第523章 跟還是不跟？
《寶馬汽車集團要開發全球最快的超跑！》
《從W16發動機開始的汽車強國》
《專訪南山發動機總經理胡水文：華夏汽車發動機龍頭的未來》
《華夏人也可以生產超級跑車！》
……
很快的，各種各樣的媒體就開始報導寶馬汽車集團準備生產超級跑車，並且還是世界上跑的最快的跑車的新聞。
九十年代的華夏人，算是最不自信的一個時期了。
打開國門之後，發現很多地方都跟國際上有巨大的差距。
一部分人徹底的失去了信心。
所以對於那種能夠超越發達國家的情況，都是覺得是在為國爭光。
像是超級跑車這種東西，過去大家的印象都是歐洲的那些國家才能生產出來的。
就算是東瀛和高麗在這方面都不行。
現在寶馬汽車集團宣布自己要生產全世界跑的最快的超級跑車，那就是要把歐洲國家的造車實力也給壓在下面。
這個事情自然就有著很不一樣的意義。
所以那麼多的媒體都在報導。
也就是現在網際網路還沒有那麼發達，要不然這個事情會搞的更大。
哪怕如此，寶馬汽車集團也算是出了一次名。
就連歐洲老牌的跑車企業，也關注到了這個事情。
「保羅，寶馬汽車集團對外公布說自己要造世界上跑的最快的超級跑車。」
「還公布了W16發動機的開發計劃。」
「你覺得這個事情只是一個宣傳手法，還是真的有可能變為事實？」
作為法拉利汽車的總裁，科德洛肯定也是有聽說過寶馬汽車集團的名字。
畢竟這幾年汽車行業的許多車型的外觀設計，都受到了寶馬汽車集團的新產品的影響。
特別是赤兔汽車之前推出了帕拉梅拉四門轎跑，更是引起了法拉利的高度關注。
原本他們只是關注寶馬汽車集團，對這個冉冉升起的黑馬表示驚訝。
但是現在對方公布要生產超級跑車之後，情況就不一樣了。
要知道，一般人說起跑車，往往第一個想到的就是法拉利呢。
寶馬汽車集團這麼做，就是要跟法拉利成為競爭對手啊。
「我也看到了這個新聞。」
「從過往寶馬汽車集團的做法來看，它們對外宣傳的事情，最終都變為事實。」
「這次的口號喊得很響亮，最終不一定能夠完全落實。」
「但是它們準備生產超級跑車這個事情，我覺得應該是真的。」
保羅作為法拉利汽車的銷售負責人，對於世界汽車市場的變化還是非常關注的。
哪怕之前寶馬汽車集團不是法拉利的競爭對手，他也時不時的會關注對方的動靜。
沒辦法，汽車世界汽車市場看起來很大。
但是桌面上的玩家其實並不算是特別的多。
特別是有創意，能夠給汽車行業帶來一些改變的企業，那就更少了。
「W16發動機啊，要是它們真的搞出來了，安裝在跑車上面的話，那麼這輛跑車的性能肯定會非常的誇張。」
「畢竟到現在為止，還沒有任何一家車企成功的把W16發動機開發出來。」
科德洛這麼一說，保羅忍不住做了一下補充。
「雖然沒有任何一家車企成功的開發了W16發動機，但是我聽說大眾汽車那邊是正在開發W12發動機。」
「並且跟W16發動機有點類似的V16發動機，很多年前就有車企開發。」
「早在1930年，通用汽車旗下的Cadillac Series 452就量產搭載了V16發動機。」
「這款7.4L自然吸氣，165馬力的V16發動機用在通用汽車的頂級豪華車上面，共生產約4000台。」
「同個時期，阿爾法羅密歐也開發了V16發動機，想要在賽車上使用，不過僅用於測試，未參賽。」
「BMW在三十年代同樣設計了V16發動機，不過因為戰爭的原因中斷了開發。」
「勞斯萊斯和道奇汽車同樣曾經設計過V16發動機，但是都因為這樣那樣的原因沒有量產。」
聽保羅這麼一說，科德洛對於W16有了更加直觀的認識。
以前那麼多車企都選擇了V16發動機，而不是W16發動機。
說明V16發動機相對來說設計起來更加容易。
現在寶馬汽車集團選擇W16發動機，估計最終無法量產啊。
這對法拉利來說，是一個好事。
畢竟到現在為止，法拉利也只是開發設計V12發動機，沒有任何V16或者W16發動機的生產計劃。
如果寶馬汽車集團真的把W16發動機搞出來了，那麼今後法拉利的發動機開發計劃肯定也要改變。
這不是科德洛希望看到的局面。
作為老牌車企，最不喜歡被人牽著鼻子走。
「你覺得寶馬汽車集團為什麼選擇W16，而不是開發V16發動機呢？」
心中有疑問，科德洛就問了出來。
「從目前寶馬汽車集團公布的一部分信息來看，它們的W16發動機由兩台V8發動機以某個°夾角組合。」
「這麼一來，它的長度比傳統V16更短，適合橫置布局。」
「並且相比V16，W16的缸體結構更集成，減少部分冗餘材料，在輕量化方面有優勢。」
「不過這些優點之下，W16的缺點也是非常明顯的。」
「兩組V8發動機共用曲軸，配氣機構、潤滑和冷卻系統更複雜，維護成本極高。」
「並且W型布局的振動抑制比V型更難，需額外平衡軸技術。」
「寶馬汽車集團是不是真的可以順利的開發出這麼一款發動機，我是表示懷疑的。」
保羅這麼一分析，科德洛更加放心了。
對方就算是真的認真在搞W16發動機，估計沒有個十年八年的時間，也不會有結果。
法拉利汽車這邊還是老老實實的把V12發動機給開發出來，到時候一樣可以生產出性能出眾的跑車出來。
跟法拉利這邊的情況不一樣，布加迪汽車內部針對寶馬汽車集團的W16發動機項目和超級跑車項目，顯得非常重視。
作為世界汽車跑車和賽車歷史上有著舉足輕重地位的布加迪汽車，幾個月前剛剛生產出對比邁凱倫F1的EB 110跑車。
這款車型搭載了中置3.5L V12四渦輪發動機，輸出功率達到了553馬力。
絕對算是陸地怪獸了。
可以說，布加迪汽車上下都指望著這款車來重新恢復往日的榮光呢。
「從理論上來說，寶馬汽車集團公布的W16發動機的設計方案是可行的。」
「當然了，中間肯定有很多細節問題沒有那麼容易搞定。」
「並且對於許多零件的生產精度要求非常的高。」
「估計沒有那麼快可以搞出來。」
甘迪尼是布加迪汽車的設計總監，自然是要給總裁阿蒂奧利好好的分析一下行業變化情況。
寶馬汽車集團史無前例的對外宣傳自己要開發W16發動機，這可是全世界沒有任何一家車企幹過的事情。
布加迪汽車這邊肯定要重視這個新聞。
如果是一般的華夏車企公布這個消息，他肯定理都不想理會。
多看一分鐘都是在浪費時間。
但是寶馬汽車集團不一樣。
人家最近十年就像是一匹黑馬一樣快速崛起，在世界汽車市場已經闖下了巨大的名聲。
特別是搭載了V8發動機的路虎攬勝和奔馳S級轎車，這段時間正是風光呢。
正常來說，搞定了V8發動機，接下來就是開發V12發動機或者W12發動機。
但是對方不走尋常路，直接開發W16發動機，大家心中都有點納悶。
「如果我們也去開發W16發動機，你覺得要什麼時候才能開發出來？」
最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥⊥⊥首⊥發！
阿蒂奧利問了一個讓甘迪尼很是頭大的問題。
布加迪汽車這幾年的局面可談不上好。
根本就沒有那麼多的經費去開發W16發動機。
關鍵是他也沒有信心可以在短時間內開發出這樣子的產品出來。
如果硬要上馬的話，還不知道什麼時候才能有結果。
別到時候公司都被這個項目給拖垮了。
那自己就是罪人了。
「阿蒂奧利，按照我的推測，開發這麼一款發動機，至少需要3億美元的預算才夠。」
「並且需要5年以上的時間，我覺得公司目前的情況，很難去搞這麼一個項目。」
甘迪尼覺得還是要把問題說清楚。
要不然到時候情況就不妙了。
「我也知道現在的情況是什麼樣子，但是一旦寶馬汽車集團開發出了W16發動機，憑藉它們非凡的外觀設計水平。」
「以後超級跑車市場就要來一個強大的競爭對手了。」
「我們估計不一定有優勢。」
阿蒂奧利不希望布加迪汽車毀在自己手中。
從1909年埃托雷·布加迪創建了布加迪汽車以來，公司獲得了各種各樣的榮譽。
如今已經走過了92年的歷史，很快就要成為百年企業了。
他是希望在公司百年慶典的時候，能夠成為業內最有名的跑車企業，而不是發展陷入到困境。
「如果W16發動機真的開發出來了，那對方要生產世界上跑的最快的超級跑車的說法，很可能真的會變為事實。」
「畢竟W16發動機在輸出功率方面有自己的獨到優勢。」
「我們的V12發動機是不可能比得過的。」
甘迪尼站在比較客觀的立場把情況給說了出來。
搞技術的，一就是一，二就是二。
這種事情是沒有辦法作假的。
「你先安排人把W16發動機的設計方案搞出來。」
「後面再看看什麼時候有機會把它開發出來。」
雖然現在不具備開發W16發動機的條件，但是布加迪汽車這邊顯然還是想要做兩手準備。
到時候條件成熟之後，可以快速的啟動W16發動機項目。
對此，甘迪尼倒是沒有再說什麼。
畢竟只是展開一些前期的設計的話，花費相對沒有那麼多。
無非就是一些人工成本而已。
對於開發一款發動機來說，最昂貴的就是各種各樣的樣件生產和測試。
許多樣件都是需要單獨開模才能生產。
但是一套模具就生產那麼幾個零件的話，成本就高了去了。
……
「威爾第，我們西雅特，今年又順利的收購了斯柯達。」
「但是我們還缺少一個足夠有影響力的跑車品牌。」
「你有什麼建議嗎？」
哈恩作為大眾汽車的總裁，這些年也算是做出了不小的成績。
大眾汽車在他的手中得到了快速的發展。
而伴隨著這種發展，哈恩的野心自然也在不算的增加。
「歐洲這邊生產跑車的企業有不少，不管是蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷、法拉利還是阿爾法羅密歐和路特斯，亦或是阿斯頓馬丁。」
「恐怕都沒有那麼容易收購。」
「這些車企一直堅持生產跑車，走的路線就跟我們不一樣。」
威爾第作為大眾汽車的銷售總監，對於市場上的各種情況還是比較了解的。
收購一家跑車公司，對於提升大眾汽車的品牌影響力是有好處的。
但是想要經營好一家跑車公司，難度可是有點高。
他有點沒有信心可以搞好。
「我的想法跟你的有點不一樣。」
「這個世界上沒有什麼是非賣品，只要價錢給到位了，一切都可以商量。」
「你安排人去調查一下，看看哪些車企的定位比較符合我們的需要。」
「在未來幾年內，我覺得公司有必要在這方面有點動作。」
哈恩肯定不是那麼容易被人說服的人。
要不然也坐不穩大眾汽車董事長的位置。
他覺得有必要收購一家跑車企業，那就是一定有必要。
如果下面的人不理解，那就是還沒有領悟到自己的意思。
「好的，我會安排人去調查，到時候專門給你報告。」
不管願意不願意，老闆發話了，肯定是要去做事。
要不然就可以回家睡大覺，不用來上班了。
「我看寶馬汽車集團這段時間的動作很多，你要安排專門的人盯著對方的動靜。」
「別到時候我們天天盯著通用汽車和豐田汽車，絕對被寶馬汽車集團給超越了。」
哈恩這麼一說，威爾第立馬拍著胸脯說道：「您放心，我們在華夏的分公司那邊有專門的團隊負責這個事情，有什麼新的消息都會及時匯報給總部。」
寶馬汽車集團已經從一家可有可無的車企變為了巨頭。
關注他的對手，自然也變多了。(本章完)
《從W16發動機開始的汽車強國》
《專訪南山發動機總經理胡水文：華夏汽車發動機龍頭的未來》
《華夏人也可以生產超級跑車！》
……
很快的，各種各樣的媒體就開始報導寶馬汽車集團準備生產超級跑車，並且還是世界上跑的最快的跑車的新聞。
九十年代的華夏人，算是最不自信的一個時期了。
打開國門之後，發現很多地方都跟國際上有巨大的差距。
一部分人徹底的失去了信心。
所以對於那種能夠超越發達國家的情況，都是覺得是在為國爭光。
像是超級跑車這種東西，過去大家的印象都是歐洲的那些國家才能生產出來的。
就算是東瀛和高麗在這方面都不行。
現在寶馬汽車集團宣布自己要生產全世界跑的最快的超級跑車，那就是要把歐洲國家的造車實力也給壓在下面。
這個事情自然就有著很不一樣的意義。
所以那麼多的媒體都在報導。
也就是現在網際網路還沒有那麼發達，要不然這個事情會搞的更大。
哪怕如此，寶馬汽車集團也算是出了一次名。
就連歐洲老牌的跑車企業，也關注到了這個事情。
「保羅，寶馬汽車集團對外公布說自己要造世界上跑的最快的超級跑車。」
「還公布了W16發動機的開發計劃。」
「你覺得這個事情只是一個宣傳手法，還是真的有可能變為事實？」
作為法拉利汽車的總裁，科德洛肯定也是有聽說過寶馬汽車集團的名字。
畢竟這幾年汽車行業的許多車型的外觀設計，都受到了寶馬汽車集團的新產品的影響。
特別是赤兔汽車之前推出了帕拉梅拉四門轎跑，更是引起了法拉利的高度關注。
原本他們只是關注寶馬汽車集團，對這個冉冉升起的黑馬表示驚訝。
但是現在對方公布要生產超級跑車之後，情況就不一樣了。
要知道，一般人說起跑車，往往第一個想到的就是法拉利呢。
寶馬汽車集團這麼做，就是要跟法拉利成為競爭對手啊。
「我也看到了這個新聞。」
「從過往寶馬汽車集團的做法來看，它們對外宣傳的事情，最終都變為事實。」
「這次的口號喊得很響亮，最終不一定能夠完全落實。」
「但是它們準備生產超級跑車這個事情，我覺得應該是真的。」
保羅作為法拉利汽車的銷售負責人，對於世界汽車市場的變化還是非常關注的。
哪怕之前寶馬汽車集團不是法拉利的競爭對手，他也時不時的會關注對方的動靜。
沒辦法，汽車世界汽車市場看起來很大。
但是桌面上的玩家其實並不算是特別的多。
特別是有創意，能夠給汽車行業帶來一些改變的企業，那就更少了。
「W16發動機啊，要是它們真的搞出來了，安裝在跑車上面的話，那麼這輛跑車的性能肯定會非常的誇張。」
「畢竟到現在為止，還沒有任何一家車企成功的把W16發動機開發出來。」
科德洛這麼一說，保羅忍不住做了一下補充。
「雖然沒有任何一家車企成功的開發了W16發動機，但是我聽說大眾汽車那邊是正在開發W12發動機。」
「並且跟W16發動機有點類似的V16發動機，很多年前就有車企開發。」
「早在1930年，通用汽車旗下的Cadillac Series 452就量產搭載了V16發動機。」
「這款7.4L自然吸氣，165馬力的V16發動機用在通用汽車的頂級豪華車上面，共生產約4000台。」
「同個時期，阿爾法羅密歐也開發了V16發動機，想要在賽車上使用，不過僅用於測試，未參賽。」
「BMW在三十年代同樣設計了V16發動機，不過因為戰爭的原因中斷了開發。」
「勞斯萊斯和道奇汽車同樣曾經設計過V16發動機，但是都因為這樣那樣的原因沒有量產。」
聽保羅這麼一說，科德洛對於W16有了更加直觀的認識。
以前那麼多車企都選擇了V16發動機，而不是W16發動機。
說明V16發動機相對來說設計起來更加容易。
現在寶馬汽車集團選擇W16發動機，估計最終無法量產啊。
這對法拉利來說，是一個好事。
畢竟到現在為止，法拉利也只是開發設計V12發動機，沒有任何V16或者W16發動機的生產計劃。
如果寶馬汽車集團真的把W16發動機搞出來了，那麼今後法拉利的發動機開發計劃肯定也要改變。
這不是科德洛希望看到的局面。
作為老牌車企，最不喜歡被人牽著鼻子走。
「你覺得寶馬汽車集團為什麼選擇W16，而不是開發V16發動機呢？」
心中有疑問，科德洛就問了出來。
「從目前寶馬汽車集團公布的一部分信息來看，它們的W16發動機由兩台V8發動機以某個°夾角組合。」
「這麼一來，它的長度比傳統V16更短，適合橫置布局。」
「並且相比V16，W16的缸體結構更集成，減少部分冗餘材料，在輕量化方面有優勢。」
「不過這些優點之下，W16的缺點也是非常明顯的。」
「兩組V8發動機共用曲軸，配氣機構、潤滑和冷卻系統更複雜，維護成本極高。」
「並且W型布局的振動抑制比V型更難，需額外平衡軸技術。」
「寶馬汽車集團是不是真的可以順利的開發出這麼一款發動機，我是表示懷疑的。」
保羅這麼一分析，科德洛更加放心了。
對方就算是真的認真在搞W16發動機，估計沒有個十年八年的時間，也不會有結果。
法拉利汽車這邊還是老老實實的把V12發動機給開發出來，到時候一樣可以生產出性能出眾的跑車出來。
跟法拉利這邊的情況不一樣，布加迪汽車內部針對寶馬汽車集團的W16發動機項目和超級跑車項目，顯得非常重視。
作為世界汽車跑車和賽車歷史上有著舉足輕重地位的布加迪汽車，幾個月前剛剛生產出對比邁凱倫F1的EB 110跑車。
這款車型搭載了中置3.5L V12四渦輪發動機，輸出功率達到了553馬力。
絕對算是陸地怪獸了。
可以說，布加迪汽車上下都指望著這款車來重新恢復往日的榮光呢。
「從理論上來說，寶馬汽車集團公布的W16發動機的設計方案是可行的。」
「當然了，中間肯定有很多細節問題沒有那麼容易搞定。」
「並且對於許多零件的生產精度要求非常的高。」
「估計沒有那麼快可以搞出來。」
甘迪尼是布加迪汽車的設計總監，自然是要給總裁阿蒂奧利好好的分析一下行業變化情況。
寶馬汽車集團史無前例的對外宣傳自己要開發W16發動機，這可是全世界沒有任何一家車企幹過的事情。
布加迪汽車這邊肯定要重視這個新聞。
如果是一般的華夏車企公布這個消息，他肯定理都不想理會。
多看一分鐘都是在浪費時間。
但是寶馬汽車集團不一樣。
人家最近十年就像是一匹黑馬一樣快速崛起，在世界汽車市場已經闖下了巨大的名聲。
特別是搭載了V8發動機的路虎攬勝和奔馳S級轎車，這段時間正是風光呢。
正常來說，搞定了V8發動機，接下來就是開發V12發動機或者W12發動機。
但是對方不走尋常路，直接開發W16發動機，大家心中都有點納悶。
「如果我們也去開發W16發動機，你覺得要什麼時候才能開發出來？」
最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥⊥⊥首⊥發！
阿蒂奧利問了一個讓甘迪尼很是頭大的問題。
布加迪汽車這幾年的局面可談不上好。
根本就沒有那麼多的經費去開發W16發動機。
關鍵是他也沒有信心可以在短時間內開發出這樣子的產品出來。
如果硬要上馬的話，還不知道什麼時候才能有結果。
別到時候公司都被這個項目給拖垮了。
那自己就是罪人了。
「阿蒂奧利，按照我的推測，開發這麼一款發動機，至少需要3億美元的預算才夠。」
「並且需要5年以上的時間，我覺得公司目前的情況，很難去搞這麼一個項目。」
甘迪尼覺得還是要把問題說清楚。
要不然到時候情況就不妙了。
「我也知道現在的情況是什麼樣子，但是一旦寶馬汽車集團開發出了W16發動機，憑藉它們非凡的外觀設計水平。」
「以後超級跑車市場就要來一個強大的競爭對手了。」
「我們估計不一定有優勢。」
阿蒂奧利不希望布加迪汽車毀在自己手中。
從1909年埃托雷·布加迪創建了布加迪汽車以來，公司獲得了各種各樣的榮譽。
如今已經走過了92年的歷史，很快就要成為百年企業了。
他是希望在公司百年慶典的時候，能夠成為業內最有名的跑車企業，而不是發展陷入到困境。
「如果W16發動機真的開發出來了，那對方要生產世界上跑的最快的超級跑車的說法，很可能真的會變為事實。」
「畢竟W16發動機在輸出功率方面有自己的獨到優勢。」
「我們的V12發動機是不可能比得過的。」
甘迪尼站在比較客觀的立場把情況給說了出來。
搞技術的，一就是一，二就是二。
這種事情是沒有辦法作假的。
「你先安排人把W16發動機的設計方案搞出來。」
「後面再看看什麼時候有機會把它開發出來。」
雖然現在不具備開發W16發動機的條件，但是布加迪汽車這邊顯然還是想要做兩手準備。
到時候條件成熟之後，可以快速的啟動W16發動機項目。
對此，甘迪尼倒是沒有再說什麼。
畢竟只是展開一些前期的設計的話，花費相對沒有那麼多。
無非就是一些人工成本而已。
對於開發一款發動機來說，最昂貴的就是各種各樣的樣件生產和測試。
許多樣件都是需要單獨開模才能生產。
但是一套模具就生產那麼幾個零件的話，成本就高了去了。
……
「威爾第，我們西雅特，今年又順利的收購了斯柯達。」
「但是我們還缺少一個足夠有影響力的跑車品牌。」
「你有什麼建議嗎？」
哈恩作為大眾汽車的總裁，這些年也算是做出了不小的成績。
大眾汽車在他的手中得到了快速的發展。
而伴隨著這種發展，哈恩的野心自然也在不算的增加。
「歐洲這邊生產跑車的企業有不少，不管是蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷、法拉利還是阿爾法羅密歐和路特斯，亦或是阿斯頓馬丁。」
「恐怕都沒有那麼容易收購。」
「這些車企一直堅持生產跑車，走的路線就跟我們不一樣。」
威爾第作為大眾汽車的銷售總監，對於市場上的各種情況還是比較了解的。
收購一家跑車公司，對於提升大眾汽車的品牌影響力是有好處的。
但是想要經營好一家跑車公司，難度可是有點高。
他有點沒有信心可以搞好。
「我的想法跟你的有點不一樣。」
「這個世界上沒有什麼是非賣品，只要價錢給到位了，一切都可以商量。」
「你安排人去調查一下，看看哪些車企的定位比較符合我們的需要。」
「在未來幾年內，我覺得公司有必要在這方面有點動作。」
哈恩肯定不是那麼容易被人說服的人。
要不然也坐不穩大眾汽車董事長的位置。
他覺得有必要收購一家跑車企業，那就是一定有必要。
如果下面的人不理解，那就是還沒有領悟到自己的意思。
「好的，我會安排人去調查，到時候專門給你報告。」
不管願意不願意，老闆發話了，肯定是要去做事。
要不然就可以回家睡大覺，不用來上班了。
「我看寶馬汽車集團這段時間的動作很多，你要安排專門的人盯著對方的動靜。」
「別到時候我們天天盯著通用汽車和豐田汽車，絕對被寶馬汽車集團給超越了。」
哈恩這麼一說，威爾第立馬拍著胸脯說道：「您放心，我們在華夏的分公司那邊有專門的團隊負責這個事情，有什麼新的消息都會及時匯報給總部。」
寶馬汽車集團已經從一家可有可無的車企變為了巨頭。
關注他的對手，自然也變多了。(本章完)