第353章 大消息
聽爸一席話，陳安安瞬間感覺自己長大不少，然後過幾天又會恢復出廠樣。
她這個年紀大概都這樣吧！
到了晚上她還是決定帶小屁丫去購物，讓她了解一下現在的基本物價。
只是她好像忘了一個事，她家買東西從來都是買最好的。
根本不看價格那種。
魔都高端商場有很多，她最喜歡去的還是普陀標誌性購物建築環球港。
剛來這邊，陳安安還碰到一個最好的同學楊樂樂。
楊樂樂跟小紫，小米不同，她是很認真學習的那種。
之前跟她玩了一段時間，見識那是肯定有了。
兩億多的超級遊艇，二十億的山頂別墅。
就這配置她媽張翠翠還經常教育她，只要努力學習將來什麼都會有。
楊樂樂明顯信了。
三人一塊在大商場逛。
……
五一小長假。
騰影集團傳來大消息，經過一個多月談判，最終以78億人民幣的代價從俄羅斯收購全套整車技術。
徹底務實騰飛新能源在基礎板塊的全套技術。
消息傳回國內，這也成了吉利收購沃爾沃之後的又一大全球汽車收購案。
沃爾沃是整車收購，而他們這僅僅只是人家積累百年的技術收購。
也幸虧老美管不到戰鬥民族，要不然這麼龐大的技術引進肯定會受到管制。
為了消化這些技術，陳平生也在騰飛新能源總部內宣布，除魔都外，騰飛還將在武漢，西安，京城三地先後成立研究院。
各自撥款二十億。
自此，他身上的資金基本就消耗得差不多了。
截止到17年5月，騰飛新能源一共投資850億，遠超那些網際網路造車新勢力。
而最奇怪的是，人家連新聞發布會或者概念車都沒發布一台。
記者想主動採訪騰飛新能源都會被拒之門外。
這就跟一般的造車新勢力形成極大差距，要知道新成立的品牌不管是要融資，還是想要品牌快速的有知名度。
都需要記者以及各大媒體的添磚加瓦。
而騰飛成立到現在，也僅僅只有大學幾次捐款上了新聞。
後面再沒對外發布任何新聞，哪怕是完成如此大的收購案，騰飛依然秘而不宣。
這完全不符合企業宣傳。
主要還是吧，陳平生根本不需要融資，其次他的戰略目標也是先海外然後再傳輸進國內。
認真來說，國人對自主汽車品牌的印象都不算太好。
主要還是比起海外汽車本田，豐田，大眾來說，國內品牌開個幾年小毛病一大堆。
這也讓大家養成了一定的固有印象。
一看到自主品牌就會覺得是品牌低廉，質量還不行的代表。
這也是陳平生想讓騰飛先在海外市場，宣傳出名氣的主要原因。
他英超足球俱樂部都有一家，只等英超開賽，騰飛新能源的品牌Logo就會打在上面。
也是經過一個多月交涉，萊斯特城還是以一億歐的天價轉讓費，從曼城將丁丁給簽了過來。
今年這賽季的英超賽，有姆巴佩跟丁丁兩位大將。
成績應該是不會差的。
萊斯特城要是能培養一位世界級球星，那他可就賺大了。
足球這項運動，本質還是要燒錢的。
一旦萊斯特城能在英超踢進歐冠，那騰飛新能源也能跟著吃香喝辣。
陳平生在騰飛總部，詳細規劃著名後面該走的每一步。
新能源造車不止是一個概念，它還是一個絕佳彎道超車的機會。
除了冰箱彩電大沙發外，嚴控品質才是關鍵。
說白了品質除了自有技術外，還來源於整條供應鏈的嚴格管理。
汽車可不是單一元器件組成，它需要成千上萬的元器件共同組成。
小到一顆螺絲大到輪胎支柱等，都需要極其嚴格的進行品控管理。
這方面陳平生很早就有經驗，任何供應鏈管理，只要沒有貪污就能成功一半。
好比一顆螺絲，你明明想要採購的是那種五A級品質的，而採購員因為別人上供了百萬紅包。
立馬就偷梁換柱，從5A級換成3A。
還有一種情況那就是極致的壓榨，也很容易出現品質問題。
說白了為了控制成本，讓供應鏈上的元器件廠家僅有一點極其微薄的毛利。
人家為了能賺錢只得以次充好。
你這組裝出來的產品不出問題才怪。
國內某個極致性價比品牌就有這個問題。
往往是第一批產品還不錯，後面生產的多多少少都會出問題。
陳平生跟徐東，嚴東輝以及張啟明討論三天之後，最終才確定好自己的核心供應鏈管理。
其一，必須確保所有騰飛新能源上面的大小供應鏈廠家都有充足利潤。
這樣雖然會讓造車成本變高，但好處也是無限的。
別人沒有利潤，那就不可能去升級更好的產品。
其次，一旦沒有利潤他們也會想盡辦法的以次充好。
這對於任何一家品牌的長期戰略都是非常不利的。
甚至，騰飛新能源還要成立自己的元器件供應研發中心。
去幫助旗下那些小型廠家，或者是優質廠家來共同成長。
這個暫時還只能是後期目標，一旦要做這一塊沒有一兩百億的資金根本不可能。
組建龐大的供應鏈管理選品團隊，由原寶馬副總裁張啟明直接負責。
他們三位都拿了騰飛新能源5%的乾股，你就按目前騰飛新能源的淨投入來算。
這個股分也值四五十億，只要不傻根本沒人會拿如此龐大的收入，去賭那一點紅包。
而且，他這供應鏈管理還跟騰輝百貨那邊的採購一樣，舉報貪污，別人貪的錢不管是一百萬還是幾百萬全部都是他個人的。
但凡有這一條，所有人眼睛都會盯著身邊那個想貪污的人。
想查貪污一直都不難，關鍵還是絕對的制度。
截止到目前，騰輝百貨一年時間都沒出現過採購員貪污的情況了。
早期還是有不少，大多被身邊朋友或者是下屬舉報進去了。
原因無它，誘惑太大。
你拿錢小心翼翼，我舉報正大光明。
還可以從你那邊得到幾十萬或者是高層位置。
別說一般的同事關係了，親兄弟我都舉報。
人不為己天誅地滅，這不是一句老話嗎？
超級工廠預計到八月就能建成，供應鏈的管理已經迫在眉睫。
陳平生打算用半年來完善整個選品團隊。
他算是理解，為什麼那麼多人搞了一張PPT拿了幾十億貸款之後造不出一台車的真正原因了。
沒有兩百億的起步資金，根本造不出一台好車。
哪怕造出來也不過是代工生產罷了。
這完全不符合他的未來期待，等他徹底消化完這批技術。
預計18年的這個時候，騰飛新能源就可以進行線下實測了。
(本章完)
她這個年紀大概都這樣吧！
到了晚上她還是決定帶小屁丫去購物，讓她了解一下現在的基本物價。
只是她好像忘了一個事，她家買東西從來都是買最好的。
根本不看價格那種。
魔都高端商場有很多，她最喜歡去的還是普陀標誌性購物建築環球港。
剛來這邊，陳安安還碰到一個最好的同學楊樂樂。
楊樂樂跟小紫，小米不同，她是很認真學習的那種。
之前跟她玩了一段時間，見識那是肯定有了。
兩億多的超級遊艇，二十億的山頂別墅。
就這配置她媽張翠翠還經常教育她，只要努力學習將來什麼都會有。
楊樂樂明顯信了。
三人一塊在大商場逛。
……
五一小長假。
騰影集團傳來大消息，經過一個多月談判，最終以78億人民幣的代價從俄羅斯收購全套整車技術。
徹底務實騰飛新能源在基礎板塊的全套技術。
消息傳回國內，這也成了吉利收購沃爾沃之後的又一大全球汽車收購案。
沃爾沃是整車收購，而他們這僅僅只是人家積累百年的技術收購。
也幸虧老美管不到戰鬥民族，要不然這麼龐大的技術引進肯定會受到管制。
為了消化這些技術，陳平生也在騰飛新能源總部內宣布，除魔都外，騰飛還將在武漢，西安，京城三地先後成立研究院。
各自撥款二十億。
自此，他身上的資金基本就消耗得差不多了。
截止到17年5月，騰飛新能源一共投資850億，遠超那些網際網路造車新勢力。
而最奇怪的是，人家連新聞發布會或者概念車都沒發布一台。
記者想主動採訪騰飛新能源都會被拒之門外。
這就跟一般的造車新勢力形成極大差距，要知道新成立的品牌不管是要融資，還是想要品牌快速的有知名度。
都需要記者以及各大媒體的添磚加瓦。
而騰飛成立到現在，也僅僅只有大學幾次捐款上了新聞。
後面再沒對外發布任何新聞，哪怕是完成如此大的收購案，騰飛依然秘而不宣。
這完全不符合企業宣傳。
主要還是吧，陳平生根本不需要融資，其次他的戰略目標也是先海外然後再傳輸進國內。
認真來說，國人對自主汽車品牌的印象都不算太好。
主要還是比起海外汽車本田，豐田，大眾來說，國內品牌開個幾年小毛病一大堆。
這也讓大家養成了一定的固有印象。
一看到自主品牌就會覺得是品牌低廉，質量還不行的代表。
這也是陳平生想讓騰飛先在海外市場，宣傳出名氣的主要原因。
他英超足球俱樂部都有一家，只等英超開賽，騰飛新能源的品牌Logo就會打在上面。
也是經過一個多月交涉，萊斯特城還是以一億歐的天價轉讓費，從曼城將丁丁給簽了過來。
今年這賽季的英超賽，有姆巴佩跟丁丁兩位大將。
成績應該是不會差的。
萊斯特城要是能培養一位世界級球星，那他可就賺大了。
足球這項運動，本質還是要燒錢的。
一旦萊斯特城能在英超踢進歐冠，那騰飛新能源也能跟著吃香喝辣。
陳平生在騰飛總部，詳細規劃著名後面該走的每一步。
新能源造車不止是一個概念，它還是一個絕佳彎道超車的機會。
除了冰箱彩電大沙發外，嚴控品質才是關鍵。
說白了品質除了自有技術外，還來源於整條供應鏈的嚴格管理。
汽車可不是單一元器件組成，它需要成千上萬的元器件共同組成。
小到一顆螺絲大到輪胎支柱等，都需要極其嚴格的進行品控管理。
這方面陳平生很早就有經驗，任何供應鏈管理，只要沒有貪污就能成功一半。
好比一顆螺絲，你明明想要採購的是那種五A級品質的，而採購員因為別人上供了百萬紅包。
立馬就偷梁換柱，從5A級換成3A。
還有一種情況那就是極致的壓榨，也很容易出現品質問題。
說白了為了控制成本，讓供應鏈上的元器件廠家僅有一點極其微薄的毛利。
人家為了能賺錢只得以次充好。
你這組裝出來的產品不出問題才怪。
國內某個極致性價比品牌就有這個問題。
往往是第一批產品還不錯，後面生產的多多少少都會出問題。
陳平生跟徐東，嚴東輝以及張啟明討論三天之後，最終才確定好自己的核心供應鏈管理。
其一，必須確保所有騰飛新能源上面的大小供應鏈廠家都有充足利潤。
這樣雖然會讓造車成本變高，但好處也是無限的。
別人沒有利潤，那就不可能去升級更好的產品。
其次，一旦沒有利潤他們也會想盡辦法的以次充好。
這對於任何一家品牌的長期戰略都是非常不利的。
甚至，騰飛新能源還要成立自己的元器件供應研發中心。
去幫助旗下那些小型廠家，或者是優質廠家來共同成長。
這個暫時還只能是後期目標，一旦要做這一塊沒有一兩百億的資金根本不可能。
組建龐大的供應鏈管理選品團隊，由原寶馬副總裁張啟明直接負責。
他們三位都拿了騰飛新能源5%的乾股，你就按目前騰飛新能源的淨投入來算。
這個股分也值四五十億，只要不傻根本沒人會拿如此龐大的收入，去賭那一點紅包。
而且，他這供應鏈管理還跟騰輝百貨那邊的採購一樣，舉報貪污，別人貪的錢不管是一百萬還是幾百萬全部都是他個人的。
但凡有這一條，所有人眼睛都會盯著身邊那個想貪污的人。
想查貪污一直都不難，關鍵還是絕對的制度。
截止到目前，騰輝百貨一年時間都沒出現過採購員貪污的情況了。
早期還是有不少，大多被身邊朋友或者是下屬舉報進去了。
原因無它，誘惑太大。
你拿錢小心翼翼，我舉報正大光明。
還可以從你那邊得到幾十萬或者是高層位置。
別說一般的同事關係了，親兄弟我都舉報。
人不為己天誅地滅，這不是一句老話嗎？
超級工廠預計到八月就能建成，供應鏈的管理已經迫在眉睫。
陳平生打算用半年來完善整個選品團隊。
他算是理解，為什麼那麼多人搞了一張PPT拿了幾十億貸款之後造不出一台車的真正原因了。
沒有兩百億的起步資金，根本造不出一台好車。
哪怕造出來也不過是代工生產罷了。
這完全不符合他的未來期待，等他徹底消化完這批技術。
預計18年的這個時候，騰飛新能源就可以進行線下實測了。
(本章完)