反對這種變革。
二是英國是資產階級民主國家，當時也沒有一個強權人物，能夠強行推動涉及到大群體利益的變革。
最終的更換也可以算是不得不換，因為美國人已經換了，其他國家也不會跟英國人耗著。
家大業大的英國海軍，在時代變革到來的時候，都是最為痛苦的時候。
也都是其他國家追趕英國這個領頭羊的最佳時刻。
現在的大明就沒有這些問題，朱簡烜這個皇帝的權威是無可置疑的，推動的還是非常合理的改革。
根本沒有人站出來問怎麼安排還在擴張建設中的煤炭產業的問題。
這種問題就是他們需要解決的。
這也不是一個非常麻煩的事情，軍用艦船未來會轉向燃油動力，但是民用船舶卻不會馬上放棄廉價的煤炭。
現有的加煤站未來可以繼續供應民用船舶。
與此同時，原有的大量蒸汽機驅動的工廠，以及正在迅速擴張的電力產業，都需要越來越多的煤炭。
軍用船舶退出來的這點產能，不會影響整個煤炭產業的穩定。
朱簡烜安排完了航母和戰艦的大項目之後，又繼續安排了一批規模較小的科研項目。
比如說電動洗衣機和空調。
比如說裝甲戰車，也就是前世的坦克和裝甲車。
比如說更安全的新型炸藥，也就是前世俗稱TNT的三硝基甲苯。
比如說用柴油機和鉛酸蓄電池驅動的潛水艇。
比如說熱動力魚雷。
朱簡烜這次在科學院和工程院停留了三天，把自己安排的事情都跟工匠們講清楚。
然後才再次回到紫禁城，處理其他方面的日常政務。
批閱需要自己決定的重大事情，也了解大明各地主要工程建設的進度。
能夠看到的最多的事情，就是各地又建設了多少煤礦，多少紡織廠、多少麵粉廠，主要的鐵路建設進展到什麼地方了。
稍微特殊一點的情況，諸如山西和陝西的煤代柴工程初見成效了。
山西和陝西本來就煤礦眾多，有蒸汽機作為動力全力開發各地的煤礦，普及煤炭的速度比其他省份要快的多。
從正式實施到現在已經七年多了，確實也差不多該看到效果了。
按照當地官員的匯報，由於供應煤炭並限制砍伐和放牧，夏天的黃土高原上的很多地方已經是綠油油的了。
根據黃河下游的監測站獲得的數據，黃河的泥沙含量已經開始有降低的趨勢了。
除了本土之外，澳洲、北美、非洲的消息，也經常出現。
澳洲移民總人口已經破千萬了，澳洲整個大陸的勘探也基本完成了，所有的土著都已經被集中管制起來了。
朱簡烜在兩年前就已經下令，逐步減少前往澳洲的移民數量了。
澳洲的土地承載力雖然確實不高，但是生活一億人估計也是沒問題的，關鍵是現在澳洲已經是大明囊中之物了。
其他的國家已經沒有與大明爭奪澳洲的可能性了。
大明移民的數量，也已經是澳洲土著的二十倍以上了，可以完全壓制土著。
所以現在已經沒必要繼續主動向澳洲輸送移民了，作為重要資源的移民應該更多的前往非洲和北美。
非洲大開發開始到現在已經六年了，大明對外姓藩鎮的財政支持已經降低到百分之四十了，四年之後就會正式結束了。
而帶著為他們自己開拓新領地心態的藩鎮，在過去六年的時間裡面也確實都有不小的斬獲。
現在整個非洲大陸內陸的地理情況已經基本摸清楚了，各個藩鎮都在持續征服和控制非洲內陸的土著國家。
預計最多再有十幾年，就能將整個非洲吞併，變成大明藩鎮的天下。
不過非洲的土著的數量太多了，這時候撒哈拉以南估計有五千到六千萬人，需要足夠的大明本土移民鎮壓。
未來至少要送過去數千萬大明移民，才能真正掌控這塊富饒的大陸。
所以移民不能浪費了澳洲上了。
由於確定了北美的開發方向，所以過去的三年裡面，大明對前往北美的移民的安排做了調整。
未來的北美中都，現在的太平衛周圍，移民數量從十萬迅速增加到了五十萬，在周圍開荒並負責太平衛工業基地的建設。
白虎湖（密西根胡）西南部，移民數量從十萬增加到了二十萬。
在這個非常適合開荒的地方開荒種田，同時負責挖掘連接白虎湖（密西根胡）與漢河（伊利諾伊河）的直通運河。
新運河設計水深為五米，預計未來三年內能夠完工。
青龍湖的東南側，新建的青龍衛屯田區，現在聚集了二十萬移民，開荒的同時負責修建青龍湖大堤。
青龍湖大堤是現在北美大陸上最大的工程，現在大堤側面的輔堤，也就是位於原有湖岸上的河堤，已經基本完工了。
攔截青龍湖出海航道的主堤，也就是老河（聖勞倫斯河）主航道裡面的大堤，預計在未來三年內完成。
青龍湖（安大略湖）和朱雀湖（伊利湖）之間，原有的龍雀衛移民數量由十萬增加到了二十萬。
在當地繼續開荒的同時建設的以龍雀河衛基礎的船閘運河。
設計是建設四道大型船閘，在青龍湖水面上升到一百三十米之後通航。
現在已經完成了龍雀河的截留，以及第一道船閘的建設，預計能夠與青龍湖大堤同時完成。
玄武湖（蘇必利爾湖）旁邊的鐵礦區，在過去三年也建成了一個新的居民點，聚集了十萬移民開荒的同時開發玄武湖鐵礦。
玄武湖鐵礦在去年就已經投產，現在蒸汽船可以載著鐵礦順著玄武湖、白虎湖、漢河、大河、美河航道抵達太平衛。
太平衛的大型鋼鐵廠在今年年底正式投產了，同樣重要的蒸汽機工廠也開始試生產了。
太平衛、白虎湖畔、龍雀河畔三個地方本來都有小型造船廠，原來是用周圍的木材建造木質運輸船。
現在開始逐步給這些船隻安裝蒸汽機了，未來可以直接建設鋼殼的蒸汽船了。
看著各方面匯總到自己面前的信息，朱簡烜就感覺整個世界充滿了非常嚴重的割裂感。
單就大明內部而言，自己直接率領的工程院和科學院，已經在推動第二次工業革命的技術落地了。
大明朝廷和軍隊使用的技術，稍微落後於最前端的技術，但也是處於突飛猛進的狀態。
留聲機、放大器、電廣播、照相機早就有了，電報、電話、電燈也正在迅速普及，正在進入類似於二十世紀初的時代。
但是大明民間的建設，大部分還集中在第一次工業革命時代。
民間百姓能直接體驗到的新事物，主要是煤鐵礦、鋼鐵廠、紡織廠、麵粉廠、鐵路和火車。
近似於十九世紀五六十年代的情況，與軍方和朝廷之間差了半個世紀。
電報和內燃機這些新東西，供應軍隊和朝廷都還不夠用，短時間內還到不了民間。
就算是給民間使用，也是先從屯田衛所開始，而不是自由市場上。
沒有朝廷的特別規劃的偏遠或者內陸地區，現在仍然跟農業和手工業時代沒有太大的區別。
畢竟，在二十年以前，大明也只能算是一個局部手工業高度發達的農業國。
就算是有自己這個「先知」引導工業化，但工業建設需要的時間也要以十年為單位計算。
等第二次工業革命的產物真正落實到民間，讓整個大明真正進入工業社會，可能還需要二三十年的建設。
主要是現在的大明實在太大了，就算是本土都實在太大了，從南到北的修建一條鐵路都是超級工程。
不過當大明真正進入工業時代，第二次工業革命的成果真正鋪展開的時候，歐洲的第一次工業革命應該也才剛剛落地。
屆時大明整個國家的工業化程度，相比歐洲國家會領先了幾十甚至上百年。
他們現在連蒸汽機和蒸汽帆船都還沒有呢，除了英國之外第一次工業革命都沒有真正啟動，還處在手工業和農業時代。
至於非洲和美洲土著就更加不用考慮了，他們不會有自己的獨自發展的未來了。
有自己這個穿越者直接影響，大明的技術疊代速度太快，未來大明與其他國家的技術鴻溝，應該會非常的誇張。
(本章完)
早期的飛機載重量和速度非常有限，搭載飛機的航空母艦也只能作為偵察艦。
此時的海上作戰的打擊主力仍然是火炮戰艦。
只不過航空母艦一旦投入使用，無論對於什麼時代的戰艦，都能讓偵察效率獲得顛覆式的提升，是跨越數量級的提升。
所以無論當前的海上戰爭模式如何，只要己方的工業水平能夠做出航母，都應該儘快把航母做出來。
飛機本身相對於陸軍的提升也是如此，只要能做出來都應該儘快上馬。
但在原有歷史上，略早於航母出現，同樣具有劃時代意義的無畏艦，對現在的大明而言，有一定的價值但卻不大。
按照朱簡烜的指示，大明工匠在六年前的時候，就已經開始建設沒有風帆的純蒸汽動力戰艦了。
由於這二十年來，朱簡烜直接引導大明工業革命，指導工匠們科研攻關，積累了大量的可用的劃時代技術。
就比如說，苦味酸裝藥的開花彈、無縫鋼管制作的後裝線膛炮、液壓式管退炮架、雙聯裝的中置旋轉炮塔。
再比如說，吹碳式表面滲碳技術和鎳鉻合金鋼裝甲，將歷史上摸索升級了半個世紀的裝甲技術一步到位了。
所以六年前設計的這批戰艦，放在這個時代與其他國家的戰艦對比，已經屬於純純的黑科技產物了。
第一批純蒸汽動力戰艦在三年前就已經服役。
規模最大的永平府型戰艦，滿載排水量在一萬噸出頭。
最大航速為每小時四十公里，約合每小時二十二海里，按照前世的說法是二十二節。
主武器是八座雙聯裝一百六十毫米管退火炮。
其中有四座炮塔分成兩組，每一組兩座，分別呈背負式布置在艦體前後兩端。
另外的四座炮塔，則布置在艦橋四個角落。
艦體若側向和傾斜對敵，則有十二門火炮可用，艦首和艦尾筆直對敵，則有八門火炮可用。
還有十六門八十毫米副炮，全部分布在在艦體兩側。
按照前世典型的軍艦分類，永平府型很難準確定位。
滿載排水量達到了一萬噸出頭，但是主炮口徑最大卻只有一百六十毫米。
前世的排水量過萬噸的裝甲巡洋艦，通常會有兩百四十毫米口徑的主炮，以及一百九十毫米的次級主炮。
因為現在除了英國海軍之外，其他所有國家的海軍，都還處在木質風帆戰艦時代。
戰艦對火炮的防禦能力，基本只看艦體側舷的船殼厚度。
大部分主力戰艦的船殼，厚度基本都是二十英寸，也就是五百零八毫米，相當於半米。
但是其防禦能力僅僅相當於十六毫米的表面滲碳鎳鉻合金鋼裝甲。
大明的八十毫米通用線膛炮就能輕鬆擊穿。
而且永平府級的主要火炮，已經和無畏艦一樣完全完全統一了規格，可以通過電話和電報接受統一指揮。
現在使用一百六十毫米的主炮，已經在為敵人的防禦升級保留餘量了。
現在的火炮已經足夠碾碎所有敵人，更大的火炮裝到船上也是浪費空間，關鍵是還會降低火力密度。
與此同時，永平府型戰艦的裝甲厚度，遠低於典型的裝甲巡洋艦。
主裝甲帶的最大厚度也只有一百二十毫米，而相同噸位裝甲巡洋艦的主裝甲厚度通常在兩百毫米以上。
但是永平府現在這種等級的裝甲，也已經足夠抵擋現有敵人的火炮了。
畢竟，此時的大部分國家海軍連開花彈都沒有，還在使用黑火藥作為發射藥，還在使用鑄造火炮發射實心圓球炮彈。
大明這一百二十毫米的滲碳鎳鉻合金鋼裝甲，已經做好了敵人破解苦味酸，直接用上苦味酸開花彈的準備。
而且永平府型戰艦的裝甲覆蓋範圍超過典型的裝巡。
除了側舷的主裝甲帶之外的其他區域，也有二十到八十毫米的次級裝甲保護。
與傳統木質戰艦相比，相當於全船都有半米到數米厚的木殼。
在這個時代的海上已經是無敵戰艦了。
這種戰艦現在還能怎麼繼續升級？關鍵是要能夠產生價值的升級，而不是單純的繼續迭數據。
朱簡烜對此倒是早有考慮，所以安排完了航母的事情，就開始規劃新一輪的火炮戰艦升級方向：
「既然新型艦用動力系統基本成熟了，那就應該設計新一代的主力火炮戰艦了。
「圍繞燃油鍋爐和蒸汽輪機構建的新動力系統，相比使用燃煤鍋爐和多漲式往復蒸汽機的舊動力系統，優勢實在太明顯了。
「首先是能夠提高戰場機動航速，能夠讓戰艦航速超過每小時五十公里。
「然後是能夠繼續提高戰艦的續航能力。
「五千噸重油的熱量相當於八千噸煤炭，關鍵是煤炭是固體，無論怎麼堆砌，燃料艙中都會有空隙。
「而重油可以是液體，能夠堆滿整個燃料艙。
「所以總體上算下來，同樣尺寸的燃料艙，裝載重油儲存的能量，應該能達到裝載煤炭能量的兩倍。
「煤炭換成重油，戰艦的最大航程理論上能夠翻倍。
「還能夠提高燃料的補給效率，重油加熱之後就是液體狀態，可以從油庫通過管道直接輸入船艙。
「不需要人工和機器慢吞吞的裝填了。
「給大型戰艦補給煤炭可能需要按照天來算時間，而補給燃油應該就可以按照小時來計算了。
「更重要的是能夠總體上提高戰艦的持續作戰能力，
「燃煤鍋爐是半開放式的，需要人和機器不斷地將煤炭投入鍋爐之中，煤炭也只能在鍋爐的底部平面上燃燒。
「而燃油鍋爐可以是封閉的，可以通過管道和噴淋系統直接輸入爐膛，關鍵是燃油可以在整個爐膛內部的整個空間中燃燒。
「還不需要清理爐膛內的灰渣，也不再需要頻繁的停機清理鍋爐水管上的焦渣煤灰。
「不但機器的效率、能量密度大幅度上升，還可以持續穩定的滿負荷運轉，不再受限於鍋爐工人的體力。
「所以新戰艦設計最關鍵的部分，就是更換新的燃油動力系統了。
「然後是進一步提高火力密度。
「雙聯裝炮塔的火炮密度太低，占據的艦體空間還是太大了，還要進一步的集中火炮。
「所以嘗試設計三聯裝或者四聯裝的炮塔。
「進而將主炮全部集中在艦體中軸線上，讓所有火炮都能在側舷對敵的時候發揮作用。
「同時設計效率更高的機械揚彈機，繼續加快所有火炮的裝填速度。
「最後是最大速度，以每小時五十公里為目標。
「同時至少要在每小時三十公里的情況，持續航行超過一萬公里。
「至少應該滿足，從舟山軍港啟航，無需補給跨越太平洋，抵達杉樹谷（加利福尼亞）。
「使用燃油動力系統，應該容易很容易打到這個目標，而煤炭就非常的困難。
「艦體的規模，放在與航母相同的水平吧，大概在一萬五千噸左右。
「但不需要卡著標準來，也要根據實際情況，根據實際需要，確定最終的艦體噸位。」
朱簡烜要求的新戰艦，基本就是無畏艦的成熟形態了，只是噸位和防禦以及火炮等級，都只是大型裝甲巡洋艦的水平。
因為現在的戰場上不需要更大的火炮了，那自然也不需要建造更大的戰艦和更厚的裝甲。
滿載排水量一萬五千噸的戰艦應該足夠滿足實際需求了。
而朱簡烜說的都是理所當然的改進，在眼前的工匠們們看來，也都是最正常的選擇。
他們比其他任何人都明白，燃油動力系統相比燃煤系統的優勢，所以此時都非常認真的一起答應著：
「臣等遵命。」
不過在原有的歷史上，軍艦動力系統從煤炭轉換到燃油，可是經歷了很多的波折。
十九世紀初，全世界最強的英國海軍，在這個問題上反覆考慮猶豫了至少十年，才最終決定從燃煤鍋爐換成燃油鍋爐。
一是因為大英帝國家大業大，全球的無數煤炭產業工人衣食所系，相應利益集團會通過政治渠道反對這種變革。
二是英國是資產階級民主國家，當時也沒有一個強權人物，能夠強行推動涉及到大群體利益的變革。
最終的更換也可以算是不得不換，因為美國人已經換了，其他國家也不會跟英國人耗著。
家大業大的英國海軍，在時代變革到來的時候，都是最為痛苦的時候。
也都是其他國家追趕英國這個領頭羊的最佳時刻。
現在的大明就沒有這些問題，朱簡烜這個皇帝的權威是無可置疑的，推動的還是非常合理的改革。
根本沒有人站出來問怎麼安排還在擴張建設中的煤炭產業的問題。
這種問題就是他們需要解決的。
這也不是一個非常麻煩的事情，軍用艦船未來會轉向燃油動力，但是民用船舶卻不會馬上放棄廉價的煤炭。
現有的加煤站未來可以繼續供應民用船舶。
與此同時，原有的大量蒸汽機驅動的工廠，以及正在迅速擴張的電力產業，都需要越來越多的煤炭。
軍用船舶退出來的這點產能，不會影響整個煤炭產業的穩定。
朱簡烜安排完了航母和戰艦的大項目之後，又繼續安排了一批規模較小的科研項目。
比如說電動洗衣機和空調。
比如說裝甲戰車，也就是前世的坦克和裝甲車。
比如說更安全的新型炸藥，也就是前世俗稱TNT的三硝基甲苯。
比如說用柴油機和鉛酸蓄電池驅動的潛水艇。
比如說熱動力魚雷。
朱簡烜這次在科學院和工程院停留了三天，把自己安排的事情都跟工匠們講清楚。
然後才再次回到紫禁城，處理其他方面的日常政務。
批閱需要自己決定的重大事情，也了解大明各地主要工程建設的進度。
能夠看到的最多的事情，就是各地又建設了多少煤礦，多少紡織廠、多少麵粉廠，主要的鐵路建設進展到什麼地方了。
稍微特殊一點的情況，諸如山西和陝西的煤代柴工程初見成效了。
山西和陝西本來就煤礦眾多，有蒸汽機作為動力全力開發各地的煤礦，普及煤炭的速度比其他省份要快的多。
從正式實施到現在已經七年多了，確實也差不多該看到效果了。
按照當地官員的匯報，由於供應煤炭並限制砍伐和放牧，夏天的黃土高原上的很多地方已經是綠油油的了。
根據黃河下游的監測站獲得的數據，黃河的泥沙含量已經開始有降低的趨勢了。
除了本土之外，澳洲、北美、非洲的消息，也經常出現。
澳洲移民總人口已經破千萬了，澳洲整個大陸的勘探也基本完成了，所有的土著都已經被集中管制起來了。
朱簡烜在兩年前就已經下令，逐步減少前往澳洲的移民數量了。
澳洲的土地承載力雖然確實不高，但是生活一億人估計也是沒問題的，關鍵是現在澳洲已經是大明囊中之物了。
其他的國家已經沒有與大明爭奪澳洲的可能性了。
大明移民的數量，也已經是澳洲土著的二十倍以上了，可以完全壓制土著。
所以現在已經沒必要繼續主動向澳洲輸送移民了，作為重要資源的移民應該更多的前往非洲和北美。
非洲大開發開始到現在已經六年了，大明對外姓藩鎮的財政支持已經降低到百分之四十了，四年之後就會正式結束了。
而帶著為他們自己開拓新領地心態的藩鎮，在過去六年的時間裡面也確實都有不小的斬獲。
現在整個非洲大陸內陸的地理情況已經基本摸清楚了，各個藩鎮都在持續征服和控制非洲內陸的土著國家。
預計最多再有十幾年，就能將整個非洲吞併，變成大明藩鎮的天下。
不過非洲的土著的數量太多了，這時候撒哈拉以南估計有五千到六千萬人，需要足夠的大明本土移民鎮壓。
未來至少要送過去數千萬大明移民，才能真正掌控這塊富饒的大陸。
所以移民不能浪費了澳洲上了。
由於確定了北美的開發方向，所以過去的三年裡面，大明對前往北美的移民的安排做了調整。
未來的北美中都，現在的太平衛周圍，移民數量從十萬迅速增加到了五十萬，在周圍開荒並負責太平衛工業基地的建設。
白虎湖（密西根胡）西南部，移民數量從十萬增加到了二十萬。
在這個非常適合開荒的地方開荒種田，同時負責挖掘連接白虎湖（密西根胡）與漢河（伊利諾伊河）的直通運河。
新運河設計水深為五米，預計未來三年內能夠完工。
青龍湖的東南側，新建的青龍衛屯田區，現在聚集了二十萬移民，開荒的同時負責修建青龍湖大堤。
青龍湖大堤是現在北美大陸上最大的工程，現在大堤側面的輔堤，也就是位於原有湖岸上的河堤，已經基本完工了。
攔截青龍湖出海航道的主堤，也就是老河（聖勞倫斯河）主航道裡面的大堤，預計在未來三年內完成。
青龍湖（安大略湖）和朱雀湖（伊利湖）之間，原有的龍雀衛移民數量由十萬增加到了二十萬。
在當地繼續開荒的同時建設的以龍雀河衛基礎的船閘運河。
設計是建設四道大型船閘，在青龍湖水面上升到一百三十米之後通航。
現在已經完成了龍雀河的截留，以及第一道船閘的建設，預計能夠與青龍湖大堤同時完成。
玄武湖（蘇必利爾湖）旁邊的鐵礦區，在過去三年也建成了一個新的居民點，聚集了十萬移民開荒的同時開發玄武湖鐵礦。
玄武湖鐵礦在去年就已經投產，現在蒸汽船可以載著鐵礦順著玄武湖、白虎湖、漢河、大河、美河航道抵達太平衛。
太平衛的大型鋼鐵廠在今年年底正式投產了，同樣重要的蒸汽機工廠也開始試生產了。
太平衛、白虎湖畔、龍雀河畔三個地方本來都有小型造船廠，原來是用周圍的木材建造木質運輸船。
現在開始逐步給這些船隻安裝蒸汽機了，未來可以直接建設鋼殼的蒸汽船了。
看著各方面匯總到自己面前的信息，朱簡烜就感覺整個世界充滿了非常嚴重的割裂感。
單就大明內部而言，自己直接率領的工程院和科學院，已經在推動第二次工業革命的技術落地了。
大明朝廷和軍隊使用的技術，稍微落後於最前端的技術，但也是處於突飛猛進的狀態。
留聲機、放大器、電廣播、照相機早就有了，電報、電話、電燈也正在迅速普及，正在進入類似於二十世紀初的時代。
但是大明民間的建設，大部分還集中在第一次工業革命時代。
民間百姓能直接體驗到的新事物，主要是煤鐵礦、鋼鐵廠、紡織廠、麵粉廠、鐵路和火車。
近似於十九世紀五六十年代的情況，與軍方和朝廷之間差了半個世紀。
電報和內燃機這些新東西，供應軍隊和朝廷都還不夠用，短時間內還到不了民間。
就算是給民間使用，也是先從屯田衛所開始，而不是自由市場上。
沒有朝廷的特別規劃的偏遠或者內陸地區，現在仍然跟農業和手工業時代沒有太大的區別。
畢竟，在二十年以前，大明也只能算是一個局部手工業高度發達的農業國。
就算是有自己這個「先知」引導工業化，但工業建設需要的時間也要以十年為單位計算。
等第二次工業革命的產物真正落實到民間，讓整個大明真正進入工業社會，可能還需要二三十年的建設。
主要是現在的大明實在太大了，就算是本土都實在太大了，從南到北的修建一條鐵路都是超級工程。
不過當大明真正進入工業時代，第二次工業革命的成果真正鋪展開的時候，歐洲的第一次工業革命應該也才剛剛落地。
屆時大明整個國家的工業化程度，相比歐洲國家會領先了幾十甚至上百年。
他們現在連蒸汽機和蒸汽帆船都還沒有呢，除了英國之外第一次工業革命都沒有真正啟動，還處在手工業和農業時代。
至於非洲和美洲土著就更加不用考慮了，他們不會有自己的獨自發展的未來了。
有自己這個穿越者直接影響，大明的技術疊代速度太快，未來大明與其他國家的技術鴻溝，應該會非常的誇張。
(本章完)