第381章 騰飛新能源
利用整個騰影集團的資源來為水雲間以及騰飛新能源宣傳。
效果不要太誇張。
經集團人事部統計，辛騰直播＋騰憂傳媒共有主播超三萬。
其中粉絲過百萬的大網紅不低於兩百人，而那些小主播更是數不勝數。
很多人可能不清楚這三萬主播能帶來什麼影響。
執行力足夠的情況下，集團一聲令下。
次日。
就能將騰飛新能源以及水雲間的消息進行全網覆蓋。
用密集的小視頻進行洗腦式炮轟。
這就是影響力，達到的GG效應也根本不是一般的企業能比。
除了全網協同覆蓋三個月外，線下還要舉辦一系列巨星演唱會。
其中還包括周杰倫，王非，張學友，劉德華等影響力巨大的明星。
這就需要騰影娛樂的資源才能進行調配了。
線上線下同期進行，效果無疑是驚人的。
起碼大部分喜歡刷小視頻的人，都能在第一時間有意無意的刷到相關視頻。
這也是集團未來三個月最重要的戰略部署。
到了25號這天。
陳平生陪同徐東，嚴東輝，以及張啟明去參觀耗資120億建成的騰飛魔都超級工廠。
占地超百畝的超級工廠，從16年6月開始規劃，七月開建。
再到今年八月下旬建成，共耗時一年多時間。
超級工廠直接對標的是國外特斯拉工廠，一系列標準也是按國外來進行工業化生產。
目前主要是由張啟明這位原寶馬副總裁負責。
超級工廠建成之後不代表馬上就能生產。
還需要一段時間進行內測，以及完成整體技術的升級。
他們從國外花百億買回來的整車技術，現在還在近萬名研發人員的共同努力下進行自我消化。
旁邊的騰飛生態園總部，大概還需要半年時間才能全部建成。
離騰飛新能源汽車的批量生產越來越近了。
海外宣發也開始啟動。
所有人都知道再有一年時間，總投資超八百多億的騰飛汽車。
肯定會正式進入批量生產的階段。
到時候是騾子是馬也就能由市場驗證了。
反正陳平生為這事，已經投入了太多的精力跟時間。
資金板塊更是一騎絕塵，遠超國內同領域的競爭者。
這要是還干不好，那他也不會再投資科技領域了。
老老實實在實體領域貓著就好。
他在新能源板塊算是盡了全力，期間還研究了各大車企尤其是日系車成功的秘訣。
除了自身技術外，日系車在國內大獲成功的主要原因還是質量穩定。
像雅閣這種車開個七八年基本都不用修。
除了品牌力之外，一家車企核心的成功秘訣還得是質量穩定。
在科技領域，營銷終歸只是小道。
最終品牌力的核心競爭還是客戶口碑。
陳平生也是一再強調，騰飛新能源汽車生產的基本標準，至少要保持五年無小修。
也就是十萬公里以內，根本不需要開到修理店。
如果不能解決這一點，還是會陷入傳統國產汽車發展的怪圈。
GG打再多，客戶最終都是閉眼選日德兩系。
想要徹底解決質量問題，核心還是控制好供應鏈。
一旦出現以次充好，那生產出來的產品肯定都要大打折扣。
另外也要幫助那些優秀的供應鏈廠家，完成自身產品的升級。
這一系列工作都要完成，才能真正造出一台質量絕對穩定的好車。
路漫漫其修遠兮啊。
汽車乃是世界第一大工業產品，想要將它做好，肯定不是一件簡單的事。
而且很多汽車廠都是一個地方的支柱性產業。
未來競爭也註定不會簡單。
陳平生在這邊參觀了一個下午，也聽了一下午的匯報，最終還是確定一條核心發展戰略。
一切都以產品為主。
為了造出一台真正的好車，不惜任何人力物力以及資金上的投入。
甚至一再強調，營銷僅僅只是輔助手段。
一旦產品力不夠，再好的營銷都是欺騙。
這跟一般產品不同，新能源汽車最低售價不會低於二十萬。
普通家庭要是因為營銷選擇了他們家產品，最終又因為產品力不夠而產生後悔情緒。
那他們在坐的每一個都是詐騙犯。
他就這麼說了，也是一再強調汽車要以本身質量為主。
任何人都不要將自己的心思放在營銷板塊。
車賣不好只會是產品不行。
產品本身夠硬，使用它的人會幫你進行口頭傳播以及轉介紹。
他花九百億造車，不是為了干成一家營銷企業。
而是真正為了造出一台世界級好車。
有時候創始人的價值觀，能在極大層面上影響整個公司的核心運轉。
他這麼一再強調，就是讓大家將所有心思放在核心技術以及造好車上面。
靠忽悠客戶註定是走不長久的。
陳平生的這次會議，也徹底奠定騰飛新能源的未來發展方向。
一切都以核心技術為主，用產品來說話。
同時，他們也在魔都正式成立自己的供應鏈產品研發中心。
用以幫助旗下的供應鏈廠家進行技術升級，產品升級。
配合騰飛新能源造出真正的世界級好車。
陳平生也為這個研發中心投入五十億資金。
錢暫時不夠，他隨時都能抽調。
一切都以騰飛新能源的發展為核心。
五十億肯定是不夠打造一批優秀的供應鏈廠家，這個錢僅僅是17年投入罷了。
未來每一年還會再投入五到八十億資金。
直到騰飛新能源完成整體的全產業鏈覆蓋。
該說不說，他這邊投入越來越大。
也在魔都地區越來越受重視，甚至是將騰飛新能源列入戰略級扶持對象。
人才，資金各種各樣的補貼政策都會優先下放到他這邊。
畢竟新能源汽車的發展被定性為未來的支柱性產業。
甚至有一定可能性取代房地產。
再怎麼重視都不過分。
陳平生自己也是不遺餘力的投入資金，甚至是派人去那些科技大學不斷的挖人。
以彌補這邊源源不斷的研發投入，以及技術開發。
毫不誇張的說，真等騰飛新能源落地的那一刻。
陳平生相信，這絕對是一台物超所值的好車。
僅憑他這些年的投入都會在同類型當中一騎絕塵。(本章完)
效果不要太誇張。
經集團人事部統計，辛騰直播＋騰憂傳媒共有主播超三萬。
其中粉絲過百萬的大網紅不低於兩百人，而那些小主播更是數不勝數。
很多人可能不清楚這三萬主播能帶來什麼影響。
執行力足夠的情況下，集團一聲令下。
次日。
就能將騰飛新能源以及水雲間的消息進行全網覆蓋。
用密集的小視頻進行洗腦式炮轟。
這就是影響力，達到的GG效應也根本不是一般的企業能比。
除了全網協同覆蓋三個月外，線下還要舉辦一系列巨星演唱會。
其中還包括周杰倫，王非，張學友，劉德華等影響力巨大的明星。
這就需要騰影娛樂的資源才能進行調配了。
線上線下同期進行，效果無疑是驚人的。
起碼大部分喜歡刷小視頻的人，都能在第一時間有意無意的刷到相關視頻。
這也是集團未來三個月最重要的戰略部署。
到了25號這天。
陳平生陪同徐東，嚴東輝，以及張啟明去參觀耗資120億建成的騰飛魔都超級工廠。
占地超百畝的超級工廠，從16年6月開始規劃，七月開建。
再到今年八月下旬建成，共耗時一年多時間。
超級工廠直接對標的是國外特斯拉工廠，一系列標準也是按國外來進行工業化生產。
目前主要是由張啟明這位原寶馬副總裁負責。
超級工廠建成之後不代表馬上就能生產。
還需要一段時間進行內測，以及完成整體技術的升級。
他們從國外花百億買回來的整車技術，現在還在近萬名研發人員的共同努力下進行自我消化。
旁邊的騰飛生態園總部，大概還需要半年時間才能全部建成。
離騰飛新能源汽車的批量生產越來越近了。
海外宣發也開始啟動。
所有人都知道再有一年時間，總投資超八百多億的騰飛汽車。
肯定會正式進入批量生產的階段。
到時候是騾子是馬也就能由市場驗證了。
反正陳平生為這事，已經投入了太多的精力跟時間。
資金板塊更是一騎絕塵，遠超國內同領域的競爭者。
這要是還干不好，那他也不會再投資科技領域了。
老老實實在實體領域貓著就好。
他在新能源板塊算是盡了全力，期間還研究了各大車企尤其是日系車成功的秘訣。
除了自身技術外，日系車在國內大獲成功的主要原因還是質量穩定。
像雅閣這種車開個七八年基本都不用修。
除了品牌力之外，一家車企核心的成功秘訣還得是質量穩定。
在科技領域，營銷終歸只是小道。
最終品牌力的核心競爭還是客戶口碑。
陳平生也是一再強調，騰飛新能源汽車生產的基本標準，至少要保持五年無小修。
也就是十萬公里以內，根本不需要開到修理店。
如果不能解決這一點，還是會陷入傳統國產汽車發展的怪圈。
GG打再多，客戶最終都是閉眼選日德兩系。
想要徹底解決質量問題，核心還是控制好供應鏈。
一旦出現以次充好，那生產出來的產品肯定都要大打折扣。
另外也要幫助那些優秀的供應鏈廠家，完成自身產品的升級。
這一系列工作都要完成，才能真正造出一台質量絕對穩定的好車。
路漫漫其修遠兮啊。
汽車乃是世界第一大工業產品，想要將它做好，肯定不是一件簡單的事。
而且很多汽車廠都是一個地方的支柱性產業。
未來競爭也註定不會簡單。
陳平生在這邊參觀了一個下午，也聽了一下午的匯報，最終還是確定一條核心發展戰略。
一切都以產品為主。
為了造出一台真正的好車，不惜任何人力物力以及資金上的投入。
甚至一再強調，營銷僅僅只是輔助手段。
一旦產品力不夠，再好的營銷都是欺騙。
這跟一般產品不同，新能源汽車最低售價不會低於二十萬。
普通家庭要是因為營銷選擇了他們家產品，最終又因為產品力不夠而產生後悔情緒。
那他們在坐的每一個都是詐騙犯。
他就這麼說了，也是一再強調汽車要以本身質量為主。
任何人都不要將自己的心思放在營銷板塊。
車賣不好只會是產品不行。
產品本身夠硬，使用它的人會幫你進行口頭傳播以及轉介紹。
他花九百億造車，不是為了干成一家營銷企業。
而是真正為了造出一台世界級好車。
有時候創始人的價值觀，能在極大層面上影響整個公司的核心運轉。
他這麼一再強調，就是讓大家將所有心思放在核心技術以及造好車上面。
靠忽悠客戶註定是走不長久的。
陳平生的這次會議，也徹底奠定騰飛新能源的未來發展方向。
一切都以核心技術為主，用產品來說話。
同時，他們也在魔都正式成立自己的供應鏈產品研發中心。
用以幫助旗下的供應鏈廠家進行技術升級，產品升級。
配合騰飛新能源造出真正的世界級好車。
陳平生也為這個研發中心投入五十億資金。
錢暫時不夠，他隨時都能抽調。
一切都以騰飛新能源的發展為核心。
五十億肯定是不夠打造一批優秀的供應鏈廠家，這個錢僅僅是17年投入罷了。
未來每一年還會再投入五到八十億資金。
直到騰飛新能源完成整體的全產業鏈覆蓋。
該說不說，他這邊投入越來越大。
也在魔都地區越來越受重視，甚至是將騰飛新能源列入戰略級扶持對象。
人才，資金各種各樣的補貼政策都會優先下放到他這邊。
畢竟新能源汽車的發展被定性為未來的支柱性產業。
甚至有一定可能性取代房地產。
再怎麼重視都不過分。
陳平生自己也是不遺餘力的投入資金，甚至是派人去那些科技大學不斷的挖人。
以彌補這邊源源不斷的研發投入，以及技術開發。
毫不誇張的說，真等騰飛新能源落地的那一刻。
陳平生相信，這絕對是一台物超所值的好車。
僅憑他這些年的投入都會在同類型當中一騎絕塵。(本章完)