1149.第1149章 約見滴滴創始人
第1149章 約見滴滴創始人
第一代的滴滴打車app做得還是比較粗糙的，在細節與美工方面做得不夠友好。
不過倒是用起來簡單實用，輸入始發地與目的地後，就可以進行打車了。
不過，與張建明說的一樣，這會兒的滴滴打車用戶體驗並不好。
這個用戶體驗，APP這一邊倒可以忽略不計了。
最為關鍵的是，這打車點擊開始之時，好一會兒，竟然沒有一輛車接單。
「呃，這倒是有些久了。」
看了看時間，已經過去了15分鐘。
「陳總，我說吧。」
張建明笑了笑：「滴滴打車雖然看上去挺有新意，但用戶量並不多，而且打車類軟體也不僅僅只有滴滴打車，他還有快的……等等。」
「快的怎麼樣？」
「與滴滴差不多，也沒有太多的人打車，不管是叫車還是司機，都比較少。」
「沒事，再等等。」
陳宇倒無所謂。
之前他就預料到了滴滴體驗一般。
再說，現在效果差也正常。只要推廣出去了，體驗效果不知道翻了多少倍。
幾乎可以說。
前世使用過滴滴打車的朋友，未來叫車的時候，他便再也不想坐計程車了。
哪怕就是公交車，有很多的人也開始不想坐了。
於是，這也開始摧生了一個龐大的滴滴打車群體。
直到在陳宇和張建明等了一個小時，終於，有一輛滴滴車來到。
「我去，終於等到一輛滴滴了。」
雖然做好了準備，但等了一個小時，陳宇也是有些吐槽的說道。
「司機大哥，你們這打車效率也太慢了吧，你知道我等了多久了嗎？」
「多久？」
「1小時。」
「不算久，我見過等了兩小時的。」
「我天。」
兩人坐在後排。
這輛註冊滴滴的車是一輛桑塔納，不算新也不算舊。
司機大哥還算年輕，只有30多歲。
「大哥，你們怎麼回事，一個訂單要等這麼久？」
「也不能怪我們，其實你這個單之前我就看到。」
「看到還不接？」
「不是我不想接，我與你隔著20多公里，我要是接了，那我不虧死。」
「呃……這倒也是。」
前世滴滴採取的是系統派發機制。
也就是不管單子是多遠，派發了就要接。
當然，系統也不會派發太遠的給你。
不過，現在顯然用戶數量沒這麼多。
這不僅僅是乘客數，也包括司機數。
沒有這麼多乘客，也沒這麼多司機，這要是強制派發，那更完蛋。
「剛好我前面搭了幾個人，繞到了你們這附近，所以才接了你們的單。咦，對了，怎麼看你有點眼熟？」
「是嘛，別人都這麼說。」
「呵呵。」
司機大哥也沒糾結，便與陳宇繼續聊著。
「對了，大哥，你平常都會開滴滴嗎？」
「不一定。」
司機大哥搖頭：「我一般都是朋友聯繫跑中長途的，滴滴這個軟體暫時沒有多少人用，有的時候開一天都沒幾個單。有的時候忘了就不開，記起來就開。最近不是缺錢嘛，想起滴滴要是開了，多少能有一些單，也就開得多了些。」
「怎麼樣，一天有多少個單？」
「平均下來，大概兩三個吧，沒太大意思，純當做補貼。」
「也挺好。說不定以後一天可以接到二三十個單呢。」
「怎麼可能，哪有這麼多的單接，再說，街上還有一大把計程車呢。」
「計程車不是不方便嘛，有的時候我在郊區沒有計程車怎麼辦。要是以後你們都來開滴滴，那不管是郊區，甚至是鄉下，都有滴滴，滴滴一點，隨叫隨到，那真是方便多了。」
「哈哈，如果單子多了，還真是挺方便的，畢竟我們直接開車來接你們，你們不需要跑到大街上攔計程車。如果是在酒店的話，我們還可以開到酒店門口，你們一下來就可以坐我們的車，比計程車方便得多。」
一翻閒聊，剛才設定的目的地也達到了。
26塊。
價格比計程車貴了幾塊錢。
這可能是滴滴是想用高價格來吸引司機吧。
至於乘客多付幾塊錢，這也可以理解。
畢竟是直接來接送，提高了一些燃油成本。
不過。
陳宇也不只是坐這一輛滴滴。
在嘗試了第一次之後，陳宇和張建明又是連續不斷的打了好幾輛滴滴。
但體驗與第一次都差不多。
每一次下單所需要等的時間，大都在1個小時左右。
不過也有運氣比較好的。
在準備要回去的時候，陳宇下的這個單5分鐘就被他人接到了。
一問，正好是這位司機大哥要出車，而陳宇張建明兩人正好就在司機大哥附近。
司機大哥一看，直接就將這個單子給接了。
這般體驗倒是讓張建明稍稍找到了一絲感覺。
「5分鐘的時間還可以，如果未來滴滴打車能做到每一單都是5分鐘，這個APP應該推得出來。」
張建明感慨的說道。
今天他也是累得慌。
打了五輛車，站了五個小時。
後面一看5分就打到了，這感覺不知道有多美妙了。
「我說什麼來著，現在感受到了這個APP的爽點了吧。」
等一兩個小時當然不明白這個APP有什麼用。
可一但將等候的時間大幅度的縮短，比如縮短到5分鐘左右，體驗就完全不一樣。
「建哥，5分鐘算是慢的，我覺得未來這款應用哪裡需要什麼5分鐘，如果使用滴滴的人足夠的多，我們只要一點，1秒鐘的時間就有人接下訂單。」
「1秒鐘接下訂單？」
「對。」
「這太誇張了吧。」
「沒有，一點也沒有。」
如果按系統強制派發來算的話，他甚至不需要1秒鐘，直接就可以0.01秒接到。
而陳宇所說的1秒，那就是真正司機搶單的時間。
只要用戶與司機的群體足夠的大，1秒鐘的時間絕對不是沒有可能。
而到時候，這樣的體驗又與現在完全的不同。
「行，今天有些累了，建哥，先回去休息吧。」
「好。」
「對了，聯繫一下滴滴打車創始人，我想與他聊聊。」
「好的，我來聯繫。」
第二天，張建明將滴滴創始人的資料列印了出來。
「陳總，這是滴滴創始人的資料，那個，真要見他嗎？」
「怎麼，這個創始人不能見嗎？」
「倒也不是。」
張建明搖搖頭，但還是說道：「主要是滴滴創始人兼CEO只是一位20來歲的小伙子。」
「呵，建哥，我還以為你說什麼呢。」
陳宇哈哈大笑：「敢情你年紀就很大嗎？」
「不是，我這不是怕他太年輕嘛。」
「年輕不代表不能做事，恰恰我認為年輕，才更有活力。」
其實不需要滴滴創始人的資料，陳宇就知道這個創始人是誰。
前世滴滴創始人叫程為，1983年出生，算算歲數，現在才23歲。
他的年紀比之黃爭還小。
但事實證明。
網際網路就是一個充滿著活力的市場。
往往一系列網際網路大佬，他們都非常的年輕。
楊致遠當年創辦雅虎時才26歲。
小馬哥創辦企鵝時30歲不到。
前世抖音創始人同樣是80後，也是1983年生人。
至於陳宇，他除外。
誰叫他是開掛的呢。
(本章完)
第一代的滴滴打車app做得還是比較粗糙的，在細節與美工方面做得不夠友好。
不過倒是用起來簡單實用，輸入始發地與目的地後，就可以進行打車了。
不過，與張建明說的一樣，這會兒的滴滴打車用戶體驗並不好。
這個用戶體驗，APP這一邊倒可以忽略不計了。
最為關鍵的是，這打車點擊開始之時，好一會兒，竟然沒有一輛車接單。
「呃，這倒是有些久了。」
看了看時間，已經過去了15分鐘。
「陳總，我說吧。」
張建明笑了笑：「滴滴打車雖然看上去挺有新意，但用戶量並不多，而且打車類軟體也不僅僅只有滴滴打車，他還有快的……等等。」
「快的怎麼樣？」
「與滴滴差不多，也沒有太多的人打車，不管是叫車還是司機，都比較少。」
「沒事，再等等。」
陳宇倒無所謂。
之前他就預料到了滴滴體驗一般。
再說，現在效果差也正常。只要推廣出去了，體驗效果不知道翻了多少倍。
幾乎可以說。
前世使用過滴滴打車的朋友，未來叫車的時候，他便再也不想坐計程車了。
哪怕就是公交車，有很多的人也開始不想坐了。
於是，這也開始摧生了一個龐大的滴滴打車群體。
直到在陳宇和張建明等了一個小時，終於，有一輛滴滴車來到。
「我去，終於等到一輛滴滴了。」
雖然做好了準備，但等了一個小時，陳宇也是有些吐槽的說道。
「司機大哥，你們這打車效率也太慢了吧，你知道我等了多久了嗎？」
「多久？」
「1小時。」
「不算久，我見過等了兩小時的。」
「我天。」
兩人坐在後排。
這輛註冊滴滴的車是一輛桑塔納，不算新也不算舊。
司機大哥還算年輕，只有30多歲。
「大哥，你們怎麼回事，一個訂單要等這麼久？」
「也不能怪我們，其實你這個單之前我就看到。」
「看到還不接？」
「不是我不想接，我與你隔著20多公里，我要是接了，那我不虧死。」
「呃……這倒也是。」
前世滴滴採取的是系統派發機制。
也就是不管單子是多遠，派發了就要接。
當然，系統也不會派發太遠的給你。
不過，現在顯然用戶數量沒這麼多。
這不僅僅是乘客數，也包括司機數。
沒有這麼多乘客，也沒這麼多司機，這要是強制派發，那更完蛋。
「剛好我前面搭了幾個人，繞到了你們這附近，所以才接了你們的單。咦，對了，怎麼看你有點眼熟？」
「是嘛，別人都這麼說。」
「呵呵。」
司機大哥也沒糾結，便與陳宇繼續聊著。
「對了，大哥，你平常都會開滴滴嗎？」
「不一定。」
司機大哥搖頭：「我一般都是朋友聯繫跑中長途的，滴滴這個軟體暫時沒有多少人用，有的時候開一天都沒幾個單。有的時候忘了就不開，記起來就開。最近不是缺錢嘛，想起滴滴要是開了，多少能有一些單，也就開得多了些。」
「怎麼樣，一天有多少個單？」
「平均下來，大概兩三個吧，沒太大意思，純當做補貼。」
「也挺好。說不定以後一天可以接到二三十個單呢。」
「怎麼可能，哪有這麼多的單接，再說，街上還有一大把計程車呢。」
「計程車不是不方便嘛，有的時候我在郊區沒有計程車怎麼辦。要是以後你們都來開滴滴，那不管是郊區，甚至是鄉下，都有滴滴，滴滴一點，隨叫隨到，那真是方便多了。」
「哈哈，如果單子多了，還真是挺方便的，畢竟我們直接開車來接你們，你們不需要跑到大街上攔計程車。如果是在酒店的話，我們還可以開到酒店門口，你們一下來就可以坐我們的車，比計程車方便得多。」
一翻閒聊，剛才設定的目的地也達到了。
26塊。
價格比計程車貴了幾塊錢。
這可能是滴滴是想用高價格來吸引司機吧。
至於乘客多付幾塊錢，這也可以理解。
畢竟是直接來接送，提高了一些燃油成本。
不過。
陳宇也不只是坐這一輛滴滴。
在嘗試了第一次之後，陳宇和張建明又是連續不斷的打了好幾輛滴滴。
但體驗與第一次都差不多。
每一次下單所需要等的時間，大都在1個小時左右。
不過也有運氣比較好的。
在準備要回去的時候，陳宇下的這個單5分鐘就被他人接到了。
一問，正好是這位司機大哥要出車，而陳宇張建明兩人正好就在司機大哥附近。
司機大哥一看，直接就將這個單子給接了。
這般體驗倒是讓張建明稍稍找到了一絲感覺。
「5分鐘的時間還可以，如果未來滴滴打車能做到每一單都是5分鐘，這個APP應該推得出來。」
張建明感慨的說道。
今天他也是累得慌。
打了五輛車，站了五個小時。
後面一看5分就打到了，這感覺不知道有多美妙了。
「我說什麼來著，現在感受到了這個APP的爽點了吧。」
等一兩個小時當然不明白這個APP有什麼用。
可一但將等候的時間大幅度的縮短，比如縮短到5分鐘左右，體驗就完全不一樣。
「建哥，5分鐘算是慢的，我覺得未來這款應用哪裡需要什麼5分鐘，如果使用滴滴的人足夠的多，我們只要一點，1秒鐘的時間就有人接下訂單。」
「1秒鐘接下訂單？」
「對。」
「這太誇張了吧。」
「沒有，一點也沒有。」
如果按系統強制派發來算的話，他甚至不需要1秒鐘，直接就可以0.01秒接到。
而陳宇所說的1秒，那就是真正司機搶單的時間。
只要用戶與司機的群體足夠的大，1秒鐘的時間絕對不是沒有可能。
而到時候，這樣的體驗又與現在完全的不同。
「行，今天有些累了，建哥，先回去休息吧。」
「好。」
「對了，聯繫一下滴滴打車創始人，我想與他聊聊。」
「好的，我來聯繫。」
第二天，張建明將滴滴創始人的資料列印了出來。
「陳總，這是滴滴創始人的資料，那個，真要見他嗎？」
「怎麼，這個創始人不能見嗎？」
「倒也不是。」
張建明搖搖頭，但還是說道：「主要是滴滴創始人兼CEO只是一位20來歲的小伙子。」
「呵，建哥，我還以為你說什麼呢。」
陳宇哈哈大笑：「敢情你年紀就很大嗎？」
「不是，我這不是怕他太年輕嘛。」
「年輕不代表不能做事，恰恰我認為年輕，才更有活力。」
其實不需要滴滴創始人的資料，陳宇就知道這個創始人是誰。
前世滴滴創始人叫程為，1983年出生，算算歲數，現在才23歲。
他的年紀比之黃爭還小。
但事實證明。
網際網路就是一個充滿著活力的市場。
往往一系列網際網路大佬，他們都非常的年輕。
楊致遠當年創辦雅虎時才26歲。
小馬哥創辦企鵝時30歲不到。
前世抖音創始人同樣是80後，也是1983年生人。
至於陳宇，他除外。
誰叫他是開掛的呢。
(本章完)