第27章 車間安裝調試成功【第2更求收藏求追讀】
第27章 車間安裝調試成功【第2更求收藏求追讀】
這一年，京郊農村的麥收季節特別短暫。
一般而言，這個時代收麥最少也要半月20天左右才能結束。
但今年不到十天，麥子已經被收割並脫粒完畢囤入大隊糧倉。
這其中，主要是王浩然研製的兩款割麥機起了很大的作用。
時間匆匆，轉眼就到了1977年的8月初。
馬坊機械廠新建的廠房總算是完工了。
為了建這棟大型廠房，整個品谷縣的施工隊都被調動了起來。
將近3個月時間的緊張施工，這座高規格設計的面積達2400多平米的大型廠房提前建成。
之所以廠房建這麼大，是因為要把所有的製造機動三輪車的生產線全都安置進去。
除了鑄造之外，還有衝壓、焊裝、電泳、塗裝、底盤、總裝等生產線，也要裝配在一個車間內。
說到底，在產品還沒有被市場檢驗之前，沒有足夠的資金投入進去給每個生產環節單獨建設車間。
那就只能是把所有生產線組合到一起。
如上這些生產線也全都由王浩然帶人設計研製出來。
新廠房開荒保潔之後，王浩然帶領馬坊機械廠一干技術精英自行設計製造的一系列生產設備就開始在廠房內安裝。
除了鑄造設備之外，王浩然還設計了完善的熱處理工藝設備。
熱處理是鑄造生產的最後一道工序，鑄造件經過熱處理可以使其內部原始組織得到改變，消除其內應力，保證鑄件的性能，防止鑄件變形。
所以，熱處理工藝非常重要。
在研製這套鑄造設備的時候，王浩然越發地感覺到晶片的重要性。
若是有先進的晶片，那麼就可以設計數控程序，增加設備的自動化功能。
這樣不僅可以提高生產效率，還可提高鑄造車間的安全係數。
鑄造車間因為要和融化的金屬液打交道，危險性還是挺高的。
它的安全隱患主要有如下這麼幾個：
首先是設備安全方面的隱患。
鑄造車間裡設備繁多，像什麼熔煉爐、造型機、澆注機、清理設備等等，這些設備都需要精細的維護和規範的操作。
一旦維護不當操作不規範，就極可能發生故障甚至是大事故。
比如，熔煉爐的爐襯如果磨損嚴重，就很可能引發爐膛崩塌以至於熔融金屬泄露。
再比如造型機的壓頭如果下降過快或定位不准，就極可能發生磨具損壞甚至壓傷工人。
第二個安全隱患則是來自工藝方面。
鑄造工藝環節很多，最主要包括：熔煉、造型、澆築、清理等等。每個工藝環節都有嚴格的安全要求。如果不按照規定的工藝參數和操作程序進行操作，就很容易引發事故。
這裡舉個例子：澆築工藝過程中，如鐵水溫度過高或者澆注速度過快，很可能導致鑄件產生氣孔或裂紋。
此外，在清理過程中，如果鑄件上的砂粒和金屬毛刺沒清除乾淨，就可能刺傷工人的手或眼睛。
鑄造車間的第三個安全隱患則是環境安全惡劣。
鑄造車間工作環境很差，存在噪音、粉塵、有害氣體等多種污染。這些污染可不僅對工人健康有影響，還可能引發火災和爆炸。
比如，車間內粉塵過高，一旦遇到明火或者電火花，就很容易爆炸；而車間內有害氣體超標，則會導致工人中毒、窒息。
正因為有如上多種隱患，所以鑄造這個活兒很不好干，對人體傷害也非常大。
王浩然在設計鑄造設備的同時，也為鑄造車間設計了降噪隔音、除塵以及通風設備。
此外，他還制定了嚴格的工藝操作程序以及安全管理制度和各種應急預案。
其實，王浩然本來還想借用現在國內的電子發展技術，多設計一些自動化操作的工序。
奈何，現在雖然國內的集成電路技術發展不算太落後，但是需要用到先進晶片的地方太多，所以，他在馬坊機械廠這樣的公社辦集體企業里，想要申請到還是很難的。
沒辦法，那就只能是盡力把工藝流程設計得更加緊湊合理，加強對工人的培訓和管理了。
又經過半個多月的安裝調試，鑄造車間總算是搞定了。
這個時候，時間已經是到了8月底。
現在，可以開始準備試生產單缸柴油發動機了。
投入那麼多金錢、時間、人力物力，如今是檢驗一下成果的時候。
作為馬坊機械廠的廠長，戴洪濤有點兒緊張。
「浩然，你說，咱們鬧出那麼大動靜，萬一生產不了單缸柴油機，該怎麼辦？」
王浩然笑著說：「只要設備沒問題，就沒有生產不了單缸柴油機的可能。」
「設備也都已經調試完畢了，這馬上也到了9月份，我看，我們也該抓緊時間試生產了！咱們爭取能夠把咱們的機動三輪車在共和國慶典之前造出來，也算是給國家搞個獻禮，對不對？」
戴洪濤擦了一下額頭上的汗，說：「那就開始試生產吧。」
「當初銘山同志可是說過，等咱們出成果的時候，要告知他一聲呢！」
「那咱啥時候給他打電話？」
王浩然說：「等把第一輛機動三輪車給組裝成功之後，再給他打電話也不遲。」
戴洪濤點點頭說：「那就按你說的來。」
當天的上午，王浩然就親自指揮，開始下料鑄造各種配件。
除了鑄件之外，還有不少的車架等零部件需要用機械加工設備來製造。
不過，機動三輪這種車輛的製造遠沒有轎車要求那麼高，需要用到的工序也是少而且簡單了不少。
一直忙到了上午11點多，組裝機動三輪車的所有的配件這才全部製造完畢。
當然，馬坊機械廠暫時還不能自己生產輪胎。
輪胎是由市輪胎廠提供的。
全部的配件處理完畢，王浩然正準備帶人開始組裝並進行下一道工序的時候，一機部負責人王銘山的下屬打過來一個電話，說是王銘山準備下午到廠里來看看工作進展。
王銘山這也是聽說馬坊機械廠的生產線已經安裝調試完畢，所以想過來看看效果究竟怎樣。
領導要來，那你當然不能婉拒，只有表示歡迎。
接完這個電話，戴洪濤就匆匆趕到車間跟王浩然商量。
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(本章完)
這一年，京郊農村的麥收季節特別短暫。
一般而言，這個時代收麥最少也要半月20天左右才能結束。
但今年不到十天，麥子已經被收割並脫粒完畢囤入大隊糧倉。
這其中，主要是王浩然研製的兩款割麥機起了很大的作用。
時間匆匆，轉眼就到了1977年的8月初。
馬坊機械廠新建的廠房總算是完工了。
為了建這棟大型廠房，整個品谷縣的施工隊都被調動了起來。
將近3個月時間的緊張施工，這座高規格設計的面積達2400多平米的大型廠房提前建成。
之所以廠房建這麼大，是因為要把所有的製造機動三輪車的生產線全都安置進去。
除了鑄造之外，還有衝壓、焊裝、電泳、塗裝、底盤、總裝等生產線，也要裝配在一個車間內。
說到底，在產品還沒有被市場檢驗之前，沒有足夠的資金投入進去給每個生產環節單獨建設車間。
那就只能是把所有生產線組合到一起。
如上這些生產線也全都由王浩然帶人設計研製出來。
新廠房開荒保潔之後，王浩然帶領馬坊機械廠一干技術精英自行設計製造的一系列生產設備就開始在廠房內安裝。
除了鑄造設備之外，王浩然還設計了完善的熱處理工藝設備。
熱處理是鑄造生產的最後一道工序，鑄造件經過熱處理可以使其內部原始組織得到改變，消除其內應力，保證鑄件的性能，防止鑄件變形。
所以，熱處理工藝非常重要。
在研製這套鑄造設備的時候，王浩然越發地感覺到晶片的重要性。
若是有先進的晶片，那麼就可以設計數控程序，增加設備的自動化功能。
這樣不僅可以提高生產效率，還可提高鑄造車間的安全係數。
鑄造車間因為要和融化的金屬液打交道，危險性還是挺高的。
它的安全隱患主要有如下這麼幾個：
首先是設備安全方面的隱患。
鑄造車間裡設備繁多，像什麼熔煉爐、造型機、澆注機、清理設備等等，這些設備都需要精細的維護和規範的操作。
一旦維護不當操作不規範，就極可能發生故障甚至是大事故。
比如，熔煉爐的爐襯如果磨損嚴重，就很可能引發爐膛崩塌以至於熔融金屬泄露。
再比如造型機的壓頭如果下降過快或定位不准，就極可能發生磨具損壞甚至壓傷工人。
第二個安全隱患則是來自工藝方面。
鑄造工藝環節很多，最主要包括：熔煉、造型、澆築、清理等等。每個工藝環節都有嚴格的安全要求。如果不按照規定的工藝參數和操作程序進行操作，就很容易引發事故。
這裡舉個例子：澆築工藝過程中，如鐵水溫度過高或者澆注速度過快，很可能導致鑄件產生氣孔或裂紋。
此外，在清理過程中，如果鑄件上的砂粒和金屬毛刺沒清除乾淨，就可能刺傷工人的手或眼睛。
鑄造車間的第三個安全隱患則是環境安全惡劣。
鑄造車間工作環境很差，存在噪音、粉塵、有害氣體等多種污染。這些污染可不僅對工人健康有影響，還可能引發火災和爆炸。
比如，車間內粉塵過高，一旦遇到明火或者電火花，就很容易爆炸；而車間內有害氣體超標，則會導致工人中毒、窒息。
正因為有如上多種隱患，所以鑄造這個活兒很不好干，對人體傷害也非常大。
王浩然在設計鑄造設備的同時，也為鑄造車間設計了降噪隔音、除塵以及通風設備。
此外，他還制定了嚴格的工藝操作程序以及安全管理制度和各種應急預案。
其實，王浩然本來還想借用現在國內的電子發展技術，多設計一些自動化操作的工序。
奈何，現在雖然國內的集成電路技術發展不算太落後，但是需要用到先進晶片的地方太多，所以，他在馬坊機械廠這樣的公社辦集體企業里，想要申請到還是很難的。
沒辦法，那就只能是盡力把工藝流程設計得更加緊湊合理，加強對工人的培訓和管理了。
又經過半個多月的安裝調試，鑄造車間總算是搞定了。
這個時候，時間已經是到了8月底。
現在，可以開始準備試生產單缸柴油發動機了。
投入那麼多金錢、時間、人力物力，如今是檢驗一下成果的時候。
作為馬坊機械廠的廠長，戴洪濤有點兒緊張。
「浩然，你說，咱們鬧出那麼大動靜，萬一生產不了單缸柴油機，該怎麼辦？」
王浩然笑著說：「只要設備沒問題，就沒有生產不了單缸柴油機的可能。」
「設備也都已經調試完畢了，這馬上也到了9月份，我看，我們也該抓緊時間試生產了！咱們爭取能夠把咱們的機動三輪車在共和國慶典之前造出來，也算是給國家搞個獻禮，對不對？」
戴洪濤擦了一下額頭上的汗，說：「那就開始試生產吧。」
「當初銘山同志可是說過，等咱們出成果的時候，要告知他一聲呢！」
「那咱啥時候給他打電話？」
王浩然說：「等把第一輛機動三輪車給組裝成功之後，再給他打電話也不遲。」
戴洪濤點點頭說：「那就按你說的來。」
當天的上午，王浩然就親自指揮，開始下料鑄造各種配件。
除了鑄件之外，還有不少的車架等零部件需要用機械加工設備來製造。
不過，機動三輪這種車輛的製造遠沒有轎車要求那麼高，需要用到的工序也是少而且簡單了不少。
一直忙到了上午11點多，組裝機動三輪車的所有的配件這才全部製造完畢。
當然，馬坊機械廠暫時還不能自己生產輪胎。
輪胎是由市輪胎廠提供的。
全部的配件處理完畢，王浩然正準備帶人開始組裝並進行下一道工序的時候，一機部負責人王銘山的下屬打過來一個電話，說是王銘山準備下午到廠里來看看工作進展。
王銘山這也是聽說馬坊機械廠的生產線已經安裝調試完畢，所以想過來看看效果究竟怎樣。
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(本章完)