1147.第1147章 得支付者，得天下
第1147章 得支付者，得天下
好吧。
陳宇的預測多少有一些不太精準。
傑克遜直播帶貨，最終的銷售額不是4000萬美元，而是1億美元。
這裡面的主要原因，還是亞馬遜消費能力比之一般網友更為強大一些。
但哪怕如此。
先天上的不足，仍是讓亞馬遜直播帶貨並沒有火起來。
傑克遜單場4小時直播帶出1億美元的貨還是好的。
但在傑克遜之後，其他一些商家帶貨，則徹底遇冷。
這裡面的原因，還是與定位有關。
亞馬遜是做電商的，他沒有任何社交基因。
亞馬遜商家雖然也可以直播帶貨，但他們卻並不是以社交的方式直播帶貨。
正如他們帶貨的方式一樣，他們除了帶貨，還是帶貨。
他們沒有太多的粉絲量。
哪怕就算是有一些之前關注了的老用戶，但他們也不會因為你一開播，他們就跑過來。
至於為什麼抖音裡面大家會去呢？
前提是。
大家去抖音那邊並不是為了買東西，他們只是在刷抖音的時候，刷到了他人的直播。
至於在直播的時候買了東西，那只是附加的。
但也正正是這種附加的東西，才是亞馬遜無法模仿的。
再加上此前一眾網紅髮了無數的短視頻作品吸引了極大的人氣，他們在帶貨的時候也就比之普通的賣家有了更大的優勢。
這便是社交。
只是，當亞馬遜明白這一點，卻是有一些晚了。
或者。
貝左斯並不覺得晚。
當徹底明白亞馬遜的劣勢在哪時，貝左斯啟動了一項計劃，開發即時通訊。
對。
貝左斯也算是明白了。
既然亞馬遜沒有社交基因，那麼，他們就打造一款即時通訊社交軟體。
一但他們將這個社交軟體推廣出去，那他們就無卸可擊了。
可惜……
有這樣想法的並不僅僅只是貝左斯。
前世阿里馬老師，也是這麼想的。
為了進入社交領域，他們推出了旺旺，搞了旺信，後來又研發了來往，以及釘釘，如我。
可這一些軟體，全都半死不活，沒有一個成了氣候。
甚至還有一系列即時通訊都掛了的，比如來往。
經過一翻慘痛教訓，馬老師仍不悔改。
一翻尋思之後，他們發現，既然推不出獨立的社交APP，那就在原本APP裡面推出社交模塊。
於是支付寶裡面推出了我的朋友，再過一年推出了生活圈，再過一年又推出了圈子，校園日記。
至於這些個東西是什麼，可能大部分人不知道。
貝左斯會不會搞即時通訊，或者是其他的社交軟體陳宇不知道。
但陳宇其實並不需要知道。
他倒不是懷疑貝左斯的能力。
但這完全與能力無關。
先天上你沒有社交基因，你搞什麼都不可能成功。
這就像比爾一樣，比爾的微軟牛不牛逼，可以說牛逼的不行。
但他們同樣在網際網路領域做得並不怎麼樣。
而這會兒的陳宇，正和張建明討論著，他們到底該花多長的時間才能打敗亞馬遜。
當陳宇提出這個問題後，張建明一下子沒有回答的出來。
雖然環宇科技的體量已經非常的龐大，但再龐大也並不代表在任何領域無敵。
拼多多+抖音雖然成功的推出了社交電商，但他畢竟是後來者。
亞馬遜在全球電商平台經營了多年，不說其他，使用習慣都不是一下子可以改變的。
這就像阿里巴巴。
哪怕後面有京東，有拼多多……等一系列電商平台的挑戰，但阿里還是電商領域最大的一個。
目前環宇科技要在電商領域打敗亞馬遜，真不知道是猴年馬月。
「怎麼，建哥，沒信心？」
看張建明不知道怎麼回答，陳宇笑著說道。
「不是有沒有信心的問題。」
張建明搖頭：「但暫時我想學林那邊沒有做這個時間表，我們現在最為主要的目標不是打敗亞馬遜，而是搶占市場，能搶多少是多少。當我們的市場占有量達到一定的地步時，我們才好制定打敗亞馬遜的策略。」
「說的有道理，但如果按這樣的步驟，恐怕我們永遠也無法打敗亞馬遜。」
如果按常規辦法，要想完全的打敗亞馬遜，當然是相當的困難。
亞馬遜創始人貝左斯是電商領域的天才。
他在電商領域經營了很多年。
不僅如此，貝左斯還有著驚人的眼光。
為了亞馬遜更好的發展，亞馬遜每一年產生的盈利，貝左斯又重新投入到亞馬遜的建設當中。
包括物流，倉庫，供應鏈，推廣，運營……等等。
也因此。
儘管亞馬遜每年都不賺錢，甚至是虧錢，但亞馬遜的市值每一年都不斷的增高。
截止到前世2021年，亞馬遜的市值突破1.5萬億美元。
可見，對付這樣的一位老謀深算的電商狂人，用常規的辦法，那簡直太難太難了。
但如果不用常規的辦法呢？
「建哥，你知道滴滴嗎？」
「滴滴？」
陳宇突然問出來的一個問題讓張建明有些奇怪。
不過滴滴是什麼，張建明還真不知道。
「陳總，滴滴是什麼？」
「這是一個剛推出不久的打車app。」
滴滴不比前世。
此時的滴滴才剛剛推出，張建明不知道很正常。
「哦。」
點了點頭，張建明奇怪的問道：「陳總，您怎麼關心起了打車軟體？」
雖然張建明不知道滴滴，但對於打車軟體，他還是知道的。
滴滴並不是第一個打車軟體，在梨子應用商城，還有一個叫uber的打車軟體。
不過這個app應用暫時用的人並不多，張建明也只是知道而已。
張建明不知道陳宇為什麼關心起了打車軟體。
「呵呵，其實也簡單。」
說著，陳宇又轉回到了剛才電商這一塊問題：「建哥，剛才我們說到亞馬遜，你說，電商這一塊最為重要的是什麼？」
「物流。」
張建明沒有絲毫猶豫，直接說到物流。
「建哥，牛逼。」
陳宇對張建明豎起了一個大拇指。
儘管拼多多在進入海外市場的時候搞了這麼多的花樣，但真正核心的，不是什麼模式，也不是什麼玩法，而是物流。物流是電商購物的根本，沒有物流，那就不可能有電商。物流做得不好，他就會影響整個電商的做大。這也是張建明沒有回答陳宇什麼時候打敗亞馬遜的原因。
一方面是亞馬遜在電商領域耕耘多年，另一方面也是亞馬遜在物流這一塊做得非常好。
而物流又是最花時間的，環宇科技要想在物流這一塊超過亞馬遜，這得需要一個非常長的時間。
張建明能夠深層次的看破這一點，著實不簡單。
但雖然陳宇給張建明豎起了大拇指，可陳宇卻還是搖頭：「建哥，其實我不同意你的觀點。雖然物流非常重要，但，還有一項更為重要的存在。」
「還有比物流更為重要的？」
「對。」
「那是什麼？」
「支付！！！」
得支付者，得天下。
支付，便是大於物流的存在。
同樣，也是電商最為核心的產物。
==
PS：抱歉兄弟們，今天寫了4章，寫到早上6點，大白實在是頂不住了，還有一章明天還上。
(本章完)
好吧。
陳宇的預測多少有一些不太精準。
傑克遜直播帶貨，最終的銷售額不是4000萬美元，而是1億美元。
這裡面的主要原因，還是亞馬遜消費能力比之一般網友更為強大一些。
但哪怕如此。
先天上的不足，仍是讓亞馬遜直播帶貨並沒有火起來。
傑克遜單場4小時直播帶出1億美元的貨還是好的。
但在傑克遜之後，其他一些商家帶貨，則徹底遇冷。
這裡面的原因，還是與定位有關。
亞馬遜是做電商的，他沒有任何社交基因。
亞馬遜商家雖然也可以直播帶貨，但他們卻並不是以社交的方式直播帶貨。
正如他們帶貨的方式一樣，他們除了帶貨，還是帶貨。
他們沒有太多的粉絲量。
哪怕就算是有一些之前關注了的老用戶，但他們也不會因為你一開播，他們就跑過來。
至於為什麼抖音裡面大家會去呢？
前提是。
大家去抖音那邊並不是為了買東西，他們只是在刷抖音的時候，刷到了他人的直播。
至於在直播的時候買了東西，那只是附加的。
但也正正是這種附加的東西，才是亞馬遜無法模仿的。
再加上此前一眾網紅髮了無數的短視頻作品吸引了極大的人氣，他們在帶貨的時候也就比之普通的賣家有了更大的優勢。
這便是社交。
只是，當亞馬遜明白這一點，卻是有一些晚了。
或者。
貝左斯並不覺得晚。
當徹底明白亞馬遜的劣勢在哪時，貝左斯啟動了一項計劃，開發即時通訊。
對。
貝左斯也算是明白了。
既然亞馬遜沒有社交基因，那麼，他們就打造一款即時通訊社交軟體。
一但他們將這個社交軟體推廣出去，那他們就無卸可擊了。
可惜……
有這樣想法的並不僅僅只是貝左斯。
前世阿里馬老師，也是這麼想的。
為了進入社交領域，他們推出了旺旺，搞了旺信，後來又研發了來往，以及釘釘，如我。
可這一些軟體，全都半死不活，沒有一個成了氣候。
甚至還有一系列即時通訊都掛了的，比如來往。
經過一翻慘痛教訓，馬老師仍不悔改。
一翻尋思之後，他們發現，既然推不出獨立的社交APP，那就在原本APP裡面推出社交模塊。
於是支付寶裡面推出了我的朋友，再過一年推出了生活圈，再過一年又推出了圈子，校園日記。
至於這些個東西是什麼，可能大部分人不知道。
貝左斯會不會搞即時通訊，或者是其他的社交軟體陳宇不知道。
但陳宇其實並不需要知道。
他倒不是懷疑貝左斯的能力。
但這完全與能力無關。
先天上你沒有社交基因，你搞什麼都不可能成功。
這就像比爾一樣，比爾的微軟牛不牛逼，可以說牛逼的不行。
但他們同樣在網際網路領域做得並不怎麼樣。
而這會兒的陳宇，正和張建明討論著，他們到底該花多長的時間才能打敗亞馬遜。
當陳宇提出這個問題後，張建明一下子沒有回答的出來。
雖然環宇科技的體量已經非常的龐大，但再龐大也並不代表在任何領域無敵。
拼多多+抖音雖然成功的推出了社交電商，但他畢竟是後來者。
亞馬遜在全球電商平台經營了多年，不說其他，使用習慣都不是一下子可以改變的。
這就像阿里巴巴。
哪怕後面有京東，有拼多多……等一系列電商平台的挑戰，但阿里還是電商領域最大的一個。
目前環宇科技要在電商領域打敗亞馬遜，真不知道是猴年馬月。
「怎麼，建哥，沒信心？」
看張建明不知道怎麼回答，陳宇笑著說道。
「不是有沒有信心的問題。」
張建明搖頭：「但暫時我想學林那邊沒有做這個時間表，我們現在最為主要的目標不是打敗亞馬遜，而是搶占市場，能搶多少是多少。當我們的市場占有量達到一定的地步時，我們才好制定打敗亞馬遜的策略。」
「說的有道理，但如果按這樣的步驟，恐怕我們永遠也無法打敗亞馬遜。」
如果按常規辦法，要想完全的打敗亞馬遜，當然是相當的困難。
亞馬遜創始人貝左斯是電商領域的天才。
他在電商領域經營了很多年。
不僅如此，貝左斯還有著驚人的眼光。
為了亞馬遜更好的發展，亞馬遜每一年產生的盈利，貝左斯又重新投入到亞馬遜的建設當中。
包括物流，倉庫，供應鏈，推廣，運營……等等。
也因此。
儘管亞馬遜每年都不賺錢，甚至是虧錢，但亞馬遜的市值每一年都不斷的增高。
截止到前世2021年，亞馬遜的市值突破1.5萬億美元。
可見，對付這樣的一位老謀深算的電商狂人，用常規的辦法，那簡直太難太難了。
但如果不用常規的辦法呢？
「建哥，你知道滴滴嗎？」
「滴滴？」
陳宇突然問出來的一個問題讓張建明有些奇怪。
不過滴滴是什麼，張建明還真不知道。
「陳總，滴滴是什麼？」
「這是一個剛推出不久的打車app。」
滴滴不比前世。
此時的滴滴才剛剛推出，張建明不知道很正常。
「哦。」
點了點頭，張建明奇怪的問道：「陳總，您怎麼關心起了打車軟體？」
雖然張建明不知道滴滴，但對於打車軟體，他還是知道的。
滴滴並不是第一個打車軟體，在梨子應用商城，還有一個叫uber的打車軟體。
不過這個app應用暫時用的人並不多，張建明也只是知道而已。
張建明不知道陳宇為什麼關心起了打車軟體。
「呵呵，其實也簡單。」
說著，陳宇又轉回到了剛才電商這一塊問題：「建哥，剛才我們說到亞馬遜，你說，電商這一塊最為重要的是什麼？」
「物流。」
張建明沒有絲毫猶豫，直接說到物流。
「建哥，牛逼。」
陳宇對張建明豎起了一個大拇指。
儘管拼多多在進入海外市場的時候搞了這麼多的花樣，但真正核心的，不是什麼模式，也不是什麼玩法，而是物流。物流是電商購物的根本，沒有物流，那就不可能有電商。物流做得不好，他就會影響整個電商的做大。這也是張建明沒有回答陳宇什麼時候打敗亞馬遜的原因。
一方面是亞馬遜在電商領域耕耘多年，另一方面也是亞馬遜在物流這一塊做得非常好。
而物流又是最花時間的，環宇科技要想在物流這一塊超過亞馬遜，這得需要一個非常長的時間。
張建明能夠深層次的看破這一點，著實不簡單。
但雖然陳宇給張建明豎起了大拇指，可陳宇卻還是搖頭：「建哥，其實我不同意你的觀點。雖然物流非常重要，但，還有一項更為重要的存在。」
「還有比物流更為重要的？」
「對。」
「那是什麼？」
「支付！！！」
得支付者，得天下。
支付，便是大於物流的存在。
同樣，也是電商最為核心的產物。
==
PS：抱歉兄弟們，今天寫了4章，寫到早上6點，大白實在是頂不住了，還有一章明天還上。
(本章完)